【社会】国内線に活路求める成田空港　発着数は過去最高、回復鈍い国際線補う [凜★]->画像>2枚

0001凜 ★

2022/10/09(日) 14:52:22.43ID:kkckP0hB9?2BP(1000)

■朝日新聞(10月9日)

　成田空港の国内線の旅客便発着回数が8月、単月として過去最高の5193回になった。3年ぶりの行動制限のない夏休みで、8月の国内線旅客数は約73・2万人（前年同月の約1・7倍）と、コロナ禍前の2019年同月の93%まで回復。格安航空会社（LCC）がこうした需要を取り込んだ。

※全文は以下でお願いします
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQB871Y7Q9YUDCB008.html

0002ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 14:53:17.28ID:ImfIzuXG0

コロナたくさんばら撒いたもんな

0003ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:08:51.91ID:QvISOE0f0

遠いんだよ。東京駅まで。

0004ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:09:49.07ID:c6Z3ksaE0

京成シャトルバスの誘導員、
何でいつもあんなに殺気立ってるんだ？

0005ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:10:28.53ID:V/V4tm7o0

>>3
LCC利用者がメインだからLCC利用者にとっては無問題

0006ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:35:44.02ID:wlUDRkXq0

客層が羽田に比べて悪いのは笑える

0007ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:37:15.77ID:6E0IJatR0

東アジアのハブ空港を仁川に取られて

0008ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:38:10.46ID:hRX1PgI90

>>4
ほんとシャトルバスの係員ってアレなのが多いよな
現地採用？

0009ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:46:45.60ID:ndjb1UrT0

国際線をもっと羽田に振り分けたほうがいいよ

0010ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:47:49.15ID:nUezVF6L0

大昔にJALとANAで伊丹まで乗ったぞ
飛行機前までバスで、タラップを上がって乗った
国際線用のB747-400で、頼み込んでファーストクラスの区画に乗せて貰った
広すぎて落ち着かないシートだった

0011ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:48:44.82ID:5WXwFnHh0

アクセス特急増発してくれよ
LCC利用者にとって一番使える奴なんだから
東京駅のバスも値上げして微妙になった今がチャンスだぞ

0012ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:52:15.49ID:BGNMPA970

金融センターランキング　2022年9月版
1位　ニューヨーク
2位　ロンドン
3位　シンガポール
4位　香港
5位　サンフランシスコ
6位　上海
7位　ロサンゼルス
8位　北京
9位　深圳
10位　パリ

11位　ソウル
16位　東京
https://www.longfinance.net/programmes/financial-centre-futures/global-financial-centres-index/

金融センターとしては香港やシンガポールどころかソウルに抜かれたし

0013ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:53:09.09ID:V/V4tm7o0

>>6
むしろその方がいい。飛行機に限らず、ショップもマンションも値段と客層は比例しがち。

0014ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 15:55:11.39ID:6CrCmJZ20

移転が決まると移転反対運動が発生する
成田空港
伊丹空港
普天間基地

近所の人は、空港と共に生活している
廃止されたら生活が破綻する

0015ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 16:19:29.70ID:oyT++6hi0

んで羽田はなし崩し的に再国際化しますよと
そのうち成田はLCCしか相手にされなくなるかもな笑

0016ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 16:28:19.34ID:wMUDTr/m0

>>12
シンガポールや香港はともかく
ソウルに抜かれたのはコロナ対策緩和が遅れてる一時的な影響と思われ

0017ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 16:37:37.87ID:gt2SV0QQ0

関空ができたのに伊丹を残し続けるのは契約違反だろ
いいかげんにしろ！

0018ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 16:46:06.14ID:20Ivexz30

>>11
つスカイライナー
最近は青砥停車もあるしな

0019ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 16:48:41.38ID:gt2SV0QQ0

羽田のスロットに余裕を持たせるためにも、
西日本行きの路線は成田に移管しよう

0020ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 16:53:54.29ID:YfUtfayy0

駐車場を安くしてくれればそっち使うよ

0021ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 16:54:36.37ID:xgzxgRkc0

LCCの登場で、チバラギにとっては
エアバスとして、バス感覚で
飛行機使えるんだよな

今どき飛行機にプレミア感持ってるとか
老害だよなぁ

0022ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:02:20.76ID:oZo7jNNy0

首都圏南部からは
成田空港迄リムジンバスで
90分から100分
成田エクスプレスもあるが遠い

0023ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:04:22.31ID:ndjb1UrT0

>>17
関空は高潮で水没することがバレたから伊丹は廃港できないよ
【社会】国内線に活路求める成田空港　発着数は過去最高、回復鈍い国際線補う [凜★]->画像>2枚

0024ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:06:35.89ID:yx1TBGPs0

>>22
南部て。西部だろ
西部なら羽田でいいじゃん

0025ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:06:48.44ID:tfEZrNHD0

>>18
東松戸に停めてくれ＞スカイライナー
そうすりゃ埼玉方面からも使えるのに、わざわざアクセス特急を待たないといかん

0026ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:20:44.82ID:AMaLcIi30

>>18
特急券で+1300円取られるんなら流石にバス使うわ

0027ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:25:31.78ID:iyGjJ+7M0

第3ターミナルの荒んだ感じが良いね

0028ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:30:09.59ID:xQ0wcn2O0

京成の改悪で本線特急上野行きがほとんど無くなった
露骨なスカイライナーとバス誘導で成田LCCは使いづらくなった

0029ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:31:10.87ID:sl9zInJw0

行く度にターミナル3が変わってる。
ターミナル2からの連絡通路が高架になってた。
距離が近くなったと思ったらターミナルビルが
増築されただけだった。搭乗口まで歩く距離は
変わらず。

0030ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:31:47.40ID:vOLowfLL0

渋谷の上空を飛ぶのはいかれすぎ

0031ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:32:38.35ID:IteBntTW0

>>3
千葉県からは近い

0032ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:37:21.37ID:AKQf+y5Q0

新幹線が無理ならリニア伸ばして
羽田ー成田とか無理かね？

0033ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 17:40:06.76ID:AMaLcIi30

今成田空港まで行く時に使う交通機関の割合ってどうなってるんだろう

0034ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 18:10:30.08ID:QztZnaeP0

空港第2・3ビル駅⇔東京駅
NEX　再速51分
高速バス　再速62分

空港第2・3ビル駅⇔日暮里
京成スカイライナー　36分

遠いよ…羽田発着と5000円以上開かない限り使わない

0035ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 18:10:49.18ID:4iPhCuWx0

>>21
これはある
船橋在住だけど成田のほうが羽田より時間距離的に若干近いから行き先次第で成田から乗っちゃう

0036ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 18:13:12.53ID:se02g99Q0

>>28
西馬込行きの快速は京成成田始発の快特に接続するから、今までの本線特急ユーザーにしてみれば乗り換えが必要になるけど速くなったからありがたい

0037ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 18:25:02.06ID:cidjfrGU0

押上駅から新東京駅（丸の内）、泉岳寺駅の都心直結線の計画実現はまだか？
これが出来ると成田空港ー東京駅ー羽田空港が繋がり、とんでもない集客力になりそうなんだが

0038ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 18:45:42.55ID:YWZ8SAlX0

>>11
一回だけ乗った。なかなかのスピード感で爽快な走り

0039ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 19:01:53.08ID:L0oMbUC40

成田空港までクルマで20分で着くワイ
もっと国内線発着増えて欲しい

0040ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 20:00:54.37ID:PcS6ZD9D0

>>3
東京駅に何の用があるんだ？

0041ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 20:43:43.75ID:DNs/stdb0

>>1
成田は国際線とLCCで無双

0042ニューノーマルの名無しさん

2022/10/09(日) 22:39:48.82ID:20Ivexz30

>>26
時は金なり、連休最終日の夕方とか地獄だからスカイライナー乗ってるわ

>>34
俺も5,000円が分岐点だわw

0043ニューノーマルの名無しさん

2022/10/10(月) 00:59:13.96ID:Uj7RfmId0

>>35
京成本線沿いで早朝は各駅だが確実に座れて乗換え無しだから
成田空港も便利な千葉県民。

LCCも地方空港に就航すると記念に乗りに行く。
だいたい一年保たずに路線が無くなる。
山形庄内とか。

0044ニューノーマルの名無しさん

2022/10/10(月) 04:46:59.28ID:oqx+Tmv+0

>>43
京成も総武線も「乗り換え無し」というのはメリットが大きいよね。

0045ニューノーマルの名無しさん

2022/10/10(月) 06:23:50.20ID:hR/czZyg0

>>43
京成線は羽田空港も乗換無しだしな。空路利用なら京成線最強

0046ニューノーマルの名無しさん

2022/10/10(月) 07:07:43.83ID:NUGNObRu0

あのバラックのような第3ターミナルだけが混むんだろうな
第2ターミナルとの渡り廊下みたいなのも何とかしてくれ

0047ニューノーマルの名無しさん

2022/10/10(月) 07:59:11.87ID:1rWWb+Tm0

>>46
分かる、第３→第２は連絡バスも速いが、
第２→第３は遠回りするから時間かかるんだよな。
あれがあるから同価格ならPeachを選ぶ。
オンラインチェックインもできるようになったし。

0048ニューノーマルの名無しさん

2022/10/10(月) 08:01:08.40ID:circSGGD0

>>45
本線だと直通は少な過ぎる。いや、もしかしたらもう無くなったか？なので総武快速で品川乗り換えの方が便利。

0049ニューノーマルの名無しさん

2022/10/10(月) 10:06:37.84ID:pnDlxWQO0

成田羽田両方使う人は千葉の湾岸沿いが一番便利だよね
成田は京成か東関道で一本
羽田は品川乗換でも湾岸線でも、将来はアクセス線で一本
どっちも高速一本だからリムジンバスも多いし

0050ニューノーマルの名無しさん

2022/10/10(月) 11:11:51.08ID:Yfm2pYZv0

成田みたいな糞不便な空港誰が使うかよ

0051ニューノーマルの名無しさん

2022/10/10(月) 13:29:48.26ID:Uj7RfmId0

>>50
不便な場所に住んでるんだな。

0052ニューノーマルの名無しさん

2022/10/11(火) 11:39:07.66ID:OsOAC1zY0

>>51
千葉カッペ

0053ニューノーマルの名無しさん

2022/10/11(火) 12:05:20.85ID:Di8b/ctL0

当初計画通りに成田新幹線を通さなかった時点で半分負けだよね
建設費をケチる整備新幹線基準（260km/h）でもスカイライナーの比ではない

新東京（京葉地下）⇔千葉ニュータウン中央　12分程度
千葉ニュータウン中央⇔成田空港　9分程度
新東京（京葉地下）⇔成田空港　17分程度

0054ニューノーマルの名無しさん

2022/10/11(火) 13:28:17.43ID:rntrqwTc0

成田空港は政府が地元農民から土地を強制的に取り上げたように報道されているが実際は違う
空港選定から買収交渉まで短かったことは否めないが、二束三文の農地に対して十分以上の金額を提示していた
当時建設されたホリデー・イン成田（現成田東武ホテルエアポート）の出資者9人のうち4人が買収に応じた元地権者の農民
売却に応じた農民のほとんどがほぼ一生暮らせる金額と元より広い代替地を手に入れている

0055ニューノーマルの名無しさん

2022/10/12(水) 17:38:16.15ID:PWWYI9iI0

>>11
単線区間がボトルネックになって増発が出来ない
完全に空気運んでるJRのNRT乗り入れを廃止して、複線区間を延長すれば本数倍増は可能

0056ニューノーマルの名無しさん

2022/10/12(水) 19:45:09.70ID:mBWICfa40

スカイライナーはオリンピック見越して車輌増備した矢先にコロナ禍だもんな～

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