これならZ4のが良いじゃん
共同開発といっても実際はBMWらしいし
あれ、やすくね
800とか1000なんていってたのに
>>12
スレ立てるの忘れてたんだよね
今日が発表日だからギリギリ間に合ってるだろ どうせダイナモ乗せたらカタログの60%も出てないスペック詐欺なんだろ
ナビシステムとかも完全にBMW寄りなんだな
iDriveで車両管理するから当然か、これならBMW Z4買うわ
牛丼マークよりBMWエンブレムの方がえぇし
これなら86でいいかなぁ
あれ乗ってる人楽しそうにしてるわ
>>1
キモヲタ云々て揶揄されようがこれならWRX STIのほうが格好いい。 スープラってすごいの?
すごい持ち上げられてるけど
レクサスESの価格差考えるとこれも800万じゃ無理かな
スープラは日本より海外のほうがブランド力ありそう
日本で乗るならBMWでいいのかもね リアのデッパリだせぇな
スッキリデザインかリアスポ着けろよ
なんで後ろの丸目やめたんだろ
チョン顔みたいで気持ち悪い
なんで自動車のデザインって1度使ったらもう二度と使わない縛りなん
デザイナーのオナニー?
>>1
中古乗りアフィデブ死ねや
13 的井 圭一 (オイコラミネオ MMc7-CrFX) age 2016/03/31(木) 23:49:13.68 ID:I5/YiZSVM
今、ライン、Twitterは通信量に含めないみたいなSIMや、画像ファイルならいくらでも保存可能みたいなオンラインストレージが出てるから
こういうのの流行で偽装文化は流行る逃しがあるよね
23 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ab9a-eoZT) sage 2016/03/31(木) 23:55:48.38 ID:HLKSXaXR0
>>13
流行る逃しがあるってどう読むの?
39 的井 圭一 (ウソ800 MMc7-CrFX) age 2016/04/01(金) 00:05:25.09 ID:bEQgyhMEMUSO
>>23
きざし GT-Rなみの値段になるなこれ
オイル交換も純正で3万円
それ以外を使うと保証対象外
はぁ金持ち専用車やな
昔は庶民でも無理して買える価格だったのに…
これ一番安いモデルはケモミンでもワンチャン買えるぞ
デザインにうるさいあの俺も認めるわ
これはカッコいい
トランスミッションがATっぽいけどシングルクラッチとダブルクラッチどっちなんだろ。
かっ、かっ…かっこわるい
なんかゴテゴテしすぎだろ
Z4もリトラクタブルハードトップなら良いのに
米国版の価格はリーク通りだった
日本版は不明 なんかエイリアス系の映画に出てきそうな顔
あれだ食糧人類のデカい虫
ジャップは軽とミニバンしか興味ないから
土人はまだスポーツカーとか憧れてんの
参考画像
まあ文句しかつけないジャップには売れなくてもいいからな
プレリュードhybrid awdに期待するよ
Zは廃盤になるんだっけ?
>>45
ターボ入れて197と258て、値段の割にしょぼすぎね ミッション スポーツAT(8速)
定員 2人
草!
>>53
確かオートサロンのトークショーで一番安いモデルが500万円切るって言ってた SZの最低グレードが5万ドルってRZはどうなるんや…
後ろ姿はたれぱんだ?
>>45
86/BRZより200kgくらい重いのにカタログ馬力は落ちるのか
>>68
米国版は3L直6のみ
貧乏な日本人用にトヨタさんが直4を用意してくれる
だから安くなるだろう >>27
Z4のアイデンティティだから無くせないんじゃね MAZDAヅラってマジで言ってるのか
どう見たってフォーミュラカーのフロントがモチーフだろ
頭おかしいのかお前
>>71
やっぱケツがイマイチだよね
シルバーは合いそう だっせぇ
なんかすげぇショボくてちっさく見えるデザイン
>>45
同じターボエンジンなのに馬力に違いありすぎだろ 80スープラに似てダサいね、確かに86でいいね、どっちも絶対乗りたくないけど。
マークXにツアラーグレードがあれば買ったのに。
最近のトヨタにしてはいいじゃん
というかかなり好き
かっこかわいい
は? 2人乗り? +2じゃないと上着を置いたり、買ったものを置いたりもできねーじゃん
まさか直6って新開発?
それとも昔のエンジンを復活させるん?
もうこんなクルマ売れる時代じゃない
まぁ海外の車オタク狙ってんだろうけど、少なくとも日本じゃ売れない
まさかの2シーターかよ
ワンマイルシートでいいから4人のりにしろよ
リクライニングついてないのかな
スープラのコックピット感が良かったのに
内装だめだな
なんかうねうねしててキモい
もう少しシンプルに出来んのか フロントもリアも糞ダサイ
サイドはまあまあ
こんなん買うならBM買うだろ
しかしジャップカーは意味のないインテーク開けるの好きだな。もの凄くチープに見える
エンジンはBMWだし 製造はオーストリアで他社委託するし 安くなる要素がない…
なんか、なんでかわかんないけど、凄くモッコリブリーフって感じがする
>>99
ムダなラインが多すぎる
トヨタはゴテゴテさせときゃ誤魔化せると思ってんだろな 海外に売り出すにしても馬力が無さすぎる
海外でこれチューンするとしたらいくらかかるんだよ
横はそこそこだけど斜め前からのリアへの流れがダサいわ
ダサいというよりキモいな
こんなのスープラじゃない
お前ら高い高いいうけどS2000だって400万してたからなw
>>97
「スポーツカーは基本素性が重要です。これまでトヨタはスポーツカーでも色々な要件を盛り込みすぎて、結果的に中途半端なモデルなってしまっていた反省もありました。
そこで5代目は”ピュアスポーツ”としてベストなホイールベース/トレッドを優先したパッケージを行なっています。
そのため後席なしの2シーターに割り切りました」 86が2LNAで200馬力なのにこっちは2Lターボで200馬力なん?
しかもMTないし86より200kg重いし
下位グレードいらないだろ
ダサい
ロードスターを見習え
ゴチャゴチャしてまとまりが無い
俺くらい今の車に詳しくないと横からの画像でデイトナクーペを思い出す
86で良いって言うヤツいるけど
2座オッケーならロードスターrfの方がいい
スポーツカー乗るとかキモオタ丸出しだな
早口でまくしたててなにいってるかわからんし
なかなかいいけどケツをクイって上げるんじゃなくてなめらかに落としてほしかった
無免許ばっかか
これとかめちゃくちゃ80からの正統進化って感じでスープラ以外の何もんでもねーわ
6MTで2by2で乗りだし450万なら俺は買ってた
80のデザインの流れも見えるし良いフォルムだな
まぁ買えないけど
>>133
スープラの外観とは思えないわ
見た目NDロードスターやん ダサい、なんだこの腰高感...
ボディラインもキモい...
マツダ厨って何見てもマツダ認定すんだよな
気持ち悪いからどこかに引きこもってて欲しい 画像忘れてた
リアシートとタルガトップが無いとか
ポルシェ見習えや
車に無知な女みたいなウザさがある
それがマツダ厨 この色はカッコええな
世界のすべての車がマツダだったなら
という詩集を出して欲しい ただのBMWじゃん
それに左レバーウィンカーとかムリポ
けど直6ってだけで嬉しいわ
今やクラウンとか安いレクサスでも直4の大量生産クソ大衆クソエンジンだからね
直6FRターボってだけで価値はあるよ
これカバンぐらいしか載らんだろ…
RX8みたいなクソダサモッコリフェンダーがキモい
それ置いといても前後のバランスが悪いというか
尻すぼみでケツピンテールが気になる
>>152
下位グレード買ったら「直4スープラかよw」って馬鹿にされるな絶対 これでアメ車みたいな味付けだとフェアレディZとキャラが被るからがっつりスポーツカーしてるんだろうなあ
「マツダに見える」みたいレスする奴は、マツダ工作員かタイヤ4つ付いていたらマツダに見えるガイジかレス乞食と相場は決まっている
何処にでも現れるのがタチ悪い
>>162
クラッシックレクレーションのレプリカ、シェルビー公認だからか結構な値段するな
スーパーチャージャー付きのGT500買えるようになりたい。 >>4
BMはハードトップのz4がヌルいと叩かれすぎて新型作る気無くなってた
トヨタの資金が無かったらz4廃盤か、少なくとも新型がこんなに早く企画される事は無かった
トヨタのスポーツカーはショートホイールベースワイドトレッド至上主義だから、新型z4はヤバいと言われてる これマグナで生産するんだよな。工場もZ4と同じ
トヨタの武器は生産工場なんだから、それをやめたというのは英断
>>31
乗り出し700超か・・・
もう中古マンションの頭金レベルじゃん
今年ボーナス増えて年収770万にあがったが
基本630万位だから
乗り出し400万超える車とか無理だわ 中身はBMWだし、変なデザインだし、やる気がねえなら作らなきゃいいのに
zoom zoom zoomって曲が似合いそうな外観だな
なんか無駄なラインが多いな
俺は86とかマツダのロードスターの方が好きだわ
おまえら自分の容姿には無頓着なくせに
車のデザインにはうるさいよな
もう日本のメーカーも文句しかつけない連中無視して
海外だけでスポーツタイプの車売った方いいね
BMWまんまやんこれ
顔だけトヨタ車にしてみました感やめろよ
しかもプリウスアルファの顔のがまだマシだわ
BMW謹製の直6だけはええな
ぶさいから全く興味ないけど
適当に少し車高を下げてみた
どうせノーマルで乗る人なんかいないんだろう 個性的でかっこいいと思うが
これダサいって言ってる奴はどのスポーツカーのデザインなら絶賛するの?
デザインいいのに
6MT設定してくれてもいいじゃない
2ペダルとか乗ってても見てても面白くない
2ペダルでモータースポーツとか吹くならゲームでいいじゃん
>>195
ATもZFなのは確実だろうし
トヨタの要素ないじゃん >>162
こういうセンスのないジジイ、毎回自動車スレに出てきては画像貼ってうぜーわ 何も解ってないケツだな
スポーツ乗る奴がこんなケツで満足するかよ
トランクの山なり抑えてウイングのバージョン増やせよ
>>140
スバルのWRX stiのコンセプトにヘッドライトだけ似てるな
もっともスバルはこれで発売しなかったが
ださいの売り出した トヨタはスポーツカースペシャリティカーのデザインに関しては保守的だな
これもクラシカルな流麗なデザインだけど、ちょっと余計な線が気になるな
こうするだけでだいぶましになる
デカくて重い車にMTなんかいらねーだろ
今時こういうのはATでスマートに乗りこなすもの
90年代とは違うよ
まー、買えないけどカッコいいと思う
トヨタやってくれたな
この程度の車にこの値段付けなきゃいけない時点でBMWとの共同開発は失敗だったな
2Lターボを3万ドル程度で出さなきゃ売れるわけないじゃん
俺はこの尻好きだよ
ジウジアーロデザインのマセラティ3200GTを何処と無く思い出させるデザイン
やっと発表か 待ちくたびれてES買う気モードに移行してしまったぞ
スープラといえばヴェイルサイド
さすがにMT厨は絶滅したほうがいいな
バイクに比べたら車のMTなんて1mmも面白くないわ。
>>227
ダイレクト感がまるで違うからね
操作性にも難があるし車はATでいいと思う
踏ん張るべきタイミングでクラッチとアクセル両方操作してたら踏ん張れない 今どきちょっと無理すれば買えるスポーツクーペって珍しいじゃん
Z34なんて2シーターで化石化したゴミより遥かに価値あるだろ
80スープラオーナーはこれに乗り換えるの?
後席(荷物置き)のないAT車に
海外で売れるしこの価格でいいやって感じがする
ジャップをあまり相手にしてないぽい
先代までのスープラって
オチ担当車の印象しか残ってない。
>>234
お前こそ何言いてえんだよレスつけんな知的障害者
ケンモジサンの平均的足車はMCでMT追加されたしこれもそのパターンじゃないの
B58ならM240iのMTあるし ライトとダクトとカナードとプレスラインを消そうとしたんだけど86とND足してゴミにした感じ
>>198
スズキかマツダのエンブレムつければ絶賛するよ >>236
お前こそこの車に後部席があると思ってる池沼だろwww スポーツATって(´・ω・`)
MTで駆ってこその車だろうに。
どうせこれ乗るなら3Lのほう選ぶわ
>>241
MTガチャしたいなら86乗ってくれってさ 275のタイヤとか....
タイヤ交換うかつにできねーな....
>>243
下グレードなら86とピークパワー変わらないし
楽しくガチャガチャ乗るなら86の方が軽くて良いかもね >>237
パンパー形が志村けんの変顔っぽくてやだわ なんやこの出来損ない
これBMW版を買えってことだろ
これは売れるやろ
トンキンの高級住宅街はこれだらけになりそう
こんなん乗るならアルファロメオにして女釣った方がいいじゃん
2リッター ツインターボ 200馬力
50万で買えるブレイドマスターの方がええわ
劣化アメスポ
まあ歴代スープラーがそれだったけど安かったから売れてた
1865とか中途半端だな
直6以外ごみやんけこんなん
Z4東京モーターショーの時みたいな意匠残してくれりゃあ即買いするのにな
リアは良い感じなのにフロントにデカイ鼻付いてんな
鼻チンコか?
だっせーな、、、
GTRどころかZにすら負けるデザイン。80は良かったのにな、、、
なんだこの変なテールは
その他もやたらデザインしすぎで見てて気持ち悪いな
2リッターの方のエンジンはBM製じゃないとしたら8AR-FTS?
もしそうだとしたらハリアーにすら乗ってるウンカスエンジンで何がピュアスポーツだよ
これ新車で買うぐらいなら間違いなくrcf中古で買ったほうがいい
レパードJフェリーモメン「ンモー、真似しないでよね(´・ω・`)」
FT1の頃から劣化したな Z4のシャーシ流用だもんな
フロントに厚みが出来て、鼻も中途半端になった
FT1のままだったらなぁ。LC500をFT1のデザインで作ればよかったのに
チョマテヨMTないんかい
しかも2人乗りて
ミラーレスもなし
金の無駄遣いどころか最低最悪じゃないか
スープラはそうじゃないだろマジでやめてくれ
まんまZ4やん
歴代スープラってどの型もデザインがバラバラすぎ
正常進化してるのは60→70くらいのもんだろ
80とかただのデブのゴミだし
チューニングし放題のトヨタの頑丈なエンジンが載ってるからウケてた車を
BMWエンジンにして海外で売れるかね
性能でも売上でもR35GTRには勝てないだろう
スープラといえば直6だろ
直4なんて買うやついないでしょ、ハチロクかよってなるじゃん
直6のグレードを500万で売れ
じゃなきゃ売れない
>>282
スープラのレース車両と言えば直4だぞ
ゆかりがない訳じゃない >>45
ワロタなんで同じエンジンなのに馬力が100も違い、車重に100キロも差があるのよ
足まわりがもし一緒ならベースグレード買って
いじった方がコスパ良いじゃん ダッセwwww
路上で見かけたら馬鹿にするわwwww
擬装だけど
さんざん見せられて
いまさら感が半端ない
ボディライン良いけどリアウィングだけなんとかならんのかなw
>>285
排気量は同じでも載せてるエンジンが違うんじゃね >>45
結局2lモデルもスープラで出すのか…
グレード名同じだしw >>45
SZR重いなぁ 1200ぐらいに抑えないと高いだけのゴミじゃん 296番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2019/01/15(火) 05:28:08.32
ケツがダサすぎて草
カリかよ
GRスーパースポーツコンセプトとか本当に出すんかな?
あれ出しても億するだろ
デザイン良いのにグレードのスペックの差別化が残念すぎる 直4もっと装備減らせよ
内装がまんまBMWなの笑える
トヨタは金出しただけか?
マツダって凄いんだな
ロードスターはどんだけ世界に影響与えてんだよ
>>302
スポーツカーに対して重いだの高いだの文句言う奴って
なんでロードスターを無視するんだろうね 金出してビーエムに作ってもらったんだろ?
86もスバルに作ってもらってるし、金さえ出しゃ何でもいいのかよ
トヨタってプライドとか持ってないの?
今のトヨタじゃこんなデザインになるのは仕方ないけどまあ前モデルの名残はギリギリ残した努力は認める
社長専用にLFAとか作っちゃうのに
こんなエンブレム変えただけの外注とか
正に害虫だ要らね
近年のトヨタにしてはマシなのはBMWにデザイン丸投げしたからやね
車内の操作系パーツ、エンジン補機類が想像以上にBMWの部品だった
エンジン補機類はプロペラエンブレム入りだぞ
ステマツダみたいなデザインだな
しかもフェアレディZのパクリみたいな形状
直4モデルはS2、いじった86にも負けそう
重さ考えろよ…
尻
エンジンは直6なのか?
それ以外ならそんなもんスープラじゃねーよ
ゴルフバッグ載らなさそうだな。
まあ買えないのだが
トヨタにしてはデザインがかっこよすぎるからいつものねつ造リークだろ
>>321
それな
内外装はおろか恐らくナビまでBMW製だしZ4買った方がええわ ポルシェターボのエンジンより頑丈と言われた2Jで復活させろよ
>>22
通勤の時よく一緒になるけど普通の交差点でもぎゃんぎゃん曲がったり少しでも前方が空くと急に加速したり、キチガイみたいに楽しそうに走ってるわ >303
買わない理由を探してるだけだから
これだったらBMW買うわ←軽自動車も買えないのにね
プリウスもそうだけど無駄にデザイン凝るなよ
シンプルなんでええねん
買えてもデチューン版2Lだわ
しかしコラかと思うくらい内装まんまBMだな
>>71
ロードスターもそうだけど最近リアをガイジ顔にすんの流行ってんのか 2リッターターボ同士の比較なら、
下手したら中古20万未満で買えるバブル最後期のセダンより遅いんじゃないの?
直6ターボなのに、ストレートでボロボロのエボ4にも抜かれる
次の86は普通の縦置き直4にしてほしい
ハードトップのロードスターでいいんだけど
―ところで今回のBMWとの初協業はどうでした? 前に86でやったスバルとの協業と比べてみて。
多田 あのときはエラい苦労してもう二度と(スバルには)協業なんてやんねえ!と思ってましたが、今にすると全然楽でした。しょせんは日本の会社ですし。
―具体的にBMWに対して、どういうスポーツカーを造りたいと?
多田 「ポルシェに負けないスポーツカーを」と。そしたら彼ら(BMW)は「だったらポルシェを買収すれば?」と。
しかし、ハンドリング以外にもデザイン、エンジン、インテリア、すべてに対し要求しました。
―少し勘違いしてました。最初はトヨタの安心と保証の上で、BMWのスポーツカーに乗れるだけでいいかと思ってました。それは違うと?
多田 そんな丸投げプロジェクトじゃ何も残りませんよ。すべてにおいてトヨタクオリティ、トヨタの販売店でトヨタユーザーに説明できるように開発しました。
壊れる壊れないはもちろん、シート下に手を入れてもケガしないとか。
―本当の意味でトヨタとBMWの合作で、エンブレムのつけ替えだけではなく、トヨタの安心感があり、しかも、走りはポルシェに負けていないってことですか?
多田 そのとおりです。ハンドリングすべての点をレーダーチャート化して比べ、ここは勝ってる、ここは負けてるってことを細かくやりました。
ポルシェのケイマン、ボクスターの最新型をいつも持ってきて比べてましたから。
―マ、マジで! あのプライド高きBMWのエンジニアたちにそこまで露骨な比較を。
多田 論理的に説明できない限りは彼らは絶対認めない。それを延々とやりました。
―ところで今回のBMWとの初協業はどうでした? 前に86でやったスバルとの協業と比べてみて。
多田 あのときはエラい苦労してもう二度と(スバルには)協業なんてやんねえ!と思ってましたが、今にすると全然楽でした。しょせんは日本の会社ですし。
―具体的にBMWに対して、どういうスポーツカーを造りたいと?
多田 「ポルシェに負けないスポーツカーを」と。そしたら彼ら(BMW)は「だったらポルシェを買収すれば?」と。
しかし、ハンドリング以外にもデザイン、エンジン、インテリア、すべてに対し要求しました。
―少し勘違いしてました。最初はトヨタの安心と保証の上で、BMWのスポーツカーに乗れるだけでいいかと思ってました。それは違うと?
多田 そんな丸投げプロジェクトじゃ何も残りませんよ。すべてにおいてトヨタクオリティ、トヨタの販売店でトヨタユーザーに説明できるように開発しました。
壊れる壊れないはもちろん、シート下に手を入れてもケガしないとか。
―本当の意味でトヨタとBMWの合作で、エンブレムのつけ替えだけではなく、トヨタの安心感があり、しかも、走りはポルシェに負けていないってことですか?
多田 そのとおりです。ハンドリングすべての点をレーダーチャート化して比べ、ここは勝ってる、ここは負けてるってことを細かくやりました。
ポルシェのケイマン、ボクスターの最新型をいつも持ってきて比べてましたから。
―マ、マジで! あのプライド高きBMWのエンジニアたちにそこまで露骨な比較を。
多田 論理的に説明できない限りは彼らは絶対認めない。それを延々とやりました。
https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2018/08/21/106845/ スバルとも協業?
ほとんどスバルにおんぶに抱っこだろがw
エンジンいいねえ
直4ツインターボとか最高だな
直6はもういいや
>>345
ツインターボじゃなくてツインスクロールターボな トヨタがbm共同開発でこれくらいってならnsxやシビックRをひり出すホンダはすげーんだな
>>315
後期になると圧倒的にマシなデザインになるやつじゃんw ださ
FT-1はノーズが下まで来てまだマシなデザインだったけど
なんで顔のど真中風穴開けちゃった
>>83
R乗りだったが後ろ3人ぎゅうぎゅう詰めで5人乗れたよ
単身の引越しもテレビやら積んでやったもんさ 参考
Z34[6MT] 3,907,440円
ver.ST 5,104,080円
ver.nismo 6,293,160円
>>164
FRだから小回り効くんで1865でもイケるだろ デザインは80のときのほうが叩かれた記憶ある
80は社外エアロつけてやっと見れるレベルだったからな
80のほうが良いとかいうやつは何が見えてるんだ
スープラらしい形といえばそうなんだけど、
写真だと格好悪いな
>>45
これってHVシステム積んでないのか?
直6の3Lターボのみなんて全時代の化石じゃ
トヨタブランドのフラッグシップクーペなのにマジェスタ以下かよ
こうしてみるとノーズが長くて良いな これにBMのエンブレムが付いた途端嫌儲では大絶賛になるんだろうな
切れ込み入れまくって仮性包茎みたいなデザインばっかしてるデザイナー全部クビにしろって
>>373
むしろBMW版もヨタ扱いされて馬鹿にされるパターンだろ 意外とスポーツカーテイストあるデザインだけどトヨタに作らせると深海魚になるのはなんでなの?
25年前のほうがデザインが洗練されてるな
ホイールは古臭いがそれ以外は現代でも通用するだろこれ >>346
そのツインスクロールって何?
普通のターボとどう違うの? ATのみの設定かよ。ラグジュアリースポーツだな。スープラっていうよりソアラだな。
実用性無い2シーターならオープンに出来るZ4買うわ
>>383
トランスフォーマーに変形する最中みたいだな これトヨタが作ったんじゃないんだよな?
一応世界一の車メーカーなのに車一つ設計できないの?
トヨタにしてはデザインまともだと思ったらBMWが関わってるからか
z4はコンバーチブルだろ
lexusでv8載っけて出してほしいな
買えないけどね
日本向けに設定がある直4ターボが街中運転なら一番いいんじゃね
>>390
トヨタは昔から売れないと判断してるスポーツカーは基本丸投げ
レクサスLFAやトヨタ2000GTだってヤマハ
初代カムリはスバルの工場
バブル時代にちょこっとスープラに力入れた程度でバブル時代のスポーツカーブームの時も主力は高級セダンやカローラだったし >>390
トヨタはスポーツカーは作れないと認めて
スポーツカーの作れるメーカーと一緒に作る方向になった。 >>302
日本ではクーペやオープンが安くて若者が乗れたんだよな
あっちじゃ高額な趣味車だったんだろ?スパイダーとか BMWの信頼性
トヨタのデザイン
悪いとこ取りじゃねぇか
トヨタがデザインしたけど
これ、トヨタのデザインじゃないよね?
部分部分で見ると既視感しかない
>>6
最近は1ドル140円換算が普通だから200万円上がるな
ちなみにNSXは1ドル150円換算だ 直4でもいいけどヤマハに作らせて3Sの進化版にしろ
>>413
相当ボロいのしか買えない
ハチロクは底堅い 俺等にはスイフトスポーツかアルトワークスがあるじゃん
ハチロクといいスープラといい別名で出すべきだったな
>>45
思ったより軽いんだね
ベースでも1.5トン軽く超えてくるのかと思ったら >>414
案外3Sに載せ替えるの流行ったりしてな
俺がショップなら安くパーツも経験も豊富な3Sに載せ変えてしまう
最近のエンジンは何するにしてもめんどくさい >>87
マークxに3.5LのMT限定車出たぞ
どうせお前は500万出して買わないだろうけどな 直6 3Lターボでなんでこんなに馬力も出力も低いの?
TT RSとか、ケイマンSに全然及ばないじゃん
吊るしで600馬力だったら需要あるのに
ハンドリングとか今更いいんだよ
あかん、S15が20年になるのに次の候補となる車が出ない…
ティーザー広告(ティーザーこうこく)
ティザー広告とは、広義では、ある要素を顧客に明らかにしないことによって注意をひこうとする商業広告の一手法で、
狭義では「本来、広告で伝えるべき商品についての要素のいくつかを意図して明らかにせず注目を集める広告手法」と定義することができる。英語のteaser(じらす人)から命名されている。
覆面広告とも言う。ウェブサイトを使った場合にはティーザーサイト、ティザーサイトと呼ぶ。
FLAとかがBMWに負けて死んだから
BMWとの共同開発にしたの?
>>437
BMWの2L面白くないから買うなら3Lモデルにしたほうがいいよ >>434
軽いしイジるパーツも多いしマニュアルもあるから
運転を楽しむなら86の方が良いかもね
86の中古相場は落ちなさそう
国産メーカーがFR出さない限り86の値下がり厳しそうよね もうエンジン抜いてキットカーとして販売すればいいのに
エンジンとミッションは別売りでショップで簡単に登録して売れるようにしたらカスタムカーの流行を作って楽しめそうなのにね
最近のいじらせない車でスポーツカーってのは正直どうかと思うわ
たっか!しょーもな!と思ってたシビックtypeRが意外と走ってるトコを見るとこれもそれなりに売れるのでは
>>443
シビックTypeRって価格考えるとよく売れたよな なんかトヨタで憧れてるデザインってないな
最終型のソアラとセリカgt-fourぐらいだった
>>384
ツインターボ=ターボ二つ
ツインスクロールターボ=一台二役 全盛期を彷彿させる新型ソアラ出せば売れるぞ!
あの頃憧れた世代が今アラフィフぐらいだろ?
アメリカで売ってたのはアカンで
ゴキブリ見たいで人気がなくなったし
>>436
LFAはクラスが全然違うでしょ.... 安くて恥ずかしい(〃ω〃)
レクサスバージョンまで待つわ
>>403
他国ではだいたい税金か保険かその両方が高かった
日本はスポーツカーでも大排気量でも安い コンセプトからだいぶカッコ悪くなったな
ホイールベースが全然違うやんけ
>>461
そもそも元からスープラ自体あんまかっこよくないでしょ
運転席はカッコイイけど 直6ターボでオートマかよw
スープラの名前騙るならMTゲトラグ6速くらい載せろや
FT-1の量産化としてはこんなものかなという気もするが斜め前から見たときのフロントが丸っこく浮いてる感じがなんか違う
>>463
70スープラは今でも欲しい
2.5GTツインターボRね >>469
ホットモデルはM4より遅くハイグレードモデルは440iより遅いはず >>436
LFAより速いBMWの市販車は一台もないよ >>427
エコターボだから
あと馬力と出力は同じな >>472
其れワイが18歳の頃初めて買った車やな10年ほど乗ったが頑丈な車だった >>1
50,000ドルも出して340馬力の6気筒エンジンを買う人いるかな
455馬力、6.2リットルのカマロV8が$37,495ドルで買えるのに >>480
カマロくらいの値段にするべきだったよな
コルベットみたいな値段になってんじゃん >>481
コルベットよりはやすいみたいだけどまあ売れないだろうな >>45
ジュリエッタのクアドリと対して変わらんやん リアオーバーハングをもっと詰めるとかっこいいと思う
>>229
踏ん張るべきタイミングでクラッチ踏むとか初心者かよ >>45
これ一番安いやつってあのレジェンドたるGTOのNAと同じ扱いになるんじゃないのか