【クルマ】「軽自動車しか買えない」年収400万円時代の高すぎる自動車価格 [七波羅探題★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚

「軽自動車しか買えない」 年収400万円時代の高すぎる自動車価格… 庶民の嘆きに自動車メーカーはどう応える？
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総務省が2025年2月7日に発表した2024年の家計調査によると、ふたり以上の世帯の消費支出は、1世帯あたり月間平均30万243円となり、物価変動を除いた実質支出は前年同期比で1.1%減少した。この結果、消費支出は2年連続で前年を下回ることとなった。個人消費には回復の兆しが見られるものの、可処分所得の伸び悩みが影響し、依然としてコロナ禍前の水準には届いていない。

一方、国税庁の「令和5年分 民間給与実態統計調査」によれば、給与所得者の平均年収は約460万円となっている。

こうした経済状況のなか、庶民が手に入れやすい価格帯の車は軽自動車に限られ、その選択肢が狭まっているとの声が増えている。例えば、最近発売された車種の価格は以下の通りだ（価格.com参照）。

・フレアワゴン タフスタイル（マツダ、2024年10月発売）：215～236万円
・シフォン トライ（スバル、2024年10月発売）：183～195万円
・N-BOX JOY（ホンダ、2024年9月発売）：184～226万円
・スペーシア ギア（スズキ、2024年9月発売）：195～215万円
・クリッパー リオ（日産、2024年3月発売）：195～218万円

また、1500ccクラスの魅力的な車種があれば購入したいという意見も多く、かつては2000ccクラスの車でも、無理をすれば手に入れられる選択肢が豊富にあった。

しかし、今や「選択肢の喪失」に対する不満が高まり、かつては努力すれば手に入れることができた車種が、現在では庶民にとって手が届かないものとなっている。では、自動車メーカーはなぜ手頃な価格帯の車種を増やさないのか。

今後、どのようにして庶民の声に応えていくつもりなのか。これらの問いを深掘りすることにより、自動車市場の構造変化やメーカーの経営戦略、そして消費者が直面している現実についての理解を一層深めることが求められている。

■価格上昇を加速する規制強化
自動車価格の上昇にはいくつかの要因がある。

まず、安全基準や環境規制の強化が挙げられる。近年、世界的に安全性能や環境規制が厳格化しており、特に衝突安全性能の向上や電動化の推進、排ガス規制の強化が影響を与えている。例えば、日本では衝突被害軽減ブレーキ（AEB）の標準装備義務化や排ガス規制の強化が進行中であり、これらの規制に対応するための開発コストや製造コストが車両価格の上昇を招いている。

次に、半導体不足や原材料の価格高騰がある。半導体の供給は以前のようなピークを過ぎたものの、依然として自動車向け部品の供給は不安定だ。また、電動化の進展にともない、リチウムやニッケルといった希少金属の需要が急増している。この原材料の価格上昇も、車両価格を押し上げる要因となっている。

さらに、開発費の増大と高付加価値化が影響している。自動車メーカーは、電動化や自動運転、コネクテッド技術などの新技術の開発に巨額の投資を行っており、これがコストを押し上げている。

特に、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）は、内燃機関車に比べてバッテリーや電子制御システムのコストが高いため、その価格にも反映されやすい。また、メーカーは利益率の向上を目指して、より高価格帯のSUVやプレミアムモデルへの注力を強化しており、これも価格上昇の一因となっている。

価格の上昇が避けられない状況においても、かつてのような手頃な1500ccクラスの「庶民のクルマ」を作ることができるのか。この問題のカギを握るのは、自動車メーカーの戦略の変化である。

まず、メーカーは利益率の向上を優先するようになった。かつては、大衆車を大量に販売することで利益を確保していた。しかし、少子高齢化にともなう市場規模の縮小により、単価を上げなければ利益を確保できない状況が生まれた。その結果、メーカーは「薄利多売」から「高付加価値化」へと舵を切り、1台あたりの利益率を重視する方向に転換した。

次に、かつて存在した「大衆車」と呼ばれる中間層向けの車種が消えつつある。軽自動車と高級車の間にあったこの層は、現在では軽自動車とプレミアムモデルに二極化している。この傾向は、日本市場だけでなく、欧州や北米でも見られる。

最後に、日本では軽自動車に対する税制優遇が強く、中間層の消費者は普通車ではなく軽自動車を選ばざるを得ない状況にある。これにより、メーカーは軽自動車のラインナップを充実させることとなり、「事実上の選択肢固定化」が進んでいる。

さらに、開発費の増大と高付加価値化が影響している。
※以下出典先で

軽自動車も買えない
ありがとう石破

tataみたいに振り切るしかない

新品は女だけで良い

っつーか今時クルマなんて欲しいか？

買わなくていいじゃん

そのうち自転車になりそうでwww

最近は軽自動車の方が高いぞ。

リッターカーの方が安いぞ

とよつ第二小学校（大阪府吹田市江坂町2-5-1）に通う
草加の集団登校stalker　小学3、4年闇バイト女児

とよつ変電所（大阪府吹田市とよつちょう4-12）と
とよつ公園の間の道路を通学

とよつ第二小学校（大阪府吹田市江坂町2-5-1）の草加集団スっとか〜小学低学年闇バイター女子児童
「待て〜不審者！!」
「止まれ〜！！」
「ベランダ〜　泥棒〜」←何故知ってる?w

朝8時　ちょくちょく待ち伏せて
こいつが不審児童やろ
土曜は学校がお休みで
土曜9時の不審児童実物→いmepic.jp/41z3lcnn

いっつもとよつ変電所脇のT字路で不審者ワードを叫んでる草加集団スっとか〜児童ズ　どこの子？　普通の子は泥棒言わんよなｗ

「ぼっちんぐてぃーびーあにめーしょんー」
などと叫んで　アニメファンもディスる

この不審児の共犯者の不審者　
◆いめぴく.jp/bSTrajK2
◆いめぴく.jp/4jjjzx4n
◆いめぴく.jp/0WKDXlDS
◆いめぴく.jp/Maj6D3k1

れっきとした犯罪児童です
通報、拡散お願いします

中古のミライースかアルトで十分だぞ
俺はミラバンのクルクルウィンドウ

軽自動車って燃費悪いよな

難民ですら高級車乗り回してるのに

軽自動車もアルトやミライースみたいなハッチバックなら
車両価格100万程度だけど、1でも書いてあるけどN-BOXやスペーシアみたいな
ハイトワゴン系だと普通に150万で上級グルードは200万超えて
コンパクトカーと変わらんけどな

貧民は軽自動車でも新車が買えない

ジモティーで安く売ってるぞ

ワゴンRは75万円


MCワゴンR後期6型CM　2003年

高い棺桶だな
中古の1500ccぐらいのやつ買っとけ

軽でブ〜ン

軽自動車も買えない

>>7
40年前の中国の後追いだね

アクアン買えるだろ

軽ばっか走ってて外人笑うらしいな

一方難民は高級車を乗り回していた

小型バイクでガマン

軽自動車が今は高いって知らんのかね？

軽自動車で充分です。

>>5
新宿の社宅に引っ越してから月0～2回くらいしか運転しなくなってさすがに売ったわ
都心は車好きじゃなきゃ車の方が不便だ

>>6
Amazonとか楽天市場のセールがあると買わなくちゃと躍起になる人居るけど理解不能

俺のジムニー27万キロや

>>24
暴走族が貧困化で原付や小型しか乗れないってニュースがあったなｗ

生涯で空が晴れたような気分になったのは
車を手放した瞬間だった

コンパクトのほうが安いじゃん

>>5
子供がいる欲しくなるかも

>>22
狭い日本でデカい車乗ってる方がおかしい

スズキの普通車の方がコスパいい

ありがとう自民党

ガソリンが安すぎる
リッター1000円以上にしろ

中古のリッターカーが一番安いよね。
軽は中古でも高い

>>20
今じゃ中国内陸でも高級車だらけ
完全に日本と逆転したな

軽自動車も高いだろ
一番安い軽トラでさえ１００万超えてしまう。

残クレで何とかしろ

軽自動車すら買えないだろ

軽が買えるなら
普通のコンパクトカー買えるだろ

貧乏人は自転車に乗れ

外国にも売る車が高いのは仕方ない
なので日本人向けの格安自動車を開発するべき

軽で衝突事故を起こしたらほぼ死ぬもんな
新聞紙で作った兜で戦場に行くようなもの

近場しか乗らないなら軽でいいと思うけど
俺は結構長距離も乗るし疲れるから軽は選択肢にないわ

消費税を廃止するだけで10%安くなる

軽でよくね

年収１千万以上あるけどワゴンＲ乗ってるわ
なんか文句あるの？

軽より1300くらいのやつのほうが安いんじゃね

ピカピカの最新軽なんて恥ずかしくて乗ってられない　ボコボコ旧型のがかっこいい

軽自動車も150万前後するのが普通だし
オプション付けると軽く200万超えるし

660馬力あれば十分だろ

>>7
その自転車もガチなロードスポーツやマウンテンバイクなんか今や50万以上、100万近いものもざらだぞ

年収400万なんて余裕でBMWの中古買えるやん！羨ましい

>>39
車だけでなく、ユニクロという人民服しか着れなくなってる日本人。

バブルの頃って日産シルビアが百万ちょいで買えたよな

>>50
家族で乗るには小さくね？

>>2
楽しい日本だからな

中古でいいだろ

100万でアクアの中古でも買うほうが良いんじゃ
メインバッテリーが15万キロくらいで寿命来る可能性あるらしいが
認定中古車の保証切れてもバッテリー交換18万円くらいだからそっからまた15万キロは持つ

鈴木修のカンピューターはこうなることを予想してたんだろうな

蟻みたいに関東にみんな集まればいいじゃない。

30年前と違って軽も性能良いから全然困らんよね

軽はチンタラ走ってて邪魔なんだよな正直
環境にも悪いし法律で規制してほしいわ

道も狭いし、軽で充分だよ

車は資産価値がある高級車買うか軽乗るかの2択派
中途半端な国産車乗るのがいちばんあかん

雪国に住んでるから4駆も必須
尚且つカッコよくなきゃ嫌、デカすぎる車も嫌
車はやはりスニーカーのように乗りたい、かといって荷物も積みやすくないと不便
となると選択肢は限られてくる
結論としてはランクル70ならばショート、しかし国内販売されない
残る選択肢はGRヤリスかGRカローラ、となる

×軽自動車しか買えない
〇軽自動車すら買えない

金がない時は残クレが便利らしいぞ？

>>56
中古の外車は金持ちしか乗れん

昔乗ってたミラジーノめっちゃ良かった

ママチャリで十分ですよ

車1台通れるかどうかの
狭い道がダンジョンのように入り組んだ住宅地で
車に乗ってる人がけっこういる驚異
あんな狭い道
俺なら怖くて原付でも走りたくないわ

>>71
残クレも誰でも通るわけじゃないからな

昔のカローラより高いじゃん

>>35
軽自動車とインドのお陰

>>69
GRヤリスもカローラも見た目クソダサいやんw
性能は良いかもだけど見た目はキモータだよ

20年落ちの軽にしか乗れない奴がEV叩いてる

>>75
ジジイの感想なんてしらんよ

>>22
そんなアメリカでは軽トラ人気だけどな押し込まれたように乗ってるわ

ミライースかアルトしか選択肢がない
まあ動きゃ良いんだけどよｗ

無駄に多機能になっちゃったからなあ。
いらない機能削ぎ落して安く売って欲しいわ。

>>84
アルトですら
シートヒーター付いてて驚いた

軽自動車がバカ高なの何回目や
寧ろ外車のセダンとかが中古で格安

原付でじゅうぶんだ！！

遠くても車で10分弱のイオンや、歩いた方が近いスーパーに行く時使う程度なので、軽で充分。軽しか停めれない駐車スペースが空いてる事もある

アベノミクスで貧困化したのだから当たり前のこと

そのうち40年前の中国のように自転車での移動が主流になるだろうね

維持費がヤバい

みんな買わなくていいんじゃね
メーカーを兵糧攻めで

物価だけ上がって給料が増えないんだもんな
昔みたいに誰でも車を買う時代は終わった

>>80
「20年落ちの軽にしか乗れない」
これEV叩く理由として全うだと思うがな

中古の中古のEVなんて劣化バッテリーで乗れたもんじゃないだろうからな
つまりEV普及すると乗れる自動車がなくなるんだよ、叩くだろ

地方なんて給料低いのに皆家買っていい車乗ってるぞ
軽自動車しか買えないとかアホか

俺も自動車買う代わりに、一昨年JOG125というスクーター買った

冷暖房もなくていいよ
夏は窓開ければいいし、冬は厚着で運転すればいいだけだし

いや、むしろ軽のが高いじゃん🥺

自動車の半分が軽自動車って現実怖いｗ

コンパクトカーより高いよ

車はSDGsに反してるから若者は持たない
衰退ポルノ好きのおじさんに誘導されるな

むしろ軽のが高いと書こうとしたらすでに書かれてた

中古でいいじゃん

田舎住まいだと、一家で2台持ち当たり前
金は出ていく一方

結婚したら年収800万になるよ

軽自動車ですら高級品だろ
維持費と税金と保険代と車検代考えたらよほど稼ぎがないと持ってられないよ

安い中古で車検1回でポイ捨てしてる

中古の軽・リッターカーという選択肢がまだまだある
二けた万円で必要十分なものが買えます
過剰に被害を訴えるのもいいかげんにしろよ

デリカミニとか普通に300万超えるからな

平均給与は

男性569万円（同0.9％増、52千円の増加）
女性316万円（同0.7％増、21千円の増加）

１年を通じて勤務した者

令和５年分　民間給与実態統計調査

https://www.nta.go.jp/publication/statistics/kokuzeicho/minkan/gaiyou/2023.htm

中古の登録車セダンとか激安だろ。

セレナを買いなさい
いい車だよ～

それだけわーくにジャップランドは貧乏になったって事やね

税金とガソリン税よ

本来ならタワマンに税金かせなきゃならんところ、なぜかタワマン乱立にかかる税金を車が支払ってるような状況

普通車だと手続きが面倒なんじゃないっけ？
なんかあった気がする

つーか軽自動車しか買わないやんけ

手に入らないのでいっそのことトヨタは潰れてくれ

>>107
うーん
諸費用考えると一番勿体ない気がする

>>81
狭い道のダンジョン住まいの貧乏人乙

>>115
別にない

>>55
誰がそういう話をしてるんだ？

>>6
田舎なんてどこにも行けない
職場もイオンも

200万ちょいあれば普通車の大衆車買えるだろ
むしろ軽の高級化が売れてる理由だろ

日本人が貧乏になったんだからしょうがない

馬鹿でも乗れるように多機能にした結果

>>75
そういう住宅街で、すれ違い無理みたいな細道を常に通るような家でも
軽ならまだしも、6人乗りとか乗ってるの本当謎だよな。
しかも6人同時乗車は年2回、みたいな

>>119
そんなもん怖がるのジジイだけなんだよ
なあジジイ

年収400万って学生時代ろくに勉強しなかったんやろ

カロクロやシエンタ、カローラツーリングが200万ちょい超えくらいからだろ
普通車や小型車買えないと言うより車に興味ないから軽に載ってるんだろう

>>115
印鑑証明が必要ってくらいじゃね？

ダイハツ・ミゼットのようなオート三輪復活しないかな可愛いし

貧乏なら自転車か原付でいいやん

税制的にもっと優遇したらいいのに

中古車なら50万もだせば
新車買うのがアホ

カミさんと車は新車に限るからなあ

なんかポンコツ軽しか買えないのが増えてくると任意保険とか車検とかちゃんとしてんのか心配になってくるわ
当てられ損に轢かれ損になりそうでこちらは保険ガチガチにしとかないと

軽でも買えるならいい方だろJK

グアムの事件当時の嫌儲の書き込み↓


5 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:34:14.26 ID:rDhnaCQo0
ジャアアアアアアアアアアアアアア！！！！

12 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:36:25.66 ID:ID3gOZ4BP
14人中13人が日本人って世界からどんだけ恨みかってんだよ

25 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:39:08.66 ID:difD5QPf0
ネトウヨざまあああああｗｗｗｗ
飯が旨いｗｗｗｗｗ

32 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:40:44.83 ID:mw12vDtV0
ジャップ逝ったあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

53 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:44:12.20 ID:1/E1F+Hz0
まーたジャップが海外で人を怒らせたのか

66 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:46:58.48 ID:hcAbb0aR0
ジャップが死んで飯がうまい
清清しい朝だは

68 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日： 2013/02/13(水) 06:47:06.15 ID:difD5QPf0
まあこれは犯人しょうがないわ。
猿顔のジャップが歩いてたらついやりたくなるのもわかる。
>>57だよな。マジで安倍とその信者はちょっと頭冷やしたほうがいいと思うわ
ま、冷やす頭もアホウヨには無いだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗ

軽すら買えないだろ

>>79
GRカローラは自分もあまりいいデザインとは思ってないが
GRヤリスはよく出来たデザインだよ。これは初代ヴィッツのデザインをいまだに踏襲している
あのデザインはファミリーハッチながら実は革命的デザインで世界に影響を与えた

本当の貧乏人は中古のオンボロ軽しか買えない
おまえらはオンボロ軽だろう？

てす

そのうち軽も乗れなくなる

ハイブリッドとかEVとか　ろくなもんじゃねぇわ

カーシェアリングに、配車アプリライドシェア、そのうち自動運転車が走り出す
わざわざクソ高い免許取ってリスク取るやつなんか居なくなるだろ

年収400万て低いの？

nbox買ったけど思った以上に
いい車だった
軽自動車であんなの作っちゃいけないわ
それはさておき軽自動車しか買えないのは
政治が悪いわな

中古の不人気車狙うんだよ貧乏人は(´･ω･`)

動けば何でもいーよ
壊れなければ
昭和膿 執着しすぎ

貧乏人だから車検一回やった中古買っとる
安いんよｗ

軽の魅力は購入価格じゃなくて維持費だろ。かみさんエヌボ乗ってるけど保険とかタイヤとかいちいち安くてビビる

無理して買わなくてもいいんだよ？

いらん装備を強制されすぎて右肩上がりで値段上がって行ってるからな
アルトミラ以外の軽はほんまエグい
ミニバンは400万するし乗り換えタイミングだいぶ延ばしてるわ

氷河期を見捨てたツケを支払う時が来たな
そのうち軽すら乗れなくなる

中古でいいだろ
金がないと言いつつ新車にこだわる理由がわからん

>>5
ꉂ🤣𐤔

軽はムーヴキャンバスの見た目が好きなんやが男が乗ったら似合わんかな

安全とか運転支援システムが標準装備になってたりするから軽自動車でも高いわ

おい出て来いよ社会の屑

>>50
廃車予定のムーヴ12万ｋｍ
4万で従業員から買ったわ
リッター20ｋｍ走る

>>140
GRヤリスは美しくないだろ
ぶっちゃけ小中学生向けのデザインだよ
大人が乗ってたら精神年齢疑われるレベル
ブリスター風のオーバーフェンダーがクソダサくフロントバンパーも終わってる

N-VANでいいんだけどこれも高いんだよな

乗る人数が4人なら軽自動車でいいじゃん
5人乗りの3ナンバーとか無駄の極み

>>29
俺のノアは５５万キロ
MT車は長くもってくれるよな

軽は令和時代のファミリーカーとして完全に定着しているよ

毎年海外旅行を５回もする本格的な資産家

姉は全国TOPで受賞、妹も首席だけでなく２か月で３０冊も洋書を読む本格的な本当のプロフェッショナル。

世界に恥だな女にいやがらせとかよ。

でもさぁ、バブル期なんて金のない若者･学生や免許取り立ての人や主婦なんかは、みんな知り合いとか親戚とかから一桁万円で譲ってもらったりしてたじゃん

今の｢新車で当たり前｣っておかしいよ。マジで

アメリカじゃ1000万円でも低所得だもんな
失われた30年が痛すぎる
日本人下流は軽でも新車は買えない

バカにしないでくれる？フィット買ったけど？
中古で10万だったけど最高だよ

今日で世界に知れ渡った。

本当に💯だったことが。

だから残クレがあるんだろ
俺は利用したことないけど

カローラアクシオとかコスバのいい小型車あるやん！

>>165
いや2台目やろ。。。

🇨🇳ウイグルではテスラが人気、🇯🇵日本では軽自動車が人気
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a57fecf2cb4936d4f20a8f23b2455e405c8bb35

２階まで吹き抜けの広々とした空間に、黒、青、白色の３台の最新の電気自動車（ＥＶ）が並ぶ。販売員は運転席などを開けて見せ、「トランクも大きいですよ」と熱心に客にアピールしていた。
４月中旬、中国新疆ウイグル自治区の区都ウルムチにある米ＥＶ大手テスラのショールームに、客が絶え間なく訪れていた。

23区駅近に家があり免許持ってない俺
大勝利

>>141
資産家でも今は中古軽とかに乗ってる人多いよ
高い車に乗ってて金持ってることがバレるとターゲットにされやすいからな

🇯🇵トヨタは🇨🇳中国企業に抜かれた
世界輸出台数で負けてる 世界中が中国の車乗ってる証拠
前代未聞の超絶円安効果を持ってしても負けてる
円安が元に戻った時、とてつもない差が生まれてる

うちは６億円の資産家ですけど、その１％の努力でも見合うことやってんのお前。

５０００万円の株の書類も出してるし恥かくだけだろこのブス。

タカり乞食のクレームへの補償とリコールの費用を先払いしてるからだからな～
メーカーにいてワランティに関わる部署にいれば車両価格が上がる理由がよく解るw

アルトは移動の道具の最適解

軽にも乗れんとか乞食かよ
女にも乗れん奴じゃねーか

・フレアワゴン タフスタイル（マツダ、2024年10月発売）：215〜236万円
・シフォン トライ（スバル、2024年10月発売）：183〜195万円
・N-BOX JOY（ホンダ、2024年9月発売）：184〜226万円
・スペーシア ギア（スズキ、2024年9月発売）：195〜215万円
・クリッパー リオ（日産、2024年3月発売）：195〜218万円

なめとんかｗ
軽自動車の中でも高価格帯ばかり選びやがって
お前らにはアルト106万で十分

お前は私たちの１％でも努力やってるんですかと。

中国、日本を抜き世界一の自動車輸出大国に　23年1~3月は107万台を輸出
https://news.yahoo.co.jp/articles/3629af7d26b24c95e888400c0056ad5a1d9f7541

ていうか軽自動車メチャメチャ良くなったもんな
うちはミニバンと軽だけど、軽ばっかり乗ってる
でも事故った時がちょっと怖いかな

能が無いなら努力しろ

チンピラが

日本人はBYDしか知らないのがやばい
日本の車メーカーは8社くらいしかないのに対し
中国の車メーカーは300社を超える

>>151
軽は保険料上がったべ？