軽は危ないな。
予め薄いエアバッグでボディを覆ってはどうか？
軽自動車が高速道路の通行を認められていることに驚くわ
中国も韓国も台湾もアメリカもドイツもロシアも禁止なんだぜ
まめ知識な
軽なんぞに乗る貧乏人が高速なんかつかって一体どこ行こうってんだよ
家と職場と激安スーパーだけ往復してろやゴミめが
>>6
まぁ、軽自動車は日本人庶民の足だからな。
これ封じたら政権ひっくり返るわ。 軽バンの被害者10代20代だそう
この時間だから働きに出かける所だったんかな?
合唱
走る棺桶が公道走行出来るのは人権無視国家日本だけじゃないかな
>>5
それより、エアバッグを着て運転するのはどう？ 軽でトラックと闘うのはやめろ、と何度も言ってるのに
ああなんだ
ただ横転しただけのような報道してたから自損かと思ったらいくつか
巻き込んでるのか
迷惑だな
>>13
大阪ナンバーらしいから、大学生くらいで遊びに行った帰りじゃないのかな？ ちなみに事故起こしたの一番右側の追い越し車線だそうです
相手がトラックだから自爆で済んだけど普通車やバイクだったら死者倍増してたな
>>1
速度超過と車間距離不保持を厳密に取り締まれば
どれだけ事故が減るのだろうか 軽とトラックは第３車線の走行を禁止してくれ
新名神や新東名なんか120kmくらいで流れているのに、
80kmのトラックがいきなり割り込んでくる
そもそも80kmのトラックは第１走行車線遵守が基本だろう
車間距離不保持はカメラで100%取り締まれるのでは
追い越し車線をちんたら走っていた大型トラックを軽自動車が煽った
それに激怒した大型トラックの運転手が急ブレーキを踏んだ
そして追突して横転、そこに乗用車が突っ込んだ
と予想してみた
>>6
日本もこれくらい軽にペナルティ与えてもいいと思う
足代わりにしてる田舎人には影響ないし高速での事故死も減るだろう 大した税金も払わず安い料金で高速進入して事故ばっか起こしてるな
ザマア
またトラックが追突か…と思ったが自分が追突したんかい
自分でやっったことだし 仕方ないか
>>33
多分、もともと車間距離短かった状態で走っていて、
わき見か何かで軽が突っ込んだんだと思うよ
事故の様子は警察の監視カメラに記録残ってるようなので ウンパンシャが 80キロを 81キロで おいこそうと してたんじゃろう、
軽で高速道路乗るとか絶対お断りだわ。ターボ付きならまだしも。
前見てなかったんだろ
でもトラック追い越し車線にいると実際困るわなあ。
高速で事故起こすバカは一発免取り+賠償金払わせろ事故渋滞に巻き込まれた対象にはチケット渡して換金できるようにしろ
あの東名の追突したトラックもそうなんだろうけど車間距離空けて前さえ見てれば追突なんてしないだろ？
どこ見て運転してんだよ。
トラックはリミッタで80km/hしか出ないか
一方軽四は100km/h以上出るから簡単に追い付けちゃう
トラックの80km規制は見直す時期じゃないかな？
もちろんリミッタ解除は自動ブレーキと煽り運転防止装置の装着が条件だけどな
おおかた軽ワゴンに乗った職人たちが現場向かってぶっ飛ばしていたんだろ
やつら命知らずだから
>>33
自分は追い越し車線をちんたら走ってたため、ムリに走行車線からまくろうとして自爆と予想。 ウンパンシャも 120で コウゾクシャが きてるのに
75ぐらいで おいこしシャセンに でてくる。
しかも ようけ有る(るる)。
みな ジョウシキで ええやろうと 思う(おるう)てると おおごとになりぬ。
>>41
NAで全然大丈夫
ちょっと煩くてオープンだと風が強いだけ。
20年前のビートの話。 >>43
そのレス見て思い出したけど、以前高速走っていて、事故が起きた直後らしく
高速パトロールの人らっぽいのがコーンを設置しはじめていて、ICで降りるよう
促してきていた
皆それにしたがってどんどん降りていったんだけど、一台追い越し車線走ってたのが
そのまま振り切っていってしまい、それを見て数台ほど降りる列を抜けてついていってた
後からニュースで、そのICからちょっいった個所で事故のため3時間通行止めになったといってた
無視していった車数台、3時間待たされたんだろうな…。 軽自動車って事故を起こしたら危険なのに、
なんか無謀な運転する車が多い気がする。
>>1
軽は棺桶なんだから、調子に乗らずに大人しくしてればいいのに。 >>48
最近の軽はリミッター140キロだと、あのペナペナボディに細いタイヤで140キロとか信じられん。 >>34
その理由で軽自動車が高速道路走行禁止なら、単車も禁止にしないと。
まぁ両方禁止には賛成だけどね。 軽自動車の運転手が心肺停止
後部座席の２人は即死らしいから
後部座席の２人はシートベルトしてなかったと思われる。
海外の交通安全CM
日本でもこういうCM流すべき
後席シートベルト非着用時の危険性【JAFユーザーテスト】
&t=251s トラックが左側から中央に出てきて、軽は避けきれなかったみたいやで
追越車線で追突か、トラックの無理な車線変更の線が濃厚だな。
死人に口なし、ずっと追い越し走ってたら追突された事になるだろうけど。
止まっていたトラックに突っ込んだのかな？
止まっていたトラックは無理矢理止められていたらその無理矢理止めた奴に過失があるわけだが、
普通に停車して休憩していたならトラックに過失があって、
渋滞で止まっていたなら軽自動車が前方不注意になるわけで、
なにがなんだかいったいぜんたい。
>>6
軽乗りだが確かに怖いのでなるべく高速避けてるわ。 >>61
状況からして左車線を爆走して、トラックを
回避しようとして追突、弾みで右側壁へ特攻
横転して右の奴にも迷惑かけるって
パターンじゃないかと思うんだが。 >>67
トラックは日常的に危険運転をするからな
後続車が来てても急な割り込みとか平気でするし
左車線以外走ってはいけない様にするしかないよな >>64
軽四と二輪が高速道路を通行禁止になったら
高速道路での死亡事故は３分の１
くらいになりそうだよな。 >>66
擦り下ろされたか
病院送り即死亡判定、身元不明ときたら擦りリンゴ確定みたいなもんだな 俺もたまに軽で高速走るけど、調子がいい時は高級車やスポーツカーより速い事があるんだよな
車の値段は1/10くらいなんだろうけど軽の方が速いって不思議だよ
日本は交通事故に見せかけて殺される国
萩原流行の事故死は事故に見せかけた警察の工作
路上駐車は集団ストーカー被害者にぶつかる口実に置いた仕込
はじめから路上駐車をよけてバイクにぶつかるようにやった事故
>>22
軽でバカみたいにスピード出してたのかな？ >>75
トラックだけでも迷惑なのに軽四までリミッタかけたら余計渋滞するぞ
バカな偉い人はそれがわからない
全車同一速度が最も効率的だ 日本は交通事故に見せかけて殺される国
俺は西濃運輸の2トントラックに信号で待ち伏せられ、左折で巻き込む事故というふうに罠を仕組まれた
>>68
右車線で追突してたら右側壁で横転はまずないよ。
右にハンドルを大きく切って縁石に乗り上げないと。 日本は交通事故に見せかけて殺される国
俺は警官にコンビニの駐車場で待ち伏せていた車にはねられて殺人未遂だといったら違うといわれた
軽自動車やコンパクトカーは事故した時の被害の大きさが
半端じゃないからな。
助かっても歩行障害などの後遺障害が残りやすいし。
>>13
つーか、追突事故起こした本人だから加害者やで。 軽自動車乗ってるやつって
なんであんなに車間距離詰めるの？
>>6
どっから拾った豆知識だ？
そもそも軽自動車は日本国外に出ていないはずだが（軽ベースのストレッチカーは除く）。
マイクロカーのことを言っているのか？ >>84
一番右の追い越し車線走ってたことからしても、
車間距離つめつめで、煽るような走り方してたんじゃないかな 三車線区間のトンネルで事故を起こしても通行止めにはならない。 これが三車線規格の効果だ。 日本の大動脈、物流を止めない思想。
イノセ、貴様は間違っている。 一過性のばか騒ぎよりも将来にわたって国と人を支える物流インフラには金をかけて作り上げるんだよ。
>>89
今度は乗用車が追突するので乗用車も80km規制にした方がいいぞ >>87
左からトラック寄ってきたら右にハンドル切るだろ。 >>73
自分が悪くなくてもトレーラーの後ろに並んでて
10トンに追突されたら、トレーラーの台車で頭が破裂するからね。
大型に挟まれたら譲ってでも回避したほうがいい。
理想は大型の前に出て、かつ後ろに乗用車が
挟まってることだけど、なかなか難しい。 下り線て大阪に向かう方？
下り線の鈴鹿トンネルって登り基調じゃなかったかな
どんなスピードで突っ込んだのよ
>>94
まめ知識の豆は自身の脳内畑で栽培されている
まめ知識な 一般道でも軽の奴ほどスピード出すし荒い運転してるよな
自殺願望でもあるのかしら
>>84
車外放出を伴う横転をしようと思ったら、
結構なスピードが必要だな。 新名神もたいがい狂っているからな
空飛んでるのかってところまで一気に上がるからなw
>>105
シートベルトしてなかったら簡単に射出されるよ
以前も高速道路での単純な追突事故だったと思うけど、
後部座席の子供が車外射出されて死んでる >>89
確かに、最高速を80に制限するのは
とりあえずの処置として必要だろうな。
弱者の乗り物として優遇されてるはずが
特攻用の棺桶にまで進化してるから、
何らかの規制は必要だね。 名阪国道ならともかくあんな走りやすいところで事故するかね。
朝6時って混みませんやろ。
軽トラで高速走ったらエンジンが可哀想な位頑張るから利用したくない…。
トラックは別の意味で危ない。保険入ってない奴多いよ。事故られても泣き寝入りでやられ損になる。
>>112
５速の2WDならそうでもないけど
年に一回だけだな。
軽トラで高速とかロシアンルーレット >>112
飛ばしすぎなだけ、80くらいならそんなことない >>108
一番怖いのはやっぱりトラックだよ
80kmしか出さないトラックが80kmしか出せないトラックを追い抜きにかかったり
それを防ぐ為に幅寄せブロックしたり
それを無視して無理な割り込みしたり
煽り運転したり嫌がらせの急ブレーキしたり
多くの事故はトラックが引き起こしていると言っても過言じゃない いま上り線の亀山鈴鹿が通行止めになってるのはまた違う事故か
>>15
ばかだなぁ、エアバッグを食べないと効果ないだろ？ >>30
統計から死亡事故を含む多くの事故は低速で起きているとの記事が数ヵ月前にあった。
だから速度取り締まりしても変わらんだろな。 >>113
一人事業主の自前トラックが危ない。
汚いトラックとぶつかったら、
大事故即廃業で、１円も貰えないことが多い。
なので調子乗った汚いトラックは
どんな方法でも回避 8:2か7：3でトラックだな
同じような急激な車線変更で当てられて、車線変更したほうが加害者になったよ
軽はどの程度出してかが問われるだろうが
やっぱドラレコは必要だなあ
大型トラックが右後を確認せずに車線変更したのだろう。トラック追い抜く時は怖い。
>>118
僅かな速度差で十キロくらいかけて
延々と追い抜く奴は本当にウザい。
あんな運転するならトラック協会
脱退してリミッター切っとけと。 しかしトラックも迷惑だな
いきなり後ろから追突されて
なんで軽とか乗るの？中古のセダンの方が安くて安全性も高いだろ？
よく軽で高速道路を走ろうと思ったな、俺は無理だわ
会社の車が女子社員用の軽しか残ってない時に借りた事があるけど一般道でも怖かった
>>121
あと車間距離不保持は、取り締まると
割り込みが発生してブレーキ伝播の増幅が
多発して事故だらけになるから取り締まらないんだと思う。
二メートル切るような煽りは捕まったの見たことがあるけど、
実質的な安全車間である25メートルでは
捕まったことはないな。 走る棺桶こと軽自動車を公道走行させたり、駅にホームドアが無かったり、日本政府は基本的に日本人の命を守る意識はゼロだね
10：16 朝日配信 トンネルで軽、トラック、乗用車の多重事故
10：34 日テレ配信 トンネル内で軽が横転
10：36 読売配信 >>1
日テレ、恥ずかしくないの？ まあ先ずは軽自動車の高速料金を普通車と同じにしようか
>>131
トラックの幅寄せとかいうのは大抵創作だからな。
職業ドライバーはチマチマ急いだりしない
急ぐ奴はニワカ。 >>133
低速車が多い中なら110でも十分危険だけどな。
大抵混んでると80規制だし。 新名神は追い越し車線140km/hは出てるからな
あとこの路線走るトラックは悪質なドライバー多いから気を付けろ
>>139
なんでリミッターかかってるのに高速道路で
80km/hで走ってるトラックを85km/hくらいで必死に抜こうとするの？
おとなしく走行車線走っとけよと >>135
馬鹿は死ねという思想は、嫌いではないよ。
でも駅や高速で死なれると邪魔だから
対策してほしいよね。 >>22
あそこのトンネルの追い越し車線すごいスピードで流れてるからそこを軽で走ろうと思う方がアホ >>142
馬鹿がそれやる。
会社の看板下げて延々と恥さらす。
マナー良く、前に入って来そうなら
ライト消してやったりして、
好感度高い運転してると長生き出来る。 トラックに追突～横転
軽自動車の損傷具合見た感じルーフ（屋根）がなくなるくらい損傷してるから
軽自動車のルーフ部分に普通自動車がっ込んだ感じだね
>>31
伊勢湾岸や新名神の3車線になってるところ何でか大型トラック走ってるのが多い
しかも追い越し中じゃなかったりするからタチ悪い >>144
多分転んだところに物凄いスピードでぶつかられたんじゃないかな。 写真あったけど、土方向けのスズキ エブリィかな？
この手のは重心高いわ、タイヤ細いわ、後輪駆動とかだわで
バランスがウンコだからなぁ、大人3人で高速とか、、、 >>148
車線が狭いから、下手くそだと一番右じゃないと
はみ出さずに走れないんだよ。 一番左走っていて追突したはずみで一番右まで飛んで側壁にぶつかって横転し追い越し車線上で止まってしまったんだよ
>>153
135Rの手前に道をまたぐレストランが建って
トンネルになったよ。 >>151
オフセット衝突でトラックに斜めに突っ込んだ潰れ具合かな？ >>151
黒の軽ワゴンか。
考えられる限り最悪だな。
こういうのって荷台を座席に変えた軽トラでしょ。 トラックに追突した時点でもう3人死んでたんじゃないか
>>151
これはシートベルトしてないで車外に放出されてた方が助かったかもね 突っ込んだ普通自動車の運転手さん
トラウマになってハンドル握れなくなるね
>>162
神代の昔から今日まで、日本の全ては安倍がコントロールしているのではないか。 >>164
人が飛んでって関節がグニャグニャだし
まだちょっと動いてるし、見るもんじゃないね。 まだ通行止めじゃないか。
ただでさえ日本一混みやすい道なのに、新名神が全通しないから大勢が迷惑。
こりゃ軽の社用車で遠出させた貧乏会社訴えるしかねーなw
軽は騒音がひどいので必要以上に速度感あるからなぁ
都内の幹線で７０もでると怖いｗ
そーいやこの前家族でおもしろクラッシュしたの、この先の土山SAだっけ
軽に変えてから高速運転はやめた。
所詮軽は屋根付き四輪自転車。
ここは120以上で流してても後ろ突かれるから軽が走る場所じゃないな
良しいいぞー、スピード出しすぎるやつはどんどん死んでいけばいい。
>>153
トンネルの名前は鈴鹿トンネルだが
所在地は亀山市だからな 命を削って買うのが軽自動車
燃費を誇れるおまけ付き
伊勢湾岸道路とか
すごい狭い車間で走る車あるけど
恐くないのだろうか
よほど運転に自信があるのかな
スピード違反で捕まってからは法定速度+10以上出さないわ
>>6
軽自動車がダメなんじゃなくて運転手、他のドライバーのマナーがなってない >>6って、軽自動車は日本にしかないってことを言っているんじゃないのか。
しかし、3人乗ってる軽で追い越し車線を走るなんて、勇気あるね。 >>34
これ
今は普通車に比べ格段に安い税金の割には道路上でのペナルティーが全くない >>178
軽以外は他人の命を削るからな
軽は他人に優しい自動車とも言える >>188
他人を殺すより殺されたいですか？九条信者が考えそうなゴミムシみたいな思考ですな はいきた軽自動車w
原型をとどめない大破した車体
軽自動車に他人様を乗せるな
維持費をケチって命もケチるのが軽自動車
>>48
悪いがトラックのリミッターが効くのは95キロくらいだわ。 東名阪の方は作業車にトラック突進てか
作業員命懸けだな
総重量25トンと700キロでは勝ち目がないな
例えるならビグザムにボールで戦いを挑むようなもん
重体の人もダメだろうな 佐賀のドリフト重体は
どうなったんだろうな
伊勢湾岸道路は走ったことがあるが大型と四トンで
風が強いだけでそれ以外は走り易かった
車も凄く少ない
１０年前 今は知らん 第二名神？第二東名？
知らん そんなに難しい高速なんか？
てか運転のレベルが落ちてんじゃねえかw
軽自動車や、トラックは
制限速度80キロで良いんじゃない？
もちろんドイツみたいに追越し車線走行禁止。
一般車は140キロとかに制限速度を
緩和した方が良い。新東名と新名神は。
>>149
後続車の普通車に追突されたのはどうしようもないけど
あそこの追い越し車線は余裕で130以上で流れてるからそこに出ようとする大型トラックと軽はバカ >>154
走行車線も何度も走ったけどそんなに狭いかな？
あれを狭いっていうならよっぽどだわ >>47
そない思うやろ大型積載MAXだとブレーキが効かないんだよ。 一番右は大型バイク専用だから糞遅い糞車カスは出てくんな
ブッコロスゾ
東名阪の事だろ、無理やり3車線にして渋滞対策にしてる
>>20
ナンバープレートも住所と世帯主名書いた表札に変えればいいのにな。 営業車って運転が乱暴なものなんだが、とうとう事故か。
片側二車線の一通トンネルだろ？
完全にバカｗｗｗｗ
>>124
フロントがトラックの最後尾より前に入ってるのにステアリングを切ってるからなのか車体がじわじわとこっちの車線に来るからそれが本当に怖い
クラクション鳴らしてもいいけど運転席から何か投げられやしないか心配になるw >>48
むしろ、軽に60kmのリミッター付けた方がいいだろ
こうすれば、安易に高速へ乗り入れられなくなるよ これは完全に自動車メーカーの責任だな。
トラックに追突したくらいで死ぬような乗り物を売りつけた責任は重い。
三重からの仕事の帰りだって、清掃会社
25歳が二人に16歳が一人どっちが運転してたんだろうね
遺族はびくびくもんだな
>>6
アメリカはまず道路に出れないでしょ。
走行自体認めてないし。 軽で高速を走りたくない。
重量差で衝突時のダメージが倍になる。
12時間後には反対の上り線で大型が公団のクルマに突っ込んで通行止やったな
軽って車間距離ギリギリに詰めてる奴がいるけど、頭おかしいのかなって思う
トラックの真後ろにピッタリくっついて、トラックに合わせて走っているというか・・・
今回もそんなのでブレーキ踏まれたんじゃないの？
あと、最近の軽は外見キラキラゴテゴテにして幅は軽規格のままなのに
高さだけ上げてヘンテコなものに色々オプション付けまくって
200万超えだったりするけど、軽は所詮軽の性能ですから
高かったからとドヤ顔してても、性能も車体も軽のままですよーーー
2人死亡1人重体だったのが結局3人全員死亡したのか
スピード出しすぎてたんだろ？原型留めないほどメチャメチャに壊れるなんて
ノロノロトラックが割り込んできたんだろ。
あいつら後続のが速いのにブレーキを踏ませる前提で平気で割り込んでくるからな。
殆どのトラ乗りは時速89キロのトラックを時速90キロで追い越すとかアホの極みだから。
>>5
エアバックは一回きりですぐ萎む
今回のケースじゃ車全体を覆っていたとしても無駄だよ
最初の追突で膨らんで萎んだあとの側壁衝突と後続車の追突は守ってくれない 軽自動車はちゃんと高速インフラに対価を払ってないから乗るな法律で禁止しろ
一応しっかりとした歴史は作ったし、ヨシとするしかないのでは
軽で飛ばす馬鹿って多いよね
こういうのは氏んで当然
つうかわしの軽四ジムニー80km/hが限界。。。
K6Aのエンジンとトランスファーがギャンギャンいうからかわいそうでな。
>>249
高所平気症と同じ病気だな
こういう奴に免許を与えてはいけない >>250
スレチだけどジムニーの林道走行や改造ジムニーでの
悪路トライの動画よく見るけど物凄い走破力があるんだね
ジムニーもいいよ。欲しい まとめると昭和爺3人が乗っていた軽なんじゃないだろうか
すべての疑惑が解決する
＞ID:t3xmtPx8O
トラックがフルブレーキしたかもしれん
トラックのこと知らないだろ
>>254
20代2人に、10代1人って言ってなかった？ >>246
軽自動車にもエアバック装備されてるって最近知ったけど、はめるスペースあるの？ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように
>>6
というか軽の衝突安全性では米国の一般道すら走れないだろ。 軽でトラックにオカマとか
ドンだけ馬鹿なんだよ。
どんだけトラックが急制動したって
軽が負けるなんてありえないんだよ
逆はあったとしてもな。
トラックがー大型がー言ってるバカも
相当な自己予備軍なの自覚しろよ薄らバカどもが。
よく高速道路の追い越し車線を80㎞/h以上でぶっ飛ばしてる軽自動車を見るが、運転している奴は池沼だよな？
ひとたび事故れば、即あの世行きだというのを理解しているのか？？？
軽自動車は走る棺桶！
ボディーに守られてると思ちゃうんだろな
0.8ミリの鉄板なのに
バールで簡単に穴が開く
>>245
ヨーロッパのように追い越し車線走行禁止、一番外側車線のみ総合可にすれば事実上追い越しは不可能になるけどどうだろ？ >>41
タービンがあるかないかで変わっていたら誰もアホらしくてはNaなんて買わんでしょ 同一人物かな？偶然？
>>224
長距離トラックでも後ろ見てない奴結構いるわ
追い越し車線でブレーキかけさせるなと >>261
普通に考えて3人乗りの軽で高速走る異常者が悪い 
