立てたよ。
今回の変更点は、
１．「Brompton」と「78」の間に半角スペースを入れた。
２．改行を少なくして二つずつにまとめた。
３．Bike Builderを追加した。
失敗したと思う点は、「台目」を入れ忘れた。
ぐらいか
前スレのアルミ嫌いな彼は何であんなに必死だったのか。
何かトラウマでもあんのかね。
今時アルミの折り畳みぐらい星の数ほど有るのに。
スチールを否定しているわけではないし。
アルミフレームが折れるとかいっても溶接が剥がれるんだからな
溶接さえしっかりしてりゃ大丈夫だし
>>5
はいはい無知無経験アピールおつかれさん
で、なんだって？アルミフレームは溶接箇所以外は大丈夫！だぁ？
なーに寝言ほざいてんだ？マジでお前の知ったかぶり、目障りなんだが？
お前なんで嘘に嘘を重ねてしかも自分の知ったかぶりを素直に認めて謝罪出来ないの？屑なの？
もうリンク貼るのもめんどくせーからさ、自分で“アルミフレーム クラック”とかで検索してみろよ、ゴミ君 >>6
同感だが、育ちが悪いな。きれいな日本語を使いたまへ いや、反省はするが
やはりこのネット社会だからこそウソ情報を垂れ流すのには我慢がならんのだ
重症を含む怪我の事例は幾らでも出てくるな
これが死亡事例が今までに報告されていないからといって
「これまで怪我だけで済んで死亡してないみたいだから大丈夫でしょw」
というふうに収めたい奴って何なの？
インチキアルミフレームの自転車売ってるチンピラ業者かねえ？あ、ハリークインもアルミか(察し)
ともあれ部品点数ひいては溶接箇所が多く、その性質上自転車を知らない素人が乗る確率が高い折り畳み車で
アルミフレームのモデルを積極的に選択する理由は見つからんね
ヘビーデューティーの極みであるDHバイクをゆるい街乗りで使ってるだけでヘッドチューブにクラック発生
なんて事例も俺は実際に見て来てるからね
ましてやストレスが遥かに大きな小径折り畳み
短期間で乗り換えならともかく数年単位の運用は怖くて無理だな
そもそも論はほどほどに
そもそも自転車運転がハイリスク
夏の自転車通勤は
イカ臭い股間
ワキガなどの体臭に気を使うよね
出勤前にカビキラーをスプレーすると良い
折れそうなら買い代えればいい。
壊れない物はない。
ブロがアルミになって軽くなるならそっちのメリットの方が多いわ。
家から出し入れしやすいし、輪行しやすいし。
でも3キロも軽くはならんかな。
本国価格差なんとかならんのか
販売店儲け過ぎで地獄へ落ちるぞ
価格差は難しいんじゃないかな、船便か航空便か知らないけど輸送費、保管場所、出荷の人員と店舗などえの輸送費
ミズタニで働いてる人の給料も考えてね、ブロンプトンの売り上げがメインの収入だから
それは知らんな(笑)
ミズタニがやめるなら、イギリスから直で買うよ。
それだけの事。
まあブロンプトンの代理店が変わったってボッタクリなのは同じだろうし
別のメーカー検討した方が賢い
他の海外製品に比べたら価格差は少ない方だろ
と言いつつ2010年前後はかなりあったが
陰茎をしゃぶり、いかに美しく保つか
現代社会の課題だ
>>23
BD-1はミズタニじゃなくなったら値上げしたしね ねえねえ
君たちのブロンプトンUPしてよ。
本当にブロンプトン持ってるの？
ほらよ
男は黙ってカビキラー飲んでポタリング、
サンポール飲んで爆走しよう
8/19から行われたワッチョイ導入の投票ですが、発起人が失踪したことにより放置されています。
結果はワッチョイ導入賛成が９割だったにもかかわらず、ワッチョイ導入の申請も別人により取り下げられています。
ワッチョイ導入賛同者が多いようですので、出来るだけ適切な手順を踏みながらワッチョイ導入を目指したいと思います。
ワッチョイ導入の議論を自転車板全体に告知するために、自転車板の名無しさん「ツール・ド・名無しさん」を一時的に「ツール・ド・名無しさん@ ﾜｯﾁｮｲ導入議論中」に変更しようと考えています。
名無しさんを変更することにより、告知が不十分だったという反論ができなくなり、ワッチョイ導入に係る投票がより適切に行われると考えています。
既にワッチョイ導入の議論は活性化しておりますので、名無しさんの一時変更については基本的に申請したいと考えています。
反対の方は以下のスレにてその理由を書いてください。
私( ◆0DhPnZR.Lk )が納得しましたら名無しさんの申請はしません。
独断で申し訳ないですが、よろしくお願いします。
ワッチョイ導入に向けた名無しさん一時変更について
http://2chb.net/r/bicycle/1535849057/
なお、ワッチョイ導入の議論自体は以下のスレで行う予定ですので、名無しさんの変更が通りましたらそちらにもご協力お願いします。
また、名無しさんの変更後の議論の方針なども以下のスレで行なっていますので興味のある方はコメントをお願いします。
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
http://2chb.net/r/bicycle/1535061994/
以上、度重なる告知申し訳ないですがよろしくお願いします。
また、賛同いただける方は普段見られてるスレに本告知を拡散していただければ幸いです。
その際、同一スレに複数回貼られないようご注意いただければ幸いです。 おちんちんを触り合う
ともだちんこ
世界に広げよう
ともだちんこ
フロントバッグとしてリュックを付けたいんだけど何かいいやつない？
>>39
ブックのシステムで背負わなくて良いのに、何故背負いにいく？
背負いたがりぃぃ？ フロントにリュック付けるならキャリアに縛り付ければ良い
デカいザックだとハンドルにぶつかるからフロントには無理
どうしてもってならフロントブロック外してハンドル側に縛り付ければ良い
当然ハンドルは重くなる
なんて苦労するよいコレ
>>38
大手の進学塾で使ってるリュックが一番良い 昨日帰国。
結局イギリスで買わなかった。
梱包等が面倒。フル装備や好きな色を選ぼうとすれば価格差はそんなにでない。
プロの重さの分を、紅茶とかショートブレッドとか日本で買うと高い好きな飲食物買った方が楽しいし持ち運び楽だ。
そちらを楽しんでミズタニ儲けさせる方がどうみても正しい（当社比）と思った。
朝から頻繁勃起状態。とりあえず、緊急豊水する
シコシコタイムだ、あひ～っ
革のフレームカバーつけたけど
雨では乗れないんだわ。
今気が付いたw
>>56
革は雨に濡れるとエロい感じになるけど
乾くと風格を持つようになるよ ブロンプトンみたいな高級バイスクルを雨に濡らすだなんてとんでもない！
革のサドル、グリップ、泥除け付けてるけど、雨とか気にした事ないや。
タンサイドのコジャック買ったけど勿体なくてまだ履いとらん
これで木製フェンダーがあれば個人的に完璧だったんだけど
今もう作ってるとこ無いっぽいんだよなぁ
代理店マージンが高いだけで、物はハリークインだからなぁ
>>62
なんでチミハリークイン買わないの
バカだから？ ダホンのやつも見ないけど限定モデルだった？販売店での展示も見ないしまだ販売前
今年度のカールは予約限定でプレートに名前が刻印されるからもう買えないよ
去年のか来年のを買うしかないね
同じ部品使ってるハリークインなら安いから家族に一人一台買えるよ
ここ半年ばかり私がよく使うフレーズは『事情があってのハリークイン』というもの。
積極的に、自分はブロンプトンに『主義、主張があって乗るぞ』というのでないものは、どうもいただけない。
金がないからハリークインというのは、やることが、耐え難いくらい貧乏くさい。
確かにハリークインのそれはパチモン感が貧乏くさい
だがしかし
たかがブロンプトンでは目糞鼻糞
君の青春は輝いているか
本当の自分を隠してはいないか
サドルは純正が一番やな
B17インペリアルとフライヤーの信奉者だがブロンプトンにはつけてない
今度ワイドサドルを買う
なんでこんな粗末な作りの折りたたみ自転車が20万円もするの？？？
いまどきMade in Londonや
先進国で作れば値段が高くなるのも当然
古めかしさも味のうち
産業革命発祥の地で作られる工業製品へのリスペクトもある
フロアポンプは昔からメイドインイタリーのシリカ・ピスタってのを使ってるんだわ
シリカってのはイタリーの古参メーカーで残念ながら最近お亡くなりになったみたいなんだけど、その名前を欲しがる者は多く
今はブランドとして存続し、超高級路線のフロアポンプを出してきた(それはそれでかなり魅力的なブツだったりw)
オレのピスタは古式ゆかしい作りでパッキンもなんと革製、ヘタってきたら交換して一生使えるような感じ
操作感も重厚で今どきのトピークだとかパナレーサーだとかの樹脂パーツを多用した軽量お手軽使い捨てポンプとは
一線を画するものがある
ブロンプトンもピスタに通じるもんがあるんだよな～と感じるし、またオレはそういうのが好きなのさ
最新が偉いとかそういう価値観じゃねえのよ
まあパナレーサーとかのお手軽ポンプはピスタほどの高圧はかけられないヤワな作りだし
その意味ではピスタのほうが勝ってるんだよね
あ、オレのピスタは定番のヒラメのポンプヘッド横カム式に換装済
ヒラメのポンプヘッドもまたブロンプトンに通じるんだよね
ダホンとかの近代的な折り畳みは樹脂製のポンプヘッドかな
>>78
それそれ。
何故皆 ブルックスにするのか？
お決まりだから？
形も最適で尻も痛くならない。
繊細なブロの切り抜きワンポイント。
良質な革。 ブルックスサドルにして
ぢになったらアナルに
KURE556をスプレーすべし
>>88
ブルックスはbspokeで選べる純正オプション 逆に革サドル以外の選択肢が考えられる方が不思議だ
重さとメンテナンスの必要性をマイナスとしてもあまりあるメリットがある
超長持ちでフィット感はオーダーメイド、クッション性も大きい
700Cにもつけてるし、今28年、20年、14年ものの３つを別の自転車で育ててる
もう一つ増やすべきだが、無理しなければこれでも一生保つはずだ
ブルックスサドル用に握りパーツ作れば良いのにな
ついでに中身はツールキットで
コンフォートサドルのお世話になっている。
荷重のかかる部分をゲルが支えてくれるので苦痛が少ない。
対して革サドルは見た目はいいのだが、荷重のかかる部分にクロワッサンが重なってしまう。
クロワッサンでは尻が痛くてたまらない。
バネ付サドルがあるだろうという方もいるかもしれないが、バネで吸収する力とは質が違う。
また、バネで腰がグニャグニャ動いてしまうのも考え物だ。
コンフォートサドルは価格も手頃だし、重量も軽い。
見た目重視のツーリング車などには革サドルが似合うが、
アップライトポジションの自転車にはコンフォートサドルのほうがいいと思う。
>>95
ああっ、トラックの下敷きで曲がっちまった。
つう感じ >>95
知らなかったよ。いいね、これ。
限定品でもないし。
Ｍ3Ｒと比べて30％以上安いんだな。
4速だし、クランプもクイックそうだし、ハンドルの高さも調整できるみたい。
中国製なんだから、更に三割引きしてくれれば、いう事なし。 アルミフレームを、ここまで曲げると耐久性は不安な気がする。
>>97
ハリークインだのダホンだの持ち上げているのは、性能の問題じゃなくて、単なるアンチブロンプトンだったのね。 ブロンプトンを買ったその日から
不幸が続いた
だから、ヤフオクに出します
ワイズなどで、ブロの横にi4が並ぶのか？
売れ行きに相当影響が出そう。
ブロンプトンの買収を断られたぐらいだから、Dahonも容赦ないだろ。
世界規模の影響だろ。
特に欧米人はコスパにシビアだからな。
くそブロをアッテで売ろうかと思ったら
やってないじゃん
腹立つから、自慰して発狂ぽたしてくる。
ブロンプトンは煩わしさなしに畳めて、畳んだ後の扱いも楽だから
イギリスで売れてるわけで、軽いとか走れるとか頑張れば短時間で畳めます
（ただし手は汚れる）とか小さくなる（ただし置き方気をつけないと周辺の
壁とか汚します）とかじゃ意味ねえんだよな。
そだね
カールの方が安い
カールの方が畳んだ時に小さくなる
カールの方がロックもレバーで簡単
しかも畳んだときにレバーが内側になって出っ張りがない
ブロが誇れるのはイギリスと高値だけかな
わずかに軽いて評価もできなくないが段数違うからな
走行性能は知らんよカールに乗ったことないから
まあフレーム形状はほぼ同じだから同等だろうけど
毎日同じこと書いてりゃこの世からブロンプトンが消えて無くなるとか思ってんのかな？
ダホンの広告。
比較対象にブロンプトン走らせていて笑ったよ。
だけど、コメント欄はクソミソだな。
＞16年開発していただと？ 特許切れ待ってただけじゃねえか
＞ダホンよ。もう考えるのはやめたんかい？
＞ダホンの研究開発は16年の大半を眠っていたのだろうか？
他をコピーし、それを自分のものとして主張するのではなく、本当のイノベーションで出てきた方がいいだろう？
おそらく、彼らの主なターゲット顧客は、本物をよく知らない顧客なのだろうか？? 無理くり違いを出すために背骨を曲げ過ぎて異様な姿に
この支那メーカーってブロンプトンの技術が欲しくて傘下に加えようとしたけどお断りされたんだよね。
だから特許切れまで待ってからブロンプトンと同じ折り畳み方式のこの奇形魚みたいな自転車を作って
スペック的に勝ってることを強調してブロンプトンの顧客をかっさらおうと必死なの。
これが古来から旅や競技などサイクリング文化としての自転車というものが無く
ごく近年になって製造技術だけを獲得したアジアの新興国の悲しさで、スペックが全てだと勘違いしている。
自転車の世界でスチールフレームや革サドルが今でも一定層に支持されている理由も分かってない。
オクで仕入れてメルカリで売るの？
そんなに利益でるのか？
神様だけが知っているあなたの寿命
だから･･･
寂しい奴は、できる時に自慰をしよう
毎朝の便の色は理想的な黄土色なのだが私の便は濃い茶色
腸内環境改善に努めてはいるのだが難しいものである
>>118
ブロンプトンの客を奪えるとも思えないのだが競争が促進されるなら消費者にとっては良いことだと思うわ
まあブロンプトンも最初に見たときはへんな形と思った >>126
注目株は、3 sixty。そのまま互換で使えるんじゃないかというコピ 韓国のパチモンは20インチでカーボンだが、20万するから入れないか？
>>124
ウンチ色のローカラーに乗ってるから見てみたいな >>127
それってハリークインと同じものじゃね
それろもブロの方？ 安くて似たようなものが出るならそっちに流れるだろうなぁ
RAWカラーじゃないともう違いを生み出せない
新しいプレミアムカラーとかジャスコの自転車売り場に売ってそうな色だし
ブロンプトンみたいな自転車は別に安くて性能がいいから売れてるわけじゃないからね
一円でも安くてちょっとでも性能がいいものを求める人たちのいるマーケットて戦っても消耗するだけだからブロンプトンのマーケティングは正しいと思う
安くて似たようなものが出ればそっちに流れる人もいるかもしれんがそういう人もは追いかけないんだろう
安くて良いって人なら、ブロンプトンライクなものを求めないでしょ。
もっと安いものは幾らでもある。
ブロンプトン的な利便性求めたら、結局ブロンプトンにたどり着くだろうね。
そこで模造品を買う人も居るだろうが、少数だろうね。
折り畳めるだけがブロンプトンではなないし。
ブロンプトンを求める奴はすでに持ってるだろ
あと10年は買わねんじゃね
>>130
ハンドルの畳む方向なんか考えると
ブロの方のコピー
ここまで来たら、カーボン、電動外装10速、ディスクブレーキで9kgを切ってほしい 電動工具のmakita
開発してくれよろしくたのむよ
>>118
支那メーカじゃないよ、創業者は支那移民の子だけれどUSAの会社
ブロと同時時期の発祥だが本格的販売はダホンが先行
アイデアなんて考えついた瞬間に同じことを考え付いたやつが５人位いるそうだ
実行に移す奴は僅かしかいないけどね
ブロの初期モデルにラクダがあるから、ダホは真似たのかも(w
ブロのラクダは素晴らしい、コピダホは糞だって(w
分解は面倒臭いが構造的に強靭安定なのはモールトン、でもコスパ悪過ぎ
軽さならRENAULT こういう倒れてくる現象はBromptonでも発生するのですか？
今のローハイトMハンドルより
クネってしてる旧Mハンドルが
好み。
今のステムに旧Mハンドル
つけたら不都合ある？
せっかく明日休みとったのに雨とはがっかり
涼しくなったから輪行で鎌倉でも行こうかと思ってたのに
トイレットペーパーで、てるてる坊主作って飾ったから大丈夫
現行Mハンは地面に対して平行、垂直な部分無いから、サイコンとかアクセサリーバーとか綺麗に着けられないけど、旧Mハンだとそんなことないし、2018に追加されたSバッグの新フラップとか純正？アパレルのTシャツの意匠は旧Mハンモチーフなので断然旧Mハン派。シフターだけ2017以降のに換えて見た目スッキリさせたいけどウサギみたいなシフターも捨てがたい。
うさぎシフターはおもちゃみたい
ミッキーマウスみたいでダサい
好みだけど あのラビットイヤーと
呼ばれるシフター良いよな。
オモチャみたいで
ブロンプトン知らない人は必ず
食いついてくる
「これ変速機？カワイイね」(笑)
今のロードやミニベロは皆シフターが
目立たない作り。
反して 昔のレトロなブロンプトンは
これでもかっ！てほどシフターの
存在感が最高なんですわ。
うちのブロもうさ耳シフターだがあのぴょんぴょんしたフォルムこそがブロという感じはする
それに見た目に反して操作感も悪くはないんだよな
あのシフターを信号待ちで
カチカチ動かしていると
ロードの人が不思議そうに
見ているんわ。
やっぱり4段のカールの勝ちかな？
値段だとハリーだけど
何が勝ちか知らないけどどっちも偽物なので興味ないっすな
明日は午後から天気回復かな。
東銀座のナイルレストランで
ムルギー食って来るか。
明日はスーパー玉出でお買い物して
ファッションセンターしまむらで下着買う
生きて行くの
ホンマにしんどいわ
正露丸食べて発狂したい
晴れた晴れた！
娘と一緒に 新大久保でトワイスグッズ
買いに行こ。
>>171
新大久保駅で下車。
ホームから改札まで45分。
連休中の中日かつ海城高の
文化祭で激混み。
ブロンプトンは無事だったがw
トワイスグッズもゲットでき
娘もニコニコ。
帰りはゆっくりポタリング。 今、話題になっている？お部屋の芳香剤「青春の女子生徒の香り」とやらをドラッグストアで買ってみた。
明朝、ブロのO-bagに入れて走ってみる。憂鬱なチャリ通勤が甘い香りに包まれるなんてパラダイスだぜ。
明日から俺も青春の仲間入りだぴょ～ん。
志賀草津ルート開通のニュース観て
行ってきましたよ！
午前中はガスってて視界不良でしたが
午後は見事に晴れ上がり絶景また絶景。
渋もローディーだらけ。
ブロやダホン BD1もチラホラ。
開通祭りでサイコーでしたわ。
途中 タオルのプレゼントもありました。
うぇーん、泣きたい。。。
ブロンプトンのツールセットの六角レンチを1個、取れない場所に落としてしまった。。。
1個だけって売ってるんだろうか。。。
今日近所のサイクルショップにタイレルやアルテナみたいな走行性能重視の小径車を見に行ったんだけど、そこでブロンプトンにも一目惚れしてしまった…
悩ましい…
>>189
1個だけは売ってくれないだろうから
代用品を探すしかない
それより、取れない場所が気になる >>191
そりゃそうなんだろうけど、代替品でああいった物が存在してるのかどうかも分からないw
島忠とか行けばあるかな？
取れない場所って言うのは、アパートの1階の共用廊下にある、部屋の床の下の砂利が見えていてる鉄格子みたいなヤツの隙間から中に入ってしまった。
ラウトで照らしても見えないから手前に落ちてるんだろうけど、隙間は1㎝も無いし見えもしない。。。 >>189
ぼくのブロから盗らないでね(´・ω・｀)
>>190
欲しい時が買い時やで(´・ω・｀) ダイソーにはプラスマイナスはあるけど六角はないな
代わりにダイソーでメジャーと磁石買ってすき間に入れれば取れんじゃね
>>192
ホムセン行けば一本単位で売ってるで
長さとかあうか知らんけど 
磁石で思い出した！
こう言うのが100円ショップで売ってるって聞いた記憶が蘇った！
この直径で入らなかったら強力マグネットをメジャーの先に付けてガサガサしてみる！
磁石のヒント有難う！ >>192
どこかに入口はあるかも。
大家さん、管理会社に相談してみては？ >>192
竹竿に釣り糸つけて先っちよにネオジム磁石くくりつけて釣り上げろ！ アパートって自宅？
ああいう携帯工具って出先の緊急時に使うもんだろ
ドライバービットは対角xxmmって幾つか種類あるんで
ちゃんと調べてから買ってね
>>202
だからどうしたっていうんだよ
自宅で出したお前が悪い
自業自得ザマァとか言いたいわけ？ >>201
ダイソーで売ってるの？
凄い！
取り敢えず磁石で頑張ってみてダメならダイソーですねw >>199
無いと思うし、ご迷惑かける訳にも。。。 俺なんかこないだ自宅のマンションのエレベーターの隙間に鍵落としちまったよ
点検の時でよければ探しとくって言われて待ってたら三日後に拾って届けてくれたわ
>>206
それはスマヌ
気の毒だとは思ってるよ
同サイズのリバーシブルのビットとなるとなぁ
片側を諦めればありそうだけど >>192
鉄格子みたいなやつはグレーチングと言います
そこは雨水桝だと思います
管理人が居れば開けて貰って探せばすむかと
グレーチングは持ち上げられるので格子の隙間に入る
鉤爪みたいなものを使って割合簡単に引き開けられます
ついでに硬貨なんかも拾えるかもね >>212
それじゃ無いやつで外せないヤツです。
床じゃなくて壁の下の方の。。。
ダイソーでマグネットが付いたキャッチアップ棒を買って来てガサゴソやってみたけど取れなかったわ。
中は砂利じゃなくて石ころだらけで隙間に入ってしまったんだと思う。物理的に難しそう。。
>>201
これもダイソーに売ってたから、島忠を見てから(どうせ行くし)買います。 かなノコギリで鉄格子を数本切断して、六角拾ったら、アロンアルファ強力ゼリー状でくっつけろ。
昨日、ポタのついでに駅の駐輪場でサドルの匂いをかいでいたら、ひっくり返るほど有り得ないくらい臭いサドルがあった
その余韻は凄まじくめっちゃ興奮した
>>213
そりゃ通風孔
運否天賦で突き回しても拾えないだろ
せめてファイバースコープ使って見ながらじゃないと
金と手間暇掛けるより代替品買った方が早いし安い 今週末はサンライズ号に乗ってしまなみ海道行きます
ワクワクします
通行止めで真ん中で閉じ込められるかもな
7日分の食料とラジオは持ってけ
えーっ
台風きてるの？
サンライズのデラックスの個室取れたのにマジか
>>225
えー(笑)
君みたいなヒューマンはこういう時に一度行ってきたらいいタイプのヒューマンだね。 うぇー、台風直撃
ガチじゃん
やっと有給休暇とれたのに最悪だ
台風直撃の中四国ツーリングしたことあるなぁ…
オートバイの方だけど
>>225
多分、サンライズも運休だろね
運休が、決まってから払い戻しな 台風通過時に、しまなみ海道をポタリングするなんてワクワクするね楽しそう
演歌「雨のしまなみ海道」
クラウンレコードでデビューします
ぼってる？
東京東部のダウンタウン周辺でオススメの店教えて下さい。
ブロンプトンは値段総額が分かりづらいので明朗会計かつオーダーできるとこ
計算がよくわからない。
オーダーのほうが市販モデルより安いものなの？ 雨に打たれながら発狂
奇声をあげながらポタリングしてきた
警察署から逃亡した奴と人生を語りながらしまなみ海道を走ってみたかった。
追い風なら楽しそう
でも、後ろから何が飛んでくるかわからない
週末も台風だとよ。
こう毎週台風だと観光産業も
悲鳴上げるな。
貴重な3連休が台無しに。
ブロンプトンを無理してローンで買った。
水道代を節約する為に、昼間は公園やパチンコ店。夜は近くのコンビニのトイレを使わせてもらってる。
ブロンプトンが大変便利な足になってる
でも、なんか、むなしい
アパートの空気孔に六角レンチ落とした人ですけど、
病気になっていて音沙汰ない感じでしたが、
復活しますたーw
ダイソーで六角レンチ買って来たら、丁度よい長さでツールキッドに入ったよー！
良かったーーー！！！
教えてくれた人達、有難う！！
毎週末台風でストレス溜まりまくり。
今週末には台風濃厚だしね。
急遽 晴れ予報の明日
有給取得しましたよ～！
都内住みですが日帰り軽井沢ポタ
行ってきます。
アウトレッド 軽井沢銀座 雲場池
ハレルニテラス ツルヤ タリヤセンなど
見所満載のポタリング。楽しみ。
>>250
別荘族（正確には妻の実家が）だけど軽井沢に行くときはいつもブロンプトン車に積んできます
夏の軽井沢は車で移動すると渋滞に巻き込まれるし旧軽銀座のあたりは駐車場も少ないので停めるのにも一苦労
早朝浅野屋に朝ごはんのパンを買いに行くのも自転車なら余裕っす
ただ軽井沢→ハルニレテラス方面の移動は離山を通るのが近道だけどかなりの山坂道なのできついです
電アシ自転車が一台別荘用にあるけどブロンプトンでついていくのはしんどい >>252
初心者だな。探せば抜け道なんていくらでもあるぞ >>253
軽井沢歴は２５年以上ですが自転車持ってくのは最近なので初心者ですね
基本クルマ移動なので自転車の道は開拓しきれてないです 近道で抜けようと入った別荘地
でいきなり未舗装なんて良くある。
あの鳩ポッポ通りでさえな。
可愛いブロちゃんで未舗装は無理。
>>255
ロンドンのとある自転車屋で多分3段のモデルだと思うんだけど、セールで750ポンドだったんだ
買いかなと思ったんだけど、色が派手過ぎて躊躇してる >>260
電気モデルも売ってましたな
セール価格のほうに釣られて電動は詳しくは見なかった
ブロの場合最初3段モデル購入して、あとから6段に改造なんてのは難しいんてしょ？
いろいろ標準規格と違ってるというか >>264
最新型のフレームなら3段と6段は共通だったと思うけど
古いやつは外装の足場が無かったりする。
激坂が無ければ、3段で充分 ブロンプトン のシートピラーって錆びやすいんですかね？
去年の暮れくらいに買ったんだけど怪我で2ヶ月ほど乗れなくて先日ひさしぶりに出してきたら細かい錆び浮いていました。
雨の日には乗ったことないんだけどなー
とりあえずオイルを吹いておいたけど他に予防法とかありますか？
>>266
サンドペーパーの60→120→200番の順で磨き錆を落とす
洗い油(古くなった灯油)、なければ、代用品でスプレーグリスでも塗っておけ >>264
3速から6速の改造はめんどくさいというか部品代だけで五万以上かかるので改造するつもりなら最初から６速買った方がいい
むしろ2速から6速の方が安価 もうすぐあの世へ行きそうな気がする
ブロンプトンどうしようかな
>>267
>>269
とりあえずオイルを塗って錆が進むようなら消耗品と割り切って交換しますね
同じように保管している4年くらい前のダホンはなんともないので油断していました ブロンプトン防錆についてはあんまり良くない。
割りと錆びるし、折りたたんでフレームがタイヤと接触するところとか塗装も結構ハゲる。
クランプの所なんて、うちの部長並にハゲ散らかす。
神経質にそういうの気にする人には向いてないと思う。
確かに擦れるところはハゲるなぁ
味だと思うようにしてるけど
気になるなら、テフロンのテープを貼ると滑りも良しでいい感じになるよ
>>276
俺も
雨の日は乗らないし室内保管だとそんなもんだと思う >>271
包み隠すのは難しい
自転車のキズは勲章だよ しまなみ海道走ってた。
200万円が通り過ぎていたなんて･･･
てかこのポーズとるのに相当根性いるよな。
クールな表情でコケないようにするのに結構なバランス感覚が要るかと(笑)
>>283
100歩譲ってブレーキ、ブレーキレバー、チェーンが無いのは許しても、チェーンリングが左に付いてるのは許せん！ >>289
チェーンリングじゃなくて、片持ちならチェーンステーでしょ >>291
お前は競技用以外でチェーンリングが左に付いてる自転車を見たことが有るのか？ >>292
後輪は進行方向に向かって、左右どちらに付けるのが正しい？ >>293
右でも左でもないよ。後輪は真後ろ。
自分の質問に答えられないなら、もう話は終わりな。 >>291
ちなみにお前は知らないだろうが、チェーンステーが左片持ちの自転車は有るから。 ブロンプトンの外装2速の調整
詳しく教えて下さい。
切り替えは出来るんですが
若干のタイムロスが気になります。
ブロンプトンはロードみたいに改造したいひとには向かないよね
朝から走ってるが
すげー暑くなてきた(；；´・ω・｀)
>>298
あれ、バネが縮んでからその力で変速するじゃん。タイムラグあって当然では？ 今日、東京駅の京葉線ホームから中央線ホームまで移動したんだけど
すげー距離あって担ぐのがしんどかったよ(´・ω・｀)やっぱコロコロ輪行袋欲しいな
その距離なら自走で八丁堀まで行った方がマシだったなw
ハッハッハッw
>>304
ブロンプトンはコロコロ輪行する為の自転車である事を忘れてはならない >>306
それはあとづけだ。
最初はコロコロついてないし、長期使うとリア三角が折れる。 コロコロするのなんて長くて一回50メートルくらいやろ
それ以上転がすなら自走した方がいい
>>305
近江八幡か？トンキンから近江八幡までコロコロw
ちょっちカッコイいじゃん >>312
は？
京葉線の東京駅の隣の八丁堀の事だよ、糞ゴミ田舎モンが！ >>316
東京駅でブロンプトン持ち運んだ話で何で広島だよw
何なら東京駅の京葉線の乗り場なんて広電の1駅以上ある感じだから、
駅出てブロンプトンで隣の駅まで漕いだ方が余程楽なのにって事w
私ならそうするし、そもそもブロンプトンを転がさないとか意味不明。 >>313
近江八幡の八幡堀でひっくり返ってドボンしたワシに言えることかね そういえばテレ東の怨み屋本舗のあの女優さん消えちゃったな
けっこう好きだったのに
京葉線の東京駅から中央線に乗りかけるのに八丁堀まで帰るアホってどこの田舎もんですか？
>>329
>>304
JR東京駅の一番地下深く離れた京葉線ホームから
一番高い隅にある中央線ホームまで自転車担いで歩いて登るなんて基地外沙汰って話
一駅手前の八丁堀で降り東京駅まで自走した方が良かろうと
いっそのこと八丁堀から神田自走の方が良いかもよ 月末に京都から東京へ新幹線で出張予定
今回、ブロンプトンを連れていこうと思います
都内は関東平野で全体的に平地というイメージですが、坂がキツイ所もあるんでしょうか？
ある
渋谷は谷です
国会議事堂とか東京タワーなんか小山の上にある
全力坂なんて番組ができるほど坂だらけ 東京駅中心に山手線沿線を南北に走るならYes
内陸方面に向かうなら、本郷台地とか六本木ヒルズとか駿河台とか渋谷なんて地名から察してくれ
東京ってすごく坂が多いのにどうしてこれほどまで大きな都市になれたのでしょうか。
東京の23区の都心部は本当に坂が多いですよね。
「大阪は川の町、東京は坂の町」でしたっけ？
東京には本当に坂が多いです。
東京の心臓部と思われる主要3区（港区、代田区、中央区）ですら坂が多いらしいです。
坂の町だと都市の発達には明らかに適していないと思うんですけど、かつて明治政府が首都を東京に決めて国の機関を東京に集めたというだけでここまで発達するものなのでしょうか。
平野部では最も広くて太平洋に面してるからかな？
知らんけど。
江戸時代は城から海側が栄えてただろ銀座とか浅草あたり
その際は水路もかなり使って
その後は列車や車が出てきて山側でも問題なくなった感じじゃね
高速道路なんて水路の上に作ってるからな
八丁堀とか神田とか、そもそも一駅ずらす必要あるのか？
東京(京葉線)から東京(丸の内)じゃダメなのか？
>>340
でかい駅はホームから改札までの距離が遠いので輪行時はなるべく小さめの駅（ホーム改札の距離が短い駅）を利用するというのはテクニックの一つ >>334
坂がきついといっても都心部の高低差はせいぜい30メートルくらいなのでそうたいしたことはない
京都も東山や北山の方は結構高低差あるよね
金閣寺と京都タワーのてっぺんの高さが同じだと聞く >>341
でも、丸の内からならひとは多いけどそんな遠くないし始発で場所取れる
八丁堀だって上に上がるエスカレーターとか少なくない？東京の方がどの車両に乗ってもすぐに上に上がれる 皆様、ありがとうございます
新宿から東京までボチボチ走ろうかなんて考えていますが、山手線内も坂が多いんですね
確かに赤坂とか坂の名のつく地名も･･･
お江戸は八百八坂
都道302号経由なら上りは大してなかったかと
そういえば初期のブラタモリは東京の坂ばっかり取り上げてて面白かったな
>>343 正解。
わざわざ八丁堀で降りるとかアホ。
京葉線東京駅から直ぐ地上に出れるし、
そもそも八重洲口まで動く歩道とエスカレーターがあるし、輪行袋から出し入れ、運賃二重で優位性あるとは思わんが。 >>296
ロンドンでプロパンガス売ってる店なら大体そんな値段だろ
好きな店で買えよ >>346
新宿から東京駅方面に走るなら、概ね下りだよ なかなか、ブロンプトン乗りの彼女できないから、美男子の彼氏つくりたい。
ロンドンの自転車屋ではプロパンガス売ってるのか
斬新だな
以前ブロンプトンの目撃情報が多いと書き込みのあった東久留米市に行ってみたら、確かに数時間の間に、ブロ三台目撃した。あの辺りはショップもないのに、不思議だな。
>>356
明日は我が身・・・
ブロ売ってがんばれ >>361
福岡県あたりは本場志向が強いけら、みんなイタリアで買ってるんじゃ内海？ 確かに、東久留米市って都民以外の人は、ほとんど福岡だと思うよな
東長崎や上福岡なんて地名もあるし、関東と九州で混乱することがしばしばある
おいどんブロンプトンはイタ車と思ってましたとですばい！ごめんなさいですばい！
こら！善治！また喧嘩ばしてきたっちゃろ！はよ断りば言うてきんしゃい！
たまには～喧嘩に～負けてこい～
ごめーん
東雲堂のにわかせんぺい
以外と九州の福岡もローロあるからブロンプトン多いかもな
行った事ないけど、別に九州行く用事もないし行こうとも思わない
どうせ田舎なんだろ？
うぉーーー～あああぁ
脳みそが溶けそうだ心から叫びたい
ヤバいよ頭を激しく振って発狂ポタしなきゃ
私と同じ闇の悩みを持つ皆様、第二のパレサイ開催
代々木公園へ集合だぜ
ロードのセカンドバイクとして買おうと思ってるんだが、２速か、B-spokeで変速なしか迷ってる。
変速なしはトラブルフリーで好きなんだけど、２速でも信頼性・耐久性が十分高ければ（アリビオレベルなら可）OK.
意見を聞かせてほしい。
2速を通勤に使いだして一年半
雨の日以外は乗ってるけど、まだ問題はないけどなぁ。目を三角にして乗るもんでもないんで、シングルもいいかもね
そんなに複雑な変速機能じゃないから本体でのトラブルは少ないのではないでしょうか、今の変速機でのトラブルと言えばシフター内部がブラなのかレバー操作してもシフトが移動しなかった事がありました
ロードバイクの人は自転車は変速段数が多ければ多いほど偉いと思ってると聞きました。
私のオーダー車は後ろ5速ですが作るのに総額50万円ほどかかってます。
そのことをロードの人に話すと同じ値段の後ろ11速の台湾で大量生産されるプラスチック製の自転車を勧められます。
>>387
ロードバイクの人は自転車は変速段数が多ければ多いほど偉いと思ってる
そんな人見たことないです！
多段数はケイデンスを保つためで長距離ライドでの乳酸をコントロールできます。
その50万円のオーダー車はブロンプトンですか？
お金じゃなく乗り方の違いですよ。 >>384
信頼性という意味なら2速でも内装3速でもそう変わらないがロードのセカンド乗るなら２速がいいんじゃないか
b-spkeならシングルもフロントギアを3種類から選べる >>387
ロードバイクの人は自転車は変速段数が多ければ多いほど偉いと思ってる
それは昔の小学生だよｗ 無段変速内装ハブNuVinci N360すすめとけ
>>387
ブロに50万とか正気？
ノーマル３速15万で十分だろ。 >>396
３速はどーにも使いにくいな
六速か二速にしとくのが吉 いろいろ意見ありがとう。2019年のB-spokeのことをショップに問い合わせたら、
シングルは２速より１万くらい安いらしい。迷うな・・・
そこそこのギア比のシングルにして坂は押し歩きするか、フロント50Tの２速にして登坂ギアを確保するか・・・
今日で購入1周年(´・ω・｀)2300kmほど走りました
>>398
いや、ブロごときに50万もかける価値無いってこと。
俺は10年位前の値上がり前に買ったけど、ブレーキレバー以外変えてない。 >>401
2000km付近で前後交換しました(´・ω・｀) >>396
これは面妖な言いがかりを。
そのオーダー車はブロンプトンであると書いた覚えはないのですが。
貴方に有益な知恵を授けてあげます。
世の中にはブロンプトン以外にも自転車は有るのですよ。 Mハンドルモデルのタイヤチューブは何故バルブのところが込むなのだろう
あれだとパンクというかひび割れしやすいと思うというか前後のとも買って２年くらいで空気漏れで金属のタイプに交換したわ
Sモデルとか最初から金属のやつなのになんでMだけあれなんだ？
自分のMハンドルのケンダのチューブもバルブのゴムのところから突然エア漏れして怖くて前輪も交換した。
>>406
あれパンクと違って予備のチューブ持ってないとどうにもならんからね
Mハンドルの人は早めに前後交換するか手元に予備チューブ置いておいた方がいいよね >>404
スレチの発言してたのか。
基地にマジレスしてごめんなさい。 >>398
6速は楽しいよ。
あの複雑な切り替えが病みつき。
脚力に合わせると その日の体調によって
回しやすい段数を選んで走る。
フロントも50Tのまま。
４４Ｔは見た目がカッコ悪くて。
渋峠 乗鞍も快調に制覇したしね。 自分はポタ専用だから3速で十分だな
たしかにフロント44tはあまり格好良くないからリアコグを換えたほうがいいね
ワシはフロント38tやけどなんとも思わん、むしろ軽量化
>>411
内装３速のリアスブロケットは何丁が付いてるのかな13,14 2速なら勾配10%超えてもそれなりに登れるし安牌だと思うけどね
1速はフロントの選択で平坦の速度か登坂かで選択が重要、それなりに割り切りが必要。
1速はパンク修理の時に楽なのは楽ね。
ロンドンは街をちょっと歩いただけだけど、ブロンプトンが何台も走っていったな
みんなボロっちかったけど
イギリスじゃ半額らしいしな
まああの内容だと半額でも高いけどな
7万円もしてシマノロードコンポ使えないとかゴミだわ
こんなの乗ってブランドを有り難がって威張ってるのなんかアジアの猿だけw
しょせんは糞重くて古臭い小径ママチャリw
こんなん→>>258 らしいからね
ロンドンも住宅環境厳しそうだし ふつうに小径ママチャリなのに
渋峠とか乗鞍とか変なやつがいるから
話がおかしくなる
>>423
ママチャリで日本一周とかする奴もいるから別におかしくはない ブロンプトンが好きです
でも、おチンチンほうがもっと好きです
>>407
うちも先月そうなった。
予備チューブ必携ですね。 >>416
ロンドンの一人当たりの住居面積は東京の半分
香港よりも狭い >>368
都立久留米高校は一時期サッカー部が強くて全国行ったな
たしか中村憲剛の母校だったような もう、しゃぶりたい
ねぶりたい
我慢できない
誰か止めて
昨日上司がブロンプトンに乗っていると知った。俺は安いルノー。ちょっと差を感じてしまったのぜ
ワックスドコットンのロールトップバッグ、リプルーフ仕方おせーて
>>444
Nikonお客様サービスセンターで聞け ラメカラーは3万円アップで
今日の元気にぼったくりざんまい
>438
ロンドンだよ
とても走れそうもない交通量の道を、ほんの数時間で何台も走ってった
ブロンプトンだけ抱きしめて
もう、離婚したいです
アドバイスください
>>445
面白さが解らない。
解説よろしくお願いします。 >>413
バイクビルダーのステージ２で、コンポーネントのギア比、Standerd、-7%、-18%の歯の数が
分からないので、日本語で問い合わせたら英語でお返事が返ってきたよ。
「standerdと-7%と-18%が有りますが、それぞれ歯の数はいくつですか。そして2速の場合は後ろの
歯の数も教えて下さい」
Standardは54T、-7%は50T、-18%は44T
１速は16T
２速は12Tと16T
３速は13T
６速は13Tと16T
結構通じるもんだね。向こうでもGoogle翻訳を使ってるのかな。 最近都内の駅近くでRawカラーでブルックスのサドルついたブロンプトンが放置されてる。盗難車かな？
23区が都内、それ以外は都下
都下の住人は東京都全体の意味で都内と使いたがる
場所は品川付近なのですが。高そうかバイクだけどねー多分チタン製と思われる
>>461
警察に遺失物で届けてあげて
持ち主現れなかったら堂々とあなたのものよ 東久留米ってマジブロの遭遇率高いわ。イオンモールの駐輪場で3台停めてあるのを見かけたぞ
P・・ロングツーリング
M・・近所を気軽に
S・・さあ走るぞ！
じっさいPは下の持ち手に
ブレーキ無いから怖くて使えない。
重たいし。後悔している。
やっぱブロンプトンといえばMじゃね？
そうそう下の持ち手はドロップみたいにブレーキ操作できないから日本ではほとんど使えない。上ハンドルも中途半端なポジション。Mにしたほうが無難。好みで決めればいいと思うけど
Mも旧型の あのクネっとして
ラビットシフターがチョコンと
載ってるクラシックな
ブロンプトンがいいな。
Ｍを２年、Ｐを３年乗った俺の感想
Ｐは危険
段差や穴ぼこに不意にはまったりしてハンドルがとられ
手が外側に勢いよくずれたとき
縦棒に小指がぶつかって痛いのでハンドルを強く握りしめられない
結果ハンドルから手が外れて転倒した
小指が開いていては強く握ることが困難
ＭやＳでは小指が外れてもそのまま握りこめる
>>447
ロンドンの公園とかだろ？
あっちは日本の半額以下だからブロンプトン Pに惹かれて4年乗ったが
正直飽きた。路面店のガラス越しに
走行中の自分の姿見ると以外と
間抜けでワロタw
危険だと言う意見も 最もだし
あの大胆すぎるビジュアルから
ユルーいビジュアルのMに変えたい。
確かに現行の浅いクネリのMハンより
昔の深いMハンの方が魅力的。
旧ハンをメルカリ ヤフオクで
物色中。
旧同士ならPステムにMハンドル、MステムにPハンドルでも付くよ
旧Mステムにストレートハンドルがちょうどいいんだよなぁ脚短いから
MからPにしてMに戻った人
何人か知ってる。
まぁ無難なMにしとけ。
もうこの時期だとチタンは販売してるとこない？
bspokeの関係か、10月中旬締めが多いみたいだけど..
Mハンドル買うことにしたわ！
実際に買うのは１２月だけど！
今日、江戸川CR行ってきたけど
1度もブロに遭遇しなかった(´・ω・｀)おまえらちゃんと乗ってのかよ
>>502
皇居NOW。
都心は休日ガラガラで
実に走りやすい。 いい天気だからブロンプトンで遠くに出かけたいけど色々やることがあって無理
後で通勤車のクロスバイクで走ってくる
>>506
都会にも都心にも縁がないのにブロンプトン 買ったガイジおる？ 内装変速機のワイヤーが暴れて
リヤ三角がえぐれておったww
ここは気がつかんかった。
リヤからたまに異音はしていたが
死角になっていてわからんかった。
皆さん気がついてました？
憂鬱な朝の自転車通勤を楽しくしましょう。
俺は少し早めに家を出て、あえてゆっくり走る。すると女子高生が追い抜いて行く、その瞬間、すかさず後ろにピッタリつけて香りを楽しんでいる。
朝から清々しい気分になるよ。
月曜日は有給休暇をもらったよ
ブロンプトンで新宿アルタへ行って、笑っていいともを見に行く
お昼休みはウキウキウォッチングだぜ
アルタで生放送を見るのが子供の頃の夢だったんだ
朝のすし詰め状態の電車で輪行したら、女子高生の髪に顔をうずめて、濃厚な匂いを嗅げるぞ
jkの制服はめちゃくちゃ汚い。
とかつて美少女だった姉の至言
谷中でブロ乗りの夫婦がいたな。
都心では結構見かけるよ。
ブロ同士ですれ違った時なんかは、「アッチも気づいて、あ！って思ってるんだろうなー。」と思いながら恥ずかしいので全力で気付いてないフリして走ってしまうw
>502
住宅事情が悪い都会だからブロンプトンなんだぜ？
ロンドンなんてブロばっかり
半額で売ってるからってのもあるけど
お前らがブロと思ってるのの半分以上はハリーはんだけどな
半額って向こうのが正価格だな
日本が100%増し増し
ブロンプトンは我が大英帝国の極東の植民地である香港で生産すれば良い
>>526
ロンドンのひとがブロンプトンに乗る理由は住宅事情というより駐輪事情つまり盗難防止のためじゃねえの
オフィスや店に持ち込むため ロンドンドン♪ロンドンドン♪ロンドンロンドン(´・ω・｀)ロンドンドン♪
>>492
都内なら探せばまだある
なんだかんだ600gちょいのために十万乗せられるお大尽は希少だからそんなバカ売れはしないしな
急がないなら2019を見てからでも遅くないんしゃない？ ブロンプトン12年乗ってる
長く付き合えるから価値ある買い物だったと思う
しんどい
つらい
こんなボクは死んだ方がいいですか？
外装3速化したいけど、手軽に交換できるキットが出たらありがたい。
ebayで普通にあるやん
12-14-17を週末に組んだけど
いい感じになったよ
11tも追加工すれば組めるかもね
内装はやはり抵抗があって駆動効率が落ちるもんなの？
>>548 確かに内部抵抗は大きい。
だけど、分解できてグリスアップまでやると、かなり抵抗は減る。
そこまで出来ると、内装だから外装よりトラブルは少ない。 うーん、やはり落ちるか。遊星歯車の塊みたいなもんだから、重くて効率が悪いんだな。実は内装5速にしてるんで、もし後輪がいかれたら(もしくは廃車になったら)外装に付け替えようかなと思ってる。
>>552 内部抵抗が気になるのだったら、
３段も5段も、たいてい真ん中が歯車使わないx1のダイレクトだから
ここを通常使いにすればいい。 >>548
内部抵抗より多段の場合段数を重ねることで伝達効率が下がる
直結状態ではチェーンと変わらない
チェーンの場合伝達は常に１段しかない
11sの内装か10-45T11sのMTBカセットどちらを選ぶのかと
チェーンの場合斜めに掛かっていると伝達効率は下がるだろうし面白くない現象も起きるかも アドバイスありがとう。普段は真ん中だから、結果的には直結状態だね。坂道以外はあまり変速しないから持ち腐れ状態。
>>548
駆動効率もそうだがやっぱりホイール自体重たいからか後輪持ち上げて空転させたとき二速と比べるとすぐ止まるね チタン買う奴は馬鹿だな
こんな微妙な差に10万出して優越感に浸ってんのかww
色ダサいし見るたびに見下してるわ
実際あの色はないわ
馴染むのRAWかグレーくらいでしょ
軽量なら他のパーツでもできるしね
チタンに恨みでも有るんだろうw
買う人はお前のようなビンボー人じゃなく
その微妙な差にポンと10万だせる
金持ちなの。
悔しいか？
ブロンプトンに限ったことじゃないけど、その微妙な差の積み重ねが大事だと思うわ
ブラックエディションのチタン部分はブラック塗装してないのかな
>>559
昔はテンペストブルーはチタン限定色だったよね
チタンモデルは空気入れ付いてないのな ブロンプトンでダブルレッグ(八の字型)のセンタースタンドにしたいんだけど誰かやってる人いない？
左右どちらにもかたよらず対象に立つように
画像検索しても見当たらないし、折りたたむこと考えたらやっぱり難しいんだな
リアル畳んでお座りちゃんにすれば偏らないといえば偏らないけど、できればサクッとまっすぐにしたいのよね
>>556
それは、あまり変わらない。
重ければ運動エネルギー持っているので、長くまわるはず。
空転なら外装も内装もラチェットのところしか抵抗になっていない。 >>566
いや
実際うちにある6速と2速比べた結果なんだけど、、、 チタンと非チタンは微妙な差どころではない。相当な差がある。坂を登ったり、輪行したら誰でも直ぐにわかる。
乗ったり運んだりしたことがないんだろ。
実際、今の価格差で商品として長期間売れ続けている事実を考えてみた方がいい。
まぁ、それぞれのコスト感もあるからなぁ。それぞれでいいんじゃないの
チタンにするくらいなら600gダイエットすれば？と思うんだけどww
同じやんけ
>>567
内装はベアリングの精度が悪いのよ
それと接触面積が大きい。
でもグリスアップするとえらく変わるよ。
そこまで知識があるショップって知らないけど。
これはやった後の感想 >>570
チタンは軽量というよりホイールが違うのでその貢献が高い >>573
2速はSモデルで6速はMなんだよね
だからだいぶ乗り味は違うね
タイヤの違いも大きいかも
利用用途によるけどある程度スポーティに乗りたいなら2速
ほかに自転車持たないなら汎用性が高い6速が無難かなあ
まあ買うときは必ず試乗してから決めるといいよ ブロのチタンって後ろのサブフレームだけなの？
買おうかと思ってネットを徘徊してたら、そんな記述に遇って萎えたんだけど。
内装は粘度の低いグリスとセラミックベアリングでかなり良くなるよ
どう良くなるんですか？
ブロンプトンBWRを良くするセラミックベアリングとグリスは何ですか？
>>573 そんなんでいちいち萎えるな。リアルに試乗してみなよ >>108
BD-1の荷台ってもともとあんなに斜めってるの？ クロモリのRAWカラーが欲しいんだけど
ホイール軽いのに交換すると結局10万くらい簡単に飛びそうで悩んでる
なら最初からチタンモデルにした方が軽くてスーパーライトホイールもつくしなあ
チタン部分に塗装乗せるサービスとかないよね？
>574
度々すみません。
2速の1,2速は6速の何速イメージ
ですか？
なんか最近はブロの外装6速のハブがあるらしいね。
赤い色のをどっかで見た。
チタンはスポークが前も後ろもダブル・バテッドだったと思う。
>>586
前ギアが両方標準だと四速の上と下くらい 今日は天気いいな
こんな日はブロで走りに行きたいわ(´・ω・｀)
>>547
日本人がイギリスで買ったって別にいいんだぜ？
タイヤ外せばスーツケース入るか、日系の航空会社ならスーツケースのサイズがかなり大きいのでそのままでも余裕か
簡単な英語くらいは出来なきゃならんが 最初から買うつもりでヨーロッパ行くなら、最初からブロンプトンのケースを持って行ってもいいな
カラバリも多そうだ
2017のチタンからホイール(前だけ)軽量タイプであってる、、？？
欧州系の航空会社って三辺合計が158cmしかないのね
おらは、アルコール依存症とブロンプトン依存症を伴っている
情けない人生だ
飛行機乗せるときくらいフレームに保護材巻く程度やれば？
>>602
スーパーライトホイール フロント でしょう 前54tの2速だとママチャリ漕ぎor鬼踏み鬼回しになってしまうんだけど、皆んな50tとかにかえてるの？
そのほうが走れる地形増えるよなあ
>>607
フロント二段、リアは8～11段の変速ってこと？
フロント変えてもギアレンジは被りまくってるので、余程変な構成じゃない限りそんな両極端な事にはならんと思うけど >>608
どっから8～11速という要素が湧いて出たんだ？
普通にブロの2速モデルの話って分かんだろw >>611
6速の標準50までなら見た目OKだろう。
3速も6速も44にするど見た目ダサいし
かっこ悪い。 あー2017年以降のチタンモデル限定でフロントホイール軽いのか
>>604
うん、だから専用のキャリーケースあればそんなのいらないでしょって話 >>616
その専用キャリーケースは、走ってるときどうするんだい？
いちいちスタート地点に戻って回収！？ 陰茎の
白いチンカス
口にして
えずく風味に
チンチン勃起
今すぐ、しゃぶりたい
おいおまえら！！
おススメのスマホホルダー(´・ω・｀)おしえろください
>>629
お、俺にもお、教えてくれよ。
Amazonで 頼むから。
あとサイクルコンピュータもお願い。
ご教示願います。 今日は人気のない所で、勢い良くオナラしたらウンチも出てしまった
まさか、脱糞するとは･･･歳はとりたくないね
買ったばかりのブルックスの革サドルがウンコ臭くなったから、メルカリで売っちゃろかね
今日は人気のない所で、勢い良くオナラしたらウンチも出てしまった
まさか、脱糞するとは･･･歳はとりたくないね
買ったばかりのブルックスの革サドルがウンコ臭くなったから、メルカリで売っちゃろかね
>>629, 631
折りたたみに干渉しないことと人によっては膝に当たるので手前に出過ぎないもの
いろいろ使ったけどTOPEAKのライドケースマウントに落ち着いた
自転車乗ってる時はケース付きになってしまうけど >>619
行きは小振りのスーツケースとして持って行ってホテルに置いておく ハンドルが近いのでエンドバーを付けようかと考えているのですが、
ブロンプトンはブレーキレバーが下を向いているので、とっさの時に手が届かないんじゃないかと思い、躊躇しています。
エンドバー付けてらっしゃる方、どんな感じでしょうか。
>>643
先端がブルホーンバーのように前方に曲がったギドネットレバーを使えば、エンドバー握った状態でもブレーキを引ける。 >>643
ブレーキバーが下を向いている理由を考えると、エンドバーやギドネが難しいことがわかる。
いっそステムにクイックつけてモスキートやブルホーンにする手はあるか。
折りたたみにひと手間増えるけど。 だからブロンプトン はMに限る
スポーティに乗ろうとするほど当初のコンセプトと合わずに無理がでる
スポーティな走りが希望なら別の車種にすべき
夫婦で揃ってブロ乗ってるのいるが、合わせて30キロとか萎えるよね
幸せの黄色い台湾ブロンプトンってかなりレア物なの？現在かなり状態の良い物を 所有しているんだが、希少価値があるなら、床の間に飾っとこうと思う
夫婦揃ってイギリスからブロンプトン買って持ってきたやつなら知ってるw
もう、しんどいね
ブロンプトンを手にして不幸な人生
今日はえすいーえっくすをしてみようということで･･･
あ、いいですね。
>>665
ブロと同じ重さでモーター付き
かつ安い >>665
バッテリーをフレームに入れてるが凄いけど
7Aだと25ｋｍぐらいしか航続出来ないかな？
80ｋｍは無理だろ。
でも、この重量でこの値段だと売れまくりそうだ。 日暮里駅前のチンカスラーメンうまかった
クサヤみたいな香りのスープが癖になる
今日もブロンプトンでスーパー玉出の半額弁当を買ってきた
お昼はかつて炭鉱で栄えた地方都市の福岡県大牟田市で名物イカ弁当を食べた。
イカ弁当とは細かく刻んだイカゲソの唐揚げが乗ったのり弁の事。
イカゲソ唐揚げの下にはたっぷりのタルタルソースが隠れてる。
大牟田のソウルフードらしい。
国道から一歩入った、しなびた通りにある。
こういうのも旅の醍醐味である。
チタンって言うほど軽くならないのにめっちゃ高くなるし
あの色もダサくてどの色にも合わないからゴミですね
たかだか数百グラムの軽量のために、見た目と金(10万)を犠牲にする情弱可哀想...
いや、それは好み次第だろう。カーボンだって、とんでもなく高額なのにテカテカで下品な輝き、とか倒れたらおしまいとか、否定的見解を持つ者もいる。
ブロのシートポストをカーボンにしても折りたたみ繰り返すと削れるし実用的には勧められない。
盆栽とか殆ど乗らないでインスタ映えとか言って写真撮る趣味の連中なら、まあ好み次第なんだろう。
数百グラム軽くても
重いもんは重いしなぁ
自己満足なんだろうなぁ
>>683
自己満足は確かだけれど、普通の軽量化と違って
折りたたみは「持ち歩き」が前提だからね。 フロントフォークとリアフレームだけチタンでそんなに軽くならないだろうと思って（価格も高額）普通の買った。細かくパーツも違ってるんだろうけど
試乗してみればわかる。
余裕があればチタン買うでしょ
>>689
試乗じゃないよ。
乗るだけならかえってクロモリの方がいい。
持ち運びの時にありがたい。 ブロの場合、試乗する際は当然折り畳んで運んでみるし、折り畳まくとも、持ち上げただけで、瞬時に違いが分かるはず。
坂も登れば違いは顕著。自分は代官山のブロンプトンジャンクションで試乗したので、坂だらけでした。
乗るだけでもクロモリがいいとは全く思わなかった。修理中に代車しばらく乗ってたけど、重いだけだった。
>>691
たしかにチタンは高いだけのことはあるというか乗り心地や持ち上げた時の軽さは数字以上に感じるね
ただ30万という値段とフレームの色が変わっちゃうのが抵抗あってノーマルモデルにした チタンは持ってるけど、プロンプとんじゃなくてトレンクル
それくらいじゃないと意味ない
>>696
丈夫で壊れなくて一生ものだから、高い買い物とは思っていない。また大枚叩いて購入したから、大事にするし、道端に放置もしない ボクはおちんちんがメッチャ臭い
包茎だから仕方ない
今夜はかゆい
>>697
まああの色が
ステータス的なところもあると思う >>704
貧乏人可哀想...
その妥協したブロンプトンでサイクリングでも楽しんでてくれ 嫁用にM3L買ったけど、8年間で乗ったの数度・・・
>>707
俺も試乗してハリークインにした
しっかり走るし、問題ない ブロンプトン乗らないから、淀川河川敷に置いてきました
欲しい人は持って帰ってください
ブロンプトンにジャイアントの
ネオスGPSって如何かな？
誰かつけてる人います？
9000円でコスパ最高みたい。
あっ サイコンです。
別売のマウント買わないと
装置できないのかなぁ？
因みに旧Mハンドルです。
サイコンにGPSなんていらんスマホで十分
2000円ていどの正確な速度と時間がでればいい
サイコンって、忘れたり電池が切れたりした時に「記録の抜け落ち」が出てしまって不完全な記録となるのが嫌で、かといって毎回確実な動作を確認するのは面倒かつ強迫観念的で、結局付けてない。
ブロンプトンにでかいスマホつけてる姿がみっともなく醜悪なので旧式のちいさなサイコンをひっそりとつけてます。
キャットアイのストラーダワイヤレス初期型です。
私はストラーダシリーズの信奉者です。
サイクルコンビューターださい
自転車にコンピュータなんていらない
自転車は野生の勘で走れ
そもそも野性の動物は自転車など乗らない。自分の足で走れ。もちろん全裸で。
>>691
俺は畳む事は有っても、乗ってる時間の方が長いので500g程度の重さはどうでもいい。
乗り味が違うという奴もいるが、リアサス付いてて違いが分かるか？
俺は分からない。
まあ500gに100kも出せる裕福な人には良い贅沢じゃないかな() >>711
チタン持ちからすると
チタン！？すげぇ...てなる眼差鬱陶しいんだよなぁ...
それ考えるとノーマルの方がいいかも >>725
値段の違いは軽さだけじゃなくてフリクションロスの違いだよ >>727
フリクションロスって何処の？
わざわざ抽象的な英語使わないで、具体的な事を書いてくれないかな？ 久々にブロ引っ張り出したけど、
ママチャリ<ブロ<<<bd-1<クロスバイク<<<<<ロード
だな(ロード以外、現在も所有の感想)
>>729
ハブの事？
もしそうなら走行抵抗はタイヤの接触面やコンパウンドの方がはるかに大きいよ。
まあ回転系パーツに拘るのは良いことだけど、それはチタンフレームと関係ないよね。 >>731
だからブロンプトンはチタンフレームモデルとは言ってない
スーパーライトモデルと呼んでおり軽さやパーツなど細かいところをグレードアップしている
メーカーチューンモデルで個人が個別にやるより安くてギャランティが付くのが売り
それに価値を感じる人が一定数いるから廃盤にならず毎年のニューモデルが出てる 買えない貧ぼったれの怨嗟じゃろ
まあ全チタンのモデルがあればいいのも事実
チタンフレームは割れた報告が複数あるのがな・・・
neviやパッソーニみたいにアルゴン釜の中で溶接するくらいしてくれないと不安
とはいうもののオレはスーパーライトモデルはさほど欲しくなかったのでノーマルモデルにした
理由は以下の通り
・チタン部分の色が変わるのが好みでなかった
・（ほとんど使わないけど）エアポンプがついてない
・軽さを追求してるのに泥除けだのリアキャリアだのつけてるのは矛盾してると思ったから
・これら気に入らない点がある割に値段はノーマルモデルより１０万以上高く自分の許容範囲を超えていたから
まあブロンプトンにスポーツ性を求めるマニア向けのモデルなので自分が思うブロンプトンのそもそものコンセプトの延長線上にはないと思った
スポーツ性を少しでも高めたい人にはいいと思うが自分の場合はロードがあるので別にいいかなと
チタンのシートピラーが2回割れたのでな
それからチタンは敬遠してる
>>736
なのでスーパーライトモデルはメインフレームにチタンは使ってない
使うと耐久性が落ちるのだと思うわ >>732
結論から言うと｢100kで500g軽くなって保証が有る｣くらいの事にしか思えないんですけど、それでFA?
これに価値を見い出せる人ってお金持ちだなぁ。 どうでもいいけどbirdyは限定でクラッシックフレームのフルチタンモデル出すらしいね
70万くらいになるとのこと
コレクター向けだと思うけどそこまで思い入れがあるやつが果たしてどれだけいるんだろうか？
>>738
イエス
あとは試乗して持ってみて判断
数字以上の価値はあると思うが値段の差が許容できるかは人それぞれ
まあクルマの最上級モデルみたいな感じだよ
例えばゴルフのGTIとかV6とかそんな感じ ２０万と３０万の差が２０００円と３０００円くらいに感じるひとにとっては値段の差なんか無きに等しい
そういう人むけのモデルかと思うわ
好きなグレードに乗りなさい
貧乏人の俺はヤフオクで買った台湾ブロで満足してる
俺はヤフオクで買ったノーマルな英国モデルだ
ブロは真の自転車好きっつうよりファッションアイテム的に小金持ちが買ってすぐ飽きて手放す事が多いので
運良く上玉中古車を安く手に入れられることがある
俺の場合は相手が地元だったから手渡しで送料かからんかった
>>738
500gじゃなくて700g。
なぜか勘違いしてる人が多い。
あと、ホイールだけなら24,000円でスーパーライトホイールを買えばいいだけ。 >>744
>>500gじゃなくて700g
こういう事にこだわるのが本当にどうでもいい。
M3LとM3Rでも重量が違うのに、その200gの優位性を問いたいんだろうね。 スーパーライトホイール→俺体重あるから耐久性落ちるしいくら軽くても柔らかいホイールは走りのランクも落ちる
コジャック→走りは軽くなるけどパンクのリスクが増えるし細身の高圧タイヤは乗り心地が劣悪になり段差も気を使う
畳んだときの安定性からキャリア必要(日東を愛用)
サイコンもライトもつける
実用性からキャリアブロックは必須
バッグつけたら更に重量増え
シートピラーは結局純正クロモリ性が最高
単に持ち上げて軽～い！と喜ぶだけならどうでもいいが俺はブロをサイクリングという実用の道具として使ってるから
どうしても超軽量の方向には行けない
コジャックに替えれば、別物みたいに走りが良くなる
パンクはしやすそうだが、バッグを付けていればタクシーや電車で帰れる。
乗り心地の差は感じないけどね。
show-K車はいくらどうあがいてもタイヤの絶対エアボリュームが致命的
なレベルで不足しているので
あの不愉快なゴツゴツした乗り心地になる。
かといって乗り心地を考えて空気圧を落とそうにもリム打ちパンクのリスクが普通サイズのタイヤより大きいので高圧にせざるを得ない。
外周が小さく転がり抵抗が大きいのである程度高圧にしないと進まないという理由もある。
この欠陥はタイヤの銘柄を変えた程度では感じられない。
>>752
タイヤが高圧になれば接地面積が減少し、「地面とのまさつ」は減少しますが、摩擦イコールころがり抵抗ではありません。
そのため、小系車はタイヤの接地円弧が小さいこともあって「摩擦を起こしている面積がちいさい」ので、板張りとか
トラック上ではころがり抵抗が小さくなりますが、現実の一般路上ではその固いタイヤゆえ、逆にころがり抵抗が悪くなります。
逆にセメントなどのアスファルトより摩擦の小さい舗装上では接地面が小さいためタイヤがスリップしやすく、
コーナリングの限界は大型タイヤに負けます。
私が小系車が大嫌いな数ある理由のひとつです。
私がマイク・バロウズと話していた時、ちょうどこの話題になり、無風で板の間ばりの室内でころがり抵抗を測定すると、
ウオルバーのタイヤをはいたモー留豚よりころがり抵抗の少ないタイヤはなかったそうです。
ところが一旦、凸凹のある一般路上にでて測定すると、そのころがり抵抗は逆転しモー留豚のほうが大きくなった
とマイクが言っていました。 今からブロンプトンで深夜徘徊ポタ
大阪城公園へ行ってシコシコと
写生します
>>744
おそらくググって一番上にあるサイトに500g軽量と書いてあるからだな
そしてその下のサイトに2速モデルで700g軽量とある
どちらも京都のローロのサイト
しかしあれだね、スーパーライトモデルは携帯ポンプが付けられない、付属しないわけか
重さは標準タイプもさすがに携帯ポンプは外して計量してるのかな
そりゃそうだよな
携帯ポンプは当たり前に一体になってるのがブロよね 純粋に素材の違いのみのフォークと三角だけの重量差と、軽量ホイールやポンプなしなどの仕様の違いも含めた重量差がゴッチャになってるんだな。
ブロのポンプペグの寸法にぴったりなポンプって純正の他にどんなのがあるかな？
アルミポリッシュ風の銀色ピカピカなのがいいです
後輪がパンクしてしまったんだがダイシャリンとかの町の自転車屋で
修理ってしてもらえる？
たぶん無理だと思う
自分でやろうず(´・ω・｀)そんなに難しくないよ
クイックのロードならともかく、ブロンプトンだと何度もホイール外して作業したくないしチューブ交換するよね
あー、もうあかん。詰んだ、首が回らない
俺の人生も終わりだな
ブロンプトンで夜逃げを決意します
今までありがとう
>>771
四国の親切な県庁で「夜逃げの自転車旅」ってラミネート作ってもないなよ ブロンプトンも好きですがランドナーも大好きです
ランドナーとは昔の仏蘭西国で生まれ洗練発達し日本に持ち込まれカレーライスやラーメンのように
日本独自のハッテンを遂げた優雅な佇まいの小旅行自転車なのでありますよ？
>>774
俺は大釈迦峠に挑むべく愛機の片倉シルクグロワールの
クランクをひたすら回転させていた。
俺は、濃厚味噌ラーメンまんせーｺﾋﾟﾍﾟでスレを荒らすラーメン板の最凶荒しｺﾃﾊﾝ一家、
通称濃厚家族軍団を撃退するようラーメン板有志から熱心に口説かれた。よって、
第一次濃厚家族征伐遠征十字軍の一員として一戦を交えるため
青森ラーメン街道へ進撃している道中で戦記である。
ユーレの変速Ｗレバーを巧みに操作しながら、
最適なギアトルクで大釈迦の勾配を駈けあがるのだった。
途中、美味そうな、この地方独特のアイスクリンを売る爺さんが目に入る。
そんな誘惑にも歯を食いしばり俺はサイコンの速度計と高度計を一瞥し、
ｼｯﾃｨﾝｸﾞで登るのだ。
やがて東北本線の旧線の廃墟トンネルを下に見るポジションで停止、
TAボトルに手を伸ばし、しばし羽を休めた。あと少し高度を稼げば
ルートマップでは大釈迦峠のサミットになり後は下りである。
片倉シルクグロワールのMA―FUCK!カンティは完璧に調整したはずなのに
既に効きが悪化しはじめた。まあ。ラーメン街道なら、もしブレーキが逝ったのなら
濃厚家族入店中の店に我がランドナーごと特攻かけるのも、おつな選択の一つだろう。
国道7号を南下し途中、反対車線にあるドライブイン・セブンロードで
美味なるアメリカンドッグを食すのも消耗したカロリーを取り戻した。
しかし俺は食いたいだけ食って、でぶり続ける濃厚家族一団と違う。
ストロングライト49Dのクランクを回転させ650Bミシュラン42タイアで
ランドヌールする俺はガソリンの排気ガスで公害をまき散らし
ブクブクとデブる濃厚ラーヲタ家族とは敵対して当然なのだ。 ツイードランとは元々はブルックスを買収したセラロイヤルが革サドルを売るために考えたイベントだよ。
お菓子を売るためのバレンタインデーや同じ。
それでも最初は英国の自転車歴史研究家や古典自転車の泰斗がアドバイザーのような立場で一枚かんでいて
それなりにまともなイベントだったのだが、そのうち彼等が関わらなくなり自転車ど素人のファッション
業界人が仕切りだしてからは自転車も服装もめちゃくちゃな単なる
素人の仮装行列になってしまったのです
むしろブロンプトンにはそっちの方が合ってる気がする
台風で発狂とか、峠で発狂とか、チタンで発狂とか、どうなんだかね
チタンチタンチタンチタンチタンチタンくそ！
くそチタン！高すぎるアホか、ノーマルの方が色が良いしたかが知れてる500g軽減
本当いらない存在
ロード、MTB、Broとかなら用途別場面別でわかるが、同じの3台も買って何に使うの？
３組で買うと言えば、ふつうは
ふだん使い用、観賞用、トレード用
ブロンプトンの過剰評価を是正すべき！
ブロンプトンはあくまでも極短距離の暫定的な使用に於いてのみ、その特色を活かせる特殊な局地戦専用機である！
ブロンプトンで一日100km以上のサイクリングなどは完全に用途を見誤っておる！
ブロンプトンしか知らぬ者が
高額な自転車とは乗って楽なものだと聞いていたが長距離走ではこうも疲れるものか！
と嫌気が指すのはブロンプトン神格化の罪である！
ぜんぜんプロンプトンパクリでもなんでもないふつうの折り畳みだな
潮吹きを見るのが好き
飽きないよね
アサリがピュッ、ピュッ
たまんねえ～
明日もブロンプトンで買いに行く
>>796
ペラペラはハサミでバサッと切り落として捨てちまいな ブロンプトン買ってよかった
もう、JC、JKの春を買いません
真面目に生きます
ごめんなさい
やっぱり、サドル舐めから足を洗うことができませんでした。
私を撲殺してください。
シマノクランクを見かけたけどあまり格好良くないね
そろそろbromptonもツーピースクランク採用してくれないかね
純正クランプ以外はやっばり危険？
使い勝手かなり上がりそうだけど、何か起きた時保証対象外ってことで迷ってる
どんな趣味の道具でも部品を正規品以外に改造したら保証対象外だと思うが。
他のサドルとかに関してはメーカー送る時に戻せばいいけど、フレームに関しては歪み具合とかでバレると思うのよ
>>805
純正クランプでないと危険って、壊れやすいとか何かリスクでもあるの？ HINGE CLAMP PLATE(上の写真のシルバーの部品)は消耗品です。
6000マイル(約9656km)ごとに交換してください。
と書いてあります。
アルミ製のHINGE CLAMP PLATEが先にへたってくれることでブロンプトンのフレーム側のヒンジにダメージが蓄積されにくくなっているわけです。本当に良くできています。
ちなみに純正以外のサードパーティー製ヒンジクランプセットは強度試験等が行なわれておりません。
プレートに強度を出し過ぎるとかえってフレームのヒンジ側に負担がかかりフレームの寿命を縮める可能性があります。
サードパーティー製のヒンジクランプやリアサスペンションは取り付けてフレームにダメージが出ても保証対象外となりますのでお気をつけください。
だって
加茂屋のフィンガークランプは、ノーマルだと当たらない部分に傷入ったんで使うの辞めたな。あとスプリングで地味に塗装が剥げる。
でも加茂屋のはいちいち手を添えなくてもいいから便利なんだよね。純正クランプが段差とスプリング備えたら最強ってことか？
最弱から弱になるぐらいだな
最強はダホンカールのクイック、折り畳みの内側にレバーがあるやつ
ブロンプトンに対する悪意を含んだ書き込みには必ずダホンとかいう中国の大手メーカー製品を褒める文が添えられる不思議。
ブロンプトンは企業としてはダホンよりも遥かに小規模だけど、そんなにブロンプトンが怖いの？中国人さん。
ヒンジとかフロントバッグ付けるブロックはアルミやプラでわざとヤワな設計なんだよな
いざという時フレーム守るために
ジュラルミンとか意味不明やろ
>>817
ぶち、ムカつく
中国をバカにするな
広島や岡山県民に失礼じゃろ やっぱクランプ交換はやめとくか
マジで便利だと思うし、RIDEAの肉抜きなしのとか見た目も好みなんだが残念
今までの経験上、大きさよりも先っぽの香りと舐めた時の風味。食感が重要かもしれない
>>782
最近のは黒く塗られてるのもあるし、黒が嫌だったらカドワキ辺りで塗って貰えばいいじゃん。
数万かかるけど。
ちなみに俺はチタンステム買ってカドワキで黒塗装したよ。 >>829
俺の出番だ。俺が丁寧に舐めて柔らかくしてあげる。 >>831
一気に含水率上がると乾くとき硬くならない？
マジで困ってる >>832
マジレスすると、ちゃんとオイル使ってる？
最初のうちは数週間に一度くらい塗って、1日置いてから拭き取る。
あと、含水と言っているけど水濡れ厳禁だよ。 純正が至福。
何であの硬いブルックスに
するのか疑問。
慣れなんか無い 永遠に
ケツが痛いサドルつけるかな？
革サドルはニワカファッション厨リトマス試験紙だよ。
乗り込んでるサイクリストは革サドルが硬いなんて言わないわけで（笑）
まあSハンドルならともかくMやPハンドルでB17は乗車姿勢がサドル形状と合ってないから俺も使わないけどね。
>>832
オレのサドル舐めがそんなに嫌なら、マヨネーズかマーガリンでも塗っておきなさい。 >>833
マスタングペースト塗って、アメダスは吹いてる
でもなかなか効果なし あんなに上体が起きたポジションで純正サドルもありえん
80km走ったらレーパンを下に履いててもケツが痛い
オプションのワイドサドルのほうを標準にしてくれ
ブルックスC-17カンビウムにバネがついたC-17カンビウムフライヤーが発売されたら理想なんだが
長距離でもう疲れない折りたたみ自転車ってある？
ブロ持ってるけど30Kmぐらいでケツが痛くなって限界。
ブロ 30km
BD-1 60km
クロス 80km
俺の貧脚だと、快適に走れるのはこんなもん
ブロンプトンは長距離は輪行するのが基本
おれは都心在住だが鎌倉とか湘南にポタリングしに行く時は京急や横須賀線で行くよ
江ノ電で輪行することすらある
けつ痛くなったり面倒になったらいつでも公共交通機関にたとえ数区間でも気楽に乗れるのがブロンプトンの魅力
>>851
走れるよ、ただしギア比・ポジション・タイヤは自分好みにしてあるけど
80kmまでは走ったことあるけど翌日のダメージが凄かった、60kmでやめとけばノーダメージで過ごせる おまいらはブロンプトンで一日最高何km走ったことがあるの？
もうすぐ50才だけどbromptonで100kmは余裕だよ
レーパンあればより快適
ブロンプトンは長距離走る自転車じゃないよね
数キロで十分だ
>>863
バカモン、千光寺山のロープウェイがあるだろう
もう一回、転校生を見直して来なさい かぶきあげさんのパレサイみたいな
ブロンプトンの集まりやってるの？
股間の揉み合いゲームとかやったら盛り上がるよ
>>857
130キロ
たいてい95キロくらいで力尽きる。
75キロまでなら、まず余裕なんだが、80キロ過ぎると途端に辛くなる。 >>865
バカモン、俺はロープウェイで輪行なんかした事ないよ >>857
150km、朝6時から18時までかかって山ひとつ超えた
二度とやらない >>869
これだけ乗りまくってくれたら作った方も嬉しいだろな ブロでレーパン
ブロ乗り、ロード乗り、一般の人から見ても変態
ブロって実用車なんでしょ？
納車の時にそう説明されたのだが
あのポジションでイキって乗りたくないよなあ
>>867
お前は俺かw
同じ様にブロで一番長く走ったのも130km位だし、75km超えると途端にキツくなってくるのも一緒。
ちなみに体重何kg位?
俺は78kgのデブ。 シートポストにサビらしきものが、、、
何か塗ってる？
>>876
シートチューブ内の樹脂スペーサーの削りカスじゃない? >>875
＞176cm？無問題
＜175cm？太り気味
＜169cm？太り過ぎ >>877
ありがとうございます。
そうかもしれません。
少し手でこすったら落ちてきました。 >>875
81キロなので、だいたい同じデブと思ってよいw ハンドルキャッチが緩くなってきたのですが、あれはボルトで締めるとかできるのでしょうか？
それとも金属の真部分を交換か何かする必要あるのでしょうか？
>>881
仲間だなー
ちなみに軽量のホイールに変えたくても、体重制限を見て躊躇してしまう今日この頃。 >>873
俺はブロンプトン通勤で下町の工場勤務。ブルーカラーだから仕事着のまま乗る。昼休みに作業服、安全靴で近所のコンビニまで走ってるよ。冬は紺の防寒着でな（笑） 転がしタイヤを純正(2017モデル)からアルミホイールに変えたいんだけど、フレーム破損してる画像みて迷ってる
誰か楕円チェーンリング使ってる人います？
どんな感じなんだろう
>>888
シャツは着てませんが、ネクタイはきちんとしてます >>861
数キロなら脚だけで十分ワッパなんかなくてもいける >>894
つまんねー貴方
コスプレして乗ったら楽しいよ 猫目のquickつけたけどMハンドル中央付けだと畳んだ時にリアフレームと干渉するな
畳む時だけ外せばいいんだけど、忘れたまま畳んでやらかしそうだ
真面目な話ハリークインとブロンプトンってどの程度違うの？今はブロンプトン乗ってるけど、用途としては近場の通勤の足がメインで、たまに車の中に入れて持ち出し、地方都市をポタリングぐらい。
ハリー買って、いじって暫く乗って、ブロの試乗車乗ってみた。
思い入れが無ければ、そんなに変わらん。
それでも違いはある。
ハリーは畳んだ時に少しぐらつく。 外れることはない。
それと畳んだ時、チェーンが外側に来る。
値段を考えると当たり前か。
乗ると回転系パーツが安物で不快だった。交換すれば解決。
フレームは意外としっかりしているし、ハンドルを高くセットできる。
腰をかばうためにアップライトのポジションにしている。
Kojakにしたら、転がりはロードの8割ぐらいの感じになった。
いじった後、乗った感じは、ブロとそんなに差はない。
町の自転車屋さんはブロと思ってた。
メンタル的に駐輪し易い。
以下、気になって換えたところ。
これ以上はする気はない。
TANGE LN7922 ボトムブラケット 118mm
エスプリ イージー スーペリア
MINOURA サイドスタンド Birdy / BD-1用
カートリッジ R55C3 ブレーキパッド
Poilee 自転車サドル A012
Kojak
おお早速細かくありがとう！
緩い用途なら変わらなさそうだね。たたみ方を見てブロンプトン買ったけど、もし同じ時にこれ並んでたら買ってしまったと思うわ。
ハリークイン安いね。
走行性能はブロと比較してどうなのかな？
いつのまにかハリークインにも3SIXTYにも電動モデル出てるのか
ハリークインはフル装備で14kg切るというし
なんか最近小径がやたらと盛り上がってるな
>>907
そうそうハリーってよく見たらハンドルの畳む方向が逆でチェーンが外側にきてるね
なんでそうしたんだろ
けっこう難しい部分なのかね
丸パクリは気が引けたのかなw
チェーンが真ん中にくるっていうのがブロンプトンの真骨頂みたいなところもあるからどつせなら同じだったらよかったのに
ハリークイン、東京だとどこで試乗できるの？ ハリークイン、流石に恥ずかしいな
コピーの腕時計買えるメンタルの持ち主じゃないと乗れないヤツだ
今から車で向かう
休憩仮眠込みで昼飯くらいには合流できると思う
>>907
サドル以外、本物のブロの改造の定番だな 何人集まってる？
ミスタービーンのコスプレいる？
ブッw！
想像したら笑いが止まらんw
ブロンプトンってアルミフレームだったのか
>>924
誰か誰にクレームすんの？
お前らがはしりんにクレーム？
水谷がはしりんにくれーむ？ 橋輪って最近DAHONとかtikitとかの方重視してるっぽいし
>>925
俺達がブロンプトンにクレームを入れようぜ
素材偽装だし
まさかアルミだったとはな >>907
俺も偽ブロンプトンをママチャリ用に買うぜ！
本物はコンビニ入るにも心配でたまらないからな
友達は丸亀うどん食ってる間に新車盗まれてた
５万なら諦めつくからな ぼくもパチ屋行くときは気おつけなきゃ(´・ω・｀)
やっとの思いで長居公園に着いたよ
誰もおらんやんけ
>>938
今障がい者用のトイレいるで
あけるから入ってきてな ブロンプトンってフロントが簡単にポンポン浮く
かなり後輪荷重が強いのが見た目からも分かる
フロントセンターが長くリアセンターが短い
それなのに直立に近い殆ど前傾しない姿勢
折り畳むことを最優先だから仕方ないけど随分いびつな設計だな
試しに手持ちの適当なバーエンドバーをつけて疑似ブルホーン的ポジションにしたら
びっくりするくらいよく走るようになった
まちがえて長井に来た
とりあえず今晩は泊まって、明日赤湯の龍上海でからみそラーメン食べて帰るわ
>>942
ダホンに比べて走らないのはジオメトリーがゴミだからだったのか >>942
このスレってこういう普通に使いこなす意見もしっかりあって、
それをみんなが普通に受け止めるよね。
信者が妙な反論をしたりもしない素晴らしい紳士スレで朝からホッとする。 リヤタイヤがちょっと路面湿った程度で滑るんだけど。
標準になったマラソンレーサーあんまり良くないのか。
いつも通る道の自転車置場にボロボロで全く乗ってないブロンプトンが野ざらしであるんだけど、乗らないなら安く譲ってもらいたいんだが、こういう場合ってどうしたらいいのかな？
>>953
何県でやってる？
俺は紳士だから行きたい やっぱりそのパターンしかないですかね。台湾モデルみたいで１年ぐらい放置されてて、レストアに結構お金かかりそうですが（笑）
ブロ盗まれたことある
都内で地球ロックしてて
深夜2～3時間のうちにやられた
折りたたんで持ち込めるのがメリットなのにどうして外に長時間置くのか…
俺はスーパーの買い物でもカートの下の段に置いてるぞ
>>966
流石に載せる前に車輪拭いてるよね...? >>968
基本的に屋内に持ち込む時は輪行袋かぶせてる
文化的にそのまま持ち込んだら文句付けてくる人が居るからな 俺は室内では段ボールを敷いてその上で折り畳んだり簡単な整備をしたりしている。
行きつけの立ち呑み屋さんでは
足元、カウンタの下だよ
ブルックスのB17は穴が三つ開いてるけど、これは屁をこくと、3和音になって出てくるの？
>>978
ちんちんと玉たまをそれぞれ格納するため きょう夕方
暗くなってから
東京駅近くで10台くらいの集団を見た
だれかブログに書いてないの?
朝から勃起しまくり
今日はいい事ありそうだねブロンプトン
この前ロードのホイールがオクで売れた
発送のために近所のコンビニまで歩いて持っていくために箱をかるがーるに入れて行こうと思ったが流石に入らない
そこでかるがーると同じように箱の上部にショルダーストラップ、下部に持ち手をつけたら超らくちんに持ち歩けた
ありがとうかるがーる
すべらない話を同僚たちとしていて、中学時代のホモ体験を語ったら、思いっきりすべって凍りついてしまった
明日、会社に行けない
>>982
直径1センチくらいのワイヤーロック
そういえば
駅前の放置車両として持ってかれたこともある
1～2時間のうちに
無残にもブチ切られてたから
あの程度のカギじゃ一瞬で持ってかれるってことなんだね。。。 >>990
ワイヤー錠かー
それだと例えネットで探したりしてもみんな呆れてバカにして協力してくれなかったりするから気をつけた方がいいな
鍵スレのマジもんの人らによると鉄のU字ロックが基本らしい
それだとほとんど盗難報告がないんだと
U字ロックって一見使いにくそうに思うけど、慣れるとチェーンみたいにクタッと変形しないし意外と使いやすいと思った
ブロンプトンはメインフレームが太くて曲線で低いからロードバイクよりかは止める場所を選ぶというのはあるけど
コツを掴めば意外とイケる
ブロ盗まれるなんて辛すぎるからやっぱり鍵は重視した方がいいと思う >>991
盗まれる時は鍵なんて関係ねえぜ
おれはU字だから大丈夫とか確率を考えれば、、とか自分にとって都合がいい言い訳ばかり考える
そのくせワイヤーロックは馬鹿にする
どうしようもない奴らだよ >>990
直径1センチもあるワイヤーロックなんて、どんなん？
自分、都内のあらゆる場所でブロを駐輪して10年近いけど、一度も盗まれないけども。。。 >>993
ちょっと何言ってるかわからないんですけど 目を離さないのが理想だろうけど
それができないときは
同じところに何度も停めない
同じところに長く停めないだよねぇ
Ｕ字ロック＋ワイヤーロックで地球ロックしたいが重いからなー
昔、鍵を紛失してやむを得ず職場にあるワイヤーカッター、パイプカッターなどを使って破壊したことある。道具さえあればイチコロよ
lud20220910193945ca
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