■ よくある質問とその答え。
■ Q&Aを実行する場合は自己責任です。
Q1：B-KINGって重たい？
A1：BS誌実測値
ガス無 ガス入 カタログ(乾燥)
B-KING 254.5 266.5 235
08.隼 256.0 270.5 220
レプリカとネイキッドでは乾燥重量の測定方法が違うみたいで
実際は隼より軽いようです。
Q2：パワーとか色々どうなのよ？
A2：実測値
181.04hp / 10025rpm
14.5m.kg / 7580rpm
シート高
805mm
足つきに自信がなければシートのアンコ抜きかローダウンキットを組んで下さい。
タンク容量
16.5Ｌ
燃費 街乗り 高速
12～13ｷﾛ 16～18ｷﾛ前後
乗り方による。
Q3：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A3：気に入ったものを買ってください。
但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。
J-TRIPのはじめてスタンドは先端がチェーンアジャスターの凹みと咬み合ってしまうと
スイングアームが欠けてしまうので注意して使用してください。
Q4：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A4：
CN：-（モトマップ販売モデル・何故か全長が25mm長い）
AUS：イモビ付き。
US：km/mph表示の切り替えが可能。
US(CA)：カリフォルニア州仕様。特に馬力は変わらないようです。
EU：イモビ付き、km/mph表示の切り替えが可能。
Q5：荷物を積めますか？
A5：タンデムシート裏に荷かけが２箇所、タンデムステップに荷かけが２箇所です。
工夫してシートバックなどを付けましょう。
ロングツーリング主体ならキャリア付けてパニアケースもオススメ。
Q6：レギュレーターのリコールはどうすればいいの？
A6：モトマップで購入していれば連絡が来ます。
並行モノの場合はスズキのお客様相談室に電話すれば対象車かどうか教えてくれて
購入店経由でリコール対応してもらえます。
Q7：クラッチから異音がします
A7：初期不良でクラッチのボルトが緩んでしまう個体があるようです。
リコール扱いにはならないので大事になる前に販売店に相談しましょう。
以上でテンプレ終了。
グローバル公式は消えて久しいのでウィキに差し替えました。
引き続きマターリいきましょう。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ※板チ重複スレの誘導リンクを貼られたら放置【wktk】をNG Wordに登録。
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです、
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミは透明あぼーんでスッキリ。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
こっちのスレでいいのかな？
B-KINGの車載工具ってどこに入ってるんですか？
>>12
カスタムの参考にと思って買ってしまった
色んなバイク出てるけどやっぱB-KINGが一番かっこいいな 落ちちゃったぽいなぁ。
菌王乗りが少なくなってきてスレが伸びないしね。
久住阿蘇が主な生息域なんだけど、今年の夏は一度も菌王に会わなかった。。。
>>15
俺も今年入って見たの１台だけだなぁ
みんなどこ走ってんの？ >>16
基本は近場だけど、しかしどこ走っているか晒したら特定されそうで怖いなw >>17
ごめん特定のことまでは考えてなかったわw
たしかにこれだけ数少なかったら特定されかねないな
特定覚悟で言うと俺は中部地方走ってる オクに生々しいパーツが沢山出てきた
誰だよ一台潰したのはｗ
きちょB菌を
>>18
いえいえ、実は自分も太平洋側の中部地方だわ、しかしほんと有名ツーリングスポットでもすれ違うのは稀だよなあ オイル交換してるとき毎回思うんだけど、オイルの量って本当に3.1Lであってるの？
メンテナンススタンドにかけて交換してるから車体は水平だとは思うけど、3.1L入れて覗き穴みてもLoレベルにすら届かないんだけどこんなもんなの？
>>22
オイル確認の時メンタナンスサタンドを使用していると、尻上がりになって正確な量は測れないよ。 >>24
アフォは相手にすんなｗ
そんなこともわからない奴は
アスペだわｗ >>23
それぐらいわかってるさw
それでも覗き穴からオイルが全く見えないのは不安だなーって
スタンドで数センチ上げたぐらいでオイルが見えなくなるぐらいエンジン前方に偏るものなの？そんなシビアなの？ 最近セル一発でエンジンかからない
添加剤でなおるかな
中古でいいから菌王が欲しくて、あちこち中古車情報
見てるんだが状態が良いブラックがなかなかない…
あの独特のノーマルマフラーがかっこいいのに、何で
マフラー換えてんだよorz
マフラーをヤフオクに流して、ヤフオクで更に純正マフラー買えばいい。
社外マフラーの状態がいいのは6～8万円くらいで動いてるし、
純正マフラーなんて数千円で売れずに残ってるよ。
ヤフオクで上物の菌王が解体販売されてるな。
ここまでカスタムされてると、解体した方が利益でるのかな。。。
今日もバイク知らない奴に隼ですって説明しちゃった。ごめんね
走行3万超えたからチェーンとスプロケ変えたけどやっぱ新品は違うな
スロットルの反応もシフトチェンジもスムーズで気持ち良えわ、押し引きも軽くてgood
人生初めて菌王様にお目にかかったが、あのマフラーはやべぇわカッコよすぎる
>>34
毎回、説明する度にB-ki・・・え？どんなの？ってなるもんなw
俺もあんまり車種に詳しくない人には隼ですとか隼のカウルとったの乗ってますとか説明してるわ。 B-kingほすぃ
オーナーからみて菌王ってどんな？乗り味とかメンテ性とか作りとか
乗り味は良くも悪くも個性的というかなんというか。
最近の流行りは軽量ハイパワーで電子デバイスで武装してるのに対して、
重量級メガパワーを設計と調教で低速は乗りやすく、回せば凶暴って感じ。
構えるほどではなくて、回さなければ教習車って思えるくらい乗りやすいけど、
最近の09やS1000やZ1000とは間逆だなーって感じ。
メンテ性は普通じゃない？
作りは専用設計だらけで無駄に豪華。もう二度とこんなバイクは出ないんじゃないかなーって思う。
中古も減って値上がり傾向だし、迷ってるなら買うべきだと思うよ～。現行車は5年後でも買えるけど、これは。。。
重くてデカイ
これがメリットでありデメリット
買ってすぐ耐え切れず手離す話はこれに限らずCB1300でもとても多い
GSX-S1000とか、引き起こしはめっちゃ軽いしコンパクトだからな～。
でも、菌王に慣れるとなんか物足りなくなってしまうんだよな。
さっき実車見てきた。メチャクチャカッコよかった。デカさにドン引きした。都市部で気持ち良く走れないっしょ
>>44
今日走行中真横にきて舐めまわすように見てきて俺をびびらせたkwskの人かね？
でかいけど意外とすり抜けらくらくで楽しいよ。 >>44
都市部を気持ちよく走れるリッターオーバーなんて無いんだよ！
Uターンとか渋滞は苦手だけど下からトルクもあって走り出したら軽いし都市部も難なくこなすよ。
でも都市部で気持ちよく走るなら800～600の軽量ミドルNK選ぶけど。 いや、お店で売ってる奴
そうだよな～ミドル乗ってみるかなぁ
そんなにネガティブな部分が気になるらこのバイクに乗らないほうがいいと思うよ。
もっといいバイクはたくさんあるんだし。
その代わり、乗れるのも今のうちだけどなー。
何気に中古相場が更に上がっていってるな。
九州だけどまだまだ余裕。
冬ジャケの下はヒートテック1枚でいけるわ。
>>58
なんか知らんがクソワロタ
ガトリングみたい 6万円代までは参加してたんだけど、流石に俺の小遣いじゃ8万オーバーは無理だったw
昔から欲しかったんだけど、中々手が出ないなぁ。
ちなみに、USヨシムラのサイレンサーを純正カバーに入れて運用した人って居ます？
前にアメリカのコミュニティサイトでエンド部分外して中に入れた？の見たんだが。。。
ヤフオクにも入れて使ってましたっていって出品してたのを見たことあるけど、どのくらい加工が必要なんだろうか。
やってたよ、でも爆音だから止めた
純正のマフラーエンドの中を3センチ位ディスクグラインダーで削る
>>63
情報ありがとうございます！
大きな加工が必要では無さそうだし、今度やってみようかな。 >>64
気をつける点として、
1.右側のマフラーエンド穴とヨシムラ管の穴のシンがずれる。ワッシャーやボルトで位置調整すればマシになる。左側はぴったり。
2.マフラーエンド超硬い。
3.ディスクグラインダーは扱い慣れてないと失明とか死亡事故あるので注意
4.俺の中古USヨシムラ送料込25000円でどう?超汚いがどうせ隠れるしw >>65
丁寧に加工方法ありがとうございます！
4の提案は嬉しいけど、俺の小遣いは冬ジャケになってしまったのでまたの機会にw 知り合いの菌王乗りが遂に降りてS1000RRに行ってしまった。。。
最近、全くといっていいほど他の菌王見なくて寂しいわー。
と言いながら俺もV-Strom1000に浮気しそう。
この間出かけたときコンビニに立ち寄ったあと再始動しようとしたらエンジンかからんかった
何の前触れもバッテリー弱ってる感もなかったので焦ったと同時にレギュレーターリコールのことが真っ先に頭に浮かんだわ
これってモトマップモデルも対象リコールかな？
全く同じ場所がリコールって珍しいなー。
>>68
レギュレターの情報有難う～。
あれ！Ｂ菌って２０１２年モデルまであったのか？ エンジンの刻印ってどこにあります？
盗難に備えて控えておこうかと思いまして
菌王乗りのどなたか、鈴菌クルーザーのお友だちになっていただけないでしょうか？(´・ω・`)
チョクチョク菌王乗ってるけど他の菌王と会わない。。。阿蘇周辺には居ないのかねぇ
もう少し暖かくなったら阿蘇にいつも出没してるよ(´･ω･`)
>>77
買う前にヤバいと気づけよw
俺も昔言われたけど 見た目
重い重量と高い重心
あの加速で風防なし
ネイキッドに隼のエンジン載せちゃダメだろ・・
の中から選んで
気抜いた姿勢でアクセル開けると加速で上半身が仰け反りそうになるところ
アップハンにしているせいかも
菌王をセパハンカスタムしたいんたが、絶対あの幅広タンクに阻まれると思うの(´・ω・`)
ビー菌乗ってる人全く見ないんだがどの辺に居るんだろ
折角暖かくなったのに週末は雨かよ(´･ω･`)
阿蘇に野焼きを見に行きたかったのにな。
今日300kmくらい乗ったぜ！今年初乗りだぜ！ぜ！
>>88
阿蘇いいねー、自分愛知から走りに行ったけど九州は何回でも行きたいわ >>90
俺もこの間千葉から行ってきたわ夜中のミルクロード怖すぎた
なんか右にハンドル凄い切れ込むんだけど同じ症状の人おる？ カーブでハンドルが切れ込むって事？
元々菌王はオーバーステア気味だから、タイヤの中央が減ってくると
カーブ中にフロントがイン側に切れ込んでいこうとするのが更に強くなって
ハンドルを支えないとどんどんハンドルが切れ込む事があった。(タイヤ4、5000km使用くらい)
タイヤを前後新品に変えたら切れ込みが少なくなって自然に曲がれるようになった事はあったよ。
半年以上ぶりに自分以外の菌王とすれ違った。
黒の菌王を久しぶりに見たけど、スタイリッシュに見えてカコイイな。
>>97
菌王走ってるのなんか、かれこれ6万キロ走ってるけどどこでも見たことない 俺なんか一度だけだけど道の駅で遭遇してしかもその乗り手の人に話しかけられたことあるぞwww
同じような体験したことある人いる？
1日に3回すれ違ったことあるぞ
マフラー違ったから同じ菌王ではない
菌王も国内リコールきたな。
週末確認しようと思うけど、ナンバーってどこに載ってたっけ？
これに乗り換えたいんだが、スーパーフォア４００しか乗ったことねーけど、やっぱ厳しい？
昔ヤンチャしてた従兄弟が、バイクなんて一度乗っちまえばどれも同じだから大丈夫的な事言ってるけど。
見た目がデカいだけで教習車のように乗りやすい(回さなければ)
重さは見た目と違いリッターオーバーNK並。
ポジションもCB1300SFに近いし、見た目ほど気構えるバイクでは無いと思うんだけどなぁ。。。
どうしても見た目に圧倒されて、俺も乗り始めるまでは不安だらけだったけど、
大型免許取った1台目がこれだったけど問題なく乗れてるよ。
ただ少し回しすぎると一気に加速するから、右手の自制心を大事にね。
B菌に呼ばれた者は自然と乗る事になる
俺は気づいたら乗ってた
テンプレのタンデムシート裏の荷掛ってある？
フックとかつけれそうなのが見当たらないんだけど
タンデムシートを外した裏っかわにベルトがある
シートカウルの方じゃないよ
このバイク欲しいけど新車はもう無いにしても中古車すら県内のバイク屋じゃ何処にもない
通販かレッドバロンしかないのだろうか・・・
>>109
鈴菌アメリカン糊のワイ、さっき
気がついたら菌王契約していたでござる 休みの暇潰しに大型2輪免許取ることにした
2輪なんて原付しか乗ったことないけどさ
ネットで色々調べてたらこのカッケーのに行き着いたのだが
買おうにも台数が少なすぎて困る
菌王に名前を付けた。
ネイキッドの王様だから、ラオウ
このバイクの中古車って値段高くない？
走行2万km走ってても120万以上するやつとかあるし…
不人気な上にこんな値段までつけられたら誰も乗らない気がするんだけど笑
＼高くないわよ／
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](http://4.bp.blogspot.com/-MGhlRJViplY/TawxZ2PH7fI/AAAAAAAACqE/aZGHxLSk5_8/s1600/36636233.jpg)
>>117
菌王をここ1年で2台売ったディーラーにお世話になってるんだが、
確かに値段が高いけど売れていくんだってさ。
あのバイクやこのバイクと悩んでいるですじゃなくて、
菌王が欲しいんですって指名買いで県外からも問い合わせが来るとか。
不人気でも少数の熱烈なファンが少数の玉数のバイクを探すから値段が下がらないんじゃない。
中古なのに値段が高いバイクはみんなそんなもんじゃん。 決意が揺るがないよう免許取る前に買っちゃおうかな
バイクの中古ってみんなオーナーから譲ってもらうのか？
素人はバイクショップから買う選択肢しかないんだが
オーナーから譲ってもらうのは極少数。
バイク屋に無いバイクは、バイク屋に探してきて貰うか在庫を持っている店に直接足を運ぶ。
例えば業者オークションに出ているのだったり、他のショップと直接取引だったり。
バイク王は全国の系列店から持ってきてくれるし。
俺は地方のSBSで購入だけど、世田谷のスズキワールドにあった車両を店同士で交渉して持ってきてもらったよ。
知り合いは菌王じゃないけどバイクを隣の県まで買いに行って配送して貰ってたな。
了解した
いずれにせよ行動力が大事なのか
メンテナンスも考えてなるべく近くの店で購入したいが
都内でも数件しかヒットしない・・・
個人店じゃなくてSBSかスズキワールドで買うんだぞ
出先の同系列グループ店で修理して貰って旅を続けた話とかあるしな
こう言うのb-Kベースのカスタムならもっと早いのかな。
>>124
ニコニコで見たけど、これって最終的にカウル取ったんだよね
なかなかかっこよかった >>124
ブサと菌王がやってる比較動画どっかにあがってたけどやっぱ菌王の方が数秒早かったよ 昨日愛知？潮見坂の道の駅でホムセン箱積んだ
青白の菌王様ならお見かけしたぞ？
隼ターボの噂が流れ出したが
菌王ターボはまだでしょうか
>>129
どうやって箱をマウントしてるのか気になる 菌王が心の底から大好きだけど
こいつが全く売れなかったからこのコンセプトはもう見納めだろうな
と言いつつも鈴菌に感染した基地外開発陣が
基地外ネイキッドをもう一度作ってくれると信じてる
>>132
いや、ほんとはすごい話したかったし見たかったんたが友達(アプリリア乗り)と一緒だったから、そいつほったらかして話しかけに行くのもはばかられるし…と思って話せなかった(悔) 以前、箱、積載スレでB菌にアドベンチャー箱を、
フルマウントしてた人いたなぁ
>>137
ありゃMOTOCOでワンオフ
10万円しないくらいで作れる 過去ログ見てて思った
>>15氏は無事なんだろうか これ書き込んだの多分俺だな。
ガレージの棚から落ちたものが菌王に当たった程度で無事だよ～。
乗らない時は埃防止に毛布かぶせてたから多分無傷。
外に保管してた隼に隣の家の瓦が雨のように落ちてきた人も居るし、運が良かっただけだな。。。
2008年式、18600km、若干の転倒傷あり、ETCと車検2年ついて126万って高いかな？
売り側ちょう強気
個体数が少ないからってそこまでぼったくるか、って感じです
100万以下まで値切れ
俺が買った中古は09年、黒色、車検二年付き、走行3800km、立ちゴケ一回(傷ついた部品は全て交換済み)で全コミ106万だった。
だいたい三年ぐらい前の話だけど参考までに。
まあ高いよな、数が少ないとはいえちょっとね・・・
値崩れしたときは120万あれば新車が買えたんでしょ？いいなぁ
>>145
いやいや。100万あれば新車が買えたっていうか買った。
でもそんなの絶版車に対して言ってたらキリが無いからな。
強気ではあるけど、最近のリッターNKを買ったと思えば仕方ないといえば仕方ない。。。 うちは110万でお迎え
もうすぐ3万キロ
もう添い遂げる覚悟出来た
まあこのバイクに乗れる最後のチャンスと思えば126万もアリかなぁ・・・
kawasakiがH2出して胡座かいてるのを黙って見てんのかってな
スーチャ菌王かターボ菌王はよ
値段は200以下でお願い
2016 05 12 22:00頃
30,000kmに到達したので記念パピコ
新車で買って7年目、遅すぎｗｗｗｗｗ
兄貴たちの王は何kmなんでしょうか？
今一番買いたいバイクだけど状態いいやつ残ってないんだよな
どうしてもっと早く免許取らなかったんだと後悔中だわ
そう？菌王って場所に余裕がある人が多いのか屋根保管されてて綺麗なのが多いイメージ。
走行距離は。。。仕方ないけど。
排ガス規制の影響で絶版ものは全体的に店も強気に価格出してくるよね
まあ新車価格がどんどん高騰してるせいもあるけど
>>153
貴重な情報ありがとうございます
ブラジルのサイト見たら載ってました
スペックも今までのと同じ？ですかね
どこか輸入してくれるショップはないものでしょうか・・・ やめとけ200万円以上掛かるの確定だぞ
奈良県の新車を180万で買った方がマシ
奈良の新車か・・・
150万にしてくれたらニコニコ現金一括でも買うんだけどなあ
30万くれーで悩んでるうちは何時になっても乗れねーぞ
>>156
奈良のショップ…クレイジーワークスムカイさんか。愛知から見に行ったけど、新車での保管状態よかったし、店員のお兄ちゃんも好感持てる感じだった。
ただ、新車でも間違いなくゴムパーツはいってる… 奈良県民の俺としてはあんまりおすすめしない
俺は中古140で買った
でもなんでここにきて菌王バカ売れしてんだろ。こないだ始めて道の駅で遭遇したが、白青の結構新しいやつだった
今月から毎月5万貯金していく
3年後に奈良県の新車がまだあったら一括で買おう
それまでに売れてたら別のスズキ車を買う
時代が俺たちに追いついたんだろ
それかビニャーレス
新型B-Kingは1500ターボで車重が160kg
嘘だけど
屋外保管用にコミネのモーターサイクルドームってのが気になってるんだけど使ってる人いる？
Lサイズで収まるのか知りたいんだけど
どなかた、リプレースエアクリーナー
使っている人いますか？
インプレ気になります。
ちなみに、自分はDNAが吸気効率がよさそうなので注文しました。
気になって見てみたら今キャンペーンやってるみたいだな
>>169です
ついでに、モノタロウで
Ngkの純正プラグ注文しました
他所で買うより安いですよ。 菌王乗りの皆様に聞きたいんですが、これが何かわかるでしょうか？工具箱？
キャタライザー
確かカリフォルニア仕様にだけ付いてる
>>174
ほお！こんなところにキャタライザー付いてるんですか、勉強になりました。ありがとうございます キャタライザーじゃなくてキャニスターやね
タンクから気化したガソリンを吸収するんだったかな
今日からB-KING乗りになりました。どうぞよろしく。
見た目はノーマルが一番ですね、あと意外に乗りやすくて驚いたよ。
純正ステダンを外すか社外に変えるとさらに乗り易くなるぞ
自己責任で
>>177
おめ！いい色買ったな！
見た目と違ってトルクフルでかなり乗りやすいよね。
ただ6000回転超えたあたりから見た目通りの獰猛さになるw 上の方でも話題に上がってるように2度目のリコールが出てるから
スズキのお客様相談室に電話して確認してもらいましょう。
多分B-KINGは全部対象なんじゃないかな？
スズキは並行物でもきちんと対応してくれるから素晴らしい
みんなヘルメット何使ってる？
そろそろ買い換えようと思うんだけど迷う・・・
今は最近出たOGKのKAZAMIが気になってる、このバイクに合いそうだし
エンストから立ちゴケしちゃった
カウルは無事だったけど無傷だったクラッチカバーに傷が・・・
ああ悲しい(´・ω・｀)
ちょっと古めなデザインの純正ミラーから最近のカクカクした社外のミラーに変えたら大きいGSR250みたいになった…。
>>185
大丈夫、悪くてもGSR750にしか見えないからb 187だけど
なんかGSR250を悪く言うような文になっちゃったけど、GSR250や750のカクカクしたミラーに憧れてつけたんだもし気分を害されたGSRユーザーの方か居たらごめんなさいです。
今日、信号待ちの減速でオカマ掘られた
みなさんも気をつけて
これからいい季節だってのにねぇ
今年はETC付けてレギュレーターも交換してもらったから
いっぱい走りに行かなくっちゃ（使命感）
>>192
SET押したままでキーONだったような 今日ライコ小牧でシルバーの菌王様をおみかけしたが
やっぱりめちゃくちゃカッコ良かった
正直乗り換えたいけど王様より良いと思えるメーターデザインのバイクが無い…嫌でも目にする場所だから妥協したくないしなー
先輩方。
教えて下さい<(_ _)>
足回り、皆様、どの様なセッティングをなさっていますか？
自分で全くセッティング能力が無いので…。
出来れば、皆様を参考にさせて下さい<(_ _)>
俺も乗換えを考えてる。
>>188の事故とか転職とかあったから。
年齢も年齢だし、車も持ってないし
タントとT-MAXとか、そんな感じになりそう >>197
走る状況も、体重も、好みもわからないから教えるも何もだけど
セッティングの前に、フォークオイルの交換とかもした？
とりあえず、ステダン外して乗ってみて次には
一度全部緩めて好みのところまで締め込んでいったら？ ステダン外しってそんなに効果あるの？
試してみたいけど今修理中で試せないんだ
低速時や、押し歩きなんかの時は絶大だよ。
着脱は普通にボルトオンなので、まず試して！といいたい。
街乗り、コンビニにホイホイ乗っていける様になった。自分の場合。
でもこれは、ノーマルのステダンの品質が問題ではなくて、
（外すとよく分かるけど、結構しっかりしたステダンついてる）
調整できないのが不便てだけ。
一度乗り始めると、長距離とか、高速道路主体のツーリングのみ
とかなら、付けてたほうが安全だし良いんじゃないかな。
そんなに気にもならないと思うし。
>>201
おぉ詳しくありがとう！
そんなに違うなら一度外してみようかな～ 押し歩きといえばチェーンと前後アクスルシャフトのダストシールに
AZのCKM-001を使ってみたら押し引きが凄く軽くなったよ
アマゾンでお試しのが98円で買えるのでオススメ
>>203
こりゃお安いｗありがと。早速一通り買うｗ
ステマみたいだけどｗｗｗｗ L1ブサからこちらに乗り換えました。
こりゃ～ええですね！
自分も初大型でB-king購入しました
納車まで待ち遠しい！
黒も良かったけど，やっぱりシルバーがかっこいい！
>>206
私はブラックです！
見ためはイカツイですがとっても乗りやすいです！
初めからB-kingにしておけば良かった… >>205
えっブサから乗り換え？
流石にそれは初めて聞いた。
理由や比較感想を是非教えて欲しい。 そういや前にブサと菌王の2台持ちっていう客が居たのを思い出した
>>208
そーなのです。
ぶっちゃけポジションがキツくて乗り換えました。
ダエグやCB1100を見てるうちにバイク屋さんでB-kingを発見！
ブサのトルク感は好きだったので迷わす決めました！ >>210
自分の素人的比較インプレでは
発進トルクが若干厚い。
加速時は若干オトナシメ。
燃費は1キロ位悪い。
一般道やタイトな山道は軽快。
高速道路はやっぱりブサ。(当たり前)
高速コーナーは危ないから攻めない(笑)
下半身がリラックスできる。
ブサはぎゅうぎゅうでしかも熱い。
モチロン上半身もリラックスして乗れる。
他ライダーからの視線がアツい。(色んな意味で)
ハーネスのカプラーがほぼ防水になっている。(安心) >>211
長くなったので。
押し引きは違いが分からない。
サスペンション ブサは兎に角跳ねる。(一般道)
B-kingはそれほど気にならない。(デフォルトでオケ)
脚付きは明らかにB-kingのが悪い。(自分はそれほど気にならない)
以上 でした。 >>211
>>212
ブサとどのくらい違うのか知りたかったからためになる！
やっぱ菌王のほうが低速トルクがあるのかな？ >>213
遅ればせながら私も菌王と呼ばさせていただきます。
街中のストップ＆ゴーは菌王の方がトルクがある気がします。
ブサは暑い時期に油断するとエンストしましたね。(燃調の補正なのかな？)USヨシムラのマフラー入れていたので抜けすぎって話もあるけど… 両方所有した人の興味深いインプレありがとう。
燃費落ちるのは空気抵抗だろうね。
Bモードにすると馬力半分で燃費大幅アップするよ、退屈だが高速道路をだらだら流すには良い。
トルクは上なんだ、嬉しいねえ。
加速マイルドとの事だが1-3速は去勢されてるのでX-TRCを付けると低速フルパワーに出来るよ。
私はノーマルの加速で十分なのでつけない、これ以上速かったら死んじゃうw原付からリッターまで色んなバイク所持してきて加速改造しないのはB菌様が初めてだわw
>>215
いえいえm(__)m
自分はホント菌王に乗り換えて正解でした！
加速感も程よいので去勢済みのままでオケっす！
Bモード試してみます！ X-TRCで乗ってるよん。
慣れたら、こんなもんだ。程度だよ。
ホント、コンセプトから発売まで時間掛けたのは
乗り味調整が大半だよなぁ？ってくらい気に入ってます。
ちなみに、富士のショートサーキットくらいで１，２速のフルパワー
楽しめます。２速だとレッド到達前に直線終わっちゃうけどねｗ
菌王様はトルクもすごいけど、ぶち回したときの快感もすごいよー
それ見てた友人がノーマルマフラーなのに迫力有りすぎワロタだってさｗ
そうそう、社外マフラーとか興味あるけどノーマルマフラーがかっこよすぎて変える気にならない
>>217
オールラウンドフルパワーにしてドンツキとかはどーですか？
前に12R乗ってて何回口から心臓出たことか… >>219
ちょっと感じるかもですねー。でもこれも結局慣れで、
開け始めとくにじわっとアクセル開ける癖をつける。
とか、微妙なクラッチ操作とか細かな操作してみたりで
慣れました。街乗りくらいなら雨でもAモードで怖くないです。
あと、すでにされてるかもだけど、ハブダンパー交換
早めに交換が良いと思います。 >>223
今走行距離27000kmではじめてハブダンパー交換したら、すげー走りがスムーズになってﾜﾛﾀ
もっとはやくやっておけばよかったと思ったよ まだ乗り始めて間もないのでお聞きしたいのですが，
メーターの横にあるボタン（SELとか）を押すと
ヘッドライトが少し動くのですがこれって普通ですか？
指を離すともとに戻ります
いくらかはぐらぐらするね
普通に固定してないのなんでか知りませんが
すみません菌王乗りの皆さん。質問させてください。
菌王にハザードランプはついてないのてしょうか？
>>232
ついてるよ？
もしかしたら年式や仕様によって違うのかな？ すいませんどなたか教えて下さい。
カリフォルニア仕様でアクラポのマフラーが入っているのですが、
2000～3000回転でごくわずかにスロットルを開けた時、失火しているような？1発火が飛んでないような症状になるのです。
抜けすぎが原因なのでしょうか？
このスロットル開度以外は特に異常はありません。
バイク屋さんでは抜けすぎだからバッフル入れなさいと言われました。
どうなのでしょうか？
>>233
ありがとうございます。2008年式の買おうと思ってるんですが、スペック見ると付いてないみたいな表記があったので…
今度実車確認するので見てみた方がいいですね。 >>234
アクラのマフラーは基本セッティング不要だから、販売店に確認してみたら？ エンジンの立ちゴケ傷を補修するのに適した塗料ない？どの色買えばいいか分からない・・・
>>238
ここまでマフラー変えたらB‐KINGじゃないと個人的に思う
あとスゲェうるさそう、性能UPより静粛性の方が大事だな >>237
マジレスするとマッキーおすすめ
乾くといい感じに艶消しになって目立たなくなるよ >>238
gsxs1000なんて軽快痛快バイク乗ったら、b菌なんてもう乗れないよ。
クッソ重いから。
270キロ近いのは伊達じゃない、倒した時人生で一番引き起こし辛いバイクだった。 >>237
耐熱スプレーを紙コップに吹いて筆で塗ったけど悪くなかったよ。
同じくいい感じのつや消しになって目立たないし。 >>241
ID変わってるけど238な
B-Kingが重いのは判ってますけどそんなに辛いですかね
自分的にはコケた時引き起こしが一番辛かったのはSV1000だった
ペタンと寝るのですごく低い位置から起こさなきゃならんのがすごく辛かった
S1000の前はK8R1000乗ってた
R1000は４気筒で幅があるので、わりと起こしやすいと思った
今のS1000ではコケたこと無いけどSSB付けてる
B-king買ったら同じくSSB付けるな
あとコーナーで尻振ったら立て直せないからBAZZAZのトラコン付ける
B-KingってSBB付けてコケると前輪浮くのな。
http://zrx-drz.at.webry.info/201103/article_5.html
まぁ、夢見てるだけだけどw 走り出せば軽いけど走ってない時は。。。
スタンドを上げてからの引き起こしや、押し歩きなんかはぐっと力を入れて踏ん張るな。
GSX-S1000を試乗した時は、引き起こした時点で何これこの重さニーハン？って笑いそうになった。
>>240
>>242
ありがとう！
っていうかマッキーまじでか、落とすのも簡単そうだし試してみるよ >>236
お店に確認しようと思った矢先に
FIエラーが点灯しちゃいました。
エンジンスタート時、排気デバイスの辺りからガキガキ異音してます。
おそらくこれでしょうね。
失火みたいなモタツキもこれが原因かなぁ… 今日にりんかんで始めて見かけた。
すげえデカイのね。
最初GSR400かなと思ったら横幅めちゃ広くてヒビったよ。
さすが菌王の風格があった。
>>250
初見だとなかなかのインパクトでしょ？
でも意外と乗りやすいんだよ
どうだい一台買ってみては？ >>251
すごいインパクトだったよ。
でも、でかすぎる。。。 取り回しが少し重いくらいで
乗りゃ普通の良いバイク。って印象だと思うよ。
400SFの時とB-KINGのエンジン切るたびに
「良いバイクだなぁ」ってついつぶやいちゃう。
素直なんだろうねぇ
>>251
全く関係ないが、来年買うよ！
もう「こいつ！」ってのは決めてある(ｷﾘｯ) 年の瀬ですがわかる方いたら助けてください。
ギアの表示がおかしいのです。
0→1→2ときて、3、4が表示されません。
そのあと5、6は出ます。
また、消えている3の時に2～3秒間、4とか6とか表示されたり
とにかく3、4のところだけ安定しません。
これは重症でしょうか。
>>255
俺のも2年前くらいからインジケータこんなの 明けキング
255殿、ギアポジセンサーの劣化だと思うよ。
スズキ車では結構ある故障。部品一つで直る。
新年おめでとうございます。
>>257氏
ありがとうございました
バイク屋さん、早速行ってきます #40 SENSOR GEAR
パーツナンバーは
37730-15H00
なのじゃよ
値段は一万円ちょい+工賃
ebayで中古品20ドルとか安いけど、店が嫌がるからやめた方がいいわなw
255です
車検に出しました。ついでにギアポジも直してもらう予定。
代車が250ccのヒョースンｗｗｗｗｗｗｗ
タンク細えｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗバロンかｗｗｗｗｗｗｗｗ
４年使った台湾YUASAがお疲れ様。
結構持つもんだねー
255です。
車検から返ってきました。
エンジン内部が乳化したオイルで大変なことになっていたそうです。
ギアポジセンサーも壊れるわ、と。白い煙も出るわ、と。
ヘボですまん、王。
>>262
オイルが白っぽくなってたってこと？どうしてそうなったの？ ガスケットが抜けてクーラント混ざったか内圧バルブ付けてたか…
>>260
車検代車で変なバイクに乗ると、B菌の素晴らしさを再確認するよなww ゲームの実況板に貼ってあったが
箱もありかなぁ
232 既にその名前は使われています＠無断転載は禁止 2017/01/29(日) 01:08:52.72 ID:DRglhxCh
うーん、ネ実うpろだが如何に便利だったかよく分かる
ヘプコやら届いたけど、やはり見た目はアレだった
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/YQojOia.jpg)
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/AYP35Dq.jpg)
サイドケース付けたらトップまで欲しくなるけど
見た目で致命傷を負いそうな気がする お約束でブサにしろよとか言われそうだけど、個人的にはアリかな
むしろ何でそんな板にあったかの方が気になるｗ
菌王が欲しくてたまらない。
けど最近値段上がってるのな・・・なぜスズキのバイクは絶版になってから評価が上がるんだよチクショー
>>268
ワイも良いやつ見つけたから
2ヶ月以内には買う予定。
まぁ、菌王はね…選ばれし変態しか乗れないからね… 今年入ってからまだ一度も乗ってない
みなさん、タイヤはなに使ってますか？
>>271
あー、奈良のやつな
去年見に行ってきたけどたしかにあれは新車だ。
新車の臭いはしてたからな…
でも2009年モデルで、店員さん曰く「発売当時に買って温存してあった」らしい。
でもなぁ…ゴム系パーツは大体劣化してる いよいよ明日納車だ！
今まで世話になったGSF1200ともお別れだ。
>>272
温存してあった割には普通の値段やね・・・
中古は高いのに新車は普通の値段な謎 >>273
おめ！中国地方に来ることあったら一緒に走ろうぜ！ >>274
普通の値段というか逆に値上がりしてないか？
菌王の発売当時の価格っていくらだっけ >>273
油冷と比べると重いよ。
270キロ起こせる？ >>277
心配thanks
コケないから起こす必要がない笑
GSFの前は毎日1100カタナ引き回してたから大丈夫ですよ〜 >>276
定価166万円だぞ。
その後グングン値下がりしたけど >>278
1100刀とは御見逸れしました
あれよりちょい重い程度 >>280
あれコミコミで190万だったからだいぶ値上げしてるんだなぁ GSFとの比較インプレが聞きたいです
やっぱり低速トルクはGSFの方が凄いんでしょうか？
乗ったことないのでわかりません
バンディットとかgs1200ssの方が近いんじゃないかな
トルクで比べるならGSX-1400じゃね？
100km/hまでならハヤブサよりはやいらしいし
なんでGSFなんだろ？今乗ってるのかな？
ちなみにノーマルのGS1200SSはとても穏やかな性格らしい
スズ菌キャリア30年の俺の個人的なインプレ。
経歴
GSX400X→カタナSD→カタナSR→GSF1200→GSF750→B-KING。雪の日以外は毎日乗って月1000㌔ペース。
SDとSRの間でVMAXやらCB1300やらをレンタルで試してみたが、重い、つまらん、論外だった。
GSF1200とB-KINGの比較だと（あくまでも俺個人）信号待ちから普通に発進→アクセル開けた時にいきなり後ろからドスングイグイと押される感じのGSF、一瞬の間の後とてつもない力でズキューンと引っ張られる感じのB-KING。
加速中、高速での安定感はB-KING断然。
街中や路地での操作性はGSF断然。他メーカーやSSは知らん。
取り回しは車重あってもハンドル位置とホイールサイズのせいかカタナより全然楽勝。毎日クランク型の狭いスロープを押して自転車用の駐輪場に停めてる。
B-KINGオーナーの諸先輩にお聞きしたい。エンジン暖まってくるとたま〜に猫のおしっこみたいな匂いがするんだが…
だらだらと長文すまぬ。
GSX400Xは名車!
>>286
インプレ乙king
ノーマルステダンから調整機能付ステダンにするか取り外すと操作性抜群に良くなるよ、
あくまで自己責任で。 >>286
それホントに猫におしっこされてるじゃね？臭いはあったまると強くなるからね ニャーkingのニョーkingがBkingにぶっかking
>>286
洗車後に中が濡れてると温まって蒸気から独特の匂いがする事はあるけど。
でも猫におしっこされてるんじゃない、それは。 b菌乗り始めたんですけどおすすめのカスタムパーツあります？
>>291
定番だけどマジカルのスクリーンかな？
あるのとないのじゃ全然違う。 ありがとうございます！因みにマジカルはつける予定です ermaxのキットってどこで売ってますか？
それとやっぱりステダンは変えた方がいいんですかね？
>>291
190/55のリアタイヤ
軽い乗り味になる >>296
ごめん、日本代理店でも本国でもErmaxのフェンダーレスキットはカタログ落ちしてたわ(´･ω･`)
ダメ元で本国にメール問い合わせするか、ヤフオクに流れてくるのを待つしか無い。 そうなんですか…ヤフオクに流れるのを気長に待つしかないですね
タイヤは190履いてます! そんなに違うんですか？最初から190だったもので
皆さんありがとうございます！
話が変わりますが皆さんはどの地域に住んでいるのですか？あまり見かけないもので疑問に思ってるんですが… 私は温泉が有名なところの県です!
>>302
愛知県小牧ライコでたまにシルバーの菌王見るよ ヤフオクの安いフェンダーレスなら余っとるで
長年つけてたが、外した
ノーマル最強
>>302
九州の温泉県だけどBking走ってるの見たことないんだが
ショップに並んでるのはよく見るのに 愛知県にも乗ってらっしゃる方がいるんですね
ノーマルもいいですよね!
わたしは大分住みですがbkingは一回しかみたことありません、私は友人のvmaxと一緒に走ってたりするんで見かけたら声をかけてくださいねw
名古屋地方、桜もぼちぼちいい感じになってきた!
この季節、調子ぶっこいて乗る時にオススメの曲ある？
シュチュエーションは通勤時、ツーリング時どちらでも！やってはいけない事だがイヤホンボリュームMAXで!
イヤホンは地域によっては捕まる可能性あるで
ワイはBluetoothインカムでスマホ音楽をメットに仕込んだ薄型スピーカーに飛ばしてる
環境音も問題無く聞こえる
遂にb-king かったよー
ゴールデンウィーク納車だからたのしみだよ
>>312
おめでとさん！
>>311
インカム考え中で色々レビュー見てるんだが、
高かろう良かろう。で思ってればOK?
デイトナ、サインハウス、セナ、の高位モデルあたり？ >>312
おめ、良い色買ったな！
>>313
インカムは友達と同じメーカー買うのがいい(当たり前
あと一人使いでも高いの買った方がいい。
インカムだとスマホのボイスコマンドが使える。聞くだけBluetoothだと出来ない。
俺はプレイリストの選択再生、電話着信、天気予報、ナビ操作その他を
全部声だけでやってる。便利。達人はメールも声だけで書くらしい。
バイク乗りながらスマホいじってると死ぬからなww >>310
個人的にワンオクロックかFACTだな
もうノリノリでぶっ飛ばしだわ 久しぶりの休みなのに雨…
雨の中走ってるバカチン見たら俺だと思ってくれ！
「雨上がりの夜空に」聞きながら行ってくる!
オイルドレンボルトとガスケットの純正品番分かる方いませんか？
>>317
ほらよっと(´・ω・｀)
ドレンボルト：09247-14036
ドレンボルトのガスケット：09168-14002 おはよ。朝からちょっといい件でうるっと来たよ。
BKでよかったー
もうスズキはこいつほどぶっとんだもの作ってくれんのかね
>>321
作ってくれるさ!
名前付ける時は一般公募して欲しいな！ オーリンズのサス廃盤になってしまったんですね。欲しかったのに…ドコかに在庫品見かけて無いですか？
遂に納車されたぞー！
街乗りは嘘の様に運転しやすい。
テンプレの
>Q7：クラッチから異音がします
>A7：初期不良でクラッチのボルトが緩んでしまう個体があるようです。
> リコール扱いにはならないので大事になる前に販売店に相談しましょう。
って有償よね？
いや
無償の例もある
B菌だけじゃなく隼エンジンの不具合だったからな。
ボルトが新型番の対策品になってる。サイレントリコールだな汚いｗ
「隼のクラッチボルトを対策品に替えた」経験が有るか店に聞いてみ
車検と同時にお願いとか言えばタダでやってくれる可能性高いぞ
「なんすかそれ」って言われたらアウトｗ
俺は走行1万キロぐらいの時に異音がしはじめたから自分でやったよ。
っていっても耐熱のネジロック剤たっぷりつけて組んだだけだけど。
今、走行3万キロ超えたけどそれからは異音は出てないから大丈夫なんだと思うww
>>330
ありがと
電話してみたら知らなさそうだった
購入時にボルト交換済みって聞いてたのに適当言われたっぽい
寺でも信用ならんなぁ
有償でもいいから近所のバイク屋持って行くかー ワールドならやってくれると思う
「海外ではリコールになって日本でならなかったクラッチスプリングボルトが異音するから替えて欲しいんですが」
って聞いてみなｗｗ
今日はじめて自分以外のbkingが走ってるとこ見たわ、北九州で やっぱりかっこいいな
レギュレーターに２度目のリコールが出てるから
ついでに車体番号で調べてもらうといいよ
___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
このバイク気になるんだけど、ノーマル風のカクカクした社外マフラーってないの？
調べたけど、社外は大抵マフラーがスマートになってしまうよね
>>337
なんでマフラー変えたがるのか謎なんだけど理由は？ >>339
いままで乗ったバイクは、どれも大したカスタムはしなかったけどマフラーだけはそこそこ良いのをつけてたんだ
自己満足のためといえば、それまでなんだけど…
B-KINGのデザインと両立できるものはないかな？と探してたんだ >>340
そりゃデザインは純正が一番よ
側はそのままで中身だけ取り替える社外品があった気もするけど
あとどんなバイクでもカスタムするなら純正の状態で徹底的に乗ってからの方がいいと思うよ
純正が一番バランスが良いし、理由無く何となく変えるだけのカスタムは本当に勿体ない(´・ω・｀) >>337
モトエクスライドの純正カバーのまま中身を変える奴は？
あとカクカクしてるのってFMFかMicronくらいしか思い浮かばないな。 本当に余計なお世話だな
無意味だろうがなんだろうが変えること自体が目的なんだから
ああ！バックトルクリミッターかー
それはついてたよね？
隼と同じエンジンだからね～
↑ドイツヨシムラね
欲しかったなあ
何回か海外オクに出たけどスゲエ値段になってて諦めたわ
なのでUSヨシムラ＋ノーマルカバーで運用していたが、半年で止めた。
爆音直管なんだもん（白目）
ギアを4速に入れるとエンジンが止まっちゃう現象が起きた
高速じゃなくて良かったんだが、これ何？まずい？
>>350
4速なんてあまっちょろいから3速までで頑張ってのれっていう菌王からのメッセージなんじゃね？(適当) SOXにあった新車青白を買ってバッテリーが3年で逝った
ちなみにGSユアサが載ってた
うちのは乗らないときは外してCTEKのバッテリーメンテナーに繋げてある
放置やらレギュレーターのパンクやらで3回上げた割には
元気に復活していまだに元気だけどもう10年かぁ
ダメになったら次はリチウムバッテリーかな
毎回乗るときに気になってるんだけど、テールカウルの（リア側から見て）右側面にある楕円形の穴って何のために開いてるの？
>>356
なるほど今度覗いてみるわ
ありがとう
反対側にも同じ穴があればツーリングのときに
便利なのになぁと思ってた 誰か買ってくれないですか俺のB菌
引っ越しで大型置くとこなくなっちった
>>358
カラー、年式、走行距離、現保管場所をkwsk 興味本位で査定依頼したら走行3万オーバーでも最大105万だと
まー俺のは塗装しちゃってるし立ちゴケ傷有るし半額くらいになりそうだが
購入時の本体価格が100ウン万のバイクの扱いじゃねーな
バイク買取の最大の数字なんて意味無いと知った40の夏
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
発売から10年だけどもう出ないパーツとかあるんだろうか
エンジン関係は大丈夫そうだけどタンクカバーだけはずっと出して欲しい・・・。
オーリンズのサスはUno per unoで製作/取付け/セッティングまでやれるそうです。フロントもリアも過去に実績あるとのこと。
CB1000Rが11月に発表されるな。
内容によっては王から変えるかもしれない。
スズキが特許申請してたM109Rターボが爆誕したら乗り換えを考えるかも
CB1000Rが発表されたな
スペックがダメだった
>>371
スペックで菌王に勝るネイキッドは今後国内メーカーからじゃ出ないでしょ笑 H2にSXなんてツアラー追加されたしNKバージョンもワンチャン有るかも…
キングとか付いちゃってちょっと恥ずかしい名前だったけど
10年経ってもこれを超えるネイキッドは現れなかったな
ネイキッドで馬力という条件なら
KTMの1290が次点かな
Youtubeの300キロ出るネイキッドまとめ動画みたいのだと
リミッターカットB-KINGとトゥオーノV4（ネイキッドなのか？）
とスーパーデュークRが辛うじて299に届くという感じだった
V2のネイキッドで299まで行くって凄い
ほんとに菌王って300出るの？出せるの？
一度庭で挑戦したことあるけど余裕で風圧に負けた。
>>378
そんな近代車種と王を比べたらいかん
王は単なる直線番長
近代車種は電子デバイスてんこ盛りのどこでも番長 コケちゃった、気温低い早朝っての失念していつもの感じで右折しようとしたらズシャー
トラコンついてるイマドキバイクなら防げたかもね
ゴールドメダル？のスラッシュガードのお陰でレバー折れとカウル各部の擦れ位で済んだよ…ヘタクソは体壊す前に降りようかと凹んでる
季節外れの質問だけど、菌王でキャンツー行く人は積載どうしてる？
>>383
俺以外にも菌王でキャンツーしてる人がいるとは！
キャンピングシートバッグ2積んでるけど後ろのベルトが苦労するよね
ナンバープレートフックとかフェンダー使ったりしたけどベルト外れたり溶けたりだなあ
フェンダーレスとかにしてるなら素直にキャリアつけたほうがいいと思う やっぱりキャリアが無難かー
ﾎﾑｾﾝ箱をツーリングネットで載せてたけど前にマフラーからの排気で溶かしたんだよね
>>382
人体が無事そうで何より。世界的にも上から数えて何番目かのパワーエンジンなのでこれから慎重にね！ シングルシートカバー改造してベース付けてGIVI箱つければいいじゃん
見た目台無しだけどｗ
ずっとハイグリップタイヤ使ってたけど、冬も雨も走るし、
しょっちゅうフルバンクさせるわけでもないのでツータイヤ
にしたら、冷間時とても安心出来るようになったよ。
Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
http://2chb.net/r/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
./,./ 新年おめでとうございます
なんかエンジンが掛かりにくくなったんで、ちょうど定期点検だったし、
点検に出したらいろいろ見つかって、11万かかった
ちゃんと乗ってるけど書くほどの事も起きないんだよな
くっくっくっ
1290 Super Duke Rは良いぞ？
もうちょっと過激なのが欲しければ
tuono V4 1100も良いぞ。
コスパ的にはtuonoの方が良いぞ。
新型隼が1,440ccで出るとか言う噂
1,440のネイキッドも出してくれないだろうか
>>393
多忙により気力、体力、バイク熱、全て衰えてきた
もう菌王と最後まで添い遂げるわ 中古すげえ値段だな。
数年前に新車を100万以下で投げ売りしてるとき買っときゃよかった
ABS車でバックステップ交換した方いますか？どのメーカーが取り付け可能ですか？？
AGRは未確認って言われました。
>>399
BabyはABS車は取付け不可と記載されてました。。 >>400
それ、わしのせいで「ABSは取付け不可」と明記されたと思う。
最初は明記されてなかったが、Babyさんを赤男爵で取り付けてみたら
油圧配管の長さが足りずに 取り付け不可。
メーカーに問い合わせたら「ABS仕様は確認していませんでした」という答えが返ってきた。 >>402
なるほど！取付け出来るんですね！！
参考になりました。
ちなみに配管の長さは大丈夫だったのですか？ポジションの変更も可能ですか？？ >>402 の者ですけど、油圧ホースは交換しましたのでポジションの変更は全て可能です。
ただ私、見事な機械オンチでしてそれ以外に何をいじったのかよくかわからんです(笑)。
バックステップ関連のパーツ代や工賃代も他の箇所とまとめていじったので？？です。
お役に立てずにごめんなさい。どちらにお住まいか存じ上げませんが、
地元のカスタムしてくれるショップなら取付は可能かと思いますよ。 >>404
返事ありがとうございます。
ホース交換したんですね。
東北なのでお店は遠いですが、取付け聞いてみます！
とても参考になりました。
ありがとうございます。 >>407
バロンでいいタマ見つけて、見積り出してもらったんや…そのあと取り回しは問題なかったんだが、股がった瞬間…足届かへんやんけワイ…ってなって断念したんや(震え) GSX-S1000から菌王に乗り換えた～(*´∇｀*)
菌王最高！！
GSX-S1000から菌王に乗り換えた～(*´∇｀*)
菌王最高！！
バイク転倒させてハンドル.タンクカウル.シートカウル.リアホイール破損orz
ホイールって隼の流用出来ますでしょうか？
>>414
ありがとうございます！
ダメなんですねorz >>410
な、なんで最新モデルからb菌に・・
動機と乗り比べインプレを教えて >>415
この際だから軽量ホイールに変えてパワーアップしてみたら？ >>417
OZは少し気になってて悩んでたんですけど
その他修理費でたぶん予算越えちゃう...
バイク屋からは部品取りにして新しくB-king探す方楽ですよだそうです... >>418
バイク屋なら独自の中古パーツ市場持ってるから中古のホイール探してもらえんのか？うちのバイク屋だと前にエンジン壊れた時に事故車についてたやつ流してもらったぞ 予算ないならGALE SPEEDとか比較的性能いい割に安いぞ
>>419
探してくれるかな...
聞きに行ってみます！
>>420
ゲイルも良さそうですね！
少し参考にしてみます！ 今愛知の天白区の道で菌王見た！！wwwwwwwやべぇ震えるくらいカッケェ
パイロットパワー2ctえがった・・・
スリップサイン出てしまったので交換やな
次はタイヤ何にしようかな
パイロットロード４狙うかな・・評判良いがサイプがヘンテコなのがいやん
まあバイクの造形もヘンテコだからいいけど
>>423
BSのS21履いてます
ミシュランから履き変えましたが…S21もなかなか良いですよ！ >>423
PR4は思ったほどライフ長くない…7000位でアウトだったな
6速入らなくなった高額修理の予感…遠乗りしなくなったし降りるかな >>425
まさに同じ6速入らなくなって昨日バイク屋からかえってきた
エンジン新車になったぜ！ >>426
おめでとう、これでまだまだ乗れるな！
貯金崩せば直してやれるがその後大型バイクらしい動かし方をさせてあげられない気がしてなー… >>426
エンジン新車おめでとう
参考までに…エンジン新車いくらかかりましたか？ >>427
>>428
ありがとう！大好きなバイクだから大切に乗り続ける
ミッション全交換で上もついでに交換で55万ぐらいだったかな？ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
古いからだいぶ値下がりしてるかなーと思ったらそんなことはなかった
近くのバロンに菌王入荷してて車体価格99万、走行距離700キロちょい、完全ノーマル仕様でめちゃくちゃ美品のシルバー
ガチで欲しいが金も置場所もない
スレ住民で菌王乗り以外の方が、
どんなバイクに乗ってるか気になる。
うちはブルバード800だよ
菌王好きすぎてはやく増車したいんだが…
フロントフォーク交換しようとしてるんだけど、隼のやつとか流用出来るかわかる人いますか？
>>436
社外サスメーカーのラインナップが分かれてるなら流用不可。分かれてないなら可能性はある トップブリッジとステムもセットで変えたら ベアリングの打ち変えで いけんじゃね?
菌王乗りだけど最近小さいバイクを増車したいと思ってる
ブサイクでB-KINGと同じ運命をたどっちゃいそうなGSX-S125ちゃんのことが他人ごとに思えないんですね
わかります
似た意匠のGSR600とGSR250で揃えて欲しい
ほんとGSXS125ちゃんぶちゃいくだよなー
同じ125でも他社と比べたら出来映えが大きく劣る
今日初めて立ちゴケしてしまった(T-T)
でも◯GRASのエンプロ凄いね！車体は無傷でした！！付けといてよかった～
このスレに今週土曜にM109Rと南海富士店行かれた方居ますか？
1/12B-KINGってヤフオクに流したら需要ある？
ちなこれ
いま仕事で海外に駐在してて、そこのネットショップでバイクパーツ探してるときに見つけた。
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/A1CKjrP.jpg)
模型屋じゃなくてスズキパーツ専門の店で、１つ買ってみたけどスズキ純正部品のシールとバーコードも貼ってあるから偽物ではなさそう。
いつになるか全く分からんけど今度帰国するときに何個か買って帰ってヤフオクに放流するよ。
>>451
絶対買うからヤフオクに投下したらここにも報告してほしい >>454
もちもち
自分もGSRに乗ってるから日本の菌王兄さんにぜひこれを届けてあげたい。
元値と送料込で5,000円スタートくらいになっちゃうけど、ちゃんとここで宣言するよ。 サインハウスのスマホを固定する支具を付けたいんだけど
ハンドルってなんパイなの？
ビーキン ハンドル径
でググるとΦ22.2mmって出るな
セパハン組むのか?
22,2か ありがとう
スマホカーナビにするやつを取り付けたい
>>456
アメリカンは通常1インチ、国産ネイキッドフルカウルの普通のハンドルは大体22.2だよ。
ブルバードM109RとかBMWの一部車種については1インチ�以上あるけどね いつの間にかモノタロウでB-KINGの純正部品の値段が調べられるようになってる
これは次スレでテンプレに追加だな・・・（遠い目）
タイヤは何履いてる？
ツーリングメインで今はT30
POWER RSって装備重量200kgちょっとまでの車両にお勧めって聞いたが
>>466
とりあえず２個だけです。
あんまり数増やすと税関で引っ掛かるかもと思いまして。
もし入札件数が多かったら、帰国のたびに２個ずつ買って帰って放流しようかと思ってます。 昨日はこっちは台風22号が直撃して外出れなかったので、暇つぶしがてら文字数いっぱいまでなんか書こうと思ってやったんですが、結局文字数制限に届きませんでした。
ヤフオクで出品したの初めてなんですけどまさかこんなに長文が打てるとは。
ちなみに毎週行ってた釣りの頻度は年一回くらいに激減しましたw
即決は考えてないです。相場がよく分からないし。
これって純正部品扱いなの？
中国じゃないと買えない？
どっかのバイク屋とかでこの品番で注文できないのかしら…
もう5250円か…うちのGSXRちゃんの隣に並べたい
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/u6Bm9cq.jpg)
いやいやまさか２万超えるとは……さすがに少し申し訳ないんでステッカーいろいろ買ってオマケしときます。
買ってくれた人本当にありがとうございます。
オーリンズサス購入の費用に当てます。
>>476
オーリンズの代理店で前後取付けセッティング込みで約56万で出来ますよ！ >>477
BKの取付け実績もあるし当方のABS車も対応してくれました！ さっきニトリ太田大鳥居店前辺りで白い菌王発見して3度見した(興奮)
やっぱ菌王カッケェなー！
ステーとか無しでサイドバッグつけてる人いない？
トップケース用のキャリアはつけたんだけど見た目がひどい…
勤王の一速って大型ダンプ転がしてるみたいな音しない？
オロロロロ～って
あれ好きなんだよね
新型カタナが発表されて後ろがスカスカだなって思ったけど菌王のマフラー付けたらちょうど良くなりそうやな
逆にB-kingにカタナのカウルつけて太刀って名前で売れば面白いのに
bking用のカウルってどっこにもないよね。不思議
質問失礼します。
ヨシムラジャパンのb-king用サイクロンの
サイレンサーの中間パイプを接続する部分の
内径サイズを知っておられる方
居られませんでしょうか？
もし居られましたら教えて頂けないでしょうか。
どうぞよろしくお願いします。
龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6－２６－６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
>>487
無事教えてもらえました、ありがとうございました。 買って1年半、あんな所に車載工具があったなんて・・
中国の菌王フィギュア転売してくれる方、次のオクはいつ頃になりますかね？
>>491
次の帰国は２月頭の旧正月なので、またその少し前に。 旧正月に帰国するなら中国人だろうなぁ
しかしこれだけ日本語が流暢だからただ者ではないはず
親の知人で国立大の教授が福建省の人なんだが
毎年来る年賀状がやっぱり流暢な日本語だし(隙あらば親語り)
>>494
日本に帰国する日本人ですw
こっちには仕事で赴任中。
条例で自動二輪が規制されてる地域なのでﾂﾗｲ >>495
例え規制されていなくても､中国で運転する気になる?
大連でｸﾙﾏ､でも無理だと感じたよ､､､ >>495
あー旧正月の休みにこっちに帰国するんですね把握
中国人の女の子ってスタイル良いから中国赴任羨ましいですねぇ
なお性格はキツいので見てるだけが良いとか >>492
次こそゲットしてやるぐぬぬ…！ ありがとござます 違法電動バイクはたくさん見かけて、ちょっと乗らせてもらったんですけど全然楽しくないんですよね。
どれだけアクセル回しても無音でグイーンって、走るというより動くという感じで。
中国の女の子は細身の子が多いんだけどムチムチもしてて素敵。
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/rvWE00d.jpg)
>>501
無理して女好きをアピールしなくても答えは出ています
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/7qURCmN.jpg)
ほんと出品主さんありがたいわ、感謝
そして毎度のことながら説明文wwwwwww
やらかしすぎだろwwwww
VMAX（1700）、XDIAVEL、MT-10or09、そしてB菌で迷ってるのでよかったらアドバイスください
このバイクって上記の候補の中だと、ぶっ飛ばした時の速さは一番だろうけど、低回転で流しても楽しめる？
ちなみにVmax1200（車両重量約280kg）からの乗り換えなので重さは問題ないと思います。
俺は楽しいがテメエが楽しいかどうかなんて知らんわ
ひとつだけ確実に言えるのは、倒したら起こすのが大変なのは間違いなくbking
自信ないとかチビならやめとき
ありがとう。隼のエンジンをややデチューンしてるみたいだけど、6速2000回転とかでもトルクあって流せる？
重さに関しては車両重量的に旧VMAXより20㎏くらい軽いみたいだけどVMAXよりも大変かな？
体が万全であれば引き起こしとかは全く問題ない感じだけど
>>509
デチューンなのかな？
最大トルクは低速よりだから問題ないとは思うが 低速でも結構トルク有ると思います。
流す程度なら6速のままギヤチェンジしなくても箱根の山など登っていきますので。
隼のデチューンと言うよりは、低速でトルクが出るようにセッティングを変えているだけだったような？
なので、最高出力は若干落ちますが低速では隼より扱いやすいかと。
旧VMAXよりは軽いし馬力もあるのでパワー不足を感じる事は無いと思います。
直線の加速感ならVMAX（1700）、コーナーでも軽さ生かしてガンガン走りたいならMT-10or09
両方の中間がB-kingと言ったところでしょうか。
あくまで個人的な意見なので参考程度に。
書き忘れましたが、VMAXは燃費12㌔位で街中で回すと10㌔切ることも有ると聞きました。
私の場合、B-kingは都心の街中で信号ストップ＆ゴーを繰り返し、少し元気良く走ると12〜13㌔。
高速+峠道（渋滞も？）込みのツーリングだと17〜18キロです。
菌王死ぬほど欲しいけど、菌王乗りとツーリングした時に燃費悪いから北海道には行けないよ(笑)と冗談で言われて、北海道に行く事が夢な自分は購入を検討し直してる…
1300の四発としては並だと思うけどな。
そんなん言い出したら大体のリッターは北海道行けなくなっちゃう。
燃費は高速を80～100kmで走ってたら22km/Lくらいいったことあるな
その人飛ばしすぎなんじゃないの？
北海道余裕でいけるぞ
他のB-kingもいたし
今年も行くぞ
携行缶持ってくけど使ったことないな
燃費は良い方だと思うよ
ただタンクが小さいんだ・・・
＞＞516
そうですね。
ほぼ高速なら、私も20㎞くらい走る時もあります。
北海道なら高速道路に近いので、燃費も伸びそうです。
タンク16.5ℓ入るので、18㎞でも×16.5=297㎞ですから、北海道でも充分走ると思います。
>>512
とても詳しくありがとうございます。大変参考になりました。
個人的には軽快さも大事ですが、ぶっ飛ばした時の暴力的な加速だけでなく、低回転でのトルク、余裕も欲しいので、1000クラスで高回転型のMTよりも、B-king やVMAXのほうが適しているのかなって思います。
MT10だと100km/hで4500回転くらい回るみたいなので、もう少し低い方が好みですね。
VMAXは3500、隼も同じくらいのようですが、b-king も同じでしょうか？
B-kingだと車重も260㎏程度なので、283㎏の車体に乗り慣れている自分にとってはそれほど苦労はしないと思いますし。
後、VMAXの低回転でのエンジン音や鼓動感は大好きですが、先日YouTubeに投稿されていた隼の走行動画（首都高走行）見て、隼のエンジン音も低音効いてて心地良いサウンドですね。 KTM1290スーパーデュークが一番良い気がする。
1301ccで180馬力弱（9500回転で発生）ありながら車両重量205kgで
菌王はもちろんSSより加速速いと言われてるし、見た目もマッチョな感じだしな
スペック走行性能的に200万は安いし、国産の同系列のバイク（Z1000、MT10、GSXS1000、CB1000R）選ぶ理由ないくらいコスパ高いよ
SUPER DUKE Rは2速レブでも100km/hに到達しないほどローギアードだから0-100km/hはさほど速くない
それでも6速で299km/hに到達するから全体的にワイドなんだろうね
B-KING
>>520
100km/hは何回転か分かりませんが、隼と同じエンジンなのでそれほど変わらないと思います。
友人の隼にも乗らせて貰いましたが、街中ではほとんど違いがありませんでした。
ポジションが違うので、峠のコーナーのアプローチや高速道路での風圧はかなり違いましたが。
ちなみにB-kingは250㎞でリミッターが作動します。
4、5万掛ければショップでCPU書き換えして、リミッター解除すれば300㎞近く出ますが。
ただ、実際問題として300㎞出すところないし、ノンカウルで250㎞出せば、風圧が半端ないですからそれ以上出てもあまり意味が無いかと。 続き。
トルクがあるので、例えば6速70㎞からでも（ギヤチェンジせず）アクセルをガバっと開ければ、ドッカーンと加速して行きます。
どの速度域からでもヤバい加速｛中間加速の凄さ）も大きな魅力の1つだと思います。
エンジンのフィーリングについては、感性は人それぞれなので、私がいくら良いと言っても他の人が同じ感じ方をするとは限りません。
そこで、上記に書きましたがポジション以外、街中のエンジンフィーリングは隼とそれほど変わりませんので、一度レンタルバイクで隼を借りてはいかがですか。
レンタバイク819でしたら4時間で15600円と決して安い額ではありませんが、100万円を越える買い物をしてあとで「自分が思っていたのは違った」と後悔するよりは、全然良いと思います。
レンタルバイクでしたら、VーMAXやMT10、他の方が進めてくれたDUKE（アドベンチャーになります）など何でもありますので、実際に乗って一番自分に合うの買うのも手かと。
もちろん好きで乗っている自分はB-kingを推しますが（笑）
B菌と隼は1～6速までのギア比、1次減速比、2次減速比まったく同じ
違うのはタイヤ外径
隼は190/50-17 B菌は200/50-17なので、極わずかではあるがB菌の方が回転数低いと思われる
vmaxの鉄の塊が突進していくぞゴルァ！感はただ事ではない
あれに比べればどんなバイクも味がないと言える
隼エンジンなんてbusa worldでもシルキーでブリリアントとか言われるくらいなめらかなのがウリだし
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ
bkingが楽しいのはワイドオープンで回した時だよねー。
候補車みんなそうだけどもｗ
ネタ的な意味合いでV魔とB菌の比較なんだろうけど
一般的にはV魔のほうが目立つんじゃない？
B菌は、ほらアレだから。って言われたい人向けだからｗ
>>530
迂闊に回して上半身が千切れそうになるのは菌王だけ！ VMAXより加速も最高速もワインディングも全てにおいて菌王が勝ってるしな
そのまままでも王の名にふさわしい性能だが、その性能の真骨頂はチューンによって現れるんだよ。
隼エンジンはドラッグバイク等のチューンにおいても人気で、過給機、その他パーツやノウハウなどの実績も多数。
ターボつけたら300馬力以上はよゆうでH2Rよりも加速凄くなるからな
しかし風防が無いため乗ってるライダーが耐えられるかどうかは…(お察しください)
ロー＆ロングにして、ターボつけて0-400mドラッグ仕様にするのが一番向いてるかもな
レース出るならまだしも公道でロンスイにしてるセンスが謎
煽るわけじゃないけど、公道で菌王選ぶセンスのほうが謎じゃねｗ
昨日ビーナスラインまでツーリングしてきたけどB-kingに2台すれ違ったよ。お前らか？
B菌のマフラー、見た目あのまんまで低音響かせるようにしたいんだがなんかいい方法無いかね
社外にしたらB菌買った意味が25%ぐらいは無くなる…
>>544
①ドイツヨシムラオーバルマフラー
マフラーカバー装着可能、テールの金属アミアミ部分は付けられない
これはオーバルが入手不能なのが難点
②USヨシムラTRC
マフラーカバー装着可能、テール金属アミアミ部分も装着可能だが排気口のシンが合わない
これはほぼ願いが叶うが・・
ヨシムラTRCは直管の極悪爆音、バッフルにグラスウール巻き付けて取り付けても殆ど効果なし
信号待ちアイドリングでも周囲歩いてる人に睨まれるので懲りてすぐ外した、お薦めできない
③ワンオフ
個人店では8～10万くらいといわれた
④純正マフラー改造
最終到達地点
ヤフオクで中古品買って試すと良い ⑤大阪バイクショップ モトエクスライドオリジナルマフラー
マフラーカバー装着可能、テール金属アミアミ部分も装着可能
完璧だが151,200円と高い上に納期は未定！
俺は覚悟決めて一度発注したが職人が病気とかで断られたｗ
まあなんだ色々あるけど
成せばなるし
ならなかったらその程度の情熱
バッフルウール巻き純正カバーインの
USヨシムラで車検と同じ要領だと
108～110dbとかだったかなぁ？
アイドリングで88～90くらい。
話になんねぇと思った。
マフラー音量はどんなもんか知らないけど、
JPヨシムラもカバーは付くけどエンドが出ちゃうね。
乗り換え考えるけど性能的には文句なしな（パワー以外）候補はいくらでも有るけど所有欲を満たすとなると200万超えるような車種になってくる…
>>551
R1200GSでも買ってどうぞ
おれはもう最後まで菌王でいく
引くに引けない
金もないし これより狂ったバイクってMT-01くらいやろ
あれは凄いわ真のモンスター
エンジンかけて停めておくとユサユサ揺れてる
まあ狂ってるように見えて乗りやすいネイキッドがb菌の正体な訳だが
MT-10は見たけどあれはちょせぇわ ちょせぇ
新V魔はタンク小さすぎて話にならん
>>551
自分も故障を機に乗り換え考えてる
今度は軽さを重視して排気量は半分でいいかも 俺も故障契機だ修理は買った鈴木世界が潰れたから考えてない
軽さ重視の選択になるね、無難な選択ならMT-09、トレーサーで良いんだけど他人とあまり被りたくない天邪鬼が顔を出す
R6なんかも良いな…けどポジションキツイし160万出すならなら他の選択肢も色々見えてくるし…あれこれ悩んでる時が楽しくもあるんだけどね
俺は次は絶対カウル付だなぁ
このクラスでツーリングすると
どうしても風圧で疲れる
てめーら初夏陽気なのに冷たいな、、
ところで故障組は何処が壊れたのか教えてくれると助かる
いや10年でフォークOHくらいしかしたこと無いから何が壊れるのかなと
7万キロだけどクラッチのポジションセンサーしか壊れたことないなぁ・・・
後は例のリコール対応だけ
たいしたメンテもしてないのに
このバイクめっちゃ丈夫だと思うわｗ
乗り換えの話が出てたから今日試しに買取査定してもらったら走行2.5万で買取73万円と言われた
・・・少し揺れた
自分は排気デバイスアクチュエーター？（マフラーの排気ガスの流量をコントロールしてる奴？）が壊れて（動かなくなり）FIランプが点灯。
修理費に3万5000円くらいかかりました。
>>561
羨ましい値付けですね、ウチのは4万3千km走り転倒傷有り塗装カスタム有りで25万くらいみたい（某王様）
過去二年間で15台しかオークションに流通してないみたいよ ＞＞563
＞＞564さんも言われていて、申し訳ありませんがやはり状態だと思います。
買い取りの場合、どんなに高いパーツが着いていても、純正の方が高い値が付くこともよくありますし、転倒傷やカスタム塗装も査定が下がる大きな要因にもなりますし。
走行距離もオートバイの場合2万キロ台と3万キロ越で大きく変わって来ますし（ベストは1万キロ以下）
グーバイクで見ると、現在日本全国で流通しているB-kingが19台。
価格が88万から129万。
それに対しての割合だと44から77万円。
このくらいが相場ではないでしょうか。
もちろん、バイクの状態、走行距離、消耗品の有無、地域格差、店舗などによって違いはありますが。
ここに来られる方々は強者揃いですので、今更そんな事は知っていると言われると思いますが。
バイクを査定してもらう際、足周りやリヤフェンダーの裏側、チェーンの汚れ取り（グリスアップ）、マフラー裏側（底の部分）、ホイールなど普段あまり目に付かない部分も綺麗にしておくと、普段から大事にしているという印象をもたれ若干査定が上がる場合があります。
何にせよ、発売から10年近くたち、この価格が維持されているのは、希少性もさるこながら（一部には？）人気もあると思います。
上記で抜けがありました。
「一般的に売値の5から6割りが買い取り価格ですので」
グーバイク見ると、 に続きます。
馬鹿野郎お前俺は売らんぞお前
この基地外バイクで面白おかしく走るんだ
なんつって実は最近はBモードで乗ってる
あれ燃費がかなり良くなるのでGWツーリングでメガスポについて行くのに便利だった
Bモードってそんな燃費変わる？
ほぼ使ったことないんだけど
モード切替れるのすっかり忘れてた
週末に試してみよう
>>563
40万でドナドナしました楽しいバイクだったありがとう
数年前中古市場が高騰してたのは中東の外人が買い漁ってたらしいと裏話で聞いたよ 昨日、ビーナスラインにツーリングしました。
…沢山のバイクが居ましたけど、僕以外B king居ませんでした（笑）
ビーナスラインの帰りに、上信越道から同じ方向に進んでいた？長野ナンバーのGSR400(だと思う…)の女性、カッコ良かったなぁ♪
お友達になりたかったです。
明日もビーナスラインへ行こう！
見かけたら、足でも振って下さい<(_ _)>
あっ、返信が来ました。
えっと、外装は、スクリーン、FRフェンダー、チェーンガード、
サイドカウルがマジカルレーシング 、ウインカー部がGSG製、
サブコン&カム ヨシムラ、ミッションWPC加工、クラッチ強化、フルエキがクラフトアルマジロワンオフ&Two brothersサイレンサー、
ホイール&クラッチ、ブレーキマスターがゲイル、キャリパー前後ブレンボ、
Fフォークオクムラ純正最強仕様、Rショックオーリンズオクムラ仕様、前中後シャフトクロモリ&64チタン、64チタンボルト多数、その他諸々です。
今日のビーナスラインは…寒かったです（汗）
無理だろうけどB-KING新型だしてくんないかな
名前はB-QUEENとかでw
すまん手放してしもうた・・・
だって下取りで75万付けてくれるって言うから・・・
>>579
75万ってかなりいいな
ちなみに距離何キロだった？ >>580
2.3万kmだったよ
ちなみに売値は105万位にするらしい スクリーンとケースつけて最早俺のB-KINGに死角はない
いやあった
タンク小さい
16.5じゃツーリングでメガスポについてくの辛いんじゃ～
gsx-s1000fがつま先立ちの者ですが、王様での足付はどんな感じになるか教えて先住民さん！
小顔でイケメン化
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/wss2xD7.jpg)
いいなぁ
コンバージョンキットをどこか出してくれないかな
九州北部で明日納車される予定なんですが、
タイヤにもよるとは思いますけど
雨天・強風時の走行っていかがですか
納車おめでとうございます。
今まで大型に乗られて居たなら、感覚はそれほど変わらないと思いますが、大排気量が初めてだったり雨で不安でしたら、Bモードにするとパワーが押さえられて良いですよ。
慣れたらすぐAモードオンリーになりなりますが。
強風は重量が有るので、あまり影響を受けないと思います。
B-kingライフ楽しんでください。
>>584
1000ｆは知らないけどS750を試乗したときは
B-KINGより随分足つき良く感じたよ。
細くて軽いからかな？
1000も似たような感想になるんじゃなかろうか。 つまりGSXSツンツンなチビに菌王は無理だ
やめとけ
シートのあんこ抜き。
上部少しとサイド部分（太ももの内側が当たる部分のそげ落としをすると、足付き良くなりますよ。
それとデイトナの「リヤローダウンリンクロッド」に付け替えると、かなり良くなります。
ただし、リンクロッド車高が下がるため「スイングアーム垂れ角が変わってしまうので、アンチスクワット、アンチリフトに影響が出る」とHPに買いてる人も居ます。
簡単に言うと、メーカーが出したベストのサスの挙動が変わってしまうと言うことかな?
なので、走りに特化し上級者は「しない方が良い」とも言いますが、ツーリング主体の中級者は、足付き性が良くなり「安心感が増した」と言う意見もあります。
純正シートは長距離乗ってもケツ痛くならないし出来が良いが
少し大柄の人向けぽいよな
むしろ自分の尻肉が少なすぎてすぐお尻痛くなるのでアンコ盛りしたいぐらいなんだが
グーバイクで、日本全国で流通しているB-kingが19台から一時は22台と増えましたが、現在は16台と減りました。
少しずつですがオーナーが増えて、在庫が少なくなって来てますね。
:::::i ： | ,ﾍ ::::::,!
:::::i ： !、. // :::::::,! ＿ r=､
::::::ﾞ､；ヽ、 i^'i :::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼
:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i ヽ､'" ! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"
----－`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ ` ,ﾉ
ﾞ''ｰ-､,, ,;. ､,f
| '" i ﾞ|
|,､ !, !
. f, ,y |
／´ ,ﾉ ,!、
,/ ,;-'' ｀ヽ ﾞ;
i i ヽ ヽ、
B-KINGが動いてます。
グーバイクで、日本全国で流通しているB-kingが16台→14台に減りました。
思案中の方はお急ぎで。
今までそれ程台数の変動が無かったのに、ここに来てどんどん売れてる。
何故だろう？
業者オークションで売れただけとかもあるしなぁ 中古在庫で長く在りすぎると体力がない個人店だと尚更
グーバイクの更新日って何時だろう？
前に1/12スケールをヤフオクに流してた者ですけど、9月末に国慶節で帰国するのでまた放流しますのー。
ツーリングどこ行こうかめっちゃ楽しみ。
>>592
身長165の彼女が股がってたけど普通に指のつけね？は着いてたよ 初めてのガス欠(ToT)
日帰りソロツーで馴染みのスタンドまで帰って来れるかガンバったけど…322kmで息絶えた～
家の300m手前だったから家まで押して連れ帰って来たさ(^^;; 重く疲れた。。
それはそれはお疲れ様でした。
Ｂモードにすると確実に燃費良くなりますので危ない時は覚えておいてね
>>608
あ！すっかりBモードの存在忘れてました(^^;次危ない時はBモード使ってみます(^^)/ なんでそんな燃費ええの？
うちのB-KINGさんリッター13ぐらいなんやけど
>>610
大体18くらいですよ～純正マフラー重いから社外マフラー付けてます^ ^
にしても当たりのエンジンだったかな？ ＞＞610
うちのは、ツーリング（高速+一般道+峠+渋滞あり）でだいたい17〜18キロです。
ただし、街中（横浜）で信号のストップ＆ゴーを繰り返し、少し元気よさげに走ると12
〜13キロです。
燃費とは関係ない話ですが、消費税前の駆け込み購入か？グーバイクで見たB-kingの全国販売台数がわずか10台になりました。
新型ブサでb-king出して欲しいっすね、こんな形で
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](http://img-cdn.jg.jugem.jp/88e/2691090/20130823_418463.jpg)
これだとGSX-S1450になるか 東京モーターショーでカワサキZ H2が参考出品されましたね。
ネイキッドで200馬力
ドカのストリートファイターV4も出るし、とうとうキングオブネイキッドの座を明け渡す時が来たか
速いってだけならKTMもあったし、なんというか車格がちょっと違うかなぁ。
まぁ、カワサキがクソほど嫌いってのがあるけどなｗｗｗ
まだまだ乗ります。bking。
降りる理由も特になく
乗りたいバイクも他になく
不満は特になく
だらだら乗り続けるだろう
来年になんか新型ブサが出ない様な雰囲気なので2021年には新ブサネイキッドも同時発売して欲しいわｗ
カワサキの新ネイキッドは車重どんくらいなんだろうね
bーkingの重いとこも嫌いじゃないけどね
直進安定半端ないから
来春からB-KING乗りになる者です
フェンダーレスにしてスプラッシュガードつけたいんだけど
200㎜対応のってどなたか知りませんか？
探しても見つからない
いつもヤフオクで1/12スケール放流してるものですけど、まだ需要ってあるのかな？
>>625
欲しいけど前回落札いくらくらいでした？ SW-MOTECHのevoタンクバッグのcityってやつ。
かなり優秀だと思います。カバーついてるけど短時間の大雨で
中に浸水したこと未だない。ずいぶん使ってるけど一番傷んだ
のは、メーカーロゴの刺繍部だね。生地はバリスティックナイロン
のように相当丈夫。ちょと高価いだけある。
いい陽気になって来たのになかなか王が親征する出番がない
挙句食料品買い出しに使う始末
このバイク適当にブレーキかけてもロックしないね
前輪も後輪もしたことない
ブレーキの出来が良いのか車体のバランスが良いのかわからんけど
フロントフェンダーに何かステッカーは貼ってませんか？
>>634
Aあぶない
Bバイクが
Sすぐとまる
ところでワイらのバイクのシートにぴったりなメッシュシートカバーおる？ >>54
雨が多くて乗れないわ
今年の梅雨は雨が多いよ 新型ブサが出てスズキは菌王の後継車出してくれるんだろうか･･･
俺は大型は最後までこれでいいや。乗り換えるの面倒だし。
ヒットした隼と同じエンジンだから、
あと10年経ってもエンジン消耗品類の入手には困らないだろう。
外装出なくなったらダクトテープで補修して乗るかなw
はぁ～菌王の欠点を全て排除した新型菌王出してくれやｽｽﾞｷ
GSX-S1000じゃ足りないんじゃ
新型菌王出たら今のR1000R即売る
現行より追加機能としては
・トラコン
・ウィリーコントロールシステム（ON・OFF切り替え可）
・モードがB、Aよりさらに鈴菌感染者のみ最大速度10％UPする Sモード 搭載 ← New !
SVM（Suzuki Virus Mode）
2つの条件としては
二輪、四輪とも所持車はスズキである
他者は一切乗らない
ローRPMとかはいらんな、トルクが十二分だし
チョイノリモード(軸出力2hpでリミッター作動・最高速は40㎞/h程度)
B-KINGⅡという名でなくても菌王の後継は出して欲しいな
良質なバイク（現在の２５０シリーズなど）ももちろんいいけどイカれ（し）たバイクも出して欲しい
もう持ってるから、もういいや
>>640
オーナーとしては特に欠点ないと思うんだけどな
強いて言えばタンク容量くらいか
積載性はmotocoでパニアステー付けて貰えばよし あんなタンクのくせして少ないっすよね
次は最低１９Lくらい欲しい、でもただ単にタンク増やすにも全体的なバランスってのもあると思うからなー
でもあの見た目で１６．５はひどいわ
あとモード変更もどーもひっかかる、場所はハンドルでいいな
メーターは今のR1000Rを流用するんだろか？
菌王の魅力はストリートファイター（元のフルカウルバイクの弱体化版）でもほとんど総合的なパワーが変わってない所
ブサより低中トルクに重視にした程度
正面の強風でもライダーの体力おかまいなしの過激なのを作って欲しい
KTMが何たらデュークR１２９０出してんだから負けじと作れぃ
タンク上のカバー外すと毎回ゴム足がどっか行っちゃうのが欠点だな
それだけは次のモデルでキッチリ直してきて欲しいところだ
>>645
左右の張り出しは単なるウインカーステーだもんなww
あれで16.5はひどい。
でも高速主体ツーリングならBモードにすれば320キロいけるよ。
モード変更はニュートラルのみなのが嫌だなあ。
vストとかはどうなんだろう 左右のアレってラムエアじゃないの？ただの飾り･･･だったら単なるデブだなぁ
ウィンカーは普通でいいな、サイドミラーのヤツは金かかるからダメ
MT－１０の様な横幅で十分、他に無い圧倒的な、ただ無駄に大きく見せなくてもいい
エンジンで十分大きく見えるだろうから、新型ブサは多少エンジンがコンパクトになるらしいけど
次は是非ラムエア頼むね
ラムエアって車体中央にあるのが一番良いらしいね
ちなみにスズキの営業の人の話だと新型ブサの情報は一切来てないとの事
今年の秋のモーターショーに発表するかすら怪しい
発売は来年、へたすれば再来年
秋にモーターショーはないしウェブで発表だよ
Coming soon
新ブサは車体価格はいくらになるんですかね、200万くらい？
菌王は当時ブサより高かったから万が一出たらいくらになるんだか予想がつかない、やっぱりブサより高くなる？
R1000よりちょい高
2グレード AT限定免許でも乗れる！？
あー法改正なったんだっけ、自分としてはＡＴだったらスカブ650が欲しいかな？
まーそれもいいんだけど自分としては全体的に排気量上げろって感じだなぁ
小型→200cc
普通→600cc
大型→600cc以上 とかとか
>>652
初代b-kingは定価165万9000円、2007年時点でこれ
高いねー
俺は乗り出し100万で買ったが も！ し！ 新ブサのネイキッドがでたらどっちが高くなるんだろか（はいそこ出ねーよとは言わない！）
新菌の方が新ブサより機能は少なくなるかも知れんが菌王がブサより高かった理由はブサとは違ったパーツを使ったから
高かったらしい
･･･わからんなぁ
マフラーはセンターアップで頼む、タイヤの横は良くあるからなぁ
グーグルで菌王の画像見たら新型（あくまでもイメージ）の画像出てますな、やっぱみんな待ってるんだな
大きさはわりとほっそりしてゴツい感は無い
みんなは菌王のデザインについて何を求めてる？
自分は左右のウィンカーの様な無駄に大きく見せる必要は無いと思ってる
時計合わせるモード呼び出す為アレコレ触ってて気がついたら速度がkmからmph表示になってたのですが戻す操作方法知ってる方いらっしゃいますか？
画像が私が初めて買ったバイクのヘッドライトではないか・・・よし、これで行け！
特に右！君、素晴らしい！マジで欲しい！
ちなみにアンダーカウルは ∠ になってる方が走行にはいいの？
∠ が無く左右にカウルがある、というのもいい
理由はカウル中央が痛むから、と言っても無いとエキゾーストがやられるか
保護フィルム貼ればいいか
>>661
メーターセレクトをオドメーター全距離にしてADJボタンを3秒間長押しすれば切り替わるよ
時計合わせはSELとADJを同時長押しね あとさあ、新型とか妄言たれてる奴等はそろそろどっか行って妄想スレ立ててやってくんねえかな
現行乗りとしてウゼエわ
>>663
返事遅れましたがありがとうございます！ １０年以上経ったしもうそろそろ新型が出てもいいよね
だが新型隼が発売してその７年後ったら草も生えない
まぁ普段全く何の話題もないからいいんじゃない
このスレ立ったの5年前の今日だぜ
欲しい！…がどうしても踏ん切りがつかねぇ！俺にはたけぇ…！
鈴菌だの菌王だのそんなもんはどうでも良い
めちゃ速いだの隼より～とかもどうでもいい！
目立ちたがりだの変態だのもクソ食らえだ！！
このリアタイヤと純正マフラーがさぁ…分かるだろ…？欲しいなぁ欲しいなぁ…
でもバイクに100万~は俺にとっては大冒険なんだよなぁ…欲しいなぁ
嫁がMN-4を、娘がシャドウ400を買うとか言い出したのでワシもこいつが視界に入って来た事をご報告しますぅ
新型隼が出てから９年後フルモデルチェンジしてから菌王が出るんですかね？（待てない）
新型隼のエンジンが今のより小さくなるとしたらB-Prince（菌王子）だな
今さら気づいたんだがブサのカウル取ったら菌王になる？
しかもガソリン容量も上がって一石二鳥？
新型菌王が出る気配が無かったら新ブサのカウル取ってＥＣＵを少し低中速寄りにすればいいんでね？
今日信号待ち中に4tトラックに突っ込まれて廃車となりました。
評価額が50万程しかなく修理をするには自己負担となるのでなくなくの廃車です。
皆さんも事故には気をつけて大事にビーキングを乗り続けて下さい。
>>681
ブサと同じなのはエンジンとホイールぐらいでその他は全くの別物だからカウル取ってアップハンしたくらいじゃ菌王にならへんで >>682
命があってよかった
B-KINGがその頑丈ボディで貴方を守ってくれたのさ
落ち着いたら無事なパーツをヤフオクにだしてね
それを俺のに付けて走るから リアの巨大マフラーが4tトラックを受け止めてくれたのか
流石B-KINGさんだぜ
廃車は残念だけど無事でなにより
菌王のノーマルマフラーは波動砲出るから衝撃を和らげたんでしょ（妄想）
はぁ･･･新型出てくれよ、もう10年以上過ぎてんだぜ
1回くらいフルモデチェンしてもバチあたんねーじゃーか多分
新型の隼作ってるらしいからさ、きっと一緒に発表されるよ(遠い目)
前々から画像見てずーっと思ってたんですが、これって純正マフラーのまま抜けって良くできるんですかね？
社外品に換えるにはあまりに勿体ない形状をしている…B-KING持ってないけど
もうそろそろ新型ブサの発表ですね
そういや月刊オートバイの付録がB-KINGでしたね、つまり･･･そういう事
道の駅に行くと注目度マックスだからな
おっさんが寄ってくる寄ってくる
新型隼のマフラーそのままB-KINGに使えそうなデザインだな
セルフオマージュみたいなもんなんだろうか
是非出して欲しいね
菌王は失敗したからもう出さない、とかじゃなくリベンジして欲しい
失敗したら取り返して欲しいね
中古価格が値下がりも値上がりもしないって中々面白いよね
失敗したとか リベンジとかって どー言う 意味？
売れてありふれたバイクが成功って事？
>>29
ヤフオク漁ってるが見つからないぞ
嘘書くなよ そりゃ5年以上前だから状況は変わってるだろう・・・
GSX-S1000が新型になるらしい、ガソタンも19Lらしい
これはつまり新型B-KINGのガソタンも19Lにする予兆なのか？･･･
近所のBキン乗りが窃盗団にやられた
お前らも気をつけてくれ
マジですか～(驚)
最近Bキンもプレミアムがついて高額になっているので、狙われる対象になっているかもしれませんね。
気を付けます。
情報、ありがとうございました
ちなみに(もし言えるようなら)何県ですか？
プロの窃盗団でした、近県だと狙われる確率が高くなるので。
あー･･･さて、こういう動画があったんですが
こんだけ改造するならB-kingじゃなくてもいい気がする
ワークスカラーで距離3万キロくらいなんだけど下取りどれくらいかな？
あー3万越えてると50万がせいぜいですねー
売値130万
あープレミア車ですからねー
712774RR2021/09/16(木) 12:49:30.41
ここで個人売買すればいいじゃん
経年劣化以外特に問題ない車体で80万なら買う奴いると思うょ
709です
５０万じゃあ売る気にならないなあ。
もう少し軽くてツアラーよりなバイク欲しいな
GSX-S1000GTカッコいいけど値段は130万くらいかな
自分のは08年式。黒。ノーマル。スライダー付。1万3500キロでワンオーナー。モトマップ正規輸入品で転倒無し。
外装に大きな傷、錆は無くまだ光沢があるかなり良い状態。タイヤやパッドなど消耗品もない状態でバイク王で85万でした。
(売らんけど今どの位か冷やかし査定)
プレミア？ついているお陰で、約13年前に買った時が新車(大幅値引き)で110万だったので、-25万円は悪くない額だと思う。
13500ならヤフオクで110マン以上はつくな
でも素人オクは絶対延々ネチネチ粗探しされて値切られる
先日業者に売却しました。
08年式黒のカリフォルニア仕様の並行輸入車で、距離は19600キロでした。
カスタムはステップとフレームスライダー、ブレーキローターぐらいで、新車からずっと屋内保管でした。
立ちごけ等の転倒は一切なく、艶もある綺麗な車体でした。
買ったときは一番安かった車体価格99万のやつで乗り出し106万円でした。
この度102万でドナドナとなりました。
>>719
高値ですね～(驚)
どこの業者ですか？ >>720
大手じゃないので、広島の方の業者とだけ。
何社(バイク王含む)か呼んだり、持ち込んだりして一番高値だったので。
ちなみにバイク王ですら、96万まで言ってくれましたよ。
最終的に売ったところは、今度のりかえるVストローム650XTの乗り出しが101万(オプション含む)と伝えたら、102万を提示してくれました。
Vストローム買った店の下取りは、101万(つまり追金無し)だったので。
今はかなり相場高いのでは？
まだ乗りたかったけど、前後タイヤとチェーン&スプロケ、プラグ、エアクリ、バッテリーも交換時期だったし、フロントフォークもダストシールがひび割れてきて気になってたので良いタイミングかなと。
所帯持ちなので、ちょっと出費がしんどくて… >>721
詳しく書いていただきありがとうございました。
10年以上乗って－4万円は凄いですね。 >>722
良くて70万位かなーと思ってて、それぐらいならタイヤとかチェーンの交換部品代に当てるお金と、年末の予定の車検代を足せば新車のSV650ならなんとか買えるなーって思ってたんですよね。
棚からぼた餅でどうせ買い換えるなら実は欲しかったVストローム650が買えました。
家族としても、車検が３年先になり、燃料レギュラーになり、燃費も1.5倍になり、ABSとトラコンが着いたバイクになったので喜ばれました。
最後までビーキングよ、ありがとう！ >>724
バイクに乗ること自体に反対は一切無かったので。
コロナで子供が公園とか行きにくくなって、ソーシャルな遊びとしてこの春から2人乗りで近距離ツーリングするのが子供の中でブームになってまして。
そしたら奥さんから、ガソリン代が～ハイオクだから～と指摘をされてまして…
そこにきて各消耗品交換と車検で年末に約15万くらいかかるよって軽い気持ち言ったら、かなり怒られまして。
妻としては、家計からの出費0で、エコノミーで多少でも安全装備があるバイクに乗り換えてくれたので、とても喜んだんです。 新型菌王が出たらS1000みたいになるんかGTみたいになるんか？
顔が横長だったらメーターは新型ブサをそのまま持ってくればいいっすな >>719
2万キロで102万か。
俺のは5万キロ越したから値段付かなそうだなあ。
乗り潰すか。 値上がりも値下がりもしないスゲェバイクってイメージ
ラジエーターのフィンから冷却水漏れ…ガード付けてたの隙間から石でもヒットしたのかな。
ショック！純正ラジエーター本体高い〜でも買うしか無い。
皆さん身長どんなもんです？
やっぱある程度高くないと乗れないかなぁ
傾き始めてからの暴力的な重さは隼の比ではないので高身長有利
でもまあローダウンリンクロッドも出てるし
乗りたい気持ち次第でしょ
>>731
164cmの短足なので
もちろんローダウンリンクロッドを付けてます。片足つま先くらいだけど大丈夫ですよ！確かに傾いた時の足の踏ん張りはヤバい位だけどね。 >>731
B-KINGは今のバイクに比べて、元々のシート高が805ｍｍと低めなので、足つき性はそんなに悪くないです。
私は170㎝足短めで、ノーマルだとかかとが浮くくらいでした。
ただ、止まっている時には割と重さを感じるため、足つき性改善でデイトナのローダウンキット30ｍｍとシートあんこ抜き（元々薄めなので高さをちょい削り角を丸くして-20ｍｍ弱かな？）
これで両足が「かかとまでべったり」着くようになりました。
ただし、ローダウンは乗り味が悪くなるという人も居ますし、30ｍｍダウンだとサイドスタンドが立ち気味になるため、傾斜している道に止める時には気を使います。
倒したことはないですが。
自分の場合、峠をガンガン攻めるよりツーリングの途中で気持ちよく流す程度なので、旋回性より足つき性を優先し、「安心感」を重視しました。
ぶっちゃけ、買ってすぐローダウンしたのでノーマルの旋回性はほとんど分からず、悪化したかも分かりませんｗｗ >>733
>>734
レスありがとうございます！
自分172cmのド平均なんですが希望が見えました
というのも職場で見かける男がまず大抵175~でして、結構本気で
「本当の平均はもっと高くて、平均(仮)以下の俺にはあんなイカしたバイク跨げないのでは…？」
と、悩んでいた次第だったんですよね、あと足の長さの自信もあまり……
ローダウンすれば俺でも行けそうですね！(乗りこなせるとは言っていない) >>735
172㎝あれば、ローダウンしなくても、いけるのでは？
若干、かかとは浮くかもしれませんが。
両足べったりとはいかないかもしれないけど結構余裕あると思いますよ。 >>736
いやぁベッタリが良いんですよね…じゃあこういう系乗るなよって話なんですけども こちらを
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://i.ytimg.com/vi/1uTc6XpYsb8/maxresdefault.jpg)
あぁー良いですねぇ…冗談抜きで俺は好きですよロンスイ
でもそれこそ俺が乗りこなせるか……曲がれるんですかね？
ちょっと本気でB-KING検討してみたいと思います
今年中は厳しそうですが…ありがとうございました
B-King 2021 って海外で販売されてるんですか？
ノーマルでSR-71って書いてあるんですか？
この4輪のタイヤで売ってるんですか？
>>741
ありがとうございます！てっきり2021年型だと思ってしまいました。
このって言ってしまっているのはSR-71号で理解されると思ったからです。 うーんスズキ最強ネイキッドタイプはＳ１０００で終わってしまうんかなぁ？･･･
新型菌王出してくんねーかなぁ･･･出てほしいなぁ！！
709ですが
某ディーラーで買い替え査定120万だったので手放すことにしました。
市場に流れると思うのでみなさん増車どうぞ
>>19
メルカリ？
それらしいものは見当たらないよー ワークスカラーのだったら 速攻で
中古車情報から 売約済みになったのか？ 消えたよヾ(*’Ｏ’*)/
3万2千km越えの黒銀が106万5千で売れた ちなみにオオニシマフラー入れてたけどこれって高いんか？
5万キロになた
オイル交換くらいしかやってない
良きエンジンじゃ
>>16
最近は見ないよね
本当に国内でも発売されたんだろうか？ せこせこお金貯めてたのに値上がりしてるじゃんか……
冬になったら安くなったり……しないよなぁ、前は100万であったのに
756774RR2022/07/20(水) 17:22:53.74
他のバイクよりは値下がり激しいんじゃないの
デカいし重いし投資のつもりで買った奴が乗りきれなくて手放すパターンからの中古放出で値下がりする
と良いなぁって思ってるB菌欲しいおじさんです
ほんとぉ？値下がりする？
2~3年前より40万近く最安が上がってて不安だわ
別の大型取っちゃったからお金無いんだよぉ値下がりしろ値下がりしろ……
と思ってる俺はB王欲しいお兄さんです、どうぞよろしく
やめときな お勧め出来ない
プレミア金額払う価値は無いよ
同じ金でNinja1000新車乗り出したほうが絶対幸せになれる
こっちはクソ重くて電子制御一切無しやぞ
いや別に他人にオススメされなくてもどうでも良いかな……
Ninja1000奨めてくれてありがたいけど、”いつかはB-KING”ってずーっと憧れてお金貯めてるからさ
ネットで画像見て一目惚れしちゃったもんだからゴメンね
マジですか！？
でも無理ぃ～……死ぬほど欲しいけど
お金貯める→訳あって大型(トラック)取る→また貯金開始
って感じだから今本当にお金無いんだ、というか7万kmって愛が凄そう
上のB菌欲しいおじさんチャンスっすよ売ってもらいましょ！
乗りたいバイク 乗れば 良いよ。
自分の好みでninja買って勝手に幸せになれるとか奨めて。そんなヤツ ほっとけ。
プレミア価格ねーとか 現行乗りからしたら 腹立つわ。
みんな自分の好みがあって自分のバイクが 1番なんじゃないの？
安全運転で ガンガン稼いて 乗りたいバイク、買って頂戴な。トラック乗りさん！
7万キロって結構な距離だけど維持していく上でどこが壊れやすいとか
どこに気を使ったとかありますか？
パーツが欠品になる前にある程度押さえておきたい気もする
まず気をつけるのはクラッチボルトとレギュレーターのリコールに対応したかどうか
分からないというような店や人から買わない
部品はそろそろ終わり始めた メインハーネスとかが終了
この間経年でリアフェンダー亀裂入って交換したがまだ新品Assy出してくれた
ガスケット類等は売れた2型隼と同じなのでまだまだ出る筈
エンジンは頑丈で買ってからまめなオイル交換しかしてないが不具合が起きた事が無い
ミッションの宿痾として6速が壊れる(らしい) 理由は低回転燃費走行、2型隼でよくある故障という
6速低回転で走らせない事
タイヤ190/55、ステダンキャンセルでヒラヒラ走るようになる
12年間でフォークOH1回だけやった
B-KINGのBはBRAIN、BLOCK、BRAZE、BEAUTY（草、等の略だが
BRAINと言いつつ電子制御どころか転倒センサーすら付いてない時代遅れの代物
大型らしい大型とは言えるが・・よほどの理由が無い限りはお勧め出来ない
詳細ありがとうございます
クラッチボルトの不具合ありましたね
リコールではなかったので自分で対策品に交換した思い出
リコールの対応状況はスズキの客相に電話して車体番号で問い合わせすればたぶん教えてくれるはず
6速の話は初めて聞いたけど低回転で油圧が低いままギアに負荷を掛けるとまずいって感じなのかな
低速トルクがあるからついついやってしまうけど気を付けよう
リアタイヤは200/50がほぼ絶滅しちゃいましたね
190/55でリアが少し高くなるからヒラヒラ感が増すけど足つきはちょっと辛めに
ステダンは自分もいらない派だけど見た目が寂しいので中華の3000円位のを飾りで付けてあります
うちの奴はコロナ過で乗らな過ぎて燃料ポンプが動かなくなりました
今ガソリン高いけど定期的に動かしてガソリン入れ替えないと高くつきます
このバイク乗り出しに高い精神力を求められるので個人的にはそこが維持していく上で一番のネックですかねぇ
クラッチボルトはサイレント型番更新だったのね・・
結構売れた隼に対してひどい仕打ちだなあ。ぐぐったら近年に発症した人も居るし。
6速ギア欠けの前兆症状として5速6速でギア抜けが頻繁に起こったり異音がしたりする（らしい）
エンジンおろして全バラして欠けたギアを交換して貰うしか修理方法はない
費用は20万円でも足りない。これをバイク屋から聞いてからはビビッて6速は高速道路オーバードライブ専用にした。
そういえば買った当初はどこのギアに入れてもバターにナイフを入れるように手ごたえがなくて、
こりゃ参ったなと思ったものだけどいつの間にかカッチリ馴染んでいた。当たり個体だったのかな。
リア200/50は安売りもしてくれないのが辛いね。
買った当初は減らない魔法タイヤPP2CTを愛用していたが近辺の店に入らなくなってしまったので
（でも廃盤ではないらしい。今ぐぐっても普通に在庫店出てくる）、PR4を首を傾げつつ使っていたが、
最近の車検でロード5が高すぎるという理由で何となく交換したメッツラーZ8Mインタラクト190/55がズバーンとささった。
もう間違いなく今迄で一番良い、大袈裟すぎるが車体を400ccクラスと同じような感覚で軽々操縦できる
長年ミシュランマン派だったが完璧に象さん派に宗旨替え完了 象だせえとか言っててすみませんでした
お勧めタイヤあったら教えてね
捨て弾は果たして必要なのかね・・この間新東名でアクセルロックして3分くらい両手離し運転したけど一切フラつかなかった
燃ポン逝くと押し掛けすら出来ないからﾂﾗｲね
コロナ禍になってからB菌で毎日通勤中
毎日乗ってりゃ原付と変わらんね。
近くのバロンに38000km99万で置いてるんだけど買いたい
2桁は狙い目だって聞いた
俺？ノーマネーでフィニッシュです
亀だけど5万キロで6速壊れてエンジンまるっと交換したよ
このスレの>>426です
ちなみにスズキワールドでリコール済みを確認してから買ったんだけどリコール終わってなかったのでスズキワールドはオススメしない
今9万キロでフォークオイル漏れたところ >>770
エンジン載せ替えはいくら掛かりましたか(震え声 飛び出して来た車に突っ込まれ8年乗ったB-KINGが廃車になりました。
生きてる部品を外して次のB-KINGと合体させて転生させるのです……
>>774
王の頑丈な車体が君を守ってくれたのだよ マフラーカバー スゲー 値上がりしてる
スズキ純正部品価格 どーなってる？
マフラーカバー スゲー 値上がりしてる
スズキ純正部品価格 どーなってる？
>>776
本当にそう思います
空中で一回転したらしいです >>774
それは災難でした。
ただ不幸中の幸いなのが、今のＢ－ＫＩＮＧの高値ですね。
もし人気のないバイクでしたら（20数年落ちではほとんど値が付かず）廃車分の車両代金保証も微々たるものだったのではないでしょうか。 生産終了してから10年たったバイクは ありえない
金額で 純正部品買う事になるよ。ぼったくりも
いいトコ。 異常事態、お金持ちが やっぱり
🉐する世の中に迎ってる気がする。
コケなきゃいいって話だけど。みんな 安全運転で！
スズキ党だが、最近の純正部品事情悪化は悲しい限り、、、
会社の利益率に振った 異常な値上げ。
残業出来ないヤツは辞めろ、買えないヤツは
諦めろって これから世界は 会社優位で生き残りを賭けて
強気で行くんだろうなぁ。にしても異常な値上げ
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](http://1.bp.blogspot.com/-tv7Hy6UDlrc/UI6qrdT-wII/AAAAAAAAnno/1cBl5snMpDc/s640/Twin-Turbo-SUZUKI-B-KING-CUSTOM-MOTORCYCLES-1.jpg)
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](http://2.bp.blogspot.com/-S3a9E5BtkEg/UI6qtHzk9sI/AAAAAAAAnnw/Vj65EVB8nT4/s1600/Twin-Turbo-SUZUKI-B-KING-CUSTOM-MOTORCYCLES-2.jpg)
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](http://beforeitsnews.com/mediadrop/uploads/2013/39/aaa8afbf08376cd08facef3f3dd954e042921228.jpg)
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ll5PN4X.jpg)
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](http://i69.servimg.com/u/f69/14/79/66/72/yosh13.png)
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://www.auto-horloge.fr/wp-content/uploads/2015/12/suzuki-gsr-750-02.jpg)
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://www.worldwidebombermagazine.com/images/articles/features/Schaefs_Big_King/EPBW_2013_464.JPG)
![◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>18枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/msEtCBl.jpg)
