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自動車の整備士資格取得の試験申請者数が、2024年度に3万5504人と過去最低だったことが14日、分かった。ピークだった04年度の7万2623人から51.1％減と、20年間で半分以下になった。人口減少や厳しい労働環境、若者の車離れが響いた。整備士の不足は深刻で、自動車の安全に影響しかねず、政府や自動車業界が対策を急いでいる。
日本自動車整備振興会連合会への取材で判明した。試験は国の規定に基づいて同会が実施している。同会の24年度の調査では、整備要員が「不足している」と回答した事業者は47.2％に達した。人手不足のため、車検や修理で受け入れる車両数を抑える事業者もある。
愛知県犬山市の自動車販売店で整備を請け負う西村孝幸社長（47）は「現場作業で汚れる上に肉体労働で過酷だ。そのわりに収入が低い」と指摘した。同調査によると、整備要員の平均年収は425万7900円で、業態別では整備を専業とする事業者が381万5千円、自動車ディーラーが509万4300円となっている。
2025年09月14日 21時02分共同通信
https://www.47news.jp/13155340.html いい大学に行っていい会社に就職しなさい。
そうすれば年功序列で一生安泰だから。
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾) 人生楽勝♪
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
只でさえいろいろと面倒な客相手せんといかんのに薄給ならやるやついなくなるわ
オーストラリアで整備士をやれば年収1000万オーバー
本当に必要なら需給関係で待遇は上がるはず。
そうじゃないって事はまだまだ。
少子高齢化で労働力が不足しているから外国人労働者頼みになるんだよ。
外国人労働者を入れるのが嫌なのなら、
現役世代は二人以上の子どもを産まないといけないし、
老人は死ぬ直前まで働くべきだし、
ニートなんて甘えは許されない世の中にするべきだよ。
>>1 雑に扱いすぎたんじゃねえか、なんで整備で就職したやつが営業にされるんだよ
>自動車販売店で整備を請け負う西村孝幸社長（47）は「現場作業で汚れる上に肉体労働で過酷だ。そのわりに収入が低い」
社長であるお前が給料上げるか廃業するかしろよ
全然稼げないだな
年収380万って手取り180万ぐらいでしょ？
そこから雑費引いたら生活保護と同じぐらいじゃない？
なら生活保護でいいかなぁ俺は
無免許無資格だし車とかレースゲームでも駄目だし
BYDが市場を席巻すれば、車は使い捨てになるから整備士はお払い箱
環境に優しいEVなのに使い捨てできるって、まさにゲームチェンジャーだよね
経営者「嫌なら辞めれば？君の代わりなんてたくさんいる」
整備士って学校通う感じ？
職業訓練校とか無料で資格取れれば増えるだろ
キャブ車の時は楽しかったけどインジェクションになってからつまらなくなって辞めたって人いた
自動車大学校は外国人が増えてるんだよね
人手不足なんだからもっと給料上げて待遇よくしてやらないとマジで成り手がいなくなるよ
今から動いても手遅れに近い状況だよね
>>31 ライト点かない車とかブレーキ効かない車とかが街にあふれるのかな…
オートバックスの整備しを
タイミーで募集してるレベル
関連項目調べた訳でもないのに大手の悪評が出てくるから相当なんかね
車の開発で夜10時ならわかるが
整備で夜10時じゃ誰もやらんで
これはヤバい 車直してくれる人が居なくなってしまう
かっこいいけど給料があれだし
ビッグモーターみたいなの聞いちゃうとねえ
職場環境終わり過ぎでしょ
今整備士少なくなってブルーオーシャンの濡れ手に粟なんだからあんまりバラすなよ
各分野各業種あれもこれも滅茶苦茶ボロボロになっていってるのに
自動車整備士だけは人手も何も問題無くなんてわけないものなぁ
人口でも人手でも経験でも時間でも環境でも何でも
そんなこと続けてたらそうなるよって言うのに
政治なり上は何十年にもわたってそんなこと続けてきて
案の定こうなってますって現状の一つだわな
いずれ浅黒い肌の移民が整備したクルマに乗るハメになるな
ＥＶが将来流行ったら整備も根本的に変わってしまうな
>>3 伊藤忠に買収されてWe carsに切り替え中
給料上げりゃいいだろ
何で安いままで解決しようとするのか
>>43 なるほど…
社会人でも半年ぐらいで資格取れれば少しは増えそうなもんだが
何もやらなくてもOBD車検3000円ね！
詐欺だろ
>>56 整備士と車検は関係ない
整備士がどんな仕事をしているか知ってる？
車離れっつーか車に興味ない若者が増えてる上に少子化なんだから
そりゃ志願者も減るよなぁ
そんでブルーカラー大事にしないし
今ってアセンブリ全交換が普通で、昔に比べて整備士レベルが低くなっても平気になって給料が下がった。
そうなると成り手が少なくなって仕事は以前より楽になって、給料も貰えるようになった
良い事じゃね？
トヨタの整備士は高年俸
中小で働くから安く使われる
自動車整備工場って
2、3人の従業員が汚いつなぎきて、油にまみれて仕事してて
社長はきれいな服着て遊び回ってるとこが多いよね
給料なんか上がる訳無いそんな大金稼げる業界じゃ無いんだし
単純に人手不足で潰れて生き残ってるところに転職せざるを得なくなるだけ
市民は単純に不便になるだけだよ
ディーラーの整備士とか礼儀正しいちゃんとしたあんちゃん多いけどな
>>19 オートバックスとか既に東南アジア人だらけやぞ
こうやってこれまで低収入でこき使われたやつの給料が上がるのはいいこと
毎年数十万人の生産年齢が減っているんだから不思議はない
移民や嫌だでも日本人は激減でも生活は維持したい・・・どうすりゃいいの・・・教えて
2級整備士取るには働きながらで6年くらい、専門学校行って2年必要だから、はっきり言ってコスパが非常に悪い。
2年学校行って資格取るなら医療系のほうが100倍いいし、夏暑く冬寒く昇給はほぼなし、DQN率高い職場で働くために
そんな苦労して整備士資格取るやつはよっぽどの物好き
暑いし寒いからな
F1みたいなエアコン効いたガレージで作業させてやれ
>>86 外貨を稼げよ
なんのためのグローバル化よ
>>1 ベンツ正規ディーラーが給料良い
ポルシェも
>>70 今の自動車のが複雑になってて整備難しいよ
パーツも複雑化していて歯車一つ取り換えて修理完了とはいかないし
そうやって修理してもパーツの他の部分も劣化していて再度の故障に繋がる
アッシー交換と技術力の低下はイコールで語れないし
そんなカビの生えた語りをしてるのはもはや老害素人だけよ
電気自動車になったら、整備士は要らなくなるって、
テレビで言ってたら、誰もしたがらない
一極集中でそのうちほぼ東京にしか人がいなくなるから問題ない
一方で今時の車は自動化の部分が増えて個人では整備できない
昔は車好きがなるイメージだったけど
今の若者が好きになる車が少なそう
てか単純にどこも若者の労働人口は不足してそうｗ
外国みたいに自転車の雨よけの囲い密閉して付けられるように法改正しろエコだし
自動車が好きであっても決して長続きはしない職業だしな
趣味とは違う厳しさがある
深刻だ～って言ってればいいんじゃね
それで解決するなら
日本人がやらないなら外国人にやらせる
これが今の卑怯者の集まりである日本人だし、その中でも外国人出て行けとか言ってるバカは本当どうしようもないアホウだなw
いつもお世話になってる近所の整備屋の社長(70代)と飲み屋で会った時に言ってたけど
「昔はぶっ壊れた車は手持ちのパーツで直せたけど、今じゃすっかり精密機器になっちゃって
何でもメーカーから取り寄せないとダメなんだよな。なんかやっててつまんねえんだわ…」だって
パトレイバーの榊さんみたいだなと思った
そら日本は専門スキル持った人間が薄給で、
都内のオフィスでパソコンカタカタしてる人が高い給与もらうからな
技術者不足になるよ
外国から不良移民いれてこなきゃいけなくなる
日本の治安悪化させてるのは社会の構図だ
>>93 自動車整備って別に車検時だけじゃないからな
>>70 これからの整備士なんてアッセン交換できりゃいいんだよと30年前には言われてたが全然そんなことにはならなくて
昔ながらの泥臭い整備の上に、更にコンピュータにも精通しなきゃならなくなってかえってハードル上がってる
EV車に切り替わるのもそう遠くない未来で
自動車整備士って仕事もどうなるのか
これからはAiでブルーカラーの時代が来るぞ
Aiでホワイトカラーの仕事が減りブルーカラーが稼げる時代が来る
俺はホワイトカラーの仕事するけどお前らはブルーカラーへ急げ
トヨタなど経団連が外国人を連れてきているわけで
トヨタなど経団連が消費増税を求めているせいで若者の給料が30年下がり続けてきてマイカーを持てなくなったわけで
そんな反社会的な業界で働きたい人が増えるわけがない
>>101 昔はどのメーカーも元気な車を作ってたんだよな
ブームも去り車に興味ある人間が激減してしまった
子供の数がピークより半減してるんだから当たり前だろ
>>現場作業で汚れる上に肉体労働で過酷だ。そのわりに収入が低い
これ
しかも標準作業で時間工数決められて馬車馬のように使われて伸び代もないし
そもそも若者がクルマに興味がない
誰がやるんだ？
>>115 マツダのロータリーっていうクソエンジンがトドメ刺したよな
>>112 EVってw
周回遅れのアホが書き込むな
そもそもEVだって整備は必要だ
将来性ないからね
車多くて市場もあれば独立してひと雇ってそこからピンハネして稼ぎ増やせるけど
そういうの夢物語になってしまったから雇用されてる間がピーク
30すぎくらいまで順当に給料増えてもすぐ頭打ちでリストラ打診
EVはほとんどメンテナンス必要ないから将来のEV化を考えると整備士は今は足りなくても問題ない
>>120 今より更にタイヤがバースト起こして事故が増える
>>119 youtubeでトラック直してるパキスタン人を連れてこようｗ
冗談抜きで車社会は全く変わることがないのに整備士不足で、もう移民に頼るしかないよ
パソコンカタカタさせれば車直ってくれるならいいけど
＞整備要員の平均年収は425万7900円で、
残業無しで250万円て言えよ
ｗ
道路からみえるディーラーの工場が夜の9時10時まで明かりがついているんだから、ブラック労働だなぁ、と思うよ
待遇よくしろ
話はそれからだ
最低でも800万は出せよ
カメラだセンサーだって鬱陶しいし無駄にデリケートだから、もっと簡易な構造に戻せよ
介護が不人気なのと構造的には似てる
社会にとって必要なエッセンシャルワーカーほどその性質上高い収益を上げられない
このままいけば公的補助を投ずるよりほかなくなるんじゃないか？
車検代というか費用が高くて保険料も上がってるから余計に車が売れない
手取り30万にしたらおっさんどころか若い人でも志願者わんさか来るけど銭ゲバ経営者は絶対やらんだろうな
ブルーカラーやるくらいなら空調が効いたまだコンビニバイトの方がマシ
これが今の日本人w
単価上げるしかないよね
Fラン大学も、整備士コースみたいな技術者育成プランを作っていけば存在価値出てくる
>>133 それな
これ平均年収明らかに実態に即してないぞ
普通は月18万もらえればいいほうだから
個々で整備するしかない
個人で簡単に整備できる構造の車を作ろう
特に公的規制が入ってる業界でもないんだから
過当競争になってるんじゃないの？
適度に潰れたら待遇上がるんじゃね？
ニート、氷河期「あーあ、どっか仕事ないかなー」
工場、運送、外食、介護「おいでよ！正社員募集中だよ！」
ニート、氷河期「（ぷいっ）あーあ、どっか仕事ないかなー」
工場、運送、外食、介護「・・・」
>>134 ああいう連中が取りすぎなんだよな
上でふんぞり返ってるホワイトカラー管理職連中の給料下げて現場のブルーカラーにキチンと分配すればいいだけの話
ホンダディーラーの整備士入社後の夏ボーナスですでに50万貰ってるらしいぞ
整備士やるなら大手一択だな
>>126 ガソリン車でもエンジン見てもらうことは稀だと思うが
納車に間に合わせるために夜遅くまで働いて休日出勤とかしてるらしいもんね
これには色々理由があるけど温暖化が一番の原因では？
毎年こんな気候で無事に働ける訳ない
自分でやるか移民にまかせるしかないんだからそろそろ選べよ
>>150 いい加減な整備やるから事故多発するぞｗｗｗ
工具とか自腹で揃えんといかんのだろう？
給料も低いのに金貯まらんわ
車整備できたら食いっぱぐれなさそうだけど
そんなに薄給なんか
>>158 今どきのディーラーのピットは冷暖房完備だよ
>>120 それいいな！
新規5年だな、壊れないし
パソコンとスマホ以外の機械はどんどん苦手になっていく間抜けな先進国人
東京でキラキラコンサルがZの憧れだからな
手に職をもつ人が尊敬される国だったのに汗水垂らして働くのがダサいという某国の価値観が蔓延してる
>>83 ディーラーよりカー用品店の方が給料高いとインドネシア人の整備士から聞いた
日本人って人口減少少子高齢化社会をなめてるよな
それかとんでもなくバカ揃いなんやろ
整備士になるなら建機や大型車とかもやる整備工場の方がいいと思うぞ
本当の意味で様々な技術身につくと思う
>>171 次の車検出すまでタイヤの空気圧すら見ないからだよ
>>171 次の車検出すまでタイヤの空気圧すら見ないからだよ
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、サㇱシ製造業界への影響どんなもん？
外国だともうスマホで呼べるタクシーの自動運転車も出てきちゃったからな
ああ言うのはメンテナンスも機械がやるらしいからますます人は必要なくなるんだろうなあ
>>162 人手不足だからなにやったって食いっぱぐれない時代に
わざわざ需要が減っていく自動車整備士業界に行くのは阿呆
まー今から自動車関連で働くなら板金のほうがいいな
EVになろうがなんだろうが絶対にガワは必要なわけで仕事はある
整備工場ほどの設備が必要ないから起業もハードル低いし、営業なんか大してしなくても整備工場から仕事入ってくるで
今は誰も板金なんて泥臭い仕事やりたがんないからな
勘違いしてる奴多いが整備士って別に車検しかしてないわけじゃないからな
量販店で働いてるのも多いし
ガソスタなら整備士随時募集してるぞ
検査員もちなら超優遇
しかし整備だけじゃなく車のリースや販売の目標もガンガンあってメンタル的にも結構きつい
整備するとこ無くして全てアッセン交換になるんだろな
車検整備費用2桁当たり前で3桁行くようになるかもな？
>>6 3K仕事の最たるもんだしな
悪いことは言わないこれは本当
技術が発展して中古車でも問題なく乗れる車が増えたのに
中古車にどんどん税をかけて買いづらくしてる政府が危機感どうのは草生えるわ
>>19 市の人口が六万人の田舎に住んでるが、7、8年前から、車検に使ってる
整備工場の従業員はヴェトナム人だったぞ。初めてヴェトナム人が検査の
説明に出てきたときは驚いたが。
外国人労働者は急に増えたわけじゃなく、人手不足の田舎じゃ結構前からめっちゃいる。
クロンボに整備してもらえばいいw
IQ低いから難しいかw
>>87 一級なんて取る必要無いわな
検査員になれれば転職にも優位
整備士なんて顧客から文句言われ放題の報われない仕事
給料よりも精神的な面で厳しいわ
安月給でこき使ってるからだろ
ボランティアじゃないんだぞ
>>95 複雑になっているからアセンブル交換になっているんだろ？
ECU故障なんて君みたいな整備士は直せないでしょ？
大抵は中の基盤のトランジスタ交換すれば直る程度だけど、そうした知識を習得させるとかコストでしか無い
歯車交換とか意味不明な整備を自慢するような老害整備士は今の世の中にはいらないんだよ
移民犯罪とそれによる反発を舐めている馬鹿揃いのパヨクさん達も
どうしたらよいかわからないことはわからないと認めて参政党の神谷さんみたいに色々な人達と対話していくべきですね
移民しかねえわ
経団連の1000万人移民って
移民参政党の10%以下なんだよな
そもそも国内に車多過ぎるんだよw
そろそろ台数減らす取り組み進めろよw
近所の街の整備屋さんにいつも車検頼んでる
ちょっと前には若い美人な整備士がいてた
あのポニーテールの子どこ行ったんだろう
看護士やるよりも将来性あるような気がする
夢も希望も無い将来に向かって努力するやつなんかいるわけないだろ。
今の日本の問題は、夢も希望も無い事なんだよ！
15年前でも整備士からIT系に転職する人いたわ
給料安いからって
9〜17時で残業無し
土日祝休み
年収350万以上〜
なら誰でもやるんでない？
>>1 給料上げないからだよ
人気職業はみんな高給だろ
>>203 もう頭が悪いのばかり入国させてるのてで資格取得出来ないし途中で逃げ出すのばかりw
しょうもないw
お前らがブルーカラーを見下して来た結果外国人にやらせてる
とりあえず車検とかいう意味の無いぼったくりシステムを止めろ
日本人サラリーマンの30%が大企業に勤める
残りの70%は中小零細企業に勤める
↑格差2倍ですか？
>>173 そういう偏見もあるけど肉体労働って大変な割に給料低いという実利的な問題が大きいよ
昔はトラックの運ちゃんも高給だったから成り手が沢山いたわけで
ある車、バンパーの塗装したらその塗装の厚みが変わったお陰でその裏にあるレーダーが不具合起こしたなんてYouTubeで見て驚いたわ
まだまだ部品交換屋だけだとやってられんよ
>>16 トヨタの背広社員？見たことあるの？
俺はナッパ服しか見たことないけど。
>>213 EVを魔法の車と思ってないか？
ガソリン車であろうとエンジン本体を修理するなんて相当稀だぞ
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8f2d-Zb+I) sage 2025/09/14(日) 22:17:04.63 ID:goTmYZNS0 BE:219241683-PLT(13101)
外国人の人口は前年から35万4089人（10.65%）増え367万7463人。増加数は2013年の調査開始以来最大となった。
https://www.asahi.com/sp/articles/AST862FZCT86UTFK01WM.html 安倍晋三首相は5日の経済財政諮問会議で外国人労働者の受け入れ拡大を表明した。
人手不足が深刻な建設や農業、介護など5業種を対象に2019年4月に新たな在留資格を設ける。
原則認めていなかった単純労働に門戸を開き、25年までに50万人超の就業を目指す。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31413180V00C18A6MM8000/ >>1 ・低賃金ブラック職が学生にも見える化された
・SDVとやらで車検は今後ますます複雑奇怪に
>>217 車検なくしたら事故が多発する
費用を下げる方が理想的
クロンボでも覚えられる簡単な整備でいいよw
難しくするなw
こういうの一人前にするのにハードル上げ過ぎだよw
その割に給与安いしwこれではコスパ重視の今の若者は来ないよw
ツナギ着た若いノンケ整備士のツナギを脱がしてしゃぶったりしたい
>>200 てか人手不足の業種の原因って結局これだよな
>>211 大規模リコールなんかあった日にはそんなの無理じゃ無いかと思う
平均年収400万つっても大手が吊り上げてるだけで実際は年収200万前後が8割以上だと思うわ
下手したら年収100万台も結構いるんじゃないか？
AIで大半のホワイトカラーが無職になるのに
自動車整備工はAIの時代でも亡くならないよ
大学出て有名企業に行けても大半がAIにとってかわられるのにお前らどうするんだよまじでｗ
就職のハードル低いのに一番人手不足な介護とか賃上げ局面でも最低賃金だから離職止まらないんだよな
>>196 漁村とか水産加工の外国人昔から多いからね
>人手不足のため、車検や修理で受け入れる車両数を抑える事業者もある。
トヨタか？
後先考えず、売るだけ売って手抜き車検だもんな。
車検日の「1ヶ月前〜」が「2ヶ月前〜」に変わったところで解決していないのか？
整備士はディーラーのとこじゃないと怖くて任せられない
ディーラーでも家族も養えなくて
最後は営業になるって言うしな
>>200 15年くらい前でも、ある有名高級輸入車ブランドのディーラーの整備士の求人、基本給15万以下とか見た事あるw
VRとかで経験値不問みたいな事ちょっと前言ってたなあ
どうなることやら
>>201 ECUのトランジスタ交換して修理なんてECUメーカーでもやらねぇよｗ
平成の整備士はやってましたとでも言うんかいｗ
何年前から整備士の給料安いと思ってんだよｗ
>>3 地上波見てるとウザいくらいにウィーカーズのCMやってるぞ
IQ70のクロンボでも資格取得出来るようにしろよwww
>>1 給与が低いとかいう以前に車やバイクを改造して楽しむ若者が少なくなったのが原因だろ
ガレージのシャッター閉めて作業するところ増えたよな
>>19 単純労働ならともかく
整備できる奴は安月給じゃ無理だろ
日本人整備士の給料上げるしかない
少子化でこういう技能者の人材不足はしゃれにならない状況になっていくんだろうなぁ
>>250 クロンボ「IQ70とかエリートかよ。アフリカのIQは60や」
あーまた外国人労働者が必要だな
馬鹿な奴は給料倍なら働く日本人はいるとか言っちゃうけど
PCを使う仕事以外は底辺職だからな
そりゃ仕方ない
>>217 ほんこれ
車検は車業界へのお布施だよな
メンテナンスは自己責任でいいと思う
>>225 SDVってあれ、整備工場にもソフト屋置けってことになるのかな。
もう産業構造が変わってるんだから、ドラスティックな改革が必要だね。
先の大戦では、総力戦だったのであらゆる中小企業を合併させてスケール
メリットで乗り越えようとかしてたけど、そういう施策が必要だよ。
整備士て体力勝負だし腰痛めるし部品は重いし日本人客は細かいし週休2日取れる会社は少ないし給与は微妙
その上資格職
そら成り手おらんて
とくに日本の場合は客が無知すぎるうえにドケチで、しかもやたらと傷などにうるさい
日本で整備士なんて俺でもやりたくない
車検は4万キロに1回、または4年に1回でいいよ
あとEVの方が人手いらんかもね。今のレベルでEV乗る気はないが
>>257 一時上がったんだけど、経営陣が嫌がって止めたんだよ。
単純労働者に支払うのが嫌だって。
俺から言わせれば、ならテメーらの車から整備しねぇよ。
介護士よりマシだけど
介護士みたいなランクになってるな
個人の整備工場の人に聞いた話だとディーラーの整備士も若い子らは大変だと言っていた
仕事は多く残業してでも間に合わせないとならないしとてもウハウハではないらしい
散々EV煽ってるし金持ちもEV買うんだから、今更整備士目指す訳無いやん？人の人生何だと思ってるんだか。
自己責任の成れの果ては、あらゆる物価あらゆる人件費の高騰だよ。馬鹿馬鹿しい
>>109 >>132 移民反対派もパソコンカタカタしてるだけだからなｗ
移民阻止するには自ら体を動かし働くしかないのだが
自動車工場は昔から人手不足で漫画でも不法就労外国人がネタにされていた
だが年収が1000万になったところで人手不足は解消しないだろう
女の仕事に対するイメージが良くないから
>>270 ケチなくせにうるさいのは他の業界でも聞いたわ
>>4
そういえば、
受刑者の方は多いのですから、
受刑者の方々の労働力も活かすべきですよね。
あまりにも勿体ないので。 アメリカみたいにガレージでパパがいじるくらいでいいのにな
日本人は自由より規制が好きだから、整備士が大量に必要になってるだけ
これから自動運転になったら、もっと中央集権的に効率よく整備する感じになると思うから
整備士に未来はない
必要な職種だけど給与が上がって整備費用も高くなるのは困るな
残念だが社会のためにほどほどの料金を維持できるくらいの安い人件費で辞めずに頑張ってもらうしかない
>>36 学校に通うんじゃね？
水門に突っ込んで散っていった奴らが専門学校の自動車整備科だったよな
>>1
ある程度
ロボットＡＩ化でもいいでしょうね。
移民さんもやりたがらないお仕事が多いので。 >>28 社長自ら収入が低いというのはどうなのか
電気自動車が普及するかもと言われているし
>>247 その程度で直るくらいの修理すらしていないんだよ。
ちなみにECUのリビルト品ってあるからな
メーカーはそもそも修理部門を作るくらいなら新品交換するからそういう需要がある
整備士だって偉そうにしているけど、今は高度化して専門的知識すら全て追えないだろ
整備点検だっていらないブーツ交換して日銭を稼いでいるんだろ？楽して高額貰えるようになるんだから良いだろ
>>288
移民３６０万人規模でも、
やりたがる移民さんは少ないという証拠なのです。
ロボットＡＩ化と、受刑者さん労働で良いでしょう。
なぜこれを活かさないのかということですね。 クロンボ特区にして木更津今治三条長井でIQ70が自動車整備するのを始めようぜw
本人より。
こっちはそもそももう８年ぐらい人と関わっていない よく読んでくださいね
反日ペテンクソ土人と税金サルの集まり 売国ペテンハゲが税金と人海戦術で捏造サイトを作って勝手に祭り上げたりしてます
これは捏造サイトなので税金で行われてるフィッシングサイトでペテンです（犯人はもちろん売国ペテンハゲと税金ザル及び反日ペテンクソ土人）
売国オムツハゲへ お前がしてる性犯罪の自己紹介とか架空の性遊びだの かと思ったらホモだのなんだの 矛盾だらけのペテン工作してんじゃねえよ
こっちはそもそももう８年ぐらい人と関わっていない
本人は人間関係自体 もう８年ぐらい必要以上で人と関わっていません
整形がどうのこうの 整形していません 工作です しようと思ったことすらないです
動機は 無理矢理反日ペテンクソ土人を植民したい売国目的と 都合の悪いことを説明されたことによる逆ギレだそうです
見て右往左往してる人 それはハセカラ騒動の時と同じでフィッシングサイトなので気を付けてください
ハセカラ騒動の時と同じで（存在しない捏造事件）
そもそもそのサイトにアクセスしてること自体がまずダメですね
そもそもそのサイトにアクセスする必要性ってなんですか
色々と危険な要素を生み出す要因になるので控えてください 痛い目に遭いたいですかね
追記
国際指名手配犯の反日ペテンクソ土人が売国奴とグルになって日本の都内に紛れ込んできてます
こいつらの特徴は 観光者に見せかけてヘラヘラ笑いながら堂々と都内を歩いてるのが特徴です
絶対に関わらないでください 家を貸さないでください 雇用しないでください
相手にしないでください それすると日本の環境ごと乗っ取られます（それが目的です）
https://www.instagram.com/fvooo00/ 犯人はこいつですね
反日ペテンクソ土人が被害者ヅラするために またマスコミ茶番劇をしてますね（自作自演です）
チャーリーカークって誰なんですかね（勿論ペテンです）
さらにさらに追記
小池百合子都知事がエジプト移民合意したとのことですが
これはエジプトの名前をただ借りてるだけで 反日ペテンクソ土人を移民させるって言ってますね
デモに参加してください
今はガソリン車はもちろん、EVにハイブリッドまで直せなきゃならんから大変だな
>>292 今は下手に弄れないみたいよ
なので古い整備屋の高齢整備士は困るみたい
>>243もう整備士いなすぎて営業回るは申告しない限りないよw
いつまでサービスマネージャーやるんだろうって人ばかり
農機具も自動車も大手メーカーしか残らないな
車検が間に合わなくなって無車検車増えそうだ
海外でも整備士奪い合いなのにこんな落ち目で差別のひどい国に海外の整備士が来てくれるわけねーだろ
うぬぼれんなカス
通販で買って自分で取り付けられるのもあるしな
自転車屋はそれや
どこぞの大手モーターが
顧客の車に傷つけてぼったくったりしてたんだから
自動車整備士も就職先間違えたら
その犯罪の片棒を担わされる訳だしな…
>>301 道具代は自分持ちで給料は安く仕事はキツい
なり手が居ないんだよな
>>277 だから中小零細の整備工場は立ち行かないから、行政主導で合併させて
ガソリンでもディーゼルでもEVでもSDVでもなんでも対応できます、みたいな、
資本の集中をしないと将来やばいことになる。
生活保護だって、氷河期が年金もらう時代になると、爆発的に増えて、だから
今みたいな個別に暮らさせることはあきらめて、大規模施設に集めようって
議論あるじゃん。それと同じ。
手に職で食いっぱぐれないと言ったって奴隷待遇じゃ意味がない
奴隷待遇で良いならコンビニ店員だって食いっぱぐれないだろう
>>17 車検があるから自賠責の加入率が高いんだよ
無くしたら自賠責すら入って無い車だらけになるぞ
車検なんて自賠責と重量税を除いたら
数千円程度だろうに
デラに出す人は数万円だけどね
>>272 日本人ドライバーの大半はメンテナンスもチェックもできない無知ばかり
4年に一度だと整備不良車が走りまくるぞ
日本て車検があるからか、日本車が壊れないのもあるけど故障車停まってること少ないやろ？
休み週一しかなくて手取り20万くらいでなんで募集しても人が来ないんだろうとかうちの社長が抜かしてやがるんだが馬鹿なのか
昔なろうと思ったけど、低賃金と聞いて踏みとどまったな
>>1 好きでやる仕事だからって感じで
安い給与でコキ使うからねぇ
>>1 収入が低いのがどうしてなのか、一番肝心なところが書いてない
>>288
そもそも、コンビニ等に移民さんが多く流れるのは、
移民さんでもキツくて安いお仕事はいやな方が多いということでしょう。
そもそも「 新 移民さんによるコンビニ等を禁止し、重要なインフラ級のお仕事のみに変える司法憲法化 」
であれば、移民さんは２００万人以下でいいでしょう。
重要なインフラ級の介護・土木建築の某 人口は日本人をあわせてたったの７００万人で回せてます。
なので重要インフラ級のみなら移民さんは少なくていいのです。
日本に不要な、過剰にビジネス移民に利用したがる某フェミニスト政界企業が問題です。 >>316 そうそう
たまに後ろから見てタイヤが波打ってる車とか居るけど車検なくしたらあんなのがもっと増える
>>251 昔はそういう子がいくらでも業界に飛び込んでたけど
今はそんな子もいないしね
>>276 ディーラー大変だよ
代車の貸出予定があるから予定通り終わらせないと狂ってくるし
>>234 年収100万って時給500円よ
最低賃金の半分
この金額で働かせて合法なのはなんとか実習生くらい
>>36 ワイはバブル期にディーラーに整備士見習いで入社して会社が2級ガソリン自動車整備士を取得する費用は全額出してくれた。(自動車整備振興会の講習を3級、2級半年ずつ受けて)
叩き上げだから5年かかった。
ブチキレてとっくに辞めたけど。
技術者って何処も人が居ないよな…
病院とかもかなり酷いしこの先どうなるんやろな…
>>322>>1
ちなみに、
４万人でも回せてる業界ですので、
移民１０００万人は不要ですね。
人口減少してもその規模で結局は回せているというのが大きなポイントです。 >>291 おまえがそう思うのは勝手だけどまるで的外れだよ
誰もおまえの話に賛同してないわけで
一人でのまたっててどうぞ
>>325 バッテリー交換やワイパーゴム交換すらやらないしな
当然タイヤの空気圧チェックもしない
夏と冬で変わってしまうので年中そのままではマズイ
学校から自社で育成して生涯面倒みるとかならいい人材が集まるだろうけど
大学を作りすぎた結果、高卒の技能者が減った
Fランは潰すか、Fラン学生は技能者になってもらうしかない
事務系公務員みたいなブルシットジョブが大人気だからな
氷河期の頃に門前払いしまくってた癖に今更人手不足とか言われても自業自得としか思わんわ
>>316
そもそも
基本的に２０、３０キロとか低速しか出ない仕組みに変えれば、
安全性は高まるでしょうね。 ちなみにお前ら、戦争中の企業合併、資本の集中化って知ってる?
東京だとたとえば大手のタクシー会社、関西だと近畿日本鉄道なんかは、
総力戦をやるために国が無理やり中小企業をくっつけて出来上がった。
もはや日本の少子高齢化は、総力戦やってる戦時下みたいなものなんで、
多少強引でも、資本は集中させなきゃダメになるよ。
まぁでも、今の時点でこんな賢い意見言えるの、おれだけだなw
みんな茹でガエルだ。日本は滅ぶ。
最近はトルクレンチ買って自分でタイヤ交換してしまう車強者が増えたし整備屋も商売あがったりなんだろ
>>251 今はそんな金があったらスマホに使う
本体代、各種課金
>>337
とはいえ
現実は少ない人数で回せてますからね。
人口が減ればそれにみあったミニマム運営をするだけでいいと。
２０２５年の人手不足が５００万人とされますが、
社会を回せてますからねｗ 整備士の専門学校って今は外国人だらけだよね
イエローハットとかの整備士も外国人が増えてきた
>>335 無償化とか張り切ってる連中が悪いw
日本人が嫌がる仕事は移民にやらせるとか安易に考えてたようだが世界的に反移民の規制の流れで頓挫するw
この事件を利用してチャーリーは講演で黒人差別を煽りまくってた
その翌日に殺されて草
ウクライナ難民の女性が列車内で刺され死亡、映像公開で都市犯罪めぐる議論に 米
毎年、いくつかの銃による死亡事故という代償を払う価値があると思う。それによって、第二修正条項を維持し、他の神から与えられた権利を守ることができる。それは賢明な取引だ。合理的だ。」 -チャーリー・カークチャーリーカークも統一教会の集会に
出てたからなあ
チャーリー・カーク「子どもたちが銃乱射で死んだ？価値あ代償だよw」
まさか自分の発言に殉じることになろうとは
ちなみにこのウクライナ女性は「BLACK LIVES MATTER
>>3 ウィーカーとか看板の架け替えをして商売しているよ。
中身はビクモ時代と変わらん感じ。
>>342 両極端だと思う
やらない者は徹底的にやらないしそういうのが多いよ
>>329 整備士は技術者じゃなくて技能者だけどな
技術者は車や部品の設計してる人たち
>>315 何も点検すらやらないなら事務手数料だけで済むけども、そんなの車検の意味がない
何もしないユーザー車検に出す人もいるけども、そういう人の大半は整備知識があるわけでもなく、無知な上にドケチなだけだからね
今はPCピコピコ必須
全てassy交換
むしろ何が楽しくて整備士なんかなるんだ？
普通にトルクレンチの使い方すらわからなそうなのが多そう
変なところの整備士より
高卒でトヨタの社員の方が圧倒的に夢があると聞いたな
>>341 企業再編だなんて、アトキンソンみたいなことを言ってるな
>>341 経産省が前からM＆Aを推奨しるからわかってる人は分かってるで。
整備士でAT限定免許なんていないよな
まさかいないよな？
>>335 それでも入学者が足りないから謎の留学生を引っ張ってきて補助金もらって
失踪者多数
>>1 安い上にブラックボックス化が進んで個人(独立)は相当の技術と読み込む機械がないと難しいからね
仕方がない
整備士は安いからならない
高卒で自動車メーカーに就職したら入社2年目で年収600万弱貰えるのに
解雇規制緩和や成果主義で、ホワイトカラーで成果あげられてないやつを辞めさせることが出来るようにした方が良い
そしたら人手不足のブルーカラーで働くしかないでしょ
>>351 ｲイｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸかｴﾙｶ ﾄｳﾌﾉｶﾄﾞﾆｱたﾏﾌﾞﾂｹﾃﾀﾋﾈ イｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉﾛｳｶﾞｲキｾｲﾁｭｳ
工業高校の自動車科
最近見ないね
昔は各県に何校かあったのに
>>315 あれなぁ
なんで税金の徴収を整備工場がやらなきゃならないんだろうな
おかげで何もしてないのに高い高いの大合唱
本来は税金に向くはずの不平不満が整備屋に向いて可哀そう
>>341 簡単に言えば総力戦だろ
その究極系がファシズム政権だよ
企業には賃金を吐き出させて労組にはスト権をとりあげて総力戦体制を築くというのが典型だな
自分で車作ったら違法にされるから誰もわざわざ技術を学ばない
既得権益のせい
>>355 トヨタの営業はそうだろうけど
ディーラーあがりのメカニックほど使えないのもいない
仕事がポン付け部品交換屋だからな
>>364 まあそれもあるんだが話を聞いたら彼らは卒業する前から就職先は確約されてるんだって
本当に成り立たない時はセルフでやらされるから大丈夫しょ(´・ω・｀)
EVの方が整備も楽なんやろ？
EVをゴリ押しするしかない
>>316 自動車免許取得する時に整備も出来ないと卒業させなければいいじゃん
車検の税金が整備士に還元される仕組みが必要だろうな
田舎のジジババはトヨタのディーラーがトヨタ本体だと信じてるからな
>>315 ディーラーでも法定費用除けばたった数万
車検期間伸ばしたところで、費用は浮かないし、だったらこまめに見てくれたほうがいい
近所の自動車整備の専門学校は日本人が全く居ないわ
あいつらは技術身につけたら国に帰っちゃうのかな
>>375 小学校の授業で鉄心にコイル巻いてつくったから基本はわかるよ
日野後藤】創価ふざけるｼﾞｬﾆ吉本ﾃﾞｨｽﾞﾆ学会なめる絶叫幸福棒【ﾓｺｳ松本 (15ﾚｽ)
上下前次1-新
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14: 2022/01/02(日)19:23 ID:ZQxznrC70(1) AAS
衆院神奈川3区から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自由妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三容疑者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。
亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と叫び、長さ約50センチの棒で殴りかかろうとした。これを止めに入った運動員の男性(56歳)が、右腕を棒で殴られた。
目撃者によると、犯行の直前に、亀岡容疑者は「俺は学会の者だ」「学会をなめるな!」などと大声で叫んでいたという。
犯行時、創価学会男子部に所属していることを示す「創価班」のワッペンつきの青いブレザー
4: 11/02(火)22:20 ID:bzj9hnIyd(3/4) AAS
公明党は「創価学会婦人部」の意見を無視できない
このような理由が、集団的自衛権の行使を認めようという動きの背景にあるわ
けだが、実際にはどんな場面で集団自衛権を行使しようと考えているのか。そ
こが大きな問題だが、僕が司会をしているBSの番組に、安保法制懇の中心メン
バーである北岡伸一座長代理に来てもらって、くわしく聞きたいと思っている。
集団的自衛権の行使を認めると、なにが変わるのか。それは、日本が「戦争を
する国」になるということだ。戦後に作られた新憲法のもとで、日本はずっと
5: 11/02(火)22:22 ID:bzj9hnIyd(4/4) AAS
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レス検索(2件)
0063 名無しさん必死だな 2018/04/01 20:26:54
>>55 ちなみに日野は創価
聖教新聞でインタビュー受けてたし、福岡で地区部長やってる
ID:(63/268)
0070 名無しさ死だな 2018/04/02 08:27:08
>>6 創価というと、スクエニのCGデザイナー後藤宣広もそうだ
移民の時間だああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
>>353 整備せず検査通すだけってユーザー多いみたいだね
まあそうなるだろうなと思ったわ
>>1 うちの近くの整備士の専門学校は、インド人ばっかだよ。
（パキスタンか、ネパールか、とにかくあの辺りの人種）
産業用ロボットやらAIが人に代わって仕事して働かなくて良くなる未来は何時頃来るんだよ？
薄給でも募集来るまで貧乏人が干上がるのを待つしかない
3Kの薄給で誰がやるって話だろマジで
カネだよ金!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
イエローハットでタイヤ交換したら整備士が東南アジアの人だったな
車の底面をコーティングしとかないとマフラーとかが破れて金かかるとかウソ付いてきたけど、まあそれは会社に言わされてるだけか
>>354 assy交換で済むのは主に電装品だけやで
エンジン周りなんて面倒くさいの極み
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
現行車で30年後も残ってそうな「名車」なんて無いだろ
所有感を満たすと買い換えなくなるからハリボテ作って
変わりに税金を高く吹っ掛けて疑似所有感を植え付けてるわけ
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
歴史の中でいつも戦争が転換期になっている
現在のウクライナ/ロシア戦争がそれ
もう若い世代は車・テレビを所有しなくても生きていける
時代の転換期なのに車不要論を人格否定で攻撃する
本当にネットがなければいつまでも消費者は騙され続けられてた
>>392 車検整備時に下回り塗装ってのはオプションで良くあるね
壊れたところを直すだけだから車トータルで見れないのがディーラーの整備士
言われたことしかできないんだよね
こないディーラーで点検受けたら担当がグエンだった
もうあそこでは買わん
>>1 ディーラーの整備士もオッサンや爺さんっぽいのが多いしな。
>>383 そもそも内燃機関の整備覚えて使い道あるか？
そりゃ金持ち相手の仕事はできるだろうが発展途上国こそ激安EVで済むから不要じゃね？
そもそも内燃機関の需要がないんだよ
俺的には、俺の車の不具合を音だけで判断してスゲーなと思ってるんだが
一方、タイヤ売りつけて来たりウゼーなとも思う
EVガーEVの時代だからーと馬鹿の1つ覚えみたいに連呼してる奴は明らかに車の事を何も理解してないわけでほぼ確実に自分の車持ってないだろw
>>1 自分で買えない車の整備とかやりたい？真面目にやる？ｗ
>>388 専門学校に行くお金を持ってるのが凄いな。
新旧の把握がどんどん大変になっていくのに薄給じゃなぁ
>>366 銀行とかなんとか商事とか暫く新卒採用しなけりゃいい
>>395 たった数万だから自分でやるメリットがないって言ってるのに
>>397 大企業が甘やかしてるから将来的にはダメダメのゴミ世代になるよ
EVは１級整備士しか触るなとか
現実離れした規制するってニュースどうなった？
命を預けるってのに簡単に考えてるユーザーめちゃくちゃ多いな
>>354 マツダのディーラーにいた奴がこのネジ錆びてますと叫んでたな
ディーラーにだって錆びた車くらい入るだろうに
そんなんでいちいち驚くなよ汗
日本国「でも何もせず外人雇います。いいから働け文句言う奴はニート」
リコールの時にディーラーに部品交換できる人が居なくて、対策部品と交換手順書渡される未来
>>403 車体は基本的にやること一緒だから応用は効くよ
部品点数も少なくて済むから要らない技術もあるだろうが
例えばトランスミッションやデファレンシャルなんか要らないだろうから駆動系は相当シンプルになる
>>392 まあ嘘ではない
特に冬場に高速走るなら、お守り代わりにやって損はないよ
あー壊れたら新しいの買えって話なのか
新たなトヨタ支援
>>416 ツダ
の店？（ディーラー）なんて、今はもう
殆ど、無くなったよ
整備にカネをかけたくない一心でオイル交換を一切やらずにコンコンコンコン！ってスゲー音出して走ってる車たまにいるよなw
>>331 まともに反論すら出来なくなって人格否定して逃げたな
歯車交換とか変な知ったかしなけちゃよかったのに
一生国内で終わる人が99%の日本で誰でも大学行くってのは産業の構造からみて無理があるわな
>>392 車の底面とマフラーってどういう関係があんのｗｗｗｗ
「移民は日本経済を回すのに必要不可欠」って言われてるけど
だったら移民を解禁したこの10年間何で日本のGDPは下がり続けてんの？(´・ω・`)
結局上の世代が労働運動しなかった業界に
次の世代が集まらなくなるんだね
>>417 そりゃ企業だけ見て好き勝手やらせて税金じゃぶじゃぶ注げば国民は疲弊するだろう
そういう政治家を選んだツケを総称して失われた35年と言うんだよ
親戚の子はあまりのブラックさに自死した。
自動車好きのいい子だったが、
その子の母親はメンヘラになってしまった
Fラン卒って今は普通にオフィスワークやってんのかな
まあお前らが工業高校をバカにし続けてきたから子供達が通わなくなったんだろうな(´・ω・｀)
この間堤防で暴走して一人死んだ事故
あれも整備士学校の4人だったしDQNが多いっぽいね整備士って・・・
給料あげたら大卒来るかな
>>438 整備士ユーチューバーやればいんだよ(適当
介護職と一緒で仕事は大変なのに給料安いから、しゃーない
>>436 今ならFランでも普通に大企業のホワイトカラーになってるよ
少子化だから就職には困らない若い人が増えてる
年収600〜800万なら成り手は増える
体力や資格が必要なのに、年収300万程度だと誰もやらない
>>425 その音はエンジン関係なさそうだが
シャフトとかなら分かるけど
整備士だけでなく農業も医療介護も建築も何もかも人手不足だ、もう終わりだ猫の国
車スレでピットの主任が300万
待遇良くて400万
酷い所だと200万～300万未満
責任多く接客もしなきゃいけない
人員スケジュール等色々悩まされながら店舗運営しなきゃいけない疲労困憊のコンビニ店長＋技能労働者
上司がこんなんだから部下に付くものの給料なんて酷いみたい
客を待たせりゃ良いだけの話
自動車整備士の給料が上がって願ったり叶ったりだろ
ここで移民を入れたら、逆に給料は下がる
ユーチューブみてるとパキスタンとかインドの整備の爺さんはスゲー安く直してるのに
周辺部品まで丸ごと交換なんだかなーと思う
>>403 日本でもすでに新東名高速道路に自動運転専用道路が出来てるからな
普通に自動運転走ってて驚いた
ミニバンやコンパクトカーやハイト軽ばかりの現代に車に興味持って整備士を志望する者が増えるとは思えんしな
47才の下着を嗅いだことないが熟成臭といおうか
20代とはひと嗅ぎで判別つくくらい違うんだろうか
逆にJCJKのは小便臭そう
>>392 底面を何でコーティングするのか聞いたことがあったけどどう考えてもマフラーの高温に耐えられる物質じゃなかったな
そもそもステンレスが腐食するならそれはもうステンレスじゃないからな
ステインレスの意味がわかっていっているのかどうかだよな
>>447 いやあ会社のドケチ人間の車がその症状でて整備屋持ってったらオイルがほとんど無くなっていてエンジン焼き付く寸前だったってさ
今時は電子制御で街の整備士のどうにもできないパーツばかりなんじゃないの
>>431 融雪剤などで底面やマフラーが痛むのは確か
なのでシャシブラ吹いてコートした方がいいってのもウソではない
けど底面をコートすればマフラー（ていうかエキゾーストパイプ）が長持ちするってのは
君の言う通り違う
外国人って話だし日本語で上手く伝えられなかったコミュニケーションエラーじゃねかな
流動性ある系の職業が徹底的に買い叩かれてるね
看護師までも
>>342 トルクレンチなんて安いの売ってるし、
タイヤ交換くらい自分でやって当たり前だろ
スタッドレス履く人なら年2回の恒例行事
強者でもなんでも無いわ
>>452 ＞逆に給料は下がる
それが目的だから
移民推進派の狙いは労働力不足の解消ではなく賃金の抑制
早いとこ自動運転を普及させるんだな
個々人が乗用車持たなくても必要なときに呼べば良い
稼働率は上がるが車の保有台数が減る
土日でも働かないといけない
一歩間違えたら指がなくなる
わからんから多分ここでしょとか
インチキ見積もり平気で出してくる整備士多いよな
>>462 カーナビとかも無理矢理外すとロックされて大変みたい
オーナーに解除コード聞かないと解除出来ないとか何とか聞いた事ある
日々aiのニュースキャッチアップしてるとクリエイティブ含め世のほとんどの仕事がすでになくなってるということに気づくと思う
むしろ整備工は将来性あると思うわ（レシプロエンジンが残ってるうちは）
ジャップはトヨタのために車作るのが仕事な
お前らは乗る必要ないって理解しとけ
>>427 昔、、、
プリモ（ンダ）
オートザム（ツダ）
＃元 町工場
に行くのが、好きやった
あと、スズキ中販も
新卒は今なら引っ張りだこだから
わざわざ自動車整備なんてやらないだろ
自動車学校行っても大卒に負けるから就職難しくなってるらしいよ
半導体制御で昔の車みたいに対応できないから
給料安いと人が少なくなる。
人が少なくなると続けている人の仕事が増えて給料が増える
それでも足りなくなると、単価が高くなる
そうして市場バランスで給料が増えていく
なのに外国人を入れて安くしようなんてするから市場がおかしくなる
>>466 タイヤ交換にトルクレンチなんていらんだろ
スペアタイヤついてる車の工具にトルクレンチ入ってるの見たことないし
自分でメンテナンスも出来ないようなアホに免許発行しすぎ
Xの痛い整備士のアカウント見るたび底辺だなぁって思う
社会の最底辺がストレス発散で得意げに痛い客を晒しまくってるのみると餓鬼だなぁって思う
大変な仕事だよな
一歩間違えたらスウィートホームの山村さんみたいに圧死しそうになるし
調理師、栄養士、理容美容と同じで資格持ってる人間は足りてるけど他に転職しちゃって資格つかってないだけやろな
大工不足も３Dプリンタでコンテナハウス作れば良いだけだと思うんだがな
何でわざわざ災害に弱い木造住宅に拘ってんだこの国は
なんでもかんでも不足不足で外国人移民労働
その前にまともな日本人の大人が家族養っていけるだけの稼ぎにならん仕事規制しろタコ
多分このスレもチェックするんだろうなぁ
お前だよ。お前の事だよ
>>481 いい感じの絞めかたってのが出来ない人もいるんよ
今は任意保険にロードサービスついてる事が多いけど若者はそれを知らず
スマホで検索して悪質レッカー業者に電話してしまうらしい
自殺志願者が過去最低に見えたから良かったなと思ったのに
こういう仕事ってアメリカじゃ不法移民かまEUの先進国じゃ域内域外の人件費の安い国出身の人がやるのが当たり前だしな
現役労働者が引退していく中若い人が誰もやらないんじゃ日本も前記した道しかないんだろうな
>>476 プリモは町工場出身だからなかなか器用な整備士がいるイメージだな
実際EK9乗ってた頃世話になってたけどバルタイのオイル切れを凌ぐノウハウを教えてくれたもんだわ
なぜかチャリンコの修理も上手かったな
ホスト禁止にして、そいつらを整備士に強制ジョブチェンジや
>>485 時代の問題なのか
雪国じゃ庭先でタイヤ交換するけど、今でもトルクレンチなんて使ってないね
組み換えはさすがにやらんけど
移民反対とか抜かしてる奴って絶対こういう仕事しねぇよな
>>481 スペアタイヤはパンク等のあくまで緊急用や、中にはそうで無いのも有るけど
適当なトルクで締めるといつだかあったジムニーの事故みたいになるぞ
>>464 自分で下周りにノックスドール吹いたわ
ツナギを一着ダメにしたけど
>>366 若者が嫌がる体力仕事に中年が好き好んで行くわけないじゃんw
進次郎維新脳かよw
>>500 いるねw
果てしなく強く絞めりゃいいってもんじゃねえよw
>>503 テンパータイヤか
あれはあくまで緊急用だしね
>>487 ・現場（？）で、製造装置作るのか
・他所で作って、運ぶ（組み立て）なのか
>>466 ところがどっこいハブボルトもあるから脱着でえらい目に遭うんだなぁ
重労働だし
どのかの会社に属すると
ストレスも凄い
今って性能いいクルマばっかだから車検だってあんな頻繁にいらないんでしょ
整備士の仕事を作らなきゃいけないから車検制度があるんだろうし
高度な電子技術が進んで自動車整備士程度じゃ難しいんじゃないか
>>487 駆体建設の省力化凄いよ、素人が知らんだけ
技術要らないから請負単価下がりまくり
>>502 「移民に反対なら危険な仕事を薄給でやれ」って主張も意味不明だけどな
車検通らないって理由でしか整備しない奴が多いからあった方がいい
>>503 だから
北海道とか雪国じゃ庭先で主婦でも
冬が来る前に交換して春になったらまた交換するの
トルクレンチなんて使ってないね
>>513 コンピュータが勝手に診断してくれてあとは指示通りassy交換するだけ
手順書もあるし文字が読めてある程度力があれば誰でも出来る単純作業
>>512 何度も書くけどタイヤの空気圧はちゃんとチェックして欲しい
バッテリー上がってもワイパーゴムが切れても死にはしないがタイヤがバーストしたらめちゃくちゃ危ない
整備士になる人ってガソリン車が好きな人だろ
感電タヒの危険があるEVの整備や営業まで
やらされるんじゃ、やってらんねえよな
愛車の整備だけでいいやになるだろ
>>514 なんかトヨタ建設が組み立て式やってなかった？
近所でめっちゃ早く組みあがってるの見てトヨタだった気がするんだが
>>507 トルクレンチ不要で強く締めたい派は強化ハブボルトに付け替えだな
前は整備士を営業に異動させて辞めさせるとかあったのに
FD3S乗ってるけど今の工場が無くなったら乗るのやめるかもな
ロータリーなんか扱える店が年々減っているからな
誰でもできる仕事！給料低いのは当たり前！嫌ならやめろ！
この結果がこれ
歳取ると整備士から営業マンに配置換えする人多くないか
土方も介護もレタス農家も今治タオルも牡蠣加工工場もそして自動車整備工場も日本人は誰もやりたくなくて移民に頼らないと日本社会は成り立たなくなりましたとさ
好き嫌いじゃなくてどうにもならないんだからしょうがないよね
あの群馬の金髪で長髪メガネは何やってるんだろか
松本じゃない方な
>>530 しかも直すのに金かかるし維持するの大変だしね
>>392 毎日高速道路通勤してた知り合いが新車買って1年でマフラーに穴開いた
原因は凍結防止剤
雪降らない地域は関係ないな
>>532 俺は重いもの持ちたくないから
整備士にたのんでるよ
近所ではセコイ奴が自分で交換してる
若者が車に乗らなくなったんだから、
必然的に興味なくて仕事にしようなんて思わないよね
そもそも整備士なんて搾取されまくってツライ仕事の代表みたいとこやったやろ
>>522 いまはどこもそうだよ、工場でジョイントまで自動切削
プラモデルみたいに柱とパネル組み立てるだけ
それで大工の単価下がってなり手不足
レクサスの整備士と格安車検工場の整備士との待遇の差はどんなもんだろうか
やっぱレクサスの整備士は待遇いいのかな？
なんでこんなことを国民が平等に悲しむ必要がある
トヨタ、ホンダ、日産が勝手に嘆いていればいいネタじゃん
>>542 タイヤ重いんだよな
ゴムだから軽いんだろとか舐めてるととんでもない目に遭う
>>539 ＞そりゃ待遇悪いし外国人だらけだもの
コレでしか無いよな
不足！このままでは点検すらままならない！とか騒いでんのに
意地でも人員と賃金を上げないんだもんな
スタグフレーション お金があってもサービス受けられません 受けれても高いですの世界
だから供給側を潰す政策したらダメなんだよ。
>>466 昔アストロで安いトルクレンチ買って使ったら一発でギアが砕けて壊れた
まあ今ってダイアグテスターがネットでも手に入るし簡単にDIY整備士になれちゃうもんな
>>548 良くなかったら腕のいい整備士逃げちゃいそう
壊れたら直さず新車
3年で乗り換え
これなら少ない整備士で回るか
LiDARを目視と手で調整するんだろ アホらしくてやってられないよな 学習して自動補正くらいできないのか？って
車の整備士は母国でもなれるのにわざわざ日本に来る理由ってなんだろ
>>543 興味持ったってその仕事やってる人から「悪いこと言わんからこの仕事はやめとけ」ってのをネットで見るからな
ゆゆうたのおかげで建設業の志願者激減したらしいし
夏の暑さ異常だし
クーラー効いてない場所で仕事する職業は全部ブラックの時代
>>547 OBD検査ができれば大丈夫じゃね？あんなの電子制御の塊みたいなもんだから
車検を減らすか、海外並みに緩くすれば
ただそれだけで整備士はたぶん余ってる状況になる
>>497 直営（？）な「ベルノ」は兎も角
「クリオ」も、超『横柄』やった
堺市
国産車の正規ディーラーが整備士足りないとかでタイだかどっかの外国人まとめて連れて来るとか言ってたわ
バブルが弾けた時誰も買わない
1200ccとかのバイクが何種類かあって
メーカーは赤字でもいいらしいな
そんなあやふやな状態で誰が整備するんだ
>>561 うでのいい整備士は独立します
雇われで残ってる整備士はもれなく無能
オートメカニックを読んでモノタロウで純正部品を買って自分で部品交換するようになった
２液ウレタンでホワイトとクリア塗装とコンパウンドで磨いてガラスコート
内装をステッチ付きフェイクレザーとドア内側とシートをチェック柄にした以外は
ドラレコ３つにライトをHIDとLEDで配線を引き直した以外はドノーマルなのでユーザー車検でおｋ
>>517 アホ
積雪地帯で適当なトルクで自宅交換してるのは間違いなく馬鹿扱いだよ、毎年やってんのに
お前は本当に雪国に住んでんのか？
>>546 ええな
大工のなり手は不足は別問題として
日本の家はプラモ形式で十分じゃ
参考までに自動車整備士の平均年収は400万
体力や資格が要るうえ、将来性もないのにたった400万
クレームも多い業種を誰がやるの？って話よ
>>519 それってディーラーしかないわけじゃん
他の整備工場は無理でしょ
プリウスのインバーター交換とかできんのかな
インバーターとモーターの関係も理解できてなさそうだし
昔はブルーカラーの給料高かったのにな
そら今は誰もやりませんわ
本来潰れるべきブラック企業が移民によって生き永らえ
その結果に国内の賃金は下がり治安は悪化する
もうお仕舞だ横の国
資格職なのに超低給
無資格で自動車生産ライン期間工やったほう稼げるのバグってる
>>542 俺もそのセコイ派かもしれんが、自分で出る簡単な整備は人に任せるより、自分でやった方が安心派だわ
給油一つとっても人に触られたくない方がいい
車検は3年毎にして、その代わり空気圧とオイルの点検を年1回義務化すれば、みんな幸せ
事故も減る
ジャップランドは気付くの30年遅いんだよ
なるようにしかならないからさっさと滅びろジャップ
整備のできないクルマを作りすぎ
もっとユーザーが消耗品の交換できるようになってないクルマは型式の認定を拒否るべき。
税金取りすぎなんだよ
もっと車の税金下げるなりして整備に金が回るようにすりゃいいのにな
一体どこの政党から国土交通大臣出しているかだよな
>>554 ハリアー位のサイズだと重いね
一本持つのも嫌になる
ランフラットになると更に重い
弟が整備士だけど
安月給なのに販売のノルマあったり車の写真撮ってHP作成させられたり元々いた整備士が仕事しなくて沢山仕事回されたり何年か経つと営業に回されたりするらしい
少しは改善されたのかな
>>558 自分なんてアストロでツールワゴン買ったその日にキャスター折れたからな
仕方ないからキャスター残り３つともブン取って固定棚にしたわ汗
トルクレンチを
決して
使わない自由
を、否定
する気は無いよ
自己責任、だし
>>566 昨年の夏の時点で空調服なかったからな、ほんっと業界そのものが遅れてる
個人的にはパンクしたときディーラーもチェーンの車検も対応してくれなかった
ほんっとこの国、エッセンシャル系の賃金考えないと崩壊するぞ
昔は車検出したら代車かりて数日かかってたのが、いつのまにかディーラーで数時間で完了するようになったよな
>>571 昔はコンピュータの自己診断したらとりあえずO2センサー不良って嘘をつかれるからな。
>>576 住めば分かるよ
そんなやつ腐る程居るから
YouTubeでたまに見かけるボディーの塗装を目分量でカラー混ぜて完璧に同じ色にするスキルは欲しいなw
>>598 どんどん税負担増やしてるしな
車売りたいなら下げろボケと言いたい
>>605 認定されてるディラーなら車検できるようになってるからな
>>594 以前マツダの社用車車検で全然不具合治らなくて
ディーラーに行かなきゃ駄目だとか言われたぞ
んでディーラーに持ってったら検査器械かけるだけで
3千円くらい取られた
>>598 公明党が消え掛かっているからもう一息じゃね？
NEXCOや首都高の固定資産税を免除するために高速道路無料化をズルズル引き伸ばしてるようなケースもあるしその癖利用料は値上げだからそろそろ旧体制一掃して改革したほうがいいだろ
>>443 いい時代になったね
ちょっと日本が心配だけど、なんとかするだろうw
まあ国が車離れを起こさせてる原因なんだけどな
あれこれ税金上げまくるから
韓国・旧統一教会の韓鶴子総裁 週内にも出頭する意向
【画像】小泉進次郎は朝鮮人、妻の滝川クリステルはクルド人と韓国人とのハーフという山上徹也、海外でもミーム化してしまう [175344491]
】鈴木エイト氏 要警戒の候補者を実名告白「統一教会の信者の人がすごく推してるんですよ」
帰化人ほど狂った愛国心で
純一郎を応援。で、尾田さんは野党をオッサンのジェラシー》呼ばわりで
三浦市長選に立候補する高卒のおっさん、何者かに家を破壊される。ちなみに現職市長は小泉進次郎の仲間
田中角栄炎上 [783219561] (594)
玉木に「家畜言われ進次郎、高市から江藤 参政「農家守れ (12) [番組ch(朝日)]
2:農業改革トップに高市推薦人江藤拓、復権 進次郎「家畜米売却でJA外したの大失敗だった (
回の総裁選で河野と上川を見捨ててﾘｰﾌﾚｯﾄ高市に全ツッパの麻生氏、消費減税に否定的
>>600 そそ、客からみてもノルマ言われてるの丸わかり
不必要な部品交換までもっていくトーク力は必須のようだ
>>611 認定工場なのに検査もせずした事にして取り消される所が昔あったみたいね
>>616 アストロプロダクツ？
工具屋さんの話やろ
>>609 少しばかりの夜勤手当でライン工なんか絶対やらないほうがいい
絶対生活習慣病になるから
>>29 日本の年収の中央値は民間の計算だとおよそ350万円くらいだぞ大丈夫か？
パイセンにスパナとかレンチでフルスイングで殴られたり
鉄拳、ヤクザキックを受けそうというイメージはデマです
>>616 シボレー・アストロのことじゃない
アストロプロダクツっていう工具屋
https://www.astro-p.co.jp 自動車じじいがうるさ過ぎ
愛車何とかの人達が面倒臭過ぎて
印象も良くない
まあ介護職と同レベルの底辺職という認識。この人手不足の世の中であえてやるような仕事では無い。
>>616 買ったのそんなゴツいのじゃないわ
ってシボレーアストロワゴンの話？
移民反対してる人たちを雇えば人手不足解決するだろ
いっぱいデモしてるじゃん、あそこで求人ビラまくとかさちょっとは努力しようよ
>>588 平均、だからな
この手の記事や記者が延々と馬鹿なのは統計基本中の基本である中央値を語らない事
単たる平均なら小学校の算数と一緒
90、100デシベル越えの一部基準越えの公害屁こきバイクや車を車検通す反社会的な仕事にむなしくなるんだろうな
あんな飛行場並の迷惑公害騒音を住宅街で走らせてまともな人間は良心の呵責を感じるしまともに取り締まりが追い付いて無いし
ちなみにワイの愛車はFD2やね
つっかえ棒が入ってるのかってくらい足が硬い
今でも整備士→損保の技術アジャスターって転職ルートは残っているのかな？
ジャップに車は早かったってだけだから乗らなけりゃいいよ
まあどの仕事でもそうだと思うけど本当にその仕事が好きでやれてる人なんて殆ど居ないわな
ノルマとかキツいし
昔に比べたら改造車減ったよな
爆音マフラーとか稀に見かけるとクスッとなる
>>641 昭和の話だがうちの親父がそのパターンだったわ
>>644 オートバックスも少しでも保安基準満たしてない車は見てくれないからな
>>571 家電のエラー表示と同じでしょ
なんぼ機械で診断したって
何が原因でそうなったのかわからなきゃ根本的な修理にはならない
でバイブリットやEVなんて電気学知らなきゃ無理ってことよ
>>644 正確にいうと外見だけではわからない改造車が増えただね
>>609 ライン工は鬼残業無いよ？
整備士は土日勤務ほぼ確定だし
>>641
むむっ！ これはゴルフボールの衝突跡・・・ この傷知っているぞ！ 高度にコンピューター制御されたり、電気自動車だったり、整備士の人も面白くないよ。コンピューター診断して部品交換するだけ。
>>29 接骨院や歯科医と一緒だな。
雇われの間は食っていくのやっと。
独立すればちょっと裕福になれる。
ただしドイツ車イジれないで独立しても無意味。
国産乗りはメンテに金をかけるという概念がなくケチ。
ヨタ乗りなんてみんな残クレリレーでメンテしないし。
ドイツ車はメンテしないと壊れるのをユーザーが知ってるから工場にとって客は結構多い。信頼を得られれば太客になってくれるし。
>>648 こないだディーラーいったらそうだったわ
ふえたねえ
ホワイトカラー
ブルーカラーの賃金格差縮小を
考えないとな
開きすぎると社会基盤が壊れる
>>635 標準偏差とペアで出してもらわんと困るな
>>650 残骸クレジット？あれは中古車だけだな恩恵受けるのは
ただでさえ子供が少ないのに車大好きで本来高卒で整備士やってるようなやつまでFラン大行って意味の無い太陽光パネルやウォーターサーバーの営業やってるのが現代だからな
20年近く同じディーラーで点検受けてるけど最近ほんと外人てかベトナム人ぽい兄ちゃん増えたなあ
>>475 ｲイｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸかｴﾙｶ ﾄｳﾌﾉｶﾄﾞﾆｱたﾏﾌﾞﾂｹﾃﾀﾋﾈ イｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉﾛｳｶﾞｲキｾｲﾁｭｳ
>>518 ｲイｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸかｴﾙｶ ﾄｳﾌﾉｶﾄﾞﾆｱたﾏﾌﾞﾂｹﾃﾀﾋﾈ イｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉﾛｳｶﾞｲキｾｲﾁｭｳ
こう言う仕事の方がAIから奪われにくい自動化の外にある仕事なんだけどなぁ
>>351>>1
＞ ざまあ
むしろ、
某自動車整備志望がたった４万人、整備４０万人で人手不足でも、回せているという証明ですよ。
重要なインフラ級のお仕事のみに絞れば、人口は多くないのです。
なので、移民１０００万人３０００万人は不要で、
２００万人以下でいいでしょう。
特に機械関係はロボットＡＩ化でいいでしょう。
・介護職員 ２１０万人
・建設業 ４８０万人
で社会は回せていますので、
その内の８割が日本人で補えると考えますと、
やはり移民さんは２００万人もいれば十分でしょう。ここにあてると。
某コンビニ等に大量移民政策はりません。ロボットＡＩ化でお願いします。
これからまだまだロボットＡＩ化は発展していくでしょうからね。 >>525 ｲイｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸかｴﾙｶ ﾄｳﾌﾉｶﾄﾞﾆｱたﾏﾌﾞﾂｹﾃﾀﾋﾈ イｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉﾛｳｶﾞｲキｾｲﾁｭｳ
>>1 整備したいのにわざと車壊して修理費稼いでる現実を見せられたからかな
>>593 ｲイｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸかｴﾙｶ ﾄｳﾌﾉｶﾄﾞﾆｱたﾏﾌﾞﾂｹﾃﾀﾋﾈ イｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉﾛｳｶﾞｲキｾｲﾁｭｳ
>>31 車検なくしたら今以上にジジババの事故増えるやろね
タイヤ履き替えみたいな重くて疲れるくせに安い値段の仕事は大幅値上げしろ
一本５万円くらいでいいじゃないか？
あんな素人でもできることに貴重な整備士様の時間をつかうことはない
映画館の予告編の時間にローカルの広告もあってうちのところは
進路が決まってない高校生に、女子高生がキラキラ妖精みたいに現れて「整備士っていう選択肢もあるよ」ってお勧めしてくるアニメがあるんだけど、あの子どの立場で物言ってるんだろ？
>>642 ｲイｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸかｴﾙｶ ﾄｳﾌﾉｶﾄﾞﾆｱたﾏﾌﾞﾂｹﾃﾀﾋﾈ イｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉﾛｳｶﾞｲキｾｲﾁｭｳ
お得意の外人入れたら？
そうやってその場しのぎで解決してきたでしょう
恐らく内燃機関は税金と整備の両面から滅びていくだろうな
車検の闇のほうが影響大きそうだな。
新車4年車検3年でもいい気しかしない。
長いと言うなら軽い点検年1義務化するとか。
何の役にも立たない私立文系卒を大量に生み出してるから歪みが生じる
大学は頭が良いやつだけが行けば十分だ
スポーツ推薦とかも意味分からん
大学とは別の括りでやれよ
>>664 実際、保証やら手間やらめんどくせーってのも有るけど
板金したり修理したりする方が金かかるってのも大きそう
知り合いが整備士学校の教師やってんだけど
生徒の半分以上外人だってよ
整備士が絡んでるドラマとか再放送して
テコ入れでもしろよ
東南アジアと日本じゃ車に対する考え方が違うからな
動けばいいだろって連中に内装の些細な傷ひとつ許さん日本人が満足できる整備できるのか？
Evだから整備士がいらないとか言ってる奴は馬鹿なんだろうな
その程度の知能でネットで物を語るな
>>645 大昔の昭和40年代だったら給料が凄まじかったみたいだな
今の日本ってエンジンがブッ壊れそうなのに直さないでオイル添加剤だけ入れて無理やりパワー維持してるみたいなもんだよな
これもどうせ移民と補助金の流れになるんだろうな
ｱﾎｸｻｰ
>>654 オーナーからの問診と聴診や触診でだいたいの判断つけて診断機で答え合わせ
これが楽しい
いや俺は整備士じゃないけどな
>>694 トヨタ様が許さないんでしょ
ディーラーの食い扶持になってそうじゃん
>>690 車の整備は嫌がられるような仕事じゃなかろ。ひとえに収入が低いからだろうな。
誰が吸い取ってるのかは知らん。
人手不足だから仕方ない
まずは車検からやめようぜ、あんな穴掘って前に自分の堀った穴埋める作業
やはりアフリカホームタウンは断行すべきだな
アフリカ人をシバき上げて整備士にすればいい
>>672 メンテナンス機械関連こそ、
ロボットＡＩ化のオートメーションが活かせそうです。まだ人手の力はあるともされますが。
自動車業界で本格化するAI活用 その仕事いつまで人間が続けますか？ すでに「何をするか」の時代に
//www.netdenjd.com/articles/-/311695
1ヶ月後車検だが、OBDこえー。
エラー出りゃアウトって修理代増えそうで嫌すぎる
>>655 国民負担率50%なんでしょ？
計算あってるじゃん
所得税払った後の金で車を買うと余計に税金を取られるのは何故か
半年前からyoutube配信始めて月20万超えるまでになってきた。
汗水垂らして月30万ならそりゃやらんわ
>>219 働き方改革とかいって好きに走れなくなってトラックも儲からないもんな
無理が祟って危険運転に繋がるのは不味いが運送の危機だの人手不足だの政府自ら促進してるのほんとひどい
昭和にデコトラやトラック野郎が流行ってたのはやっぱバブリーだったんだろうな
なんつーか、車に良いイメージ無いんだよな
ただの移動手段、チャリと変わらん
>>624 そんなんしょっちゅうガサ入れされてる
特にトヨタが悪質だよ
81兆円捧げて自動車産業守ったわりにはおざなりだなあ
西村孝幸社長（47）は「現場作業で汚れる上に肉体労働で過酷だ。そのわりに収入が低い」
お前が年収上げてやればいいだけちゃうんか？
自民党整備士が決まらんことにはこの業界へのテコ入れの方向性も決まらんで
フィリピン人→コンビニ弁当工場
ベトナム人→建築関係
クルド人→解体、産廃回収
インド人→自動車整備、システム改修
アフリカ人→警備、防衛関係
在日→パチンコ、廃品回収
日本人→左うちわで暮らす
>>707 車検時にOBD検査のそんな新しい車に乗ってんのか
>>713 そういう時代だもの
車内空間が広くて快適な方がいいってな
>>683
＞ お得意の外人入れたら？
＞ そうやってその場しのぎで解決してきたでしょう
いえ、外国人３６０万人でも、
多くの移民さんはなりたがらないという証明になっているのです。
そもそも移民よりもロボットＡＩ化でいいですよ。
ロボットＡＩに取られた代わりに、無くなると生きられない最重要インフラの農業に人手を回せばいいのです。
ロボット化にもしものことがあったら生きられないので農業インフラは人力重視で。
こうして受け皿もちゃんと確保と。 >>706 いやぁ、車のボンネットあけてエンジンチェックして車体の下に潜り込んで点検して
ネジ回して部品交換するのはまだまだ先だろ
>>699 確かに勝手に変えたりしてるもんなぁ
電話もくれなかったわ
まぁいいのつけてくれたから
許しはしておいたけどw
独立開業しないのに特定技能16分野に新卒で行った奴
移民と低賃金競争頑張って
>>700 ![自動車整備士、志願者が過去最低 20年で51％減、不足深刻 [蚤の市★]->画像>4枚](https://www2.nissan.co.jp/SP/SKYLINE/SPECIAL/IMAGES/img_8.jpg)
１９８９年
>>727 連絡もせんと付けて、見積もりも後出し？
そりゃひでーなw
>>706 無理です
中身が統一規格になるまで陳腐化されていない
>>732 ひでー、ほんとにひでー
しかし車がすぐ必要だったから
泣き寝入り
本音は新車買えってことなんだろけど
それはいやw
整備士系YouTuber「素人は文句言わずに診断された通りの整備を金払ってして貰えば良いんだよ」
素人相手にやらなくて良い整備をやって余計な金を取ってきたから信用されてないのが分からんのか
>>715 ![自動車整備士、志願者が過去最低 20年で51％減、不足深刻 [蚤の市★]->画像>4枚](https://gazoo.com/-/media/TMC/gazoo/feature/primera/24/03/30/01.jpg)
１９９０年
>>724 ファッションもハイブランド廃れてみんなユニクロだからな
車も今やただの移動する道具
>>729 スカイラインが5月でGT-Rが8月デビューだったな
R32が凄すぎてトヨタが本気になったのは有名
>>1 893がはいってきた業界は、こうなるのが必然。
ディーラーで働いてる整備工なんてシャッター全開に開いた整備小屋で夏は身体中から湧き出る汗でベトベトになり、冬は手先が凍りつくような寒さで鼻水をすすりながら作業させられるんだからな
快適な屋内にいる奴らにバカにされながら働いてるんだから、そらやりたいなんて思う奴がいる方がおかしいわ
兄貴は消えちまった親父の代わりに
油にまみれて俺を育てた
なイメージ
自動車正規ディーラーでも30歳迄で
営業へ配置転換
使い捨てにしてきたからだろ
そのせいで今はもう外国人頼みになっちゃった
自動車業界は儲かってるはずなのにおかしいよね、と純真無垢な俺が一言
>>683
そもそも、
大衆の生活のための重要な仕事にしぼれば、移民さんはそこまで多くなくてもいいでしょう。
およその人数（2020年代前半付近）
・介護職員 ２１０万人
・建設業 ４８０万人
で社会は回せていますので、
その内の８割が日本人で補えると考えますと、
やはり移民さんは２００万人もいれば十分でしょう。ここにあてると。
某コンビニ等に大量移民政策はりません。ロボットＡＩ化でお願いします。
これからまだまだロボットＡＩ化は発展していくでしょうからね。
製造関係も３Ｄプリンター系の強化が進めば面白い事になるかもしれません。
オフィス仕事もＡＩに勝てない方は多いでしょうから、
多くの人々はロボット化の結果もしものミスが起きたら困る、農業漁業というインフラの根幹に行けばいいでしょうね。
ここをロボットＡＩ社会化の受け皿にすると。
ようは
重要インフラではない職種にまで移民を広げてしまっているビジネス移民利用の某企業政界が問題なので、
重要インフラのみにしぼれば、人口は多くなく、
移民さん２００万人以下で十分でしょう。
ロボットＡＩ無人化で仕事が取られていき、悲しい話ですが高齢者さんも寿命で亡くなられていくのに、
移民１０００万人・３０００万人は必須ではありません。
上記に出したように重要インフラの職業人口数はそう多くはない状態で社会を回せているからです。
そもそも移民よりもロボットＡＩ化でいいですね。
アナログな過剰な移民政策的な反日政界自民党立憲民主党等も真の日本国に不要です。
ロボットＡＩに取られた代わりに、無くなると生きられない最重要インフラの農業に人手を回せばいいのです。
ロボット化にもしものことがあったら生きられないので農業インフラは人力重視で。こうして受け皿もちゃんと確保と。 汗かく仕事、外でする仕事、体力を使う仕事、汚れる仕事は、若者からとことん忌避されてるからな。もう10年もしたら、日本のあらゆるところが立ち行かなくなるよ。
>>737 この頃の日産凄かったな
スカイライン
シルビア
ローレル
セフィーロ
プリメーラ
>>713 車に何を求めるのかは人それぞれだからね。
足になればそれでいいのなら軽自動車でいいし、見栄を張れればそれでいいなら残クレでトヨタ車乗ればいいし、高速かっ飛ばしたいならBMWやメルセデス買えばいいし、モリモリトルクでV8エンジンでゆったり走りたいなら古いアメ車買えばいいし。
自分に合ったものを選べばいいのよ。
車はただの道具でありオモチャだから。
いや車を触るのが好きな奴は一定数居るんだよ
それを生業(なりわい)として一生の仕事にさせて貰えない業界構造に問題が有るの
格安で働く外国人がいるから給料あがらねーもんなー
そら減るわなー
>>739 ディメンション（サイズ）は、
ジャパンと同じだったのに
後席が、ジャパンより狭くって
閉口したｗ
>>734 ＞ 無理です
どうでしょう、
ＡＩロボット化の対応能力の強化が進めば可能であると考えます。
医療診断機械のように。
>>744 まあ、実は儲かっていないんだろうな。日産見てればよくわかるw
>>741 昔はそれでも車が好きな若者もそれなりにいてなり手もいたけど今の若者って車に夢持ってないんよね
そらやらんわなそもそも給料安すぎ
>>752 だから後席狭いって言われてR33で広くしたのかｗ
>>749 基本男は車ずきだからな昭和生まれまでは
この板でも車スレはオッサンたちで賑わうわけだし
>>744 トランプ関税のせいで販売数量を維持する為に値引き販売してるからこれからは微妙だな
当たり前の報酬をちゃんと支払わないからそうなるんだよ
日本は全てこれ
>>746 忌憚されてきたのは不当に賃金を抑えられてきたからだな
>>758 軽自動車だってなんちゃらカスタムとかだとめちゃくちゃ高いもんな
>>726 フルオートメーションはある程度は先でも、
部分的なロボットＡＩ化も進めば人手不足の補助になるでしょうね。
>>747 パルサー（サニー）４ドアと、変わらない癖に
後席が、狭かったｗ
原因は保険で決められてる修理費が以上に安い
その金額しか支払われない
保険や天下り官僚入り乱れての深い闇
>>767 R32乗ってたけど同乗者は後部座席への乗り降り大変だったと思うｗ
自動車の整備にはしっかりと金を払わんと
きっちりと対価を払うようにせんと自動車文化、自動車産業迄衰退するよ
ジジイはスレチ話題でスレ消費wwww
そら業界も滅びるわwww
YouTubeで大宮公園のピース君見てからビール飲んで寝るか
財界＆政界「もっと外国人実習生を増やして整備士にすればヨシ！」
>>1 一昔前にどこかの会社の偉いさんが「10年以内にAIに取って代わられる職業」の中に入れて語ってたように「自分では何も出来ない人間（車の整備に関してね）」に物凄く下に見られてるんだよな。
>>676 終わりか？
交通手段で車使わないだけで
＊なんといっても給料安すぎ
＊車にカネ掛かりすぎて若者の購買欲をそそるモノではなくなってる
＊時代の変わり目で将来的に通用する技術か疑問
せめて今だけでもそれなりの給料払えなきゃそりゃ無理よ
車検とかの費用もほとんど保険と税金だからな
保険はわかるけど重量税とかいう頭悪い税金無くしてくんないかな
>>776 早々に逃げ出して、自動車窃盗団に転職してそう。
今の軽て整備性皆無だから嫌い
ハイブリッドは電気の新しい資格取らないといけないから嫌い
特定整備必須が増えたから嫌い
要するに政治が悪い
まあ殆どのドライバーなんて自動車なんて乗りっ放しだろうからな
自転車とかと変わらん感覚
今の自動車はなんでもかんでもASSY交換になっちゃってるしな
まっさらな何にも染まって無い俺ら無職ならなんでもなれると思うけどどうする？
42DT無職ロリコンに出来ると思う？
無免許無資格でもう12年ぐらい働いてない無いまっさらな履歴書
>>746 小学校からクーラーに慣れさせてたら当たり前
今は電子制御だらけなんだから入れ替え進まないと詰むで
整備士に限らず厳しい労働環境であるなら厳しさに応じた収入が約束してされるべきなのに、厳しいほど給料が安いという逆転がある
日本の経済構造がおかしい
>>783 同意
あれが無ければ無車検車も少しは減る
>>788 まず資格取るところからだな
専門学校で2年、行ってらっしゃい
>>791 小さな整備屋で自動車整備士やりたいやつおる？
>>782 車検は儲けるためじゃなく顧客を繋ぎ止めて次に新車を買わせる手行程なんだとディーラーの営業が言ってたな
>>794 作業の枕詞に水中と付くと給与が跳ね上がるぞ
【いま日本で行われているジェノサイド】
戦後から今日まで、日本はアメリカの占領政策により、朝鮮人を利用した日本の隷属化を受け続けている
日本人に成りすました朝鮮人によってアメリカへの隷属を強要されているのだ
日本は帰化朝鮮家系の人間によって隣国の大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けているということ
朝鮮系がやっていることは日本人を対象にした迫害であり「民族浄化、ジェノサイド」だ
国際法でもこのような行為は許されない 日本人は徹底抗戦するしかない
新聞、出版社、司法、テレビ局、音楽家、芸能人、起業家、大学教授などで帰化系の人間のみで徒党を組み
日本人を「差別、排除」して彼らは「日本人」になりすましている
奴らに「左翼」という言葉はやめよう、「朝鮮系帰化人」と呼ぼう
まずやるべきは「政治家に立候補する時、外国の家系の人間か否かを公表する」を立法化しよう
国際的にも一般的で、アメリカでも何系かはすべて明らかにされている
そうなると帰化朝鮮家系の人間に支配されたメディアは差別だと言うだろう、しかし現段階でも与野党問わず
多くの政治家が帰化系朝鮮人だ 暴動を起こさなければならないのは「日本人の側」だ、日本人は帰化朝鮮系の人間に
「主権の侵害」を受けているのだから
帰化系が起業し外部の朝鮮系と通じ合い新興企業として成功させる、または既存の会社組織で帰化系がトップに居座り
管理職を帰化系のみで固め、会社を乗っ取る、一度帰化系に乗っ取られたら終わりだ
日本は日常でも堂々と「何系日本人」であるかを確認できる社会にすること、ないしは名前で判別できるようにすること
帰化朝鮮系だと隠し政治家、報道関係者、会社の上司、音楽家、裁判官、企業のトップ、声優に居座ることを許さない社会にしよう
現状では帰化系が日本人のふりをして主要な地位に納まり、朝鮮人が日本民族を滅ぼそうとしている
芸能人、アナウンサー、コメンテーター、五輪代表含むスポーツ選手に日本人はほぼ皆無、『帰化朝鮮系』だ、日本人のふりをさせるな！！
アメリカ人による朝鮮系を使った日本国の隷属と、朝鮮人による日本人を対象とした「民族浄化」が行われていることを
国際社会やアメリカ人にも訴え広めよう
>>794 昔から指摘されてるけど誰も変えようとしないからね
日本人が望んだ事でしょ
>>769 夢のような、解決方法
![自動車整備士、志願者が過去最低 20年で51％減、不足深刻 [蚤の市★]->画像>4枚](https://car-kobanashi.com/wp-content/uploads/2023/04/FgOnFhSacAAbKyn-768x432.jpg)
ドアを、でっかくするｗ
>>780 ですよね。
車が減ったくらいで終わりはしないでしょう。
ロボットＡＩ化しつつ、
監視役の日本人整備士もある程度いれて仕事からあぶれすぎないようにすればいいでしょうね。
>>3 ビッグモーターもベッキーも安倍元総理もオールドメディアにボコられたって事はアレに逆らったんだろうと推測
>>796 え？学校？うつ病だから覚えるのはちょっと無理かなぁ
なんかマニュアル通りにやったら出来るよってしてくれないと
>>794 もし彼らの給料を高くすれば車やサービスの価格も上がって売れなくなるから無理だな
10月か1月くらいに保険料上がるけど原因は30年ベースが変わってなかった整備士の技術料と言われているがまあそうなんだろうな。
なおIT平凡スキルエンジニアは激あまり中
ITなんて天才以外はやめとけ
待遇の改善はせずに移民で補おうする
本当にもうだめ猫の国
こんなに人手不足なのに移民を拒否するバカジャップ
クルド人やアフリカ人に頭下げてやってもらえよ
いよいよ現実になってくるか...
知り合いがトヨタの高級車乗ってるけど簡単な整備で2ヶ月待ちとか言われてる（まあ車検客優先になるんだろうけど人手が無いらしい）
未来の年表ってかなり前に書かれた本があって今そのとおりになってる
その続版が業界別みたいになっててそれにしっかり整備士不足で事故を起こしても車が直らないという未来になってくるって書いてある
未来の年表 業界編 2022年発売
https://www.kodansha.co.jp/book/products/0000372306 そしてこれが2017年に書かれた本、未来の年表
目次だけ見れるから見るとビビるけどそのとおりになってきちゃってる
https://www.kodansha.co.jp/book/products/0000210917 車検があるから自動車整備士を目指すやつがいないんじゃね
とにかく4年制大学が多すぎる。だから学生が勘違いする。大学を減らすべき。
大学が多すぎるんだよ
社会の7割がブルーカラーでないと成り立たない
だから 移民が必要って話になるわけ
どうせ移民入れて、
整備不良でタイヤが外れて飛んだりとかで事故まみれになるんやろ
>>683
そもそも
人手不足と移民ビジネス政界に騒がれつつ、
２０２５年で人手不足５００万人でも回せているので、
少人口国にはそれにみあったミニマム運営でいいのです。 >>746 そりゃそうだろ・・・
冷房の利いた快適な事務と
36℃を超える外での工事・作業の仕事が
同じ給料だからな・・・
氷河期世代も正社員で雇ってみらえただけ有難いと
外での工事・作業をしているけど、普通に考えたらアホらしいよな
なんせ女子アナから臭い 臭い 臭いと言われて、風呂入れ扱いだからな
>>814 待遇改善したらその分が価格として消費者に転嫁されるぞ？
いいのか？それでも
いいわけないよな
>>794 いっぺんぶっ壊れないともう変わらんやろね
建築とか運送とか介護とか
>>822 タイヤ交換なんてわざとでもない限り失敗しないだろ
そらそうやろ、ぬくぬくと事務作業してるやつの方が給料上なんやろ？アホらしいよな
マジで最近整備士の人に尊敬の念を持ってるわ
差し入れしたいけど断られそうw
>>808 その手の話ならその前にライブドアオートを思い出しとくれよ
>>794 一度破綻する迄は変わらんよ
会社でも綱渡りの計画でもうまく行ったらそれが標準のやり方になるからな
>>820 底辺に移民の代わりの奴隷をさせようとしてるだけじゃんw
>>827 スーパーの駐車場に、入れない
＃出れ無い
問題ｗ
>>812>>810
ちなみに多くの移民さんもやりたがりません。
移民さん３６０万人でありながら、この程度しか集まらないのです。
そもそも某コンビニ等、重要ではない移民ビジネスに移民さんが流れすぎているのです。
重要インフラの業種は人口はそこまで大きくなくても社会を回せてますので、
重要インフラのみ就職できるようにし、移民さん２００万人以下で十分でしょう。
ジェームスでオイル交換してるんだがいつもちょっとオドオドした社会人慣れしてないような子がやってくれるんだけど整備学校のインターンかなんかかな？
今年入った子ならさすがに8月ともなればオイル交換後の説明ぐらいなれるだろうし
いらないITエンジニアをスキル教育して自動車業界に回せ
ボンネットを開けてもスペースがほぼ無く触れないブラックボックスも多くあれを直せと言われてもやりたくはないな
>>817 こないだ久しぶりにトヨタに車を見せに行ったら修理する事になり数年前と違ってスケジュールに空きが殆どないと言われた
そんなに繁盛してんのかねって思ったけど人手不足だったのか
>>817 ビックモーターの件で厳しくなったって、ウチのディーラーは言ってたな
以前は適当に行ってオイル交換とかしてもらってたけど、今は予約で2,3週間遅れるとかデフォ
いつまでも人間が馬鹿だと思ってるのかねえ
待遇が悪ければ他の職に就くという当たり前のこともしないと思う馬鹿が多すぎだろ
不足なんだったら給料増やせよ
それができないなら世の中のシステムを変えろ
>>839 今度のプレリュードがヤバいらしいね
ボディサイズがデカくて2ドアだから
底辺職はキツい給料安い働いてるのも変な奴が多いと三重苦だからな
人手不足になって当たり前なんだよ、せめて金が良ければキツいが稼げるって言えるが
>>840 コンビニが重要でないなら自然淘汰されているはずだ
それがされていないということは需要があるということ
>>847 整備士の汗がシートに垂れるのは嫌だな
律儀にカバーしてるとは思えんし
>>835 自分は板金屋を見てそう思う
鉄板の特性によって叩いたりプレスライン出したりと
あれこそ職人技
でも近所のガソリンスタンドの車検基本費用が
去年までは、9,800円だったのが
今年は、16,800円にまで値上がりしてたから
ちょっとは給与面の待遇改善も始まってるんじゃないかな？
漁師とかはキツイが稼げる、中抜きされないからね
整備士や介護職は上がそいつらの取り分まで搾取してんだよ
みんな東京のキレイなオフィスでスタバ飲みながら
ホワイトカラーやりたいからね
仕方ない
>>820 私文を卒業して、綺麗な空調の効いた部屋で一般事務をやりたいってのが、大多数の国民の願いだからなw
>>852
＞ 重要でないなら
重要でないものはかならず淘汰されるという証拠はありません。
インフラ級の重要ではないということです。
コンビニの歴史は新しく、無くても国はあるでしょう。 キャブよりもECUの方が楽だけど今は電子制御盛り盛りだし簡単に手を出せなくなってしまったから難しいね
技術者 整備士ってなると日本は世界一賃金やすい国かもね
>>847 燃料燃やす車は排気ガスが出るから死ぬぞ？
自動車好きがなる職業だろう？
つまり自動車に興味がある若いやつが減ったんだよ
そもそも車検制度無い諸外国で、実用的に自動車が運用されてるのだから、車検制度は不要で、車検制度を無くせば（或いは緩和すれば）自動車整備員不足も解決する。
安い代理店を提供して儲けようとする起業家が問題だわ
>>815 資本主義は間違ってるよ。
ピラミッドの上位しか美味しい思いはできなくて、それ以下は消費するだけの人々。
その消費しかしない奴らが逆転できるわけもないのに資本主義を信じて止まないというね。
資本家が資本主義が正しいと政治家と広告屋を使って洗脳してるだけなのに、いつ目が覚めるんだろうかな。
>>861 証拠はないとお前が言い張ったところで何の意味もない
需要があるからコンビニは多く存在する
それだけの話
>>844 そうらしいよ
>>845 ビックモーターは成績のためにわざと車壊してたから...
自動車整備士はレジ打ちみたいな単純労働とは言えないし
整備のミスはマクドナルドで注文ミスするのとはワケが違う責任の重さがある
外国人に頼るのも厳しそうだな
>>854 基本はカバーしてるよ
まぁ店とか人によってはわからんけど
国家資格あるのに待遇最低だもんな
欧米では整備士の立ち位置はもっと上だし
整備士いないと車は動かないよ
>>847 そう言う施設も増えては来てるじゃ無いかな
それでも油汚れとか避けられない無いだろうし、大変そうだとは思うよね
今の若い奴はそもそも車に興味ない
今は真夏の作業は地獄だろうな
成り手がいなくなるのも当然だろ
>>844 ダイハツも故障したら予約いっぱいで早くて2週間後に見積もりでそれから修理だとさ
エアコンが故障したら詰む
社会のゴミしかいない。
整備工、板金工、塗装工。
マトモな人が目指す職業ではない。
>>852
>>861続き
あなたにとって重要ではなく、淘汰されてないものを想像してみてください。
そういうことです。
コンビニ等は起業し過ぎ、出店し過ぎなのです。
過剰な移民さん政策リスク（先住民への迫害思想、国家滅亡危機）に対し、コンビニのメリットが上回ってないのです。 いつ迄必要になるか分からない職種だし駒みたいなもんだろ知らんけど
>>815 間違ってるけど、人間は資本主義じゃないと働かないから
共産主義で頑張るとかアホみたいだろ
給料安いのに馬鹿みたく物価高くて、車も昔みたいに安く無い。賢い奴は無理してまで残クレしない。
整備の一定レベル技術と知識あって出稼ぎするなら日本に行くメリットない
>>877 今の季節でエアコン壊れたら命にかかわるから怖いな
>>870
＞ 意味もない
証拠がないという事実があるので、
意味もないではなく、あなたが証拠を出すべきなのです。
あなたにとって重要ではなく、淘汰されてないものを想像してみてください。
そういうことです。
コンビニ等は起業し過ぎ、出店し過ぎなのです。
過剰な移民さん政策リスク（先住民への迫害思想、国家滅亡危機）に対し、コンビニのメリットが上回ってないのです。
これを超える理由を提示してみてください。 車を壊して直すだけで1000万稼げる
簡単な仕事がNGになったからしゃーなし
>>869 一理あるけど 実質社会主義名乗ってる国の方がピラミッド社会なんだよな
もう限界
自動車整備士の離職率は高く、業界内でも深刻な問題とされています。
主な離職理由としては、過重労働や低賃金、職場の人間関係の悪化などが挙げられます。
過重労働については、整備作業には専門知識や技術が必要であり、
作業に時間がかかるため、自動車整備士は長時間労働を強いられることがあります。
もっと待遇上げるしか無くない?
ディーラー見てると営業や事務のほうがいらないっしょ
>>877 通勤時にエアコン効かなくなったら帰る時に整備工場へ寄って修理頼んで代車で帰るってもう無理なんか
親は何かあるといつもそうしてた
ゴミみたいなのがやってるのは
政治家に
インフルエンサーに
投資家に
コンサルだな
>>879 だからお前が勝手に「コンビニなんて必要ない」と言ったところで何の意味もない
需要があるから多く存在している
だからなくならない
需要が無くなれば自動的に縮小するからそれまで大人しく待ってろ
>>870 ＞ 意味もない
・重要でないものはかならず淘汰されるという証拠はありません。
事実なので、あなたの主張が間違いが含まれるという意味があります。
インフラ級の重要ではないということです。
コンビニの歴史は新しく、無くても国はあるでしょう。ここもスルーされるのは都合が悪いからでしょう。
>>814 労働者がいないと高学歴出身の起業家が人を取り合って共倒れするので
>>871 ビックモーターはあれだけど、無闇に時短して手抜きにならないよう、必要な時間はしっかり使って整備しろっていう指導なんじゃ無いかな
>>888 ただ不当に職業差別はよろしくないですからね。
整備士ってむかしは結構高給取りだったんだがなあ
今はあかんのか
不足で結構
車になんか金かけるね
車関連の税金が多すぎる
挙げ句の果てには自動車は国の基幹産業とかぬかして輸出補助金まで出して支援してる
自動車メーカーなんて今の半分でいい
車守るために他の国民が疲弊してる
>>887 なぜ証拠を示す必要が？
今を変えたいならお前が「コンビニの店主に需要がないので廃業してください」と一軒一軒言って行くべきでは？
>>1 そりゃあ汗見し働く人を散々馬鹿にしてきた国だからね
コンサルや派遣仲介の方が儲かるもんねー
昔は韓国朝鮮を馬鹿にしてたのに日本はいつの間にか以下になっちゃった
車自体日本じゃ贅沢品で車離れするんだから当たり前だろ
重税かけまくった産業は根っこから衰退する
>>897
意味はあります。
私の指摘が都合が悪い方への意味が。
某方「 コンビニが重要でないなら自然淘汰されているはずだ 」
↓↓
重要でなくても淘汰されないものはあるので意味のある反論となります。 まあ今ある社会主義国家って社会主義って名乗ってるだけの階級国家だもんな
多分歴史上 真の社会主義国家はまだ存在してないと思う
米は米不足で値上がりしたのに
なんで整備士の給料は上がらないの
>>897 需要があるから多く存在している？
それはない
需要とは関係なく無駄に多く作りすぎてるだけ
だから潰れまくってる
引き篭もってないで実社会をもっと体験しろ
机上の空論に頼るな
>>83 この間オートバックスでタイヤ交換頼んだら東南アジア人が担当して交換してた
何かどんどん身近な所にまで外国人労働者入り込んで来てるよなぁ
仕方ない事なんかね
アホみたいな仕事
資格必要なエンジンまで弄るなら数年はかかるのに待遇は土方レベル
まず周りに女が居ない。そして孤独
車好きから入る奴居るけど90％は脱落
>>904 酷使されて給料は安い
もう美味い職業じゃない
>>903 事務職志望ばかりだからな
事務の人が退職しても直ぐに補充される
他の専門部署はそうはならん
介護とかも必要だと思うけど、なかなか金回って行かないよな
整備士ってサービス業だから商品の営業とかクレーム対応もしなきゃいけないし、日々進化する車の勉強もしなきゃいけない
無愛想でバカな奴には出来ないんだよね
>>33 国交相が公明党であれば時間の問題かもな。
知識と技術を習得するのがめんどくさい割に安い仕事だよな
割に合わんわ
>>906
＞ 証拠を示す必要が
発言の証拠もなく絡む方が問題ではないですか？
デマ嘘の可能性的に。
某方「 コンビニが重要でないなら自然淘汰されているはずだ 」
↓↓
重要でなくても淘汰されないものはあるので意味のある反論となります。
そもそもその直接廃業相談って法的に大丈夫なのですか？
需要がないではなく、
「 重要インフラではない 」というお話ですが >>915 コンビニも募集しても来ないんだよ
少し時給上げても全く来ない
>>22 それは資本主義社会の場合でしょ？
日本は資本家主義だから金持ち大企業だけが肥え太る仕組みで現場仕事なんて待遇良くならんよ
>>316 いつまでメンテは人間頼みなんだろうな
自動運転なんかより先にメンテをもっと効率よくすりゃいいのに
>>47 なんでEVになったら整備不要に張ると思った？
電装部品増えたら故障原因増える一方な気がするが。
部品交換も周期短くなるだろ。
シンプルな車の方が壊れない気がするがな。
>>914
いわゆる
オーバーストア問題ですね
起業し過ぎ、出店し過ぎなのです
偉いさん増えすぎ問題のように、廃業して下で働く方が増えた方が良いでしょうね。 知人に大学の工学部で学んで整備士やってたのいたがきついか給料低いかで介護職になったの居た 地頭悪くないから数年やって看護師の資格取って今は収入良いらしい
>>914 潰れまくってるのは需要がないからだよバカ
需要と供給のバランスで落ち着くんだからコンビニが必要ないと思ってるなら、大人しくコンビニが衰退するまで大人しく待ってろ
割に合わねえからだろ
電気自動車主流になるなら将来性もないし
>>917 なんか残念やなあ
俺は職人はみんな尊敬してていい仕事やと思ってるんだが
待遇が悪いんじゃそりゃ廃れるよなあ
ちなみにしょーもないお花畑人権組織も需要とは関係なしにボコボコ作って税金チューチューしてるだけだから減らしていかないとな
車遊びより安くて楽しいもので溢れかえってるからな。しゃーなし
知り合いは体調不良で整備士辞めて
ペットショップで静かに働いてる
女性客と話したり猫の糞を交換してた方が何倍も良いってさ
>>895 エアコン壊れてダイハツに頼んだら2週間後に見積もりって言うから他の整備工場に電話して4日後に修理してくれるとこ見つけた
しかしよく分からないのがスズキの無料点検ってハガキが来るんだけどスズキは整備士ヒマなのか？
>>920 ＞ 具体的にどんな意味があるの？
主張の間違いを指摘する、正すという意味があります。
ホンダドリームは工賃クソ高いのにバイク整備士の年収400万円だからな
油まみれでアホくさいよ
>>925 だから何の意味があるの？
答えられないならやはり意味が無いと判断するわ
>>933 たくさん作られてるモノは需要があるからたくさん作られてるんだという1bit脳から卒業しような
>>928 もっとオートメーション化にも力を入れて欲しいですね
無人レジやロボット化倉庫の運送のように
>>865 給料が良ければ車好きじゃなくても純粋な職業として選択する人はいくらでもいると思う。
>>856 余裕で足りてる
大卒の必要がない仕事にまで大卒を要求してるから足りないように見えるだけ
需要とは関係なくたくさん作ってる証拠
「一気に172店も閉店」「まさに閉店ドミノ」 ドミノ・ピザが国内の2割の店舗を閉店。”閉店ドミノ”は一体なぜ起きたのか？
https://toyokeizai.net/articles/-/875090?display=b >>904 高給だったのバブルの頃までじゃねえのかな
>>944 意味を説明しているのに、
あなたがごまかしているだけですが。
主張の間違いを指摘し正すという意味をスルー。
整備しができることほとんど自分でできちゃうからな
デカい車ならしょうがないけど
国が時間あたりの基本給決めるべきだろうな
1時間1万円ぐらいが妥当か
>>945 コンビニは道楽やボランティアでやってると思ってるお花畑
違うか、自分の考えと違うものは認められない現実逃避か
>>939 思い切った決断も勇気が要るだろうけどそうやって切り抜ける人は尊敬に値する
外国人が増えたら車検を通さない車が増えるだろうしまあいいじゃん
あんな制度を外国人が守るわけがない
>>820 ＞ だから移民が必要って話
基本、反日思想と、目先の利益で移民ゴリ押しの間違いではないでしょうか。
こども家庭庁フェミニスト利権問題とか巨額ですよ。
大型はディーゼルの排ガスで100％体壊すし煙なんか気にしてたら仕事になんないから
触媒通る前の毒ガスたっぷりと日常的に吸い込んでて体にも毒物浴びるし余計やるヤツ居ない
キレイなオフィスで女の子目当てにテキトーに仕事してた方が遥かにCP良い
>>894 事務も営業も一人づつとかでいけそうよなよっぽど大きい店じゃない限り
>>943 保険屋が作業工賃決めてるようなモンだからどうにもならん
車の免許持ってないけど名車再生クラシックカーディーラーズはけっこう好きだし
整備士なったらレストアして動画撮ったら良いんじゃない？
年収1000万とかじゃないのユーチューバーだし
普通に実社会を自分の足で日常的に体験してるならコンビニが需要とは関係なく近い距離同士に無駄に多く作られてることくらい把握できてるわ
どこのお坊ちゃんだかお嬢ちゃんだか知らんが妄想で喋りすぎや
>>952 俺にそれを訴えて何の意味があるの？
全然説得できてないけど
>>956 コンビニが減る分、
競合他社のスーパー等に需要が行くでしょうね
大量移民は不要です。
マレーシアは車検無い
なので死ぬ程ボロボロの車が結構走ってる
超高級車もよく見かけるわ
アルファードは滅茶苦茶多い大抵日本仕様のカーナビとETC付いてて笑う
>>964 ボロ車のレストアだけなら資格はなんにも要らないから頑張ってやってくれ
まともな電気自動車出すメーカー出てくると整備いらんけどね
>>969 共産党員とかいう私利私欲の塊がセットだからな
>>946 ごめんそういう意味じゃない
メンテをドライバーに意識させないようにメーカーはすべきということ
ドライバー（と車検）に頼りすぎしゃね？と
>>966 意味を説明するという意味があるので、
意味はあると言うことですね。
あなた個人が納得しなくても、私の主張が事実である以上はこちらの主張が正解となります。
スーパーはスーパーであれも近距離同士でたくさんあるし
イオンモールもあったりするからね
整備士の技能も落ちてんのかな
走行中にぶっ壊れるとか勘弁してくれよ
>>967 だからこんなところで無意味なことをやってないで
コンビニオーナーを一人一人尋ねて「廃業してください」と言って回れよ
なぜそれをしないの？
>>973 なるほど
そういう方向での負担減ですか
>>978 無駄なことに必死に反論してないで寝たら
>>1 志願してなるもんじゃないだろ
..職業差別になるから自粛
>>949 昔の高卒レベルの人材得ようとすると大卒くらいが必要になってるのよ
ちょい複雑な文章の読み書きや簡単な計算パソコンやらせようとすると今の高卒では出来ないの多い
あと事実陳列罪も卒業しなよ
コンビニが無駄に多いという事実を陳列したら顔真っ赤にする馬鹿
コンビニオーナーに自動車整備士やってもらおう
>>978 営業妨害リスクなどを考え、
政界に広まるように民衆にプロパガンダをやることが私の目的だからです。
そもそもコンビニ全排除の思想ではないですよ。
移民さん多すぎということです。
自動車校だけじゃない、クソのような国賊どもとなりすましの嘘まみれのクソ朝鮮人どものせいで
全ての人材が枯渇するだろ、この国は。
あいつらが自分とその一族の身をもってこれからその責任を取るんでしょう、
俺は俺で俺の人生を妨害した国賊同然の連中とその一族にまず償わせるからな。
>>972 共産主義名乗っておきながら支配や搾取しようとするのばかりだもんな
これからは電気自動車だって連呼してたからよな？
デマゴーグが招くマッチポンプの様式美
>>940 スズキは車が安いから新車販売の粗利が少ないんだぞ。
だから点検で工賃を稼ぐわけだ。
車の故障も減って,バンクランプ切れも防げてwin-winだな。
>>982 できるだろそんぐらい高卒でも
建設や自動車とかの技術系のほうが難しいよ
コミュ力はしらんけど
長野県で整備不良が原因とされる交通事故が発生し、
整備士個人や試運転担当者にも刑事責任が及ぶ可能性があることが報じられました
（TBS NEWS DIGより）。
整備士も罪に問われうるという“法的事実”
整備不良に起因する交通事故では、次のような刑事責任が発生し得ます。
業務上過失致死傷罪（刑法第211条）：
業務上必要な注意を怠り、人を死傷させた場合に適用される。
構成要件は以下の3つ：
死傷という結果が生じた
整備士や試運転者に注意義務違反があった
その行為と事故の間に因果関係がある
つまり、「部品の締め付けを忘れていた」
「試運転前に異常に気づかなかった」──このような行為が、
法的に処罰対象になりうるというのは、実は以前から存在する明確な事実なのです。
ほらな？移民は必要だろ
外国人にやってもらえばいい
>>983 なるほど
コンビニ等の出店し過ぎ問題をふまえ、
ある程度はコンビニ拡大をやめその人材はインフラ系に回ってもらう政策もいいですね。
日本全国にある朝鮮賭博なんぞは減らすどころか廃止するべきだしな
ホストクラブなんかも同じ
何が需要だ馬鹿
愚民の心の弱さにつけこんでるだけのビジネスだ
>>984 お前みたいな奴が多いから移民受け入れは止まらないんだな
何年か後に法律が施行されて一級整備士の資格が無いと車検が出来なくなるからな
2級しか持ってないようなやつしかいない田舎の家族経営の車の板金修理車検の会社は営業出来なくなる
もう国が決めた決定事項だから変えようがない
>>997 人類史上でもっとも愚かな奴等が移民推進派だよ
>>991
＞ 移民は必要だろ
むしろ
人手不足５００万人でも社会を回せる証明ですが？
真の日本にはそこまで必要ありません
某自動車整備志望がたった４万人、整備４０万人で人手不足でも、回せているという証明ですよ。
重要なインフラ級のお仕事のみに絞れば、人口は多くないのです。
なので、移民１０００万人３０００万人は不要で、
２００万人以下でいいでしょう。
特に機械関係はロボットＡＩ化でいいでしょう。
・介護職員 ２１０万人
・建設業 ４８０万人
で社会は回せていますので、
その内の８割が日本人で補えると考えますと、
やはり移民さんは２００万人もいれば十分でしょう。ここにあてると。
某コンビニ等に大量移民政策はりません。ロボットＡＩ化でお願いします。
これからまだまだロボットＡＩ化は発展していくでしょうからね。
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