上までただただ軽快に回るだけでちっともトルクが付いてこないVTECじゃないですか
俺が25万で買って車検切れる直前に25万で下取りしてもらった車だ
シビックってそんなに安かったっけ?
当時のS13シルビアとかでも200万弱だった記憶があるけど、何でそんなに安いんだ
原材料の大半は輸入だしデフォで搭載されてる機能も安全性もまるで違うだろ
未だに軽自動車乗るならコンパクトカーの方がーとかいうやつってこの時代から頭止まってるよな
>>9
一番下のエアコンもステレオもパワーウインドも付いてない様なやつじゃないのかなあ・・ >>2
ワンダーじゃないぞ
写真のはグランドじゃね? 1300ccだったろ?ちょい前のスターレットやデミオも80万位だったはず
最近ノア買い替えたが10年で1.5倍だよ
昇給超えてるインフレ率
タイヤなんかテンパータイヤか?っていう細っそいの付いてたんだよな。
あの頃のホンダはスズキと燃費合戦。トヨタと馬力合戦と面白かったわ。
もっと昔のシビックがデザイン良かった
うちのジッジが持ってた。
深緑のやつ。
>>18最安じゃなくてエアコン無しが基本
特別車がエアコン標準 もちろんMTだろうなあ。下手すりゃパワステ付いてたかも怪しいなw
EPシビックRはエアコンつけて乗り出し270万くらいだったな
この時代このクラスの車ってエアコンすら標準じゃないからな
実際はもっと高いわ
嘘八百言ってんじゃねえよw
エアコンパワステ標準だっつの!
しかもフロンガス使えた頃はオートエアコンだ
免許取り立ての時に親戚からこれの1.3リッターのATをもらったわ
MTが欲しかったけど我慢して乗ってたなぁ
ゴルフカートを安く市販すれば良い
タクシーOKになったんだし
昔みたいにフニャフニャ鉄板のボデーに安全装置もろくについてない走る棺桶とは開発製造にかかる費用が違いすぎる
メーカーの都合ではなく法規や需要の話だからな
でもおまえらこういうの出たところで買わねーんだろ
出せ出せ言ってるやつに限って文句ばっかり言って買わねーんだもん
最近のやつ否定するのはいいけど代わりに持ち上げるのがこんなんってただの老害だよね
安全性とか燃費とか考えられてないだろうし
ほんとケンモジって社会経験の無さと想像力の欠如が甚だしいよな
機能や安全性を向上させるための開発費とか研究費とか材料費が価格に乗ってるんだよ
じゃあ何もついてない奴出せとかいうけど基準みたいしてないと出せないし、そもそも、そんなニッチなもん利益に繋がらんのですわ
安くしたら一人勝ちできるならやってるよね
ほんとケンモジ浅い
>>35
シビックは燃費考えてたぞ
そのせいでカローラよりタンクがアホみたいに小さかった そういやホンダはバブル期でも燃費を売りにしていたな
1300のキャブのバンパーとかドアミラーが黒いやつで90万ぐらいじゃないの
1600siが130万ぐらいだったような
マークⅡのツアラーVが330万だったからこのクラスは何故か値段があまり変わってないな
造りとしてはFITとかに置き換わったんじゃないの
ただ現代の名前だけそのままで高値高装備路線はクソだなと思うけど
>>45
高装備っつーか海外の他のメーカーと同等の装備してるだけだろう
それでも他先進国の庶民なら80年代の日本人が80万円出す感覚で買えるけど
今の日本人は200万ださないと買えない >>46
だからそういう装備がいっぱいついてる分値段も上がってるだろ >>14
前座席を前にスライドさせつつ背もたれを前側に倒して、その隙間から入る
今考えるとマヌケな仕様だな いま25歳だけどek9が200万円切ってたのってどういう理由なのか全く分からん
今のシビックは300万
しかもバカでかい
クラウンよりでかい
今だとその値段じゃあアルトの低グレードしかかえない
>>48
エスティマなんかの三列目もマヌケなのか? インドスズキの800ccアルトはデリー価格でも43万円台
エアバッグは運転席のみでABSが無い、MTのみ
ちなみに初代アルトは79年に47万円、エアコンや後席シートベルトも無かった
今のインドアルトはエアコンついてるんだよな
>>55
これが40万ちょっとで買えるの?普通車乗るのがアホらしいな
逆に今更100万切る価格で出したら
みんな警戒して買わないだろ
コンタクトや化粧品と同じ原理
装備が当事と今では全然違うから値段が上がるのは仕方ない
>>57
それはalto K10っていう上位グレードの売れ筋、ダイハツブーンみたいなやつ
ハスラーに対するクロスビーみたいな
1000ccでABSとバックセンサーアラームが標準装備らしい
最低グレードのLXが59万円 いまのシビック買ったけど
安いセダンの安いグレードで
込々ちょうど300万だった
普通年何万台も作ってる製品ならどんどん安くなるのが普通だよなあ
余計な機能付けすぎやねん
エアバックは今つけないかんかもだがパワステパワーウィンドウオーディオクーラーなしとかなら今何ぼくらいで出来るん?
>>53
クラウン 4910×1800
シビック 4650×1800
車幅同じとかワロタ VITZ(スターレット)70→150万
まだ良心的やね
このシビック良かったよなぁ
チープな内装だけど室内は広いし使いやすかった
>>67
86のレースベース例に考えれば50万引きってとこじゃないの
ほんでそういうドンガラグレード欲しがる奴は口だけってのも86が証明してしまった 安全環境のための設計・装備はもう外せないが、それ以外はクーラーとパワステさえあれば十分
後席ドアがないいわゆる2ドア型の大衆車でも困らん
今の仕様でそんな値段で売れるわけねーだろ
ナビも安全装備も快適装備も段違いなのに
それら諸々削ったら安くできるだろうがどうせ内装がゴミとか今の時代にこんだけの装備とか化石かとか叩きまくるだろ
>>74
パワーウインドは欲しいわ
夏場に助手席の窓を開けるのにクルクル回すのめんどくさい エアコン、パワステもなくて窓も手でぐるぐる回す奴なんだよな
>>9
シルビアはターボなしのQsなら159万円だったよ
エアコンとかアルミフル装備で。
ホンダだけは当時、エアコン、カーステが標準装備じゃなかった ギャザズとかいう
カーステをつけると結局、10万円位高くなる 標準装備が豪華になりだしたのは90年台に入ってからかな
80年代までは廉価版安くして値段で釣る方法だったような49万8千円
車が重くてデカイから燃費とか環境負荷もでかいし、事故った時の被害が大きくなるねん
安全性や環境負荷を考えれば考えるほど
コスパが悪くなる
ワンエイティとかS13の世代ドンピシャに産まれたかったわ
95年くらいの格安シビックが88万くらいだった記憶
エアコンも付いて、運転手側だけにエアバックもあったんじゃなかったかなあ
今のシビックって後ろ羽生えてるよね
あんなイキった装備いらんわ
>>4
この一個前のワンダーシビックが過ぎだった。 エアコンレス
AMラジオ
くるくる窓
集中ドアロック無し
リアワイパーレス
下手すればリア熱線レス
ドアビームレス
キャブレター
今の車とは色々違うな
>>1
日本以外、この30年間で所得が3倍になったから グランドシビックだよな
CMはスティービーワンダーだっけ? >>53
現行クラウンと現行シビック(タイプRは除く)は全幅が同じ1800mm
シビックが広いんじゃなくてクラウンがクラスの割りに狭すぎるんだけどな >>93
この30年、日本はやってるフリだけ
してたんやなって… たとえばPC や家電なんかは性能向上しつつも安くなるのにね
パルサーGTI-R欲しいんやが中々いいのが出て来なくて困ってる
>>11
あー
アルトやミラよりスターレット()派ね www なつかしー!SIR乗ってたわ。
2000NAなら追い回せるんだよな。
エアコン、オートマ
今はほとんど標準だけど昔はオプション
再来年に車買い換えたい
今はダイハツの70万円の軽自動車に10年乗ってきた
セダンかSUVかで150万円くらいで買える良いやつ無い?
今はエアバッグが5つも6つも付いてるからな
当時は付いてない
最近のクルマには興味ないから疎くなったけど
新しいシビックを近くで見たけども
ほんと最近のガンダムにしか見えなかったな
R32GT-Rが発売された当時うわこれガンダムじゃんw
って思ったけど結局買って未だに持ってる俺
>>111
その当時だとランエボのがよっぽどガンダムだろ 初代シビックの最安グレードが43万円くらいだった
シビックはハッチバックだと思っているだろうが初代の初期モデルはそうじゃなかったんだぜ
後部は荷室の四角い小さなドアを上向きに開けられるだけ
本田はこれをセダンと称していた
1200 RSに乗っていたがなんども軽に間違えられてた
もう安全装備とか衝突安全基準とか辞めちゃえよ
どうせ意味無いんだし
ジャップの庶民の命なんか自民党の昼食弁当代より安いんだからさ
このシティも安くて良かった
衝突安全性ボディーGOAこんなんが出てきてから各社価格が跳ね上がるは車重増えて燃費悪くなるわでそれまでのテンロクライトウエイトスポーツが死んだんだ。ああ死んだんだ。
今こそこれを出せ
タタに勝とうぜ >>121
まったくポスターのコンセプトとデザインが分からない ポリアカでもあのスモール差を活かした
ギャグエピソードで使われてましたな
>>11
軽自動車ってまふゆ凍えながら乗ってるの?w コレコレコレコレコレコレコレット
っていうCMやってた時は90万くらいでマーチ売ってたんだよな
なんか耳に残るCMだったわ
初代インプレッサだっていちばん安いモデルは100万切ってたしな
>>127
クリスマスにビルの窓でクリスマスツリー作るとかが流行ったのでそれを真似した 昔は車見たら車名わかったけど今のはさっぱりわからない・・・
プリウスとかクラウンなら分かるんだが
>>128
A型WRX 15年くらい乗ってた、ガラスのミッションって言われてた
この頃でWRX新車200前半くらい
派手さはなく小さいWRXシール貼ってあるだけで、ほぼ普通のセダン扱いだったなー
B型 でWRXシールとリアスポがドデカくなって段々下品で派手になってった
22Bは買おうか悩んだけど、500あればGT-R買えちゃうなあと躊躇してしまった >>133
それ出たばっかりの頃近くのスバル行って試乗したら道のわだち拾って真っ直ぐ走らなかった思い出。
今は道が良くなったのか車が良くなったのか直進安定性いいんだろうなあ。 >>121
トルゥンルゥンルゥンルゥンルゥンみたいな軽いエンジン音だったよね
排気の匂いまで思い出してきた