車中泊に最適な車20 YouTube動画>5本 ->画像>5枚

車中泊に最適な車を語れ

前スレ
車中泊に最適な車19
http://2chb.net/r/car/1514212551/

ニッスイ連呼厨出入り禁止
以上テンプレ

1乙

健康的な睡眠が取れる長さの目安は2m。起きて半畳寝て一畳ではないのだよ。乙

>>4
大男乙。

長さは身長+10cmもあればおｋ
快適さを決定的に左右するのは天井の高さ
これで居心地の良さが天と地ほども変わる
あぐらをかいた状態で、頭の高さから天井まで最低でも20cmの余裕がほしい
余裕があればあるほど心理的に快適度が上がる
天井は高ければ高いほどいい

車はサスペンションが全て。
サスの柔らかい車にすれば寝るときはまるでゆりかごに揺られてるような快適な寝心地になるよ。
上の奴らが屋根だとか長さだとか言ってるけど意味ないからね。

じゃあ座高+20cm、長さ2m、柔らかサスで探せば良いよな
ミニバン一択だな

>>1
おつかれさま

完全フラットになれるハイエースか走破性と乗り心地がよさそうな
デリカD5どちらを買うか悩み中
普段乗用としても使う（基本俺1人で買い物に使う位で
極稀に2～3人仲間連れ飯食べに行く）
季節問わず1人で全国どこでも車中泊の旅したい
酷道や林道めぐり、豪雪地帯でも行きたい
サブバッテリーやソーラー、12vの冷蔵庫やポット等軽い家電入れたい
ハイエースはSGLディーゼル4駆のナロー、デリカはジャスパーを
新車で買う予定だけど、やはりハイエースがいいのかな？

>>9
酷道や林道めぐり、豪雪地帯って言うならデリカじゃないと厳しいでしょう？

テンプレ読めよゴミニート

>>9
用途に対して車が違うと思うが、そんなに金が余ってるなら買ってみりゃいいじゃん。
どうせ弄る方が目的なんだろ？
冷蔵庫とかギャレーとかのキャンパー装備は、車内が狭くなるだけだから要らんと思うけどね。
あれはコンビニがなかった時代の名残りだ。

俺も一時期車中泊用にハイエースに冷蔵庫等付けたけどそれほど使わず殆ど一人なのに燃費も悪くアホらしくなって今はフリスパであちこち回ってる
一晩ぐらい冷やす小さめのクーラーバッグと氷、カップ麺お茶コーヒー程度ならアルポットで充分

１人ならハスラーで十分だな。
燃費が気にならんし、狭い山道も得意で、寝る時もテントのような凝縮感が心地いい。

デリカD5とステップワゴンってどっちが車中泊に向いてますか？

テンプレ読めよゴミニート

>>15
サードシート格納できるステップワゴンにベッドキット組むのが良いと思う。

新しいジムニーって車中泊できるの？

>>18
できない車はないといってもいい、窮屈かそうでないかの違い

助手席と後部座席ぶっこ抜いて構造変更申請すれば、軽だろうが車中できるっしょ。

俺もジムニーとシエラ車中泊の適合性めちゃめちゃ興味あるわ

古いモデルと変わらないだろ
完全なフラットじゃないし

>>17
サンクス！2列目3列目シート前倒しの場合はどちらも変わらない感じ？

ステップワゴンが段差が少ない気がしたけど、ボクシーとかと比較しても。

住んでるとこが田舎過ぎて中々実車確認できる機会がなくて

>>23
ミニバンのシートに期待しちゃダメ。
クッションで高さ合わせても、硬さが場所によって違うから安眠できない。
結局コンパネ置くかベッドキットにするかの2択になると思う。

コットを使うのが楽なのでは
入ればの話だが

ステップワゴン→ホンダのトランポ需要の大黒柱
ノアヴォク→トヨタのトランポならハイエース一択だろJK
この差はデカイでござる

>>24
マジか分厚目の低反発でも？
堅さの違いって重要なのね

急な登り坂で車が後ろに傾くと、シートに体圧が分散していくらでも座っていられそうな気がする。フルフラットにするよりも快適な感じ。あれで一晩寝てみたいw
車中泊OKな施設にそのためのスロープがあればいいのに。

>>28
かなり前だけど、腕骨折して病院で数日座って寝てたけど地獄だぞ。
寝返りは重要なんだと認識した。

ニッスイ連呼厨の自演うぜーな

>>26
ありがとう

今度のジムニーは車中泊グッズも公式オプションであるからな
車上生活する人も増えそう

あんなに狭いのに流行るかね

シエラデザインも好みだし良さそうだな
MTあるし

>>29
なるほど、言われてみるとそうかもしれない。経験者の貴重な意見をありがとう。
あと、それがフルフラットよりも寝心地が良かったら、飛行機のビジネスクラス以上のシートもそのようになってないとおかしいね。

まーたゴミカスニッスイ連呼厨の蛆虫か

床屋の椅子が最高とか言ってるニッスイ連呼厨だし
車中泊した事無いんだろうね

ジムニーの車中は苦しい。

車中泊

ソロ車中泊ならNバン最強では？

またニッスイ連呼厨のキチガイか

>>41
客観的にみてごらん、度々出現する君の言動のほうがキチガイじみてるよ。

>>42
知らないなら黙っとけよ

>>42
どう客観的に見てもニッスイ連呼厨のほうがキチガイだと思う

>>42
下のスレでグロ画像貼りまくって発狂してるのがニッスイ連呼厨
このスレは平和だから関係ないからと言ってニッスイ連呼厨を構ったり相手にして常駐させ発狂した結果がこれ
本当に知らないなら基地外を増長させる言動だけはヤメロ

車中泊総合スレ 105泊目
http://2chb.net/r/car/1529999141/
キャンピングカー総合スレッド その12
http://2chb.net/r/car/1530761261/

>>40
全然最強じゃないわ
毎晩の寝床セッティングがめんどくさすぎる

そうだな。
ソロでハイエースとか、アルファードの快適さに比べたらゴミだな。

>>46
助手席倒しっぱでええんとちゃう？

>>45
ID隠してスレ荒らしてるバカはどう対処したら良い？
NG設定が出来ないから困ってる

>>48
それな

>>49
【Android・PC】ワッチョイ隠し、id隠しの書き込みをNGにする方法 - hobby23
http://hobby23.net/archives/wacchoi-ng/

フィットで車中泊することになったけど、
後ろフラットになるし足伸ばせて寝られるｗ

>>53
タイヤも余裕で10本積める。

軽トラの荷台で寝たわ

仙人乙

フラット面で横になって寝れるのが最低限車中泊に最適な車の条件。

>>47　ハイエースでも、近くにドアバンキチガイ、アイドリングキチガイが寄ってきた時点で快適性皆無。

車中泊、鉄の掟。

・ドアバン！撲滅（ドアは半ドア状態から外から押すもしくは中から引くなどして音を立てずに閉める）
・アイドリング撲滅（寒くても暑くても、駐車密集状態でアイドリングは絶対しない。アイドリングするなら誰も居ない場所に移動する）

というのが最低限の車中泊マナー。

はい！

ある有力筋から聞いた話。
道の駅にもいろいろあって、
某カルト宗教信者が運営メインの道の駅では、
車中泊排除の方向性が強く、
営業時間外の夜間、
信者が交代で集会を開いたりして騒いだり
故意にドアバン、アイドリングして、
車中泊を追い出している。

そうしたカルトによる集団行動は、なにも道の駅だけで起きている事ではない。
全国の自治会、防犯活動でも行われており、社会問題となっている。

住民組織にぎれ　で検索
やりすぎ防犯パトロール　で検索

※このスレで、車中泊に敵意をむき出しにしてる輩って。。。

言論妨害　で検索　※すると某カルト名と合わせて多数ヒットする現実

車中泊ブームに火をつけた「道の駅」が次々と宿泊禁止に　
キャンプ場と勘違いする利用者増加？

高速道のPA・SAでも禁止が増えている。
おまえら、どうすんの？

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180818-00010000-kurumans-bus_all

ディーゼルのアイドリングは五月蝿いよなあ
うちの軽ももうちょい静かになればいいのに

車中泊しながら日本を旅するという夢が国交省によって絶たれてしまった

>>64
勘違いするな。

「長時間（長期間）駐車スペースを占有する」
「駐車場でBBQをする」
「洗面所で炊事をする」
などの迷惑行為が目立つようになり、
車中泊を禁止せざるを得なくなったといいます。

一部の馬鹿利用者のせいで禁止された。

道の駅なるさわ問題が全国版になり各地で問題になり始めた

病院の救急受け入れ拒否(たらい回し)が始まったのと経緯は一緒。

医者は神ではない。助けられない命もある。
一部の馬鹿患者(遺族)のせいで何かあったら訴えられる。
病院側からするとそんな患者を相手にしたくない。

結局、不利益を被るのは患者(国民)自身。

>>65
一部の馬鹿利用者はどのサービスにもいる
それにどう対応するかは各道の駅やSAPAの対応に委ねられる
ニーズに応じて新しい市場、新しいサービスも生み出せただろうに
その選択肢を取らず一律的に禁止の判断をしたのは国交省

利用禁止になるお決まりパターンな。
１　愛好者がひそかに愉しむ
２　専門雑誌が特集を組む
３　一般にも知れ渡る
４　大手メディアがブームをつくる。
５　馬鹿にも知れ渡る
６　馬鹿の一部が不法行為をはじめる
７　マネする馬鹿が続出して問題になる
８　自治体が利用禁止にする　
こういうグレーゾーン的な行為は愛好者がこっそりやるのがマナーなのに。
馬鹿に知れ渡ったら最後、自治体が動いて終わりです。

>>69
林道や河川敷が車両立ち入り禁止になったのが、まさにそのパターンだったな。

昔は「すみません、一晩邪魔にならない場所を使わせてもらいます」だったのが、
今は「道の駅って車中泊する所だろ？ゴミも処分してくれるのが当然だろ」という輩が多い。

国土交通省大臣は、創価学会員。

道の駅にもいろいろあって、
某カルト宗教信者が運営メインの道の駅では、
車中泊排除の方向性が強く、営業時間外の夜間、
信者が交代で巡回して騒いだり、故意にドアバン、アイドリングして、
車中泊を追い出している。

そうしたカルトによる集団行動は、なにも道の駅だけで起きている事ではない。
全国の自治会、防犯活動でも行われており、社会問題となっている。

住民組織にぎれ　で検索
やりすぎ防犯パトロール　で検索

※このスレで、車中泊に敵意をむき出しにしてる輩って。。。平日連日ネットで言論妨害してる奴らって。。。

言論妨害　で検索　※すると某カルト名と合わせて多数ヒットする現実

酒も飲まず、貯金もゼロ…スーパーボランティア尾畠春夫さんの生き様（週刊現代,齋藤 剛） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/57178

寝泊まりするのは軽ワゴン車の後部座席です。被災地のどんな環境でも寝られるようにするため、普段からゴザの上で寝ています。この車は13年間乗っていますね。走行距離は約20万㎞。故障したことは一度もない。タフな相棒ですよ。

予算ギリの後進国民でさえ民泊利用で観光。車中泊観光は邦人の恥。

>>69
そもそも車上生活を車中泊と煽って宣伝したのが間違い。
躍らされた民度の低い連中や車上生活予備軍が案の定やらかしました。
プアー層が参加出来ないようなミドルアッパーターゲット前提が必要です。

旅館・ホテル利用と車中泊組み合わせると自由度広がって良いんだよね

嫁と九州と関西を8日間で回って来たけど、車中泊2泊だけだった。
当日の昼すぎでもスマホでホテル予約ができるから、もう車中泊してる時代じゃないな。

>>76
そういう問題ではない気が
ホテル予約できないから車中泊っていったいどんな人だよ(笑)
第一、嫁と二人ならラブホでもどこでも入ろうと思えば入れるだろ

イベントとか大型連休でもなければ平日にホテルが取れないという事はそうそう無いだろう

>>77
いや車中泊する理由で「予定に縛られるのが嫌」「宿探しが面倒」ってのが昔から多数だよ。
俺自身もそうだったけど、最近は事情が変わってきたという話。

ニッスイ連呼厨ｗｗｗ

車上生活や逃亡生活と大差のないのが車中泊という実態には変わりはない

>>75
だが、夜に移動して朝行動する人だとメリットがない

>>79
わざわざチェックインという作業がめんどくさい
宿に気も使うしな
お一人様だと警戒されるし気味悪いとか裏で言われる
それならその5000円でいいもん食ったほうがいいわ

ニッスイ連呼厨うぜー

何でIDがコロコロ変わるんだろうねーww
確実に同一人物なんだけどww

キャンピングカー総合スレッド その10
http://2chb.net/r/car/1514519671/

391 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/02(火) 20:08:38.82 ID:PD4A6qW9
推奨NGword:ニッスイ、連呼、また、自演

401 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/02(火) 21:17:24.66 ID:javk2R5d
どう考えても客観的に見て荒してるのはニッスイがどうのこうのとかゴミニートとか言ってる奴だと思うんだけど
バッテリーの話してるのがニッスイ連呼厨ならどれがニッスイ連呼厨？全部？

キャンピングカー総合スレッド その13
http://2chb.net/r/car/1537571185/

32 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/02(火) 21:21:05.87 ID:javk2R5d
推奨NGword:ニッスイ、連呼、また、自演、老害、本人、連投

>>83
お前の人間性がキモチワルイだけだぞ
お一人様だというだけで気味悪がられることはない
お前のようなゴミと一緒くたにするな

>>83
ビジホの客なんてほとんどがお一人様だし、フロントの人はいちいち気を使ってないよ。

チェックインも車中泊の段取りや寝床作りより遥かに楽な作業だしな。

車中泊してるのって、頭おかしいのがいるから怖いな。
些細な事で刺されたりしそう。

いきなり他人をゴミとか言う人間の方が充分気持ち悪いけどな
よそに迷惑をかけなければ自己責任で好きにすればいいのよね

車中泊自体が迷惑行為だろ？

宿泊客なのに施設の人間に「気味が悪い」と言われるような人間がゴミなのはまあ間違いないと思うが（笑）

ニッスイ連呼厨自演連投うぜーぞ

俺元ホテルマンだけど、裏では客の悪口言いまくってるよみんな

金落としてくれる宿泊客に気味が悪いとか言っちゃう雇われ従業員もゴミ接客じゃね？w
上手いこと言ったと思ってドヤ顔しても結局はどんぐりの背比べ

よくわからんが、車中泊する気もないのにわざわざ
スレに張り付いてるのってどういう気持ちなのかな。

また自演

車中泊関係が憎くて堪らないんだろうな。
旅館業者関係らしい書き込みが散見されてるし。
そもそも車中泊がレジャーだけの前提がキチガイの思い込み。
業務関係とか長距離移動とかのやむを得ない車中泊もあるんだがなぁ

>>97
まあ車中泊がこれ以上一般化するとまずいっていう危機感があるんだろ＞宿泊業界
要は利害関係あるからここまでしつこく粘着してる

無料オートキャンプ場なんだろw

車中泊ユーザーに空いてる場所をマッチングするサービスも出て来たし

ニッスイ連呼厨うぜー

普通の駐車場なのにイステーブル置いてバーベキューするからなw

これワッチョイかIPか矯正のスレ立て直して移動したほうがいいんじゃないの？
全然スレとして機能していないじゃん

軽の車中はN‐VANがデフォになりそうだな。

エブリィと比較するとどうなの

することないのか？ゴミニート

>>104
二人で寝れないじゃん

上と下で2人？

上ってルーフの上だよね

やーねー

余りに笑えたのでコピペしておくww
元ネタhttp://2chb.net/r/car/1538020583/5
パロってるつもりが本人丸出し

536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/09(火) 13:12:30.07 ID:OIBv9rg9
【必須NGワード】
ニッスイ　連呼厨　自演　連投　キチガイ　ガイジ
ゴミニート　仕事しろ　仕事探せ　就職しろ
本人乙　無職　無免　無資格　三冠王
引きこもり　粘着　単発　ホリデーオート　共産党

537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/09(火) 13:27:28.83 ID:HoGmMVf/
>>536
猿真似NGワード作って必死すぎるだろww
自分がされてよほど嫌だったらしいなww

538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/09(火) 13:28:05.76 ID:HoGmMVf/
>>536
バカ丸出しだぞ本人

粗末なポーツビックしまえよｗ

道の駅て、国土交通省管轄な。
で国土交通省大臣て創価な。
車中泊＝悪いこと
て全国展開してるのて創価な。
創価て朝鮮奴隷の基地外な。

在日　創価　で検索
在日朝鮮人の先祖　白丁奴隷　で検索
朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

車中泊の敵は、某カルト宗教信者。

車中泊は悪!
というネガティブキャンペーンを全国展開しているのは 創価学会。
道の駅は国交省管轄、大臣は創価学会員。
つまり道の駅従業員も創価学会員。
車中泊は迷惑！！と言ってるのも創価学会員。
夜中に車で集まって、アイドリングしたり、ドアバン繰り返しているのも、
車中泊を追い出す為に創価無職ニート生活保護不正受給者がやってる。

道の駅だけじゃない、あなたの地域の自治会PTA、民生委員まで創価が占有している。
住民組織にぎれ　で検索
その結果、
やりすぎ防犯パトロール　で検索

車中泊ガチで使うわけじゃないんだけど
フリードスパイクとNV200バネットって乗ってる人います？
フルフラットにした場合、まっ平らになりますか？

ニッスイ連呼厨登場ww

>>116
フリスパに乗っている。
完全に平になる。

ggrks

>>118
thx。近くに扱ってることろなくて
来週見に行ってきます

つかちょっと検索したらいくらでも画像あるが

キャンピングカーって通勤やちょっとした用事に

誤送信した
つづき
使えないから、自分の使い方を考えた方がいいぞ

キャブコンなんかはそうだけど、バンコンは見た目も動力性能も普通の車だから、通勤も買い物も全然問題ない
スーパーロングベースだと枠収まんないから大変だけどね

タウンエースベースかNV200が、
最高だよ

タウンエースとかNV200買うぐらいなら、いくらでもある中古のミニバンで良いと思うけどな。
装備も乗り心地も違うし、2年車検だし。

>>126
維持費と税金で考えたら4ナンバーのバンがお得
逆にミニバンは2.0L以上は税金が高い

大きさ、改造のしやすさではベスト
ミニバンは論外
しかも、中古なんかはw

スレの主旨的には乗り心地とかじゃなくて寝心地が重要なんじゃないのか
完全にフルフラットになるミニバンがあるならいいけども

>>129
ミニバンでもベッド入れればフラットになるじゃん。

またニッスイ連呼厨がレス乞食自演始めたのか

ベッドを入れられるものなら入れてみなさい

車中泊なんざ、どんな車種でもいいんだよ。
予算に応じて適当なもの買って、助手席・後部座席取っ払ってベット乗せればできあがり。
車検のときだけシートを元通りにすればいい。

ミニバンは無い

>>133
さすがにそれはめんどくさい
それに厳密にいえば違法改造ってことにならないか？
事故った時に保険下りないとか困る
必要のない座席なら最初からない方がいいな

ちなみに乗用と貨物の区別ってどうなってるの？
貨物スペースが大きくないと貨物ナンバー取れないのはわかるけど、
貨物スペース大きくて乗用ナンバーってのは無理なの？

>>132
普通に売ってるけど？
検索もできないの？

>>135
ミニバンの後席シート外した状態で登録できる。
トランポやキャンパー改造では常識。

ベッドキットと寝室にあるようなベッドがごちゃまぜ

ミニバンで改造して、登録し直す価値はないだろう。ある程度の車内の広さがあってこその車内改造
NV200程度の広さは必要

まぁ俺のNV200なら正真正銘ベッド入るけどな

>>139
いい車に乗ってるね。
昔はホンダのスパイクに乗っていたが、
当時は車中泊最高のコンパクトカー
なんて言われてたけど、ミニバンも含めてやはり無理がある。普段使いには
ハイエースは大きすぎる。
NV200クラスの車が車中泊に最高だと
思うよ。

NV200の工作員でもいるのか？
床長183㎝しかないし、装備と乗り心地は商用レベルだし、ハイエースより小回りできないし、
見た目も貧相で、普段使いしたらサボってる工事屋にしか見えないんだが？

ベース車両そのままで乗る貧乏人は
ベストの車中泊は諦めた方がいい
デコボコのシートの上に、コンパネ敷いてミニバンが関の山
NV200クラスはキャンピングカーのベース車両になって注目されてるが
そんな事も知らないんだな

>>142
注目されてる？
イベントや展示会でもキャブコンやスーパーロングばっかりだろ。
軽キャンはセカンドで持つのに良いし、一番中途半端で使えないのがNV200やタウンエースという印象だが？

>>141
車中泊スレで自演してるカスがいて連休やら冬休みやらでそれを知らない人のレスがまじってるんだろう
今週の水曜日から突然毎日のようにレスがつき始めた時点で自演カスのレス乞食だというのは分かる

タウンエースもNV200も仕事使い以外のコスパは最悪の部類だろ
アレに金かける位なら中古のミニバン椅子外しの貨物登録で乗るわ
2列目以降撤去ならノアボクセレナ辺りは220cm位荷室長取れるしアルベルなら240cm取れる
カタログスペックでNV200とか検討してる妄想基地外は税金とか登録関係がお花畑過ぎて話にならないね

MT車に乗りたくてわざわざNV200のバンを買う俺みたいな変態もいるんですよ

中古のミニバンwww

あり得んw

なんで、ハイエースやNV200タウンエースが、キャンピングカーのベース車両に
多いのか理解出来ない馬鹿が
紛れ込んでるようだな。

>>148
苦し紛れにハイエース混ぜんなカス
NV200とタウンエースの話だろうが
トイレもギャレーもマトモに入れられないコイツらはキャンカーですらないわ
ま、タウンエースのトラックだけはキャブコンあるから話は別だがな

トイレ？　
車中泊スレで何言ってるのやら
正当化するために、味噌も糞も一緒だな。
車中泊のために、アルファードの後部座席外す奴はいないだろ
コスパ的に、商用車ベースは基本　

>>140
ハイエースは大きすぎるっていうけど、標準ボディなら全長NV200と29.5センチしか違わないよ
車幅は同じ
それでいて荷室長は1ｍ以上違うんだぜ
最小回転半径は20ｃｍハイエースの方が小さいくらい
フロントの見切りもいいし
他の人が言ってるように、選択しとしてNV200はないと思う
メリットが何もないもの

>>150
キャンパーは商用ベースが基本だろうけど、NV200とタウンエースは不人気なんだが？
車体の大きさの割に室内スペースが狭いからな。
ミニバンのシートをシートベッドに交換してるキャンパーも当たり前にある。
ちょっと展示会行ったり、ネットで検索したりすれば判ることなんだが。

>>152
ミニバンのシートをシートベッドに交換してるだけのキャンパーばかりだよ。

NV200とタウンエースはそれこそ8ナンバーまで改造してるところはあるよ
ちょっと展示会行ったり、ネットで検索したりすれば判ることなんだが。

キャンピングカーの定義は就寝、水道、炊事の構造要件がある。
これらを満たさない車両が表現としての車中泊車両だろ。
満たさない前提なら、NV200よりもっと快適で安価なベース車両選択する方が現実的だわ。
あとタウンエースバンはマジ論外。乗ってて不快な上にスペース狭すぎ。
これらベースにするくらいならノアボクの中古の椅子外しで良いわ。

ハイエースで事故って足無くした奴知ってるからハイエースはないわ

ニートが必死で荒らし始めてて草生える
おまえらよくそのニートのレス乞食相手にできるなww

ここは無職無免許車無しの低脳ゴミニートを弄って発狂させるスレだろ？

>>155
昔々のワンボックスはともかく、200系ハイエースってめちゃくちゃ頑丈なんだぜ
他車とぶつかって運転席潰れたって話聞いたことないだろ？
たまにニュース映像出るときあるけど、相手グチャグチャでもハイエースはへっちゃらだったり
大型トラックなんかもそうだけど、ボンネットがないから弱いってわけじゃないよ

ここのスレは車中泊に最適な車だが
車中泊専用か日常使いがメインによって
車種の選択は変わってくる
1台の車で通勤、買い物、送迎、荷物運搬、車中泊となれば
商用車タイプになる

それはねーわ
送迎が目的で入るなら商用なんざお断りします
南ア辺りだとスーパーGLすらヘイトされそうだしな

>>159
同感
ハイエースは見た目もいいしね
だから若い連中にも人気ある
ラゲッジスペース広くて、何にでも便利に使える点がいい
ミニバンはオッサンには人気あるけど、若い奴には不人気だね
ましてセダンとかもう

>>161
ハイエース好きの若者って、親方に憧れる作業員かよｗ
ミニバンは乗り心地良いし、衝突安全性も高いし、ハイブリッドなら燃費も良いし、安全支援機能も充実してる。

>>162
ミニバンとはフルフラットのレベルが違うからね。
段差があってもフルフラットと自称するミニバンとの差は大きい。

>>163
だからなんでそのまま寝る事考えるんだよ。
商用だろうがミニバンだろうがベッド装備すれば寝心地は一緒だろ？

現場作業員の下駄車遍歴って、
軽ハイトワゴン→軽箱→タウンエース、NV200→ハイエース、NV350→ランクルの順だろ？
若いうちからハイエースだと金回らなくなるぞ？

>>164
飯を食ったりタブレットを見たりして過ごすスペースの快適さも段違いだろ。
家族揃ってレジャーに出かけるよなら乗り心地の柔らかいミニバンに利があるが、車中泊が目的ならハイエースだろ。

ミニバンはベッドを装着するにも制限があり不向き
商用車の利点は、ボルト固定のネジ穴など利点も多い。
ミニバンの2列目以後を外すなんて、限られた変態だけだろ

近所の家ではワンボックスのほかにキャンピングカーのハイエースが
あるが、ハイエースですら駐車場に置いたままだ
1台しか持てない場合はワンボックスの商用車タイプになってしまう
大きいのが嫌だとなると、軽かNV200やタウンエースとなる

>>167
そういう車上生活者的な快適さは求めるのに、移動中の快適さは完全無視か？
床のボルト穴って、ハイエースでも4つしかないが？

>>166
廃盤買うくらいならキャラバンを買うよ

それに廃盤って盗難率が高いから車両保険も高いし、
乗ってる奴がDQNばっかだからうちは無理

あと移動中の快適さを求めるんなら、コースターかシビリアンを選ぶ

中古価格も安いから駐車場さえクリア出来ればいい車だぞ

こういうスレで商用車推しをしてる奴でブローニーやクイックデリバリーを推す奴は1人もいない
ボンゴバンさえも…現役なのに

そういえばかつてキャンカースレにも似たような奴がいた
余りにレスして占領したから住人から隔離されたけど

商用バンを所有した事があれば、そんなに良いものじゃないのが判るんだけどな。
乗り心地悪くてもサス変えるには構造変更が必要だし、タイヤも銘柄が少なくて選べない。
自動車税が安くても車検代で消える。
車種によってはロードノイズも凄いし、走行安定性もなくて高速や峠でフラフラ。

商用車の乗り心地は、
劇的に改善されている。
いつの時代の話なのか？
仕事でも使用してるが、気にならない
乗り心地を気にする奴は、ベッドに入れ換えること自体諦めた方がいい。

俺もそう思った
後部座席は乗り心地良くないっちゃ良くないけど、運転席助手席はそうでもないんだよね
片道500ｋｍくらい走っても、疲労感は乗用と変わらない
圧倒的な利便性考慮すれば、乗り心地の違いは完全に無視できるレベル
それにハイエースってロケバスとか送迎車としても利用されてるわけだし
テレビ見てたらよく出てるし、じっさい東京だったらタレントが乗ってること多いよ

>>172
ボンゴバンな。
いつもベース車両候補に上がるけど、装備がヘッポコ過ぎて艤装が大変苦労するので毎回却下だわ。
更に燃費が悪過ぎて、年間維持費も最悪の部類。
タダで貰ったら改造しても良いやレベルだわ。

>>174
時代は関係ない。
商用は荷物載せた状態でバランスするような足回りだから、車中泊仕様じゃ負荷が軽すぎるんだよ。

>>175
ハイエースでもバンとワゴンは足回りが違う。
ハイエースバンのオーナーがワゴンのサス入れたり、違法だけど乗用車タイヤ履いてるのを知らんのかな？

>>177
法改正でロードインデックスをクリアしていれば乗用車用タイヤを履いても違法ではなかなったのではなかったか？

>>178
そうなんだけど、普通のミニバン用じゃ数値足りないし、仮にクリアできるタイヤがあったところで固いタイヤなんだからLTとあまり変わらんでしょ？

>>179
タイヤ屋じゃないから知らないよ。

妄想ハイエース乗りだからだろw

サスやタイヤの違いも知らないのに商用車推してるだよな。
あとキャブオーバーの前席は物理法則で上下に揺れるから、ワゴン車でも乗り心地は悪いぞ。

いくら頑張っても、ミニバンが車中泊に最適な車になることは無い。
所詮、シートに座った時の快適さのために設計されている。シートを外すなんてアホのやることだな。普段後席を使えないなんて残念なミニバンは、そんな目的では買わないだろう

しつこいなこの商用車厨は
別に最強決定戦してるわけじゃないんだから意見の押し売りせずに黙っとけカス

>>183
だからミニバンベースのキャンパーも普通にあるし、個人でシート撤去もしてるのも普通と言うとるだろ。
キャンパー用のシートベッドというものあれば、シートの上にベッドを作る事もできる。
お前は知識がなさすぎだよ。

>>181
ハイエース乗りだと言った覚えはないが。
ミニバンよりハイエースの方が車中泊には向いてると言ってるだけ。

>>186
妄想が先頭に付いてるのを忘れてるぞw

ハイエースはキャンパーベース車両の王道だからね。
ミニバンなんぞに負ける訳がない。
どんな雑誌でも、そんなミニバンの半数以上は商用車ベースのNV200、ライトエース、デリカD3などが中心
たまに、セレナ　フリード　カングーが取り上げられる程度
その他はベッドの紹介w（載せれます）程度　

>>183
俺もそう思う
なんでそこまで必死にミニバンごり押しするのか不思議だ
あと物理法則うんぬん言い出したら、乗り心地を重視した結果ミニバン乗るとかありえないわけで

ハイエース叩いてる人は絶対オーナーじゃないし、200系ハイエース運転したこともないんじゃないかな
それにけっこう年配の人だと思う
若い連中のあいだで最近ハイエースの人気が上がってるのは、けっきょく便利だからだよ
年配の人はクルマはステイタスとか思ってるから変なトコこだわるけど、今はそういうのないから
ちなみにイメージで言うなら、一番悪いのはミニバン
年齢層若い人は絶対ミニバンは選ばない
なんにせよこのスレでミニバン推すのは意味不明

また意見の押し売り

小学生の作文みたいな文章だな。

叩かれてるのはハイエースでなく、ハイエースマンセー厨だろ？
それに元々はNV200マンセーの話からだろ？

そりゃNV200じゃマウント取れないからハイエースに話題ふりかえただけだろ

そのNV200はキャンパーベース車両としてミニバンのなかで、一番使われている
それが現実なんだよ。
ちなみにデリカD3も何の車かは、言わなくてもわかるよね?

で、また振り出しに戻った訳だ
もう飽きたから就職しろゴミニート

NV200って、C25セレナを短縮、簡略化と荷室を手直しして商用に仕立て直した車だよ？
PCの画面眺めてオナニーしてるニートは一回外で仕事したほうが良いよマジで。

まともに反論出来ずに、よほど頭に血が登ったようだな～愉快w～愉快w

馬鹿を論破するほど、楽しい事は無いな!

>>197
いや、まったくだ。
馬鹿はお前のことだかな。

>>198
禿同

それぞれの利点欠点を箇条書きにすればいいと思うの
需要は人によりけりなんだから
言い争う事じゃない
こういう場合はミニバンがいいよ
いやそれは俺いらない機能だしハイエースのこういう所がいいわ
それだけじゃん

>>201
自分の考えを押し付けたいだけだから言ってもしゃーない
以前隔離スレ作られたことも忘れてるんだろう

ハイエース買うくらいならNV350を買うわ

車両価格は安いし車両保険も安いから申し分はない

でもニッサン車だから寿命短くて買取も安い
リセールも考慮すると割高なんだよな
性能面でもハイエースの方が上って言われてる
これはトヨタとニッサンの技術力の差だと思う

例え全ての面でハイエースが勝っていても盗難で一発逆転負けするからな

NV350はセカンドシートを畳んでも背面がフラットにならないから、ベッドと一体化できないだろ？
車中泊目的なのに、なんでこんな重要な事見逃してんの？

NV200って外壁薄過ぎ（笑）

NV200って、調べたらキャンピングカー
たくさんあるんだな。
ブルーの色もあるから
商用車にみえないね。

レス乞食が必死だなw

寝るだけならハイエース最強だなと思うけど、
行き帰りの行程を考えるともうちょっと小回りのきく車が欲しいかな。

ハイエースミニがあれば良いのにね。

>>211

>>212
本当にあったのかい？

キャブオーバーだった頃のライトエースがそういう存在だったんだな。
ハイエースもミニバンと比べたら小回りできるんだけどね。

>>211
はい

>>212
丸目ヘッドライトとかデザインがいい感じだな

TJクルーザーはどうなったんや

こんな大事故でも運転手は無傷だってよ
やっぱセダンは凄いよな
軽箱だったら確実に肉ミンチだなｗ顔が判別できないレベルの肉ミンチ

車中泊に最適な車なのでカプセルルームになればよい
フラットになって目隠し、布団があればよい
電気毛布など電気関係が使えればなおよい

さて、今週末は北陸でブリしゃぶ食べて寒中車中泊するでございますよ。

北陸は雪と峠超える時に凍結が怖いから行かない冬は

セダンの安定性、安全性とワゴンの積載を両立したステーションワゴンが最強ってはっきりわかんだね。
今のウイングロードを乗り潰したら次はカローラフィールダーを買おう（提案）

しかし狭い

フィールダーの後ろ平らにならんよ

5人乗りシエンタ契約してきた

ステーションワゴンで寝れるって身長160㎝以下とかか？

2人乗りシエンタ出ねぇかな
後ろはフルフラットで

シエンタは顔が爬虫類ぽくて気に入らない
自分としてはNV150ADとかプロボックスがいいんだけど運転者が商用車が嫌だという
後はシャトルかフリードだけど商用車の方が必要最小限で便利そうなんだよね
最近出てきた候補としてはカローラスポーツでこれなら運転してもいいと言われた

>>228
それぞれ実車見てんの？
シャトルは後席倒した部分がフラットじゃないし、カロスポで車中泊できるとは到底思えないんだが？
商用車が嫌なら>>222みたいにウイングロードという手もあるし。

>>228
車中泊したいからプロボックスを注文したで

またニッスイ連呼厨が自演始めたのか(呆れ

最適な車というと
俺は寝床を作った状態でその上であぐらをかいて
頭が天井につかない車が第一条件だな。

車中泊は夜は
寝床の上で座ってグダグダして疲れたら
すぐにごろ寝が出来るのが重要。

>>232
寝るまでシートに座ってればいいじゃん。

>>232
Fitでも頭はつかんぞ

>>234
小人の意見はいらないんだわ

>>233
シートを倒して休んでる人がいるが自分には無理
後方に、ごろっと横になる空間があると楽だよ
そこでお湯を沸かしてコーヒーを飲みながら
本を読む、PC作業も行う、ラーメンも食べる

>>229
ウイングロードは生産終了だよね新車で考えてるので
シャトルとカロスポは運転者が運転してもいいと思える車ということで候補に残っている多少の段差は工夫次第で何とかなるかなと

>>230
どうやらプロボックスやADは会社の駐車場で肩身の狭い思いをするので嫌みたいだｗそんなプライド捨てて欲しいが運転が嫌いになられても困るしね

>>236
寝床でラーメンとか匂いのするものは食べたくないなぁ
朝起きて白湯かコーヒーは飲みたいんでお湯が沸かせるのはいいねコンビニ探して移動するのは面倒だし

カローラスポーツって普通のハッチバックでしょ
多少の段差ってレベルじゃないと思うが

>>238
まだ実車を見てないのでこりゃダメだになるかもしれないけどデッキボードで平らになるみたいなんで寝られるかも？と思った

寒い朝にビアレッティモカエキスプレスでエスプレッソコーヒーいれてバウムクーヘンといっしょに食うと最高だぞ
カップヌードルカレー味も最高

また単発の自演が酷くなってきなた

カローラツーリングスポーツ？

車中泊はスライドドアが便利なんだよね
フィットは車高も低いし不便
全長が4mに収まるフリードマイナスに出てくれんかな

>>243
ソリオでいいじゃん。

またニッスイ連呼厨が自演始めたのか
ほんと懲りねーなこいつ

ルミオンで車中泊いける？

子供　お年寄り乗車時のドアの開閉以外での
車中泊においてスライドドアが便利という状態を俺は想像できないのだが
どんな状況下だとスライドドアが便利状態なんだろう。

逆に日本でヒンジドアにこだわる理由がわからない。
日本メーカーの主戦場の米国市場ではスライドドアに対して、ママが子供の送迎に使うか商用車だろ、という固定観念が強い。
それもでかいヒンジドアを全開にしても隣の車にぶつからない米国ではそれでもいいが、日本ではそうじゃない。

確かにスライドドアには仕組みが複雑で重くなる、電動部分が弱いとかの固有の欠点があるけど、国内のほとんどの駐車場ではドアを全開どころか半開にもできなくて、隣にぶつからないよう手で押さえる始末。
なんなら運転席も電動スライドドアにしたら売れるのではと思う。

>>248
ドアが開くまでのタイムラグにイライラするから却下。

運転席もスライドドアにできるのなら、ぜひやってほしい
駐車場で横の車に気を使いながらドア開けて出入りするのめんどい
あとスライドドアは開けっぱでも安定するのがいいね
夏場ネット入れてドア全開にしてファン回せば大変涼しい

ニッスイ連呼厨今日も朝から単発自演ww

俺もスライドドアに一票
今乗ってるのはヒンジドアだが車中泊中、夜中にトイレに行くのに開け閉めすると、寝ている連れが煩いって怒る。
スライドドアだとイージークローザーが付いてるからそっと閉めてもちゃんと閉まってくれる。

>>252
スライドドアだと開閉のゴロゴロ音が煩いよ。
ヒンジドアでも勢いで閉めなければ静かなんだが。

運転席スライドドアほんと欲しい
プジョーに確かそんなのあったけど

夜中にピーピピピピ……って開閉されるのもちょっとな……。

だからパワースライドじゃない方がいいのだ

今日も1日ニッスイ連呼厨が自演連投レス乞食するのか

軽スレとか書き込みがなくなって、本スレとススとここだよなゴミニートの自演妄想
書き込みが馬鹿過ぎて分かりやすいのでng余裕です

>>248
ワイはこのドアが良い

>>256
パワースライドOFFすれば良いじゃんｗ
スライドドアもリアハッチも電動開閉はOFFすれば手動だし
最後はイージークローズで半ドア状態から勝手に閉まるので一番静か

tjクルーザーがコンセプト通りに発売したらいいな

ここで言うNV200ってガソリン車の事か？

最強はe-NV200でしょ？
中古で200万円前後で手に入り
EVだから車中泊時にエアコンの音しかしない。
1500wまでの電化製品が使える。
その上、月2000円で充電し放題

こんな車、他にあるか？

航続距離すげー短いやつじゃなかったっけ

>>262
それ1ナンバー車だろ、高速の普通車割引が使えないから割高なんだよなぁ

>>262
ＥＶなのに夜通しエアコンなんか使ったら、帰れんようになるんじゃないか？

e-NV200は、3ナンバーだよ
実航続距離は200km前後(30kWh)
ほとんどの道の駅に急速充電器がある。
30分充電で80%前後まで回復する。


俺はリーフで車中泊しているが、真冬も真夏も快適。
エンジンが無いから音も振動もなく、良く眠れる。

夜寝る前に充電して朝に残量表示を見ると半分以上残ってるよ。
道の駅で車中泊なら楽勝。
コンセント付きオートキャンプ場なら、充電しながらエアコンが使用でき、バッテリーは減らない。

ただしリーフでの車中泊は後部座席を畳み荷室を底上げしてエアマットを敷くと、天井まで50cmくらいしかないのでカプセルホテルみたいになる。
100Vコンセントが無いので、電気調理器具は不可

そうなるとe-NV200の方が快適だと思う。

ニッスイ連呼厨がまた活動を始めました
徹底的に叩くかスルーしましょう

>>264
さっき、中古屋行って聞いてきた
バンタイプは1ナンバー
ワゴンタイプは3ナンバーだそうだ。

普通の人は電卓弾いた上で敢えてe-NV200なんぞ買わん。
やり直し。

>>269

はいはい
このスレ全否定ねw

200kmしか走らないevだとさすがに長距離は不安なのでは
各駅停車の鈍行列車みたい

>>266
なんかウソくせえ
それって充電できる場所でなら、車中泊でエアコン使っても安心ってことだろ
実際には充電できる場所は限られてるし、あっても先客がいて使えなかったり
それにオートキャンプ場で車中泊なんかしてもしょうがない
あそこはテント張ってキャンプを楽しむための場所であって、わざわざキャンプ場行って車中泊ってのは違うと思う

>>272
いつものニッスイ連呼厨の自演だからそれ。
別名保土ヶ谷嘘松だったっけ？
ティファールとか電子レンジとか妄想ばかりで毎度ツッコまれてるニートの戯言。

>>272

じゃあPHV系にしたら？
別に無理に勧めるつもりは無いし
エアコンのコンプレッサーがモーター駆動ならエンジンかけずにエアコン効くだろうし、航続距離も心配ない。

ちょうど朝にバッテリー保護充電機能が働いてエンジン掛かるなら目覚まし替わりになるかもねw(適当

俺はリーフでエンジンの無い、快適さを知ってしまったので、もうエンジン車には戻りたく無い。

>>272

> 実際には充電できる場所は限られてるし、あっても先客がいて使えなかったり

EVスマートって無料アプリをインストールしてみなよ。

道の駅はもちろん、コンビニとかに急速充電器はたくさんあるよ。

そもそも車中泊してるのに先客がいて充電待ちでイライラするってw

どんだけ短気なんだよww

TV見ながらお茶飲んでりゃ順番回ってくるだろwww

>>266
>夜寝る前に充電して朝に残量表示を見ると半分以上残ってるよ。

もしかしたら彼は、満タンでも一晩で半分近く減るので
全く使い物にならぬ、と暗に言っているのではw

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/env200/range.html

新車時のメーカー公称値で300km、話半分に見て航続距離は150kmと仮定。
走行に使えるのはその半分強ということなので80kmくらい。
往復を考えると宿泊地から40km以内に充電スポットが必要なんですな。
それもガス欠ギリギリで飛び込むことになるのか……。

車中泊が快適なのはわかるが、俺の想定だとちょっと厳しいかなあ。
冬に糠平、とかw

まだニッスイ連呼厨は懲りずに自演してるのか(呆れ

同じ奴相手に連投する方が短気だと思う
どんだけ悔しかったんだよ

>>276

やっぱりガス車脳の人は拒否反応になる様だね。

確かに設定温度になるまでは3kWくらい消費するけど15分もあれば設定温度になるので、その後は500wくらいで温度維持できるよ。
つまり

0.5(kW) × 10(時間) = 5kWh

30kWhのバッテリーなら余裕でしょ？

まぁウソだと思うなら、日産Dでリーフの1泊2日試乗でも申し込んで試してみなよ。

あっ…こう言うと、日産工作員のステマだって断定厨に言われちゃうのかな？www

営業マンに断るのも、簡単だよ
「やっぱり俺にはEVは向かない」って言えば諦めてくれるよ。
俺は24kWhモデルの時、そう言って断ったw

複垢自演で同一人物認定
ニッスイ連呼厨の脳みそは相変わらず腐ってんな
さっさと病院逝けガイジ

でも日産リーフってめちゃくちゃ評判悪いよ
ほんの数年落ちの中古車でもえらい価格下がってるし
プリウスＰＨＶなんかと違ってバッテリーの劣化がものすごいんだって
3年落ちだと新車時の半分も走れないとか
そのへんさすが日産って感じはする
トヨタがＥＶに慎重なのは、そういう事情もあってのこと

なんにせよ車中泊車として使用するのは現状無理
近所の買い物車としての需要はあるだろうから、存在価値を全否定する気はないけどね

今日もマウント失敗のニッスイ電気厨であった。

>>265
PHVでEVモードでエアコンを一晩中連続運転でもフル充電から三分の一くらいの消費。

夏はいいね
最悪バッテリ切れても死なないし
冬山じゃやっぱりちょっとね

最強はソーラーパネルで覆われているSono MotersのSionだなまさに永久機関
コンパクトだしシートアレンジ見てもフルフラットで2mはある

ニチバンすら知らなかった情弱が必死こいてレスしてると思うと笑えるなww

>>281
車は新車で買って乗り潰すのが通だよ。
売る気満々で中古車価格を気にするのは邪道。

車中泊に使う車両はガッツリ改造されちゃうから新車なんぞ無意味
新車の椅子を躊躇なく外せる?
新車の内装に容赦無くタッピング打てる？
中途半端だと快適にならないのが理解できないエアプじゃないの?

改造なんかしない

このスレで荒らし、ネガキャン、自作自演する奴は、
•無職
•無免許
•車無し
•ネット依存症
•火気恐怖症
•電気知識無し
•改造スキル無し
•DIYスキル無し
•キャンプスキル無し
•生活知識無し
これらの内、3つ以上が該当するのが特徴。
そんな奴の日常生活はリアル車上生活者以下なので、スルーするか叩き潰してあげればいいよ。

どーでもいい
楽しくやれよ

>>283
フル充電から1/3も減るってけっこうなもんだと思うぞ
数年乗ってバッテリーへたってきたら、もうダメってことなんだし

>>287
俺もその点は同意するけど、リーフの場合は寿命が短すぎるのが問題だ
ＥＶの場合、バッテリーの劣化は走行距離に直結するからね
遠出できるのは新車のうちだけなんてひどすぎる
買う人はそのへん割り切ってるからいいんだけど、このスレで語るようなタイプの車じゃない

695 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/12(火) 23:51:09.98 ID:KK54pABP
ニッスイの由来
http://2chb.net/r/kcar/1503044893/178

ニッスイ連呼厨の歩み
http://2chb.net/r/kcar/1503044893/184

かれこれもう1年半も仕事もせずにひたすらスレ荒らしてるとか想像しただけでもドン引きだわ

>>285

いいね！
ある意味、ソーラカーだん吉だけどw
プリウスPHVにもソーラーパネルOPがあるけど、進化型だね。
ただ、ボディカラーが限られるね。
インパネ内のブロッコリー？には笑った
冷蔵庫なら歓迎だけど。


それと俺はe-NV200推し厨(笑)だけどe-NV200車中泊の動画見つけた。




まぁ賛否両論あると思うけどねw

充電する為に移動するとか意味が分からない

200km縛りとか　もはや車中泊の目的が怪しくなってきたな

天気と時間とお金と季節と相談しながら
最適な目的地に向かって寝泊まりツアラーで旨い物食って温泉が目的なのに
なんで電気自動車でユーチューバーみたいな事しないといけないんだよ

お前　パンツにウンコついてるタイプだろｗ

200ｋｍ走れるのも新車のうちだけ
30分の急速充電では絶対フルにならんしな
最新式の急速充電機使っても、走行距離でいえば100ｋｍ分程度
現状主流のタイプだともっと少なくなる
たかが往復500ｋｍ程度走るのに、途中で4～5回継ぎ足し充電しなきゃいけない
しかも連休中なんて充電の順番待ちで数時間並ぶんだぜ
そんな車で遠出するなんて無謀
結論 ID:iGszErfI ←こいつは絶対リーフオーナーじゃない

>>297

そんなに敵視して何か事情があるのかな？w

ガソリン使わないと生活に支障が出るの？ww

GSバイト乙www

>>296
誰もおまえにEVオーナーになれ、なんて言ってねぇじゃん。
ガタガタ言ってもガソリン、ディーゼルとも全廃決定でそれまで楽しめや。
おまえ、顔にハナクソ付けて気取ってるタイプだろ。

ゴミニートが虚勢張ってるが、車持って無いよなコイツ。

単なる事実を敵視とは言わないだろ

>>301

> 結論 ID:iGszErfI ←こいつは絶対リーフオーナーじゃない

この一文が無ければ、意見として受け止めたんだけどね。

まあ普及したら2000円入れ放題はなくなるだろうから乗るなら今かもな

アイドリング時に間欠でエンジンかかって回転数も高いHVは
車泊には全然向いてないんだが
EVはその点いいね

ガソリンとの比較では
静かさを取るか
航続距離と補給の手軽さを取るかだが
俺は冬山行くからやっぱガソリン一択だけど

普通、リーフとかミライを個人で買うのって、2台目や3台目の裕福層が下駄替わりで買うよな。
車中泊するような奴が1台目からリーフ買わないし、作文も言い回しも足りなさすぎて残念なオジサンって感じ～ｗ

数万キロ走った後でも掛け値なしに400kmとか走れて
満充電もせいぜい10分で完了出来て
冬でも性能が落ちる事が無いなら欲しい

ああ、ここでマウント取ろうと躍起になってるのは、普段からニッスイガーとか言ってる構ってちゃんか？w

もう、これでスルーしとこww

ご本人が降臨した臭いな
撤収撤収
グロ画像で荒らされるだけだから相手にするだけ無駄

>>299
ガソリン、ディーゼル車が完全禁止になるまでにワイの車の寿命が来るわ。

ワイの場合は自分の寿命が先かも

>>307
誰だ、ニッスイをここに呼んだのは

>>305
それくらいの性能になったら、俺もＥＶ買うわ
とりあえず現在のガソリンスタンド並みに順番待ちなしで充電スタンド利用できるようになるまでは、選択肢に入らない

>>308
ＥＶにしろＦＣＶにしろ、当初予定してた普及率から全然かけ離れてる
イギリスとフランスは2040年までにエンジン車の販売を終了するとか言ってるけど、まあ無理だろ
なにかよほどの技術革新がない限りは、今後もエンジン車が主流だよ

>>279
いや、拒否反応とは違うんだが、おそらく見ている部分が違うんだと思う。

あなたは潤沢な電力を現地で利用できるところが優れているといっていて、
俺はそれによりどれだけ航続距離が犠牲になるかを計算した。
別に対立はしてないよね？

特に俺は北海道在住で、車中泊地までは距離が遠いことが多く、
田舎なので充電スポットも少なく、寒冷地ゆえに電費も悪いから
デメリットを考えると選択肢としては厳しいと結論した。

あえて言うなら、寒冷地で普及させるには根本的になにか足りない。
せめて携行缶に相当する交換バッテリーが安価で出回れば良いのだけどw

走行距離が伸びるか充電効率が上がるかしないとな
数十kmごとに30分とか1時間とか足止め食らうのは厳しいものがある

>>266
うちの会社にEVあるけどエアコン付けると結構うるさいぞ
昼休みエンジン掛けるの禁止の工場内でエアコン付けて飯食ってたら
エンジン切れ！　って怒鳴られた

>>312

長文失礼します

>>276の人ですよね？
例であった糠平ですが、北海道の糠平湖の事でしょうか？
糠平湖周辺には急速充電器1基、普通充電器2基ある様です。

特に利便性の高い急速充電器は「道の駅 ピア21しほろ」にあり24時間利用可能です。
ぬかびら源泉郷スキー場から約32km先にあります。
実際に現地に行って確かめた訳では無いので、あくまで机上になりますが私の経験上、目的地までに高低差がある場合、必要な残距離は2倍の64km程度あれば安心して到着でき、エアコンで使用する8kWh程度あれば車中泊も可能です。

必要な電力量は…
電費6km/kWhとして64÷6=10.6kWh+8kWhで18.6kWhあれば可能です。
つまり電池容量30kWhのEVなら可能です。

まぁそんな細かい事は置いといて、要は道の駅で充電しておけば大丈夫って事になります。
ここで充電しながら必要物資の調達や休憩すると言うのはダメなんでしょうか？

何より早く目的地まで着かないといけないと思う人にはEVは向きません。
でも実運用で考えた場合、例えば200km走る際、途中休憩無しで走り切る人はどのくらいなのでしょうか？
何も30分必ず充電する必要は無く、例えば15分を2回でも良く、必要な電力量さえ補給できればいいのです。

ましてや車中泊の旅…
そんなに時間的余裕の無い旅なのでしょうか？

まぁ現状のEVの航続距離が短いのは事実ですし、それがダメならダメなので無理に勧める訳でもないし、重要視する部分は人それぞれですからね。

個人的意見としては、EVの快適性と旅行に必要なガソリン代が浮くので、その分ほかの所に旅行予算を廻せるのが良いと思っています。

気ままな旅が好きな人には充電残量に逐一気をつけなきゃいけないEVはシビアすぎる
出発前からルートと充電スポットの把握が必要なんてやってられない

>>315
脳内妄想が過ぎるぞ
いちいちそんな計画立てないと帰って来られないとか馬鹿馬鹿しいだろ？
それにアンタの計算でもたいして余裕ないし

>ましてや車中泊の旅…
>そんなに時間的余裕の無い旅なのでしょうか？
充電するのが楽しいって人はいないでしょ
なにより旅の自由度が下がる
充電にかける時間は無駄だし、そんなこと考慮にしながらドライブするのはそれこそ車旅にそぐわない

時間と燃料代、どっちが重要かなんて議論する余地もないよ
休日の貴重な時間を車の充電や待ち時間に費やすのはもったいない
それだったら素直に燃料代払った方がいい
どうせたいした額じゃないんだから
定年退職して時間が有り余ってる人なら、ＥＶで車旅もありかもしれないけど、そんな人にとっても時間は貴重なはずだ
時は金なりって格言があるけど、ほんとはそんなもんじゃない
時は命だよ、命そのものと言っていい

>>317

価値観の違いなので、それはそれで良いと思うよ。

別にケンカするつもり無いし

レンジエクステンダーがあればまだいいんだろうけどね

>>315
充電待ちが発生していたら15分が45分になるよ
日曜夕方の東名上り足柄SAとか悲惨だよ
それに急速充電器がみな同じ出力だと思ってる？

>>320

思ってないよ。
現状の急速充電器は50～20kWくらいだし
充電渋滞の可能性もあるのも認めるよ
アプリで充電開始時間がわかるから回避も可能だけどね。

まぁ、とにかく充電が面倒だと言う人は向かないのは事実。

まだまだ少数派なんだなと思っているよ。

>>315
いろいろどうも。
せっかく調べてくれたので糠平の例で言えば、
>>276の計算がだいたい合ってると仮定すると
充電スポットまでは8kmしか余裕がないことになる。
安全マージンを考えるとかなり厳しい。
やはり冬場の運用は無理と言う結論になりそう。

俺は充電が死ぬほど面倒だとまでは思わないけど、
充電スポットに旅の自由度が制限されるのはちょっと嫌かな。

>>322

残り8kmと言うのは誤解かもしれません。
高低差がある場合、実際の道程の2倍くらいの余裕を持つ理由は、登りで電力を消費するから…

下りの場合は回生ブレーキによりモーターを発電機として使うので、逆に残距離が伸びます。
HVやPHVと違ってEVは大容量電池を持っていますので、回収できるエネルギー量も多いですから。

同じ充電スポットに往復する前提なら、帰路の残距離は30km以上あると思います。

まぁガス車オーナーから見たら30kmでも、たったの30kmなんでしょうけどねw

冬季の運用も一長一短がありますね。
EVは排ガスを出さないので、雪深い場所でも一酸化炭素中毒になりません。
ガス車の場合、定期的にマフラー周りを雪掻きをしないと危ないかも知れませんね。

もっとe-NV200が大容量電池を積んでいれば、もっと安心かつ快適なんですけど。
大容量電池ならテスラ・モデルXあたりがそうですが流石に中古でも1000万近いのは、ちょっとw

糠平の件で調べるついでに他の北海道地域を調べてみたら、北海道の海岸線沿い一周はEVでも可能みたいですね。
逆に不可能なのは阿寒湖周辺ですね。ここはアカンwww

ニッスイ連呼厨はまた自演始めたのか

>>324
いや、ニッスイがまたやりはじめたようだ
電気自動車で車中泊なんて浅はかな考えがいかにも奴らしいよｗ

>>325
ヒコーキビュンビュンご苦労だな

勉強になるスレだ

ニートの自作自演とか
マウント失敗する様とか
停電リスクも考慮しない電気依存症とか
が参考になるな。

すぐマウンティングだの言い出すマウント虫がいるせいで、上～中級国民は書き込まなくなって、下級、B層だけになった訳だ

ＥＶ車推してる奴はＥＶ車乗ったことすらないんだろ
だからカタログ性能だけ見て偉そなこと書いてる

「ガス車脳」
とか言ってる時点でお察し

こんなニュース出たら
これが実用化されるまでEV一台も売れんやろ

https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/190227/bsc1902270500002-s1.htm

>>330
EV車に乗ったことがないとかおまえ、ただ荒らしてるだけじゃん
来るなよ

一斉に自演単発、独り言ニッスイいないからネタが始まったスレ一覧

車中泊総合スレ 109泊目 ワッチョイなし
http://2chb.net/r/car/1539605029/
車中泊総合スレ 111泊目
http://2chb.net/r/car/1551877937/
キャンピングカー総合スレッド その13
http://2chb.net/r/car/1537571185/
軽で車中泊を楽しむスレ 38泊目
http://2chb.net/r/kcar/1536415944/
軽キャンピングカー　１０ [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/kcar/1501000369/
軽自動車による車中泊 総合スレ【01泊目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/kcar/1502568342/

全個体電池も控えてるよん

またニッスイか
お前はまず就職しろゴミニート

ニッスイ連呼厨はいつまで自演してるんだよ

単発IDだらけで見るに耐えないスレ

二ッスイ連呼厨って言う実在しない架空の人物を作って、
スレを荒らしてるのはそいつのせいにしてる糖質の二ッスイｗ

>>338
695 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/12(火) 23:51:09.98 ID:KK54pABP
ニッスイの由来
http://2chb.net/r/kcar/1503044893/178

ニッスイ連呼厨の歩み
http://2chb.net/r/kcar/1503044893/184

かれこれもう1年半も仕事もせずにひたすらスレ荒らしてるとか想像しただけでもドン引きだわ

車中泊なんだから寝るだけだろ
車中キャンプと一緒にしないでくれ

新型のプロボックスはどうかな？オーバーハングが切り詰められ全長4200mm代と割りとコンパクトになったようだがそれをプラスと取るかあるいは。ただ後部の空間は見た感じは確保出来そうではあるが。

車中泊をする場合は基本ひとり旅だが、時には四人乗りでキャンプ道具も運びたい
燃費や走行性能や乗り心地などもそこそこ欲しいが、車体がデカすぎるのも邪魔
N-VANやエブリィ並みのフルフラットを求めるとなると、軽以外では何がいいだろう？
ベストでなくてもいいのでベターを教えて下さい

>>342
フリードプラス
シャトル
フィット

ホンダしかないのか

完全フラットで乗用コンパクトだとホンダ１択だね
あとはプロボックスやADなんかの商用バンだけど燃費や乗り心地は良くない

>>343
ありがとう！
ちょっとした差異が自分の用途にとっての使い勝手を左右しそうなので、じっくり比較してみます

>>346
ソリオの長尺モードも結構いいぞ。

車中泊をする際の快適性
普段使いでの取り回しの良さ、走行性能、燃費
どっちを取るかなんだろうな

突然ニッスイ連呼厨の自演が始まったな

お前らおはよう

>>343
フィットって車中泊までイケるの？

中古車の買い替えでヴィッツ、フィット、ノート、フィールダーで迷ってる
車中泊するならフィットとフィールダーに絞れるかな

>>350
子供部屋おじさん糞ゴミニートニッスイ連呼厨おはよう

>>352
ちょっと寝すぎちゃった、てへ

そりゃどんな車でも寝れはするだろう
快適かどうかは別にして

>>351
そのあたりのコンパクトはタイムズのカーシェアで借りて試せばいい。
フィールダーが候補なら、シャトルやフリード＋も候補になるのでは？

自演

デュアリスで車中泊してる人いない？
フルフラットにはならないけど、一晩過ごせるかな？

>>351
前席を前にやって後席足元に板をわたせば175までは行ける
フィールダーは傾斜ができてフラットにならない

>>346
シャトルとフィットはグレードによっては荷室と後席背面に段差ができるので埋める必要あり

商用車以外はだいたい傾斜とか段差はあるもんだな。
ないのはスパイクと欧州車の一部ぐらいか。

傾斜あると実際どう？
そんなにきつい？長さは確保出来るとして。

逆の斜面に停めて打ち消せばいいんじゃないの

子供部屋おじさん糞ゴミニートニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>361
状況によるだろ。
足が下がるのは大丈夫でも上がるのは厳しい。
頭はその逆。

>>361
車中泊のときは傾斜とか気になる方なんだけど、ここ半年以上居間でハンモックで快適に寝てる不思議

>>363
糞ゴミ子供部屋ニートの二ッスイ汚じさんはどうして働かないの？

ノーマークだったんだが、新型RAV4はどうだろうか？
アメリカでレンタカーを借りたけど、荷室も広くていい感じだったな。
その時はすっかり車中泊のことを忘れてた・・。

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演始めたのか

>>367
ラブ4の見積もり取ったけど、400万円を超えた。高くて買えない。

>>369
そんなに高いのか、選択肢に入れ辛いな

SUVとしてのデザイン性にコストを掛けてるから当然だわな
SUVの中で車中泊に適した車を求めるなら候補にもなるだろうけど
単に車中泊に適した車を求めるだけならわざわざSUVを選ぶ必然性は薄い

車中泊する人は貧乏人ばっかりだから無理だろうね

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演始めたのか

718ボクスターも買えないことはない。でも、普通の車との差額で、沖縄を除く日本を10周車中泊旅行できそうだから買わない。

アルトピアーノかフリードプラスで迷ってる
街乗り買い物がメインたまに車中泊だからフリードがいいだろうが、アルトピアーノがちょうどよさそうなんだよな
誰か乗ってる人いない？

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

ツートンカラーがかわいいからアルトピアーノ一択

衝突安全性、乗り心地を考えると、フリードプラス。

後部座席だけで完結してる車が楽

そうなんだよ、乗り心地や安全性ならフリードなんだよ
でもアルトピアーノのあの仕様も捨てがたくてな
使ってる人おらんかー

朝から年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>380
アルトピアーノの運用実績を知りたいなら
キャンピングカーの関連スレで質問した方が答えを期待できるんじゃない？

>>382
ありがとう、スレの様子見てくる

>>369
XのFFなら300万位だから、同クラスと比較してもそこまで高い感じはしないな

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>375
ハイエースからフリードプラスに乗り換えたけど、商用車は乗り心地とプアな装備に耐えられるかどうかだな。
俺は耐えられなかったが。

エアコン以外必要か？

朝から年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

俺はけっきょくハイエースに行き着いたな
乗り心地も動力性能も必要十分
だからロングドライブもまったく苦にならない
積載力と広大な車内スペースがもたらす居住性は圧倒的
それでいて全長全幅は意外とコンパクトだから取り回しも良好
それに車中泊車として使うなら、いろいろ手を入れるからなるべく長く乗りたいよね

車中泊だけで考えたらハイエースなんだけど普段使いも考えたら選択肢から外れてしまった

>>386
フリードからタウンエースに乗り換えた
車内ごろ寝、お茶タイムができた
快適なドライブ、乗り心地、燃費は悪くなった
ハイエースとは全く異なる
一回り大きい軽自動車です

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演始めたのか

>>389
俺もハイエース買った時は同じ事言ってたな。
結果2年しか持たなかった…

>>391
フリードでゴロ寝もお茶もできるから、失敗しただけじゃんｗ

○○エースは燃費がなぁ
１～２名乗車でそこそこの距離を走る車中泊にはプロボックスの方が効率がいい
家族構成や車中泊の頻度、日常の利用形態によるから人それぞれだとは思うが

>>390
むしろ普段使いしやすいけどね
軽・コンパクトカー除けば
標準ボディはそもそも小型自動車枠だし、見切りもいいから

>>393
もう5年乗ってます
より快適に車中泊できるよう少しずつ手を入れていってるので、もう手放せない
乗り換える必要性も感じないし
乗れば乗るほど愛着が沸く車だと思う
自動運転車以外禁止とかならない限り、一生乗り続けるつもり

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>389
だがなぁ、ハイエースは維持費が高いんだよね
盗難保険が必須だから任意保険も高いし…

盗難保険なんていらんだろ
今まで売れた台数がハンパなく多いから、盗まれた数も多くなってるだけで
プリウスとか乗ってる連中だって入ってないだろ
海外ならともかく、国内で車の盗難なんてほとんどないぞ
オートバイや自転車は盗難多いけど、車盗まれた奴なんて周りにいないでしょ
いくらなんでもニュースとか見てビビリすぎ

えっ？

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるのか

>>14
ハスラーは毎晩毎晩、寝床の設営しないといけないから面倒臭すぎる
フリスパなら寝床を常設できる

>>402
いや、助手席側をフラットにしっぱなしだよ。

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>399
冗談だろ？
車両保険掛けないのはどうぞ盗んでくださいって言ってるようなもんだぞ

回りのハイエース乗りで盗難保険掛けていないやつは一人もいないよ

>>405
保険かけない事がどうぞ盗んで下さい
になる意味がわからんのだが
無保険だと盗みやすいんか？

年数経ったら掛けたくても掛けられないんじゃないの

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるのか

>>399
さすがに釣りだよな…

うちの近所の工業団地とか結構盗まれてるぞ

>>399
よお！世間知らず！

>>405
どうやったら車両保険が掛かっているか掛かっていないか、外部の人に分かるのか教えて
盗まれたら確かに車両保険に入っていた方がいいけど、だからといって入っていたからといって盗まれないとは限らないだろ

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

春だね～www

ハイエースって盗難されやすい車ランキングNo.1だぞ
さらに燃費も悪いしキャブオーバーだから安全性にも不安がある
普段使いで支障がないとは思えないが

ナンバー1はプリウスだったような

朝から年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>416
ニッスイ言ってるのお前しかいないんだが？
自分のこと言ってるの？

車の人気の高さはリセールバリューにつながる
ハイエースは販売台数がとてつもなく多く、かつ壊れないから低年式のものも多く存在する
そもそも母数がちがう
必然的に盗難件数も多くなる
なんせ累計販売台数600万台以上だからな
それ考えたら盗難件数なんて無視できる数値

一方競合車種であるニッサンのキャラバンの場合、
とにかく不人気で販売台数が少ない、かつ寿命が短いため実働台数はもっと差が付く
必然的に盗難件数も少なくなる

べつにハイエースが盗みやすいというわけではなく、ただ人気があるだけ
盗難車上位がプリウス、ハイエース、レクサスであることからもわかる

>>417
おまえのことだろゴミニート
粘着がワンパターン過ぎだろｗｗ

盗まれやすいっつーか、窃盗団が狙う車リストの筆頭なのは間違いないでしょ
部品需要もあるからバラして部品にしても高く売れる

盗難確率No.1はランクルだろ。

車内で寝てる間に車体ごと運ばれて持ってかれる心配さえなければ車中泊スレ的には無問題

>>406
200系乗りが盗難保険を掛けないのは情弱
俺のは盗まれないから大丈夫って高を括ってるとあっさりと盗まれる


>>418
>とにかく不人気で販売台数が少ない

あのさぁ…いすゞのCOMOを忘れてない？

>かつ寿命が短いため実働台数はもっと差が付く

それは乗り方次第だろ、いくら丈夫な200系でもロクにメンテもしなきゃ5年も持たねぇよ

>>422
トイレに行ってる間に車がなくなる程度だから大丈夫だ。

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるのか

ハイエース限らず、5年持たない国産車なんかないだろう
年間10万キロ走るなら別だが

何も知らん奴は車屋の言いなりで半年ごとに点検とオイル交換するし、
知ってる奴ならオイル交換だけはするから、いずれにしてもノーメンテはないな。

車検があるから5年間ノーメンテってことはないし、
ハイエースを5年で乗りつぶした話なんて聞いたことない
なんせ走行70万ｋｍでも値のつく車だからな

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>418>>428

方言が臭い

>>428
> ハイエースを5年で乗りつぶした話なんて聞いたことない

5Lでシリンダーブロックが割れてエンジンがダメになったやつと、
1KDのタイミングベルトが走行中に切れてエンジンパーにした馬鹿を知ってるｗ

>>431
5年以内に？
タイミングベルトなんて10年or20万ｋｍくらいは持つもんだけどな
ま、年4万ｋｍ以上乗ってればあるかもな

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるのか

>>432
そもそも、そんなに走るなら車検毎に替えてもいいよな。
エンジン壊すより安いんだし。

タイミングベルトはチェーンじゃないんだし
10万キロ無交換は危険だな
ベルトは安いが工賃は高いよ

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

春だね～www

>>343
こちらもフリード＋とシャトルで迷ってます。
車中泊優先なら前者、普段使い優先なら後者。

MTが好きなのでカローラフィールダーも考えたけど、
フラットにならないみたいなので諦めました。

大人＋小学生1or2名ならシャトルは厳しいですかね？

>>438
シャトルは荷室幅がないから1名だな。
フリード＋なら大人2名がジャスト。
低学年なら3名でもいけるかもしれないけど、すぐ大きくなるしな。
フリード＋は寝るときに荷物が下に入れられるのもポイント。

シャトルは常に後部座席寝台にした状態で走れるのがなかなか

ハイゼットカーゴやエブリイのバンタイプだと、
後席がベンチシートなので倒すとフラットに出来ますよね。
車中泊には便利かなあと思うのですが、これらの車は商用車だから
運転席が今一つ座り心地良く無いと思うんですが、
もう少しゆったり座れる何か別の車のシートを持って来て交換するなんてのは、
費用も手間もかかりますか？

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるな

春だね～www

軽はつらい、せめてNV200くらいが良くね？

朝から年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>444
現車買う時軽もNV200も候補に考えたが
NV200はハイエースと大きさほぼ同じなのに中は小さい
スペース的なもの考えた場合は中途半端なんだよね

>>441
エブリイのシート、言うほど悪くないと思うがな
アマゾンで売ってるシートクッション付けたらそんな悪くないけどな

１人でフリスパで車中泊しているけど、
高速での走行性能、乗り心地、燃費、寝心地、バランスが取れていると思う。

>>446
ボンゴが頑張ってくれていればね。

朝から年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>449
ハイエースのエンブレムチューンだぞ。

>>448
歴代最良だろうね
現行フリードであの内装で出してくれないかな

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

春だね～www

何人乗るのか　宿泊地はということで
選ぶ車の違ってくるのだが

ソロだと今ならフリード+辺りかなぁ
俺は渓流釣りをするので山道を走ることが多く
1BOX（キャラバン）を所有していたことも有るのだが
止める場所　知らない道を入っていく事が多くUターン　ダイナミックバックをする時に疲れるし
燃費も悪い。
その後軽バンを買ったのだがどうしても寝る時に助手席を倒すことになるから
いちいちセットするのがめんどくさいし、ぬれものも有るのでやはり狭い

その点フリード+は良さそうな感じがする（まだ買ってないけど　今年暮れ辺りに買う予定）
寝床を作ったまま移動できるのが良さそう。

>>455
フリード+はよほど身長が低くないと、寝床を作ったままにできないよ。
一人なら左側だけ最大荷室長にしておく手もあるけどね。
それほど手間掛からんから就寝まではセカンドシートでまったりしてて、就寝時にフラットにするのも良いかも。

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるな

春だね～www

自分は、フリスパで助手席後ろ側を最大荷室長にしておいて、シュラフと枕を常時セットしている。
眠くなったら、適当な所を見つけてすぐに寝ている。

朝から年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

春だね～www

このスレはチビしかおらんのか？

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるな

春だね～www

チビのほうが車中泊は有利

朝から年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

トヨタシエンタFunベースで車中泊した人居ないかな？
感想を聞いてみたい

ハイエースかアルファードで悩んでるんだけど総合的にどっちがいいだろう？

車中泊用途ならハイエース圧勝
リセールバリュー圧勝

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

>>468
ミニバンからの乗換えでハイエース乗ってる
ハイエースにとても満足してるが車としてはアルファードが上と思う
悩んでるんならアルファードが良いだろう
ハイエースは車中泊とか用途がしっかり絞れてるならお勧め

>>468
シートの換装までちゃんとやるなら圧倒的にアルファードだろ。
ただシート倒して寝るなら微妙。
ハイエースは運転中が結構辛い。

俺は断然ハイエース推す
このスレ住人なら、ハイエースのメリットを最大活用できるはずだ
アルファードはあくまで普通の車で、車中泊的なメリットは何もない

>>468
だからさ家族構成や使用目的書かないと分かる訳無いでしょ？
車中泊ったって色んなスタイルあるんだからさ
ハイエースとキャラバンで悩んでるなら理解するけど
アルファードとじゃ目的が違いすぎ
しかも10系なのか20なのか30なのかハイブリッドなのかも記載無し
助言のしようが無いよね

ちなじぶんは3台目のアルファード30後期V6で車中泊歴20年だよ
初めて車中泊した車はパジェロショートだ

手抜きしすぎじゃね？

そんだけ分かってるならそれぞれの車に向いてる家族構成や使用目的も逆算出来るだろうに
手抜きはどっちなんだか

>>475
なんで　たった一行の質疑に　逆算までしてあげなくちゃ行けないんだよｗ
お前は100系DXか200系50thなのか？10系V6か30系Xか？一行から読み取れるのかよ？
マジで凄いよね！！！
しかも>>468が独身なのも全部知ってるんでしょ？
憧れちゃうわｗ

逆に言えば　上記であげた情報投げてくれれば
丁寧にハイエースもアルファードも所有した自分が助言してあげるよ　ってツンデレなんだけど
保土ヶ谷の妄想だって的中したからやめとくわｗ

朝から年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

もう　そのコピペで被害しゃぶるのもいい加減飽きたよ
GWも終わって令和元年なんだから　新しいの欲しいな～

はやくレビンの妄想お続き考えるか
ユーチューバーのエロイ車中泊姉ちゃん探せよ
つまんないからさ

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

3人寝れる車に1人で寝ても全然構わんと思うけどな。
自転車やキャンプ用品とか趣味道具積んだりするなら大きい方がいいし。

またキチガイが自演連投はじめたのか
おまえは黙ってようつべスレ荒らしてろカス

キチガイって連投しないと気が済まないんだろうな

ID毎回コロコロ変えて連投
いつもの特徴だな
ID:BXTRbbxs
ID:N19dfiaN
ID:nGb5fWOP

話の話題作りにハイエースとフリスパ
荒らしの手口の話題は飽きた

キャンカースレ荒らして隔離された時と全く同じのレス急増

車中泊スレではシェード銀マット電源
車スレではハイエースフリスパ

進歩のない奴ww

保土ヶ谷のコドオジはランタイムに負けたのか
雑魚ｗｗｗ

フリスパとフリスパハイブリは、広さとか使い勝手随分違うの？
昔のハイブリだと、燃費は大差ない？

>>489
使い勝手は変わらないんじゃない？
昔のハイブリッドだから燃費もそう大して良くない

一番の問題点は、この頃のホンダのハイブリッドは夏場アイドリングストップ掛かるとエアコンがただの送風状態になること
ここ数年の猛暑でこれは地味に辛い

朝から年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

そもそもアイドリングしながら車中泊すんな

>>492
サーセンw
暑かったり寒かったりが苦手なんですよw

>>492
？
信号待ちのアイドリングストップのことを言ってるんだが？

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

高速のSAPAならアイドリングして寝ても良いよね…

風下の端っこに停めろや

アイドリングしながら車中泊するような奴はなにやらせてもダメ

さすがにアイドリングしながら車中泊するような輩はここには居らんやろ

アイドリングしないと車中泊出来ない状況に陥ったなら
エンジン切らずに即座に車中泊は諦めて撤退しろ

ただの準備不足なんだから、潔く中断しないと死ぬぞ

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるな

>>499
すぐ上のレスに2人もいるぞ

>>499
俺はいつもしてるよ

アイドリング余裕

千葉県？アイドリングストップ条例？

知らないなそんなこと

年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな

春だね～www

>>504
>>503
>>496
>>493
アイドリングカス

また年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるな

春だね～www

>>500
ここでおまえが顔を真っ赤にして正義ぶっても、タクシーはアイドリングして昼寝、冷凍車、ミキサー車も常にアイドリング
大型バスも待機時もエアコンは切れない
自家用車なんて比較にならないほど排ガスを出しまくってるこいつらには何も言わんの？
仕事だから？

そんなもんだよな