BYD「エンジンの熱効率46％を達成しました。」大嘘だった。日本人が解析したところ、たった45％だと判明！嘘は良くないよ [838847604]->画像>11枚

中国エンジン熱効率46％超の実力を分析、黒子2社が“激安”で存在感
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/10255/

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

「眉唾だと疑っていたが、45％後半の数値が出た」――。日本人のエンジン技術者は驚きを隠さない。彼が所属する日系の大手自動車メーカーが調査したのは中国・比亜迪（BYD）のハイブリッド専用エンジン（DHE：Dedicated Hybrid Engine）だ。BYDが主張する最高熱効率の46.06％こそ再現できなかったが、近い性能を発揮できることを確認した。

BYDに続くように、中国の自動車メーカーは熱効率が45％を超えるDHEを搭載したプラグインハイブリッド車（PHEV）をこぞって発表している。「中国にはエンジンは造れない」は過去になったのか。各社が市場投入したPHEVを分析すると、中国勢の実力やエンジン戦略の方向性が分かってきた。さらに、低コストのDHEを供給するサプラ以下ソース

技術の日産は超高みの見物だろうね

日本人の測定とか正直信用できない
論文不正も多いし

中国EV車両爆発炎上欲張りセット🔥🔥🔥








BYD

ジャップ製は30％くらい？

45％ならほぼ実現だな

内燃機関でも負けたのかよ
どうすんのこれ

./.←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね～ｗ

俺以外の雑〇共はよ〇ねやゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも./俺./を./特./定./で./き./な./い./下./〇./生./物./だろうが＾＾それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで性交や食事したり寝れたら神経強くて草＾＾悔しいね～ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ～＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ＾＾

>>43
トヨタが41くらい

其脊五香井比四宇

トヨタの新1.5Lエンジン、3気筒で世界最高効率41％を達成
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00285/

日産「可変圧縮比エンジン」を初公開。内燃機関の夢がついに実用化の段階へ
https://clicccar.com/2022/09/29/1221227/#:~:text=%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%A6%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E9%A0%98%E5%9F%9F%E3%81%A7,%E3%81%A8%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
すべての運転領域で最適な圧縮比に設定できるVCRのメリットを生かして、熱効率は40%を達成し

まじめにEVなんてやってたらとっくに撤退してる

ロータリーエンジンは2割ぐらい？

いいものは全部中国製だよ

臭ーい臭ーい
工作スレ

あと数パーでF1狙えるな

これジャップ負けじゃん
どうして日本は負け続けるのか

45.9%だった！
小数点以下は切り捨てだ！

トヨタ41％
日産40％
正直大差無いよね
内燃機関でも日本車を超えたというのは言い過ぎだよ

>>53
今BTTF作ったらまじそんなんなりそう

中国の技術者の方が明確に上ってことだな

まあ冷静に考えてジャップにできることが父さんにできないわけないよな
エンジンなんかただの鉄の塊だし

日本人は怠けてばかりだから当然だよねw

>>42
このお守りがあれば将来も安泰だ.

中国絡みは嘘まみれ
全部嘘

日産50%いってなかった？
フカシか？

凄くて草

>>64
反EVネトウヨが発狂する現実
p://imgur.com/EKeCidN.jpg
s://i.imgur.com/LUfqg9u.jpeg

>>58
ジャップ車が5％引き上げるのにどれほどの技術革新が必要なんだ？

消費税の元凶の国内自動車メーカーは不買する！

技術の日産（）

わーくになら山のように捏造するからな

またジャップがよけいなものを見つけてしまったか

また劣等シナチクが嘘を吐いたのか
偉大なる日本民族の大勝利だな

スバル『４５％でも凄い｡｡｡｡｡｡』

>>1
> 眉唾だと疑っていたが、45％後半の数値が出た
> BYDが主張する最高熱効率の46.06％こそ再現できなかったが、近い性能を発揮できることを確認した。

これ誤差の範囲じゃね

確かにな
これだから中国は信用できないんだ😏

ほーんすごいじゃん

45％とか信じられない高効率だな

BYDが狙うEV充電3分、電圧1000V以上で「給油並み」に


進化やばくて草

>>58
どうせネット値だと40いかないとかそんなんだろ

量産体制構築できるのかね

PHV値段　BYD290万　ヨタ560万
これどうやって戦うの?

EVだけじゃなくてPHEVもめちゃくちゃ作ってるからね
あと10年もしたら色々ひっくり返ってるかもね

ハイブリッド専用に振り切ってるから高い熱効率出せるのか
ジャップもこれ作ってるの？

カルノーサイクル的に50%は超えないんだっけ？

>>75
ネトウヨが発狂するからやめたれｗ

そういえば
AIが作った超新型エンジンの開発ってどうなったんだよ

見た目が生物っぽい今までとは異次元エンジン作っていたろ
あれが発売されたら燃費10倍だろが

①ネトウヨ「日本にはphvがある！evしかないシナはだめ！」
↓

↓
②ネトウヨ「シナは爆発する！」
↓また①に戻る

ん？BYDって内燃機関も作ってるの？

在日は書き込むな

ちなみに日本がALL EV化に舵を切ったら増税でインフラ整備になります

そりゃ当然でしょう、輸送は国民のインフラなんですから

WLTCモードで25km/l それでもプリウスとドッコイとは

ジャップは中国に教えを請えよ

>>82
ケンモ見てたら分かるだろ？
根拠のないデマで中国下げすれば安泰よ。

誤差の範囲内で草

>>1
安倍仕草ww

ジャップメーカーは家電全滅したし自動車メーカーも持たんな

>>82
ネトウヨがEV叩いてる間にハイブリッドでも負けてて草
s://i.imgur.com/l91mxC9.jpeg

あとは完全性だな
20年は待ちたい

>>62
中国人が働きすぎ
研究開発者まで３交替勤務とかあり得んスピード感で開発してる

しゅごい・・・

安全性

なら書類の数字書き替えて50%ぐらいにすればいいじゃん
日本人は得意でしょそういうの

EVは構造が単純！エンジン不要！家電屋が参入して自動車メーカーは潰れる！
とか言ってたバカは今なにしてんの結局エンジン要るじゃん

>>43
中国EV車メーカー BYDの高級ブランド「腾势」(DENZA)の試乗風景。係員に言われた通り自動運転に切り替えたらヤバいことにw

>>88
日本「実績がないメーカーには補助金出しません！！」

これだから日本で流行るのはもう少し先
ナローボディの車も作るようになったら日本市場は終わるかもね

不正だらけのわーくによりも父さんの車の方が安くて安心だね

> 眉唾だと疑っていた
自分が不正だらけの嘘まみれだから敵もそうだろうと信じ込む日本人しぐさ

AI による概要

マツダのSKYACTIVエンジンは、第3世代で熱効率56％を実現しています。また、燃費試験モード「WLTC」のほぼ全域で、燃料と気体の質量比を30～40にする超希薄な混合気による燃焼を実現しています。

>>84
日産の発電エンジンがそれや
自称50％やで

>>108
草

詐欺師は数字で騙すって偉い目に遭ったから流石に真に受けないわ

BYDの株どこで買える
ETFある？

誤差だろ

>>42
>>105
こういうスレで必死にがんばるネトウヨのモチベーションはなんなんだろうか

来年から売るんだね
街で見たら興奮しそう
s://i.imgur.com/t9AE0ML.jpeg

日経ならウソだな

こういうの信じちゃうピュアモメンって実在すんの？

>>112
それ日本人

>>118
ネトウヨイライラしてて草

>>117
日経なら嘘ｗｗ

トップ論文数世界一の国を13位の国が疑う滑稽さ

>>109
なお、スカイアクティブxは生産終了
日本で販売されてるどのマツダ車にも搭載されない模様
なぜ…

発電効率の良い領域で最大熱効率出せるわけじゃないんだぜ
だからスペック上の熱効率は良くても実際の燃費はお察しになる
エンジン技術の差がそこに出てくる
ちなみにダイハツe-SMARTのWA-VEエンジンも熱効率40%でニッサンe-POWERに圧勝

>>54
六四天安門！六四天安門！

ドイツ信者のEV爺ちゃんが発狂しとる

最近やたらBYDのスレ立ってるけど支那工作員？

実質半額理論

高熱効率を達成したあげくに
耐久性も高いならそら凄いと思うけど
そゆことじゃないんだろw

>>122
やめｗ
日本には''ダイハツ''があるから

トヨタ超えててワロタ

そんなに素晴らしいなら１が買えばよい
俺はいらない

もう技術じゃ中国には勝てないよ
値段で勝負するしかない

やべえな
AIが開発してるとか？
AIが開発したロケットエンジンも、何かオーパーツの様な雰囲気を醸し出していて
人類には一生到達できなさそうな形状だったよな

>>127
工作してるのは無毛の壺ウヨｗ

>>133
値段でも勝てないよ

>>115
まあ実際に自動車産業死んだら国が滅ぶ
俺らの愛国→現実を直視してできることを考えよう
ネトウヨの愛国→そんなのは嘘だ！事実を述べる者は反日！

>>124
ダダダダダイハツｗｗ

中国は数年ですごいエンジン作れちゃうのに
日欧米の自動車メーカーは100年以上も何やってたの（笑）

トヨタとかいう雑魚企業盲信してたアホおりゅ？ｗ

来年には90%になってるよ

プロの日本企業の機械エンジニアが驚くぐらい凄い技術いう事やぞ
しかもbydのphevはエンジン直結できるから日産e-POWERとは違う

BYDはデンザD9を400万円代で売れば天下取れるよ

>>141
わーくには120％を閣議決定

>>137
なんでネトウヨは現実を直視っていう選択肢が生まれないんだろうな

こんなところでなにを言おうがBYDが技術も販売網も売上も急激に伸びてて世界の消費者に受け入れられてるのは紛れもない事実なんだし

>>133
値段こそ勝てないだろ

値段見てみたらそれなりに高いな
そこは中国価格じゃないんだ

嘘というよりも
中国メーカーは客ウケを狙って、ピンポイントの最高熱効率を重視してるってだけだろ

中国勢の技術はマジで凄いから
今の中国製品は安物買いで最高品質の商品が手に入る

価格最安のNVIDIAになるのも時間の問題な気がしてきた

>>138
君のブーブー見せて

>>1
欧州「これで日本メーカーを潰せるし今まで自動車産業の無かった我が国も参入できる」
しかし中国が国費を使ってチキンレースを仕掛けてほとんどの企業がやられて中国の独壇場になる

かつて太陽光パネルで行われたこと
なぜ欧州は学ばない

>>62
ほんまやで
人口10倍の中の精鋭が勉強して働きまくってるのに怠けてる日本人が勝てるわけないわリアルに

>>50
車輪の再発明になっちゃってて可哀想😢

>>94
ワロタｗ

理論限界に近いんじゃないの

工作員必死すぎてなぁ
実力あればこんな辺境の掲示板で頑張らなくても普通に売れるようになるよ

>>108
工作ばかりしてるパヨクみたいやなｗ

>>119
いやパヨク

あのなw
F1のエンジンなんかは50%超えてるのよw

市販車でそれやらないのは
耐久性の問題
耐久性をある程度無視して良いならそら46%なんて可能でしょw
それだけの話だよ

(´・ω・｀) バカが工作員に流されすぎw

>>127
逃げずに答えて欲しいんだが嫌儲でBYDみたいな世界的企業がこんな場末の匿名掲示板で工作やる意味なに？
いま5ちゃん全体のアクセス数あの爆サイ以下だからな？

最強すぎる
早くディーラー広がってくれ

>>148
実用領域じゃ出せない数字なやつ
ニッサンが特にそれでカタログスペックは凄いけど実際の燃費がウンコ💩

40ぐらいが理論値の限界とはなんだったのか

>>109
やっぱりAIはバカだな
「次世代Skyactiv-Xでは熱効率56%いけると思う」という開発者の希望的観測を「実現した」と言い切ってる

>>156,159
おまえらも>>160に答えてくれ

日本の解析能力に不備があるんじゃないの？

>>116
これが来年なだけでEVならもう見るよな
若者が買ってるから大体美女が乗ってるわ

だからBYDの主力はPHVだと言われていたのに
EVジジイときたら

マジでチャイナボカンとか言って馬鹿にしてる間にすっかり技術でも差つけられたな

>>132
今はまだ要らないってこと？
次の買い替えか次の次くらいでは買うやろ？

>>50
いくら高効率を達成しようがフィーリングは4気筒エンジンが最高なんだよな
最近のコンパクトカーは3気筒ばかりで悲しい
1500cc以下の4気筒エンジンはもう二度と戻ってこない

嫌儲で消し忘れてたわ

俺たちの誇り高きトヨタ日産ホンダでそんな不正聞いたことないもんな
父さん軽蔑させてもらうよ

>>149
普通に技術力で抜かしてるやろなもう

>>79
ガソリンスタンドに電気工事士や電気主任技術者がいる時代になるのか？

>>116
でもお安いんでしょ？

>>171
トヨタが次は4気筒にするとか見たぞ

シナウヨはもちろんEV車買ってるんだよな？🥺

>>166
日本の解析でクリーンディーゼル詐欺を暴かれたドイツが益々惨めになるぞ

>>151
その穴に欧州がルール変えるからｗ

いまだに中国崩壊幻想に染まってるアホウヨw

>>162
実用領域の極々ピンポイントな狭い負荷・回転条件でのみ出せる
というのが正しい

大して意味ない数値なのでWLTC燃費で比べた方がよっぽどマシなんだが
「世界最高値」みたいな話は中国ユーザーには刺さるので、販促マーケティング的には重要

>>162
それトヨタも同じやろ
何故か実測値と異なるのが普通に乗ってるという不思議

1%も違うとか盛りすぎだろこれぇ！中国経済崩壊！！！！

結局、モノは作り続けてりゃ一定のとこまで進歩するんだから
技術的優位なんて長い目で見たら埋まるもんだよ

結局はニーズを作るか沿えるかの問題

俺ハイエース注文してて夏頃くるんだけどリセール余裕で100%超えるんよね
この車リセールなんぼなん?

解析したの日本の自動車メーカーらしいけどパクるの？

昨日BYDのEV買ったけど航続距離とんでもないぞ
1回の充電で小日本程度なら縦断できる

PHVリッター40ｋ走るってよ
ハイブリッドあと2年もたないな

>>169
だいたい失敗してるとか言って笑ってるやつらがバカなんだよな
極端に失敗しないようにしてるから技術の進歩も遅いわけで

切り上げか切り捨てぐらいの差やろ

BYDのプラグインハイブリッドを叩いてるモメン多いけど
これだけ何もかも値上げされたらさ、600万のトヨタ製PHEVと300万のBYD製PHEVがあったら4割はBYD選ぶんじゃね

ちなみに先日三菱アウトランダーPHEV見積ったら600万近かったわ

>>186
なんで答えないの？

父さんさあ、いったい何ならできるんだいw？もう、父さんもっとトンキン名物数値改ざん車見習って

>>177
まじか
やっぱトヨタ！ってなるよなぁ

日本車測ったら半分くらいになってそう

これ同じことをすると日本車の測定値下がっちゃうからガバガバのテストはしてると思う

>>192
いくら安くてもまだまだ日本ではBYD買うやついないと思うぞ
日本車信仰のすごさとリセールやら整備やら諸々あるから

>>192
むしろ、安さを羨ましがってるモメンが大半で
「中国だから」の脊髄反射で叩いてるキチガイがごく一部
って感じだろ

BYDのエンジンってPHEV用でほぼほぼ発電機だろ
駆動に使うのは高速領域のみ
だから根本的な設計が違うのではないか

>>188

どう考えても無理でしょ
絶対買ってないだろ

>>192
車の場合だと壊れた時の修理対応の即時性が大事だし
乗り潰すわけでないならリセール価格のこともある

それこそ残クレなら総額600万も払わんでとりあえず乗れるわけだし

熱効率50%を実現するe-POWERの発電専用内燃機関
www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_POWER50/
2.0.3.0.年までの量産化目指す

>>187
量産自動車メーカーはどこでも他メーカーの車バラシで研究しとる定期

一方で日本は女子枠を導入したw

今の時代車は資産価値で買うんだよ
ゴミはいらんのよ

>>115
USAID栽培農家からの肥料でしょ

しょうもない虚業が週休3日だなんだ言ってる間にこれよ

過度のリーンバーンでノッキング起きて耐久性無いと予想

>>195
やっぱそうだわ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1641964.html

>>104
EVよりエンジン車作る方が簡単だったみたいだな

乗用車用エンジンの熱効率50%超を達成. 2.0.1.9.年度更新
https://www.jst.go.jp/seika/bt2019-04.html
国立研究開発法人科学技術振興機構

うーんBYDのEV買うなら同じ中国製でもボルボ選ぶかなぁ

ホルホルショート動画で中国は日本のエンジンをコピーできなかった！とかあったのに

>>206
なんで答えられないの？
知能に問題あるの？

第三者の検証で45%ならもはやケチのつけようもないじゃん
必死に42％の開発やってるトヨタどうすんのよこれ🥺

>>186
リセールバリューが上がるのは鈍間なラガードが買い出してからなぁ
おまえがリセールで選んでるなら日本車が欧米車くらい売れなくなって遅れてBYD買うときやろな

>>203
それ、リーンバーンでNOx出るからクソ高い排ガス処理装置が必要

という誰得エンジンだぞ

ネトウヨ「内燃機関は技術とノウハウの塊だから中国には作れない」→本腰入れさえすれば余裕で作れる

車でも家電でもスマホでも、中国製のコスパはすごいよ韓国ですら敵わない

まして日本なんかが勝てるわけないし、製造業から大人しく撤退すべきでは

医薬品とか精密機械みたいに高くても売れるような産業か、もしくは金融で食っていくしかない

駆動力があまり必要のないエンジンだから
かなり省燃費寄りの設計だと思うんだよねえ
BYDのはｗ

ニッサンも同じようなことできると思うのだがｗｗ

>>198
内装　BYD＞国産
外装　BYD≒国産
燃費　BYD＞国産
リセール　国産＞BYD

これだけど、BYDはサイズがデカいのが最大の欠点

この車の買った翌日に売るといくらになんの？45%位？

はあ？エンジンも日本が負けたの？

>>210
実は1.5なら3気筒でも4気筒でも燃費そんな変わらないってわかったからな
じゃあ当然3より4だよね

そりゃあ、ここ15年くらいはどの大手もドイツ系エンジニアリング会社に開発が頼りきりだからな
リーマンショックのときに基礎研究や先行開発をバッサリ切ったせいで

燃焼解析も実験も最適化も、みんなAVLやFEVに頼んでやってる
逆に言えば、新興メーカーもエンジニアリング会社に頼めば一気に追いつける

>>222
乗り心地がイマイチという欠点もあるぞ

>>195
ただし、ハイブリッド専用エンジンだぞ

ドイツ信者の認知症がまだEVとか言っとるし
クリーンディーゼル詐欺車なんて買って
NoXガス目一杯吸い込んで臭くないから安全とか言ってたから
脳が萎縮しちゃったんだよ

>>220
そういう劣化アメリカみたいなことやったらそれこそ国滅ぶと思うぞ
というか研究開発まともにこの数十年やってこなかったんだからそもそも出来ないし

>>41
むかしの燃費表示なんか、日本人はほとんど高速道路を通らないからと76kmで走ったときの燃費を高速燃費としてたからな
自動車ヒョーロンカはそれを誰も指摘しない時点で国産自動車メーカーとグルだし

>>222
信頼性はどうなんすかね冬場に航続距離半分くらいになられても困りんす

EV車買うにしてもテスラの方がいいわ
中国車なんて乗ってたら笑われるわ

>>220
いや、もうものづくりは無理だろ
国民自体が製造業軽視だし、製造業が発展する素養がない
中国が禁止してる、エンタメ産業しかない

さすが中国父さん
レシプロエンジンはもう進歩しないとは何だったのか

45%後半達成できたんなら46.06%なんて誤差の範囲というか
環境差もあるだろ

>>233
テスラの致命的欠陥は
デザインがカッコ悪いってことだよな

日本車のリッター何キロとか前に大嘘ってバレなかったっけ？
まあええか、日本車だしｗ

>>54
工作だと喚くのなら>>1への反証を示しなよ

株欲しいと思ってしまった

今の日本が中国より技術的に優位になんか
立っているはずがない

特許の存続期間は20年
今から20年前より昔に日本が生み出した技術は
いま中国は使い放題

20年前というと2005年
トヨタプリウス発売開始から7年後
三菱自動車リコール隠し事件から5年後
2005年以降、日本から盗むべき新技術が生まれたか？

>>225
いやいや3気筒のほうが効率がいいぞ
この記事は、ダウンサイジングターボやスポーツカー用のちょっとお高めエンジンだからな
ヤリスとかの低出力の廉価車は3気筒のままさ

高速で駆動力を使うから
エンジンを駆動力に使うのは必然的に高回転領域だけだろうBYD
中低速だとeパワー
それがBYDのPHEVだ
eパワーの発電効率が良いから低燃費なんだろう

なんかワクワクしてる
なんだこれ

後は耐久性の結果次第だな
金使って研究すれば結果出るのはすでに他の分野で散々分かってること

ジャップの計測誤差を疑ったほうがいい

地道な科学研究の成果が出てるね

もうお家芸も取られてしまったか
いよいよ何もなくなってきたな

BYDは昔から内燃も研究し続けてるし攻守完璧、日本人はこの開発スピードの恐ろしさをわかっとらん。
日本のメーカーが何十年とやってきたものにあっと言う間に追いつき追い越そうとしてる

>>182
実運用で高い熱効率を持続させようと思ったら極めてハイレベルな技術が必要
ニッサンはもうエンジン技術も他社に周回遅れで失われたのが残念なところ
ダイハツのWA-VEは日本機械学会で受賞しただけあって低コストなのに高性能を実現してる

ていうかエンジンでも負けたらいよいよ終わりじゃん

>>221
シリーズハイブリッドなのに熱効率40％しかない日産という泥舟
あまりに高コストかつ低スペックで
数年後には会社ごと消滅しているだろもう

今更内燃機関力入れんなよ
EVのラインナップ増やせよ

ジーリーの雷神EM-iは46.5%に到達したらしい
実際は46%台前半かもしれないがw

HV→PHVの流れこの１年で一気に来たね
ヨタ→BYDが世界の潮流

>>42
古いのしかなくて草
最近は改善されたのかな

>>138
オーサカモトーレンヴァルケだぞ？

車産業もなくなったら本当に観光しかなくなる😰

これレースエンジンに参入できるレベルなのでは？

日産も酷いがマツダとかいうカス会社が
PHEVでガソリン車並のカス燃費叩き出してたなそう言えば
ロータリー発電機の音が売りとかいう狂気のゴミ

次世代自動車産業は中国の時代やろうなー

発電専用なら出なくもないかなぐらい
熱効率50%はコジェネのディーゼルがそれぐらいでガチの産業用ってレベル
さすがにここまではガソリンエンジンだとまだ無理

まあマジでトヨタ以外は滅んでもおかしくない
ホンダも前の決算では4輪かなり伸びたがNBOX屋になってからは基本的に四輪あんま売れてないしな
中国市場の売上シェアが高いのも懸念材料

誰もリセール教えてくれんのね
察しろって事かな

国内の高効率エンジンはトヨタと日産の二強だからねぇ
どっちも、ピンポイントの効率よりも、高効率領域のサイズを広げる、って方に重きを置いてるけど

技術レベルで言えば、日産の可変圧縮比が国産メーカートップかな

ホンダとかマツダはフィーリング系の特許ばかりで効率は…置いてけぼりな感じ

>>250
トヨタファンボーイはダイハツも擁護するのが最近の流行りなの？

ケンモメンってやたらテスラとかBYDを持ち上げるけど
乗ってるって話まったく聞かないよね
そんないいと思うものをなんで買わないんだよ？

>>263
知的障害いつになったら質問に答えるの？

発電機用エンジンだと熱効率のブレークスルーが可能だと
ニッサンもHPで主張してるから
BYDが先んじてやっただけだろう
これｗ

また中華詐欺か

>>257
OMW
バイハツ

>>266
それが答えなんよね

熱効率45%で運用したくてシリーズハイブリッドにすると
お前らボロクソに叩くじゃん嫌儲はアンチe-powerだろ？

コスパ意識が高いケンモメンがBYDのようなEV買わない理由
カネが無いからだった！？

トヨタのハイブリッドはエンジン駆動力を積極的に使うので
熱効率面では不利ってことだろうｗ

>>268
e-POWERはダイハツe-SMARTに完全敗北したね・・・

スマホ依存症のジャップより、中国人の方が勤勉だからな。

大卒以上が数億人いる。

e-powerで発電用エンジン積むなら、はじめから発電用ボイラーとタービンじゃダメなの？
そっちのほうが効率良さそうだしエンジンより安いだろ
燃料はスタンドの灯油を使って

>>274
ベンチで出せても同じ回転数使えるわけじゃないしね
それでも45%は今考えられるめいいっぱいぐらいの性能で
これ量産してるならもう勝てないぞまじ

低速トルクが必要とかになると厳しいんじゃないか？
熱効率面では

>>42
これ日本人笑うらしいな

やっちゃえ日産

>>62
技術なんて下請けにやらせればいいとか言ってるからな

e-powerで発電エンジン追求しますっていっても直結する技術がないだけって笑うのがお前ら

中国人が今より少しでも理性と倫理を身に着けたら日本人は確実に負ける
あの荒唐無稽かつ無茶苦茶ぶりな人種だからバカにして笑えるくらいにはギリギリ助かってる

>>264
ミラーサイクルはマツダが最初で、特許も押さえてる

熱効率の測定ってむちゃくちゃ難しいぞ
やってみろよマジで

パヨクのおもちゃやん

俺は日産のeパワーのエンジンってオーバースペックじゃないの？
ってずっと疑問だったけどもｗ

>>286
技術モメンか？

もう終わりだよ日本

熱効率の測定をそこらの技術者ができるのか？

薬の臨床試験もしかりこういう時、販売しながら14億人使ってデータ取り出来そうな中国は強いな

>>278
BYDはジーリーに追いつくのがとにかく目標で、他国のメーカーは眼中にないみたいよ。いや常に他国メーカー車の研究はしてるけどこと燃料効率面では自社の技術卓越が明らからしい

>>277
排熱を再利用しない限り熱効率は
ディーゼル>ガソリン>>>ガスタービン
だから意味ないかな灯油が安いのは税金の問題でしかないから

結局実燃費では到底トヨタに勝てないから曖昧な指標である熱効率という概念を持ち出してきて騙そうとしている
実にパヨクらしい

>>273
このまえひとり見かけたよ
私もBYD持ってるから2人はいる

2人とも欧州車から乗り換えだった
外車への抵抗があるとまだBYDに手が出せないだろうな
当面は日本市場では
BYDは欧州車のシェアを食いつぶしていく感じだろう

>>266
日本でBYDが売れないのは
ドイツ信者の認知症どもが
BYDはEVメーカー
世界の潮流はEVだからドイツ車買えと騒ぐからだよ
EV墓場見て中国人が何とも思わないと本気で信じてる頭の病気持ちが悪い

ネトウヨ「内燃機関は技術とノウハウの塊だから中国には作れない」→本腰入れさえすれば余裕で作れる

どうすんのこれ

中国が工業国として脚光を浴びてから20年以上経ってるからな。
エンジンは一朝一夕では作れないとはいえ、先進国のエンジンの改良ペースが鈍化しているうちにこれだけ時間が経ったら作れるようになるよ。

>>286
なわけねーべ
むしろ簡単な部類
ガソリンの燃焼エネルギーからどれだけ取り出せるかだから

>>295
バカウヨは嫌儲から出て行け

>>298
元からBYDの主力はPHVと言われていたろうに
これだからEV脳のドイツ信者は

折り紙付きやん(´・ω・｀)

ここでBYD推してるやつが誰も買ってないのが笑える
そんなにいいなら買えよ
俺はいらんわ

今ネトウヨが最も切れ散らかす存在
BYD

これ中国人笑うらしいな

>>192
会社の社用車やカーシェアなんかで使われ出して悪くないとなれば
オセロゲームのようなことにもなりかねないかもな

>>295
別に自動車に限らず内燃機関の性能をはかる一番わかりやすい方法だから

あとはバッテリー性能だよな
そこの効率
eパワーだとしても

>>300
なこたねえよ
正確に測定するには熱燃料の出入りを厳密に管理しなきゃならない当たり前だが
数％の誤差を許容するならたいしたこたないが
誤差を許容しないならハードルは無茶苦茶高い

草

ネタばらししたらそっ閉じする前にネトウヨが寄り付かないだろw

メイドインジャップ

ワイに品質検査させてもらえるならわー国伝統の技でいくらでも高効率を達成させられるぞ
望むなら100パーでも120パーでも可能よ

遅れても抜けば良いので
そこは悲観することはないと思うけどｗｗ
BYDがライバルになるのは日本のメーカーにとって
悪いことではない
ベクトルが大きく変わる

カルノーサイクルの上限がそれくらいだっけ１％の差はデカいかもな

やっぱりな、おかしいと思ったぜ

誤差だろ誤差

>>192
日本に入ってくるPHEVはsealion 6
本体400万～
乗り出し450万～になりそうだと思うよ

簡単だ言ってるやつに聞くけど
たとえば軸トルクを超現密に誤差ほぼなしに測定できんのかよ
それだけでも神経使うぞ

最近BYD的帖子也太多了吧？
是不是中国的水军在努力刷帖？

４５％という数字は熱効率が良いと認めたってことだろｗ

>>285
30年前の話をされても……
それに、マツダのミラーサイクルってスーパーチャージャーをつけて無理くり実現した失敗作じゃん……
今のミラーサイクルエンジンの系譜は初代プリウスからでしょう

PHEVじゃなくて普通のHVも売ってくれんかな
充電設備ないんよ

>>288
実用領域でろくに出せないカタログスペックの数字だけどね
だから異常に燃費が悪い

BYD「エンジンの熱効率46％を達成しました。」大嘘だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って立てるといいぞ

路面の陥没って日本に限らず老朽化したら絶対避けられないけど
EV推進し続けて大丈夫なのか

トヨタ栄えて国滅ぶ
BYD栄えてTYT滅ぶ

直到前几天，我都没见过也没听说过‘BYD’这种厂家，但因为中国水军的关系，名字倒是记住了。

テレビも洗濯機も携帯電話も太陽光パネルもたかが中国と侮ってたらあれよあれよと席巻されたんだから車もそう遠くない将来中国製ばっかになる可能性があるよね

自動運転システムが最安値モデル含む全モデルに標準装備かぁ
日本の開発が遅すぎるのか中国が早いのか

>>124
ダイハツの3000～4000rpmでぶん回して燃費を稼ぐ爆音シリーズハイブリッドw
あんな完成度低いのは他にねえよ

シーライオン6ってカタログスペックでいうと世界最強の燃費性能の激エコPHEVじゃねえか
ハリアーより売れたらどうするのこれ

>>292
今の創薬はそこに至るまでが大変なんだけどね
結局は高分子（タンパク質）の構造解析に使うスパコン勝負

反日ペテンクソ土人はクソもらしの集まりです
反日ペテンクソ土人はトイレがなくてクソもらしの集まりだということが統計的に明らかになってます

どうぞ　これ　近年日本で起き続けてる全ての犯人です
今まで日本で起きてる出来事の全ての元凶です

説明されるとスレッドにグロ画像ひたすら貼り付けたり
日本人が嫌いだの反日的なスレを乱立したり
全てを説明されると自作自演捏造記事のクソの話題ばっかり記事及びスレを自作自演で乱立したり

掲示板でジャップがジャップがほざきながら日本を乗っ取ろうとしてる反日ペテンクソ土人です
こいつが犯人です

https://www.instagram.com/fvooo00/
ここの画像に乗ってる外国人の赤ん坊の名前は　インテリジェンス（笑）です

特技は捏造　ホラ吹き　ネットで捏造や工作行為　ハセカラ騒動は反日ペテンクソ土人と売国ザル（税金もらってる関係者）が起こした存在しない捏造事件で　登場人物は税金もらってる関係者だらけです

本人は人間関係自体　もう８年ぐらい必要以上で人と関わっていません
整形がどうのこうの　整形していません　工作です　しようと思ったことすらないです

神様がどうのこうのは政治責任と売国トラブルをすべて人になすりつけるために行ったネットでのミスリード
説明されると　今度は　トンキントンキン言いながら
関西方面のツラを偽装で装って自作自演偽装工作してます

オムツ系ア〇リカ人とは
都合の悪いこと全てを他人になすりつけながら乞食と寄生虫行為をして搾取しようとして次へ次へと進もうとする赤ん坊の集まりのこと

石破茂とは　こいつの正体は量産型岸田です
防衛します防衛します　タカ派なんですとか装いつつ　正体は量産型岸田
民衆を納得させるために表に用意された政治用ハリボテおじさんです
この男　詐欺師です　チワワ岸田と何も変わっていない

岸田としてることも何も変わっていない

売国行為やサルを使って内政犯罪及び性犯罪に繋げるための内政犯罪を続けたり　
相変わらずネットで捏造や嘘情報流し　及び各種ペテン工作させてるところ
まるで岸田と変わっていない　こいつは量産型岸田です

量産型岸田についての情報はインスタにも載せ続けます
反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲ及び税金バカザル（公務員のネット工作員の集まり）は
得意技は自作自演とマッチポンプ及び乗っ取り勝ち馬乗りミスリードです

で　人海戦術でネットで自作自演とバカ騒ぎ捏造ペテン行為を続けます　
それでも民衆を統治できなくなると　無断で勝手に芸能界を操作して統治しようとします（それも無断で　です）

こういうのをマッチポンプ行為と言います（勝ち馬乗り行為ともしがみつき行為ともいう）
誰も許可してなくても勝手にそれをして人に着せておいて　それを叩いてマッチポンプ行為をしま
す

統一教会（宗教なんてしてません）がどうのこうのも　ネットで反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲが暴れまくったことや政治責任を　都合よく人に着せるためにネットで自作自演マッチポンプでミスリードして擦り付けただけです（こっちは何も受け取ってませんしこいつらと関わってません）

そして　この文章よく読んでくださいね

こいつらは　反日騒動を起こした犯人で　ハセカラ騒動を起こした犯人で　売国奴の集まりで
なすりつけと自作自演とマッチポンプ行為と勝ち馬乗りの常習犯です

今こいつらがしてるのは　ネットであたかも普通の人たちの声を装って責任逃れと話題そらし　ヘイトそらしの工作してます　それのためのバカ騒ぎもしてます
それも常習的にずっとです（しかもそれのために堂々と税金が使われてます）
https://www.instagram.com/fvooo00/

内燃機関でも完全に追いつかれたか。どうすんのこれ

メイドインチャイナ馬鹿にしてた時代に生まれたから違和感すごいけど
今の中国製マジで性能高えんだよな

劣等チョッパリ猿ってまだ技術力では日本の方が勝っている、作る気になればいつでも作れると思ってただろ？

現実は劣等チョッパリ猿が一生韓国兄さん中国父さんに追いつけないほどの技術力の差🫵🤣wwww

段差でサスのフレーム側取り付け部が折れる

とりあえずはBYDに負けないためにはコスパだから
インドで売ってるような日本車売ればいいと思うけどねえ

ハイブリッドとかPHVの領域よりも
そこを先にやったほうがｗ
実現するのは簡単だ
軌道修正するだけだから

これ修理とか点検はどこでやるの？

>>304
毎度買ってるってスクショあげてやってたんだけど
この手の人間は書き逃げするだけで
時間経過で同じこと言う池沼が無限発生すると
いちいち相手にする気力もわかんわ

安かろうが出来が良かろうが20年人柱で証明されん限りいらん
国内販売50台だっけ？笑
ネットだけ異様に人数多く見えるな笑

>>326
大丈夫でしょ
普通免許ギリギリいっぱいの3.5トンだとしてもトラックの1/10000もダメージ無いよ
i.imgur.com/cWtd7hc.jpeg

なぜ日本は自動車でも中国に負けたのか😢

>>331
目的を忘れた燃費も出せないエンジン作って何がしたいんだ？
やってる感が大事ってやつか？

>>42
くやしいのぅwwくやしいのぅwww

>>342
スマホしかりジャップがおかしいだけ

>>310
そんなもの自動車に使われてる技術の中じゃカスみたいなもん
だいたい燃料の量を測定できないでどうやってインジェクション使ってるんだよ
日本の車はいきなりインジェクションの噴射時間が倍になったりすんのかｗ

頼むからインチキスペックであってくれ😅
パヨさん得意のインチキ
トヨタが世界最強なんだ

なんなら勝てるんだよ劣等島国猿は🫵🤣

>>339
インドの都市部は大気汚染ひどいから
むしろ市街地交通の電化が喫緊の課題でしょ

>>345
最近はトヨタもホンダも日産も、みんな静粛性やドラビリを燃費してるんだぞ？
だから、アイドリングストップを廃止したり、低速走行時は効率を犠牲にして静かな低い回転数で発電してるんだ

欧州車の宣伝に騙されてダウンサイジングターボとかいうアホ技術を開発してたアホ

なんや内燃もやられたんかw

>>350
な、中抜き率なら

>>297
ドイツ車メーカーはヒョーロンカ連中を接待漬けにして
歯が浮くようなことを平気で書かせてたからな
中国車や韓国車が売れないのは、そういうことをしても効果ないからとやらないから最初からやらないからだろうな

ネトウヨ「中国車www」


こうやって冷笑してるけど家電みたいになりそうだね

まあ今のニッサンは確かにプライドだけは宇宙にまで届きそうだなｗ
じゃあそのプライドで何が出せるの？ってなったらゴミのようなラインナップでバカ赤字叩き出してる

ネトウヨはいつも通りバカにしてるけど海外じゃBYDのPHEV普通に売れてっからな
しかも安い安い言うけど日本の普通のエンジン車より高いからな

これちゃんと脅威だと認識しないと「強い！日本海軍は強いぞ！」になるぞ

トヨタがポート噴射のミラーサイクルを中核に据えてたのは評価できる

早く出してくれたら買ったのに
EVしか無いから最近トヨタ車買ってしまったけどPHV安価で出してくれるなら買うぞ
中国メーカーはオートパイロットが日本メーカーのどこよりも進んでるからガソリンで走るなら普通に欲しい

>>231
評論家やジャーナリストに自動車が付いたらチンドン屋

熱効率も大事だけど実際の車に積んで燃費がどうなるか？じゃねえの大事なのは

>>341
俺は見たことないからアップしてよ
何をスクショしてんのか気になる

ーン燃焼（*2）を使う場合で46％の熱効率を既に多筒エンジンにて実証
日産の広報サイトにあった記事から引用

日産でも出来るからそもそも難易度は高くないんだろうね

それにPHEVは中国政府の補助金にあわせたものだから 欧米では売れてないよPHEV

>>347
お前みたいなドイツ信者がBYDはEVメーカーとレッテル貼りしたのが原因だ
この認知症め

>>359
我がトヨタは世界最強なんだ
中国車はインチキ燃費
乗ってるやつはパヨク

中国でエリートコースを外れ、就職先が見つからなかった中国人達が
日本に来て簡単に東大に合格して東大が中国人だらけになってるほど学力の差があるのに
何で勝てると思うんだよ

EVメーカーはBYD以外赤字とかいうネトウヨの拠り所も崩れてしまったしどうするだよジャップ……

>>359
最大の強みは価格競争面でのいわば家電化だと思う
つまり、こなれてくると価格がテレビよろしく低廉化できる

やばいなトヨタ負けるんじゃねこれ

これトラックもつくれる？

BYDって何気にエンジンも内製なんだよな…

>>62
今は祝日多いわマジで
もう半分くらい週4労働だろ
三連休だらけだし

>>58
5％の違いは凄いぞw

ぶっちゃけ安くて性能いいなら中国車でもいいよ
メーカーにこだわり無いし
その時一番お買い得なものを買うだけ

>>348
他社製品を測定する上で難しいのは制御をどうするかだな

ダイナモベンチに取り付けて回すんだけど、車から降ろしちゃったらコンピュータが動かない
今どきのエンジンは、ものすごい数のセンサとパラメータで、燃料噴射や点火タイミング、バルブタイミングを変えてるから…

…一体、どうやって測ったんだろうか？

>>369
またBYDをEVメーカーにしたがるドイツ信者の認知症が登場

中国がこれだと最初の地であり最後であるアフリカも発展するだろうな
そこに既に唾を付けてる中国さんよ

>>352
出せるもの出してから言えば？
e-POWERなんて何年前からやってんだよｗ
プリウスに届くどころかダイハツに余裕でぶち抜かれて出た言い訳がフィーリングがーｗ
まさに「やってる感」のニッサンなんだなｗ

なんやトヨタ売ってBYDの株を買えと言うのか？？？
ウォーレンバフェットやん

BYDはガソリンエンジン車ではないから
エンジンの毛色が違うだろｗ
まあでも上手いこと纏めたんだろうな設計

>>365
実証と実用化は天と地ほども違うんだが

>>364
ほれ


これやってやっても数時間で同じこと言う馬鹿が無限に湧くから
学習能力ってものが存在しないからめんどくせー

>>382
ヨタがTHS2の中国市場投入諦めてDM-i積み込むくらいだしな

>>384
これ見ても車を持ってると言える証明力がわからないから仕方ないんじゃない？

実際オーナー以外には使えないアプリなのかもしれないけど
そもそもBYDとか誰も持ってないから判断しようがない

>>1

誤差やん

あとは価格とディーラー網だよな
車はメンテがあるから買いっぱなしとはならん
全国にディーラー展開して日本車より2~3割くらい安かったら売れるだろ

排ガス規制も嘘ついてんだろどうせ

上海A株買っとけばいいか？

中国株って相変わらず国内じゃないと買えないのかね

>>367
熱効率は良いかも知れないけど、特許を公海してても複雑過ぎてコストが高いからほかのメーカーは真似しないんだよね
そこまで複雑にしなくて低コストでもそれなりの熱効率が出せるところがポイントなわけで
そこら辺、性能は良いのにコスト高で地方に嫌われるSuicaと重なるところがある

>>389
日産買えばディーラー網手に入るのになあ

嫌儲でも乗ってない車

シーライオン6が日本で12月発売らしいな
俺が嫌儲で最初に買ってやってもいいぞ

>>386
必死すぎだろこの負け犬w

>>380
好評していないだけで、日産もVCターボエンジンあたりは40%超えてると思うぞ…
つか、なんでそんなにダイハツを持ち上げるん？

今となってはちょっといいレベルの40%、それも3000rpm以上でぶん回さないと使い物にならない微妙なエンジン…

トヨタのダイナミックフォースとかと比較しなよ

>>75
まあ測定用のエンジンは特に念入りにバリ取りとかしてるだろうからな
実測値の話かどうか知らんけど

>>384
そんなに良いなら自分だけ乗ってた方が気分良くない？
良いの広まってみんな乗り出したらつまらなくないか？

>>256
出火原因のほとんどが下請けが使ってるジャンク品のコンデンサだから
元請け支給とかに切り替えて改善はされてる

>>394
億単位の給料貰いながら車の事を分かってないトヨタの倍いる役員ももれなくついてきます

>>397
｢アップしても書き逃げする！｣って言ってるからその理由を教えてるだけだよ

販売台数的に考えてBYDの車を持ってる日本人が嫌儲にいるとは思えない

まあやっぱり中国人が書き込んでるのかな😅

ホンダにすら足元見られて「じゃあ何が出せるんですか？」と聞かれて
「「俺達はニッサンだっ！」」ってｗ
今どき小学生ですらこんな返答しねぇわｗ
呆れてホンダもそりゃあ無かったことにするわｗ

45とか限界値に近いんじゃなかったっけ？
すごすぎるやん
ただ世界のメーカーのほとんどはそこまで行く開発費が割に合わないってことで40超えたあたりで辞めてるんだよね
あとはハイブリッドとか別の方向に振った

中国よ

少しは遠慮してください

>>386
そこまで馬鹿ならもう無理
今時の新車ならトヨタ車だってある程度の金額なら似たようなアプリ有るから
分からんようなら新車一切買わない中古軽自動車おじさんだろ😮‍💨

>>400
増えてくれたほうが給電設備の普及になるし

アメリカの戦闘機用エンジンも大幅に出力向上していたし
内燃機関にはまだ夢が残っているのか

>>394
日産はEV先立って出してたから全国のディーラーに充電器完備してるってとこもうま味あるよな

>>407
まあ俺はお前が持ってるって信じてあげるよ

ただ日本人かどうかは怪しいかな😅

>>400
誰も買えなんて言ってない
エアプで荒唐無稽なデマばっか流すな言うとる

>>398
だから出せるもの出してから言えば？
現実勝ててないものに嫉妬したところで超えることは不可能だぞ？
そうだなまずはホンダに謝罪してこい

>>408
今の給電に不満があるならやっぱダメなんじゃん
そんなもん人に勧めるなよ

>>411
車ごときで急に国籍透視始めるの草
もう手の施しようがないな😂

1.4lハイブリッドで1.8tの車重は相当だるくね？

>>412
別にデマでもいいじゃん
美味しい思い独占出来る方がいいだろ
分かんないやつなんかほっとけよ

>>387
トヨタとは違うな

>>413
ワロタ
俺は日産を持ち上げてるんじゃなくて、ダイハツがクソだって言いたいだけなんだが？
もしかして、ロッキーハイブリッドを買っちゃった人？
ちょっとアクセルを踏むだけで昔の3ATの軽自動車みたいにエンジンが唸るアホ車を

>>386
なんだこのゴミ
今年の往生際悪いランキング更新したわ

>>415
那也是没办法的，毕竟最近的嫌儲真的到处都是中国人。

トヨタを売ってBYD買えばいい

>>419
で？ニッサンで勝てる何かあるの？
もちろん黒字化達成できるミラクルカーだろ？

>>58
日産のepowerは50%だぞ

もしかして もう日本車って買う意味ないんじゃないの

充電設備がそれなりに揃ってるからこそPHEVのメリットがあるのであって、普及してない日本はPHEVは中途半端ではないかなと思った。

え、待って
じゃあ膨大なエンジン製造関連会社を抱えているからってEV転換に二の足を踏んでたトヨタが馬鹿みたいじゃん

>>421
必死すぎる
病気だろ

東梅田の集団すっと～か～
通称名：鶴屋　康貴

椅子蹴り＆ぶつかりは草加カルト集団すっと～か～の十八番なのか
ぼこぼこぼこぼこ一日にやたらと他人にぶつかりまくる
ぶつかりおじさん？ぶつかりおばさん？？？

草加による　全国的に超有名な集団嫌がらせ（集団stalker）
はんざい行為の実行犯家鍵窃盗　家宅無断侵入　盗聴盗撮　
闇バイト収入脱税

真昼間の天下の公園で「犯されるぅ～」と叫ぶ此花区の変態左官屋や
口封じに「ひき殺すぞ」と脅して来る
淀屋橋の草加タクシー雲助を送り付けて来る連中のお仲間w

定番中の定番！！通り過ぎる草加警察のパトタクシー～
近松門左衛門の人形浄瑠璃・かの「曽根崎心中」で有名な
東梅田の府道423を北上中～

通称名って役所に登録のある立派な本名だってことを知らないで、
偽名だと勘違いして犯罪働く系＆
草加警察がもみ消してくれるから何やってもおっけー系？？？

「よいしょよいしょよいしょよいしょよいしょよいしょよいしょ」
合いの手入れる集団すっと～か～インフルエンザ臙脂おばさん付きwwww

通報・拡散お願いします！！

今だに変なバイアスかけてる日本人がなんて多いんだろなそんなにこの衰退国家が好きなのか

>>427
EVに全面転換なんてことにはならないだろうからいいんじゃない？

>>426
いつもは家で充電してたまに外でガソリン

ネトウヨにはただただ呆れる以外ない
この人の足引っ張るのだけに全力出してくクリーチャーなんとかならんのか
デマ流すと開き直る以外のコマンドないのかよこいつら

>>428
用贬称称呼日本人，无休止地吹捧中国，这种人要说是日本人也太勉强了吧
本来，中国人就是会干这种事的，所以认为只是中国人在用日语发帖才是最自然的推测
顺便问一句，你觉得台湾是哪个国家的领土？

耐久性はどうなんかな
極端にさらさらなオイルで酷使するとダメージ入るとかありそう

>>414
GS沙漠よりGSが多いほうが助かるのと変わらない
そして過疎化しているGSのほうが利用者にとってはダメージははるかに大きい

…などと、自家用車に乗ってないガの者が申しており

ほんと意味わかんないよね
こんなの日本だけじゃない？
ユーザーでもないしユーザーとなるわけでもないのにご意見番しゃしゃり出てくんのw

>>60
ネトウヨはこういうとき「中国は命の値段が安いから」って必ず言うんだよね

核融合炉はAIで作ってる
ガソリンエンジンも中国に抜かれてもなんの驚きもない
古代エンジンでホルホルしてるしてるジャップが負けるのは必然

>>438
え？事実ではないの？
この際ですので
その辺ハッキリさせときましょうよ！

エンジンでも抜かれたのか
ジャップどうすんの

なんか一人でブツブツ中国語話しだした奴いて笑う

>>176
200万台で出るようだな

車もコスパで選べば中国製

>>75
有料記事部分が読めないんだよなあ
会員登録したくねえ

製品改良に必死に取り組んでた時代の日本と同じなんだから当然だろ
日本人は優秀だからとか勘違いさせたアホは日本滅ぼしたいとしか思えん

EV軽くなってほしい
買いたくても機械式駐車場の重量オーバーしてまう

日本の大企業って結局経産省とか
関連の役人が天下りしてお目溢しもらって
やっと成り立ってるんだろ？
日産なんかとくに
海外のガチ勢にかなうわけなくね？

>>447
軽いTesla買えばええやん
2トンくらい軽く上がるやろ

テスラが出てきたころもこんな流れだったよ

人多い賢い勤勉

人少ないバカ怠惰

下が上に勝てるわけなかった…

誤差でしょ

一方日本メーカーはカリカリチューンの実測を車種のスペックにした

>>175
ガソリンスタンドに医師や看護師がいる時代になるのか？

>>64
そう嘘まみれ
ネトウヨは中国に関して嘘しか言わない
まあネトウヨだけでなくテレビで出てくる中国情報も結構嘘が多い
要望があれば具体例を書く

>>452
熱効率が上限に達しつつあって、1％上がったら大騒ぎの内燃機関で6％差があるとかとんでもない大騒ぎだろ

ホンダがイキったこと言ってたけど、BYDからしたら日産もホンダも変わらんよな

>>42
多少爆発してもいいくらいのメンタルの方が技術発展早いんだろうな

使えるならトヨタもBYDからエンジン買えばええやん

>>458
そういうのは自分が爆発させられてから言えよ

なんだお馴染み有料記事じゃん
金取るなら後半部分のほうが重要なので、前半の提灯だけ鵜呑みにしてもどうにもならんや

熱効率は関係ない

問題は爆発とバッテリーの劣化

>>198
日本車信仰はジジイ世代だぞ
若いのはそうでもないのとEV化が進むと故障箇所も特定しやすく少なくなると思う。
エンジンみたいな無駄な整備が減少していくと思うね

テスラ もスペース X のロケットエンジン開発してる イーロンマスク やってるんだから ジャップのエンジン 技術よりもはるかに上だよ 当たり前だけど

>>440
じゃあ「命の値段が安ければ技術が高くなる」という命題が正しいことを論理的に証明してくれよ
こちらも偽であることの反例を出すから
反例：命をおろそかにすることより命を大切にするほうが高い技術が必要

>>462
中国製品は爆発する！！

こんなこと言ってる化石みたいなネトウヨが後を絶たない理由とは…？

>>462
トヨタがハイブリッドバッテリー劣化出しまくってて
ハイブリッドシステムチェック点灯で修理の山だよ
知ってた？

レシプロエンジン自前で用意できるならさすがに脅威では

ん？
エンジンでも日本超えた？

>>466
よくわからないんだよね
その人はスマホなりでバッテリー所持してるだろうけど、スマホのほうがほぼ常に肌身により近いところに常備されるんだからそれ危険視しないのかって

>>443
安いな
倍晋三

>>465
「じゃあ」も何も、私はそんなこと言ってませんよ
どこぞのバカが飛躍して世迷いごとをわめき始めただけで
なんでそんなこと思っちゃったのかまったくわかりませんので、こちらが聞きたいぐらいですよw

438 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Sra3-U7UN) sage 2025/02/14(金) 19:57:26.07 ID:5GLRoUD5rSt.V
ネトウヨはこういうとき「中国は命の値段が安いから」って必ず言うんだよね

>>464
お前の車、ロケットエンジン積んでるのかよやべーな

このエンジン、日本人ベテラン技術者達が中国人若手技術者を指導して開発してるんやで（平均年俸3000万）


中国に狙われる日本のエンジン技術者　EVより伸びるPHV開発で
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/012200263/

「ある中国メーカーでは少なくとも100人以上の日本人エンジニアが働いている」。中国の自動車メーカーの実情に詳しい関係者の一人はこう明かす。

　足元で、中国の自動車メーカーがエンジン関連技術を中心に、日本の技術者を大量に雇い入れるという現象が起きている。彼らは日本の名だたるメーカーの出身者だ。中国勢は日本で実績を残した技術者に高い給与や好待遇を示し、次々と引き抜きに動く。背景にあるのはエンジンを搭載するプラグインハイブリッド車（PHV）だ。中国市場で急拡大している。

>>364
ほい

俺は在中日本人なので現地バージョン
前はマツダに乗ってたけど今回BYDのSeal07 DM-iに変えた、まあ日本人としては日本車が良かったが奥さんが（車載システムとかが）古臭いと反対したのでTeslaかBYDで選んで最終的に事故時のバッテリー発火リスクを考えてブレードバッテリーのBYDにした
正直中国車はめちゃくちゃ不安だったね

グレードは4つあるうちの2番目で約17万元（380万円）位

ガソリン代はレギュラーで7.8元（約160円）位で、ガソリン代換算で0.18元/キロ、1キロ3.8円位だな。燃費は良いよ。中国は電気代も安いし。
約6000km経過したけど今のところ問題は出てないね

ただまあ今後の耐久性はぶっちゃけまだわからんね
中国人も長く乗るなら日本車のほうが壊れにくいとも言うからなぁ

EVスレってケンモメンとは思えないような異様に必死なのが多いよな
欠陥品なら中国ギャハればいいしすごかったら日本ギャハればいいだけなのに

この手の話は専門家以外デマしかないから見るに値しない

>>474
結局日本の糞上級の搾取が国を滅ぼしているという何時もの話か

中国人の「できました」は信用ならん

買いたいけどディーラーが近くにないのがね

日本人のネガキャンは信用できない

>>475
それなら燃費（価額）でいうと40km/1リットル（=160日本円）くらいだな
つまり走行距離だけでいえばリッター40km

優れた技術者、研究者を評価する国が勝つのは当たり前の話
日本は馬鹿なんだよ

>>87,439
卑近な話だがファスナーもYKKが世界一とされてきたが、中国のSBSというメーカーも打倒YKKを掲げて頑張ってるととあった
それでたまたまアマで買ったノーブランドにバッグにSBSのファスナーが付いてたんだけど 3年間快調だった
ファスナーなんかもAIで改良できそうだし、AIで覇権取った国が多くの工業製品でもトップ取るのかもな

> 2018/5/15
> トヨタ自動車や慶応義塾大学、東京大学などの研究グループは、国のプロジェクトで研究開発を進める自動車エンジンの熱効率が、２０１７年度で４７％以上を達成したと明らかにした。
> 燃料の高効率の燃焼技術や部品の摩擦低減などにより、熱効率はガソリンエンジンが４７・２％、ディーゼルエンジンが４８・６％に達した。

日産はロングストローク化で熱効率50％のエンジン作ろうとしてるけど
トヨタはショートストローク化で熱効率は捨てて小型化してシステム全体で低燃費を目指してる

>>484
評価はしてない
脅迫はしてる
やはり人を動かすには恐怖こそが正義

>>483
そうね

あと中国はほぼ平地なので日本より燃費が良い傾向があると思う
実際にアップダウンの多い日本で乗ったらもっと下がるんじゃないかな

まぁ嘘でもいいじゃん
広く販売はじまったらあちこちで検証はじまるし売れるか売れないかでもわかる

>>488
そうかもしれないけど、リアルだとこっちはリッター195円（ハイオク）くらいだから相殺されると思う

>>419
お前の負け

マジかエンジンまで作れるようになってんのか

>>491
横から適当言うがどうだろねw
少なくとも俺はダイハツの軽より日産（三菱）の軽乗るけどね
まあエンジンの話じゃないけど

>>198
家電製品も中華のシェアがかなり高まってきてるし安心できる感じではない

>>1
ガソリンエンジンって中国は作れないんじゃなかったのかよw
日本よりすげーエンジン作ってんじゃん(´・ω・｀)

>>475
いいね
中国は電気料金が1kWh10円くらいなんだろ？
そりゃEV普及するわ
日本は30円だから単純に燃費1/3だしな
冬は4km/kWhくらいだからガソリン換算24km/L程度の燃費なんだよね

生産どころか研究開発まで3交代24時間でやってるからな

>>496
原発作りまくってるからね
未来の日本

てかマジで、日本の自動車産業も家電みたいになっちゃうの？

プリウスの燃費は絶対うそ

>>496
なんかおかしくない？
リッター160円として1kW10円なら同じ金額で16kWh入るわけでしょ
4x16で64km走らないか？

>>496
ああ日本の話かすまん

PHEVならエンジンの耐久性落として安く仕上げたほうが良い今だに10万マイル相当の耐久試験やってる意味よ

>>41
それな
検査は不正ばかりだし

>>498
こんだけ定期的に大地震起きる国で原発はもう無理だろ
再稼働して次 大地震きて再度メルトダウンしたら海外から総スカンくらうわ