【話題】今やMT車のメリットは「運転が楽しい」以外に存在しない…それでもMT車が無くならない明確な理由 [ひぃぃ★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚

■MT車のメリットとは？

ネット上に投げかけられた「MT車のメリットってもう運転が楽しい以外には存在しないんでしょうか？」という投稿が、話題となっています。

確かに、マニュアルトランスミッション（MT）車の最大の特徴は、「運転の楽しさ」にあると言われます。

かつては燃費の良さや価格の安さもメリットとして挙げられていましたが、現在ではその優位性が失われつつあります。

MT車のメリットは、本当に運転の楽しさだけになってしまったのでしょうか。そして、今後MT車が生き残る道はあるのでしょうか？

■MT車の「燃費の良さ」はもはや過去の話

結論から言うと、MT車の優位性は、今ではほとんどなくなってしまいました。

たとえば、一昔前までは、ATはトルクコンバーターによる損失が大きく、MTの方がエネルギー効率が良いというのが一般的な認識でした。

しかし、技術の進化により状況は変わりました。CVT（無段変速機）の普及や、電子制御による多段ATの進化が進み、現代のATはMTとほとんど同等、あるいはそれ以上の燃費性能を実現しています。

ハイブリッド車の増加も影響し、現在の燃費ランキング上位はAT車やハイブリッド車が占めるようになりました。そのため、「燃費が良いからMTを選ぶ」という選択は、もはや過去のものとなりつつあります。

■価格優位性もほぼ消滅...MTがないモデルも多数

また、価格の面でもMTはかつて優位性を持っていました。MTは構造がシンプルで生産コストが低く、ATよりも安価で販売されることが一般的でした。

しかし、近年はMTの需要が減少し、対応する車種も限られてきたため、価格差が縮小。むしろMT車の生産台数が少ないため、ATモデルの方が安い場合もあります。

さらに、日本ではAT限定免許の取得が主流となり、MTの設定がない車種も増えています。「安いからMTを選ぶ」という時代ではないのです。

このように、技術の進化によりMTの実用的なメリットはほぼ消失しました。さらに、運転支援技術の進展により、MTは今後さらに淘汰されていくでしょう。

運転支援技術はコンピュータでの制御のため、MTは技術的に対応しづらいという課題があります。

加えて、今後さらにBEV（電気自動車）が普及すると、MTの必要性はさらに薄れます。BEVは基本的にシングルギアで走行するため、変速機自体が不要となるからです。

■それでもMT車はなくならない理由

それでも、MTは完全には消えないと考えられます。その理由は、スポーツカー市場において一定の需要があるからです。

たとえば、トヨタ「GR86」やマツダ「ロードスター」などでは、MT比率が50％を超えることもあります。「自分で操る楽しさ」を求める層が一定数存在するため、特定の市場では今後もMTの需要が続くと見られています。

また、トヨタはBEV向けに「MT風」のトランスミッションを開発中です。

これは、BEVでもMTの操作感を再現するもので、「シフト操作」や「クラッチペダル」が存在します。BEVでも、MTの操作感を楽しむ文化は残る可能性があるのです。

現在、MT車の最大のメリットは「運転の楽しさ」に尽きます。

かつての実用的な優位性はほぼ消えたものの、MTならではのドライビングフィールを求める人々は一定数存在し、そのニーズに応える形でスポーツカーなどには今後もMTが残される可能性が高いと言えます。

また、BEV時代になっても、MTのドライビングを楽しむ文化は続いていくかもしれません。MTの本質は単なる「移動手段」ではなく、やはり「操る楽しさ」にあると言えます。ユーザーが「操る楽しさ」を求める限り、MTがなくなることはないのです。（終わり）

3/27(木) 16:01配信 carview！
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1f5e7ab720f6c290ed2bf31e0e399e933029a9e
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1f5e7ab720f6c290ed2bf31e0e399e933029a9e?page=2

画像

MT原理主義者は面白いのレベルが低いな

悪路に強い

ガチャガチャ楽しいからしょうがないね

アクセルブレーキ踏み間違いの高齢者は
MT限定にすれば事故減るのでは

操る楽しさのために金払う層がいるなら商売として先鋭化していくだけじゃん
でも現実社会じゃ車はオスじゃなく家具だよ

エンストして事なきを得る

>>3
それもマニュアル使いの人間様が負けつつあるらしい

ATもロックアップに多段化で効率上がっちゃったしなぁ

>>5
ボケ防止にもなる

めんどくさいやん

携帯通じない山奥行く時はMTだな
万が一バッテリー上がっても押し掛けでエンジン始動出来るし

AT限定が来るぞー

>>8
(ヾﾉ・∀・｀)

バイクはMTの方が楽しいがクルマはATしか乗りたくないわ

MTはキャブ車に限る
EFI、ましてやDBW車しか乗ったことが無いのにMTの良さを分かったように語るアホは消えてくれ

まあいつかはなくなるとおもうが
売れる台数が減っていく以上、ごくわずかな愛好者のために作るわけにもいかない

山奥でゾンビに襲われたときとか、ヨーロッパでレンタカーを
借りる時にMTが必要なんだっけ？

>>14
トラクションも姿勢制御、重量配分も負けるらしいよ

車とばしたかったらラウンドワンでゴーカートやればいい

アホなマンさんは車に乗れなくなって平和になる

>>1
飯○幸三みたいになりたくはないなあ

MTのほうが面白いよな　ATは　楽に運転したい人向き

値段も若干やすいだろ

本当に全部過去の話だね
大型車ももうじきMTの設定がなくなる

アルトの5AGSいいぞ。MTの楽しさとATの楽チンさの両方を兼ね備える

>>12
いつの時代のマニュアル車だよ

スマホいじりにくいとかエンストというフェイルセーフ機能があるとか

クラッチが蹴れない

ソレタコデュアルな

ＭＴ乗るならパワステも切れよ

＞運転支援技術の進展により、

ここに答え出てる
MT車が楽しいからじゃない
運転技術が損なわれることを危惧するから
文字を書かなくなった現代で綺麗な字が敬まれて価値を認められることと同様
人間は利便性の代償として退化していることが多々あるのだそれが危ぶまれる

タイムアタックがあるやろ

壊れにくい、というか壊れない

AT、CVTがつまんな過ぎてMTに戻った

運転が楽しい？
あぁ、幼稚園生くらい子どものアレね

3トン以上のトラックはマニュアルしかないでしょ

MT3台乗り継いだけど歳取って高速の渋滞で膝が棒になってすぐATにしたわ

2ペダルでアクセルもブレーキもまともに操作できない奴よく居るけど
アレなんなん

>>32
オートマ乗るなら自動運転以外禁止にしろよ

慣れたらアホみたいに簡単
力抜けば勝手に中央にレバーが移動するから引っ掛けなければこれほど楽なシステムはない

むかし近所のおっさんはコラムシフトしか乗りたくないと言ってたな
MTにこだわる人って結局慣れでしょ

爆音で走ってる奴らはみんなMT車好き
つまり

MT車の楽しい乗り方

AT車乗りへのマウント
これしてる奴しか見たことねえわ

そもそも何に優越感感じてんのか知らんが

楽しさなんていらん、軽トラでちゃんと走れるAT出してくれ

MT 車は発車するときの馬力が AT 車に比べ全然ちがう。
痛快！　痛快！

アホな闇バイトの窃盗役は限定免許だろうからMT発進させられない
盗難避けにはなるな

ＭＴ乗るなら窓も手で回して開けろよ

カーナビ使うなよ

MTの軽トラだがオートマの方がいいなあ
雪道で若干MTがいいかなと思うくらい
アドバンテージは特にないなあ

売りたいモノをゴリ押しする情報だらけにする

平成創価式w

>>44
VIPセダンとかアルベルでボゲーって不快な音たててるやつはATやろ

>>45
オートマの人が何にコンプレックス感じてるのかわからない

バイクはまだいるけど車はATばかりになってから信号待ちの空吹かし本当に聞かなくなった
誰も指摘しないけどこれ思わぬ公害撲滅効果

大型トラックも5年もすればMTなんか消えるんじゃね
現在走ってるのが消えたらもう無くなる

軽トラで畦に入るので四駆のMTじゃないと無理なのです

>>50
オートマータ助手席に乗せろよ!

>>5
増えるやろな

日本じゃ不要かも知れないが、外国に行って車を運転する可能性があるなら、ＭＴ免許を持っていないと、運転できない車が
多くて困るかも知れないな。
国際免許ではＡＴ専用免許がどういう扱いかは知らんけど。

また週末のMTスレかよ
もうわざとだろｗ

自転車の変速はいつオートマになるんだろう

トラックなんかはマニュアルだろ

>>54
自称ＭＴ乗りが支離滅裂な話でＡＴ化する世間に喧嘩吹っかけてるだけだぞ
レスバしたくてしょうがない奴らがそのためのネタに使ってる

>>54
そら逃げたか脱落したかのどちらかだからな
別にこっちは気にしないからドーンと構えてりゃいいんだけど心に何か引っかかるものがあるんだろ

老人はMT限定にすればいい。、

>>12
軽トラで経験あるが今のMTはダメなんよ
バッテリーが完全に死ぬとムリ
押しがけで一旦エンジン掛かるが、センサー、パワステ、ポンプ等で電圧が一定以上無いとエンジンが止まる

>>54
コンプレックスを感じてないんだから、わからないのが正解

一方でコンプレックスで認知が歪んだMT乗りは共感できない奴を捕まえてはAT乗りと決めつけてマウントを取ろうとする
たとえ相手がMT乗りでもね
実はMT乗りを一番嫌ってるのはMT乗り

勝手にハンドル動く車線認識･維持機能の方がハラハラ感味わえると思うw

高齢者には段階踏まないとスピード出ないマニュアル車乗せた方が、いきなりアクセル全開でどっかに突っ込むような事故は無くなるんじゃね

運転が楽しい
それだけで良いじゃないか
というかそこ一番大事じゃないか

>>50
通は三角窓を活用する

車を操っている！！　という満足感はMTならでは。　
ATでは全く！！無理な話。
スタートダッシュ！では　MT>>AT。むち打ちになりそうなくらいの　G感！！　キュキュキュっと　クラッチ操作で　ATでは有りえない！　高加速！！！
45度？レベルの急坂でも　低いギアにすれば　ドンドン登る！！！！AT　では味わえないな　あの迫力は！！！

オートマですらアクセルとブレーキ踏み間違える人がいるというのに
あんな複雑な動き要求されるマニュアルとか無理だろ。
絶対事故起こすわ。

またジジイが無駄に熱く語るスレかｗ

マニュアル乗ってるのはホント車好きなんだなーって思うわ

今でもたまにMT車運転しなきゃいけないことあるわ
そろそろ自分の周りからは消えそう

>>16
ジジイ乙
キャブ車のエンジンかけられないやつが大半の世の中だぞ

>>51
オートマは不満が大きかったがCVTはミッションの音が大きい以外は大満足
人によってはエンブレが強いのが気に入らないらしい

>>74
左足と右足の役割分担がはっきりしてるんですよ

>>62
もうあるぞ

>>3
ランクルとかトライトンAT しかないけどあれに勝てるMT あるか

>>62
電動アシストがそれかな。

盗まれにくさが最大のメリット

MTはたまに乗りたくなるけど
たまにでいい

>>75
5chにジジイ以外誰がいるのかと

MT車「うわっ子供の飛び出し！急いで減速しないと！4速3速2速…1速(ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ」

こんなん笑うわ

とにかくATのクリープを廃止しろ
MT車やバイクに乗っていてうざくてしょうがない
特に2輪には最悪

>>82
70じゃないか？

通勤道が混んでないからMT買った
買って正解
帰りが楽しい

車泥棒がMT知らずのガキで、MT車を発進させることができず逃げ出してった海外動画は面白かったわ

>>1
田舎の自営業で軽の商用ワンボックスバンだけど、運転楽しいよ

私はサ○研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

○ルの頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３つだからなのでしょうか？
サ○に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。

>>87
オートマ限定かな?

趣味ならそれで充分だろうよ
興味もない人間からしたら山登りだって無意味だし無駄なことやるのが趣味だし

クルマの基本がよくわかる
MTで壊れやすい外車乗って
自分でメンテしたから

ネット時代だからこそ情報は自分で得られる
パーツも安くて信頼あるものが世界から手に入る
信頼あるメカニックもネットだからこそ近くでいいやつがわかる

ネット時代は自分が賢い人間にならないと損するよ

>>87
頭大丈夫か？
MT乗りにいじめられたんか？
卑屈やな

>>1
ジャップはMT車の運転を愉しむ余裕すらない奴隷民族だから

年配の方で長年の蓄積でMTしか受け付けないって人ちょくちょくいるって聞くけど
そういう人のための受け皿って最低限必要だと思うよ、
ってもう4ドアセダンでMT設定のある車種ってないんだっけか
カメラのマニュアル操作といいどんどんなくなっていくんだろう

記事にスポーツカー市場とか
書かれてるけど、一番衰退してるところじゃん

>>87
オートマ限定のシフトダウン症

渋滞の多い都市部だと地獄
田舎だと燃費良いし楽しい

>>74
考え方が逆なんだけどな
踏み間違いする人間には適性はない
適性無いものに免許を与えた警察の失態

ヒールアンドトゥがでけへんやろがい

30万キロとか余裕で走る
消費者が車メーカーに牛耳られすぎ
買い替えてもらわないとトヨタが儲からない

居眠り防止
押しがけ
踏切エンスト脱出
リバース入れ間違い無し
ミッションオーバーホール容易

そんなこと言ったら外車のメリットなんかなにがあんねんｗ

>>87とか>>93はいつものコピペだな
釣られるなw

,,/.././,,//.←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね～ｗ
@hfafapfapf73088

ＡＴのスマホながら運転という落とし穴

俺以外の雑〇共はよ〇ねよゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない(2021年のツイ垢雪猫@a84297274の顔アイコンを晒せない)下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと./自./覚./し./て./ん./だ./ろ./う./な./？./ｗそれで性交や食事したり寝れたら神経強くて草＾＾悔しいね～ｗ./雑./〇./共./＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ～＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ＾＾
@hfafapfapf73088

器施射箇彙誹譽雨

今のMTは別物なんちゃってMT

運転が楽しくない車に何百万も出して買う気にはならない

>>74
MTは踏み間違えどころかタイミングがズレただけでエンストするから寧ろ安心ちゃうか？

MTは自分で直せる

カービューにしても
何処を見て書いているのやら・・・・・・

>>99
カローラもうないんか?

ツァイスとかMFのレンズしか作らんし、スイッチでカメラなんてフルマニュアルにできる

>>87
エンブレ大好きだけど、さすがに1速まで落としたことないなぁ
つか、1速って年に1回使うかどうかくらいだな

軽トラはMTじゃないと本領発揮出来ない

>>106
最近のMTはクラッチペダル踏まなきゃセル回らないらしいぞ

田舎だと以前は軽トラとか乗る必要があるかもしれないからMT免許じゃないと困るとかあったけど
最近のはそういう車でも結構ATなんだっけ

故障は少ないんじゃないかな

価格差はまだ10万は安いよ　ただスズキは殆ど差がなかったかな
燃費もATとCVT相手ならMTのが良いんだけどハイブリッド相手じゃ太刀打ち出来ないしね
残りのメリットとして20万km以上乗るならMTのが良いよねってくらいかね
ATはトランスミッション壊れたら修理して乗る人ほとんどおらんでしょ　高いから

>>74
いやむしろ、自動化が認知症を促進させる
人間はますますオートマ化していき車の事故防止策が発達する
そこに乗車している人間はもはや機械制御された何者かである
人間が機械を定義するんじゃない、車がドライバーを定義するようになるんだ

自動運転があたり前の世の中になったらMTなんてただのノイズ、走る迷惑でしか無くなるだろうなー

>>121
それ20年ぐらい前からあるよ
昔乗ってたインテグラタイプRがそれだった

車が趣味→MT
車は道具→AT
ザックリこんな感じでいいんじゃね？

楽しいのは認めるが、
いま乗ったらエンストしまくり

>>88
なんで？

インプSTI 乗ってた頃その辺の山行ってもどうせ2と3くらいしか使ってないからランエボ10のオートマ買ったらこいつのSスポモードは絶対6500ぶん回すマンすぎて1回しか使ってない　パドルも使うの最初だけで飽きる

楽しいが一番大事じゃね？

ハイブリッドのバッテリーって何万キロ保証なん?
30万キロはないよね

>>38
ATあるよ

>>15
バイクのMTが楽しくて車もMTにしたら苦痛でしかなかった

ATより20％燃費良くて50万安ければ・・・

浜松の軽トラ野郎もMT乗りじゃ無いのか？

>>129
してもいいじゃない、かけ直せば

>>103
これよ

>>130
例えば渋滞で前の車にクリープでトロトロやられたらMT特に二輪MTだと大変
って言いたいんじゃないかな

つまるところMT車がなくなるということは、
やがて人間性の喪失につながるということだ

>>87
そんなんしねーよ
クラッチきらずにタイヤ跡残すくらいの強いフルブレーキだよ

>>133
保証は10万kmでしょ
実際のところバッテリーヘタって交換したって話は聞いたことないが

MT残したかったらAT車ミサイル発動する高齢者は全てMT限定で更新させろ

>>5
もし仮にブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏んでしまったとしても、車を止めるつもりなら左足はクラッチを切る動作をするから暴走することはないのがメリットだよな。

>>5
ジイ車が坂道発進失敗で後突ってのを拝んだ事あるな。

>>15
ずっとスクーター乗ってたんだけどせっかく免許あるんだから死ぬまでに一度はMTに乗ろうと思って買い替えた
正直めんどくさいw

>>98
ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶｼﾈｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉｷｾｲﾁｭｳ

先月まで、13年間マニュアルのったワイ
マニュアルは糞

mt車もつまんねーぞ。

仕事用の4㌧トラックもMT
自家用車の現行スイスポもMT
盗難に遭う可能性も低くて最高です

>>145
変速も勝手にしないからアクセル間違って踏んでも街中で100kmh以上の暴走とかにはなりにくいよね

MTの最大のメリットは時代錯誤ジジイが唯一優越感を持てることだろ
MT以外に勝てると思い込める要素が無いんだから奪わない方がいい

サイドターンするのにクラッチ切れないとな

運転免許しか資格持ってないんやろ

発展途上国はMTのほうが悪路だし修理しやすいし良い
車はほぼ前進国のお下がりである
ハイブリッドやEVだと整備できず、食料、鉱物資源などの高騰をもたらす
経済格差が生じれば戦争も起こる
つまり世界平和のためにMTの技術が残るべきということ

信頼性は段違い
平地で定速度で走るという場面以外では、やはり100%近い伝達効率は燃費に効く

>>88
私は特にどっちでもいいです

スーパーカブのキャブだけど雨の日信号待ちしてるとどういうわけかエンストするから
ニュートラルに入れて空ぶかししてるよ

電気自動車でMT車のような乗り味の自動車は作れるの？

運転が楽しくなきゃ仕事や趣味のドライビングなんざ苦痛でしかねぇわな

わざと作ったMT風トランスミッションとか恥ずかしいからやめてほしい

>>151
今どき車盗むのは、イモビ破れる技術持ってる奴らだからMTでも関係なく盗んでくよ

うちのオヤジが軽トラはMT乗用車はATって別々に乗ってるの心配なんよなあ
ボケて絶対ATでやらかすわ

>>163
Z世代はMTの操作方法自体知らねぇだろ？

災害とかでちょっと軽トラ運転することになったとして、必ずAT車があてがわれるとは限らないしな

>>160
トヨタがハチロクをEV換装して6MT積んでたけど、乗り味はわからんね

新車価格が10万安い
燃費がいい
安全に運転ができる
ATフルートオイルみたいに一万キロに一回交換とかなく五万キロ位で交換すれば良い

>>165
都会じゃ免許すら持ってなかったりする

右折時にエンストこいて対向車に突っ込まれるのがオチだわな

>>163
えっと、トラックの荷台にでも人力で載せるのかな?

>>15
渋滞で左手が死んだ

>>165
普通のZ世代はATも盗めないって
エンジンかからんし　

>>168
燃費はよくないんだなぁ

>>173
じゃあ誰が盗むんだい？

>>170
交差点から一旦動いてしまえばエンストさせるほうが難しいわ

>その理由は、スポーツカー市場において一定の需要があるからです
欧州ではスポーツカーもEV化

>トヨタはBEV向けに「MT風」のトランスミッションを開発中です
お爺ちゃん向けに、単に車にシフトノブが付いているだけで、どこにもつながっていないおもちゃで、中身はATです

社会不適合者のMT乗りが何を言ったところで世間から爪弾きなんだよね
現実見ようぜ？

運転が楽しいに勝るものはないだろ、ATに40年乗ってるけど乗れるならMT乗りたいって思う

>>176
そりゃ普段から乗ってる俺らならそうだよ？

>>173
そもそもMT車で盗みたくなるような車ってあるのか ? www
軽トラなんて盗まれないだろw

>>175
今盗んでる奴って業者絡んでると思うわ
イモビ破るし、盗難車を売り捌く販路持ってるわけだし

>>97
有名なコピペ 「そんな訳あるかw」と笑うのが正解

渋滞で前の車がジワジワ動く時に 二輪のワイはNにして足で動かした事があった

漫然運転しなければATの方が圧倒的に安全だからな

>トヨタはBEV向けに「MT風」のトランスミッションを開発中です

赤ちゃんが泣かないようにおしゃぶりしゃぶらせているみたいw

暴走事故が起きにくいってのは今の時代にはメリットだと思う
完全に起きないわけじゃ無いけど

>>174
MTのほうが車体が軽い
F=maのニュートン力学には抗えない

耐久性は？
過積載上等の軽トラとか

選択肢はもうほとんどないね
スポーツカーか高齢者向け軽自動車のどちらか

>>181
ランクル70とかかね

>>184
スマホだのカーナビだの漠然運転する要素はてんこ盛り

Z世代にはクラッチ操作が難しいから、仕方ないからマンホールの蓋とか排水溝のメッシュ盗むってきいたけどなぁ

>>187
2030年以降、日本では、HV、EV以外の車の販売が禁止されるのに何を言っているんだねw

ATだと眠くなる病気があんねん
MTで高速乗ったらどうなるか気になるけど

ＭＴはもう下取りしない

はくれかよ

さて
明日は仕事休みだし早起きして近くの山でも流してくるかな

>>5
その通り　欧州では割とMTが多いので踏み間違い高齢者事故が少なめなのかもな

>>193
法律の話なんかしてないけど

>>194
高速を一定得度で走っているのに、ATもMTも関係ないだろ

バイク乗りだから車にmtは求めなくなったな、やっぱATの方が楽だし
運転の楽しさだったらバイクに敵わない

バイクはMTに限るな
スクーターはつまらな過ぎてもう処分する

>>199
法律無視かよw

ジムニーのMT車を中古屋に持ってったらめちゃ喜んで高値付きますよって実際高値だった
12年前のが90万円だったわ

MTスイスポ乗りだけど、出来の良いトルコンATが最適解だと思うよ。スイスポのATは介入がうざい感じだったのでMTにしたけどね

Hシフターなんて乗ってれば自動的に体が動くんだから楽しいもなにもって感じ
しかしスポーツ走行するならギアは選びたいってことでトルコンATが良いと思う
欲を言えばシーケンシャル車が欲しい

MTのメリット…クラッチ蹴り？

実際毎日の通勤でMTは面倒くさいよ～

>>193
2030年になったら物理法則変わるんですか?

安さは?

手慰みっていうんだよ。しゃべるとき机トントン叩くアホと一緒

AT馬鹿にして悦に入ってるジジイって携帯の番号が090じゃない人を馬鹿にしてそうなイメージ

www

>>67
マジか、、、

>>203
燃費と法律に何の関係がありますか

>>206
俺の通勤は往復8km弱だからよ

普段MT乗ってるけど携帯いじるのが面倒になるし熱々のコーヒーも飲みにくい
たまにAT乗ると普段なんでMTなんか乗ってるんだろうって思う 今時ATの方が速いしな

煽り馬鹿にはエンジンブレーキで挨拶してるわ

なんか操縦してる気になる楽しさはあるなー
なんでもいいからガチャガチャさせとけばいいんじゃないの？

>>216
だわな

こないだBRZのmt試乗したけど、うん確かに悪くないけどこの今の値段が高くなった時代にこれかって思った

>>215
いじったら駄目でしょ
ポケモンGOの死亡事故もMTだと起こらなかった

>>156
日本も後進国に向かってまっしぐらだけどな

AT、MTなんてどっちでもいいわ好みに乗れよ
それよりもハンドルをくるくる回すのが億劫とか
ダサいとか感じて煽りハンドルするバカが増えてるから
メーカーはステアリングギア比を5:に1したれｗ
余裕ぶっこいで片手ハンドル12時とか無理になるぜ

>>203
まだ法制化されてないよ　5年位前にそういう話が出た程度　結局流れた
今決まってないものが2030年に施行されることはまずない

>>207
頭悪いな
2030年になったら、純粋なガソリン車はなくなるんだよ
だから、MTだから軽いなんてことはなくなる


トヨタみたいに、普通のEV車に水中花のシフトノブ付けてアホなMTマニアに売り出すんだよ
当然、余計なものがつくから重くなる

そりゃ、世の中にはデブ専とかババ専とかもいるもんな
もっと際どい変態さんも

MTとかチー牛の乗り物だろ

トラックだと排気ブレーキも付いてくるから効果覿面だよ

Ｆ１もセミオートマどまりでオートマに移行できない

走り前提で考えるならＭＴ１択。ただ通勤限定ならＡＴで全く問題ない

>>224
今の話してるんですけど
未来になったらドラえもんがなんとかしてくれるよ、ってレベルの話が頭いいんですか?

>>143
2代目プリウス乗ってたが12年10万kmくらいで交換になった
セルの1つがイカれると駄目らしい
リビルド品でも10数万円かかった

車軸はパワーがしっかり伝わる

MT車を運転するとシナプスが増え、AT車では減る

MTっても実際そんなにシフト操作はしないしな
町中でも３と４をちょっと行ったり来たりする程度

2027年から大型にもAT限定が導入されるからわざわざMT買って練習する必要がなくなるのよな

別に軽でもMTは楽しいけどな速さじゃないんだよ

MT車のギアガチャガチャを面倒と取るのなら、MT車に乗るメリットはほぼ無いな

>>165
むしろ車盗むようなやつなら無免許で乗りまくってるだろうし普通に運転できるんじゃないの

言うて現代の電スロMTはアクセルの反応悪すぎてつまらんぞ
ATみたいにトルコン介してないから余計に反応悪く感じるんだよ

＞MTは完全には消えないと考えられます。その理由は、スポーツカー市場において一定の需要があるからです。
スポーツカー MT廃止ってググったらたくさん出てきたが？

MTで高速はアクセル抜いたときのエンブレが違うか
MTはギア変えない前提だけど

>>237
さあ？
俺は盗難に遭ったことねぇし知らんがな

昭和のしょうもないマウントの一つだろ

MTのデメリットはATの挙動と違うから
周りとの兼ね合いまで理解できてないと事故る

スズキ車は貧乏人の車だし

>>1
メリットは踏み間違いの事故がほぼ無いって事だろ
記事をまとめたジャーナリストって馬鹿なんじゃない？

>>220
そうそう 携帯いじりもミサイルもなくなるし
安全性で言えばMTだけの社会の方が勝る

>>236
無いね。普通にATの方がいい

>>230
2代目プリウスって20年くらい前か
今の電池は耐久性あがってるんだろうか

>>24
>>73

なんで　へん　な

すきま　を　あけ　るの　？

踏切でエンストした時にクラッチ繋いだままキーひねれば脱出できんだよな
あとぬかるみにハマった時の前後の揉み出しが楽

結局、6速MT車のRギアを1速の側にするか6速の側にするかってのの結論は出ないままになりそう
5速MT車までの時は統一されてたけどね

>>87
これってまじなん？

>>1
トラックとか必要やん

>>224
新車販売が無くなったとしても、出回ってるガソリン車が一斉に消滅するわけじゃ無いぞ？

バッテリーの性能は電磁気学的に頭打ち
安全性を保ちつつ大容量、軽量化、高速充電はほぼ不可能

ATだと運転中にオニギリ食べられるけど、MTでは不可能

>>252
なわけねぇだろ
フットブレーキガツンと踏んでエンストして終いだよ

大型車両はMTの方が安定するときく
もうずっとATしか乗ってないし、大型免許はもってないので知らんけど
最近気づいたけど、免許の内容が変わったらしく、中型免許取得になってた
前にはなかった

クラッチは実に原始的な機構だと思う

>>250
それは、ギア入れたままキーひねって事故る奴が続出して結構前に出来なくなった

majika

>>233
MTって信号で止まった時もギア変えないで大丈夫なの？

>>87
バイクはエンストでコケるからこれくらい冷静に対処できる能力あってもいいと思う

>>256
わかるわー 細巻きタイプだと更に難しい

ポルシェとかもパドルシフトの方がギアチェンジ速いしな
今更マニュアルわざわざ使うのはファッションでしかない

どうでもいいけど、早くＥＶを普及させてくれ
ド田舎の過疎地に住んでる人は関係ないだろうけど、地方でも普通の街中だと
排気ガスが凄くて窓も開けられない
排気ガスはタバコの煙なんかと比較にならないほど体に悪いんだぞ
ＥＶの普及で空気が綺麗になった中国がマジで羨ましいわ

>>233
街中でも6速まで使うな
60kmhで走るなら6速入ってる

正確には、たまに運転すると楽しい、だな

トラックが進化しないのが人手不足なんだよ少しは楽にさせてやれ

>>5
年寄りには、AT安全装備てんこ盛りがエエで

>>254
一生中古車しか乗れないのかw

AT限定がМT持ちを見下しながら↓

言うほど楽しくない

>>251
WRXSTIとS2000に乗ってたけど6速側の方がいい
今はスープラで1速側だけどRに入れるのが固すぎる

>>273
スポーツってそういうもんだべ？

インドではほとんどMT車。国によって好みは違う

私女だけどMT乗っている人って、「うわっ爺」って思ってしまう

>>1
MTの事故率はATより低いぞ

>>276
それは好みじゃなくて単にMT車の方が安く買えるからってだけでは

インドのMT理由がまさにマウントオジサンのそれでしょ

>>271
で、それと「2030年以降ガソリン車が消える」って言ってたことはどう関係があるんだ？

MTなら修理できるからMT、という感じなんでは

>>159
それプラグキャップ、プラグコードだ
高価したれ

>>278
当たり前だろ
女や車に興味がない人はほぼATなんだから

あ、インドの話ね

6速マニュアル車乗ってるけど別に優越感とかマウント取りたいとか無いわ

>>168
ATフルードは交換しないよ
基本、廃車するまでノーメンテ
MTはクラッチ板の交換が必要
俺は廃車まで無交換で済ませるが
下手なやつは10万キロさえ持たない
独りよがりな荒い運転をするからね

>>271
車なんて金払って買ったこと一度も無いよ。
全て友達や親戚からの貰い物だ。

>>262
そりゃ止まったら１からだけど、いや２からの人もいるかもだけど
発進時はなんかもう定型すぎて反射的だからシフト操作って感じじゃない

ブレーキ踏まないゲームをよくやる
あと坂道発進でわざと下がるいやがらせ
でも交差点での信号待ちは必ずブレーキは踏んだままにしてる　トラックは離す人多いね
　
逆にオートマ車っぽく走るゲームとかもやる

１回若い時に取ったMT免許は失われないから、何十年もATばっかり乗ってる人が歳いってから気まぐれでレンタカー等でMT車で公道に出れてしまう
そういう意味では危険だよな

>>274
俺は逆に1の横が理にかなってると思う
Rの次に使うシフトは1だからね　手の移動が少なくて済む

>>286
なんていう車に乗っているの ?

普通にMT運転するけど楽しいと思ったこともないし俺カッケーとなった事もない。「クラッチ板減るなー」と思いながら結構な坂道で半クラ停止するのは何となく制御してる感が好き

最近のこの手の記事はホントに何を煽りたいんだ？俺はMTだけどまさに試乗して「楽しかった」から購入しただけ楽しいのがメリットとすら思わなかったが、それ以上に何か購入するには理由とか言い訳とか必要なのか？

>>266
排気ガス臭いよね
車の中は外気温より高くて暑いから、窓を開けたいけど、窓を開けたら臭すぎてやってられない
私は電気よりも水素車が普及してくれたらいいなぁと思う
近くに水素ステーションがあるんだよね
閉まったままだけど

AT乗りって速度不安定でうざいよな

>>262
ガチで知らん人いるのね
限定珍しくないんで別にバカにはしないけど

車はオートマに限る。
バイクは絶対にマニュアルで操作が複雑であれば複雑である程良い。
進角操作とかあったらより面白い。

海外では身体障害者用

>>294
クラッチ焼いて楽しんでなくね？

>>301
そこまで長時間はやらない

>>297
99.7%AT車の日本で、前の車がMT車かAT車かってどうやって分かるの ?

>>302
短時間でも楽しくね？

大型車は４速でも走り出すから恐ろしい

>>305
ディーゼルエンジンはトルクの鬼だしよ

AT車でマニュアルモードで乗ってる
ATだとすぐに5速に入ってつまらんから

>>290
後続車イラつくからやめれ

無駄を楽しむ余裕ってやつだな

>>304
ああごめん「楽しんでなくね」って聞かれたから「楽しくないだろ」って事かと思った。楽しんでるというか、MT技術を衰えさせないためというか

>>303
将来的に自分の車買い替えなきゃならんから、MTの設定のない車は把握してる

>>303
スタート加速巡行減速停止
MTと全然違う

>>208
最近はごく少数のMTが良いって人のためにわざわざ作ってる特別仕様みたいな状態だから同じかむしろATより高いくらいじゃね？

燃費はいいよね

>>314
ところが最近はそうでもない

トラック乗りたいならMT免許取っとけ

車もバイクもMT乗りだけど
別に人それぞれで良いと思うw

巨乳好きな人も居れば貧乳好きな人も居るし
皆違って皆良いと思うんだけどな
バイクだって楽しい意外にメリット無いだろ？
そもそも車所有自体にそんなにメリットが無い時代なんだし

マニュアル車乗りを敵対視している訳でもなかろ 下らねえなあ

MTは完全に趣味の乗り物
実用性やコスパでATに敵わないのは百も承知
好きだからMTに乗ってるだけなんだが
それをATより優れてるとか言っちゃうのは正直だせぇわ

>>291
ペーパーでも海外旅行でMTのレンタカー借りれちゃうんだよな
gkbrだわ

>>204
MTは希少車になりつつあるから
ドンドン値段は上がると思う

修理や車検で10万以上払ったことない

>>321
現行シビックタイプRなんざ欲しくても買えねぇしな

>>313
そう思ってたけど、調べたらMTのが安かった

e-powerのアクセルoffだけで強烈な回生ブレーキ
それをコントロールするために少しアクセルを踏んだり…

MT海苔なら楽しめると思うけど
最近のe-powerはどうやら穏やからしくて残念ｗ

>>206
めんどくさがりな人には向かないだろうね
そういう人は自動運転が出たら運転もしなくなる

>>151
スイスポは微妙だがトラックは可能性高いな

MTは人馬一体感がとか言われたけど
今やATのほうが燃費良かったりして
人馬一体なんだよね

>>266
中国の空気が綺麗？

黄砂が凄いぞ。

クラッチがあるので暴走をクラッチを踏むだけで止められるメリットはプリウスミサイルに対抗しうる唯一の手段

MT乗りこなせない奴かATで速く走ることなんて出来ないよwwwww
クラッチペダルが無いだけで自分で変速出来ない奴じゃないと話にならんし

>>329
黄砂は昔からある自然のものだし、栄養もたくさんあるから良いんだよ

MTは無くなったも同然じゃん
ほとんどの車で選択肢ない

>>333
そんな貴方にスズキ車超オススメ

未だにガラケー使ってるようなもんだよなMTって

>>311
そういう話ではなく
日本中ATだらけの中で周りが不安定に見えるってことは、
お前の運転がヤバいと理解したほうが良い

高速道路を逆走している老人が、周りの車がみんな逆走しているとキレているのと同じ
ヤバいのはお前だけ

S2000に乗ってたけどとてつもなく楽しかったなあ
MTオンリーの国産車なんてもう出ないだろうな

>>323
売ってないんかな？何年待ちとか？
一応公式で500万で載ってるけど
値段なら無理してでも買っとけば
事故らない限りはリセール良いんだから買い時では？

>>322
MTの方が車検は安くつくの？
前の車はキューブで、車検＆修理の時にもう部品がない…で１０万を超えたことが結構あった
今は軽だから、６万くらいだけど

>>328
エンジンと車体が同じでトランスミッションだけが違うとMTの方が良いのは覆らない
カタログ燃費はATは7掛け位だか、MTはカタログ燃費を上回る

>>312
つまり、MT車はモタモタしているから直ぐに分かるとw

>>335
あと数年後には
未だにガラケー使ってるようなもんだよなガソリン車やハイブリッド車って
ってなるよ

8ATとかは優れているのだろうけど安車はCVTだしなあ

>>317
いやホントにそんなレベルの話だよ。
マイカーはMT、会社車輌はAT更にはノートeパワーもたまに乗る。それぞれに良し悪しはあるもんだ。

>>313
と言うより、MTを設定している車種がほとんどない

若い頃に峠攻めに行ってた時は楽しかったけど、別に普通の道走らせるだけならMT車に楽しいも糞もないやろｗ

>>338
近くの山流すにはデカ過ぎるとこがあんだわ

お前らが大好きな燃費や加速力で言うならＥＶの方がはるかに上だし
音や振動もＥＶならほとんどなくてめちゃくちゃ快適だぞ

車メーカーの社員は楽しい車を作りたいのが究極の目的なのでMTを作らない選択をすることはない

運転が楽しい
これで十分だろ

さっき若者から車を褒められてMT自慢してきたとこなんだが

>>339
変える部品がそもそも少ないからディーラーに旨味がない
ディーラーは車体を値引きしているので、儲かるメンテナンスに力を入れている
適度に思われてくれたほうが儲かる

今の賢い車からすると、MTとか
余計なことしてくれるなって
感じだろう

MT10年以上乗ってるけどいつまでも通勤退勤めちゃくちゃ楽しいわ

>>332
今の黄砂はゴビ砂漠の放射能と中国の石炭火力発電所と工場地帯をくぐってくるから、
猛毒の化学物質でコーティングされているよ

>>1
メリットなんかねえよ 只他が面白くない

>>348
ほんと静かだよね
義兄の車がそうだけど、高速乗っても無音で快適すぎて眠くなったｗ

片手が自由なおかげで携帯で話しながらの運転が出来るのがAT車の最大のメリットだったんだよな

エンブレとかがATよりもきく、坂道とか雪道でいい

>>317
好き好きって云いたいことは分かったが

AT車よりも予測が必要で集中力が切れづらいのはわりと大きなメリットだな

>>266
中国共産党が工場排ガスに規制かけたからで、一党独裁のなせる技
大型車のEVは中国でも実用化されてない

スタートはATのほうが早いよね
坂道とかトロいATのペースに合わせざるを得ないし
ほんとMTのメリットってなんなんだろう

地方である程度距離走ると燃費は比較にならんくらい良いからな

>>352
作りが単純というかシンプルなのかな
シンプルな方が壊れにくいから、修理する回数も減るのかもな

>>355
そんな都市伝説はもう良いよ
何千キロも離れたところから極まれに飛んでくる自然の黄砂よりも
子供が歩いてる、その数メートル先から出るホルムアルデヒドや
ダイオキシンをたっぷり含んだ排気ガスの方が1000倍悪いだろ

>>1
＞たとえば、トヨタ「GR86」

スバルBRZのOEMなのに…

>>362
中国ではもうＥＶ車しかほぼ売れてないよ？？？

>>363
乗った事あんの ?

トラック運転手の高齢化、撃滅の原因がＡＴ免許でしょ。
日本の物流を壊すのがＡＴ免許だよ。

>>344
そうそうw
何でも運転楽しいしたまにレンタカーとかで
トラックとか乗るのも楽しい
最近はフォークリフトとか重機の免許欲しいくらいw

>>352
メンテパック入らせるから楽な方がいいんでない？

WindowsやMacの代わりにわざわざLinuxやBSD Unixを
コマンドラインで使うのと同じだ。

>>366
都市伝説ってwww
老人には理解できないかw

MT海苔だけどMTに由来することで楽しいと思ったことはない

>>366
じゃあ、なんで黄砂の酷い日は外出しないようにと広報が流れるんだよ？
子供の体育も外ではやらせないぞ。

今月の俺のスイスポMTカッケーべ？

ボタン押さなくてもスポーツモードとエコモード切り替えられるし

>>357
そうなんだよね
乗ってる人も歩道の人も危険なぐらい静か

今まで「高級な車（ガソリン車）は静かで快適なんだよ」って言ってきたけど
ＥＶの方がはるかに音も振動も無く快適なんだよね

>>368
それは法律で強制しているからだろ・・・
共産党幹部はガソリン車に乗っている・・・もちろんエンジンは三菱製の例のやつだ

技術革新でATで問題無いけど昔はATの方が若干高かったし現在はATしかほぼ選択肢が無い
メーカー側がATだけ売りたいってのがあるだろうな

>>365
そういうこと
トルコンやハイブリッドのように複雑でもない
ブラックボックス部分が増えると、交換したテイにして交換してないということが起こり得る
実際ビッグモーターが似たようなことしてたし

学生時代にバイトで乗ったMTの軽トラは運転が楽しかった

楽しいとかどうでもいい。
正直、ATは怖いからMTに乗りたい。それだけ。

>>377
個人特定できました

>>385
やっとかよ

>>1
とっくにMT車は終わってるよ。
現行のMTを運転してもつまんないしな。

MT車に乗るのなら20世紀(前世紀)の遺物だろう。
運転して楽しいよw

なにもついていないアルトワークス乗ってるが嫁の車買い替えたんだが車庫入れしようとバックして壁に近づくと勝手にブレーキかかるわ路駐の車よけるのにラインはみだすとピーピーうるさいわ身障者が乗る車かよって思ったわ

ミッションを自分で選択できる気持ち良さは死ぬまでに男なら味わったほうがいいぞ

>>1
> 「MT車のメリットってもう運転が楽しい以外には存在しないんでしょうか？」

最大のメリットは安全だろ。
ライターのピーコックブルーが、なぜ思い至らないのか不思議だが。

>>374
子供が歩いてる、その数メートル先から出るホルムアルデヒドや
ダイオキシンをたっぷり含んだ排気ガスはいいのかよ・・・

大気汚染による年間の死亡者数は、世界全体で800万人以上で
その半数が自動車に排気ガスによるもの

チョークとかキャブ（インジェクション）とか、裏方はどんどん気難しい要素がなくなってて、トランスミッションも自動で工業製品としては進化しているとはおもうけど、介入されてる感がすることがあるね
昔は、MTも多くて、かたやATは出来が良くなくて、組み合わせとしてそういう感じがしていた
いまはさほどじゃないかな

交差点に突っ込んで右左折する時にダブルアクセルやダブルクラッチで
ブーン ブッ ブーン とか ブッ ブーン バリバリバリとか 　ﾝｷﾞﾓﾁｲｲｲｲｨｨｨｨｯ!!だろ

>>388
今どきはそういうの付けないとMT車も売らしてくれねぇみてぇよ

キャンパーみたいなもん

>>391
DXNなんかどうやってデノボ合成するのか反応機構書いてよ

>>347
2005年式辺りなら200万以下くらいで買えるみたいだけど

ミラクルシビックとかだと300万以下は修復有りになるかな
まぁシビックはヤンおぢ達が青春をとりもろす為に買い漁ってるからなw

>>391
その手の本当に危険なものは無視してタバコの副流煙の方が健康被害とか言って弾圧した国で何を言っても無駄だろｗ
何の根拠も無いのにｗ

MTのカタログ燃費が良くないのは、決められた測定方法だとエンジンの回転数を無駄に上げすぎるからだと
昔どっかのメーカーの人が言ってる記事があったけど実際どうなんだろね

>>1女が男性や社会から差別されたり、殺されたりするのは自業自得である🤣

★女が差別（正確には区別）されるのは９割以上が女による起因である証拠

●働く女が昔から世界一少ないのに、子どもを産む女ですら世界一少ないのが日本女の特徴である。
また女の高齢化率も世界一であり、社会保険料を支払ってない女どもが、男性が収めた社会保障（税金）を吸い取る寄生虫であること

[教育]
難関大学出身者数は男性の方が圧倒的に多い。
※子にかける教育費の平均は「メスガキ>男子」であるため、教育上差別されてるわけではない。

※「女が東大行ったらモテないし～」という意見もあるが、その下の層(その他他旧帝大・マーカン・ニッコマ)で見ても男性の方が多いので、全体的に男性の方が学歴が高いのは明らか。

[就職]
『新卒一年目の正規採用』は何年も連続で女の方が高い。

地方公務員などは機会の平等ではなく結果の平等を前提として採用しているため
男性倍率10倍、女倍率1.5倍
みたいな試験がザラに発生する。
逆は起こらない。

[労働]
多くの組織において、激務ポストは基本男性がするものとされている。
事実、超過勤務労働時間の平均は男性の方が1.5倍程度長い。
出世意欲は男性の方が高い
(どちらも「出世したくない」が多数派)

[離職]
三年離職率は女の方が圧倒的に高い。
出産を期に辞める人を除いたとしても、女の方が高い。

上記はただの事実。ただのデータ。
そして上記をまとめるとこうなる。
①教育は女の方が優遇されている。
にもかかわらず…
②最終学歴は男性の方が高い。
にもかかわらず…
③就職は女の方が有利。
にもかかわらず…
④男性の方が労働時間・責任が大きい。
にもかかわらず…
⑤辞める人は女の方が多い。
にもかかわらず…
⑥男性優遇社会と呼ばれる。

「にもかかわらず」が多すぎて訳わからなくなるね…。本当におかしい世の中だと思うよ。
※ちなみに「学生～新卒後数年」の話をしているため、独身世帯がほとんど。
そのため「男性が女に家事を押し付けるから…！」などという理屈は今回の場合ほとんど関係がない。

下り坂でブレランプパカパカされるとなんだかなーって思う

>>360
俺はどんな乳も愛せるよ

>>380
違うんだよ
ＥＶのメリット
・車体価格が安い
・燃費が安い
・自宅で充電できるから便利
・音は静かで、振動は少ないから快適
・加速力が高い
・脱炭素で地球環境に良い
・脱排気ガスで健康に良い
・自動運転とも相性がいい
・停電時には蓄電池として使える

すべての面でＥＶの方が完全に優れてるんだよ

好きなのに乗れよ 虐げる必要あんのか

好きなもんに乗ったらいいさ。
ncロードスターMTは一日乗っても疲れなかったなー。
また欲しいな。

>>1
いや、全部知ってた。
なんだよ、ブログレベルの記事は。

>>13
男は黙って、ゴーカート😎

>>397
俺はインテタイプRの方が好みかな

これだけATしか運転できない人間が増えると華麗にMTを操作できる人間が格好良く見えるな　
大昔は当たり前の事だったんだろうが

>>398
タバコより排気ガスを規制してほしいわな
ディーゼル車を禁止にした石原は本当に東京都民の命をどれだけ救ったか

俺が免許取ったときAT限定にしたんだけど
男がAT限定だなんて、よく恥ずかしくないな
と散々言われたもんだ。
まぁ、いまではAT限定で正解だったよな。

>>398
室内で車のマフラーから出ている排気ガスなんてずっと嗅ぐなんて事はないだろ・・
一方タバコは室内に籠るから同居人にとっては死の煙

そんな事がわからないお前はやっぱり昭和の妖怪爺

黄砂も排気ガスも、どっちもない方が良い
排気ガスは勿論体に害もあるけど、なにより臭い
黄砂は露出している肌が痛痒くなる
杉やヒノキの花粉アレルギーはないけど、黄砂の時期になると顔や首、喉や鼻がが痛痒くなるので
耳鼻科にいったら、黄砂のアレルギー検査はないので出来ないけど、黄砂の時期にアレルギー症状の出る
患者が増えているので、個人的にはあるんだろうなと思う、と医師が言ってた

>>2
それはつまりお前の様な奴の「面白い」の感度が低いってことだな。

75歳以上はマニュアル車にしか乗れないようにしろ

75歳以上はMT免許のみの更新にしたらいい

>>410
ならEV車に乗っていればいいよ
充電は太陽電池パネルでしてね

雪道はMTの方がメリットはあるな
ATより低速でトルクかけた発進できるから空転して進まないという事を避けれる
エンブレで減速出来るから制動短くロックもしにくい

ただそんなのは日常的ではないからATでいいがw

>>412
タバコは所詮、体に悪いと言っても人間が吸うために作られたもの
ホルムアルデヒドやダイオキシンをたっぷり含んだ排気ガスとは全くレベルが違う

雪国なのでMTでAWDが欲しいんだが、どっちもなんて絶滅危惧種になった
今はマツダのワゴンくらい
悲しい

>>72
三本さん成仏してください

急発進で人を轢くリスクが少ない

>>419
ヤニカスの理屈はぶっ飛んでいるわw

MT乗るのは趣味ってことでいいじゃん

MTはボケてたら運転できないし下手な操作だと誰からもモロに判る。
雪国でのツルツル路面・ハマった時や坂道での操作などは慣れてる者にとってはMTの方が安心な場合もある。
でも、結局は長い渋滞だと地獄だからAT選ぶ。

大気汚染よりエンジンを動かせないことによる食糧不足のほうが飢餓で死ぬものが増えるが
何を使って肥料まいて収穫して運搬するのかと

>>401
低速ギアでノーブレーキで下ってるとすぐパカパカブレーキATと車間距離詰まって煽り運転みたいになってしまう。
山道の下りだと大概ハザード出して先に行ってくれって対応される。

運転が楽しい
それが一番大切なことなんじゃないの？

>>417
太陽光発電が一番発電コストが安いからそれはそれでいいんだけど
発電は火力でも何でも良いんだよ
遠く離れた火力発電所から多少煙が出たって影響ないの

問題なのは、子供が歩いてる、その数メートル先から出るホルムアルデヒドや
ダイオキシンをたっぷり含んだ排気ガスなの

クラシックカーに興味が出てきた時にAT限定免許だと詰む

>>411
日記かよ マニュアルに乗れて何か文句あんの ?

>>423
タバコも悪いよ？
だけど、排気ガスとはレベルが違うと言ってるだけ

運転が苦痛の間違いでわ？

>>426
だからＥＶにしろって言ってんの

>>419
ダイオキシン類は無害ですよ
たっぷりって実測でTEQじゃないでしょ

勝手にシフトを変えらるのが嫌、今はそこじゃないという

標高２０００ｍ以上の高所ならＭＴの方が快適かもしれん
まあターボでいいんだが・・・

老人はMTに乗れば不幸な踏み間違い事故が無くなる
これがMTの最大の利点

>>434
EVを維持するために何を使う?
ガソリン全く使わないわけないし、大型車はEV化できない

>>417
そう言えばイーロンマスクが、コンパクトで太陽光発電＆大容量の蓄電池がついている
自家発電型の家を売り出す予定らしい
家も安いし、車の充電も十分に出来るので、このスマート型家とセットにしたら
EVも売れるだろうなと思った

「クルマが趣味」という人が一定数いるからだろ

>>435
農業環境技術研究所
ダイオキシン類は、微量でも強い毒性を持つと考えられています。
ダイオキシン類は、ポリ塩化ジべンゾジオキシン、ポリ塩化ジベンゾフラン、
コプラナーポリ塩化ビフェニルという３種類物質群の総称で、ベンゼン環に
塩素が結合した構造をしています。

>>441
どういう趣味だよ？

>>441
ウーバータクシーの事か❓

ゲームではオートエイムは否定されるんだよな

>>439
大型車とかどうでもいい
99％を占める普通車をＥＶにすれば良いだけ

>>5
キルスイッチ付けろよ

坂道の渋滞は地獄

>>446
evでも変速付き有る

>>408
ワイはスープラが欲しいけど
電子制御だらけのより昔のが欲しいが
95年式辺りのは映画の影響で米国で
とんでもない値段になってる上に円安で
輸出されまくりらしくタマも少なく値段上がる一方よ

>>447
自爆スイッチの方が良いかと、爺もろともボカーンた

>>438
マニュアルだろうが起こすけどな お前等免許すら持っていないだろ

>>266
100億歩譲って空気が綺麗だったとしよう
ガイガーカウンターが常時異常数値示す地なのだがね

>>442
受け売りコピペして何になるの?
法規制がなかった頃に小学校の焼却炉由来で死んだ子がいないのなんでかな?
そもそもWHOが設定した毒性等価係数がどんぶり勘定すぎて
焼却炉メーカーとGCMSメーカーだけがぼろ儲けしたんだよ

>>439
大型車は水素でいいよ

凍結路はMTじゃないと無理やな。
ATだとタイヤが滑ってるのかトルコンが滑ってるのかわからんし
楽しくもない；

スバル車についてるパドルシフトみたいなやつの方が楽しい気がするけど
あれとはまた違うの？

>>440
太陽光発電はテスラよりマキシオンの方が良いや

>>456
関係ないだろ タイヤだ

MTバイクの楽しさには負ける

>>446
EVの小型車では荷物を長距離運ぶことは不可能
貨物船舶も重油燃やしてるんだけど、海使った運搬禁じたら大量運搬できないよ

>>454
大気汚染による年間の死亡者数は、世界全体で800万人以上で
その半数が自動車に排気ガスによるもの

事実を無視して何になるの？

>>449
変速機の付いている一般車両のEV車なんてあったっけ ?

日本の車の半数はもうＨＶ車なんだな。結局は日本の空が一番奇麗なんだね。

資産価値だな
MTのスポーツカーは中古の値段が上がる

マニュアル車はフィルムカメラみたいなもんだと思ってるけど？

>>428
ATだと運転の楽しさの方向性がMTとは少し違うかもしれないけどレスポンスが悪い一部の糞車を除けば運転が楽しい車はある

>>132
友人だって金持ってる、人脈があるとかよりも一緒にいて楽しい奴が一番だもんな

>>461
>>455
日本の技術である水素も大型車や船では活躍の場もあるかもしれない
だから、普通自動車はＥＶでいいだろ

>>464
東京都は都バスの排気ガスが結構汚い
トラックもまだ汚い

まあ軽のほうが普通車より運転は楽しかったな。

まあ軽のほうが普通車より運転は楽しかったな。

いまだ夢の中で教習のムト車の運転しづらさをやってる自分がいる
もはやクラッチの感覚も忘れエンストさせられるぜ絶対
ヴァイクも中麺撮ったが25年前から結局原付しか乗らず…125ｃｃスク買うつもりが外車がショボ過ぎ萎えて買わなかったしなあ
今更もうヴァイク乗ってツーリングって年でもねーしそもそもド田舎回るくらいしか乗らんし飽きた

>>464
ＥＶは排気ガスゼロだよ？

>>462
考えられている、というのは確定してないことですから
ダイオキシン類の半減期を算出した人は、自分で2378体飲んで血中濃度を測定した

AT車なのに交差点でエンスト起こすやつて何なの？

ＭＴ車に乗っててもあくまで手段だね僕にとっては。

>>148

ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶｼﾈｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉｷｾｲﾁｭｳ

>>1
タイトル詐欺やん
結局MT車が運転が楽しいだけでもなくならない理由が
運転が楽しいことって何やそれ

>>475
大気汚染による年間の死亡者数は、世界全体で800万人以上で
その半数が自動車に排気ガスによるもの

これが事実です

>>476
エンジンいかれとる

>>469
あなたはEV買って乗ってるの?
スーパーで物買うとき、ガソリントラックで運んできたものは買わないの?

俺はマニュアル車が好きなんだよ

>>478
ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶｼﾈｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉｷｾｲﾁｭｳ

>>480
なんでなのかソースも出さないし考えもしないんですか

>>457
日本ではパドルシフトとか遅すぎるから流行らない、MT乗りは電気信号より素早くシフトチェンジ出来る奴等が沢山いるからな

ＨＶでも排気ガスは出るんだぞ？
ＨＶのマフラーに顔を近づけて、そこから出る排気ガスを吸えるのかよ
吸えねえだろ？それは健康に悪いってことなんだよ

>>3
雪道はマニュアルが良いな
軽バンとかだけど

>>484

ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶｼﾈｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉｷｾｲﾁｭｳ

安全はメリットにならないのか

>>458
知らんからちょっと検索してきた
耐久性が凄いらしいね
太陽光パネルも、薄く軽く折りたためるタイプも出来てきているので、まだまだこれから
どんどん改良されていくだろうなぁ　石油利権の邪魔なければ
イーロンマスクのテスラハウスは日本円だと、だいたい２００万くらいらしいので、
(このハウスも折りたためる)、どんどん世界は変わりつつあるんだなと

マニュアル付のオートマでよくね？
今や半分オートマみたいなもんだろマニュアルと言っても

AT車てエンブレないのでブレーキの減りが速いんじゃないの？

>>482
次に車を買うときはＥＶを買う、間違いなくね

＞ガソリントラックで運んできたものは買わない
だから何？

発電所で電気を作るのもエンジンで電気を作るのも一緒だ

>>487
EVは重金属含んだ廃バッテリーの山

MTのメリットあるだろ
踏切を横断中にエンストしたらどうなる？
MTはセルモータだけで脱出できるぞ
ATには無理

>>496
最近ようやく廃バッテリーのリサイクルができるようになったけど、
あのへんが確立しないと資源の無駄が多いよな。

環境に関してはもう乗らないのが一番だよ。

>>496
だから何？？？

>>478
どうした？
急にまねして？

そんなに悔しいかったんか？

悔しいのう悔しいのう

最近、ヤフオクでバイク買ったからMTの軽トラ借りて
東京のバイク屋に首都高通って行ってきたわｗ
ATだと貸し出し中ばっかだけどMTだと予約スカスカｗで勝ったなって思ったね

>>497
終末になって、世界が崩壊した後に長く残るのはMTだろうなと思う
その他の車はすぐに使えなくなる
プレッパーはMT車しか持たない、乗らないらしい

>>500
答えに窮すると「だから何」でごまかすの?
兵庫県知事の真摯に受け止めるじゃないんだから

はっきりと運転の楽しさを実感したのは軽自動車だったな。
一番楽しかったのはＺでもＲでもなくレックスだった

>>62
過去にBSのアルベルトロイヤル（非電動）の最上級車に自動で変速するものがあった
電気で作動し、その電力はハブダイナモから供給されていたらしい
現在はないということはイマイチ受けなかったんだろう
まあ自転車の変速なんてレバー操作かグリップシフト回すだけだしな

アホな自称自動車評論家のために残してるんだよ

>>504
いや、突然単語で終わられたら、そうなるでしょ
何を言ってるのよ

>>435
無害っていいすぎだろｗ
カネミ油症とかどう考えるんだよ
エンジン車の排気ガスのダイオキシン類に限定するならよほど変なことしなけりゃ気にすることはないが

MT車運転したい人のためにわざわざMT車作るって本末転倒だしな

>>489
どうした？
急にまねして？

そんなに悔しいかったんか？

悔しいのう悔しいのうwwwww

>>149
ワロス

>>497
クラッチ踏んでボタンを押して始動するような車でもそれはできるのかな

4WDターボのMT車3台所有してるけど運転が楽しいと言うより自動で変速されるのが好きじゃないからMTにしてるだけだな

マニュアルなんかもはや田舎のブルーカラーの負け組しか乗ってないしな

>>341
ATの方がもたついてるが
グラフ化したら滅茶苦茶汚い

>>497
最近のMTはクラッチ踏まないとかからないから無理なんだ

>>509
カネミはDL-PCBだろ知ったかすんなよ

AT免許のMT童貞は一生コンプレックス抱えて生きていくんだ

>>504
世の中に完全に無害のものなどない
バッテリーもどこで人体に害を及ぼすこともあるかもしれない
別に人間がバッテリーの毒成分を摂取することなどないけどね

だけど、大気汚染による年間の死亡者数は、世界全体で800万人以上で
その半数が自動車に排気ガスによるもの
これと比較してどうなのって話
それよりもバッテリーが多くの命を奪ってるの？

>>520
土壌汚染で植物から摂取するけど

別に楽しくねーよ
めんどいだけみんなそう思ってた
だからATが進化した

>>497
クラシックカーにでも乗ってるのか

環境を言うならそもそも車を持つなよ。

>>32
>>50
旧ミニだから両方無いわ

>>515
負け組は軽自動車に乗っているから多くはAT

21世紀も1/4が過ぎようというこの時代にMT車を作るなんて人・資源・工場・時間あらゆるリソースの犯罪的無駄づかいでしかない

>>497
押したらええがな

>>521
その場所で育てた植物は食わなきゃ良いだけでしょ？
じゃあ原発はすべてやめるの？

竈でご飯を炊く方が楽しい
みたいなもんだろ

>>518
PCBの構造知ってるか？ダイオキシン類に入ってるぞ？
んで加熱したらあんたも知ってる一番有名なダイオキシンになるし実際検出されてる

車を完全に道具と考えなければ残るんじゃ無いかな
道具としてはバイクは劣るけど嬉しさは古代から馬を手に入れた子供と同じなんじゃ無いかと思う

>>497
つかATでエンストってどういうケースで

>>519
お前が運送の仕事しないから
オートマ限定大型免許なんて珍免許が出来て
移民に運転させようとしてるぞ

バッテリーだけじゃなくて廃棄物なんか山ほどある
だけど、廃棄物が捨てられてるところで農業なんかしてないでしょ
マジで何を言ってるのよ

またMT乗りたい
昔みたいに色々な車種のMTあれば良かった

MTも一応持ってるがATの方が実際楽チンだからそりゃ普及するわな 趣味か仕事でなければあんな面倒くさいモンをチョイスしない

>>533
古い車でままあるね。僕も経験あるよ。