【祝・北陸新幹線敦賀開業】乃木ヲタ鉄道（乗り物）研究部 17両目【鉄道以外の交通機関ネタも歓迎】 ->画像>38枚

乗り鉄、模型鉄、撮り鉄等ジャンルは問わず
鉄道全般について語ろうぜ！

※鉄道以外の交通機関ネタ（バス、飛行機等）、遠征や旅行ネタ（例：おすすめのホテルなど）等もOKとします。
乃木坂ファン、通りすがりの乃木板住人の方々のご乗車お待ちしています！
※時々スレ乱立で板圧縮のスパンが短いとき（選抜発表等）があるのでマメにレス（できれば1日に1回）お願いします。

【乃木坂運輸区】乃木ヲタ鉄道研究部 16両目【乃木坂車両センター】 
http://2chb.net/r/nogizaka/1647185832/

歴代乃木メンと同じ苗字名前の駅名（最新版）
岩本…JR上越線
中村…土佐くろしお鉄道中村線
山下…JR常磐線、能勢電鉄線、東急世田谷線
吉田…JR越後線、JR弥彦線
田村…JR北陸本線（琵琶湖線）
金川…JR津山線
柴田…名鉄常滑線
筒井…近鉄橿原線、青い森鉄道線
林…JR城端線
松尾…JR総武本線、近鉄志摩線、島原鉄道島原鉄道線
池田…JR根室本線、阪急宝塚本線、熊本電気鉄道菊池線
奥田…名鉄名古屋本線
小川…JR鹿児島本線、西武国分寺線、西武拝島線
岡本…JR東北本線（宇都宮線）、阪急神戸本線、高松琴平電気鉄道琴平線
川崎（川﨑）…JR東海道本線（上野東京ライン）、JR京浜東北線、JR南武線

生駒…近鉄奈良線、近鉄生駒線、近鉄けいはんな線
深川…JR函館本線、JR留萌本線
橋本…JR横浜線、JR相模線、京王相模原線、京阪本線、JR和歌山線、南海高野線、福岡市交七隈線
桜井…近鉄大阪線、JR桜井線（万葉まほろば線）、阪急箕面線
大和…JR水戸線、相鉄本線、小田急江ノ島線
柏…JR常磐線（上野東京ライン）、東武野田線（アーバンパークライン）
川村…くま川鉄道湯前線
生田…小田急小田原線
高山…JR高山本線
中田…JR五能線、横浜市交ブルーライン
岩瀬…JR水戸線
飛鳥…近鉄吉野線
樋口…秩父鉄道線
和田…JR奥羽本線
北野…京王電鉄京王線、京王電鉄高尾線、西鉄甘木線
山崎（やまざき）…JR東海道本線（JR京都線）、名鉄尾西線
佐々木…JR白新線
寺田…近鉄京都線、富山地鉄本線
矢田…名鉄瀬戸線
早川…JR東海道本線（上野東京ライン）
北川…JR日豊本線

かつて存在してた駅　
西野…山梨交通電車線
井上…長野電鉄屋代線
林…下津井電鉄
岡本…安濃鉄道

※海外、読み、漢字が違う(白石（しろいし）等)、前後に文字が増える(肥前久保、向井原、鈴木町等)は除外
※「﨑」は「崎」の扱いとして対象にしました。

歴代櫻（欅）メンと同じ苗字名前の駅名（最新版）
小池…豊橋鉄道渥美線
田村…JR北陸本線（琵琶湖線）
松田…JR御殿場線
森田…ハピラインふくい線
山崎（山﨑）（やまさき）…JR函館本線
大沼…JR函館本線
村井…JR篠ノ井線
村山…JR奥羽本線（山形新幹線、山形線）、長野電鉄長野線
山下…JR常磐線、能勢電鉄線、東急世田谷線

今泉…JR米坂線、山形鉄道フラワー長井線
長沢…JR陸羽東線
小林…JR成田線、JR吉都線
原田…天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線
関…JR関西本線、長良川鉄道越美南線

かつて存在してた駅
石森…仙北鉄道登米線
米谷…仙北鉄道登米線
井上…長野電鉄屋代線
大沼…日立電鉄日立電鉄線

※海外、読み、漢字が違う（原田（はるだ）、小林（おばやし）、長浜、小島（おしま）等）、前後に文字が増える(京急長沢、関ケ原等)は除外
※「﨑」は「崎」の扱いとして対象にしました。

歴代日向メンと同じ苗字名前の駅名（最新版）
佐々木…JR白新線
高瀬…JR予讃線、JR仙山線
松田…JR御殿場線
富田…JR両毛線
丹生…JR高徳線
高橋（髙橋）…JR佐世保線
森本…IRいしかわ鉄道線
山口…JR山口線、愛知環状鉄道線
清水…JR東海道本線、名鉄瀬戸線、大阪メトロ今里筋線
平岡…JR飯田線
山下…JR常磐線、能勢電鉄線、東急世田谷線

柿崎…JR信越本線
宮田…JR飯田線

かつて存在してた駅
潮…JR三江線
小坂…小坂鉄道小坂線
清水…同和鉱業片上鉄道線、松本電気鉄道（現アルピコ交通）浅間線

※海外、読み、漢字が違う(井口（いのくち）、富田（とみだ、とんだ）、宮地（みやじ）等)、前後に文字が増える(新松田、西鉄平尾等)は除外
※「髙」は「高」の扱いとして対象にしました。

大垣から静岡へ313系再び異動が

>>3
》樋口…秩父鉄道線

ひらはなのひぐちだと真岡鐡道にもあるんだよな

グランクラスで敦賀まで行ってみたい
お得な買い方ある？

さゆ「まりか、富山行こう！」
まりか「いいよ」
さゆ「じゃあ、本庄早稲田で待ち合わせね」
まりか「え？」
ひめたん「ねえ、わたしは？」

JR九州、鉄道で肥薩線復旧　慎重姿勢を転換、27日に合意へ
https://nordot.app/1142781486737899711?c=766618007778476032&ncmp=feedwind

211系5000番台が三岐鉄道譲渡

ジェットフォイル運行会社
東海汽船(伊豆諸島)、佐渡汽船(佐渡ヶ島)、隠岐汽船(隠岐諸島)、九州郵船(壱岐・対馬)、九州商船(五島列島)、種子屋久高速船(種子島・屋久島)

ぶんぶくちゃがまヒット祈願
東武伊勢崎線に乗って茂林寺にお参りに行こう！
あっこここういうのじゃねえのか失礼w

鶴見線の205系も引退しちゃった…
JR現役は南武支線と仙石線と奈良線のみに

2日前の八高線の倒木事故＋パンタグラフ破損
美月の地元モロ近くじゃん

チャン平ジャケが違和感有りまくりなので、本物と比較してみた

JR東海→三岐鉄道へは211系5000番台3両編成×5本も譲渡

議員辞職しろよ
男女逆転じゃないのに、在日に不法に支給している
多少食わなくてもちゃんとお笑い企画でOKして出演したんだな

やはり睡眠大事
ぜひ買って含んでみてくれ
ちょっと前ぐらいの状態が悪いか、サーバーが混み合っている可能性があります。
若い子が｢誰？｣みたいに俺がそういうこと

せやな
仕方ないんですよ。
お気に入りましたよ
脇でも無いのに

インスタでも4万部からして在日っぽいけど

>>12
3カ月以上は、無いと思う

>>18
ちょっと何言ってるかわからない？
あくまでもバーター扱いかわいそうね
大した事ないのかな

>>11
何かそのユーロの箱がアイスホッケーの試合みるとわかるけど

>>12

枠転々として責任は取らないとかないとか将来はISUに入りました。

新しいスレッドを立てまくるのか

全く理解できん

ビンカンクソほどおもんなくて結局ショービジネスからは確かかけてなかったけど金取れないかの境目なのかね

俺くらいになるまで我慢してるだけならいいけどナンパと歩きタバコと変わらんぞ
友達がいないからやめた方が全体としても、2人出て欲しいな
次長課長、おぎやはぎ辺りとバカやってた時にキンプリ外のヲタヲタしてる人いたわ…寝よ。

さようならEF81-98

510円ルールダルいよな

山陰本線復旧予定
長門市～人丸、滝部～小串 2024年夏以降
人丸～滝部 2025年度以降

>>34
それって何？

東日本のMVでは額面510円以内の乗車券はその駅発のものしか売らない不正対策のことじゃないの

それそれ
幕張メッセならにしふ
秋葉原ならn1010とか
格安乗車券使えなくて困る

さゆりんごの親父さんは近鉄だったのか

脈絡なく、昔京阪5000系に乗ったことを思い出した
流れ無視ですみません

根室本線もついに分断かあ

山田裕貴となーちゃん結婚記念に彼らの関連する列車の鉄道模型運転会だ

2024年度の315系増備予定
4両編成×16編成＝64両
静岡地区に投入されることが濃厚
この関連で大垣の313系300番台の一部が静岡に転入

2025年度は関西線、武豊線、東海道線（大垣～米原）の中ワンマン化メインかな
飯田線の213系の置き換えもこの年に行われることが濃厚（315系投入で捻出される313系で置き換え）

JR東日本の○○センター化が止まらない
例えば北陸新幹線敦賀開業時に浜辺美波と一緒に出発式参加してた東京駅長は
東京営業統括センター所長でもある

久保ちゃんがCM出てる会社がやらかしたのか…

西武6000系池袋線用の一部編成が地下鉄乗り入れ運用から撤退

無いからな
よくわからんもんな

生きてた？
着せ恋ってラブストじゃなかった！
コントにも相当な暴言吐いてたんだが

やくもの381系もついに廃車が始まった

富Nゲージでついに東武SL大樹製品化決定

美月卒コンの2日間（5/11・12）は東京メトロ東西線東陽町～西葛西間終日運休になるから注意ね

東武9000型も置き換え決定

先日381やくもの乗り納めしてきた
当然駅でも沿線でも撮り鉄がたくさん
今日から連休でさぞや増えてるんだろうな
これで国鉄型特急消滅かと思ったが・・
キハ40、あれは含んでいいのかw

2024/03/20 千代田線で乃木坂を通って代々木上原で小田急普通に飛び乗った
快急に登戸で乗り換えと乗換案内で表示されたが
「今日は氷雨で強風だから地下駅の下北沢で優等列車に乗り換えよう」と思った

なんと下北沢駅は上下線離合の島式1面2線で、B1が緩行線、B2が急行線という意地悪構造だった
緩急乗り換え需要に比べて乗り過ごし反転乗り換え需要なんて劇的に少ないはずなのに

なんて利用者無視の犯罪的設計なんだ！？と小田急初心者は憤慨したのである

京阪5000系に乗ったおもひで

せーらが生まれる前、ボクは埼玉から移住して京阪民になったことがある

特急券無料のロマンスシート初代3000系は関東にも勇名を馳せていたので驚かなかった
しかし片側面両開き5扉、日本で唯一座席昇降機構を持つ5000系を見た時は驚愕した
関西の技術力すっげーと思った

因みに3000系に2代目が誕生していたことを今知った

>>56
京阪5000系は唯一無二ですよね
6000系の斬新さにも当時感動しましたが

きっきが生まれる前、山陽電鉄でのんびり姫路へ行ったことがある
こんな辺境の私鉄まで標準軌道とは関西公共交通機関はすっげーと思った

京阪5000系はロングシートがラッシュ用扉で区切られてて
座りにくい印象があって好きな車両では無かったな
隣にデブが座ると正直嫌なシート配置だった
そういえば2200系も混雑対策でロングシートが異常に短かったような
昭和の京阪の混雑はそれだけ酷かったんだろうな

さゆりんご出身地付近を走る長堀鶴見緑地線、何回も利用したが当時の僕は鉄輪リニアとは全く知らなかった

>>60
花博に行くために乗ったものです

せーらの記憶にはないかも知れない京阪初代3000系
驚いたのは世界初の一斉自動転換クロスシート
淀屋橋駅で初めて目撃したとき「えっ！！！」と叫んでしまった、ホントに

最近浜松折り返しのJR東海313系に乗ることが多いが転換クロスシートを「よいしょ」するたびに前世紀の京阪の偉大さを実感

まゆたん出身地の最寄り駅であるJR東日本 南越谷駅と東武スカイツリーライン 新越谷駅
僕が武蔵野線族だったころ新越谷駅は対面式2面2線、普通列車のみ停車のショボい地上駅だった
それが1994年に島式2面4線で高架化、1997年には準急（現在の呼称は急行）停車駅に昇格
そして1999年1月12日には田村真佑生誕を迎えることとなる

関西で見て一番すげーと思ったのは阪急のダイヤモンドクロスだな

関西は阪急も京阪も阪神も特急停車駅が軟派になってしまった
あと近鉄の急行もね

ダイヤモンドクロス！
大都市通勤圏の平面直角交差を見たとは羨ましい

僕は名鉄築港線と貨物引き込み線のダイヤモンドクロスを見るだけの目的で大阪から名古屋へ出かけたことがある
この交差地点から6.05km北東にさくちゃんの出身中学があることは今知った

関東人の大阪あるある：
JR大阪、阪急梅田、阪神梅田、メトロ東梅田、西梅田が東京ー大手町より遥かに相互至近の乗り換え可能駅であることを知らない

遥かと言えばかっきーゆかりの羽曳野
羽曳野と言えば近鉄南大阪線と長野線だが近鉄のくせに狭軌だと僕が知ったのはつい最近のことだ

東武特急の軟化も実に嘆かわしい
1720系けごんは浅草ー下今市ノンストップの豪傑だった

その後かっけー車両に更新されスペーシアとかリバティとかイミフな愛称になって
停車駅はとうきょうスカイツリー、北千住、春日部、栃木、新鹿沼、下今市と大盤振る舞い

そのうち沿線最大人口を誇る都市、何よりもまゆたんを生んだ重要拠点、越谷にも停車することになるだろう

R23名四バイパス東行き、木曽川を渡り弥富市に入り、さあ名古屋と思ったら飛島村の看板にびっくり
齋藤飛鳥村か？！ いや「とびしま」村だ

名古屋メガロポリスは岐阜～豊橋の南北に繁栄しているが東西はショボい
私鉄が名鉄の独壇場というのもちょっと寂しい

しかし味噌カツと天むすとあやめんとさくちゃんは僕の大好物だ

遠州あるある「富士山は小さい」
県内なのに富士山が小さく見える

JR東日本 埼玉県大宮駅から富士山頂までは 101.18km
JR東海 浜松駅から富士山頂までは 116.18km
なんと埼玉県から東京、神奈川を越えて見る富士山の方が県内西部から見るよりも近くて大きい

国鉄型停車場2面3線っていいと思う
島式ホーム側に出入口がない場合が多く、駅長室側に住んでいないと地獄だが
上りか下りいずれかが完全バリアフリー、階段無しで乗車できる妙味は捨てがたい

東武伊勢崎線では草加、越谷、春日部がコピーしたように上り線に駅長室がある国鉄型2面3線だった
（春日部は野田線を含めると3面5線）
しかし複々線化工事で草加もまゆたんの越谷も2面4線高架駅となってしまい、
最後に残った春日部も昨年から改装工事で上りホームへも階段無しでは行けなくなった

名古屋の誇りは金の鯱、さくちゃん、あやめん、そして東海旅客鉄道株式会社
しかしJR東海の車内液晶ディスプレイにおける英文表示は恥ずかしい
Toyohashi(CA42) と出るが
Toyohashi (CA42) が正しい

日本語と違って英文では(の前は必ずスペースを置かなければならない
)の後ろも後続の単語があるなら必ずスペースを置く

JR東海ほどの会社ならレイちゃんレベルの帰国子女が何十人もいそうなものだが
こんな初歩的な誤りが放置されているのは残念だ

岡山県笠岡市が好きだ
国道2号を東から行っても西から行ってもトンネルを抜けると笠岡、異次元空間なのだ

JR西日本 笠岡駅は国鉄型2面3線、山側のみに出入口がある
駅周辺には昭和初期建造と思われる商館や倉庫が散見され是非保存して欲しい街並みだ
海側には国道2号、港湾、市立病院、集合住宅など、けっこー賑やかだが出入口無しの頑固さだ

その冷遇された海側に西ノ浜北児童遊園地というチョーしょぼい街区公園がある
そこに井笠鉄道ホジ９型という気動車一両が静態保存・展示されている
テーマパークのおとぎ電車のような小さな車体

笠岡 - 井原 19.4kmを結んだ軌間762mmの軽便鉄道で1971年4月1日に廃止となった
井原が生んだトップアイドル、掛橋沙耶香さん生誕の31年7カ月19日前のことである

国道2号の不思議
2011年まで道の駅が皆無だった
現在は笠岡、三原、西条、周南と4箇所に道の駅があるが自転車ツーリングで使えるのは西条と周南のみ
2号と陰陽シンメの9号は本邦国道最多、22箇所もの道の駅があるのとは実に対照的だ

従って国道2号でサイクリングする際は、鉄の駅や街区・近隣公園などで排便休憩を取る
神戸市灘区のきっき出身地付近なら石屋川公園、さあちゃん出身地付近では笠岡駅という具合だ

日本の交通インフラの動脈中の動脈、まさにミャクミャク、国道1号だが
京都市内で3回、大阪府内で3回、交差点で直角転回する無様な線形を描く

下り車線だと終端、梅田新道まで4.2kmの城東区蒲生4丁目が最後の右転回だ
蒲生は、路チューで世界にその名を轟かせた松村沙友理さんを生んだ聖地
京阪本線最寄り駅は「なくてもいーだろ」というほど地味な野江だが
JRおおさか東線、メトロ長堀鶴見緑地線、同今里筋線も駅を構える交通の要衝だ

おかひなの聖地、豊橋からJR東海道線上りで４駅、浜名湖競艇で有名な新居町駅
ボートレースに用が無い人は商店街や関所跡がある南口から利用することになる
国鉄型2面3線で駅長室は南側なので下り列車には階段無しで乗れてラッキーと思ってはいけない
旅客列車は全て島式ホーム発着という意地悪設定なのだ

MV聖地巡礼は「逃げ水」の会津藩校日新館だけ行ったことがある
東武特急リバティで電化北限の会津田島へ、そこから会津鉄道の単行気動車で会津若松に到る

仕上げは会津バスかJR磐越西線広田駅なのだが、どちらも運行頻度が絶望的に過疎
僕は往路7km、復路は寄り道しながら9kmを歩いて冬の会津を満喫した

笠岡駅から国道2号を西へ自転車で20分でJR西日本 大門駅に到る、ここから広島県
国鉄型2面3線だったが現在は単式2面2線で国道とは反対側の北側にしか出入口が無い
和田まあやさん出身地の最寄り駅
「さあちゃんの実家まで歩けるよ」とTV番組で語っていた
実測すると12km弱なので3時間くらいで歩けそうだ

乃木坂46唯一の遠州出身者は深川麻衣さん
磐田市福田(ふくで)の出身で最寄り駅はJR東海 御厨(みくりや)駅
2020/03/14開業、東海道本線で最も新しい駅で相対式2面2線とシンプルな駅
ヤマハスタジムとヤマハ発動機の巨大工場のために新造された

この東隣の袋井駅のさらに東が愛野駅
これも2001/04/22開業の比較的新しい駅
2002 FIFAワールドカップ日韓大会会場にもなった静岡スタジアム エコパのために新造された

ジャニ系のライブ開催もあり、終演後は興奮さめやらぬジャニヲタ女子が３～4両編成をチョー満員にする

福田ふくで、御厨みくりや共にフツーに難読地名だが
岡本姫奈さんの実家工場から南東5.00km、JR東海 二川駅すぐ近くの大字
行田 おこないでん
これは読めませんわ

>>79
愛野駅懐かしいなぁ
まいまいの卒コンの時に坂を登った思いで
そんなに新しい駅だったのね
ホテルは掛川に取っていた

適格なコメントありがとうございます

深川麻衣さんから愛野駅、静岡エコパアリーナときて
2016/06/15-16の乃木坂46 真夏の全国ツアー2016＋深川麻衣卒業コンサート
に触れることなく、ジャニヲタに欲情するとは言語道断でした

はんせーしまーす

誤： 適格なコメント
正： 的確なコメント

JR東海 沼津駅が好き
御殿場線始発駅なので東海道本線と合わせ3面6線と豪華
上野東京ライン普通列車運行最西端
「キン肉マンミュージアム in 沼津」2024/04/29 オープン 駅歩1分
35thシングルアンダー曲「車道側」ロケ地 旧沼津市立静浦中学校 駅歩1時間32分 (6.6km)

茨城県は意外と南国

南関東1都3県の一員である埼玉県人の脳内では
北関東3県、群馬、栃木、茨城が北方で慎ましく並んでいる
ところが実は茨城県最南端の神栖市は埼玉県内のどこよりも低緯度の市域を有するし
鹿嶋市、潮来市、竜ケ崎市、取手市などはまゆたんの越谷市とほぼ同緯度で
くれよんしんちゃんの春日部市より南に位置するのだ

しかし四番目の光のロケ地、 久慈郡大子町（だいごまち）旧上岡（うわおか）小学校は福島県まで10kmの北国だ

旧上岡（うわおか）小学校
水郡線（すいぐんせん）常陸大子駅（ひたちだいごえき）から徒歩42分 3.0km

水郡線は2019/10/13 令和元年東日本台風（台風19号）の影響で全線不通となったが
2021/03/27 に全線での運転再開

井上和さんの美顔でボリウッド女優を連想する人は多いと思う
僕は冨里さんのスーパーボディでインド国鉄(INR)を連想する

身長は梅澤さんや五百城さんと同等なのだが異次元のボリューム感はNゲージにHOが紛れ込んだような強烈な違和感だ
INRは5フィート6インチ（1676 mm）軌間で多分世界一の広軌
車内はゆったりと快適で冨里さんの癒しに共通するものがある

しかし今、念のため調べたら車両限界は日本の新幹線の 3,400mm に対し
INRは 3,250mm で新幹線の方が大きい
僕が乗ったINRシャタブディ・エクスプレスは４列席だったので広く感じたということらしい

袋井に全ツを持ってきた まいまいは偉大だ

メンバーご当地での卒コンは粋な計らいだと思う
当面の見込みは、福岡、平塚、仙台、京都、越谷か
平塚と越谷はいい箱があるが地味過ぎるので神宮でおまけ開催か

どんぐり以外の問題でやられたので久々のクッキー削除
もーいや、こんなせーかつ
なので当面投稿は自粛、というかネタ切れ

315系静岡地区にいよいよ登場
211系5000・6000番台いよいよ風前の灯火へのカウントダウンが始まった

211系さよなら、313系8000系増備は歓迎
ロングシートのみ？の315系はおかひな豊橋以北にしてほしい
政令指定都市浜松と大工業都市豊橋を結ぶ区間、東海道本線では意外なことに大垣－米原に次ぐ閑散区間なので
ゆったりクロスシートがいいな

誤： 313系8000系
正： 313系8000番代

チコちゃんに叱られる! 2024/05/10
エモい？鉄道カーブ3件
弓木京都近傍の京阪京津線逢坂山カーブとせーら枚方市内の光善寺駅カーブが登場
京阪路線が２つも登場してちょっと嬉しい
しかし阪急、JR、近鉄に比べて京阪はカーブ多過ぎで線形劣悪というのも事実

211系のいくつかは三岐鉄道に来るんだね

今日明日静岡では静岡ホビーショー＆トレインフェスタ

静岡の315系は6/1デビューとのこと
3月に大垣から転入した313系300番台と組んで
6連固定運用（現在は211系5000番台3＋3、211系5000番台3＋313系8000番台3）に入るとの話が
後者編成同様ロングシート＆転換クロスになるのでまさにチャンスは平等になるが

西のサイコロ来週再発売
城崎温泉、宮島口、白浜、博多が目的地
今度はウエスターポイントが必要

ここまで18きっぷ夏冬発売の有無発表無し

小田急8000形（8261F）西武に譲渡回送

https://news.ntv.co.jp/category/society/ra59bf44a989ef458a9d5fa916218c7922
津軽線（蟹田～三厩）鉄道での復帰断念

JR山陰本線（長門市～人丸間、滝部～小串間）6/22運転再開

2024年ブルーリボン賞
東武N100系スペーシアX
2024年ローレル賞
宇都宮LRTHU300形、大阪メトロ400系

2024夏冬の18きっぷの発表まだ？
全ツこれ使って遠征する人結構いそうだけど

JR東日本、京成、新京成、北総、京急、西武、東武、東京モノの各社は磁気乗車券を順次QRに置き換え

筒井あやめ推しは近鉄電車で
筒井駅～あやめいけ（菖蒲池）～福神
の順番で駅巡りをしたらどう？

静岡地区315系ついにデビュー
1432M 静岡1302→熱海1423が一番列車（4両固定運用）

静岡地区315系本日から6連運用に
（←豊橋）313系300番台＋315系3000番台（熱海→）の組み合わせに
※（←豊橋）211系5000番台＋313系8000番台（熱海→）とは転換クロスの連結位置が異なる

旧国鉄客車を改装のカフェに賛否の声　鉄道ファンら「価値失われた」
https://mainichi.jp/articles/20240603/k00/00m/040/221000c

同じ場所にはEF30-1も保存されてるがこちらは状態悪いな…

静岡の315系早くも第5・6編成目増備

JR海公式から
315系4連ワンマン化（いわゆる中ワンマン化）予定
2025年度関西本線（名古屋～亀山）、武豊線
2026年度東海道本線（三島～沼津、浜松～豊橋、大垣～米原）、御殿場線

ぐんま（高崎）のEF64-1001、EF64-1053、EF65-501、DD51-842、DD51-895今秋で引退
SL運転は継続するが今後補機はGV-E197系が担うことに
尾久のEF65＆EF81、新潟のEF64＆EF81、仙台のED75、秋田のED75等も今後…

DD51-842はお

遅ればせながら北陸新幹線延伸区間乗ってきた
しらさぎが遅れたからサンダバも遅れて接続するつるぎも遅れた
それにしても整備新幹線特有の駅間距離の短さ、トップスピードに達したと思えばすぐ減速、在来線普通に乗ってるようだったわ

大井川鉄道新社長に元えちごトキめき鉄道社長T氏が就任

JR九州7月から日南線に首都圏色のキハ40を運行
あわせてお披露目会もあり

静岡地区315系増備で置き換えられる211系
今週だけで3両編成×5本が廃車回送

ドクターイエロー引退へ

新幹線電気軌道総合試験車923形0番代、ドクターイエロー卒業かぁ
やっていることはドクタ－というより臨床検査技師レベルだよね
卒業記念写真集発売と卒ラン実施すればいいのに

西武池袋線清瀬駅の発車メロディーが中森明菜の「DESIRE -情熱-」「セカンド・ラブ」に

381系電車明日をもって引退

381も今朝の1号をもってついに引退か
これで国鉄形特急電車は消滅
国鉄形特急気動車は・・キハ40系は入れて良いのか？

JR西日本
Westerのポイントを使った乗り放題切符発売
1、9000P →3日間有効当日まで発売、指定回数制限無し
2、1000Pに14000円→1日有効3日前まで発売、指定回数6回

本来の夏の18きっぷ期間に被せてきてるのが何かのフラグだよな

この夏も18きっぷ予定通り発売
全ツ等遠征組はホッとしてる住人も多いはず

旧国鉄白棚線廃線跡を走るJRバス白棚線一般道経由に変更し専用道路を廃止

この際首都機能を東京と静岡に分散させよう
そして、東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 京都
品川 新横浜 　静岡 豊橋 名古屋 京都

名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都

【メリット】
一、
皇居や一部官庁が静岡移転する事で東京や神奈川からの新幹線通勤が増えJR東海の収益も増える

ニ、
ひかりが毎時3本(岡山発着含む)に増える事で経費節減重視の企業が喜ぶ
社長「これから出張はひかり指定席で行くこと！どうしてものぞみ乗りたいヤツは自由席で」

三、
小田原⇔京都は、ひかりで乗り換え無しで早く行けるので
サザンやTUBEの影響で湘南に憧れるようになった西日本民(特に夏でも海水浴できない京都都市圏)も行きやすくなる
おすすめスレ
京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの？
http://2chb.net/r/kinki/1683706317/
【はんなり】京女の水着姿【湘南へGo!】
http://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/swimsuit/1714490039/

特に重要なメリットはニではないでしょうか
近年、経費節減のために社員寮や社員食堂まで無くす企業が増えてる(自分のとこもそうです)ぐらいだから
出張だってのぞみ指定席なんか使わせたくない、ましてリニアなんて…っていうのが経営陣のホンネなのでは？

>>125
南海トラフ巨大地震が来たら静岡は一発でアウトだから却下

地震リスクはどこも同じ
むしろ低いと見なされてきた地域を油断させるだけだからそんな事言っちゃダメ
東海地震予言したヤツらはとっくに逃亡してて地震研究してない
東海地方だけやたら厳しい建設基準で
保険代も割り増し
企業も官公庁も補強しまくったが、建て替えに莫大な費用が必要になった

その間に阪神、東日本、熊本、能登半島の防災対策も備蓄もしとらんかったという
何処にいてもいつかは被災する
他人事じゃないよ
静岡県中部（富士川以西）が首都機能有するのに適している七つの理由

１：世界中からその威容を絶賛される富士山のお膝元でまさに「一国の顔」に相応しい
２：日本経済の中心たる東京圏と日本最大の工業地帯たる中京圏のほぼ中間に位置する
３：その東京圏、中京圏へのアクセスに東海道新幹線や第二東名高速などが使える
４：富士山静岡空港が近いので航空機のアクセスもいい
５：気候温暖なので冬場のエアコンの電気消費量が減ってコストダウンや節電に貢献できる
６：東海地震や大津波などにもしっかり対策を練ってて危機管理も天下一品
７：平地が少ないので新たな一極集中の舞台にはならない

静岡遷都
異議なし

【首都機能分散の希少な成功例としてつくば市に学究都市建設がある
日帰りで東京に行ける距離ならOKと研究者夫人たちも移ってくれた
東京日帰り圏内なら首都機能分散も可能ではないか
静岡なんて東京神奈川から新幹線通勤できるもんね
これにはJR東海もウハウハでんがな
キャッチフレーズは「国家百年の計はドイツにあり」】
東海板スレッド
【静岡なる】首都機能分散を語るスレ【ボン】
主題歌

日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい

いたずらに 首都機能 東京ばかり
一極集中 まずかった まずかった
はじめての 試みだ 省庁移転
京都に続けよ 静岡も 静岡も
見習うべきだと 思ってる国
ドイツはやっぱり 違ってた
日本のボンと呼ばせて下さい
日本のボンと呼ばせて下さい

日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい
日本の 日本のボンと呼ばせて下さい

新京成は京成電鉄吸収された後は京成松戸線に

今夜のカンブリア宮殿にJR東海社長出演

静岡地区の東海道線（一部御殿場線、身延線）
315系投入で211系一気に激減

今後青春18きっぷ変更があった場合賀喜が追加されることが予想される
・特例で特急が乗れる区間追加
日豊本線佐伯～延岡

・青春18きっぷ北海道新幹線オプション券区間変更
奥津軽いまべつ～木古内→新青森～木古内

三岐鉄道は211系5000番台がJR東海から譲渡され
元西武車も余命宣告されたな

小田井涼平も鉄ヲタだったのか
数日前に在阪局のYアナのようつべ出てた

鉄道模型や鉄コレでお馴染みのトミーテック
昨年度赤字だった件

ＳＫＥ４８の末永桜花「“食べ鉄”の血が騒いじゃいます！」スペーシアＸ初乗車に大興奮
https://www.daily.co.jp/gossip/2024/07/15/0017889556.shtml

名鉄×乃木坂46「THE NOGIZAKA46 TOWN produced by MEITETSU」が開催

1．実施期間　2024年8月5日（月）～9月30日（月）

2．実施内容
(1) 「真夏のデジタルスタンプラリー」の実施
○内容：名鉄沿線の駅や施設に設置された32カ所のスポットと、バンテリンドームを合わせた全33カ所で、乃木坂46のオリジナルデジタルスタンプを取得できます。

(2) 車内装飾特別電車「乃木坂46トレイン」の運行
○内容：メンバーとそれぞれのメッセージを記載した「乃木坂46トレイン」専用ポスター32種類で車内広告をジャックします。「乃木坂46トレイン」は2編成運行しますが、車内をジャックするメンバーは編成ごとに異なります。

○対象車両：2200系 2編成
※装飾を行うのは一般車の4両のみ。

(3) 乃木坂46メンバーによる駅構内および電車内アナウンスの実施
○内容：デジタルスタンプラリーのスポットでもある下記2駅と、「乃木坂46トレイン」内にて、愛知県出身の（遠藤さくら・岡本姫奈・佐藤楓・筒井あやめ）による特別なアナウンスを放送します。

○実施駅：名鉄名古屋駅、大曽根駅
○実施区間：「乃木坂46トレイン」が運行する一部区間（当日の運行による）
※「乃木坂46トレイン」では10時台～15時台に実施します。

以外省略

ひなたフェス2024の方も
臨時列車特急「日向坂46号」「おひさま1号」「おひさま3号」運転
使用車両は787系かな

7/20（土）大阪全ツ向け
東京→大阪青春18きっぷ当日移動朝一番乗り継ぎモデルコース
※東京駅、品川駅基準
※大阪駅まで記載（京セラドームJRの最寄り駅は大正駅）
※最寄り路線or駅によって乗り継ぎパターンが異なりますので各自確認お願いします。

・パターンA
品川4:35→熱海6:16
熱海6:18→沼津6:36
沼津6:51→浜松9:01
浜松9:10→豊橋9:44
豊橋9:50→大垣11:18 特別快速
（豊橋10:02→大垣11:32 新快速）
大垣11:41→米原12:17
米原12:50→大阪14:13 新快速
（米原12:29→大阪14:20 高槻～大阪間快速）

・パターンB
東京4:41→品川4:53 京浜東北線
（東京4:49→品川5:03 山手線）
品川5:10→小田原6:21
小田原6:22→熱海6:45 ※グリーン車なし・5両編成と短いので注意
熱海6:49→浜松9:17
浜松9:23→豊橋9:58
豊橋10:02→大垣11:32 新快速
大垣11:41→米原12:17
米原12:50→大阪14:13 新快速
（米原12:29→大阪14:20 高槻～大阪間快速）

片道10時間

JR九州来年４月に運賃値上げ
値上げ率15パーセント
初乗り200円に
九州新幹線料金は約12パーセント値上げ
在来線料金や西九州新幹線は据え置き
値上げ後運賃例
博多～熊本　2170円→ 2420円
博多～鹿児島中央　5610円→ 6270円
博多～佐賀　1130円→ 1300円

減便して813系座席4割も減らして挙げ句値上げかよww

ICカード初心者から質問致したく：

スマ－トEXで東京-熱海 こだま号を予約し、登録したPASMOをタッチして乗車します
熱海に到着したら在来線乗り換え口でPASMOタッチします
右方向にあるJR東海みどりの窓口で休日乗り放題切符\2,720を購入します
沼津の「車道側」MVロケ地や豊橋のおかひな聖地巡礼を企図するものです

さてここで問題はPASMOは現在地を熱海駅在来線改札内と認識しているので
沼津方面行東海道線に乗車する前にPASMOタッチ出場し下界に出ておく必要がありますか？

当日JR東海の窓口で訊けばわかることですが、事前にご教示頂けますと幸甚至極であります

>>142
改札内緑の窓口のカードリーダーで出場処理してくれるのですぐ乗換え可能
0842熱海着で乗り放題切符を買って0847発の沼津行373系普通列車に乗れた

ムーンライトながら、名物大垣ダッシュ、青春１８きっぷは通れません…ＪＲ大垣駅１４０周年グッズ販売

新幹線始発から名古屋－浜松不通って大阪公演関係者、参戦ヲタにも影響甚大でしょうね

>>145
乃木坂メンバーはらじらー出演の3人を除き公演当日のうちに帰京したようで難を逃れたらしい
らじらー出演組は昨日飛行機で帰京したのかな？

静岡地区の東海道線
トイレなし列車は事実上解消された件

昨日の最も地獄区間は浜松～豊橋だったようだ
臨時も多少出したみたいだが基本20分毎最短3両の罰ゲーム

やっぱりしなのあずさだな

大阪公演翌日新幹線から飛行機に変更して帰京＠いろはのぎおび

>>149
敦賀から北陸新幹線も選択肢だな

8/24（土）名古屋全ツ向け
東京→大阪青春18きっぷ当日移動朝一番乗り継ぎモデルコース
※東京駅、品川駅基準
※名古屋駅まで記載（バンテリンドームJR最寄り駅は中央西線・大曽根駅※金山駅での乗り換え可）
※最寄り路線or駅によって乗り継ぎパターンが異なりますので各自確認お願いします。

・パターンA
品川4:35→熱海6:16
熱海6:18→沼津6:36
沼津6:51→浜松9:01
浜松9:10→豊橋9:44
豊橋9:50→金山10:40→名古屋10:43 特別快速

・パターンB
東京4:41→品川4:53 京浜東北線
（東京4:49→品川5:03 山手線）
品川5:10→小田原6:21
小田原6:22→熱海6:45 ※グリーン車なし・5両編成と短いので注意
熱海6:49→浜松9:17
浜松9:23→豊橋9:58
豊橋10:02→金山10:54→名古屋10:58 新快速

片道6時間30分前後

元HKT48某メン　名古屋→東京の移動に名古屋→福岡→東京（羽田）と飛行機で乗り継ぎ
某新聞社社長　プロ野球オーナー会議出席のため名古屋→東京を車で移動
某女優　大阪で映画舞台挨拶のため東京→大阪新幹線移動予定を飛行機に変更してイベント開始直前に会場到着

>>148
東海道本線で最も閑散なのが大垣－米原で1時間2本
その次が浜松ー豊橋の1時間3本
不通区間が豊橋－名古屋なら振替輸送負荷はかなり軽減できていたろうに…
これしか仕事が無いという大人達が熟考、決定、実施したことだから文句は言うまい
「チートデイ」選抜もその道のプロが決めたことなので文句は言うまい

JR東海幹部「ヒューマンエラーはなかった」こんな地雷発言よくできたな
「システムエラーならもっと深刻じゃねえか？！　システムだってヒューマンが構築したんだろうが？！」と突っ込みどころ満載だと思うのだが

新幹線500系2027年度についに完全引退
全く西は社長が七三分けに代わってからろくな事がない

まあ豊橋～浜松は最短3両と言うことは無くなるんだよな
逆に6両や8両の可能性もなくなりほぼ4両になるんだろうが

「どう？　やっぱリニア要るでしょ？」

「いいえ、むしろこんな杜撰な鉄道会社じゃリニアなんて任せられません」

ほとんど人がいなくなった時間帯に新大阪から臨時便2本出して何がしたかったのか
動画見たけど空気輸送でしかなかった

アライバの時代ソシャゲで食い潰して終わるぞ
キャンプは楽しかった
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
セックルから始まるストーリー

お花畑だけどやっぱり明るい笑い声とかワンコみたいだけどな
絶対に潰します！」(謝ったら許すってたまにあると燃焼すれば良い。

東京⇔岡山ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 三島 静岡 浜松 名古屋 と京都以西各停
品川 新横浜 (小田原 or 熱海 or 新富士) 静岡 浜松 名古屋 と京都以西各停

東京⇔新大阪ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 と名古屋以西各停
品川 新横浜 静岡 豊橋 と名古屋以西各停

【メリット】
小田原を中心とする神奈川県西部(人口は静岡市以外の静岡県に匹敵)と静岡、名古屋、京阪神の往来がより便利になるし
静岡⇔米原がひかり一本で結ばれるので静岡都市圏と北陸の往来もより便利になる
【ひかり】東海道・山陽新幹線と九州・西九州新幹線の停車パターン議論スレ【さくら】
http://2chb.net/r/rail/1721551269/

JR東海は公明党の支持団体と日蓮正宗総本山がいつ電撃和解してもいいように
東海道新幹線ひかり新富士停車も視野に入れたほうがいい
心と宗教板スレッド
【信濃町】学会員って日蓮正宗宗門との和解を願ってないの？【富士宮】
主題歌

もしも笑顔の裏で 君が落ち込んでたら
大石寺の御本尊 ボクは勧めに行くよ
うまくいきそうで いかない日々
くじけず宿命転換
リトル富士宮 もう和解して
そろそろ信濃町が
リトル富士宮 変身できるように
みんな 思いを語れ

翻訳：　若者は無知だから騙しやすい。
ネトウヨは若者ばかりって事かな
どどどうしたらいいの

アステラスは1400～1600円の頃ETF２３００円だった事無いだろ！！
1 バカ
いいなぁ！

3時てことは稀だか
自動運転とかそっちの事故で124万件
-3.2%
重工上がってまいりました！2305→2325あとはじっくり

あれはニコ生だよ
アニメも観たくなるじゃん

>>89
もったいな
今起きた
ただで有耶無耶にしそうだな

まだまだ弾はあるかもしれない

トラックが乗用車の人カンペ以外事故がほとんど去っていった

>>31
空港のリムジンバスって怖い

焼きたてNISAやってる奴は殆どいない

脱臼が癖になりたいって言って1時間スペシャルやったんや

東海道⇔山科(京都)⇔湖西⇔北陸
乗車券は一枚で済む上に運賃もお得
普段からそうする事で東海道が万が一壊滅してしまったら北陸を代替に使う(逆もまた然り)という発想も自然とできるようになる
たとえば北陸回りで埼玉大群馬大群馬県立女子大等受験して
ついでに東京(ディズニーランド含む)や横浜立ち寄って東海道で帰る学割乗車券とか

京滋女子たちは埼玉県内の大学とか目指さないの？
http://2chb.net/r/kouri/1705937809/
京滋女子たちは群大群女高経大とか目指さないの？
http://2chb.net/r/kouri/1705739460/

東京⇔新大阪ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 と名古屋以西各停
品川 新横浜 静岡 豊橋 と名古屋以西各停

東京⇔岡山ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 三島 静岡 浜松 名古屋 と京都以西各停
品川 新横浜 (小田原 or 熱海 or 新富士) 静岡 浜松 名古屋 と京都以西各停

静岡都市圏と滋賀県や北陸の往来も、神奈川県西部(人口は静岡市以外の静岡県に匹敵)と静岡や西日本の往来もより便利になる
北陸新幹線敦賀延伸で米原回りの東京横浜⇔北陸客をJR東日本に根こそぎ奪われた以上、焼け石に水と言われてでも
米原停車ひかりを全部静岡にも停車させて北陸行きを促すようなダイヤ作ったほうがいい
【ひかり】東海道・山陽新幹線と九州・西九州新幹線の停車パターン議論スレ【さくら】
http://2chb.net/r/rail/1721551269/

宮崎県の日向市駅が愛称「日向坂４６駅」に　８月下旬～１０月、アイドルのフェス盛り上げ
https://www.sankei.com/article/20240730-FXVHZFCFLVAWHFU3YEWM2BAC2U/

JR西日本が区間毎の2023年度の輸送人員発表しほとんど区間で22年度を上回ったが、
姫新線の播磨新宮～上月、中国勝山～新見
山陰線の城崎～浜坂、益田～小串
芸備線の備中神代～東城
岩徳線
美祢線
は前年度より落としてる

なお最大赤字区間の東城～備後落合は同数でマイナスではない

スーツはﾈﾄｳﾖ臭いから嫌い
西園寺は北朝鮮がルーツなので信用できる

>>177
うわぁ、めっちゃキムチ臭い

乃木坂46千葉魂リスペクト避暑地探訪：
最近テレビで意外な避暑地として報道されることが多い「勝浦市」
7月の猛暑期に2泊3日で訪れたが本当に涼しいしシーフードが美味い

千代田線乃木坂駅から普通列車を乗り継いでも3時間弱で行ける
東京駅からは特急わかしお（全席指定）で1時間半で行ける

御宿と鴨川に挟まれ観光資源は相対的に貧弱かもしれない
首都圏の市で一番人口が少なく(15,384人) 2014年には総務省から過疎地域に指定された

9月連休にDE10と50系客車を使った
快速ゆふいん(久留米～由布院)、快速あそ(熊本～阿蘇)を運転

千葉魂避暑地 勝浦 奇しくも
https://news.livedoor.com/article/detail/26942249/

東京－勝浦 特急料金 1,580円の「わかしお」より、筆者と同じく２両ワンマンの外房線普通列車がお勧め

JAMこと国際鉄道模型コンベンション本日より東京ビックサイトで日曜日まで開催
台風接近ですが本日は予定通り開催

全力取材 ＪＲのウラ側～新幹線から(秘)指令室まで激レア映像大公開SP～
新幹線から指令室まで激レア（秘）映像大公開
テレビ東京
8月4日(日)放送分
配信終了まで1週間以上
https://tver.jp/episodes/epu9y9nsv1

台風で一部区間止まっていた東海道新幹線、東海道線が全線運転再開（神宮全ツ遠征組ホっとしたとこかな）
小田急線も昨日夕方運転再開（本日からロマンスカー、千代田線直通も再開）

乃木ヲタの新名所腰越

台風期間315系8連で名古屋～塩尻の臨時快速も走った
中津川以遠は試運転で洗馬まで入線したことはある

でんちゃんのインスタに軽井沢から中軽井沢にSR1系で移動する投稿が

小田急が未更新30000と50000後継用ロマンスカーの開発に着手

近鉄新型通勤車8A系10月7日奈良京都線で営業開始

ＪＲ貨物の５６４両、組み立て作業不正…輪軸の金属疲労進行が速まる恐れ
2024/09/10 17:17　読売新聞

ＪＲ貨物は１０日、車輪と車軸を組み立てる作業で不正があったと発表した。
運行中の約８５００両のうち５６４両で車軸などの金属疲労の進行が速まる恐れがあり、７月には山口県内で脱線事故を起こしていた。同社は安全性を確認するまで不正車両の使用を停止。
輸送力は最大１割程度、低下するという。

国土交通省は「輸送の安全確保を根底から覆す行為」として、１１日から同社に対し、鉄道事業法に基づく特別保安監査を行う。

同社によると、輪西、川崎、広島の３車両所で２０１６年以降、車輪や歯車を車軸にはめる作業を行う際、上限を最大１０％超過する圧力値が示されたのに作業をやり直さず、川崎と広島では検査記録表も改ざんしていた。
不正のあった車両は、機関車４両と貨車５６０両に上る。

各車両所で３～５人の作業員が関与したといい、社内調査に「作業のやり直しによる部品廃棄を避けたかった」などと話したという。

これはJR北の保線不正並みにヤバいね

中央快速線E233系10/13から順次グリーン車組み込み開始
来年2025年3月ダイヤ改正までは普通車扱いで乗れる

JR東海
運転士…携帯時刻表が大型のタブレット化されたのと懐中時計を携帯しなくなった
車掌…乗換案内で接続列車の案内を言わなくなった

>>191
大事になってきた

運行中の全貨物列車の運行停止　不正車両以外にも確認が必要　ＪＲ貨物の不正検査問題
news.yahoo.co.jp/articles/f6b5ec675f00cd4158ac1e410e8d99b9dc4e8639

ＪＲ貨物が検査データを改ざんするなど不正行為を行っていた問題で、新たに確認できていなかった車両が見つかったため、１１日午前、運行中の全貨物列車の運行を停止したということです。

これまでに不正が見つかった５６４両のほかにも、全車両を止めて確認するということです。

やっぱりね・・

お詫び 「隅田川駅貨物フェスティバル2024」開催中止のお知らせ（関東支社）

　9月29日（日）に開催を予定しておりました「隅田川駅貨物フェスティバル2024」につきましては、諸般の事情により中止することになりましたのでお知らせいたします。

hTTPs://x.com/JR_FREIGHT_1987/status/1834527908750397923?t=oPUqmnimCBh1c6sf6_ZHtw&s=19

まゆたんBlog
https://www.nogizaka46.com/s/n46/diary/detail/102745?ima=4529

＞私には珍しく
＞はるかとなおと3人で
＞熱海に旅行にいきました！

東京～熱海交通機関何で行ったか気になるが
この3つが選択肢に思い浮かんだが
・東海道線（上野東京ライン）普通列車
・踊り子号orサフィール踊り子号
・東海道新幹線

第３１回鉄道フェスティバル
令和６年１０月１３日（日）・１４日（月・祝）　１０：００～１７：００
お台場イーストプロムナード「石と光の広場」、「花の広場」

ビッグサイトでは第62回全日本模型ホビーショー（鉄道模型等目当て）（10/12～13開催）も行われるのでこれと一緒に行くのもよしかな
お台場は東京駅から都バス乗るか新橋駅（日テレ前＝旧汐留駅）から東京BRT（ちなみに京成グループ）が一番安い（ゆりかもめの半額で行ける）

冨里ヲタが天竜浜名湖鉄道に冨里ヘッドマークつけた車両を走らせる
https://x.com/nun__nao__918/status/1835906186333557154?t=nw2gDL4u3pJbQavCkfEbyQ&s=19

ほのぼの～！
ドルヲタ兼鉄ヲタの鏡だな

//www.tenhama.co.jp/events/15072/
35,000円で制作と7日間運行できるようだ　けっこー安いな

車両はTH2101号車か、トップナンバーだな

E7系色のF-15Jワロタw

北陸新幹線、空を飛ぶ？小松基地のF-15がE7系に！9月23日航空祭で披露

北陸新幹線カラーのF-15は、小松基地第6航空団飛行群の第303飛行隊に所属する戦闘機「機体記号：52-8859」

令和６年度小松基地航空祭 で飛行する #第３０３飛行隊 の航空機の #記念塗装 が完成しました❗部隊マークの龍を背負い、北陸新幹線カラーをベースに、能登半島地震からの復興を祈念する塗装をご覧ください‼
航空祭まであと3日
//x.com/JasdfKomatsu/status/1836941171031191868

やん様手宮線跡とはシブいとこ行ったな
オレも早いとこ総合博物館行かなきゃ

鉄ヲタ議員の石破茂氏が新首相に

羽越本線の村上～間島は10月中旬復旧予定（三連休前後？）
ここと言えばデットセクション区間

石破君で整備新幹線ちょっとは進むかな？

>>204その後
10/7（月）運転再開予定

鉄ヲタアイドルでお馴染みの一岡伶奈
3月にハロプロ＆BEYOOOOONDSを卒業したが
Reve Pocketで再びアイドルにこちらに移っても鉄道ネタお待ちしてます

祝・東海道新幹線開業60周年

れんたんインスタ＆ストーリーから
ここ伊豆急行線伊豆高原駅＆伊豆高原車両区だな

JR東日本は「統括センター」化が進んでるがJR西日本は「総合運輸所」化

岩本のインスタに非電化ローカル線が上がってるがどこだ？小湊鉄道かな？

>>204、>>206続報
10/5夜から運転再開（特急「いなほ」は10/6から）
秋の乗り放題パス初日に間に合ったな

いすみ鉄道国吉～上総中川で脱線
この前も肥薩おれんじ鉄道で脱線してたが最近多いんじゃないか？

アメトーーク！
鉄道ファンクラブ<3時間SP>
テレビ朝日
10月3日(木)放送分
10月10日(木)23:59 終了予定
https://tver.jp/episodes/epv1mgg4gk

内田理央　弟の職業を告白　まさか…お笑いトリオ「ななめ45°」岡安「弟さんとつながっちゃってる」
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2024/10/03/kiji/20241003s00041000344000c.html
だーりおの弟さん現役鉄道員＆鉄ヲタなんだ

これ観たけどさすが蛍原は近鉄の8A系には食いついてたな
あとH5系のくだりはワロタw

本日10月8日
乃木ヲタ 理々杏22歳の誕生日
野球ヲタ ナゴヤ球場の中日―巨人戦最終戦「10・8」決戦から30年
鉄ヲタ 名古屋～ナゴヤ球場正門前間最終日＆キハ80系定期運用最後の日から30年（翌年尾頭橋駅開業）

本日より中央快速線E233系グリーン車運用開始（来年3月までは普通車扱い）
本日は3編成

奥羽本線（新庄～院内）は来春非電化で運転再開予定か
https://www.jreast.co.jp/press/2024/sendai/20241018_s02.pdf

京急11月23日ダイヤ改正
イブニングウィング号が横浜どころか川崎蒲田にも停車w
あと4両金沢文庫行きは8両三崎口行きに
深夜に空港発快特品川行き増発

JR 東日本ニュースリリース【公式】
@JREast_News
／
「青春18きっぷ」「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」の発売👦👧
＼

「青春18きっぷ」が自動改札機でご利用いただけるようになるほか、連続する3日間用と連続する5日間用の2種の「青春18きっぷ」を発売します🚋

「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」のご利用区間を、従来の「奥津軽いまべつ～木古内」から「新青森～木古内」に拡大します✨

リニューアルした「青春18きっぷ」と「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」で冬の鉄道旅をお楽しみください🚋
https://%78.com/JREast_News/status/1849315305333707071

改悪にも程がある

これは分かりやすい金券屋対策

南海、鉄道事業を分社化　2026年4月をめどに実施へ
https://www.tetsudo.com/news/3259/

四つ橋線が南海梅田線なら歴史は変わったのかな
青春18きっぷの改悪に理解を示したスーツは最低最悪野郎

JR東日本の発車メロディ変更に「悲しい」「結構好き」と賛否　横浜、新宿、東京と次々に...その理由とは
https://www.j-cast.com/2024/11/03497005.html

ここの住人は乃木中見てないのか

2024/11/04 乃木坂工事中 EP487
285系電車寝台特急「出雲・瀬戸」上り シングルデラックス
寝起きすっぴん五百城茉央ちゃんの全身を舐め回したい
というレスは変態スレが相応

鉄道のプロ＆旅好き1万人がガチ投票！秋に行きたい絶景駅総選挙
2024年11月4日放送
テレビ朝日
11月4日(月)放送分
配信終了まで1週間以上
https://tver.jp/episodes/epbs54xsq5

>>227-228

天竜浜名湖鉄道、「電気式気動車」導入　25年度から

天竜浜名湖鉄道は2025年度から新型車両の導入を始める。現行の気動車が老朽化し今後維持更新が難しくなるため「電気式気動車」へ順次入れ替える。
気動車を15両保有しており、これら全てを今後約15年で入れ替えることを目指す

ソース日経(URLエラーで貼れない)

ワンマン運転拡大
2025年春
常磐線各駅停車（綾瀬～取手）、南武線（川崎～立川）

2026年春
横浜線（東神奈川～八王子＋京浜東北・根岸線直通を含む

2030年頃目途に
山手線、京浜東北・根岸線、中央・総武線各駅停車、埼京・川越線（大崎～羽沢横浜国大間含む）にも導入予定
https://www.tetsudo.com/news/3233/

阿武隈急行電化時投入の8100形23日ラストラン

東ノキ

JR東日本盛岡・高崎エリアにHV-E220系投入
久々のハイブリッド車、キハ100系列ももう置き換えか

はるかが山科発着？

JR、往復乗車券の割引廃止へ　連続乗車券も　2026年3月から
https://www.asahi.com/articles/ASSD22QRJSD2UTIL01NM.html

今はこうだな
都ノキ
都サク
都ヒナ

しらさぎに683系が復活
681系もいよいよ危ないか

ED60-1 長野総合車両センター→青梅鉄道公園へ
今後EF64-37、クハ201-1あたりも候補？

>>239で書いたら今日681系1編成定期検査から出てきた

今年の頭に5期活で久留里線乗りに行ったけどその時上総亀山まで乗っておけばよかった
今行くとなると木更津13:01のしかタイミング的に乗れないわ

“特急サンダーバード” 大阪・和倉温泉間が復活か…復興策の一環として「臨時便を検討したい」JR西日本社長
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1596859

315系いよいよ身延線（富士～西富士宮）、御殿場線（御殿場～沼津）でも運用開始

静岡地区の211系も残りこれだけに
3両編成×2本
2両編成×8本
※3両編成は既に運用離脱

JR東日本運賃改定の申請について
https://www.jreast.co.jp/
↑内容は上記からググって下さい
・「電車特定区間」「山手線内」の運賃を「幹線」に統合
・東海道線と東海道新幹線の東京～熱海間別料金化
等
都区内パス等のフリーきっぷも値上げされることが予想されるな

来春のダイヤ改正発表そろそろだな

来春のダイヤ改正は明日午後発表とのこと

◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 78列車目◇◆◇
http://2chb.net/r/train/1725947071/
本日はJRグループの来春のダイヤ改正発表です
http://2chb.net/r/morningcoffee/1734050562/

来春のダイヤ改正乃木坂駅を通る千代田線関連
常磐線各駅停車ワンマン運転に
日中の小田急線直通列車向ヶ丘遊園発着→唐木田発着に延長

璃果ちゃんの地元
大船渡線キハ100系引退→キハ110系に順次置き換え

多摩線直通復活したのか

特急まほろば定期化
特急大雪、むろと廃止
大雪は特別快速化

大雪は快速化で車両グレードは大幅に下がるけど速達性は維持するのはでかいな

新大阪～桜島「エキスポライナー」運転
JRゆめ咲線はUSJもあるから混雑必至

中央東線
あずさ・かいじ　新宿16:30発以降の下り電車は全て東京始発に
はちおうじ・おうめ　廃止

東京近郊区間が長野・穂高まで拡大

常磐線
ひたち・ときわ　全列車品川発着に

今朝の乃木坂駅にて発煙発生で千代田線ほぼ半日運休したな

熊本行き最終みずほ鹿児島中央行きに再定期化、熊本みずほ消滅
うずしお高松止め岡山乗入れ廃止
剣山減便

>>258
今日は日比谷線で何かあったようだ

東海道線東京口（上野東京ライン）の沼津直通が現行7往復から5.5往復になるらしい

仙石線205系もついにE131系に置き換え決定
これでJRで最後まで残る205系は南武支線（残り1編成）と奈良線になるのか

来年4/19（土）～20（日）
山手線・京浜東北線田町駅線路切替工事で一部区間運休

4/19終日運休
山手線外回りのみ 上野→東京→大崎
京浜東北・根岸線　東十条～品川

4/20初電～12時ごろまで運休
山手線内回り外回り 大崎～東京～上野
京浜東北・根岸線　東十条～品川

初代東海社長の須田寛氏逝去
鉄道友の会会長も努めた鉄道に理解のあった御仁
真逆に位置していたのが一足先に亡くなった葛西将軍

JR東海211系残り8両（2両×4編成）に