劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの?
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < うるせえ 赤字がなんだよ! (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
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/`ー `ニニ´一''´ \ 【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円wwwww開業元年 ...
【北海道新幹線】とんでもない事になっていたwwwwびんたんまとめ@5ch ...
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【悲報】北海道新幹線、死亡…どうすんのこれ… : NEWSまとめもりー|2ch ...
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww 新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 東海道新幹線(新横浜〜静岡)354.6万人(105%)
(途中省略)
8 山陽新幹線(新下関〜小倉)75.0万人(105%)
9 山陽新幹線(小倉〜博多)68.3万人(106%)
10 北陸新幹線(高崎〜軽井沢)61.7万人(105%)
11 東北新幹線(古川〜北上)50.8万人(99%)
12 九州新幹線(博多〜熊本)34.2万人(106%)
13 北陸新幹線(上越妙高〜糸魚川)30.8万人(104%)
14 東北新幹線(盛岡〜八戸)24.3万人(100%)
15 九州新幹線(熊本〜鹿児島中央)17.5万人(105%)
16 山形新幹線(福島〜米沢)11.3万人(102%)
17 秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)8.1万人(100%)
18 北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)7.8万人(91%) ←(ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線(山形〜新庄)3.2万人(103%)
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
(途中省略)
8. 山陽新幹線(新山口〜小倉)72.8万人(99%)
9. 山陽新幹線(小倉〜博多)61.4万人(99%)
10. 北陸新幹線(高崎〜軽井沢)55.1万人(103%)
11. 東北新幹線(古川〜北上)48.1万人(101%)
12. 上越新幹線(越後湯沢〜長岡)28.6万人(100%)
13. 九州新幹線(博多〜熊本)28.4万人(100%)
14. 北陸新幹線(上越妙高〜糸魚川)26.7万(102%)
15. 東北新幹線(盛岡〜八戸)21.6万人(101%)
16. 九州新幹線(熊本〜鹿児島中央)14.9万人(101%)
17. 山形新幹線(福島〜米沢)11.4万人(99%)
18. 秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)7.8万人(100%)
19. 北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)5.3万人(96%) ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線(山形〜新庄)3.3万人(101%) 道新幹線札幌延伸「利用限られる」30% 道民世論調査 「期待できる」は28%
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/216196
北海道新聞社が6〜7月に行った全道郵送世論調査で、北海道新幹線が2030年度までに
札幌延伸されることについて尋ねたところ、「航空ネットワークが充実しており、
延伸されても利用は限られる」が30%で、「利用が大きく増え、延伸効果が期待できる」
は28%だった。一方、札幌市が招致を目指す冬季五輪・パラリンピックについて、
招致に賛成と答えた人は56%で、今年4月に行った電話世論調査から2ポイント減った。
北海道新幹線の札幌延伸に消極的な意見は「並行在来線が分離され、地方路線の
切り捨てにつながりかねない」(17%)、「恩恵は道南や道央に限られるため、
あまり関心がない」(14%)を含めると6割に上った。延伸を巡っては「巨費を投じてでも
札幌から先へ延ばし、新幹線の経済効果を道内他エリアにも広げるべきだ」(9%)という声もあった。
回答者を札幌市に限定すると、「利用は限られる」が最も多く38%、次いで「期待できる」
の32%で、延伸先の札幌で期待が広がらない皮肉な結果となった。
道東と道北で最も多い回答は「あまり関心がない」で、それぞれ33%と29%。
新函館北斗開業で並行在来線の江差線分離を経験した渡島管内は「切り捨てにつながりかねない」
が33%で最も多かった。 Google 北海道新幹線 に関連する検索キーワード
北海道新幹線 赤字 2ch
北海道新幹線 無駄
北海道新幹線 ガラガラ
北海道新幹線 廃止
北海道新幹線 黒字
北海道新幹線 いらない
北海道新幹線 採算
北海道新幹線 収益
北海道新幹線 失敗
jr北海道 赤字
北陸
(23本)
長崎
(26本)
新函館ー札幌
(ディーゼルたったの12本wwww)
整備新幹線3線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww .
日 本 の 新 幹 線 史 上 初 の 赤 字 新 幹 線 と な っ た 北 海 失 敗 赤 字 新 幹 線
でも さっぽろまでちんかんしぇん作ってくれなきゃヤダヤダヤダヤダヤダ !!!!!!!!
(札幌市民) Supernova express @hakodate station
実質公債比率
サムネイルの読み込み中にエラーが発生しました
地方交付税
↑
ゆすり・タカリをし尽くした末、北海道真っ赤に燃えてるわwwww
2018年 JR年末年始利用者数(底辺ランキング)
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)7.8万人
函館本線 (函館〜札幌)7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論:200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
(ブヒャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwww
http://2chb.net/r/rail/1532830052/993
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎〜福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね?
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに?
>だから少ない方の 札幌〜函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね?
この道民、相当追い詰められてるなww ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
2031年(←ま、無理だけどww)開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーですか!
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか? 道民さんwwww
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\V ̄ ̄ ̄__| \二二/|_
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/// // < 道民はバカボンのパパよりバカなのダ
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| | /フ ̄| < そうだよ だってボクよりバカなんだから
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Y/ニニ|>o<|\
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\(6 (_λ_)\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ _ ||||||| _| < ワシでさえ北海道新幹線が失敗することぐらい予想ついてたしwww
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/ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|了
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=( )= \ ( ) / つ
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(⊂⌒| ヽ_ /\ / ζ /
ヽノ_ \ (__ ――  ̄ ̄\ ┐-′/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ \ ))____ ) | < 税金泥棒の北海道民は全員逮捕だ!
\ || |_( Y )_/ / \__________
\( ̄ ̄ ̄ ____/
赤字ガラガラ北海道新幹線、人が乗らないから牛さん、豚さんを乗客にするらしい!
駅前が牧場の北海道新幹線!駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 2 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
コジキ道民 ↓
/\___/ヽ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 確かに赤字失敗作だが、建設は止められないしね♪
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\ `ニニ´ .:::::/ < 新幹線は作った者勝ちだよww 税金ごちそうさん!
/`ー‐--‐‐―´\
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北海道民 ↓
/\___/ヽ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの?
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\ `ニニ´ .:::::/
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クルクルパーの子しか育たない北海道
44 (地震なし)2018/08/24(金) 22:44:23.05
新幹線赤字にしとかないと
在来線整理が出来ない
「新幹線赤字にしとかないと」 じゃなくて 実際ガラガラですから。
10両編成に35人しか乗ってなかった北海道新幹線。
. | 大型連休厨>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
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||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (まーた始まったw)
. \\ \ / ヽ.
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. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) それしか言えねーのかよwww 【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円wwwww開業元年 ...
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財務省「北海道新幹線は大赤字。二度とこんな公共 ... - マネーニュース2ch
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が無駄に消えてゆく ...
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【悲報】北海道新幹線、死亡…どうすんのこれ… : NEWSまとめもりー|2ch ...
. | 未だGW気分な阻止厨>>46を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
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( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
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♪ひとりぼっちはつまらない だれとでもなかまになって なかよしになろう こんなスレ立てられて北海道民が気狂ってるようですねww
生活満足度低くて、不幸で、ナマポ暮らしで、左翼で、タカリで・・・・・・ 郷土愛が日本一???
こ れ お か し い だ ろ う よ wwwwwwwwwwwwwwwwwww
つまり北海道民は己の劣等を覆い隠すための郷土愛なんだよ。
別の言葉で言うと 虚勢?? エエ格好しい?
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか?
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト1。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 北前船はエゾから海産物を関西に運び、eタや犯罪人をエゾに送った舟としても有名だな。
>>60
そうかな?
ヒントやウーマン村本みたいなクズがいるぞ 北海道経済界の重鎮 北海道新幹線の未来を熱く語る (2018. 8 .22)
やっぱそうだよね
>パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を! (核爆笑!!!!!!!!!! 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島: 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。
これ 冗談ではありません! 真実のリアルの数字です !
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
(ブハァーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwww
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
【普通交付税ランキング(*歳入,地方交付税,地方交付税)】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 (タカリの都 サッポロ)
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ↓ 北海D民
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| <北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ <新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww
/`ー‐--‐‐―´\
佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
>ロンドンで発行されている経済雑誌(The Economist)が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
>今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
>東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
>仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
>経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい!」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ! 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか?
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか?
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 .
コジキ道民↓
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 確かに赤字失敗作だが、建設は止められないしね♪
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\ `ニニ´ .:::::/ < 新幹線は作った者勝ちだよww 税金ごちそうさん!
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●バカ道民発言集
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ!
http://2chb.net/r/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ〜
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ!
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ? 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
|:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↑ エゾ鉄バカ
ま、試されすぎたよなwww
.
ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ワハハァーーーーン !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
北海d民号泣www
エゾ失敗新幹線推進派は、
建設する前に叩かれ・・
建設中も叩かれ・・
出来てしまってからも叩かれる
ま さ に 苦 行 の 人 生 w w
責任能力のない北海白痴とかクルクルパーしか続けられない仕事・・・エゾ失敗新幹線推進派
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ!!
札幌市内にて 腹イテーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwww
日本一新幹線に飢えてる北海土民wwwwwwwwwwww
よし これでスレ落ちないだろう
尚このスレはage進行でおねがいしますよ。 どんどん拡散!
そろそろ、お前以外から賛同の書き込みがあっても良さそうなもんだけど・・・ 何も音沙汰ないね。
ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
私たちには北海道まで延ばす能力がありませ〜ん。
って遠回しに言ってるようなもんだからなw
>>95
むしろ、同じアンチからも煙たがられてるザマー
↓
http://2chb.net/r/rail/1532484027/385
385 名無し野電車区[sage] 2018/08/15(水) 08:43:49.90 ID:7OQn1Ii/
>もちろん俺は北海道新幹線もアンチだが、
>ザマーは北海道しか叩く気がないから、かえってアンチの足手まとい。
まあ立ち位置としては、推進派における全角みたいなもん?w 【衝撃】北海道民の大半は“道産子”と呼ばれるのを嫌がっていることが判明!
http://news.livedoor.com/article/detail/10837152/
「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。悪気はないんでしょうけど、
『この人、田舎者だよ』って言うのと何も変わらないですからね!」
「他の都府県の人たちは何も言われないのに、北海道民だけ道産子って言われるのはなんか差別を受けてるみたいで嫌です」
「北海道は好きですが、あまり道産子、道産子いわれると北海道が嫌いになりそうです」
「うんこがたくさん出そうな語感」 >>101
お前も生きてるだけで億単位の赤字だけどな
死ねばいいのに
新幹線通ったら人生変わったってさwwwwwww
大泉も鈴井赤字貧乏神の仲間だからな。 ●北海道新幹線 札幌延伸でも毎年40億円赤字に 疑義のある人へ
https://toyokeizai.net/articles/-/227170?page=5
Bは20億円程度(札幌延伸後には40億〜60億円)=増益効果
103億円-50億円=53億円の赤字
北 海 道 新 幹 線 札 幌 延 伸 で も 毎 年 5 3 億 円 の 赤 字
納得いかない人は北海道大学公共政策大学院特任教授 石井吉春 氏へどーぞwww
5chの鉄チンどもの相手してくれるかどうかは知らんが? 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの?
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < うるせえ 赤字がなんだよ! (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ!!
札幌市内にて .
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 札幌ゲレッパならダメなんですか?
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < ディーゼル単行ならイナカなんですか?
/`ー `ニニ´一''´ \
.
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < ディーゼルディーゼルとバカにして・・・
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < ナマラあっついべや〜!
/`ー `ニニ´一''´ \
見栄で引いてみた架線が笑っちゃいますねwwwwwwwww
.
道産ん子 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < ナマラ意気消沈だべや〜 (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
>>115
キハ40ワンマンにD民ビッシリ詰め込まれてるな。
乗車率かなりいいんじゃない? >>120
お前みたいなガイジ輸送車両はないんだな
死ねばいいのに ◇厚顔無恥なタカリ道民の雄叫びをどうぞ
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの?
http://2chb.net/r/news/1533896857/265
>265名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー!ボーナスも出ますからー!バーカ
●全国・全地域の住民1人あたりの生活保護費番付
(順位が上位ほど「タカリ」)
9位 釧路市(北海道) 85.3千円
11位 函館市(北海道) 81.0千円
19位 札幌市(北海道) 71.1千円
21位 小樽市(北海道) 70.6千円
22位 室蘭市(北海道) 70.2千円
27位 旭川市(北海道) 66.7千円
391位 金沢市(石川県) 19.0千円
499位 福井市(福井県) 15.8千円
768位 富山市(富山県) 8.3千円
882位 坂井市(福井県) 4.0千円
895位 鯖江市(福井県) 3.2千円
901位 南砺市(富山県) 2.4千円
タカリの大地北海道
住民1人あたりの生活保護費、死の町釧路は金沢の4.4倍!!!!!!!!!!!
北海道人は平気でウソをつく
北海道人は見栄っ張り
「恥」の意味が理解できない
自助努力のカケラもない
あるのはタカリだけ
「助けず・教えず・関わらず」
北海道三原則で対処せよ! 函館〜札幌 新幹線並行在来線の様子
これは ヒドイ!
北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな!」
ザマーの予測通りなら、新幹線作ったら北海道を疲弊させることは可能だろ?
なら賛成すべきじゃね?w
北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな!」
>>134
ザマーをこれから死ぬまで養うとどれくらいの赤字になるのかね
衣食住と医療費あわせて4億くらいか? 北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな!」
>>138
お前の母ちゃんもお前の世話で疲弊してるけどな 「博多駅の新幹線発着本数が多いのは空港がショボいから」(道民談)
確かに福岡は滑走路1本だが、発着本数は新千歳以上。
何を言っても即殺論破のバカドーミンwwwww
北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな!」
>>144
死ねよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>146
ガイジが偉そうにネット使うな
死んでこい これ見りゃ一発だろうよ、これ以上説明要らんでしょ。
↓
◆日本の人口密度分布図
サムネイルの読み込み中にエラーが発生しました
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 >>148
生きてる間も死んでからも税金の無駄使い
そんなガイジが偉そうに税金の使い道に口挟むな 面倒臭いんでこれからこれでいくから
↓
>>148 参照 ハイ! 終了
ヒント
奨学金の返済も滞る北海道
◆奨学金利用、道内45% 大学、専門学校生ら 全国より必要性高く
日本学生支援機構(横浜)の奨学金について、機構が公表した2016年度の学校別の利用・滞納状況を基に北海道新聞が独自集計したところ、道内の大学生や専門学校生の利用率は45・7%に達し、全国平均を9・5ポイント上回ったことが分かった。
3カ月以上返済が滞る滞納率も0・2ポイント高い1・7%で、ほぼ2人に1人が奨学金に頼り、返済にも苦慮する実態が浮き彫りとなった。
所得格差に加え、札幌圏への学校の集中で、経済的負担の大きい1人暮らしをせざるを得ない地域格差が背景にあり、専門家は「地域の実情に合った奨学金制度への見直しが急務」と指摘している。
機構が7月に公表した「学校ごとの貸与および返還に関する情報」によると、機構は16年度、全国の全学生の36・2%に当たる130万9960人に奨学金を貸与した。
このうち道内の大学と短大、大学院、専門学校、高専の数値を集計したところ、道内の利用者は計5万2792人だった。
学校の種類別では、専門学校生の利用率が54・2%と5割を超え、全国平均を13・4ポイント上回るなど突出した。
滞納率も学校別で最も高い2・4%で、卒業後の返済の困難さを裏付けた。
※続きは非公開の有料記事のため、公開された無料記事のみ引用しました。
北海道新聞 2018/08/26 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/221854 >>152
で、お前の人生における収支はプラスなの?
言っておくが生活保護や障害者年金は収入にはカウントされないんだぜ?www >>148
バ〜カ、他の人間は都市高速とかディーゼル列車とか、
あさってな方向しか見てないお前とは違うわ。
移住相談窓口等において受け付けた相談件数
1位 長野県(15,021)
2位 新潟県(13,246)
3位 北海道(11,794)
4位 富山県(11,787)
5位 石川県(9,099)
6位 兵庫県(8,109)
7位 鳥取県(8,059)
8位 高知県(7,518)
9位 岡山県(6,779)
10位 島根県(5,790) 3無し政令市札幌wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そもそもなんだが、「社会的に存在する」ってのは、このスレの終了条件のもう1つなんだがなw
社会的に存在しないが常識化してる、例えばドラえもんやウルトラマンのように物語の中のお話だよねにしてしまうか、
社会的に存在する、法整備が出来て司法や政治の場でも移民や外国人、または野生動物と同じように扱われるようになった社会になる
このどちらかがこのスレの終了条件、幽霊がオカルトで無くなった時です
じゃあ今はどうなの?と言われたら「いるかいないか」の状態と言える状態でしょう
それが4:6なのか1:9なのかはたまた5:5なのかはその時代や文化や国によりけりでしょうけど
それを0:10または10:0にすることがこのスレの終了条件です
それ以外は幾ら頑張って結論出しても「あなた(達)の結論」に過ぎないってことです
新しい人が現れてまた「いるよ!」「いねーよ!」が始まることになる可能性があるならこのスレは永遠に続きます
ま、それだけ効いてるってことだなww
毎日毎日いじめられて
ザマーのアホ、こんなクソスレ立てた責任取れよ。
勝手に退場しやがってからに。
.
, -=〜=―- 、
ミ ヽ
二 ノ ( i
三 ⌒ へ /` |
二 _ _ |
三 ┰ ┰ |
l^ (
} ! ヽ / {\ ノ
l i ( 、 , ) {
∪、 j | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ‐――――┴、 < だめだこりゃ
|  ̄`ー―ァ'′ \_____
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::::::::/⌒ ̄⌒ヽ)'ヽ::::::/ :::/;;: ヽ ヽ ::l::::::::/⌒ ̄⌒ヽ)'ヽ:
 ̄/;;;;;;;;;:: ::::ヽ;; |::::(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄/;;;;;;;;;:: ::::ヽ;; |
::::::|;;;;;;;;;:: ノヽ__ノ: : :::::::: :: :: : ::::::::::::::::::::::|;;;;;;;;;:: ノヽ__ノ
 ̄l;;;;;;::: /::: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l;;;;;;::: /
なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・(泣)
D民 鈴井&GLAY=赤字貧乏神
(来るべぇ〜 来ちゃったべぇ〜? 大赤字ww) 北海道民は劣等生
劣等生の常套句・・「オレはオレ、他人と比べるな!」
函館からは室蘭ー苫小牧ー新千歳経由の
スーパー特急に変更しろ
スーパー特急の方が新千歳空港までの路線増、
苫小牧、室蘭の道央発展に繋がる
.
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < こんな軽油漬けはもうたくさんだー!!! (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 新幹線が連れてくるバラ色北海道バンジャイ!!
/`ー `ニニ´一''´ \
北海道・東北新幹線 通過速度の比較
コメント欄
>北海道新幹線は東京ー大宮、青函と2度減速区間を通る。
>4時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
>こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル!
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します ●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう?
★北海道〜東北新幹線沿線ナマポ事情 ★
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
・・札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか?冬はクソ寒いのに・...
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/132865713.html?p=%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93&pg=5&sr=1&did=2078297926
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から北海道に移住したら解ると思いますが、北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
北海道は楽天浄土かもしれません。
真冬の外気が氷点下でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります >パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を! (屁爆ww 「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」
効いてる効いてるww
人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけ・・・・ だから日本一新幹線に飢えてる
ですよね? 北海d民さん
私鉄なし・都市高速なし・新幹線なし
3無い政令市・・・・札幌wwwwwwwwwww
静岡〜熊本 1131km 23,710円
ザマーに理解できるかな
こっちの方がいいか
名古屋〜鹿児島中央 1097km 26,540円
たぶん東京〜札幌もこれくらい
>>189>>190
ザマーは年齢が本バレしたので、残念ながらレスは無いでしょう。(ww 夜中の地震で札幌市内は停電だって
復旧するまで来ないと思われ
札幌市南区だけは永久に停電でいいよ
在日ロリペド居なくて板が平和だから
あれだけ昨日まで大量にゴミ貼ってたのに今日はピタリと止んだな。
>>196
だからダブルパンチ喰らったんだってば。
・ウッカリ、他板のスレで60歳になると書いてしまい、鉄板住人に見つけられてしまった。
・地震による停電&スレ荒らしどころではないくらいの自宅被害。 在日ロリペドの収益を横取りするヤカラが出てきた
なので、奴は死んだ模様
札幌新幹線 並行在来線
>パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を! (屁爆ww 北海道・東北新幹線 通過速度の比較
コメント欄
>北海道新幹線は東京ー大宮、青函と2度減速区間を通る。
>4時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
>こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル!
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します ●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
・東京ー札幌 1035kmなら運賃いくらになるでしょう?
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか?
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか?
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww
294名無しさん@1周年2018/09/08(土) 13:05:48.16ID:4ZWPp0UG0
地方の新幹線を黒字で運営するためには
航空機の客を奪って来れないと無理。
九州新幹線・鹿児島ルートはそのせいで黒字。
九州新幹線・長崎ルートもその可能性はあるし
短距離ゆえに、総建設費が1兆円程度で済む。
北海道新幹線の赤字は解消する手段がないよ。
航空機に完敗なんだから。
北陸新幹線・金沢以西延伸も、敦賀−京都
京都−大阪間の莫大な建設費の回収を考えると
一定数の安定した利用客は見込めても、赤字は
避けられんだろうな。
295名無しさん@1周年2018/09/08(土) 13:15:37.25ID:/GweZo/S0
>294
北海道新幹線は所要時間で飛行機に勝てないだけでなく、
料金の高さが大きな弱点なんだよな
これは国鉄分割の弊害
東京博多間が比較的安いのは、国鉄分割時に値上げができなかったために会社またがりでも通算料金を適用する特例によるものだ
北陸新幹線は京都止まりにすれば大幅に費用削減できる
こちらは利用者の多い区間だから十分黒字になる
最後の頼みの新幹線はどうだった!?
先ほどの自治体のソースリンクに前年比較あります。
新幹線の開業効果を受けたのは北陸新幹線の金沢市、前後の比較では前年度比51.1%の増と記載されています。
方や北海道新幹線の函館市、新幹線開業前後の前年度比14.1%(半期集計)となっており、ぜんっぜんお話にならない!
もう、これがピークだわ〜!あとは下がる一方…。
https://yamadashi-manual.com/dance/ ◆北海道新幹線は壮大な税金の無駄遣いだ
http://sasori-inoshishi.cocolog-nifty.com/home/2018/05/post-2b48.html
当初、JRの北海道新幹線事業は札幌まで延長される2030年までは、毎年50億円程度の赤字だとされていた、それが昨年度は103億円の赤字で、今年度も102億円の赤字の予定。
乗車率は26%で、当初予定されていた20%より高いにも関わらず、だ。
それを述べた上であえて言おう。JRの北海道新幹線の赤字の金額など、大した問題ではないのだ。
それはJRは建設費の1割程度しか負担していなくて、その裏には報道されない、はるかに巨額な「赤字」があるからだ。
鉄道は経済合理性がなければ存在意義がない。東京から北海道まで列車で行こうなどというのは、
時間と金に余裕のある電車オタクか、何らかの理由で飛行機を利用できない人くらいしかない。
唯一経済合理性があるのは仙台以北の東北と北海道を行き来する用のある人だけど、
北海道と東北の人口を合わせても約1450万人で日本の人口の11.4%しかないから、そんな需要は限られている。 普通の人は、北海道新幹線はある程度の公的資金や貸し付けを受けてJRが建設したと思うだろうけれど、事実はその逆だ。
北海道新幹線は、「整備新幹線」という枠組みで建設され、独立行政法人が新幹線施設を建設・保有し、営業主体であるJRに貸付けるスキームになっている。
その建設費は、新青森・新函館北斗間で既に約5,800億円かかっている。それに対してJRがこの独立行政法人に支払う賃貸料は毎年たったの23億円だ。
30年間でも690億円だから、建設費の約12%しか負担していないことになる(金利を考慮したら1割未満だ)。
逆の言い方をすると、残りの9割は国と地方の税金で賄っている(国が2/3、地方が1/3)。
つまり、北海道新幹線の、飛行機と比べて決して安くない運賃の約9割は税金で補助されているのだ。
別の言い方をすると、まともに建設費を運賃に反映させたら今の10倍の料金になるということだ。
それでもJRは1年間で100億円以上の赤字を出しているというのだ。これ以上の経済合理性(需要)のなさの証明があるだろうか。
しかも、新函館北斗・札幌間の建設で新たに約1兆6,700億円の建設費がかかる。これまでかけた建設費の約3倍だ。同じくJRが負担する賃貸料が12%とすると、税金負担は約1兆5000億円になる。
騙されてはいけない。仮に札幌まで伸ばして乗車率が上がってJRが黒字になっても、建設費を考慮したら全く採算は取れない事業なのだ。
もちろん、税金を投入する理由として、観光や物産の「経済効果」があるだろう。これに関しては初年度約350億円、2年目以降は200億円程度と言われている。
ということは、新函館北斗までの建設費5800億円からJRが負担する690億円と、これまでの経済効果550億円を差し引くと4,560億円だから、経済効果で投入した税金をオフセットするにはあと23年もかかる計算になる。
札幌まで延長して仮に経済効果が300億円上乗せになったとしても、1.5兆円の税金と相殺するには50年かかる。
つまり経済効果を考慮しても北海道新幹線の経済合理性は極めて乏しい。
だから、これは北海道新幹線など利用する気もない人にとって、いやむしろ、そのような人こそ、自分の払った税金の使い途として関心を持つべきなのだ。
だから、これはJRの100億円の赤字の問題ではなくて、北海道新幹線の建設にかける約2兆円の税金の問題なのだ。
誰のために?何のために?これだけの税金を他に使うべきことはあるのではないのか?結局、得するのは鉄道建設で利権がある企業と、
天下り先の独立行政法人と、地元の人気取りができる政治家だ。なぜ野党やマスコミはこのことを問題視しないのか理解に苦しむ。
_______ __
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/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄)) | | // ̄_>>
\ヽ、 |l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`、二===-' ` ===' ' ` ===' ' // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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,____/\ / \_/ / \_/ / \_/ / ほほう 下には下があるというけど・・
r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それが北海道な?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r | / /r |, / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---''
>なぜ野党やマスコミはこのことを問題視しないのか理解に苦しむ。
最終的のは役立つって理解されるからだろ?
造られた整備新幹線なんて皆そう。乗って使われて、初めてその有効性が理解される。
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
>200万都市札幌 1日17本www
その17本はどこから来て札幌に到着し、札幌を発車した後どこへ行く列車なのですか?
勝手に想像しとけ! 北海片輪 [202.140.205.220]
>>223
ではチミは、不確定情報を鵜呑みにしてハシャイでる「脳カタワ」だね。
次からは根拠のある本数情報をもってきてね。
その前に、節電に協力しろよ? 勝手に想像しとけ! 北海片輪 [202.140.205.220]
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
ダメージ喰らって、いつもの日曜日よりはマシだけどね。
>・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
カタワ脳のザマーの戯言として受け取っておきます
新幹線、時速360キロ計画 東京―新青森3時間以内で
JR東日本は、新幹線の時速360キロ運転計画に乗り出した。照準は
東北新幹線で、現在の最高時速275キロや、営業運転では世界最速の山陽
新幹線の時速300キロを超える高速列車を開発する。実用化の目標は、
13年とされる東京−新青森間(約700キロ)の開通時。曲線や騒音対策
などで、いまの最高速度を上回って走れる区間は限られるが、航空機との
対抗上、東京−新青森間の所要時間の目安は「3時間以内」としている。
高速列車の開発は、同社先端鉄道システム開発センターの研究・開発部門の
十数人が中核で、今後、線路や列車運行など鉄道事業部門の担当者も加わる。
JRによると、高速化だけを考えれば、93年に試験車両で425キロを
達成していることから、大きな障害はないという。だが、1日に何十本もの
運行となる営業運転では最大の課題は「音」。車輪や線路から出る走行音や
モーターの音、車体の風切り音を低減して、沿線への騒音を減らすのが不可欠
という。車内を静かに保つための遮音対策も重要となる。
東北新幹線は現在、宇都宮以北での時速275キロが最高で、東京−盛岡間を
最短2時間21分で走る。12月1日には盛岡−八戸(青森県)間が開業し、
新たに「はやて」が東京−八戸間(約630キロ)を走るが、最高時速は据え
置きで、同区間の所要時間は2時間50分台となる見通しだ。
国土交通省などによると、東北新幹線は13年にも八戸から約80キロ延伸と
なり、青森県七戸町などを通って、新青森(青森市)まで開通する見込み。JRは、
プロジェクトの目標をこの時期にあわせている。
東京−青森間は現在、新幹線と在来線の特急を乗り継いで約4時間半かかり、
旅客輸送の6割を航空が占める。鉄道や航空業界では、新幹線に乗るか、航空機で
行くかの分岐点は「3時間」といわれる。JRは東京−新青森間の集客力を高める
上で、「3時間」の実現が可能な時速360キロ運転計画を立ち上げた。
東海道・山陽や東北、上越など各新幹線の開業で、東京−仙台、東京−新潟など
の航空路線は撤退を余儀なくされた。11月には、山形新幹線の影響を受け、全日
本空輸の東京−山形線が休止となる。同社は「新幹線で東京−青森が3時間になる
のは脅威」と話す。
あんな、開業(新青森)の9年前に出る情報なんて、こんなもんよ。
開業した今となっては・・・ だけど、全然ネタの精度が甘いだろ?
新青森開業が2013年(実際は2010年)とか言ってるし。
機構が17本だと仮に言っていても、何の根拠も無いのよ。
在来線特急の北斗を継承する道内運転(新函館〜札幌)の新幹線の本数
だって、開業13年前じゃ話も出ていない段階だわ。
世耕弘成経済産業相は7日午後に記者団の取材に応じ、北海道では引き続き大規模な停電が起こるリスクがあるとして、
店舗やオフィスの照明を間引き、使わない北海道新幹線のコンセントを抜いてもらいたい」と呼び掛けた。
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
>>231(北海片輪)
>あんな、開業(新青森)の9年前に出る情報なんて、こんなもんよ。
>開業した今となっては・・・ だけど、全然ネタの精度が甘いだろ?
新函館開業前、絶対赤字にならないと言われていたのに現実はどうでしたか??
函館空港にはLCCが飛ばないと言われていたのに現実はどうでしたか?
函館はNo.1ブランド観光都市だから新幹線で大逆転が起きると言ってたのに現実はどうでしたか?
札幌17本と言われていて、13年後には25本に増えるという根拠はありますか?
青函トンネルに新幹線を1日25本通せますか?? 物理的に。
ハイ 論破
でも さっぽろまでちんかんしぇん作ってくれなきゃヤダヤダヤダヤダヤダ !!!!!!!!
(札幌市民) >パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を! (核爆笑!! .
「 人 口 1 0 0 万 人 以 上 の 都 市 で 新 幹 線 が 来 て い な い の は 札 幌 だ け で す 」
↑ ↑ ↑
日本一新幹線に飢えてる札幌市民
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ!!
(札幌市内にて) _______ __
// ̄~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄)) | | // ̄_>>
\ヽ、 |l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`、二===-' ` ===' ' ` ===' ' // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
________________
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>617名無し野電車区 (ワッチョイ 5780-GCNh [180.27.227.18])2018/09/09(日) 22:17:36.36ID:xl00yHk+0
>名鉄新安城は名古屋へのベットタウンとして、たくさん輸送需要があると思う。
>一方、札幌の中島公園は、都市内需要だけでべたべたに混雑することが少ない。
>名古屋の経済力・都市規模にふさわしく、縦横に鉄道が走っている現実。
>近鉄・名鉄・JRが4方向以上ある。地下鉄も4路線(1つは環状線)あるし。
>一方札幌はJRが東西・千歳と北(札沼)、地下鉄が南北の域内輸送を担っている
>ぐらいの現状である。
>域内在来線交通の規模からしても、鉄道需要の違いは明らかだと思う。
↑ ↑ ↑ ↑
わかりやすい説明ですね! ぐ〜の音も出ませんね! d民涙目状態ですww 効いてる効いてるww
三河安城>>>札幌 ということでガッテンしていただけましたね? d民さんwwww
三河安城>>>札幌 ということでグ〜の音も出ませんね? 論破ですね? d民さんwwww
>パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を! (核爆笑!!
↑名ばかりの政令市札幌ということでグ〜の音も出ませんね? 論破ですね? d民さんwwww 日本ゲレッパ札幌ということで論破ですね? ガッテンですね? d民さんwwww
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
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(6-------◯⌒つ | つ | つ |
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,____/\ / \_/ / \_/ / \_/ / ほほう 下には下があるというけど・・
r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それが北海道な?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---''
でも さっぽろまでちんかんしぇん作ってくれなきゃヤダヤダヤダヤダヤダ !!!!!!!!
(札幌市民) 北海d民 ↓
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/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 三河安城に負けていても札幌に新幹線はやってくる!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < ミニ新幹線に笑われても札幌に新幹線はやってくる!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
>青函トンネルに新幹線を1日25本通せますか?? 物理的に。
だから毎回、17本と言うのは本州発着なのか? と聞いてきた。が、お前からは返答無し。
聞かれてる内容、理解出来るだろ?
>>248
ミニ新幹線(山形・秋田)区間と北海道新幹線暫定開業区間は競合相手同士ではない。 >>234
経済的予想と、鉄道路線のハード関連の予想は一緒くたではない。
それから新幹線開業で函館V字回復なんて、書き込みはあったけどコチ虎は一度も
言ったためしないけどな。 >>249
以前ザマーとこのネタで論争になった時
ヤツは本州直通便のみの17本、って認識だったような? ザマーのところだけ永久に電気止めておけばよかったのに
17本のうち、何本どこに行こうが知ったこっちゃない
ただわかることは、フル規格新幹線終着駅としては日本最底辺の新幹線駅であるということ。
フル規格新幹線終着駅としては日本最底辺の新幹線駅 札幌駅
フル規格新幹線終着駅としては日本最底辺の新幹線駅 札幌駅 (大事なことだから2回書きました)
17本は想定だからな。確定じゃないし。
13年後の本数や料金なんて今からわかるもんでもないし。
>>257
以前は青函のキャパが限られてるのに17本以上増やせるわけない!みたいなこと言ってたのが
どこ行こうが知ったこっちゃないって?
いつ宗旨替えしたのかな?道民さん? >青函のキャパが限られてるのに17本以上増やせるわけない
その通り
17本は確定じゃないけど、これが例えば25本に増えるとかは物理的に不可能。
フル規格新幹線終着駅としては日本最底辺の新幹線駅 札幌駅(秋田・山形ミニ新幹線並み)
>>253
テメエで三河安城ネタやっておいて、都合悪くなったら「そりゃ名古屋だべ」って??
最低の民度だな、北海道民! ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
/ ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
/ \/ \,∴∵∴∵∴\
/\ ⌒ ⌒ |⌒ ⌒ \ / \|
||||||| ( 。) ( 。)| ( 。) ( 。) | ( 。) ( 。)|
(6-------◯⌒つ | つ | つ |
| _||||||||| | ____ | ___ |
,____/\ / \_/ / \_/ / \_/ / ほほう 下には下があるというけど・・
r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ 民度まで最悪だな北海道は?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r | / /r |, / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---''
>>264-265
13年後も不変という確証こそない
貨物の海運へのシフト、貨物新幹線含む高速化など
不確定要素もあるでな >>253
私鉄も新幹線もない札幌www
そんなドーミンが三河安城を貶すとか正気の沙汰じゃないぞw >>269
貨物が新幹線のために青函トンネルを空ける必要など微塵もないでしょ。
なんでわざわざ北海道の物流を昔に逆戻りさせなきゃならんのww
貨物新幹線? 夢見てろwwww ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
札幌が26万都市福井の1日40本に少しでも近づけたらいいね?? 劣等ドーミンさん
(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
札幌が1日40本??
第二青函トンネルでも掘らなきゃムリですよwwwwwww
(ザマーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>269
夢の中でオナニートンネルでも掘ってろよwww
(ブハァーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwww
名古屋都市圏に組み入れるとしたら、
三河安城>>>>>>>>>>>>>>>>札幌
揺るがないものになりますよ
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
|:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↑ エゾ鉄バカ
>>272
そんな40本の福井でも
札幌にはないワンマンディーゼルがあったりするからな
>>279
札幌が26万都市福井の1日40本に少しでも近づけたらいいね?? 劣等ドーミンさん
(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>278
なんで今まで鉄道で運んでた貨物を海運にシフトする理由がある?? >>278
>パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を! (核爆笑!!
「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけ」だから飢えてるんでしょ? >>282
増やせる余地が物理的にあっても、そこはディーゼルカー12本の需要しかない。 ・札幌〜函館 12本
・函館〜新青森 13本
・新青森〜盛岡 19本
↑
これしか需要がないwwwww
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
|:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
↑ エゾ鉄バカ
北海バカボン ↓
/\___/ヽ
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. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 北海道に実力がなくても新幹線はやってくる♪
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ < すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね!
/`ー‐--‐‐―´\
北海バカボン ↓
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < こっちは停電なんだよ!!
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ < トウホグ電力はもっと電気送れや〜〜〜!!!
/`ー‐--‐‐―´\
>>284
片道3時間と片道40分で同じ需要なわけがない事に気付かないから反対派はバカなんだぜ。 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
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↑ エゾ鉄バカ
>>290
ばっかだなぁ〜〜
いくら時短したからって需要のショボいとこは伸びないんだよ。 丘珠空港からのプロペラ機の客は転移するだろうけどなww
>>291
ソレ海運各社の目論見だろうよwwwwwww
物流は荷主の意向が強いから「ハイ船便でいいよ」とはならない。 >安城市は、名古屋市ではなくても、実質的に「名古屋圏」という都市圏内にあるといえる
三河安城>>>>>>>>>>>>>>>>札幌
揺るがないものになりました!!
(ザマーーーーー!!!!!!
>名鉄新安城は名古屋へのベットタウンとして、たくさん輸送需要があると思う。
>一方、札幌の中島公園は、都市内需要だけでべたべたに混雑することが少ない。
>名古屋の経済力・都市規模にふさわしく、縦横に鉄道が走っている現実。
>近鉄・名鉄・JRが4方向以上ある。地下鉄も4路線(1つは環状線)あるし。
>一方札幌はJRが東西・千歳と北(札沼)、地下鉄が南北の域内輸送を担っている
>ぐらいの現状である。
>域内在来線交通の規模からしても、鉄道需要の違いは明らかだと思う。
↑
上2行は安城だが、そっから下は名古屋の事だな。
三河安城には近鉄も地下鉄も走ってない。
>>297
>安城市は、名古屋市ではなくても、実質的に「名古屋圏」という都市圏内にあるといえる
三河安城>>>>>>>>>>>>>>>>札幌
揺るがないものになりました!!
(ザマーーーーー!!!!!!
>>297
安城市は名古屋都市圏
わかるよね、d民wwww
札幌なんてお呼びじゃないの。 わかった? 田舎モン! >>295
荷主の気を引くために策を講じるかも、って想像力が働かないんだな。
発想が貧困w ヒント
ゆすりたかりの北海道
人口減もあって赤字が膨らむJR北は16年、全路線の約半分に当たる1237キロが「単独では維持できない」と表明。政府に対しては30年度までの支援を求めた。
これに対して政府は今年7月、23年度までの5年間を「集中改革期間」と位置づけて経営再建を命令。19〜20年度の計400億円超のみ支援を決め、21年度以降は「JR北と地域の取り組みを検証する」と留保した。
島田社長は「北海道に国の財源を使うのは当然」と述べ、まず5区間311キロを廃止し、存続路線でも利用促進策などの地元協議を急ぐ考えを示した。
https://digital.asahi.com/sp/articles/DA3S13671252.html >>300
それ発想というよりも道民のオナニーって言うんだよ >>301
恵庭も小樽も北広島も札幌都市圏のおかげなんですけど? どうして北海道関連スレがakbar様に牛耳られたかわかるよね?
d民があまりにもバカ過ぎるから。
女々しくて頭悪くて北海郷土愛だけが抜きに出てるという>>300
こんなんじゃいつまで経ってもakbar様の手の平で転がされてるだけだわ。 >>307
> akbar様の手の平で転がされてるだけだわ。
↑
これこそオ◯ニーだろ?
アカ削除が怖くてSNSへ手を出せないしw >>303
それ想像力の欠如って言うんだよ。
おまいさんは米原ルート予想をハズした過去をお忘れかい?
そしてそれを記憶力の欠如と言うw 北海道の長距離は飛行機
こんな事小学生でも分かること
時代に逆行してるんだよ
日本有数の飛行場あるのに、なぜ赤字出してのりもしない新幹線なんか作る?
>>308
ソレ測定やってるの分かってて120km/hで飛ばせというようなもの。 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
_____ |:::::::::::::::: \ / l l l/ |/ / /
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↑ エゾ鉄バカ
>パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を!
↑ 「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海d民www
>>304
お前アホか。
どこに恵庭とか小樽とか北広島が出てきた?? >おまいさんは米原ルート予想をハズした過去をお忘れかい?
北海道新幹線についての予測については過去を引っ張り出してネチるくせに、
自分の予想外しはダンマリかよ。
>>299
そんな単純に言えるかなぁ…。
名古屋は尾張、安城は三河。
“両国”は犬猿の仲だぜ。 安城市は名古屋都市圏
わかるよね、d民wwww
札幌なんてお呼びじゃないの。 わかった? 田舎モン!
>>314
↑
これには参りました。
もうこんな片輪相手にするのイヤんなってきたわ お前アホか。
どこに恵庭とか小樽とか北広島が出てきた??
301名無し野電車区2018/09/10(月) 20:39:48.93ID:r0Vv0Z53
つまり名古屋のおかげというわけね
314名無し野電車区2018/09/11(火) 11:49:01.60ID:5Tv/685l
お前アホか。
どこに恵庭とか小樽とか北広島が出てきた??
やっぱりね、ダメなスレにはダメな人間しか来ないんだよ。
>安城市は、名古屋市ではなくても、実質的に「名古屋圏」という都市圏内にあるといえる
三河安城>>>>>>>>>>>>>>>>札幌
揺るがないものになりました!!
(ザマーーーーー!!!!!!
>>326
スレへの書き込み回数は駄目人間のバロメーターだな。
誰が一番多いかなww >安城市は、名古屋市ではなくても、実質的に「名古屋圏」という都市圏内にあるといえる
三河安城>>>>>>>>>>>>>>>>札幌
揺るがないものになりました!!
(ザマーーーーー!!!!!!
★結論
札 幌 の 通 勤 ・ 通 学 人 口 は 仙 台 以 下 、 福 岡 の 3 分 の 1 、 名 古 屋 の 6 分 の 1
札幌は域外からの流入人口も域外への流出人口もない壊死したような大都市なのです。
昼夜間人口比率が低い札幌。
オツムの弱いやつは何考えてるか分からんなぁ。急に都市圏の話なんか持ち出して。
そういえばこんなマヌケ発言してたなぁwww
↓
>> ●相模原
>>
>> 小田急、京王、JR各線が乗り入れ、新横浜35分で新幹線にアクセス。
>> 首都圏中央連絡自動車道、中央高速、東名高速至近。
>> 町田、厚木、八王子、川崎、横浜など周囲の都市とで一つの都市圏が形成されている。
>>
>>326
ダメ人間が立てたダメスレに、書き込みの大多数を費やしてるのは誰だっけ? >>332
>首都圏中央連絡自動車道
首都圏の人間はこんな長い名称で言わないよ。圏央道の呼称が通念。 圏央道の正式名称はそんなだったのか。
オレ首都圏人だけどはじめて知ったw
道民ザマーに質問
東京外環自動車道
↑
コレの略称は?w
>安城市は、名古屋市ではなくても、実質的に「名古屋圏」という都市圏内にあるといえる
三河安城>>>>>>>>>>>>>>>>札幌
揺るがないものになりました!!
(ザマーーーーー!!!!!!
>>337
>>338
https://railway.chi-zu.net/19541.html
新根室線(南千歳ー根室)
最高速度:160km/h
特急スーパーのさっぷ 札幌ー根室(札幌ー釧路で特急スーパーおおぞらと連結運転)
特急スーパーおおぞら 札幌ー釧路
特急スーパーとかち 札幌ー帯広
千歳線・新根室線経由
使用車両:789系4000番台(160km/h対応車)
新勝北線(帯広ー網走)
最高速度:160km/h
特急スーパーオホーツク
走行区間:札幌ー網走
千歳線・新根室線・新勝北線経由
使用車両:789系4000番台(160km/h対応車) >>338
札幌無駄に広いからな
名古屋や福岡ならとっくに市外に出てる距離でもまだ札幌 ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ!!
札幌市内にて