【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★13 YouTube動画>10本 ->画像>9枚

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ドラレコ動画
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【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出
http://2chb.net/r/news/1596724439/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★2
http://2chb.net/r/news/1596731857/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★3
http://2chb.net/r/news/1596738771/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★4
http://2chb.net/r/news/1596749637/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★5
http://2chb.net/r/news/1596756484/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★6
http://2chb.net/r/news/1596763264/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★7
http://2chb.net/r/news/1596770061/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★8
http://2chb.net/r/news/1596777725/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★9
http://2chb.net/r/news/1596830731/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★10
http://2chb.net/r/car/1596857546/

【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★11
http://2chb.net/r/car/1597193563/
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【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出 ★12
http://2chb.net/r/car/1597355810/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

何度も言わせんな
ポルシェは事故の直前に右車線を走ってない
車の軌道を見ても左車線から中央車線にタンクローリーの直前から抜きに出てる





追い越し車線だけで巡航出来るのは140キロ位の車両だけ
それ以上スピードを出すなら3車線フルで使って縫うように走るしかない
左車線から中央車線に動いたから左ハンドルのポルシェにとってbBはタンクローリーの死角になって発見が遅れた
右車線から中央車線ならドラレコトラックの裏にdBが発見出来るから突っ込む筈がない
ドラレコトラックは一切過失ない
何故ならドラレコトラックが右車線をサイドミラーで確認しても、恐らく120キロ位で巡航している車両しか確認出来なかったはず
昼間の首都高で右車線がガラガラに空いてる訳あるか
どんな田舎者だよ
ポルシェは3車線を縫うように走ってた。死刑でも生ぬるい

Nur　ポルシェGT2RS

@YouTube



これ、市販車なんだぜ・・・

13スレにまでなるが、ここまで、ドラレコトラックに過失があると主張したもので、その主張の合理的根拠を提示できた者は皆無

危険運転致死は確実なのよね

今回の被害者2人は救助救命措置をしてるから即死では無いんだな。収容先で死亡だが死因は公表されてる？

bBの車名はblack Boxの略ということは知られていない豆知識

ぽるし

ぽる死

ぽる死

ぽる死ミサイル

プリウスミサイルよりもぽる死ミサイル

ポイ捨て「黄金のペットボトル」しょうべん入り

ぽる死ミサイル

ぽる死ミサイル

実際どれ位の割合になるんだろうか
ポル彦95割：トラック5割くらい？

阪高でもポルシェ殺してるよな
トラック運転手を

まだやるんかw
前スレ651のありがたいお言葉置いておきますね。

651 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-X718) 2020/08/16(日) 12:06:53.88 ID:d7J9Tx0Ra
現時点で確定してるのは、
タンクローリーはリミッター速度で第1車線
bBはそれより少し早い速度で第2車線その前方にはトラックが走行。
ドラレコトラックはそのbBを追い越して第3走行車線へ車線変更をした。
ポルシェは動画解析から少なくとも200km/h以上で第2走行車線のbBに突っ込んだ。

これ以外ポルシェがどの車線を走っていたのか、ドラレコトラックが後方のポルシェを確認していたのか、悪意のある車線変更をしたのか全部ど素人による推測。

>>16
>ポル彦95割：トラック5割くらい？

ポル彦10割：トラック0割だろうね。 理由は↓　ウインカーの保安基準だ。

道路運送車両の保安基準
>方向の指示を表示する方向 100mの位置から、昼間において点灯を確認できるもの

ドラレコトラックの進路変更はドラレコの始まりから2.5秒辺り。ウインカーを進路変更の3秒前に出した
としたら、衝突の7秒前位。ポルシェはトラックの320m程後方に成るがウインカーを認識出来るのか？
トラックが進路変更の直前に後方確認したとしてもポルシェは200m程 後方に居る。

高速道路での320m先がどの程度か？下の映像の31分40秒の時、橋に掛かっている緑の標識の
更に一つ先の緑の標識が略320m。第二車線の白い乗用車が大凡180m位だろ。この距離はドラ
レコトラックの進路変更時のポルシェとの距離にほぼ等しい。

@YouTube

やっとトンチンカンな奴がレスしなくなったね
あんたがた、大したものだ
これで、希望が出てきた

>>19
ウインカーのリレー音が鳴り始めるのは2.5秒あたりなんですが

ドラレコ映像を投稿したのは運ちゃん本人なのか？だとしたら物議をかもすbBポルを通過した以降はカットするだろし逆に手前がもっとあってもいいぐらい。あの尺で上げた真意はなに？謎

>>22
編集の仕方が解らないんだろう

>>22
もっと前からだと、被害者の車を煽ってたのがバレるから

>>24
へえ。ドラレコトラックはbBを煽ってたんだ。
因みにそれが分かる動画はどこ？

>>22
撮影者は明らかに運転手本人だが
ネットに流出させたのは動画共有したトラック仲間。
警察に提出する前にネットで拡散してしまったので慌ててたのだろうが
出来るだけ自分に都合の悪い部分は削除してあの程度。

>>26
へえ。都合が悪い部分があるんだ。
因みに都合が悪い部分が分かる動画はどこ？

>>25
車間距離が短いから

>>3
ポルシェ近年のハイパワーターボモデルは直線でアクセル踏んでるだけで
簡単に300km超えちゃうからね
素人にまともなブレーキングや回避などできるはずがない

>>28
動画始まった時点でタンクローリー2台分はあるように見えますが。
bBとの距離が縮まっていく事から、それ以前はもっと車間距離が離れてるように推測できますが。
煽ってますか？

>>30
動画のスタート時点でbbがいる地点にドラレコトラックが達するまで0.8秒くらいしかねーぞ

>>31
車間を詰めてずっと後ろについてるわけでもなく、タンクローリー1台分ぐらいの時には車線変更始めてますが煽りですかね？

>>3
最後7速入っているけど殆ど伸びていないね。
これだと、無限に直線が在っても340km/hは無理だろ。

>>19
撮影者下手糞過ぎ。

ドラレコ拡散でトラック運転手も警察に特定されただろうから
トラック運転手を煮るも焼くも警察次第

>>32
車間を詰め過ぎですね
まず、速度差あるまま車間を詰めてから車線変更して追い越す奴は危ねーよ
途中で前の車が何らかの理由でブレーキ踏んだら追突するやつだわ

>>35
煽り運転がバレるから、と言ってましたが煽り運転ですかね？

てかさ、普段高速使ってる奴なら、200m、300m後方がどんなもんかわかってるだろ？
出口を知らせる標識が400m
その標識から出口まで400m
出口付近に到達したときにサイドミラーで標識あった付近をみてみればいい
前スレは脳内ドライバー多かったからな

彦田が100%悪い

終わり

映像の衝突現場で距離の基準になるものまとめ
白線　8m
白線と白線の間　12m
車間距離確認標識　0m 40m 80m　道路上にも並んだ短い縦線

>>37
この事件の後白線の20m基準で右後方の車間を意識してみたけど
自分が追い越しを決断する基準はせいぜい100m後ろの車まで。
200m後ろの車はほぼ意識の外側だとわかった。
10～20km/h程度の車速差ならという注釈はつけておく。

>>40
乗用車？トラック？
乗用車でせいぜいそれだと思う
距離感つかみやすいルーム使ってね
ルームミラーはミラーの真ん中よりに小さく映っていれば遠い
真ん中から左右の端に近づいて映っているほど近い
つまり、一度見で距離が把握できる
サイドはそういうわけにはいかない

@YouTube

>>42
俺は>>2のような状況を想像してたので、
動画のアウディと同じような走り方してたんだろうなぁというのがよくわかる動画だった。

>>5
危険運転致死傷罪は成立しない可能性が高い。
6月16日の津地裁の判決だと、"制限速度を大きく超過し
物理的には制御困難な状態だった"としても、
"事故の危険性について、具体的な可能性として
被告が現実に頭に思い浮かべていた"と
認定出来なければ、
危険運転致死傷罪は成立しないとしている。
彦田はバカ過ぎて事故に考えが及んでいなかった恐れがある。

>>44
あり得るねー、
無免許のクソガキが集団登校の小学生たちに突っ込んで死傷者が出たときもちょっと理解出来かねる理由で危険運転致死の適用ならなかったもんな。
つくづく危険運転致死ってザルだなぁ。

ようは、危険だと思っていなかったんだから
被告に悪意はなく、過失に過ぎないって事だね。

逆に危険運転致死の適用がなされたら、
今後の判例になるから検察には頑張ってもらいたいところ。

「スピード出し過ぎちゃった」
これをどう判断するかという言葉遊び
制御できない速度と認識、すなわち危険だと理解できていたとするくらいじゃちょっと弱い
法定速度の3倍も判例として影響するから強くは推せない

彦田の息子のポルシェは緑色

>>47
ただ、検察は幸三に忖度せにゃならんから
暫くは厳しい判例を残したくないんじゃね？

>>50
どうかなぁ、上級云々なんて言ってもネット世論メインだし、無理クリでも高齢者ですんでとか言い訳の効きそうなプリウス暴走ジジィは見なかったことにするんじゃあるまいか。検察がやる気ならだけど。

検察ってかなり世論を気にするからデモしたら効果あるけど
顔出してプラカード持つ奴いないやろ遺族以外

裁判膨張しに行くから日取り決まったら教えてくれ

傍聴

ぽる死ミサイル

ボル死ミサイル

ぽる死ミサイル

ミサイルはぽる死

まとめ

ドラレコトラックがウインカー
すぐに車線変更
バカポルシェが避けて

夫婦死亡
この可能性がある

トラックに責任がかかれば
救護違反

賠償発生の可能性

現時点で確定してるのは、
タンクローリーはリミッター速度で第1車線
bBはそれより少し早い速度で第2車線その前方にはトラックが走行。
ドラレコトラックはそのbBを車間距離12m程の時点で追い越すため第3走行車線へ車線変更をした。
ポルシェは動画解析から少なくとも200km/h以上で第2走行車線のbBに突っ込んだ。

これ以外ポルシェがどの車線を走っていたのか、ドラレコトラックが後方のポルシェを確認していたのか、悪意のある車線変更をしたのかどうかは全部ど素人による推測。

更にドラレコトラック運転手は実況見分に呼ばれていないっぽい。

ポルシェはおいといて、bBとトラックはローリーを追い越し中なのか第二を走って来たか実は第三からの車線変更後なのかも考えると色々妄想できる

>>25
車間1秒まで近づいてから進路変更している
あんなに近づく前に進路変更してたら違った結果になったかもな

>>62
ポルシェは減速する気が無いからトラックがもう少し早く車線変更したところで何も変わらんだろうな。

>>63
トラックの車線変更が早ければ、左からトラック追い越して、bbとぶつからずに右に出れたかもしれないね

>>62
ドラレコ車が自分だったらという想定で動画を見る限りでは、思ったよりbBが遅かったな、こりゃ抜くしかないな、という心理に至ったんではあるまいか。そのまま同一車線ではそれこそ煽り運転になりかねないし。
減速するか、抜くかで第三車線が空いていれば抜くわな。

加速の悪い車に乗ってる奴ほど、アクセルワークで前の車と一旦速度を合わせて、速い車をやり過ごしてから追い越し始めるってのを嫌がって、
前の車と距離が詰まったら後続車にブレーキ踏ませるタイミングだろうがお構いなしに車線変更するよな

>>64
RRだしスピード出し過ぎてるから減速しない限りbBとトラックの間を抜けるのは無理だな。
ぶつかってるよ。

>>66
今回一番アクセルワークが下手くそなのがポルシェ。

３秒前に方向指示器出してたら
ポルシェがすり抜けたっていい分なのか
高額納税者のポルシェが、暴走しても
他のドライバー、特に休日の優雅なドライブに
仕事で運転して、物流を支えている人たちに
不快な思いをさせておいて
高額納税者程、脱税をしている確率が高いと思うぞ

上級国民老害で手心加えた忖度した司法は
この死亡事故は真面目に捜査しないとヤバイだろ

やっと立ったか
上級無罪だな

@YouTube



1台めと一緒じゃね～

>>71
トラック通せんぼwwww

見た瞬間

あ、殺人トラックだな

と思った

>>59
ドラトラ車間不保持

>>42
首都高で200km/h以上出すなら右車線をずっと走れる訳ない罠

ぽる死ミサイル

ぽる死ミサイル

リピートやから飽きた
トラック悪い←トラック悪くわないと論破
論破無視してトラック悪い←トラック悪くわないと論破
のループ
新しい事言えよ

脳内論破ワロス

>>60

撮影トラックがリミッター速度だろ

アタマパー子だな

ぽる死ミサイル

>>80
とらっくは4トンだから普通車、だからリミッターない

タンクローリー第一通行帯を走行速度不明、bB第二通行帯を走行タンクローリーよりやや速い速度、ドラレコ第二通行帯走行車間距離不保持から第三通行帯へ進路変更bBよりやや速い速度、ポルシェ元の通行帯が不明な為タンクローリーの追越しかドラレコの追抜きか左側からの追越しか不明、周囲の倍近い速度でbBと接触
結果的にドラレコが第三通行帯に進路変更した事でポルシェが第二通行帯から衝突した

とにかくトラックが悪いことにしたいんだなw
ポルシェが悪いのは誰でも分かるから、専門家ですらほぼ言及してないドラレコトラックを攻撃して、
自分だけは真実を分かっている感出してマウント取りたいんだねw
更に言うと交通法規遵守を旗印にしたら、対象に少しでも交通法規遵守出来てない部分があると絶対自分は叩かれない立ち位置から嬲り放題だもんね、そりゃ気持ち良くて堪らないだろうなw

逆張りおじさんはビョーキ

ぽる死ミサイル

また、高齢者が、アクセルとブレーキを踏み間違えた。

ぽる死ミサイル

映像見る限り
ポルシェのドラレコと
バカポルシェの供述で

トラックに急に進路塞がれたと言ったら
過失がつくかもしれんね

速度差200km/hだとして、トラック車線変更開始時にポルシェはトラックの後方150m以上の位置
後方車の進路を妨害する車線変更とは評価できない
ポルシェが速度超過であったからポルシェ側からみて進路妨害に見えるというだけ

>>90
普通の運転手はその距離で進路変更はしない。

貨物運転手に多い嫌がらせ進路変更だろな。

まぁ普通は後続車に追いつかれる前に追い越し完了できそうかを気にするよな
車間だけで判断して後続車にブレーキ踏ませようがお構いなしのドライバーもいるけど

ポルシェのドライバーが実際にどういう供述してるか知らんが、
もしトラックの車線変更を理由にしたとしても、警察なり検察なりに
『なぜブレーキを踏まなかったの？　避ける余裕があるならブレーキ踏むこともできたんでは？』
で終わりだと思うけどな。

黒いのじゃなくて、白い車なら、ぽる死ミサイルに狙われなかったのに、残念

>>93
ドラレコトラックが警察に協力しないでその場から走り去ったのが事実なら
その辺りのことを警察から執拗に追及されてるだろうな

何故そのまま走り去ったの？
何故すぐに警察にドラレコ映像提出しなかったの？
後方のポルシェの存在は知ってたの？
何故あのタイミングで車線変更したの？
あれだけの大事故に巻き込まれて何故驚きの声一つださなかったの？

警察は勘ぐりのプロだから舐めてはいけない

>>95
トラックは当事者ではないのでその想像は的外れ。

前スレから何回も見た同じやりとり

管轄警察に手紙でも出せばいいのに。
トラックに非があるなら捜査してくれるかもよw
こんなとこで素人相手に自説開陳してもなんの意味もない。

実況見分にドラレコトラック呼ばれてないんじゃないの？
事故の当事者って扱いなら呼ばれると思うけど。

>>96
直接bBやポルシェに接触していなくても至近距離で事故現場に居合わせて多量の破片も浴びてるのだから
普通に考えれば当事者

法的に救助義務なくても普通なら救護しようとするよね？
やましいことなければ普通警察に事故通報するよね？
やましいことなければ事故映像提出するよね？

>>100
普通って何？法的に義務無ければよくね？

また同じやりとりやけどな
いい加減理解せいよ

すぐ「普通」っていいだす人が居るけど単にソイツの主観や思い込みに過ぎない。

>>100
で、しばらく経つけど捕まりましないし報道されもしないね
警察に連絡し提出しなかったとかなぜ言えるのかも不明
親の仇か何か？

ぽる死ミサイル

>>96
ドラトラは0当事者だよ。

ドラレコトラックの関係者の火消がすごいですね！

ネットに漏洩したお仲間を吊し上げればいいんじゃないの？

火消しも何も火が付いてない。一部が必死に火をつけようと頑張ってるところですw

そもそもドラレコトラックに関しては警察から何も発表がないからね
逆張り野郎が粘着してるだけ

>>100

>法的に救助義務なくても普通なら救護しようとするよね？
第三車線にいるのに、止まれと？
ドラレコ映像からは後方の状況はわからない。
後続車両がいるかもしれないし、あのスピードではその場に止まれないよ？　高速乗ったことないの？

>やましいことなければ普通警察に事故通報するよね？
通報してないかどうかはあの映像からでは確定できない。あの後通報してないと言い切れる根拠は？
事故等の通報はその場でなくてもできます。

>やましいことなければ事故映像提出するよね？
ドラレコ映像を警察に提出してないと言い切れる根拠は？

とにかく、バイアス掛かった結論ありきで論を組み立てるのはやめた方がイイと思うよ。

>>109
左寄せて停まるという発想がなぜ出てこないのか

>>109
停めてどうするの？路肩を歩いて現場まで戻る？

高速道路の路肩を何百メートルも歩いて戻って救護活動するんですってw

>>110
左に寄れたかどうかもあの動画からは分からんよw
第一車線と第二車線が通行できなくなったのは少なくとも事故現場のその周辺。
後続車両が後ろから来て、事故現場をかわしてから第一、第二に入られたら寄れなくても不思議ではない。
ドラレコ車が減速しなかったのは正常化バイアスで普通に説明つくし、無言なのは人それぞれとしか。
少なくともここでトラック叩いてるやつにクズとか暴言吐かれるほどトラックに落ち度はないと思うけど？
あと、なんか勘違いしてるようだが、最終的にトラックが事故の要因であるとなったら俺は擁護しないよ。今はまだ分からないというそれだけの話。

>>109
直ちに停まる必要はないよ。
君が追い越し車線でタイヤバーストしたとしても、路肩に移行しようとするよね。
そうしないと、石橋が原因の交通事故を誘発するからね。

このドラトラが走行に支障が在る車両損傷が無いのは、速度も落とさず300m(動画が終わる迄)以上走行してるので明らか。
しかも、後方は交通事故で交通流が落ちているから、路肩移行は普通より容易いはずだよ。

このような状況証拠から、ドラトラ運転手が何時ものように嫌がらせ進路変更で交通事故を誘発したが、思った以上の大事故に狼狽して逃走したと推測するのが自然だな。

>>114
いつも嫌がらせしてたの？
その根拠は？

何時ものように嫌がらせ
何時ものように嫌がらせ
何時ものように嫌がらせ

笑

ポルシェ運転手並みに病気w

昔虐められてた加害者がトラックドライバーでもしてるのかなぁw
多分これ公判始まって彦田だけが被告人と確定しても、トラックドライバーが呼ばれないのはおかしいとか言い出しそうだね。

>>115
普通の運転手は、その状況で進路変更しないから。

俺と妻の車に傷をつけて子供の自転車をパンクさせた木更津の50代の知恵遅れの土方佐藤裕一
器物破損＆不法侵入の罪
こいつの嫁はドブスで餓鬼も知恵遅れ
生きる価値のない蛆虫
ビビッて逃げるゴキブリ
すべては汚くて臭い害虫産んだごみ屑親の責任
で

などと意味不明な供述を繰り返しており

普通の運転手w

>>119
進路変更しなかったら、彦田の代わりに
ドラトラがbBに追突しちゃうじゃん。

アホのポルシェが進路妨害されたと言ったら

過失が回ってくる可能性ありですね

>>119
お前の普通はわからん

減速しろ、で終了w

普通の運転手ってのは後方から200キロ以上で走ってくる車を常に警戒しつつ、トラックが追い越し車線に出てくると全て嫌がらせだ！と思う運転手の事w

進路変更して追い越したって善いじゃん。

>>123
アクセルoff すればいいよ。

>>125
高速車両が迫っている車線に進路変更しないのが普通だよ。

200キロ以上で走るのは普通じゃないよな。

歩行者天国に、暴走突入車両(ポルシェ)が乱入しても避けない歩行者がここにはいるようだ。

>>123
減速すればいいんじゃん、追い越さないのも選択肢の一つだけどね
後ろから倍近い速度の車が接近しているのに進路変更するほうがどうかしてる

俺はポルシェ乗りがカスで極刑でもいいのでは？と思ってるくらいの考えだけど
あの事故が目の前で起こって破片当たりまくり踏みまくりで何故止まらずに減速もせずに走り続けたのかそれだけは疑問に思うわ
もちろんすぐに停まるのは色々問題もあるだろうが…
あ　車線変更も問題ないと思っている

>>111
ドラトラは0当事者だから、停まらないと逃走だよ。

>>112
普通の乾燥路面で停車するのに何百メートルも要する自動車には、どんなギャラでも乗らないよ。

200キロ以上で後ろから突っ込んで来て追突するなんて、誰も想像していなくて何が起きた分からない状態なのに、直ぐに路肩に寄せて停まれですってw

昨日高速道路乗ったけど

500メートルは容易に視認出来る

直線が無くてそれ以上無理だった

だから何んだって話だわな。
ポルシェが追い越し車線をずっと走ってたと確定したわけでもないし。
後ろから200キロ以上で走ってきた車を視認したわけでもないし。

>>135
ドラトラ運転手が、目の前で交通事故を目撃してビックリしたとしても、あの交通事故現場を過ぎれば200キロ以上で通行する運転手はいないと思うから、路肩停車はイージーだよね？

状況がわからないのに高速道路での路肩停止はイージーですって。
それで救護活動に向かえですって。

ドラレコトラックの運転に問題があれば逮捕されるなり実況見分に立ち会わされるだろ。
でもそんな情報は無いよな。

今の所暴走ポルシェ以外問題なかったって警察も判断してるって事じゃねぇの？

何か必死でトラックガーって言ってる輩がいるけど、もう諦めたら？w

都合のいい正義を振りかざす
どなたかわかりませんが
かかわららないほうがいいよ
これだけ反応しているのは
相当、被害妄想

ゼロ当事者てなんぞ？
ググっても出てこないんだけど？　造語？
トラックドライバーに明らかに非があると主張するなら、
・第一当事者　ポルシェ
・第二当事者　ドラレコ車
と堂々と主張すれば？
姑息だね。

つーか、高速道路で事故ったら、速やかに道路外に退避しろじゃなかったか？
歩行者は見落とされて後続車に轢かれやすいから、路肩に寄せられない状況で、火災の危険とかないなら社内に留まれとかなんとか。
応急救護義務以前に自分の安全優先で、後続車に知らせるとかも安全優先でできる範囲でやれだったと思うけどな？

昔白バイ隊員かなんかに聴いたらそう言われたし、桜塚やっくんの事故の時もニュースとかでそう言ってたやろ。

ここには不自然にトラックを擁護する人が大勢いますね
どういう関係の方？

>>143
https://交通事故解決.jp/kotsujiko-17648.html

bB入れるなら
第一当事者　ポルシェ
第二当事者　bB
第三当事者　ドラレコ
じゃねーの？

結局ゼロ当事者てなんや

>>146
不自然な呼称だよねw

>>145
×　ここには不自然にトラックを擁護する人が大勢いますね

○　ここには不自然にトラックを攻撃する人が少数いますね

>>148
普通に高速道路を走っているとトラックと絡む事はあまりない。
低速なトラックはとっとと抜くだけ。
トラックに絡むのはトラック同様の低速車。
チンタラ走りで速度も安定しない下手糞なのだろう。

いいペースで行こうとするとトラックを追い越そうとするトラックに塞がれる事が多くなるんで、
トラックと同じ速度でちんたら走ってる方が、近づかなきゃいいだけだから圧倒的にトラックに絡むこと少ないけどなぁ。

>>146
世間には知られていないかもしれないが
0当事者=交通事故の原因者

>>149
多分空気読まない運転してるのに気付かず怒鳴られたとかで逆恨みしてるのかなぁとは思ってるw

>>151
それはどこで言われているんですかね、
ググっても出てこないんで、後学のために御教示いただけるとありがたいんだけど？

高速のトラックなんて前に遅い車がいなきゃ追い越ししないからある程度タイミングはわかるし、追い越したら走行車線に戻る。
何度も高速走ってればその辺は分かるもんだけど、ここで嫌がらせだ何だ言ってる奴は単に下手くそなだけなんだろうな。

それより追い越し車線に蓋をするサンドラのほうがタチが悪いわ。

>>154
トラックの動きは慣れれば読める。
一方で下手糞なサンドラの動きは理解不能。
不要なブレーキが多かったり速度が安定しない。
こんな周りにストレスを与える運転をするのが下手糞サンドラ。
ストレスだけでなく事故のリスクを高める危険な存続だ。
トラックがーと言うのはこんな下手糞サンドラだろうな。

トラックは後続車にブレーキ踏ませる車線変更するけど、わりとすぐに走行車線に戻る

観光バスのほうが追い越し車線からなかなか戻らねーな

>>145
ドラレコトラック関係者が必死に火消ししてるだけよw
ドラレコトラックはグレー
黒にするか白にするかは警察が決めることなのにねw

>>156
いつも通りに後続ポルシェにブレーキ踏ませるつもりで何食わぬ顔で車線変更したら死亡事故発生→逃げる

>>157
ぷぷwww
だったら根拠もない妄言ドヤってないで
警察なり検察が白黒つけるまで黙ってなよww
こっちは現時点でトラックを糾弾する材料はないなと判断してるだけなんで。

Shellトレーラーが、メーター読み80km/h社速走行。
bBが80～90km/hぐらい。
トラックが90～100mk/hってところ。
ポルが250～80km/hぐらいで暴走。

>>159
どうせお前も低脳トラック運転手だろ？ぷぷwww

5chで何言っても無駄だろ
バカか
ポルシェ1人が悪い
トラック無罪
これが現実

>>161
ああそれが本音なのねwww
キッショwwww

>>161
ああそれが本音なのねwww
キッショwwww

>>163-164
同業の低脳トラック運転手図星かよw
ぷぷwwwキッショwww

>>165
いや、散々理屈こねといて、最終的にそれしか言えなくなるってめっちゃカッコ悪いぞ……おまえ。
別に底辺呼ばわりでもなんでもしたらいいけどさ……。

>>160
>ポルが250〜80km/h
そこまで出ていればいないようだよ。
GT500の富士ストレート後半の速度だよ。

✕そこまで出ていればいないようだよ。
○そこまで出ていないようだよ。

>>160
ポルシェは200くらいでしょ
それでも大暴走には違いないけど

200km/h強で巡航して来て、ドラトラと
bBの間隙を抜けるため280km/hへ加速してる。

ぽる死ミサイル

何キロで巡航してたなんて憶測に過ぎない、映像でわかるのは第三通行帯を塞いだ後ポルシェが第二通行帯から追越し又は追抜きをしbBと衝突したのは事実

ぼる死

>>166
無条件にお仲間トラック運転手を擁護するお前が1番ダサいんですけどねw
公道でも5ちゃんでも迷惑トラック運転手は引っ込んでろw
ぷぷwwwダッサwww

>>174
ポルシェ彦田を擁護するお前とどこが違うんだ？

>>174
俺はトラックは嫌いだけど、今回のトラックは動画を見る限り交通の流れに沿ったスムーズな運転で非難すべき所は特に無い。
マナーの悪いトラックが多いのは事実だけど、今回のドラレコトラックとは関係がない。
それを理解できずトラックを悪者にしようとしても多数の賛同を得る事は出来ないよ。かえって逆効果。

ポルシェが第三車線を高速走行。前に遅い車が居ると第二車線から追い越し、
そして、前に大型トラックが進路変更をして出てきたので第二車線から抜こうとしたら
直ぐ前にｂBがいて避けきれず追突。シートベルトをしてないかｂBの欠陥により
運転席助手席が死亡。後部座席の息子は助かっている。
＞＞大型トラックがｂBと車間距離を十分に取っていない（ｂBがのろいので煽った、ふらつきもしてる）
）
大型が車間距離を取っていれば左からポルシェは追い越して通過できた。でも、
ポルシェだと叩かれるのは嫉み？プリウスの方が事故多いぞ。
ｂBの車両の安全基準に欠陥がある。乗車中に無くなるほどキャビンが破壊されてない。

>>175
さすが頭の悪い底辺トラック乗りだなw
一言もポルシェを擁護などしてない
運転手は危険運転致死でいい
お前らトラック乗りのが理不尽に正当化する死亡事故誘発させる安全運転義務違反の嫌疑を語ってるだけだ

>>176

> 交通の流れに沿ったスムーズな運転
映像は前しか映ってないからね、後ろからは倍くらいのスピードで近づいてくるクルマがいるのに車線変更するのが流れに沿ったスムーズな運転になりますか？
ポルシェが通過した後追越しを開始してもなんら問題ないと思うが

被害者がシートベルトしてなかった情報があったの?

>>180
「シートベルトをしていなかったか」という表現だから言い切ってはいないようだね。
何らかの意図があってそういう表現にしたのか

>>176
車間不保持の違法バカトラだよ。

事故に居合わせた当事者が逃走する主な理由

事故誘発を自認
道交法違反
飲酒運転
違法薬物使用
その他犯罪

以上警察に関わりたくないという深層心理

ポル夫&同乗者を擁護してる奴は皆無だろw
議論の余地があるのはドラレコトラック

事故に居合わせても、当事者でなければ止まらんがな。

>>179
まずポルシェがどのように走っていたか確たる証拠がない。
確たる証拠が無いのにキミの思い込みで決めつけるのはどうなのか。
またトラックのミラーで200キロ以上で接近する車の車速を正確に把握できるのか、俺はトラック乗りじゃないから確たる事が言えないけど、キミは言えるのか？トラック乗りなのか？

>>182
普段高速道路を走ってれば分かると思うけど、乗用車でもこれぐらいの車間距離はごまんと居る。
前者近づいたら車線変更してるし、問題にもならない。

「うわー、バッカでー、事故っとるわー」で終わりだわな
特に積荷があるトラックなら尚更、仕事優先しても咎められることはない
破片が当たった分は後からポル彦に請求したろくらいしか思ってないだろ

実際高速で目の前でいきなりスピンされた事があるけど、横を避けて通り過ぎながら「え？え？」って感じで直ぐに路肩に停まって救護活動なんて無理。
前方で事故られて道を塞がれたらそりゃ停まるけど。

>>186

どのように走っていたかなんて書いてないよ、オレが思い込みで書いているとキミが思い込んでいるのでは？
後ろの車の速度なんて正確にはわからないけど速いのは分かるでしょ？ましてや200kクラスなら尚更分かるけど
4tまでは乗るよ因みに運転手ではない

職業が運転手ではないけど運転はすると言う意味です

>>189
>後ろの車の速度なんて正確にはわからないけど速いのは分かるでしょ？ましてや200kクラスなら尚更分かるけど

後ろに車が全然なくてポルシェが追い越し車線をずっとはしってきたら分かるかもしれないが、それは確定していない。
速度差が高い状態で縫うよう走られるとミラーで把握するのは困難。
バイクなんかでそういう走りをしてみると車がこちらを把握できていないのがよく分かる。

>>191
ミラーで見て数十メートル後ろは全ての車線を見れるけどね、確かに縫うように走る奴は捕らえにくい、バイクはとくに小さいし死角に入ってくるし、だからこそ後ろの確認が必要なのでは？
それと縫うように走ってると仮定してるキミこそ思い込みで自分はそのように運転してるからそうだろと思うのでは？

>>192
>それと縫うように走ってると仮定してるキミこそ思い込みで自分はそのように運転してるからそうだろと思うのでは？

だからポルシェがどのような走り方をしていたか確定してないのにドラレコトラックを叩くのは如何なものかとこのスレで何人もの人が言ってる。そこが理解できない？

現時点ほぼ確定してる事項は>>60ぐらい。
後は全てど素人による憶測、推測。

トラックは車間詰めてから車線変更したね

>>194
道路の安全は俺が作るって
車線変更して

死者が出た

>>193

>>60
が確定事項ならドラレコはスピード超過と車間距離不保持は確定してると言う事になるね
悪意ある進路変更かどうかは定かではないけど安全確認を怠っているのはどうですかね？

絶対トラックが悪い病

ポルシェの激しいクラッシュに目を奪われがちだが
ドラレコトラック運転手はあらかじめポルシェが事故を起こすことを予期していたかのような落ち着きぶり（事故発生から一言も驚きの声、罵声等発していない＋運転にアクセルを緩める等動揺が全く見られない）に
違和感を感じてる人が多数いるのをガン無視する悪質同業トラック運転手工作員ども！

後続車にブレーキを踏ませる無理な車線変更するトラックをブレーキを踏まない後続車が悪いと無条件擁護
3秒以上前にウインカー出して後続車が譲ってくれるのを確認してから安全に車線変更するのが運転のマナーなの知らない低脳トラック運転手


後続車にブレーキを踏ませる車線変更自体が安全運転義務違反なのを知らない低脳トラック運転手ども！

トラックが独りよがりの無理な車線変更して事故が起きなかったのは、
後続車がブレーキを踏んで危険回避してくれてる時に限る

今回のようなキチガイポルシェ運転手の場合は死亡事故が起きる実例が出た訳だ

スピード違反の暴走車を取り締まるのと並行して
職業運転手であるトラックの無理な車線変更は事故を誘発する危険があるのでより厳しい取り締まりが必要

そんなにいつもトラックに嫌がらせされてるなら
お前はお前の運転を見直した方が良い
お前の運転や速度がおかしいのだろう

>>198
あなたが考えられる以上の衝撃だったのでしょう
ビックリしたら声が出るものだけど、もっと驚いたら声も出ないんだ
そういうパニック状態なので破片が当たってることも事故対応することも理解し思いつくまで時間がかかる

人が無残に死ぬ事故を目撃してこんなことが言える
>>187のような人間のクズトラック運転手の本音

>>196
安全確認を怠ったという確たる証拠は？
ポルシェが例えば第1走行車線からbBにぶつかっていたとしたら追い越しの安全確認と何か関係が？

ｱｳｱｳｸｰ MM73-lzvrは
君の>>100のレスに対する
俺の>>109の質問に早く答えてくれない

低脳()トラック運転手の低脳な質問にも
おつむのいい君なら具体的にレスできるだろw

>>204
第一車線を倍のスピードで走行して追いついて来ていて、その車が空いている通行帯に移り追い越そうとするのは自然でしょ？その空いている通行帯に進路変更したのは安全確認をした事になるのですか？

高速どころか実車にすら乗ったことないような意見ばっかだからな
トラックのこの程度の車線変更は常に見かけるし、ぶつからないような車間や速度で走ってりゃ別に問題にならない

出くわして一々イラついてるのは同じ暴走系チー牛のみ

>>206
ポルシェがどのように走行したか、トラックの後ろに何台どのように走っていたか何も確定していない。
仮にポルシェが第1走行車線から第3走行車線に200キロ以上のスピードで車線変更したらトラックは安全確認のしようがない。

>>207
車線変更前に車間詰めすぎだよ
悪い意味でしょ慣れちゃってるね
ぶつからなきゃいいって、煽り運転の理屈だわ

>>177
クルマのクラッシュテストは速度40mph.時速64kmだ。
それも衝撃を吸収しやすい前方からもの。
今回の事故は速度差が時速100km以上。
衝撃を吸収する物理的スペースが少ない後方からのもの。
車体の破損が少ないと衝撃は吸収されず乗員にかかる。

今回の事故を車両の欠陥と言うのは間違い。
トヨタから訴えられる前に謝罪と発言の撤回をした方がいい。

>>208
後ろに他の車がいたら尚更ポルシェのスピード差は分かるしどの通行帯にいてもミラーで見れる、ここは直線が続くんでしよ？安全確認のしようがないと言うのは言い訳にしか聞こえないよ。例えばさっき左側後ろにいた車を見失った状態で進路変更するのは安全確認をした事になるのかな
ちなみポルシェが後ろで何キロで走行してたかも不明だよ、キミは憶測で批判するなと言うがキミの言う事も憶測だけど、ほんとに200k/h以上でてたかも不明だしね

>>186
戯け者
（車間距離の保持）
第二十六条　車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
（罰則　第百十九条第一項第一号の四、第百二十条第一項第二号

5ちゃんジャンキーのクズトラック運転手は死刑で！

ここでドラレコトラックを必死に擁護してるのは、同類の安全運転義務違反常習のクズトラックドライバーなので相手にしては行けない！

>>207
お前も立派な低脳トラック運転手だろw
死亡事故誘発しても何食わぬ顔で走り去りますってか？w
お前の運送会社公表してみろ糞が！

>>211
あの動画から後方がどう見えてたのか分からないでしょ。
例えばトラックが車線したタイミングではポルシェは第1走行車線に居たかもしれない。
その場合特にトラックの安全確認に問題ないわな。
第3走行車線にはクルマが居ないんだから。
だからトラックが安全確認を怠ったなんて言い切れない。

200キロ以上というのは少なくとも衝突動画のフレームレートと白線の長さ、車両の全長などから計算してる人がいてある程度判明してる。

>>212
動画だけではトラックが車間不保持で違法となるかは不明

bBが第二車線に車線変更する前からトラックは第二車線を走行しており、bBの第二車線への進路変更完了時にはそもそも十分な距離がなかったかもしれないしね
その後にトラックは進路変更しているわけでね

つまり、トラックは車間不保持で違法と言ってる奴は思いこみに過ぎない

動画からは、トラックが右車線へ進路変更開始するまでに、bBに迫っていくことはわかるが、この短時間においてこの縮まった距離で違法となるのか不明

>>216
第一通行帯にポルシェがいたとして倍近いスピードなのは明らかなのでしょ？その後そのポルシェが追いついてきて空いている通行帯に入ってくるのは自然、その空いている通行帯を塞ぐのは安全確認を怠った事にならない？


@YouTube


ここの検証では200k/hでてないけど

どのような経緯で動画にあるトラックとbBとの位置関係となったのか不明な状況で、トラックの車間不保持を主張するのは無理がある
しかも、その回避措置もふくめてトラックは右車線へ進路変更したのかもしれないからね

ドラレコトラックが今回の死亡事故を誘発したと認定されると困る同業の悪質安全運転義務違反トラックドライバーの詭弁に騙されてはいけない！

トラックの安全運転義務違反によって事故が誘発されたと認定されることは
日常的に繰り返されるトラックの安全運転義務違反による事故の発生を抑える抑止力になり得るのだから！

>>218
例えば第1走行車線を倍近いスピードで走ってきた奴がいきなり第3走行車線に移ろうとした。
それに対してドラレコトラックが通行帯を塞いだというのは流石に無理がありすぎ。
何故ならどのタイミングでどのように動いたか分からないから。

あとその動画は「どんなに低く見積もっても170以上」と言ってて200キロ以下で確定とは何処にも書いてないぞ。

本日の悪質車線変更トラック運転手その①
↓
>>207
高速どころか実車にすら乗ったことないような意見ばっかだからな
トラックのこの程度の車線変更は常に見かけるし、ぶつからないような車間や速度で走ってりゃ別に問題にならない

出くわして一々イラついてるのは同じ暴走系チー牛のみ

>>221
どのようなタイミングでどのように動いても、どの通行帯でも後方から倍近いスピードで追いついてきたら空いている通行帯にくるのは自然、ポルシェを確認し予想しないのは安全確認を放棄してませんか？ポルシェが去ってから追越しを開始する事もできますよね。
動画では200k以上確定とも言ってませんよ

>>223
例えばトラックの後ろに更に大型が居てその真後ろをポルシェが凄いスピードで走ってきたかもしれない。
また極端な話トラックの後ろは(車線変更に安全な距離で)三車線大型トラックで塞がっていてポルシェが路肩から来たかもしれない。
このように後ろがどうなっていたか分からないのに安全確認不足と断定する事は出来ない。

キチガイの動きなんか予測の通りになるかどうかわからんしな
タイミングによってはヘタな回避行動は取らないほうがいいこともあるだろう結果論

現場から無言で走り去ったドラレコトラックドライバーの心の声だそうです！
↓

>>187
「うわー、バッカでー、事故っとるわー」で終わりだわな
特に積荷があるトラックなら尚更、仕事優先しても咎められることはない
破片が当たった分は後からポル彦に請求したろくらいしか思ってないだろ

>>220
>日常的に繰り返されるトラックの安全運転義務違反による事故の発生

上記につきこう言い切れるだけのデータや根拠はお持ちなんですか？
それともどこかで統計的データとして発表されてるんならそれについて詳細を御教示願いたいのだか？

>>224
なるほど、どうしてもポルシェを確認出来ない状況があるかもしれないのなら安全確認不足を断定出来ないですね
動画でわかる事はキミの言う>60
ですが車間距離不保持と速度超過は確定している事になるけどトラック側に何ら問題がないと言うのは違和感しかないです

>>228
車間不保持が確定？
>>217>>219理解してね

トラック　悪質

で検索するとキチガイトラック運転手動画いくらでもヒットする件について！

こういう馬鹿な奴等が勝手に大事故を起こし、乗用車にも更なる速度リミッターが付かなきゃいいがな。
280kmなんて想定外だし事故るならサーキットでやれよ、下手糞。

>>230
動画？
そんなんじゃ日常的と言えるほどのデータではありませんが。
あんた自身の経験ですらないのかよw

絶望的に運転センスのないトラック
↓

@YouTube



大型運転士指導員も唖然とする悪質トラックドライバーの実態！

>>223
放棄なのか見落とした(認知出来なかった)のか結果的にラインを塞いでしまった可能性というなら理解はできる
しかし、ポルシェとの距離、速度差、走行軌道の予測が出来ていたのなら故意に車線変更する理由が解らない
自車に追突させるつもりで失敗したかbBまたはローリーに追突させる気でやったかしかない
ポルシェが安全に減速してくれる保証なんか無いんだから

悪質トラック運転手はトラック業界の癌細胞
どんどん吊し上げて免許剥奪するのが世の中の為！
低脳悪質トラック運転手が安値で仕事請け負うからトラック業界の待遇が良くならない
トラック運転手は精査して不適切な者は容赦なく排除すべし！

トラックは社会の迷惑です

>>229
速度超過は確定ですね
疑わしきは罰せずですが、批判するのは自由でしょう

>>236
それは違うな。
トラックは世の中の物流を担う大事な職業だぞ。
迷惑なのは特定の悪質低脳トラックドライバーだ。
善良に安全運転してるトラックドライバーを非難はしていない。
ただこの板でドラレコトラックを無条件に擁護してる悪質低脳トラックドライバーは
常習的安全運転義務違反を正当化してる馬鹿者どもなのは周知の事実。、

>>229
車間1秒まで詰めてから車線変更してるね

>>148

>>238
善良であろうがなかろうが迷惑です
車体が大きくて邪魔ですし、トラック事故に巻き込まれると即死亡するので危険です
できれば貨物は高速道路を走らずに鉄道便を利用してもらいたい

この板でドラレコトラックは悪くないと言い張ってる奴は同類の悪質トラックドライバー確定！

自分も無理な車線変更してもしくは悪意ある車線変更で事故誘発して逃走したことがある奴だろうよ！

>>239
それが？
車間不保持の回避措置として右車線への進路変更としても、瞬時に進路変更を開始できるわけではないしね

トラックは渋滞末尾に突っ込んで何人も殺す事故を毎年頻繁に起こします
走る凶器と言えます
できればトラックは完全自動運転化して専用レーンを走るようにしてもらいたい
人間のドライバーはこのドラレコ運転手のように、無駄に追い越し車線変更等の危険運転が多すぎ
感情に左右される人間にトラックの運転をさせてはいけません

>>241
これからトラックの無人自動運転も広まってゆくから
人手不足を理由に悪質なトラックドライバー使う必要性も薄れてまともなドライバーだけが生き残る時代が来るからしばらくの辛抱だ
まあその前に悪質なトラックドライバーの取り締まりを強化しなけりゃならんがね！

トラック運転手は社会の底辺が多い
飲酒、居眠り、粗野で横暴な運転、無駄な追い越し、車線変更等の危険運転多発
奴らに運転をさせてはいけません

世の中からトラック運転手という職業を無くそう
高速道路で完全自動運転の技術が完成しつつあるので、ＡＩに置き換えてしまおう
その方が安全安心

日本からトラック運転手を排除して安全でクリーンな道路環境を実現しましょう
トラックは人間が運転するから危険なのです
専用レーンを無人自動運転させれば安全になります

トラックの完全無人自動運転はまだしばらく時間がかかる
今すぐ道路行政ができるのは悪質な運転をするチンピラトラックのドライバーの取り締まりを強化することだけだな

病気やな

バカポルシェは

１番右でなきや
ああわならんな

>>249
名古屋走りをするドヘボ愛知ドライバーのお前は運送業をしては絶対にしてはいけない！

>>237
速度に問題があれば警察が処罰するんじゃないの？
基本的には交通の流れを円滑にする為に交通ルールがあるので、過度の取り締まりはしないように警察庁から通達が出てるぐらいだからこれぐらいで処罰するかは分からんけど。
それとあなたが今まで一度も速度超過や違反をした事がないなら批判しても良いと思うけどね。

https://togetter.com/li/1572214
静止画で判るが、ポルシェの後方端は白線の始まりから2m程だな。
その根拠は第二走行の幅員3.5mやGT2RSの全幅1.88mから推定。
1フレーム前は白線の始まりをポルシェの前端が1m程越えているから、GT2RSの全長4.55mから1mを引き2mを足すと5.55mになる。

9.97fps計算すると

5.55m(走行距離)÷1000÷0.1003009秒(移動時間)×60×60=199.2km/hで
甘く見て6mでも
6m(走行距離)÷1000÷0.1003009秒(移動時間)×60×60=215.35km/hだな。

3匹程トラックに責任を擦り付けようとしているけど、
そもそも話、ポルシェの運転手が自分で制御出来無い速度を出して突っ込んだのが原因だろうが。

>>237
> 基本的には交通の流れを円滑にする為に交通ルールがある
同意ですよ
違反をする事もありますがだからこそヒヤリハットする事もあります。その上でトラックの走行に疑問があるのです
憶測ですがポルシェが確認出来ない状況があるかもしれないのですが結果的に第三通行帯を塞いでしまったのは事実ですよね？それを第三者が閲覧出来る所に公開しておいてトラックを批判してはいけないと言うのも無理があると思います

>>252

>それとあなたが今まで一度も速度超過や違反をした事がないなら批判しても良いと思うけどね。

多分免許持ってないかペーパー、だからあんまし意味ないw
答えられない質問は全スルーだしw

>>251
何故愛知名古屋って決めつけてんの？初心者？www

ドラレコトラックが故意に事故を誘発させたのか？悪意ある車線変更だったのか？どうかは警察がきっちり捜査するだろうよ！

愛知の底辺ドライバー図星かよw

確認できない、制御できない、止まりきれないポルシェが悪い

さっきもTVで高速道路でハイドロプレーン起こしたポルポルが
ワゴン車に突っ込んで転がしてる事故取り上げてたな

>>253
その棘のまとめの計算は間違えてるってことですか？　数字に食い違いがあるのはなぜ？
またそのまとめ、内容的にはここのスレと同じでトラック攻撃派が否定される内容になってるけど……w　ギャグ？　釣り？

>>259
スマホとWi-Fi切り替えたんか？

>>255
前者に追いついたので追い越しの為に第三走行車線に移るのに批判を受けるような問題があるの？
ポルシェが第三走行車線から抜こうとして塞がれたので第2走行車線に移って事故が起きたと確定したわけでもないのに？？

それと結果論を言うならポルシェが減速して避けられるスピードで走れば何も起きていないよ。

狂ったように味噌とあんこ食いすぎて頭おかしくなったのが現在の愛知県民なんだってよ

因みに愛知県全く関係ない
どうでも良いけど
ワッチョイで分かると思い込み
トラックドライバー悪いと思い込み
お前は全て思い込みで生きて思い込みで死ぬ

>>258
悪意が無きゃ

驚き夫婦救護するでしょ

>>264
結果論はトラックが第三通行帯を塞いだ後ポルシェが第二通行帯からbBに衝突した事ですよね。
それ以外は憶測なんでしょ？

不要な車線変更で事故誘発させて

>>187「うわー、バッカでー、事故っとるわー」と心で呟いて現場から逃走したんだとさ

>>268
確定している事は>>60
キミはしつこく第三走行車線をトラックが塞いだと連呼してるけど、それでさえポルシェが第三走行車線を走ろうとしたかどうかも定かではない。
bBとトラックの間を抜けようとしたと見てる人も居るしな。

>>262
>>253の速度が疑わしいなら、貴方が真実の速度を出してごらん。

>>270
動画で分かるのはトラックが第三通行帯を塞いだ後ポルシェが第二通行帯でbBに衝突した事
ポルシェがどう走行とかは憶測でしかないのでは？

>>272
？推測でしかないよ。
だからポルシェの走行の仕方で事故が起きたとは言ってない。(スピードは別だが)
トラックがポルシェの進路を塞いだかどうかも定かではないのに塞いだと決めつけるのはどうか？と言ってる。

>>273
結果的にトラックが第三通行帯に進路変更した事で全ての通行帯が塞がれました
動画で分かるのはそこまで

>>271
で、あんたが引っ張ってきた棘のまとめにある
ポルシェの推測速度は間違えてんの？
話はぐらかしなさんなw
あの計算はこれこれで間違い、俺の計算が正しいと胸張って言えよw

>>274
でもそれでトラックが批判される事じゃないよね。

>>276
憶測での疑問があるから批判しています。憶測でも批判してはいけないのですか？

塞いだっていう表現が悪意満載

>>278
バイアスはかけてます

事実から目を背けて必死にトラック擁護する奴は100%同業の悪質馬鹿トラック運転手

>>273
ポルシェがクリアーな追い越し車線を走行していたところ、後方不確認のドラトラが進路変更した為、追突回避で第二走行車線に移行したポルシェがbBに追突したと見るのが一番不自然ではない。

>>280
ID変えたん？
>> 259 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-lzvr) :2020/08/22(土) 19:28:52.83 ID:Ngwg3CWXM
愛知の底辺ドライバー図星かよw

思い込み決めつけ被害妄想？
何を言っても無駄だよね、こういう人って

>>277
キミが確たる証拠もないのに思い込みで他人からアイツは人殺しだってネットに書かれたらどう思う？

ポル彦を出汁にトラックドライバー叩きたい
回線IDコロコロの病気持ち

>>284
良い気はしないよ
俺はトラックが殺人だなんて言ってはないけどね

>>275
>>275
時速の計算式を以下として
8m(走行距離)÷1000÷0.1秒(移動時間)×60×60

算出される衝突直前の速度は時速288km/h
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
これなら明らかに間違っているよ。
計算式はほぼ間違い無いが、進んだ距離が雑過ぎる。

俺と近いのは>>218だね。

君も独自にポルシェの走行速度を出してごらんよ。

>>267
せーへんわw
俺がトラック乗ってたとしてもさすがに関係無いと思うし、死ぬかどうかなんかその場でいきなり分かるハズも無い。
破片が当たった確認だって安全優先でいきなりその場では止まらんわ、ゆっくり車線変更して路肩に停める。
運行に差し支えるならまずは会社に連絡やな、あれだけの事故なら嬉しがって警察に電話しなくてもいい、当事者じゃないんだから。

>>286
同じことでしょ。
後方の状態が確定してないのにトラックが安全確認もせずに進路を「塞いだ」から事故が起きた、と決めつけて批判するのは。

>>289
決めつけてたでなく動画で映っている事ですよ

>>287
最初からそうやって書けばいいじゃんw
ただ、288km/hが200km/hに減ったところで
ポルシェの大幅で異常な速度超過は変わらないからw
ご苦労様でした。

>>290
安全確認が不十分だってのは動画に映ってる？
トラックが車線変更したのが原因で事故ったってのが動画に映ってる？
全部キミの思い込みや憶測、決めつけでしょ。

当事者のポルシェの運転手でさえトラックが車線変更したから避けてぶつかったって発言したって情報はないのに。

>>292
安全確認については憶測かもしれないと認めてますよ
トラックが第三通行帯に進路変更した事で事故が起きたか不明ですよね？映像に映ってるのは全ての通行帯が塞がれた後衝突したのは事実
キミは憶測でトラックに原因がないと言っているのですか？

ポルシェは第一か第二を走ってたと思うけどなあ
第三車線で車線変更したトラックを避けようとしたんならローリーの方に突っ込んでるんじゃない？

>>288
あの衝突間近で見て平気なん？
すげぇメンタル

>>290
ポルシェは逆方向つまり左から出現しとるぞ

あくまで動画内でポルシェがBBに突っ込んだ角度見ての憶測だけどね

>>296
詳しくお願い

>>295
平気も何も路肩寄って停めるだけで1km以上かかるやろ、そこまでして停めて何するんだ？
医者か？坊さんか？トラック乗ってる以上トラック運転士だろう

>>298
ポルシェは左から来ている(￣^￣)

>>300
だよねー

>>299
ロクに高速走ったこと無い人たちなんで、
許してあげてw
多分免許持ってないからwww

>>299
何適当に偉そうな事言ってるの
お前底辺か？

底辺軍団必死で擁護したら逆効果だぞ

>>300
そうですねトラックが第三通行帯に進路変更した後トラックから見て左からきていますね
動画から分かるのはそこまでですよ

擁護、っていう思考が既におかしい

もうちょい分かりやすく
適当に避難するから逆効果なんだよな

トラックはマナー守れよ

スレの勢いが無いなw
宣伝してくるか

マナー守るのは人間であってトラックじゃないよ

>>302
何もできないなら停まらない方がいい
二次事故や渋滞の原因になる
ドラレコ撮ってる、目撃証言という事なら残留しても良いが、運行に支障出るんだから会社に一報入れる必要はあるだらうな
なお、目撃証言もドラレコ提示も事後で全く問題は無い

余計な事に巻き込まれて時間食うの嫌だわな
ドラレコドライバーもし止まってたらその日の仕事出来なくなって保証も無いやろ
自分に非が無ければ去るわ
被害者には同情し手を合わせるけどな

>>293
憶測ではなく下記の事実からトラック運転手に過失は無いと推測して言ってる。
現時点で警察がトラック運転手を逮捕したという報道が無い。
現時点で実況見分にも立ち会ったという報道もない。
これらから分かる事は警察はトラック運転手を事故当事者と見ていないという事。

それと俺が何度も言ってるのは確たる証拠もないのに憶測で他人を貶めるような批判をするなという事。

>>313
事故現場に居合わせた車の中で唯一ドラレコ映像がネットで拡散したことから
このドラレコトラックは当初から警察の捜査に協力していなかったとみるのが妥当であろう。
もし警察がトラックのドラレコ映像を証拠として当初から押収したのならネットに流出することはあり得ないからだ。
これだけネットで拡散したからには警察に特定されて事情聴取はすでにされているたろう。
現場から走り去った容疑車両を警察が書類送検するには他の前例から判断するとドラレコ解析から2ヶ月程かかっている。

>>291
ネットの弊害だが、根拠も無い誰かの情報を鵜呑みして同調する君のような人間も多いが、数が多いと、それが真実と思う風潮は恐ろしいね。

>>299
君は、黄色信号停車はどうしているの

>>315
そうね、ネットの情報鵜呑みにしちゃいかんねw
ただ、さっきも書いたが288km/hが実は250km/hでも215km/hでも状況にあまり変わりはないんだよw
で、0当事者てどこで使われてる用語なんすかw

>>314
あくまで任意だからな
何の疑いようもない追突に捜査協力は必要無いだろうと判断してもおかしくないし、
そもそも任意の捜査協力さえ無知かもしれない
そこは責めるポイントじゃない

>>315
俺か？
普通にブレーキ派

もうね、定期運航なんか
自動運転でよい
そうしたら、運行の支障になるような事は
昔の国鉄みたいに、賠償問題だよ
トラック云々言う人は
そういう仕組みを早く作ってくれよ
不定期の、現場配達とか、特殊、規制緩和車両なんかは
できっこないと思うけどね
その辺は、我慢するしかないよ
トラック云々の人のストレスは
永遠に減らないわけだけどね

>>314
流出したから警察にデータ提出してないとは言い切れないけどな。
その場でドラレコ車を確保（あえてこう書く）できてたらそうだろうけど、後日提出ならコピーデータが流出する可能性は、どっかの誰かさんがドラレコ車は故意に車線変更してポルシェが事故を起こす原因になったというのと同じくらいゼロではないw

>>317
日本の警察はそんなに甘くない
任意のはずの職務質問も実質強制
やましいことないなら素直に応じればいいじゃない？
って言われて終わり
警察に疑われたら任意なんて建前は消し飛ぶのが今の日本
警察を舐めない方がいい

>>321
弁護士連れてけば違うからな

警察は弁護士連れて行くと態度が全く違う
お前みたいな下らんハッタリ一切言わなくなる

>>313
一々警察が交通事故の捜査状況をマスコミに提供するとでも思っているのか？

ドラレコも無く、科学捜査も発達していない江戸時代の町奉行所の与力•同心でさえ、疑わしい事件は徹底捜査していたようだが、ドラレコ動画を観た警察が、当事者及び目撃者としてドラトラ運転手に無関心だとすれば、それはそれでミステリアスだね。

警察も、ポルシェが鬼畜の世論に同調して余計な捜査をしたくないのかもしれないが、それでは駄目だと検察が警察に捜査要請するシステムは無いのかね。

>>322
君の悪質運転を上手に弁護してくれる優秀な弁護士が見つかるといいねw
底辺ドライバーに高額な弁護料掛かる優秀な弁護士雇えるとは思えないけどwぷぷwww

>>324
ID変えねえの？
悪質認定の根拠は？
底辺認定の根拠は？
お前の勝手な思い込み病院行け

>>316
知らないようだが、停止距離は速度のニ乗に比例するんだよ。
0当事者が検索で出ないなら、スラング未満なのだろが、直接の加害者でも被害者でもないが、交通事故の原因者が0当事者だよ。

>>318
何時も徐行なんだ

>>323
まあ残念ながら今流出してるドラレコデータだけではドラレコトラックはグレー。
これを黒と認定するには各種ドラレコデータや証言を検証捜査に時間がかかるのは仕方ない。
ポルシェが過度のスピード超過していたとして
トラックの車線変更が事故を誘発したと認定されれば過失は免れない。

あと馬鹿なトラック工作員が多いので教えておいてやる。

警察が単独で逮捕できるのは基本現行犯逮捕のみ
通常逮捕は裁判所の令状がなければ出来ない。

今回のケースでは警察がドラレコトラックに責任ありと認定したら後日書類送検になるだろう。

>>326
話はぐらかすの好きだなw
停止距離～は知ってるがw
速度が少しでも違えばポルシェが衝突しなかったのかw
結局ゼロ当事者はどこで使われてるんですかwww
検索して専門家とおぼしき人物のサクセスしたサイト記事にも出てこなかった用語になんの意味があるの？
またネットの情報鵜呑みするなですか？

>>327
知ってる
あのドラレコでトラックドライバー起訴出来ないやろ
起訴出来ないのに検察無駄な仕事増やさんやろ

>>324
煽り方間違えてんぞ

>底辺ドライバーが勤める底辺企業に高額な顧問契約料掛かる優秀な弁護士雇えるとは思えないけどwぷぷwww

って煽らなきゃwww

>>321
通りすがりのトラックに何を求めてんだよw

>>330
底辺トラックドライバー君まだ生きとったんか！
恥ずかしくて自殺でもしたかと心配してたんやぞ！

>>330
頭悪そう

国道を時速100キロ以上で速度超過して飛ばしてたMINIの進路を塞いで事故死させて
現場から走り去った自称安全運転野郎が
ドラレコ映像解析から後日書類送検されましたとさ！

https://www.google.co.jp/amp/s/www.chunichi.co.jp/amp/article/97151

>>334
今回の案件ではポル彦一人で警察検察満足するから
君の貼った案件も最低一人挙げなきゃならんかったんやろ

>>334
ぽる彦も単独で死んでたら容疑者じゃなくて
会社役員のぽる彦さんって被害者になれたんだろうな

それでトラックの車線変更は故意なんですかねぇ。
ミニの前に割り込んだのは恐らく前に他の車も居ないのに車線変更したから故意って判断されたと思うけど、
今回の動画見る限りトラックは前方のbBに追いついたんで車線変更したようにしか見えないけどねぇ。

>>332
いや君ほど恥ずかしくないわw
はやく俺の>>109の質問に答えろってw
都合悪くなるとダンマリなんだもんw

>>328
>停止距離〜は知ってるが
288km/hと200km/hの停止距離を出してみて。

>結局ゼロ当事者はどこで使われてるんですか
それにはこたえない。意味は既に書いた。

絶対このスレの中にドラレコトラック本人と関係者が自演擁護してるのミエミエで笑える
近年稀に見る馬鹿どもよw

>>340
お前の愛知名古屋予想も外れてるし>>259
お前の予想は全て外れてる

>>339
動画からはポルシェはほぼノーブレーキでbBに突っ込んでいるようにしか見えないんで、停止距離の話は無意味では？

結局ゼロ当事者はオープンな場では誰も使用していない用語ってことなんだろ？
じゃあ一般的に用いられてると思われる第一、第二等でいいんじゃないの？
ゼロ当事者などと知らない人間からは当事者ではないけど当事者的なポジションで～みたいな誤解を狙ってるとしか思えない。
ドラレコ車非難派はドラレコ車を当事者扱いしているのだから、はっきり当事者と書けばよい。
だから姑息だね、と言った。

>>338
精神障害の底辺バカと無意味な問答する程暇ではないが特別に最初で最後に答えてやるよ！


>法的に救助義務なくても普通なら救護しようとするよね？
第三車線にいるの
後続車両がいるかもしれないし、あのスピードではその場に止まれないよ？　高速乗ったことないの？

A 第一車線にローリーとポルシェbBが停車しているのが見えた筈
第一車線にの左端に寄せて停車すればいい

>やましいことなければ普通警察に事故通報するよね？
通報してないかどうかはあの映像からでは確定できない。あの後通報してないと言い切れる根拠は？
事故等の通報はその場でなくてもできます。

A 場所を変えて通報したソースを示せ

>やましいことなければ事故映像提出するよね？
ドラレコ映像を警察に提出してないと言い切れる根拠は？

A 事故当初から警察に捜査協力してドラレコデータ渡してたら8月6日のタイミングでネットで拡散する訳がない
警察から捜査に支障がでる可能性があるからネット等に公開しないように念押しされる
現にタンクローリーのドラレコ画像ポルシェのドラレコ画像bBのドラレコ画像は一切流出していない

>>343
本人がうpせん限り流出せんよ

下手糞チンタラ運転で周りに迷惑かけてトラックに罵倒された事を逆恨みしているスレはここですか？

このスレでしつこくドラレコトラックを擁護してる奴の中にドラレコトラック主本人が混じってるのは間違いなさそうだな
言い分があるのならここではなく警察に言ってくれないね？

>>346
聞かれた事には答えてるだろうし、協力感謝くらいされてんじゃね？

それこそドラレコトラックが悪いって言ってる奴は証拠を揃えて警察に提出したらいいんじゃね？
簡単でしょw

このドラレコトラック野郎はくせえッー!ゲロ以下のにおいがプンプンするぜッーーーーッ!!
こんな悪には出会ったことがねえほどなァーーーッ
環境で悪人になっただと？
ちがうねッ！！こいつは生まれついての悪だッ！
ジョースターさん早えとこ警察に渡しちまいな！

>>348
せやねw
捜査協力すれば感謝されるw

>>342
停止距離は出せないのかな？
条件はそっちで決めていいよ。

第一、第二当事者はポルシェとbB だよ。
玉突きなら第三当事者以上もいるが、通常とは違う行動で交通事故の原因になった運転手が0当事者なんだよ。

>>343
やっぱり高速走ったことないんだなw

>A 第一車線にローリーとポルシェbBが停車しているのが見えた筈
>第一車線にの左端に寄せて停車すればいい

あっという間に通り過ぎてます、動画の間だけでも軽く数百メートルは過ぎてます、救護は却って危険ですね。

>A 場所を変えて通報したソースを示せ
先に通報してないと言い切ったのはキミ。
動画からは通報してるかしてないかわからないというのが正解。だから根拠は？　と聞いたの。

>A 事故当初から警察に捜査協力してドラレコデータ渡してたら8月6日のタイミングでネットで拡散する訳がない

俺の見解は>>320に書いたとおり。
その場で身柄を押さえられてたらキミの言うとおり。だからこれも上と同じ。

こんな時間掛かる話かこれ

>>350
何処にあるか知らないけど客観的な証拠を持って警察に行って、ドラレコトラックは必要ないのに車線変更したんです！後方の安全確認もせずに車線変更したんです！悪意を持って車線変更したんです！
って警察に訴えたらドラレコトラックを逮捕してくれるよねぇw

>>352
何故タンクローリーのドラレコはネット流出してないの？
答えてくれる？

>>351
だって本当に正確な速度、正確な各車の位置関係、その他諸々あの動画だけではなにもわからないのに、そんな細かい数字の差違でなにがわかるんさw

レスバトルでウエメセマウント取りたいだけならあんたの勝ちでいいっすよ

>>354
精神障害患ってるバカな底辺ドライバーに答えられる訳がないだろw

>>355
はい負け犬確定w
馬鹿がイキルと恥ずかしすぎるわw

まあ0当事者なんて造語まで作ってドラレコトラック叩いてるなんて精神異常以外の何物でもないわな。

糞ドラレコトラック野郎を擁護すると飯でも奢ってもらえるのかな？w
せいぜい良いもの奢ってもらえよw

そいつが勝ったと思った時、そいつは既に負けている。
だっけ？w

>>351
事実を当事者外で条件決めて話し合いで善悪決めようとしてんの？

で、ゼロ当事者って何処でつかわれてんのか俺も知りたい>>339

>>354
タンクローリー車はその場に止まっていた、事故処理及び捜査にやってきた警察に元データごとsdカードを押収されたんだろ。正直、バッチリテレビ等にどこの看板のクルマか分かってる状態で流出させるわけもない。

ドラレコ車のデータは押収されたとしても時間差があるんで、データの複製とられてたって不思議ではない。それが流出したことについては流出主が分からなきゃ、今の時点では誰が悪いのどうのって言えないな。

>>355
別に、あの交通事故現場での停止距離ではなく、テストデータや計算で出る数値でいいから出してごらん。

真面目な話このドラレコトラックドライバーはbBの遺族から訴えられると思うよ。
遺族の了解も無しに遺体が写ってる動画を勝手にネットに拡散させたのだから
相当の慰謝料を請求されても仕方ないだろうね！

>>364
何て罪？後学の為に教えて下さい

でもあの動画が無かったらbB夫婦が悪い！って証拠も無く叩いていた奴がのさばっていただろうからなぁ。

>>363
その計算に答えることになんの意味が？
俺がロクに計算もできないバカだって認定取りたいならそれでいいですがw

遺族から遺体動画が無断でネットに拡散されて精神的苦痛を受けたと訴えられたら警察が流出させてなければ100%負けるだろうね
遺体が写ってるのは完全にアウト
ご愁傷様

>>361
>さっきも書いたが288km/hが実は250km/hでも215km/hでも状況にあまり変わりはないんだよ
これを受けて、停止距離は速度の二乗に比例するのも知っているようだから、各々の速度の停止距離を出してみてと聞いたんだけどね？

代わりに君が答えてもいいんだよ。

>>368
ドラレコトラックを悪者にしようと色々難癖付けたけど
ことごとく論破されちゃって、ついには動画アップで遺族に訴えられるぞーってかw
ドラレコトラックの運転手があげたかどうかも分かってないのに。

なんかみっともないな。

>>368
思うたられば？www

自称論破してるはずなのに書類送検と慰謝料の恐怖にガクガクブルブル

>>369
何が言いたいのかわからんな、ポルシェは動画からはノーブレーキで突っ込んでいると俺は受け取ったので、その議論に意味はない。
約200km/hが100km/hなら突っ込まなかった可能性は上がるけど、事実としてポルシェはbBに突っ込んでいるんで。
専門家ぶりたいのか専門家なのか知らんけど。

>>372
と妄想w

>>372
ガクブルは安価も出来ないお前やろwww

証拠もないのに悪意の車線変更だの後方確認不足だの進路妨害だのドラレコトラック運転手に対する誹謗中傷はヤバイよなぁw

ほんの1時間ぐらい前に、たまたま職場の2ｔトラックで移動。三ケ日連絡道(見通しがいい道路)を前後に車が見えない(居ない)状態で、第1車線を100Km程度で漫然と走っていた。
なんか眩しいな・・とバックミラー見たら、かなり遠くに感じたが後方300～500m？ぐらいに1台の車が。
あれハイビームなのかな？程度に見て、すぐに意識と視線を外して前方を見て、数秒後にもう一度見ようとした瞬間に、ぶぉん！って感じの風切り音と共に一気に遠ざかるベンツらしき乗用車。
推定ですが200Kmoオーバーかな？　あのの距離を一気に詰めてくるとは想像外。抜かれた際に、一瞬車が揺れましたわ。

夜間ってこともあるのか、チラ見程度では相手の速度は認識できず。
例えば追越する必要があれば、最初に見た相手との距離なら、何も考えず追い越し車線に出ちゃう距離ですな。
追い越す際は、後続車の速度もしっかり確認しないと命とりですわ。

>>377
チラ裏

>>364
通り魔に殺された被害者の遺族がたまたま近くにいたけど難を逃れた通行人に
「お前が逃げたからこっちが殺された」って言ってるようなもんか
結果的に自分以外が死んでも自分で自分を守るための行動は正当だよ

A「ドラレコトラックは事故を誘発している！」
B「動画からはそうはいえないよ」
A「そんなこというなら根拠を示せ！」
B「・・・」

さてアホは誰でしょう？

ポルシェが自殺志願者じゃ無いなら

ドラレコトラックに塞がれて
夫婦に追突したんだよ

動画見たら普通にそう思う

>>380
A「ドラレコ車が原因で事故は起きた！」
B「動画ではそう言い切れないけど？　根拠は？」
A「ドラレコ車が原因でない根拠を示せ！」
B「」

　質問状
●トラックは何キロで走行していたのか？
●その時点でのbB追い越しは適切だったのか？
●bBとの車間距離は適切であったのか？
●トラックは右に車線変更する前に後方確認をしたのか？
●トラックは右に車線変更する前に後方のポルシェの存在に気づいていたのかどうなのか？
●ポルシェが異常なスピードだったのは認識していたのか？
●その追い越しは二重追い越しではなかったのか？
●右に車線変更することにbBを追い抜くこと以外に意図はなかったのか？
●目の前で重大事故が発生し自車にも破片が降り注ぐ被害をあびたのにドラレコ映像の中で驚いた様子が一切見られなかったのは何故か？
●事故の救護活動の強制義務はないがその場で救護活動ができない特別な事情があったのか？
●事故遭遇後に警察消防に通報したのか？

ポルシェだけが悪いわけじゃないってまだやってんの？ｗ

>>384
トラックに異常な敵意を示すガイキチと、
IT安楽椅子探偵ならぬIT安楽椅子事故調査官が
妄想と怨念を撒き散らしながら絶賛暴走中です

疑惑のドラトラ

文春が記事にしそうだが、忖度してるのか

ドラレコを見た感想
左タンクローリー、中bB、後ろにトラック
トラックがbBを抜くため右追抜き車線へ車線変更。
車線変更し切らないところにGT2が突っ込んできてる。
ありゃGT2が右追抜き車線まで一気に行けると思ったが、
ハンドル切れずにそのまま突っ込んでるわ。
所謂アミダ抜きをしようとしたんだな。
死刑でいいよ。

トラックは追い越しできる状態ではないんだよな
待てば直線出来るから

bBの前にトラック居るし普通に追い越し。

三台とも死ねとしか思わんよな
普通のドライバーから見れば

アレで死ねと思ってるなら免許返上して方がいい。

トラックは追い越しするだけ無駄

ってどう見てもわかるよね

>>392
トラックはリミッターあるから追い越して時短する価値はあるよ

>>381
もしそうなら、御しきれないスピードで車走らせるナチュラルキラーやないか…
ゲームじゃあるまいし止まる選択肢は無いんかw

300km/h以上出るポルシェは
自分は周りと違い特別だと錯覚させる
そこには理性のはたらく余地はない

なんでサーキット行かんの？
俺がインテグラ買った時はショップやメーカー主催の走行会が何回かあったぞ
ポルシェはあれほどの高性能スポーツカー取り扱ってんだからそういう機会を設けるべきだ

やっとるよ散々

>>391
死ね

>>396
別にサーキット行ったからって自由気ままに走れる訳じゃないからなw
公道で一般車相手に俺ハエェーした方が楽しかったんだろw

>>396
いや、インポーター主催の走行会とかやってるよ。
でも下手だと恥ずかしくて参加出来ないんだ。

>>393
それ空気圧上げるとか
他に方法あるだろうし

遅いのに追い越すとか
迷惑行為甚だしい

>>401
トラックは4t

海外のどんな車にも、速度リミッターを装着義務付けだわな。
取り外す条件はサーキット走行で受講&運転適正検査の合格が条件で、更に車検毎に受講義務付け。

第三車線をトラックが走るんじゃねーよ
もし正義感で塞ぎに出たんなら最悪だわ

自分勝手やな
湾岸法定速度80やからトラックも走るやろ

>>401
追い越しのために使うんなら問題無い

>>404
3車線あるところでトラックや観光バスが第3走行車線に出てくるなとは思うけど、第1走行車線が空いてるのに第2走行車線を遅い車が走ってたりするから仕方がないのよね。

ローリーのリミッターで見ると
追い越すとか
オカシイな

特に追い越し車線に優先とか無いからな
強いて言えば早いもん勝ち

要らん事するんじゃなかったって後悔してるんやろなぁｗｗｗ

トラックちゅーのは走らない・曲がらない・止まらないに加えて周囲が見えないっつー欠陥車なんだよ。
だからトラックドライバーは周囲に甘えちゃいかんし、周囲もトラックを気遣えっつーの。

>>411
分かってるなら追い越し側がそれに対応した運転したらいいのに、嫌がらせガー、悪意の車線変更ガーってアホ丸出しじゃん。

>>411
嫌がらせガーって言ってる奴がって事ね。

>>412 そうなんだよ。公道にはアホ共が溢れかえってるからこんな悲惨な事故が起こるんだよ。
甘えて追い越しにちょろちょろ出てくるアホトラックドライバー、周りを障害物としか見ないアホの勘違い金持ちが事故を起こす。
アホの行動は予測不能なんだ。無理は言っちゃいかんよ。

>>364
基地外かよw

トラックが悪いとか言ってる奴は、
盗人猛々しいの典型。
ナイフ持った通り魔がおまえが(偶然)避けたから被害者に刺さって被害者が死んだ とか言ってるのと同じ。

まあこのトラックドライバーも普段どんな運転してたか分からんしな。
職業ドライバーやってたらアホが多すぎてイラチになっとったかも知れんしな。
ともかく邪悪なオーラを発する車や人には近づかんことだわ。通り魔でも同じ事だがな。

でも異常な運転で重大事故おこして話題になるのは普通車なんだよねー

>>414
ただ今回のトラック運転手に非があったとは思えんけどね。
ポルシェがずっと追い越し車線を走ってきたかどうかも分からんし。

原因は速度超過だからなぁ
どの車線だったとしても速度さえ守っていればあんな事故は起きなかった

>>364
わーまたいらん知恵をｗ

>>419
youtubeの動画見たが、あんなに短かったら分からんね。
そこが引っ掛かるっつー人も多いだろう。

短い方が再生数伸びるからな
今のお前らみたいにあること無いこと妄想されてさらに伸びる

>>416
トラックも悪いが正解

面白半分に通り魔を被害者に誘導した

前方の動画しかないんだろ？後方の動画も一緒に出してたらハッキリしただろうに。
まあ素人の詮索はほどほどにしといた方がいいな。

>>424
その証拠は？

動画長くしても「前半イラネ」「事故マダー？」「忙しい人は○○秒から」とか言われるんだよな

ポルシェは前方の車両を避けられないような100km/h以上の速度差で突っ込んでるんだから、ハッキリも何もないだろ、トラックの後ろから追突まで、2秒もかからない速度
で来てるのにトラックが反応出来る訳がないから、
トラックに道義的責任なんか問える訳がない。

>>426
（進路の変更の禁止）
第二十六条の二　車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
２　車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
３　車両は、車両通行帯を通行している場合において、その車両通行帯が当該車両通行帯を通行している車両の進路の変更の禁止を表示する道路標示によつて区画されているときは、次に掲げる場合を除き、その道路標示をこえて進路を変更してはならない。

数年運転したら殆どの人は、アホな運転してたら周囲にどんな目でみられてるのか解って恥ずかしくなるものだが
トラックとミニバンは何歳になってもアホが多い

免許持ってないか普段ほとんど運転してない奴が訳知り顔でレスしてるのがちらほらいて微笑ましい。

>>429
ポルシェがどのように走っていたか分からない以上、進路を塞いだとはいえないし、前車に追いついてるのでみだりに進路変更しているわけでもない。

>>432
「進路を塞いだとは言えない」って明確な否定でしょ
わからないなら「進路を塞いだかどうかわからない」って言わないと

>>432
ドラトラの進路変更でクリアーな車線が消滅した事実

>>433
進路を塞いだかどうか分からない以上、塞いだとは言えないでしょ。

>>434
塞がっても何の問題もないのにわざわざ書く意味がわからん。

ふさいだという主張ならばその証拠をもってくるのが

>>432
ポルシェはどう見ても暴走危険運転
>>429
どこにもみだりとも面白半分とも思える証拠が無い
>>430
ポルシェが一番アホっしょw
>>431
ケチ付けるだけで楽しい人生なんでしょうw
>>434
前が詰まれば衝突回避のために減速やハンドルをしなければいけないよ

>>437
ドラトラがポルシェにハンドル操作をさせた

>>438
まずはブレーキな

>>438
あと基本的に制限速度を守る義務がある

（進路の変更の禁止）
第二十六条の二　
２　車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。

結局どっちも推測か、現情報からはどちらとも言えない
ポルシェのドラレコが明らかになるのは初公判か
普通はいつ頃なんだろ

>>441
ポルシェがアホみたいなスピードで進むクリアな車線が無くなったって言いたいの？
さっきも言われてたけど、まず基本的に制限速度な。
挙げてる法規は、割り込みとかそう言ったレベルであって、アホみたいなスピードで後方からやって来る車両は違うだろ？
それとも、道交法はアホみたいな速度で走る車両の邪魔すんなって言ってる？

>>442
警察次第だろうけど、地元じゃ有名な地主らしいので、政治家絡みで圧かけられてたらややこしそう。
マスコミの続報があまりないのもその辺臭い

>>443
アホみたいなスピードで後方からやって来る車両なら、なおさら不用意な進路変更なんてしないよね？
君でも、庖丁振り回して突進している吉外の前に立ち塞がらないだろ。

それとも、道交法はアホみたいな速度で走る車両の邪魔しろって言ってる？

>>445
残念ながら邪魔したかどうかすら定かではない。

俺と妻の車に傷をつけて子供の自転車をパンクさせた木更津の50代の知恵遅れの土方佐藤裕一
器物破損＆不法侵入の罪
こいつの嫁はドブスで餓鬼も知恵遅れ
生きる価値のない蛆虫
ビビッて逃げるゴキブリ
すべては汚くて臭い害虫産んだごみ屑親の責任
＾

>>446
進路変更したのは事実

>>448
進路変更はしたけどポルシェが追い越し車線を走ろうと思ってたのかどうかも分からない。

信頼の原則

まだやってたんだぁ…
続報ないね

>>441
道路交通法第22条 （最高速度）
第22条　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。

>>445

>なおさら不用意な進路変更なんてしないよね？
>君でも、庖丁振り回して突進している吉外の前に立ち塞がらないだろ。

法規とは関係ない、自衛の話やね？
もちろん、近付かないけど？阻止する義務も無い

>それとも、道交法はアホみたいな速度で走る車両の邪魔しろって言ってる？

書いてないし、邪魔しても良いとも書いてないが？
62-2の事を話してるんだよね？

ごめ、26-2だね

どの車線走ってたにしても、車線変更しながらぶつかったのはポルシェ

>>449
>>452
（安全運転の義務）
第七十条　車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
（罰則　第百十九条第一項第九号、同条第二項）

>>456
他人に危害を及ぼす速度と方法で運転してたのはトラック運転手ではなくポルシェの運転手

>>456
草w

（安全運転の義務）
第七十条　車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような

「速度と方法」

で運転しなければならない。
（罰則　第百十九条第一項第九号、同条第二項）

結論　ポルシェが悪い

>>453
>法規とは関係ない、自衛の話やね？
違う
26条2の話し

>道交法はアホみたいな速度で走る車両の邪魔
>すんなって言ってる？
してもいいんだね？

>>458
青信号は進めではなく、進む事が出来る

>>438
そうかも知れないけどポルシェが常識的なスピードで走っていれば起こらない事故。
280キロ近いスピードでステアリング操作で、かわそうとしたのが馬鹿すぎ

信頼の原則

信頼の原則（しんらいのげんそく）とは刑法上の注意義務に関する法理論のひとつで、被害者または第三者が適切な行動を行うことを信頼できる場合、それによって生じた損害について、行為者は一切の責任を取る必要はない、という原則のことである。

この法理は、一定の条件下において、過失責任を限定するものであり、現代社会において、交通事故などの過失犯の処罰範囲を限定することを狙いとしている。

最高裁判所は「車両の運転者は、互に他の運転者が交通法規に従つて適切な行動に出るであろうことを信頼して運転すべきものであり、そのような信頼がなければ、一時といえども安心して運転をすることはできないものである。そして、すべての運転者が、交通法規に従つて適切な行動に出るとともに、そのことを互に信頼し合って運転することになれば、事故の発生が未然に防止され、車両等の高速度交通機関の効用が十分に発揮されるに至るものと考えられる。したがつて、車両の運転者の注意義務を考えるに当つては、この点を十分配慮しなければならないわけである。」（昭和42年10月13日最高裁判所第二小法廷刑集　第21巻8号1097頁）と判示している。

Wikipediaより