【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part3 YouTube動画>17本 ->画像>6枚

0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 07:20:44.18ID:1FyRmlRJ0

2018年3月末にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミア予定の『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。

■公式サイト
https://sp.subaru.jp/forester/forester/

0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 07:21:51.34ID:1FyRmlRJ0

ニューヨーク国際オートショー公式フォレスター紹介ページ

https://www.autoshowny.com/gallery/cars/subaru-forrester/

Comprehensive updates to the Forester include revised styling, new driver assist technology, more interior comfort, enhanced driving performance, and better fuel economy.
Forester received an update to Subaru’s highly-rated EyeSight® Driver Assist Technology, incorporating color cameras that provide a wider, longer field of vision.
The revised system also includes Lane Keep Assist, which can gently guide the vehicle back to the center of its lane if sway is detected.
All Forester Limited and Touring models now include Blind Spot Detection and Rear Cross Traffic Alert, which warn of potential danger from a vehicle entering the driver’s blind spot or approaching from either side when backing up.

(意訳)
フォレスターの包括的なアップデートには、より良いスタイリング、新しい運転支援技術、より快適なインテリア、動力性能強化、燃費向上が含まれます。
フォレスターのアイサイトは、より広い視野を提供するカラーカメラを搭載してバージョンアップを受けます。
そのシステムには、車線中央を維持するレーンキープアシストも含まれます。
(米国で販売する)リミテッドとツーリングのグレードには、後側方の死角から接近する車両を検知するスバルリヤビークルディテクションが搭載されます。

0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 10:44:00.16ID:8cJrqa080

おっつおっつ
スパイショット見る限りはかなりそのまんまだったな　CX-5かよ

0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 12:49:57.74ID:jB4pn0xH0

1乙

0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 12:52:13.40ID:dl2CjFf70

個人的には4代目で完成した車種だと思うんだよなぁ

0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 12:52:56.91ID:5z1txWVj0

cx-5狭いんだよな
荷室もさ

0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 13:01:27.07ID:HkjcJJsd0

>>5
俺もそう思うわ
あれを超えるならかなり尖った車にしないと…
すでにビッグマイナーチェンジになりそうな感じだけど

0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 13:15:06.51ID:OW+rbI2Q0

スパイショットでも現行までのソリッド感が失われてるのが分かるね。
新型インプレッサからどうも余計な曲線が入ってしまってスゲー違和感。
ソリッドって、余計な線を減らして行くはずなのになんで余計な線を加えるかなあ。

0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 13:36:42.88ID:7+EZAO180

ニューヨーク発表見てガッカリデザインならこれに行く
https://www.eclipse-cross.jp/

0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 13:40:27.13ID:QANsnOWe0

>>9
四駆と動力性能は間違いなくそっち方が良い
ただ広さはフォレスターの方がある

0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 13:42:50.54ID:PSS3DC0O0

三菱の電子制御重視の四駆は好かん。
スバルの良さは機械が基本ってところ

0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 13:45:36.70ID:+ML6u2Rr0

【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part3 YouTube動画>17本 ->画像>6枚

これじゃないの？

0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 13:51:27.82ID:pPLsIMcJ0

>>11
いつの時代の話してるんだ？

0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 13:58:19.81ID:PSS3DC0O0

>>13
今だよ

@YouTube

0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 14:06:18.60ID:8D9CwLLy0

エルクテスト　回避速度

Subaru Outback 2016 71km/h

@YouTube

Subaru XV 2016 72km/h

@YouTube

Subaru XV 2018 73km/h

@YouTube

Nissan Juke 2014 74km/h

Toyota C-HR Hybrid 122 CV 2017 75km/h

@YouTube

Mazda CX-5 2017 77km/h

@YouTube

SEAT Arona 2018　75km/h
Citroen C3 78km/h

SGPでブレーキトルクベクタがあるXVでもライバルに遠く届かない。
幅や長さが大きいフォレスターはもっと曲がり辛くなるから、
走りの性能は期待出来ないかな。

0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 14:12:41.62ID:OW+rbI2Q0

>>15
こういうのってホント無駄だなあと思う。
スバルが成績悪いから言うのではなくて、仮にスバルの成績が良くても無駄。
結局普段使いで乗った乗り味が全てだから。
その中の車全て乗ったわけではないけど
トヨタのC-HRなんて乗り味全然良くなかった。
アウトバックは最高
前のXVもすごく良かった。
みんな検証テスト好きだけど
俺はそんなものより自分の試乗が全て。
点検の時とかの代車も含めて
出来るだけ自分で多く乗って自分の感覚で良し悪しを判断してる。
スバルの車はホントに乗り味が良い。
多分パッケージングなんだろうなと。

0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 14:28:29.08ID:m8PwHpek0

スバルの成績悪いか？
ムーステストはその名の通り危険回避テスト
咄嗟のハンドル操作をした時に如何にロールを抑えて向きを変える事が出来るか否か
ロールが少なければ揺り戻しも少なく速やかに回避が可能
その観点で見ればスバルの評価は高い

0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 14:44:42.15ID:Sol21usH0

>>12
それでほぼ間違い無し！
真新しい機能も無し！

0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 14:46:31.80ID:ybQlQ5ae0

>>14
ACT4が機械が基本って言うなら、S-AWCも機械基本だろ

仕組みも知らずに妄言垂れるな

0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 14:54:31.28ID:OW+rbI2Q0

>>19
三菱の機械は(と言うかスバル以外は)
見た目が美しくない

0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 14:57:07.41ID:tQTf6IZ50

ACT-4は前後トルク配分をクラッチで行っている。
そのクラッチは電子制御式だ。
今のスバルでキモが電子でないものは存在しないだろ。

0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 14:59:13.48ID:3DvsrcfQ0

>>15
最新のSGPでマツダの旧式シャシーにすら及ばないのか

もうダメだなこれは

0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 15:00:21.85ID:t7Pf7lzV0

>>20
こいつ仕組み以前の問題だな
知能が論外

0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 15:06:16.07ID:zmFp/+420

CHRは地上高あるわけでもない普通車だろ

0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 15:22:54.16ID:PSS3DC0O0

>>20
んだ

0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 15:38:05.26ID:iisOiakS0

>>15
ワッチョイ　IP有りのスレに帰りなよ。

0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 15:41:56.50ID:t7Pf7lzV0

>>25
FF水平対向に無駄にカサバるCVT

考えられる限り最高に醜いね

0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 15:46:42.41ID:heTG/ykB0

>>12
先代レガシィ、先代フォレスター先々代インプレッサのジジ臭いデザインに戻ってくのかね～？
個人的にはXVは好きなので踏ん張ってほしい

ソリッド感失ってトヨタやマツダボディみたくなってきたな
もう終わりだね

0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 15:49:28.36ID:3DvsrcfQ0

どこをどうみたらトヨタやマツダみたいなのか

池沼かな

0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 17:11:59.52ID:iWhj9heA0

レガシィBPは美しいけどな

0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 17:16:48.22ID:KZ6/NsL60

BPが美しいｗ
プラッツとかがカッコいいとかいう感性なのかな

0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 17:17:11.97ID:e3WEpUSm0

>>29
もう何を言えば良いのかわかんなくなってんだろうな

0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 17:19:23.66ID:5z1txWVj0

BPは美しい
同意だよ。

0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 17:32:31.53ID:rmVNEdIS0

SUBARUで一番は個人的にはBPだ

0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 17:55:05.87ID:rgd1EoeO0

BERSKだな。

0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 18:23:24.13ID:OzSRDy3Z0

それにしても酷いデザインだ
ダイナミック×ソリッドとはなんだったのか

0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 18:23:56.36ID:6/QhXD3+0

ＢＰってブップーってこと?

0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 18:25:51.68ID:+ML6u2Rr0

ヴィジブ？のもっと先進なデザインかと思ったのに…

0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 18:30:44.01ID:ajtD80jf0

10年前くらいのデザインだろこれ
保守的通り越して逃げすぎ

0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 18:33:19.23ID:vXElP+sF0

>>38 結局現行と変わり映えしないのかよ　vizivの意味ないな

0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 18:37:33.95ID:8Av6hBeu0

それ、数あるボツ案の一つが流出しただけ。
チラ出しされたテールランプと全く違う。

0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 18:52:15.98ID:4/rQGdCf0

日本時間の何時に発表なんだろ

0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 19:23:35.16ID:jB4pn0xH0

おれはＢＬ派
10年経っても全く飽きないんだよ

0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 19:29:15.99ID:tQTf6IZ50

BP、BLはスバルデザインの底力が伺えるものだったと思う。

0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 19:30:21.18ID:8D9CwLLy0

デザインも中身もマイナーチェンジ程度の違いだな。
MTとターボ廃止で改悪。

0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 19:34:16.71ID:Xfiy2taL0

限定車でフォレスターカサブランカ頼む

0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 19:44:48.37ID:PSS3DC0O0

前のXV
現行フォレE型
アウトバックC型まで
ここらがスバルデザインのピーク

0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 19:55:26.45ID:jB4pn0xH0

>>43
狙ってもないけとIDがＢ4だったw

0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:04:29.91ID:DsMP7wYF0

言うほどダサいか？
SF系が至高とか言ってる奴らの感覚は理解できんな
現行のデザインがすでに完成されてるんだから、そんなに変える必要ないだろ

0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:06:51.15ID:ybQlQ5ae0

完成されたダサいデザイン

0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:08:44.69ID:pOuIKO6t0

>>47
随分低いピークだな

0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:13:49.65ID:dFmFP9b60

現行XVが至高やろ

0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:14:54.66ID:PSS3DC0O0

>>51
至高はBPレガシィだと思うけどさ
最近の「ソリッド」を謳う中ではここらでしょ。
新型インプレッサ見たときはズッコケタけど
今度も悪い予感しかしない。
現行フォレが道具系SUVとして完成の域に達してるから尚更難しい。
少し余計な意匠を加えるだけで大きく崩れるだろうなと。
スパイショットの時点でもうバランス悪い感が出てる。

0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:19:11.03ID:OW+rbI2Q0

>>52
XVは断然前のモデルの方が良いわ
スバルのくせに奇跡みたいにバランスがいい。
前のモデルが良すぎてどうして良いか分からなくなった典型が今のXV
前作を超えられない続編映画みたいな車

0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:23:01.22ID:qwSBUeKe0

インプは現行のが良いけどXVは先代だよな

0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:33:47.37ID:E+AMN2uc0

延々とスレ違いの車種の話しする奴って馬鹿なの？

0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:47:12.07ID:u4Uvfu4R0

まさに俺の車歴BP5→GP7XV

0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:51:30.75ID:mPJVTjrT0

この間駐車場にランカスターが止まっててすごいかっこよく見えた

0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 20:56:49.56ID:sg24qip+0

>>57
そんなゴミ車に用はねえよ

0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 21:18:39.12ID:ay3D2F4g0

Xvいいよな

0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 21:21:00.76ID:BV6yPpCv0

ツインマフラーのＡ型でますか？

0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 21:22:40.37ID:ro12nTwm0

しつこい

0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 21:27:57.02ID:PJsZ5tlf0

スバルはいつまでvizivなんて言ってるんだ
発表されたときはこれがスバルの未来像かと期待もしたが

0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 21:42:52.83ID:sKD4uAXs0

スライドドアのギミックや蜂の巣フォグランプはともかくとして、vizivのデザインってそんなに実車で再現し難いデザインかねえ？

0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 22:14:07.87ID:PJrpC8+e0

viziv2はほんとうにかっこ良かったのに最終的には殆どマイナーチェンジ…

0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 22:27:39.93ID:sNNv3Hq+0

なぜVISIVはスライドドアだったんだろう。

0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 22:30:23.26ID:6/QhXD3+0

>>64
ＣＨＲよか現実的な感じだけどね
実現したのはＣＨＲ

0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 22:36:20.39ID:OW+rbI2Q0

C-HRはタミヤのラジコンみたいに子供っぽいデザインだから乗るの恥ずかしい。
1年で飽きそう

0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 22:38:20.30ID:OHeRDIil0

まもなく一週間前。
ティザーに変化ないかな。

0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 22:51:53.50ID:oQcJfWNi0

>>68
売れてるのが信じられない

0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 22:57:25.28ID:OW+rbI2Q0

>>70
んなもん、プリウスとかシエンタとかも売れてるんだよ？
それでアウトバックみたいな車が月に400台とかしか売れないのが我が国。
言っちゃ悪いが買う方がアホばっかり。
良い品物と売れる品物は違うんですわな。

0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:05:30.59ID:gRF1ljsm0

>>68
後席使えない、後方視界最悪で実用性ゼロの格好だけの車

0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:08:42.82ID:OW+rbI2Q0

>>72
>格好だけの車

いや、その格好が最高に恥ずかしいんですけど(^_^;)
あれがカッコよく見えるのって中学生ぐらいまででしょ？
戦隊ヒーロー物の車みたい。
ミサイルとかバルカン砲とかレーザー砲が似合いそうです。

0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:11:09.50ID:T2ipIwIi0

そりゃトヨタとスバルじゃ販売力っていうか営業力が違いますから
裾野が広けりゃそれだけ繋がりもあるわけでさ
買った人が本当に満足してるかどうかは知らんけど
個人的には現行プリウスもC-HRも奇形にしか見えんし、
UXもこれかうならCTでいいわっていうレベル

0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:15:23.62ID:Jh10EzJ80

>>73
東京では綺麗なネエチャン率高くて
インスタでも自慢してるの多いよ。
男はヲタ率高いけど

0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:22:18.12ID:UxSw8Vkm0

>>71

この書き込みがスバリスト（笑）の全てだな

0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:22:58.00ID:IJ4XD/nA0

スバルのディーラーへ行く間にトヨタのディーラーが3件あるからな。

コンビニかよ！とまでは言わないがトヨタの販売網パナイ。

0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:24:26.65ID:PSS3DC0O0

>ミサイルとかバルカン砲とかレーザー砲が似合いそうです

レクサスの車がまさにw
特にSUVは
どっかのスレで「宇宙刑事レクサス」ってコラ貼られててワロタよw

世間的には高級ブランドか知らんが
俺的にはアウトバックやフォレスターの方がよっぽど良い車で長く乗れそうで好きだわ。

0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:25:36.44ID:8dyVdqId0

マイルドハイブリッドって今も減税の対象？

0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:33:09.13ID:nNt97mAK0

そういう尖ったデザインを市場に出せる
更にはそれが売れるってのがブランド力なんだけどな

0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:35:34.68ID:/ami3WxQ0

次のフォレスターはスバルが言うvizivコンセプトをきちんと取り入れているんだろうか
見た目はvizivの面影より現行フォレスターの面影の方が強いし内装や装備がどうなることやら…
これで現行レヴォーグやインプとかと代わり映えしないようならvizivなんて期待させるようなことはやめてほしい

0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:35:57.49ID:PSS3DC0O0

>>80
洗脳
ゴリ押し
金でメディア抑えて宣伝しまくる
って事でしょ。

理念を具現化し続けて評価を得た欧州ブランドとは全然違う

0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:40:03.23ID:sKD4uAXs0

とりあえずコの字ポジションライトと六角形グリルあれば全部VIZIVってことにしよう
内装なんて今まで通りインプやXVと全く同じやろ

0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:43:32.06ID:0Ql2rhXI0

>>73
同意
つーか、海外のアニメに出てくる、いばった動物か何かにしか見えない
路上ですれ違うたび吹きそうになる

0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:43:40.87ID:PSS3DC0O0

>>81
アセントの内装は良かったけど
これでまたインプと内装共用とかだともう終わりかも。
先代(現行)は内装がオーソドックスだから良かったけど(ゴルフ的内装)
今回の内装はゴチャゴチャしてる割に間が抜けてたりと最悪。
ナノイー付きの純正ナビなんて酷いデザインだよ。
安物のトヨタ車みたいな内装。

0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:46:04.84ID:8D9CwLLy0

トヨタは昔は無難でつまらない車と呼ばれていた。
だけど今はその反省からいい車を作ろうとしてるのは伝わってくる。

逆にスバルはつまらない車しかなくなった。
いい車を作ろうという情熱のカケラも感じさせない、今のインプレッサや次期フォレスター。

0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:51:44.37ID:/xWZU7BM0

アイサイト技術者が、離職してるようだし今は過去の開発した技術のプラスαみたいなもんかな？
これからトヨタ化してくるとつまらんな・・・
三菱も日産化するようだし・・

0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:52:05.16ID:PSS3DC0O0

>>86
いや、
新型インプとかXVを見てるとスバルはちょっと無理してオシャレしようとしてる田舎者に見えるw
お前にはオシャレは無理だから基本に立ち返ってオーソドックを極めろと言いたい。

トヨタは何やっても数が売れるからもう完全に狂ってるw
プリウスとかヴェルファイアのデザインって常軌を逸してる。

0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/20(火) 23:54:17.07ID:ktsZh6590

>>86
WRXSTIとBRZあれば充分やろ
その他のスバル車は全部家電みたいにコモディティ化

0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 00:03:26.05ID:joZgvkd/0

>>68
スーパーカーがミニ四駆みたいだから欲しくないっていってるようなもんだ

0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 00:08:33.16ID:21Hr9CDM0

>>85
現行インプの内装は特にシフトパネル周りがひどいね
シフトノブの質感、ボタンの配置、エアコンダイヤルの質感とか
あと、XVに至っては2リッターはなぜかオレンジ縛り
まぁ、5代目にそのままってのにはならんだろうけど、とりあえず
オレンジステッチはやめてほしい

0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 00:10:11.32ID:joZgvkd/0

>>91
あのクラスだとあんなもんだろ

0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 00:17:07.23ID:FnfuUtit0

スゲー人気だな
この勢いだと月売り1万は行くな

0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 00:29:15.24ID:ae4qe3tZ0

レヴォーグSTIみたいに、尖った車はSTI仕様で出して、ベースグレードは無難に行くってのがいい落とし所だと思う
日産のnismoやトヨタGRも同じ発想でしょ

0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 00:34:08.19ID:TRX5c2M/0

フォレスター買うのはオッサン
若いのは車に興味なし

0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 00:34:13.77ID:Zdo0UwUl0

そりゃ今のスバルはトヨタが良しと言った車しか売る事が出来ないからね。トヨタジャイアンの手下。逆らうと検査資格や燃費改ざんの話どころじゃなくなる。ミツビシのようになるぞと後ろから金玉掴まれてるようなもん。

0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 00:58:44.42ID:sTvfaC0d0

>>93
アドバンテージであるターボが死んだので
このスレで伸びたといっても
実際はたいして売れないよ。

25NAによる価格上昇に
他CセグSUVライバル出てくるからね。
少なくともターボ派の人は別に逃げる

0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 01:12:23.04ID:GAGYU3K00

うん。てか、売れる要素なくね？
モデル末期の今ランキング５０位にも入ってないから、
500台くらいしか売れてないんだろうけど。
そのモデル末期のフォレスターが新型シャシーになったはいいが、
新要素なし、エンジンラインナップ2.5のみじゃ絶対売れないだろ。

0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 01:32:12.84ID:mPBIOg5P0

スバルはもう日本が主戦場じゃないでしょ
日本で売ってくれるだけでもまだ救いだよ

0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 01:39:01.59ID:JXwj14aw0

この早漏野郎共
あと一週間待てないのかよｗ

0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 01:53:22.18ID:MfiN3fbo0

>>88
実際乗ってるのは全員50以上のおっさんだった

0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 03:10:11.41ID:PGcoEQrU0

>>68
世界カーデザインオブザイヤーbest3

お前の昭和感性が遅れてるだけ

0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 05:17:11.39ID:9J6kD09A0

>>102
うーん…
何か賞を取ったからと言ってそのモノの形が変わるわけでもないしなあ。
要は自分がどう思うかでしょ？
お前の理屈だと権威が世の中を決めて一般愚民は何の意見も言わずにただ従えって事になっちまう。
賞ってのは権威でしょ。
受賞なんて関係ねーよ。
C-HRがオモチャみたいに感じる人はその感覚が全てであり、それが最も重要。
何かの賞を取ったモノであれば、一般人はそれを批評できない世の中をお前は望んでるのか？

0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 05:35:47.75ID:YWnzxrhi0

>>103
お前の感性が世間からズレてるってことを客観的に指摘してやっただけだが

世の中の大半は牛丼がうまいって食うけど、お前は牛丼なんか不味い。ゴキブリ丼がうまいってならそれでいいじゃん

世間から見たら気持ち悪いけど

0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 06:04:20.45ID:bOFywgvX0

今週末、俺はガッカリする方にかける

0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 07:01:55.22ID:mbuaUS0y0

>>104
2014の受賞車はBMWi3ということからも、ワールドカーデザインオブザイヤーでは斬新さとか独自性みたいなのも評価されるだろうから、その評価が世間とか世の中の大半と一致しているともいえないと思う。
パリコレに出てくる前衛的な服みたいなものかな。

0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 07:09:12.28ID:1PJ1VchV0

>>12
グリル周りからかっこ悪い感が。。

0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 07:12:31.82ID:1PJ1VchV0

>>97
2.5NAで標準的装備で300万かねぇ。

0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 07:26:11.24ID:TkD/MafH0

>>98
>モデル末期の今ランキング５０位にも入ってないから、
500台くらいしか売れてないんだろうけど。

先月はランキング37位の1618台だぜ。台数3倍もさば読むなよ。

0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 07:51:20.15ID:ae4qe3tZ0

>>97
ターボなんて1割しか売れてないのにアドバンテージでもなんでもないんだよなぁ
そもそも他者に代替車種があるわけでもないのに、どこに逃げるんだよ？

0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 08:29:08.85ID:aVV7fGb40

>>12
退化してる？

0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 08:39:10.79ID:nVu9SJTf0

諸兄に質問。

新型が期待に添えないデザインだった場合、代わりに何を買いますか？

私はアウトバックです。

0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 08:43:41.49ID:sQqr0T2X0

アウトバックも年改(E型)まで待った方が良いよ。
噂ではツーリングアシスト等搭載とか噂でてる。

0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 08:47:46.70ID:yZ15xRoz0

>>110
それが問題ですよね q2sかグラチェロかx2m ぐらいしか。。。営業車なんでマーク剥がさないといけない

0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 08:56:28.70ID:28dYLnMN0

しかしフォレスターダメだと雪国は乗る車なくなるな
アウトバックあるが買い物したりするにはデカ過ぎて日常的に使う気にならん
レボーグ、インプレッサは最低地上高低すぎ
あーXVがあったか
消去法でXV売りたい戦略なのかスバルは

0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:15:05.10ID:+z1C1nWT0

新型フォレスターに7人乗り仕様は追加される確率は低いですか？

0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:18:11.04ID:JXwj14aw0

またか
　またか
　　またか
次は何だスライドドアかターボかＨＶか

0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:20:03.78ID:XJBMsvLx0

お前ら！ディーラーに聞いた話だが、新開発の何かが投入されるらしいぞ！

0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:32:42.74ID:pehbron10

そりゃ何かは投入されるだろ

0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:33:21.29ID:sTvfaC0d0

>>110
アドバンテージとは他者との差別化という意味で言った

他SUVのターボ車と比べて
コスパよい、性能いい、といった認識が
ユーザー側にとって共通認識になってるわけよ、
それがアドバンテージ

それを捨てた

他車の候補だけど、今のところ
エクリプスクロスが
なかなか走りの評判が良さそうなので
個人的にはちょっと気になってる

0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:34:48.27ID:sTvfaC0d0

>>115
XVは家族用としては小さすぎ

0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:36:09.02ID:qVITkPms0

>>120
横だがそのターボが売れてないから何のアドバンテージにもなってないって話しだろ

0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:36:46.52ID:bQ/JrORb0

>>112
スバルと同等の衝突安全性能があってターボモデルの
国産ってあるの？ハリアーターボとかになるのかな。
200万くらい高くなるけどしゃーない。

0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:42:42.02ID:rkwUA6Ed0

雪国でフォレスターかなり走ってるけど
XTなんてめったに見ない

0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:46:04.07ID:lZCdluAV0

なんかデザインどんどんイマイチになるなぁ
三代目のSHのデザインが一番好きだったわ

XVはちと小さいしアウトバックはデカ過ぎるから新型フォレに期待してたのに
こーなったら次期レヴォーグにアウトバック的なグレードを追加してほしい

0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:46:25.64ID:WIWkitQF0

>>106
極端な一例だけ抜き出されてもなｗ
それにBMWiシリーズは斬新さだけじゃなく単純に自動車としての合理的な美しさをまとってるし

0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:47:33.20ID:zhN2uBcl0

>>123
フォレスターの衝突安全性ってクソじゃん

0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:48:26.47ID:1PJ1VchV0

>>118
新開発の専用マットか。

0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:53:52.65ID:Qg1zfLSu0

>>125
もう自分で車を作れよ

0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:56:16.94ID:JXwj14aw0

アウトバックはでかくねーだろ
ランクルならでかいが２メートル無いぞ
全幅2メートル
全長5メートル超えてからでかいといってほしい
そんなんでよく三列シート設定しろといえたな

0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 09:57:13.46ID:U9WOKWkb0

>>118
お客様センターに要望出しておいた、冬のACC時の足湯セットか！

0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 10:01:24.10ID:M1DKlonW0

>>117

６ｍｔは廃止でしょうか

って富山から来るぞ(笑)

0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 10:09:48.33ID:/2jnUs+s0

https://www.carscoops.com/2018/03/vw-confirms-new-atlas-5-seater-derivative-will-coupe-like-roofline/

0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 10:15:10.07ID:JXwj14aw0

業者はNG送りや

付けて欲しい装備は沢山あるけどアイストは廃止して欲しい

0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 10:16:29.77ID:yZ15xRoz0

>>133
276hpならトルク次第でいいかもしれないっすね vwならアウディより身近でしょうし。。。 xt乗換候補として良いかも

0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 10:17:40.20ID:pAQUjyTR0

雪国にはスバル車しかないとでも思ってるのか

0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 10:41:40.70ID:vanm+zxn0

燃費書き換え問題、いつ公表するんだよ
フォレスターの発表間際になっちまうぞ

0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 10:45:46.23ID:9J6kD09A0

>>103
賞を取った=世間的評価
というロジックに整合性がない上に
「世間」という言い方使い方が気持ち悪いw
そもそも世間の主流派に属したい奴がスバル車なんて買うかよw
黙ってトヨタスレに帰れ

0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 11:09:15.99ID:g9MLrEm/0

>>136
うん
それがナニか？

0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 11:13:55.65ID:fZUJvvZD0

>>12
これじゃ
モデルチェンジしなくていいよ

0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 11:27:35.68ID:ae4qe3tZ0

>>120
だとすると、実際には大して売れないと思った根拠は？1割しか売れてないターボが無くなると、1割以上売り上げが減るんですかね？

0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 11:48:25.28ID:mAF4rGbe0

まあ今のXTの販売台数じゃあターボエンジンの量産効果が期待できないってことなんだろうな
レヴォーグとWRXだけでもたいして変わんねえから安売りしてまでフォレに載せることなくねって気付いたんだろう

0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 11:59:30.46ID:fZUJvvZD0

SJ A型はターボ比率4割近いんだけどね
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_12_18_86468.html

0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 12:01:42.46ID:5PZPhppC0

開発の遅れは深刻なんだろ。エクステリア平凡インテリアインプレッサと共通で270万あたりか

0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 12:23:33.07ID:qVITkPms0

出てる計画では特になにが遅れてるわけでもないと思うけどね
まぁ発表直前だからアンチ湧くのはしょうがないが早漏過ぎだろｗ

0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 12:54:58.64ID:HGYSb6ab0

>>143
ターボ買うスバリストは我慢できなくてＡ型購入しちゃうんだよ…FMCでまた買い換えるから、スバルスパイラルに陥る。

で、一般の客はターボには見向き(価格、ハイオク仕様がネック)もしないから、比率がドンドン下がってく。

0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 13:07:11.30ID:kUrM2KDT0

>>49
SFはあのサイズ感とシルエットのバランスが取れていて良かったと思うけど。
ちょっと鈍臭い感じがスバルっぽくて良かった。
今のガンダムみたいなデザインはうるさくて好きになれない。

0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 13:31:24.57ID:zhN2uBcl0

>>134
燃費偽装してるカタログ燃費がさらに悪くなって販売出来なくなるだろ

0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 13:32:06.41ID:5H7f/gvg0

>>9
これにランエボのエンジンならSJGから買い替え検討してもいーなー。

0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 13:40:15.09ID:e/sHgRoQ0

こりゃ来週は葬式会場になるな(´･ω･`)

0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 13:43:01.89ID:sIorWnXy0

>>141
おそらく１割以上減る。下手すると3割以上減るかもしれない。
松竹梅の論理で成り立ってるから、無駄に性能がいいモデルは必要なんです！

0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 13:43:49.87ID:ELEbAxV10

>>150
フルチェンジの時ってなんでもそうじゃん

0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 14:01:30.07ID:5TeD0t730

ここの反応と世間の反応は違うだろうからバカ売れ決定だな

0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 14:02:08.01ID:bQ/JrORb0

>>9
業者うざいなと思ってたけど
騙されたと思って見てみた。

馬力も少ないし、ありふれてるし、
このスレッドを訪れる大半の
羊の皮を被った狼パパにはウケないと思った。

0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 14:04:44.12ID:lvkXzsXv0

>>146
ﾀｰﾎﾞ至高主義のｽﾊﾞｵﾀﾋｴﾗﾙｷｰに興味ないｱｲｻｲﾄ目当ての一般人だとNAでいいじゃんってなるのかな

0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 14:11:15.60ID:tE+BzjOq0

今のモデルよりデザイン酷くなることはなさそう
各誌の予想CG見てるとそう思う
ターボが無くなるのは痛いけど普段乗りなら結局NAでも十分だろうしな

0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 14:11:17.17ID:jvGbYsNK0

>>153
ここの反応が多くの世間一般の反応だったら
現行ターボは今頃国内スバルの中じゃ間違いなくドル箱製品
燃費だ環境だとあれこれ言われtる今のご時世じゃ
ハイオク仕様とか最も売れ筋から遠いとこにあるからね
外車乗りぐらいでしょ維持費なんて全く気にしない人が多い層は

0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 14:11:46.55ID:29htepoL0

インサイトとCRZ以来だよ、「このクルマ売れないな」と感じさせたのは。

0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 14:21:18.40ID:JXwj14aw0

それでも何故か気になってしょうがないんだな
何でこのスレに書き込んでるのウンコなの

0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 14:22:40.27ID:29htepoL0

スバルのクルマからマニュアル・トランスミッションがなくなる!?　スバルUKの重役が発言
https://jp.autoblog.com/2018/03/13/subaru-manual-transmission-future-doubt/　

0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 15:00:29.60ID:SU+Gt/t90

高速道路頻繁に使うか使わないかでターボのありがたみは違うよね。
俺は基本的に飛ばさない走りするけど高速道路で余裕のターボクルージング慣れちゃうとnaは物足りない

0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 15:05:10.19ID:MuqeW/v50

>>12
これマジ？

0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 15:11:54.67ID:pAQUjyTR0

>>154
自分を「羊の皮を被った狼パパ」だなんて思ってるの？
痛いなお前

0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 15:16:13.04ID:SU+Gt/t90

俺はちんぽの皮を被った包茎パパだ

0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 15:23:35.19ID:bQ/JrORb0

>>163
痛いのは自覚してるけど家庭持ちの貧乏暇なし親父は
ストレスばっかりだから
車ぐらい少し尖りたいって思うじゃん。

0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 15:33:32.02ID:qVITkPms0

>>161
リークが本当なら2.5NAもあれば高速は問題ないよ

0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 15:39:00.24ID:YQcn+D/j0

>>150
葬儀してもらえるかしら？

0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 15:41:53.58ID:QLiiwpgu0

>>150
型落ち乗りが現行(新型)車を貶めるのはスバルスレでは良くあることではないか

0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 16:07:43.62ID:PQh8jJuC0

>>116
発表前だから全ての情報が空想だよ

0170名無しさん@そうだドライブに行こう

2018/03/21(水) 17:13:27.37ID:kB7F344K0

新型発表で現行はもうオーダー打ち切りで在庫車の販売のみになる？

0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:14:15.93ID:S5py9flJ0

散々言われてるけど、
何だかんだスレの伸びはいいし、注目されてるのはまちがいないと思う
インプレッサがほぼシャシーしか変わってないのに売れてるんだし
フォレスターも売れるんじゃない？

0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:19:49.87ID:7TWPeFuz0

デザインしかりスペックしかり、発表前の事前予想って過去にどれくらい当たってるの？

0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:21:57.58ID:gCSDInsT0

MTがなくなりCVTのみに
同時にフルタイム四駆がなくなりスタンバイ四駆のみに

もう誰が買うんだ？
四駆とターボが信条のスバヲタは当然買わないし、他に他社に対して優位な性能もない

アホ専用車

0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:29:07.26ID:q8eiK0560

今度はフルタイムAWD廃止か
次は何で釣る？

0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:34:59.25ID:P9zoe0VM0

>>166
2.0でも問題無いのは分かっている
2.5あれば十分なのも分かっている
でもでもターボの余裕にはほど遠い

毎週のように雪山通いしていると、帰り道にこの余裕があるのは楽なんだよね
ちなみに、今シーズンの滑走日数は21日

0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:38:13.65ID:S5py9flJ0

四駆システムは変わらんだろ
とは言え、たとえFFになったとしても、それで安くて燃費が良くなれば売れると思うけどな

0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:45:34.83ID:5PZPhppC0

>>175
現行XT買えば良いのでは？
数年したらお好みで他社でも新型ダウンサイジングＴでも買えばOKじゃないかな。

0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:47:36.00ID:JXwj14aw0

>>173
うんとマツコネと煤ディーゼル積むんだろ
ついでに全方位の視界を塞いで荷室狭くすんだろ
こんなアホ車がでたら買わんよね

0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:50:41.40ID:jdepFjO80

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた

朝鮮進駐軍関東大震災日本人10万人大虐殺

@YouTube

0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:52:49.32ID:TkD/MafH0

>>172
去年の春XV発表直前はベストカー予想そのもの→実物の方が多少イケてたの流れ。
スペックはインプと同じだからサプライズもなし。

0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:55:08.59ID:q8eiK0560

どうせならリニアトロニックも廃止はよ

0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 17:55:46.22ID:7TWPeFuz0

>>180
そりゃ楽観視してらんないんだな

0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 18:04:08.02ID:P9zoe0VM0

>>177
はい、現行D型XT乗っています
来年冬には車検なのでいろいろ物色中
出来れば慣れているスバルのターボがいいんですけどね

0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 19:13:58.04ID:N3ESzRO10

>>181
トルコンATはひっそり開発してるなんて噂もどこかで聞いたがどうなるかはまだわからんな
DCTは現状だと各社縮小傾向だしスバルも今更飛び込みはしないだろう　燃費面で不利だし

0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 19:30:48.94ID:6GKOC2bI0

WRXに多段AT載せるって話だろ？
ほんとかね

0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 19:54:07.10ID:+jqh3Bjs0

>>154
今日期待せずに試乗してみたが
想像外に結構良かった。
1.5ターボとは思えないくらい。
どのようなトリックになってるか
分からないけど…

高速とか山道とかでは
どうかわからんけど
一般道においてはXT乗りも
満足するようなフィーリングだと思う

やっぱ、エンジンも進化していっているんだなあと

0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 20:42:05.60ID:dMXRGPvS0

>>185
ディーラー行ったら、WRXは２ペダルMTになるかもって言ってたな。
それってただの多段ATじゃね？

0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 20:50:28.56ID:t/LPTIIO0

>>187
トルコンか電磁クラッチかでしょ？
でも今さら2ペダルMTなんかに手をだすかな？多段AT開発中ってのは言われてるね

0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 20:55:27.03ID:JXwj14aw0

>>187
ランエボに載ってたDCTならいいな

0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:07:11.93ID:vanm+zxn0

新型リークされたぞ
ソースはスバルショップ三河安城HP
http://www.chubu-jihan.com/index.php

0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:08:22.99ID:fzl8Iu5Q0

>>186
だけど、限界性能というか、絶対的なパフォーマンスは到底XTには及ばない。
そんなの追求するならWRX乗れ！とかの突っ込みはなしでお願いします。

0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:10:25.76ID:vanm+zxn0

>>190
あ、これ散策出尽くしてるやつか
すまんスルーして

0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:28:33.30ID:1PJ1VchV0

アルミもエクシーガ純正っぽくて古くさく見える。

0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:31:16.37ID:5PZPhppC0

やはりベストカーが出回るそれがスバル

0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:38:14.72ID:M1DKlonW0

なんか世界中に出回っちゃったなww

0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:41:25.38ID:sTIwVKfM0

アホのアメリカ人に売れないとだからね

0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:44:25.06ID:l4HfHv3U0

どんなカッコいいデザインになるんだろうと期待していた自分が懐かしい

0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:47:47.41ID:XJBMsvLx0

その筋に詳しい人に聞いてきたで！
エンジンのラインナップは2.0NA、マイルドハイブリッド、2.5NAの３種類。
マイルドハイブリッドは普段はマイルドだが、スポーツモードに切り替えると強烈な加速をするらしい。
今のターボに乗ってる人も必ず満足するとの事。

0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:53:24.10ID:21Hr9CDM0

この記事の通りのエクステリアだったら本当に残念
グリルが安い中華業者の後付けパーツみたいだし、
ライトが整形した二重瞼みたいだ。。。
ホイールは現物見てみないとわからんけど、
なぜスバルは改良のたびにホイールが高確率で
ダサくなってしまうのか
個人的には初期XTのホイールが至高だと思う

0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 21:59:00.83ID:veIzr01x0

>>186
俺も先週末試乗したけど、はやっ！と
思ったわー
まあ、今d5だからっていうのはあるけど、なかなか魅力的だったけど、ちょっと高いから
フォレスターみてからねと三菱のディーラーにつたえてる

0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:15:42.31ID:4l36k2J10

ベストカーの記事のパクリじゃんwあほらし

0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:19:05.04ID:teNHo7i00

>>200
自分もエクリプスクロス試乗しましたよ。それ以来自分の中で三菱の存在が大きくなった。
「次期フォレスターは2.5とマイルドハイブリッドで行きます!」とどや顔で教えてくれたスバルの営業さんよ、燃費追及するメーカーじゃないことは百も承知だけど、今更マイルドハイブリッドで鼻息荒くしないでよ…

0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:25:35.28ID:zO+ysTQ40

そういえば加速も燃費も悪くなると言う、ゴミのようなHVを出したけど当然のように廃止になったスバルのHVありましたね

0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:47:23.28ID:3E73E8zG0

フォレスターは方向性を見失ったな。

燃費は次期RAV4に敵わない。

0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:50:11.54ID:aomFG9PG0

次のモーターショーで市販モデルの発表なの？
インプのときは市販モデルを発表して発売まで半年以上あったしフォレもそうなりそう

0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:51:25.40ID:2KzYbpLb0

>>203
今度のフォレに載せるＨＶってそれの改良バージョンみたいよ

0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:52:32.48ID:YWnzxrhi0

>>206
マジか。ゴミ確定やん

0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:53:05.00ID:wAwIGk4E0

燃費なんてどうでもいいから楽しい車に仕上げてくれ！

0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:55:51.38ID:ITy9EoDa0

燃費なんてどうでもいいなんて時代じゃないんだよ。フェラーリやポルシェですら燃費気にしなきゃならん。でなきゃ公道走れない

0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 22:58:20.86ID:mPBIOg5P0

そもそもHVに興味のない俺にはどうでも良いが
メーカーとしては世の中のアホな流れに乗る必要に迫られてクソみたいな車が連発される事に繋がるのでマズいなあと思ってる。
他メーカーは安易な直4や申し訳程度の四駆機構だからHVの様な電化で付加価値付けるのも分かるが
スバルは世界的にも珍しいプラットフォーム持ってるんだからアホに合わせてHVなんて用意する必要ねーのになあ
元から販売規模も小さいし、もっと独自色を強める方向こそが生き残る道なのに、今更HVなんて用意してもスバル本来の魅力を削ぐだけだろうがよ。
アホ消費者に合わせて販売を追いかけ出すともう終わりだわ。
今回はまだ2.5Lをラインナップする事が朗報だけどさ。
買うなら2.5L一択だわ。

0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:01:50.37ID:wqV4w/Wa0

>>209
フェラーリやポルシェのハイブリッドは燃費向上ってより、走りを優先するためだと思うよ

0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:05:41.69ID:sTIwVKfM0

燃費なんてトヨオタしか問題にせんだろ

0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:07:31.72ID:gCSDInsT0

>>211
純粋な動力性能ならオモリになるものは付けない

F1もいまはHVだけど、当然環境性能の確保が目的で採用されている
排ガスや燃費基準が厳しくなる中、燃費のために電動化に進んでいる

アホかな？

0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:08:04.33ID:8Sx/ADLT0

ハイブリッド=燃費って認識がそもそも古くね？
動力に振ってる車もそこそこあるだろ

0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:10:23.11ID:ITy9EoDa0

>>214
効率が上がれば燃費も出力も上がる。常識
ハイブリッド＝燃費なんてアホみたいな図式描いてるのは昭和生まれのおじいちゃんだけ

スバルのHVは効率が悪いから燃費も動力性能も落ちた

0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:11:48.34ID:vanm+zxn0

HVに力入れても開発できた頃には電気自動車が主流になってんじゃないの？
また遅れをとる

0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:13:18.33ID:2KzYbpLb0

燃費、燃費ってあまり言いたくないしこだわらないけど他社に比べるとスバルは
著しく燃費が悪い。
最低でも他社に比べて及第点程度にはしてほしい

0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:13:26.31ID:mPBIOg5P0

車業界としてネタ切れって事よ
環境だの動力性能だの適当に理由つけてるけど車って商品は内燃機関でもう完成の領域。
しかしメーカーとしては買い替えてもらわないと会社が存続できないので何か理由を付けて新しいデバイスを演出する。それがハイブリッド等の電化。
サイクロン掃除機とか斜めドラム洗濯機とかと同じだよ。
せっかく完成された商品があるのにわざわざ不完全な商品に移行させて、そこでまた進化を演出して完成度を上げて行く中で買い替え需要を掘り起こす。
アホらし

0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:15:43.95ID:WIWkitQF0

電気自動車が主流になることは50年経ってもあり得ない

重量50kg充電時間3分で気温－40℃から70℃まで安定とか言うバッテリーが突然出来るなんてミラクルでも起きない限りは

まあそうなると水平対向を骨子にしていたスバルの存在価値を自ら潰すことになるが

0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:18:48.65ID:gCSDInsT0

>>218
電動化は正常進化だが
そもそも熱効率すらまだまだ改善余地があるのに

サイクロンや斜めドラムは選択肢が増えただけ

お前のクソみたいな理論だと、米農家は買い換え需要のために新型デバイスを開発しなきゃならなくなるだろが。アホかよ

0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:23:46.00ID:sonpGwmu0

アメリカ向けにPHVも開発してるんだろ？それ日本で売ればいいんちゃう？

0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:26:49.57ID:GAGYU3K00

ごめん。スバルのエンジンは環境性能も低いけど、加速も酷く遅いよ。
何故だか分かるかい？
簡単なことだが、技術が低いメーカーは、環境性能もパワーも低いパフォーマンスしか出せないから。
環境性能が劣るエンジンは、排ガスが汚くなるからパワーも上げられない時代になってる。

0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:32:04.97ID:mPBIOg5P0

>>220
>米農家

話に付いて来れないなら首突っ込むなよアホ

0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:36:54.95ID:53YU4iop0

>>223
米は数万年作り方も食い方も根本は変わってない完成された製品なんだが

頭悪いなら妄言垂れるなアホｗ

0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:37:27.40ID:gCSDInsT0

>>223
こいつの頭の悪さは一級品

0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:39:47.84ID:mPBIOg5P0

工業製品と食品（しかも加工食品ではなく米ｗ）を同一で語るアホは死ねよｗ
中国のプラスチック米食って死ねｗｗ

0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:42:16.75ID:76HHnRdi0

餅でも日本酒でも同じことなんだが

どこまでアホなんだこいつは

0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:45:47.61ID:wJ9vSnHb0

5月某日から先行予約が始まるけど
果たしてどれぐらい反響があるか？だな

0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:47:50.90ID:wJXGs5Kd0

型落ち中古乗りが妬み僻みを発散するスレは此方で宜しいか？

0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:48:40.93ID:cqcL7ILl0

IDが赤いのは低能の証

0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:50:35.78ID:2KzYbpLb0

米
の　
話
は
や
め
て
く
れ

0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/21(水) 23:54:01.50ID:TQPLnntu0

つか内燃機関の限界はどんくらいよ？
それが電動化に対してどうなのか説明出来るヤツいんの？

0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:03:20.84ID:V0mbnIcw0

俺が今乗ってる車は今年の年末に車検だからそのタイミングで新車に乗り換える予定。
当初はフォレスターの一択だったけど、今出てる情報だけで判断すると何だかなーって感じｗ
今は考えが変わってフォレ、ＲＡＶ4、ＣＲＶの実車見てから決める予定に変わった。

0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:08:30.30ID:EI++HUUd0

2.5NAは事実だけど海外用らしい。
日本はまた別のエンジンだって。

0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:08:33.50ID:V0mbnIcw0

フォレスターとＲＡＶ4が同じ日にお披露目ってのは凄くいいね

0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:09:09.01ID:q5lat8Tz0

別に218の偏った意見に賛同するわけじゃないが
買い替えを促すために必要のない技術開発をしているって意見に対して、買い替えと言う概念が当てはまらない米を例に出すのは全く反論になってないだろ

0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:13:15.81ID:N0dlt55d0

2.5載せないと新東名120キロ化に対応できないんじゃなかった
レヴォとアウトバックは対応済んでるけど2.0のXVとｲﾝﾌﾟには対応しないだろ
ACC100迄だと寂しいな

0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:15:20.45ID:tUbanRl60

２Lターボ
2LのNA
25km走るストロングHV
理想は日本はこれだけあれば充分

0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:19:03.35ID:sbe22WyB0

フォレスター発表のタイミングと、
燃費データ改ざんの発表のタイミングが被るな。
どちらも３月末くらいだよな。
てか、早く発表しろや、不正問題！

0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:23:27.62ID:xXZZc+P20

>>233
俺もまさに同じ状況だわ。
以前ならCセグSUV、CX-5か
フォレくらいだったのが
色々出てくるからな

今日のエクリプスクロス試乗で
三菱の本気を感じたのだが
CR-Vもホンダの本気を感じさせそうで
楽しみ。

色々と楽しみが広がった感じだわ

0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:26:38.79ID:fC6PBjrd0

スバルは2.5NAとマイルドHVで迎え撃つだけ

0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:30:38.26ID:sbe22WyB0

>>241
どっちもヘボそうだなｗ

0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:36:45.67ID:fC6PBjrd0

試乗してみないと何とも言えないけど
価格面はともかく現行の一番の売れ線になる
2.0NAよりはマシだと思うよたぶん
営業的な懸念材料と言えば実質維持費含めた
価格面だけだと思うけどね

0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:47:04.10ID:QFA5w3e60

>>68
普通にCH-Rかっこいいけどな
フォレスターは中途半端もっとカクカクして厳ついスタイルの方が受けると思うが

0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:50:12.46ID:9l5dXs4j0

タイヤ17インチだよな？
排気量増えて、18インチになったら他も選択肢に入れなあかんようになる

0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:54:28.52ID:JHgK7k3T0

>>213
もう少し世界を見た方がいいぞ

0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 00:55:29.78ID:V0mbnIcw0

>>240
三菱は不祥事の関係で候補外だったが結構評判良いみたいだから
試乗してみるかな、食わず嫌いはダメだよな

0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 06:11:39.57ID:Pm9Iu1Pc0

>>246
反論出来ないアンカほど見苦しいものはないな

0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 06:12:27.97ID:tJ9Xmyvj0

不祥事でNGなら不正ナンバーワンのスバルは論外やんけ

0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 07:18:47.67ID:037WXw5N0

RAV4って最初は3ドアしかなかったんだよな
エスクードとかミューとかブリザードとか
3ドアのSUV欲しい

0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 07:30:40.57ID:rGEpH0uA0

>>239
不適切検査の時は気にもしなかったけど、検査データの改竄はスバルって会社に対しての信頼を
失墜させる行為なんだから一刻も早く真摯に対応して事実を全て明らかにして欲しい。
これはスバルの物づくりへの姿勢に不信感と不快感を感じさせる事件だよ。

0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 07:36:57.90ID:jZ4UV7mf0

エクリプスクロス
ch-rは荷室狭すぎ

0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 07:43:28.34ID:NVGNrFfD0

フォレスターと比較するならアウトランダー、RAV4だろ

0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 07:53:28.53ID:hN7tLufR0

エクリプスクロスも一応候補にはしてるが上にもあるようにデザイン優先で荷室とか犠牲になってるのと中央維持とか弱いから二番手候補
まぁ新型フォレスターがよほどダメなら買うかもだけど今のところの情報ではサイズとか維持してるみたいだし大丈夫そう

0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 08:04:38.93ID:1+is1/lH0

三菱は上がアホなだけで真面目に車を作ったら凄いからな
エクリプスクロスをベースにした新型ランエボも開発中らしいし

0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 08:33:36.39ID:olUTdIs60

CX-5 と比較中。
フォレスターがダメならCX-5 。
アイサイトには期待できるが、値段、内装、デザインでどうなるか？

0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 09:31:55.02ID:nfTuBJde0

選択肢が増えるのはいいこと

CR-VのFMCもホンダの社運かけたものだそうなので楽しみ。

0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 10:21:10.32ID:Yhv2xz3u0

>>256
インプ内装に加飾
デザイン現行型のブラッシュアップ

0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 10:28:31.31ID:Yhv2xz3u0

素253万～

0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 10:41:22.38ID:NUIwLQwA0

普通にエクストレイルが無難かな

新型フォレがもう少し大きくなってくれたらな…………

0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 11:04:49.26ID:AKsn8lYE0

エクストレイルにCX-5…
敵の多いジャンル
果たして新型は
どれだけライバルを
凌駕できるのか
キープコンセプトでは
埋没するのがオチなだけ

0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 11:11:14.47ID:ngk4SfWx0

>>260
エクストレイルは来年だからなぁ
待てる人は待ってもいいだろうけど

0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 11:21:12.44ID:NUIwLQwA0

>>262
エクストレイルって来年FMCなの？
そんなソース見た事無いな………

アイサイトはもちろんツーリングアシスト付くよね？

0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 11:29:22.11ID:hN7tLufR0

>>263
普通に出てくるよ
来年後半と言われてる
まぁ正式発表では無いだろうけど

0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 11:36:50.82ID:NUIwLQwA0

>>264
そうなの？
だって去年後期型になったばっかりなような………

でもエクストレイルがそんなに早いFMCするなら、新型フォレはもっと魅力あるパッケージにして欲しいな～

さすがにマイルドハイブリッドはね…………

せめてトヨタのPHVを積むかぐらいは考えて欲しい

0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 11:42:28.67ID:qQ+SnIR80

>>265
パッケージとしては魅力的だけどなフォレスター
現行とほぼサイズ同じなら素晴らしいパッケージだと思うよ
取り回しよくて荷物が載り室内も広く見きりが良い
もっと大きいのが欲しいならそもそもフォレスターは候補では無いだろう

0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 11:56:56.66ID:EJTbXS750

フォレはエクストレイルと比べたら狭いよ

0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:09:10.40ID:hN7tLufR0

>>267
大きさが違うからな
バランスが素晴らしいって話しだ
大きいのがいいならそっちを買えばいい

0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:10:01.94ID:eWvbAsjH0

国産他社の車が話題にあがってるけど、自動運転で選ぶならアイサイト一択なんだよなあ。
新型アルファード搭載の評価いいみたいだけど実際どうなんだろか。

0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:15:22.48ID:NUIwLQwA0

>>266
自分は車中泊するんで、現行フォレはちと狭いんですよ
エクストレイルぐらいのサイズ感で新型フォレを出して欲しいのが本音かな

0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:15:40.53ID:tc4PiXR60

フォレスターのサイズはこのままでいい

0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:16:33.13ID:hN7tLufR0

>>270
人それぞれだけどあまり大きくするなら逆に俺は買わない

0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:17:56.59ID:tc4PiXR60

>>270
アウトバックでいいんじゃね

0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:26:28.33ID:NUIwLQwA0

>>273
アウトバックってエンジンが2.5Lなのが………
それに車がちと古くないですか？

0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:27:35.50ID:DCUXOnDN0

エクストレイルは来年FMCで間違いないよ。
営業が言うにはe-powerでなくPHVらしい。

0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:28:33.91ID:u4JCimuP0

なんか新しい技術が投入されるらしいぞ！
楽しみ！

0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:29:42.62ID:hN7tLufR0

>>274
なら来年のエクストレイルでも買えばいいじゃん

0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:32:50.19ID:NUIwLQwA0

>>277
あなたに指図される覚えがない

0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:33:21.35ID:eip6CW8P0

マイルドサイジングかな？いいね

0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:36:55.43ID:hN7tLufR0

>>278
だってフォレスターサイズだと嫌なんでしょ？
今のところのリークが正しければサイズは現行と大して変わらないよ
古いのが嫌なら現行エクストレイルは無しだろうしな
って事はあなたはこのスレに用は無いって事だ

0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:37:44.22ID:EJTbXS750

フォレオーナーはエクストレイルを敵視してるよなww

まるで今の野党が与党に敵視してるように………

0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:38:29.20ID:PPTrQzyN0

争え、もっと争え(´･ω･`)

0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:38:53.75ID:hN7tLufR0

>>281
敵視なんてしてないよ
エクストレイルが良いならそっち買えばいいじゃないって勧めてるんだけど

0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:41:25.36ID:NUIwLQwA0

スバヲタが嫌われてる理由が、ID:hN7tLufR0で分かったような気がする

0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:41:41.11ID:EXoKj1r90

2.5NAは新型直噴なのかな？

0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:42:29.97ID:NUIwLQwA0

ただ自分の好みの車を探してるだけなのに………

0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:44:56.27ID:hN7tLufR0

>>284
自分からエクストレイル出してそっちが無難とか言ってるくせに
現状の情報ではフォレスターはそんなに大きくならないよって教えただけでそれでは車中泊には足りないって言うからエクストレイル買えばいいじゃないって言ってるのが何がおかしいかな？

0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:47:26.26ID:DCUXOnDN0

2年後のアウトバックが3列あるならあと1回車検取って
そっちを待つのだが。

0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:49:14.33ID:EJTbXS750

>>286
相手にするな
間もなく新型フォレが発表されて詳細が分かる

0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:51:24.10ID:1+is1/lH0

来年にB4とアウトバックがFMCなんだっけか
現行インプレッサやXVと似たようなデザインになるんだろうな

0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:52:40.85ID:STaDSO8/0

フォレスターで車中泊に小さいって
さぞかし身長お高いんでしょうね。

0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:53:05.68ID:EJTbXS750

でも>>12のまんまの外見なら俺もショックだけどな

0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:54:49.83ID:NfsYsXJh0

>>12 これじゃないだろ　これなら非常にやばい

0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:57:31.70ID:49BHRc8l0

ID:hN7tLufR0こいつエクストレイルのスレでエクストレイル買って5ヶ月って書き込んでるじゃん

0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:59:01.12ID:49BHRc8l0

ID:NUIwLQwA0
すいません。こっち

0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:59:08.30ID:hN7tLufR0

>>294
俺？
エクストレイルのスレ見たこともないが

0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 12:59:54.72ID:nfTuBJde0

>>269
いや、今ならそうでもないぞ

0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 13:00:04.34ID:uDy0Dpsk0

>>286
手元の雑誌だと現行フォレスターの方が現行エクストレイルより外寸小さいけど荷室は広いみたいですが。

0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 13:07:37.71ID:diMbj1AK0

敵視するどころか大、エクストレイルの話題なんてで出たことあるか？
モデルチェンジ前で変なのが来るようになったなｗ

0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 13:21:14.17ID:6X0Jiasj0

5ナンバーで軽くて2.0ターボ積んだ300万以下の車欲しいな
ちなみに30代

0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 13:29:32.17ID:eWvbAsjH0

>>297
自分的にはステアリングアシストが最重要項目なんだけど、アイサイト並の車線中央維持てある？

0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 13:44:11.02ID:wHoPI/tu0

>>300
15年以上昔なら5ナンバーで2Lメーカーチューンドエンジンを載せた
インプレッサSTiが300万以下であった

0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:01:12.34ID:Lgbu0XmD0

>>301
アイサイトなんて下から数えた方が早いレベルの低性能が証明されてるんだが

0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:02:10.44ID:Zaa+jT4d0

>>303
順番教えてください

0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:06:18.76ID:KLz5gGTa0

日産
マツダ
ホンダ
トヨタ
スバル
三菱
スズキ

アイサイトは性能低すぎて自社開発中止

0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:07:55.67ID:qQ+SnIR80

まーた始まった
ACCでもトップクラスだよアイサイト

0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:11:58.04ID:Bd+vlLLQ0

機能買いのマツダが機能買いドライブアシストでまたホルホルしてんの？
自前じゃ整備調整すらできない完全ブラックボックスでよくホルれるね

0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:12:55.73ID:EXoKj1r90

アイサイト一般道で使うと結構怖い
急な割り込み、交差点での割り込みあると過剰反応で急ブレーキなので、あまり使えない
高速は快適だけど。自動車線変更くらいは早く付けてほしい

0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:36:58.23ID:KLz5gGTa0

>>306
国交省お墨付きの格付けが出ちゃったもんな

スバルのアイサイトはホンダ以下のゴミだって

0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:38:16.93ID:qQ+SnIR80

>>309
あれだろ横からの飛び出しとかなんとか
あれセンサーの問題だけだからなぁ
それ以外は各種項目でほぼトップクラスの成績ですよ

0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:39:21.15ID:qTpxRpeT0

>>301
ACC+LKASは
同じメーカーでも車などによって
味付けが違ってたりするから
高速とかをレンタカーなりで試して
許容できるかどうか判断するっきゃないね

それでも年々精度は向上してきてるので
アイサイト一択の状況じゃなくなってるよ

0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:42:31.85ID:NVGNrFfD0

スバル自体がアイサイトのゴミさをとうとう認めて、開発中止

モービルアイにすがろうと必死

0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 14:57:59.64ID:qQ+SnIR80

>>311
まだ優位性はあるよ
3年後は分からんがね
今買うなら十分な商品力はある
アイサイトの価格面含めてね

0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:03:12.36ID:Lgbu0XmD0

アイサイトって性能ゴミなのに無駄にでかくて視界妨げるばかりか、汚れに弱いくせにカメラがむき出しとかいうクソ設計

0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:09:35.05ID:n9be/vVq0

今のところアイサイトより上となると外車しかないだろ

0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:09:39.53ID:Q9vYUMRw0

>>314
制約多いし、なんか付けたら自己責任、入庫拒否とディーラもめんどくさいしな

0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:13:58.66ID:Zgt8EqYK0

スバルってカメラのみなのに、夜間に対応してないのな。
しかも子供にも対応してない。
情けないことに、JNCAPの子供ダミー試験を辞退してる。

トヨタ、新型自動ブレーキシステム　夜でもカメラで歩行者検知
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1711/30/news051.html

0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:19:08.27ID:QRnzzy8l0

>>308
メーカーは一般道での使用は認めてないんだが

0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:24:56.10ID:qTpxRpeT0

>>313
3年後どころが来年の秋くらいには
ほぼ差はないと見込んでるよ。

そのときはそのときでも
車なんてそうそうホイホイ変えられるもんでもないしね

0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:38:49.15ID:bEgxHXMI0

2年後はわからんけどまだ運転支援は国産ではアイサイトが頭一つ抜けてるし結局フォレスター買いそう

0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:41:54.28ID:tjhaJgFQ0

>>234 2.5NAは事実だけど海外用らしい。
日本はまた別のエンジンだって。

↑がまじなら、ＸＴ顔の後継型、日本で出ますかね？
ＮＡ顔よりＸＴ髭ＬＥＤライナーの方が好きな人たちは少数なのか？？？

0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:42:06.68ID:64HhG+rI0

運転支援でも頭どころか、8馬身くらい後ろでコケてるのがアイサイト

0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:45:04.33ID:tjhaJgFQ0

ＮＡ顔よりＸＴ髭顔の方が好みの方っていますか？
髭顔ださいってちょこちょこ見るから
自分の感覚おかしいのかと思い始めた・・・

新型検討してる方！！！ＸＴ髭顔モデルも期待してる方っていらっしゃいますか？？！！

0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 15:57:03.57ID:P2JClAoA0

300馬力のターボでSTIグレード出るよ。

0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 16:10:41.38ID:qTpxRpeT0

>>323
2.5NA、2.0HVは確定してる。
意匠はわからんが2.0HVがXT顔になるかも知れんね

0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 16:21:19.77ID:CaQy9gc90

HVモデルだと2WDでも1.5t超だろうから燃費は良くて25kmくらいか
AWDで21位
スバルとしたら上出来だな

0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 17:09:35.58ID:V0mbnIcw0

各社当たり前のようにダウンサイジングターボ化してんのにスバルは
ターボ廃止、排気量ＵＰ、ある意味尖ってるねｗ
俺はそんなスバルが大好きだｗ

0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 17:20:54.47ID:tjhaJgFQ0

>>325

ＸＴ顔だといいな！！　私の様にスペックよりフロント顔やツインマフラー等
デザインが選考基準に重きを置く方は少なそうですが・・・・
個人的にはＸＴ顔は受け継がれて欲しいと強く信じます！！！

皆さんやはりターボとか性能ばかり気にされてるので
あまりエクステリアは気にしないのですか？（デザインきにするならスバル乗るなとは言わないでね）

0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 17:22:48.45ID:bFlPI0Z/0

>>328
俺はエクステリアも重要視してるぞ
しょうもない外装だとそもそも乗る気が起きないしね！

0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 17:30:06.21ID:qTpxRpeT0

>>328
それなら今でもslimitedあるから
XT顔は出る可能性は高いね。

0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 17:30:51.39ID:UTvbsrDl0

仕事でレクサスLS、自家用でS4乗ってますが、アイサイトのクルコンの制御はレクサスよりも違和感なくて信頼できます。
レクサスはブレーキもアクセルも唐突過ぎてガックンガックンなって使い物になりません。
センサーの性能も大事だか、得られた情報をどう制御に反映するかのノウハウはアイサイトの方が数段先を行ってると思います。

0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 17:57:41.87ID:VZyEXciU0

XC40 3008 フォレ次買う候補。
ほしい順だけど値段の問題で迷うなあ

0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 18:31:12.48ID:vM70/GiZ0

>>314
マツダは何番めですか？

0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 18:33:00.44ID:af7GmW2T0

俺もカイエン、ハマー、フォレスターで悩んでる

0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 18:44:15.38ID:uxN4Ta7L0

>>332
車格的にはそのあたりが比較になるけど値段考えると外車は一回り高いんだよな
小さな2008で同じくらいの値段になるからアホらしくて外車は候補から外れた

0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 19:38:46.36ID:eWvbAsjH0

>>315
そうだよね？ベンツかボルボでしょ？ここの国産他社アゲなんなの？

0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 19:42:44.83ID:KLz5gGTa0

>>336
実際に試験でアイサイトは日産にもマツダにもホンダにもトヨタにも負けてるからね

現実見えない信者だけ。アイサイトが優れてるとか妄言垂れてるのは

0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 19:54:26.99ID:DuqoBGh90

おいおい、何か妄想垂れ流す奴がわいてるぞ。
自スレへどうぞおかえりなさい。

0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 19:59:48.68ID:eQ6Ci7Wb0

日本は無駄に車メーカーが多すぎる
全部結集して二社くらいに絞ればいいのにな

トヨタ＋日産
エコカーに力入れる会社トッサン

スバル＋マツダ
走りとデザインを手掛ける会社スバダ

0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:00:44.33ID:BPD5vWBd0

>>338
全くだね
↓こういう妄言垂れるしか出来ない池沼は妄想スレに帰れ

ID:n9be/vVq0
ID:eWvbAsjH0

0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:06:19.31ID:iWO9XjDP0

>>339
社名で不覚にも草生えたw
確かに日本は自動車メーカーが多いよな

0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:06:29.01ID:AKsn8lYE0

六連星は
安心と信頼の印

0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:07:11.36ID:NsmBfpIM0

つべを幾ら探してもアイサイト圧勝のしか無いけど？

0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:20:22.30ID:HOE9TZgX0

スバダでいいよ。エンジンスバル、外観マツダで

0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:24:33.71ID:BPD5vWBd0

予防安全性能評価

2017年
79点　日産　ノート
78.5点　マツダ　CX-5
76.6点　ホンダ　N BOX
76.5点　スバル　レヴォーグ
74.4点　トヨタ　C-HR
63.2点　三菱　アウトランダー
58.9点　スズキ　ワゴンR
30.6点　トヨタ（ダイハツ）　ルーミー（トール）

2016年
71点　日産　セレナ
70.5点　マツダ　アクセラ
69.5点　スバル　フォレスター
68.1点　スズキ　ソリオ
68.1点　トヨタ　プリウス
30.5点　ダイハツ　ウェイク

0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:26:52.57ID:Lgbu0XmD0

>>343
チョンチューブだとそうなの？

0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:30:27.92ID:Ru+yv0Fy0

カメラの性能良くなってるからな
カメラつくってんのか？マツダとか日産とか
自動ブレーキ叩くなら他行けキチガイども

0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:31:01.23ID:qTpxRpeT0

まあまあ

現行フォレスターだけでいえば、
確実に言えるのはオートホールドブレーキがなく
ACCに停止保持機能が付いてない、
これは確かだろ。

それだけでも機能的には劣るよ

新型NAでいいならいいけど
ターボ希望者にとっては
現行フォレスターのアイサイトに
アドバンテージは低いと思うよ。

0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:32:25.41ID:NsmBfpIM0

まあ嘘つきの多いこと

http://jafmate.jp/blog/news/171101.html

0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:34:04.71ID:Lgbu0XmD0

>>349
チョンは衝突安全と予防安全の違いも分からんのか

しかもインプのは歩行者エアバッグドーピングじゃねーか

0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:34:37.01ID:N+MQHLGl0

>>349
アイサイトとそれになんの関係が？

0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:36:07.21ID:AKsn8lYE0

>>349
そらまぁ
ウソとインチキを笑って楽しむのが
5ちゃんねるですからw

0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:39:30.31ID:N+MQHLGl0

>>352
さすが不正が企業風土のスバル信者。死ねよ

0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 20:48:49.85ID:a5b0SkYA0

なんで12を信じない人間がいるのか不思議。
どう見ても流出画像。
エクステリア後退

0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:02:10.34ID:JAajbtLZ0

>>337
国産他社が優れてるのは歩行者の死角からの飛び出しに対しての自動ブレーキ性能くらいでしょ
カメラのみのアイサイトより優れてるのは明らかだし否定するつもりもないが、総合的な性能が上と感じるのは一番実用的なACCの制御が人が運転してるようなごく自然なレベルで他社より頭一つ抜けてるからみんなそう思ってるんだよ

0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:03:55.31ID:cjvb8Vh50

逆にカタログとか宣伝にアイサイトより性能よさそうなスペック書いてるメーカーは信用できんわ
現状ツーリングアシストより挙動が自然で安心して任せられるのは国産にはないし

0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:06:35.33ID:jZ4UV7mf0

>>337
後発メーカーのが多少いいのは
当たり前
こいつのスバル叩き凄いけど
親でも轢き殺されたのかな
好きなメーカー買えばいいじゃん

0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:08:24.36ID:9bzZDuO70

XVスレにもニートなあうあうがいて暴れてたけど同じ奴かね
ワッチョイ有りになってから来なくなったが

0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:11:26.36ID:qTpxRpeT0

そりゃあNAならアイサイト性能面で
新型フォレスター検討するのはいいよ

問題は新型フォレスターには
ターボ出ないので、ターボ希望者は
どうしょうかって話なんでしょ？
現行にしてもオートホールドブレーキ
ついてないとかで片手落ちだし。

0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:18:29.76ID:+IxePyzl0

>>354
流出ではないよ
画像はベストカー掲載の記事を、せこいうp主が数百円出すのが惜しくて
立ち読みで撮影してきたもの
記事本文には、「最新情報を元に作成した予想図だけど限りなく決定デザインに近い」
みたいなことが書いてある
本屋行けば分かること

0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:19:49.83ID:AKsn8lYE0

>>354
ええ、もう覚悟してますよ
騒いだ割には大した内容の
フルチェンではないことをw
だからキープコンセプトなんですよ
劇的な大変化だなんて
スバル好きはだーれも望んじゃいませんからw

0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:29:30.98ID:eRTawyix0

>>360
その通り
>>12はあくまで
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part3 YouTube動画>17本 ->画像>6枚

これを元に描き起こした予想図に過ぎない

0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:29:45.67ID:STaDSO8/0

>>356
「アイサイトは挙動が自然だから良い」
なんて主観的な評価でしかないから
そんなのじゃ世間からは認められないよ
定量的な評価で優れてることをアピールできないと

0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:31:32.90ID:El28360y0

正直、次のフォレスターで求めたいのは、後部座席倒したときに、トランク部と完全にフラットになることなんだが

0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:34:43.37ID:6X0Jiasj0

>>363
認めてないのはお前くらいだ
巣に帰れキチガイ

0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:43:55.36ID:ANAbTrvk0

>>364
これ

0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:44:51.77ID:bvKLIMEm0

>>12はカタログの流出じゃないんだ？
それは失敬した。

でもスバルのカタログ何回も見てるけどあんな感じだよ？

0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:45:30.43ID:uRa3PEol0

>>363
難しいな。
上手な運転は定量的に示せるのか？

0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:48:27.16ID:A1pexnd70

>>364、366
だよなぁ。車中泊するにしろ、荷物のせるにしろ、現行のあの段差、まじうざいんだが

0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:50:48.16ID:qTpxRpeT0

>>364
フラットは後部の座り心地を
犠牲にするのとトレードオフみたいな
イメージするけど

フラットかつ座り心地問題ない
SUVって何かあったっけ？

0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:53:21.97ID:i+dXowso0

>>54
CMも先代はスバルにしてはセンス良かったのに、現行はGReeeeNで下手にスイーツ狙いで劣化

0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 21:53:38.07ID:KtViQ00o0

>>364
確かにフルフラットは欲しい

0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 22:03:21.08ID:eAfm1Gys0

もうじき発表だけど
中の人的にはぶっちゃけ期待出きるの？

0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 22:07:21.93ID:M8JlVq9M0

フルフラットもできるけど安全性(剛性)を重視した結果のシートらしい

0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 22:26:10.37ID:AKsn8lYE0

フルフラットにこだわって
板みたいなシートバックにしたら
一時間も乗ったら背中が痛くなるわな

0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 22:41:31.12ID:cjvb8Vh50

>>363

@YouTube

はいどうぞ

0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 23:18:06.38ID:sbe22WyB0

肝心の自動ブレーキ性能で劣っていて、どうでもいいハンドルアシストのフィーリングで車選ぶアホ。

0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 23:18:18.81ID:VZyEXciU0

@YouTube

運転支援は完全にアイサイトが頭一つぬけてるね、特に国産比較だと。
安さと総合性能考えてフォレなんだがこの見た目で迷ってきた・・すごい古臭い感じする
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part3 YouTube動画>17本 ->画像>6枚

XC40がもう少しやすけりゃ性能よくてかっこいいし一択なのにな。ちょっと割高感ある

0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 23:22:02.79ID:MoOXv98u0

俺もエンジンのパワーとかターボとかどうでもいいわ、レースやるわけじゃないし
普通に交通の流れについていければいい
登山やスキーによく行くので、荷室の使い勝手、車中泊性能を重視

0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 23:22:09.19ID:VZyEXciU0

ようつべ貼り間違えた
こっち

@YouTube

0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 23:25:09.86ID:3iZVUxE50

>>373
期待して下さい！

0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 23:27:23.27ID:M8JlVq9M0

ACCはベンツ、ボルボ、スバルの順だよな
最近はトヨタが頑張ってるイメージ
日産、マツダ、ホンダは安心してお任せできん

0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 23:32:28.99ID:ncuyJquk0

全部ジャーナリスト（笑）の主観評価じゃん

0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 23:36:54.22ID:hN7tLufR0

自分の主観で決めればいいだけ

0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/22(木) 23:37:39.12ID:fxR0PAK50

>>364
ほんまにこれ
これのせいで現行見送っとるからはよ

0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 00:00:20.78ID:KOFDZDZY0

日立のカメラ止めようとしたらアイサイトやめるなー!スバルのドクジセイガーと言い、かと言ってアイサイト続投すれば、時代遅れ、性能で劣ると言う….お前ら一体どっちなんだよ。
だからステレオカメラのサプライヤー変えようとしてるのに…中の人カワイソス

0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 00:08:16.88ID:Jv2MCcDk0

>>379
オレもまったく同じ意見
プラス遠出用のACC重視なのでスバル一択
レベル3はよ

0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 00:31:39.28ID:jmbgss+f0

>>363
敗走

0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 00:33:54.68ID:IDMlsL1I0

>>387
逆。
最初から結論はスバル一択で、
理由を探したらクルコンぐらいしかスバルを選ぶ理由が見つからなかっただけ。

0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 00:37:37.08ID:Jv2MCcDk0

>>389
雪道で安全に走れる車が軽トラかスバルしかないんだが、、

0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 00:47:50.65ID:Of3eHg2W0

>>382
マツダのACCはCX-5だが別に違和感なかったな

三菱のはどうだろう？

0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 00:52:17.06ID:Of3eHg2W0

>>379
すまん、普通にミニバンにしといた方がいいような

0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 01:24:41.70ID:S/7t4QSG0

同時発売じゃないだけに2.5NAかHVかで悩んでる人は
試乗して決めるだろうからHV発売まで待たなきゃならないし
ガソリン車1択の人には関係ない話なんだろうけど

0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 01:31:18.75ID:5u0+a6Ym0

>>390
軽トラはデフロックついてるからスタックしにくいってのはわかるけど
スバルが他社に比べて特別なところなんかなんもねーぞ？

0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 03:25:08.94ID:rr9q3jFP0

>>390
世界一はジムニーですよ

0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 06:42:15.63ID:HFv+8foK0

フルフラットにすると剛性がさがるのか。でも使い勝手考えるとフルフラットがいいな。

オレ釣りに行くし車中泊もするから。

0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 06:56:22.52ID:QxRKzV1U0

フルフラットで後部座席がペラッペラだったり、曲面無くのペーとしてるのは勘弁。フルフラット用のグレードあればいいのにね。４ナンバーの商用車みたいなやつ。

0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 07:24:05.17ID:/xYfHAu+0

4.2.4リアシートも北米用のフォレスターではやらないそうだ。
追突されたときの安全面による。

0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 07:51:24.56ID:HfvEUqsZ0

さすが発表直前だな
アンチが湧く湧くｗ

0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 07:52:28.93ID:qwFky8S50

>>398
どこ情報だよw

0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 08:25:16.41ID:UqSoN2KQ0

寺情報だろ行けば教えてくれるよ。てかここの住人は寺で話聞かないのか。

0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 08:57:33.38ID:NcAXWHTD0

フォレスターがキープコンセプトどころか、良いところが見受けられそうにないのて、ティグアンかCX5にしようかな

0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 09:10:29.01ID:XECWhVex0

>>401
みんなそんな暇人じゃないんじゃないか？

0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 09:10:39.87ID:HfvEUqsZ0

>>401
しょっちゅう寺行くわけでもないしな
ちょっと前だと詳しい事はまだはっきり分からないと言われたし

0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 09:11:29.15ID:ti/a241b0

ここの情報鵜呑みにするとガッカリFMC過ぎ
逆に信じられない

0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 09:28:13.56ID:HfvEUqsZ0

SGPに進化
内装外装質感アップ
サイズほとんど同じ
室内広くなる
NAパワーアップ
ツーリングアシストに進化

何も見えない聞こえない人には何を言おうが無駄だろうけどｗ

0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 09:51:26.55ID:hT7U/QVX0

新フォレスターに期待できないからCX-5にするってのはSUVなら何でもいいってことだろ。
この2車性格が全く違うから比較検討の対象にならんと思うんだが。
CX-5とハリアーで迷うとか、フォレとエクストレイルで迷うなら理解できるんだが。

0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 09:57:16.63ID:3a/TtblP0

そろそろ
新型の情報出るけど皆乗り換えるよな？

0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:02:55.81ID:Of3eHg2W0

俺が寺で聞いたのは
顔面認証がつくらしいとか

まあそんなもんだよw

0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:05:43.94ID:uExKY/GM0

ぶっちゃけ2.5NAなら何の不満もないよね

0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:08:04.01ID:Of3eHg2W0

>>407
CX-5はCセグメントSUVの火付け者だから
CX-5と比較するのはなんらかおかしくないと思うが。

0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:10:24.99ID:Of3eHg2W0

>>410
性能的にはそうかもしれないが
ターボブームの今、ノンターボのみ
という点でモヤモヤは残ったままだよ

0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:12:40.16ID:ZkM7KJfE0

>>407
性格が全く違うって言うほど違わないやろw
ユーティリティも動力性能も、cx-5のディーゼルとフォレスターxtを除けば似たり寄ったり。
四駆性能だって決定的な差にはならない。

0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:18:18.12ID:07oTVczH0

>>406
それらはFMCするなら出来て当然のことばかり
他社のFMCと比較して物足りないと思う人が多数いるってこと

0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:21:31.92ID:3a/TtblP0

ここでターボ乗ってる奴は少数派だろ！ターボなんてどーでもいいわ！

0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:32:44.59ID:kd0sYPQt0

>>412
ターボブーム…？

0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:43:48.90ID:sry+dWTL0

>>412
ダウンサイジングターボと君が思ってるターボは用途が違うよ

0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:43:49.79ID:Of3eHg2W0

>>416
（外車含む）他車SUV、ラインナップみてもターボ中心でしょ？
CHRとかエクリプスクロスとか

0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:45:43.04ID:Of3eHg2W0

>>417
それも含めてのターボブームと言ったつもり

直墳ターボにしても外車はほそれだし。

0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:46:39.95ID:0D0RgFBd0

>>414
比較しても遜色ないが
せいぜいHV技術が弱いくらいだけどそこ求めるならフォレスターは最初から候補にならない

0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:47:41.35ID:0D0RgFBd0

>>419
ダウンサイジングターボはレヴォーグからだよ

0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:48:12.21ID:XUKyTKoX0

このカテゴリの売れ筋は2000ccNAでしょ
路上走ってる奴の9割はこれ

0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:49:18.92ID:tx2e7uvG0

違いが無いと魅力的にはねえ(´･ω･`)

0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:50:39.44ID:9MA3w6S80

>>407
それはお前の勝手なイメージだろ

0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 10:55:31.33ID:0D0RgFBd0

フォレスターの魅力は絶妙なパッケージングによる道具感だよ
初代エクストレイルに通じる

0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:03:41.23ID:Q6/58Im40

MTもなくしたCVTオンリーのSUVに道具感なんて全く感じない

0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:05:52.34ID:0D0RgFBd0

俺は感じるからさ
自分が良いと思うのを買えばいい

0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:17:10.57ID:2fy49j5Q0

もう目前だから寺で情報貰えるしここで語られてる通りじゃねぇかな。
実物のエクステリア、インテリアがどうかになってる自分がいる。

0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:18:53.42ID:2fy49j5Q0

シート424でなくて64なのは残念だマツダはやってきたのに。

0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:23:14.58ID:6qy+FSuG0

現行のドアミラーのベゼル部に付いてるウィンカー表示灯が、リアビークルディティクションの警報ランプと色も位置も近いから紛らわしい。
これ配線引っこ抜けば点灯しないように出来るかな？
次期型はこのウィンカー表示灯は廃止にして欲しい

0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:33:16.64ID:6/2FkyHY0

>>412
ターボブームは終わったで
今はライトサイジングブームや

0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:36:46.40ID:07oTVczH0

>>420
遜色ないと感じるなら良かったな
おれは三列もターボも期待してた

0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:38:31.07ID:Of3eHg2W0

>>421
中長期計画で2019年度から
投入と宣言しているが
レヴォーグと決まったわけではない
あくまでも最有力なだけ

普通のロードマップで考えるなら
新型フォレスターのD型あたりで
1.8ターボ追加だろうが、

他社と比較するとこのままだと
どうも周回遅れの感じが否めない

もしかしたらレヴォーグだけでなく
フォレスターにも早めに出すとか
そういった戦略上の変更があるかも。

いずれにしても、ノンターボのみ、
というのはちょっと印象悪い。
HVも出るけど今はスバルHVは
信頼度低いイメージからの
スタートになってるから。

0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:41:42.83ID:qwhZTQdG0

ターボに選ぶとボンネットにダサい穴が開くのが嫌

0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:42:22.63ID:07oTVczH0

>>421
あれをダウンサイジングターボと言って売りだしたのはガッカリだった
弱小メーカーらしくない開発と技術力が魅力だったのに

0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:49:02.64ID:qoXCBCv40

売れてるのはほとんどNAだしなぁ
ターボって声だけはデカいけど

0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:51:36.24ID:NcAXWHTD0

>>406
SGP以外はマイチェンレベルだと思うけどな
で、SGPのくせにターボ無しという

アイサイトもツーリングアシストなのでレボの後塵。。。

0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:52:32.89ID:rr9q3jFP0

実は水平対向エンジンがネックでダウンサイジングtやらhv開発が他社からみて遅れてるのかな？

0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:54:11.21ID:qoXCBCv40

>>437
新しいのは大概レヴォーグからだよ
つか他メーカーだって別に車種毎に専用開発してるわけないんだけど

0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:55:43.46ID:NcAXWHTD0

>>436
燃費無視のハイパワーの水平対向ターボエンジンこそ、スバルの魂だろ。

それをSUVに搭載している事がフォレスターの良いイメージにつながっていたはず

日本人は羊の皮を被っているのが好きなんだよ

0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 11:56:57.29ID:NcAXWHTD0

>>439
そうだとは思うが、経営陣にはどっちが売れているか考えてほしいもんだわ。

0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 12:01:09.07ID:rr9q3jFP0

トヨタやホンダでは出せない車がスバルの売りだったのに、似たようなスペックの車出したら売上も減りそうなもんだけどな。

0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 12:02:36.51ID:+To4vQ/q0

>>440
それは20年前の話しであって、現在は違うと思う

0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 12:31:53.75ID:Of3eHg2W0

>>443
でもスバルのアイデンティティーというと
そこに行き着くんじゃないの？

三菱はエクリプスクロスで
うまく三菱のアイデンティティーを
表現できたと思うが、スバルは？

0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 12:37:41.16ID:AvbHrJkf0

なんでコンセプトカーから似ても似つかないダサい見た目につくるの？

0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 12:38:10.85ID:HfvEUqsZ0

フォレスターは別にターボがアイデンティティでもないよ
選ばれてるのはNAだ

0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 12:41:18.29ID:pCPn6E9R0

発表前でこんなに荒れてるんだから、発表後だとどうなるんだろう？

0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 12:41:59.86ID:2LMC0jSu0

初代エクストレイルから乗り換えたい、大きさ同じくらいかな？

0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 12:49:01.70ID:7gbZex8I0

アイサイトが運転するからターボいらんやろ

0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 13:03:09.70ID:h+R1RdbZ0

個人の好みで良いのに「こうあるべきだ」と断言する人が多いよねここ

0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 13:30:16.75ID:kd0sYPQt0

>>449
追従クルコンは高速のみ使用可というのが建前なので…

0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 13:30:29.37ID:qwhZTQdG0

>>450
スバリストってそういうもんだと思う

ま、それが嫌われる原因だとは思うけど

0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 13:36:07.06ID:8pSxQiCG0

>>449
俺もこれだな
ターボだとピーキーでアイサイトのACC制御が難しいんだろ

0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 13:37:00.81ID:3/x+Wp3B0

ターボがピーキーってどんだけスバルのターボは遅れてんだよ

0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 14:04:16.43ID:XZx7Gn4t0

一部のターボ厨の人以外の大多数の人は
2.5NAで満足するんだろうね
現行ターボが継続的に全体のせめて2割強でも
売れてれば良かったんだけどね…

0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 14:12:20.74ID:P1+jVvjL0

ツーリングアシストならモーターの方が良さそう
低速域での発進停止繰り返すならターボが効かないだろうから
低速域で力があるモーターの方がスムーズな発進が出来そうだし

0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 14:21:01.44ID:xk6Z6FQJ0

>>447
オラワクワクすっぞ！

0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 14:25:37.99ID:2fy49j5Q0

小出しにする分を極力減らしてほしい。
そういう姿勢見せてSUBARUもさ。

0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 14:29:12.35ID:HfvEUqsZ0

>>456
まぁ自動運転は将来的にEVだろうね
細かい制御が出来るから

0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 15:04:11.77ID:UONXfafD0

>>455
2.0→2.5化で動力性能は上がるとして、
価格と燃費はどうなる？？

主流であった2.0NAユーザーは、購入価格が上がって、自動車税や燃費が悪くなって喜ぶのか？？

0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 15:08:57.82ID:+To4vQ/q0

>>460
車重も重くなるんだろうし、燃費は悪くなるかもね

0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 15:10:49.28ID:LLtvInMq0

2.0NAが廃止になったのは、日本の為だけに2.0NA仕様用意するのが面倒臭くなったんだろうな
北米では現行でも最低グレードから2.5NAだから

値段は排気量500cc程度じゃほとんど変わらんよ
税金燃費気にするなら他の車にした方がいい

0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 15:12:26.21ID:kMmrdJtG0

トヨタ、日本で初夏発売の新型「カローラハッチバック」ニューヨークショーで初公開（Impress Watch） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180323-00000071-impress-ind

カローラにも惜しみもなく「Toyota Safety Sense」注ぎ込んでくるな
新型RAV4にも絶対付くんだろうな

0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 15:17:58.55ID:2fy49j5Q0

RAV4と同時公開とか胸アツだな

0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 15:22:59.73ID:UONXfafD0

流石にツーリングアシスト積んで来なかったら信者でも擁護しようがないだろうな。

RAV4はアイサイトを軽く凌駕する新自動ブレーキ搭載してくるのに。

今じゃデミオにすら自動ブレーキで劣るアイサイト３。

0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 15:33:06.68ID:VazcADFV0

クルマを運転する「愉しさ」
クルマで移動する「愉しさ」
クルマのある生活の「愉しさ」
を感じてもらいたい。

スバルの目指すところはどうなった…

0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 15:40:46.52ID:+To4vQ/q0

理想はあっても現実トヨタから資本提携を受けないとダメになったんだし、やっぱりこれからの車作りをしていかないとダメじゃないかな
ただミニバンばっかり作るメーカーにはなって欲しくないけど

0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 16:05:56.59ID:3/x+Wp3B0

30年以上不正をし続けた、不正体質は治らない

0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 16:13:33.96ID:ZFf1hCkT0

>>460
2.5になるのはACC120ｷﾛに対応する為だよ
XVはこのまま100ｷﾛのままなんだろうな

0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 16:34:15.45ID:Ya3nldBc0

アイサイトはズバ抜けた存在だったが知らないうちにもうトヨタに追いつき追い越されたの？

0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 16:53:07.31ID:Xm/Wve4s0

>>469
そもそも業界的にACCの速度制限は撤廃される方向だって聞いたけど
高速の追い越し車線を塞いで走る人が多くてNEXCOからクレームが入ったとか何とか

0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 16:56:07.24ID:qwhZTQdG0

>>470
プロパイロットにも劣ってる

0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 17:01:50.29ID:0D0RgFBd0

まーたアイサイト低性能くんか
よく毎日飽きないもんだ

0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 17:10:50.07ID:sY/bvu+E0

>>473
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/23(金) 11:41:42.83 ID:qwhZTQdG0
ターボに選ぶとボンネットにダサい穴が開くのが嫌

フォレスタースレでこういうことを言う時点で頭おかしいんやろな

0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 17:22:31.97ID:qwhZTQdG0

>>474
ダサいから書いただけ

悪い？

0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 17:26:21.89ID:ti/a241b0

高速110kmで追い越し車線塞いでるスバル車多いもんな

0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 17:32:26.02ID:EVCLkeQL0

アンチもスバルファンも落ち着けよ。あと5日と9時間12分ですべてがハッキリする。話はそれからだ

0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 17:43:12.68ID:chZjuwrR0

>>475
フォレスターA型
6年前からアイサイト付きに乗ってるんだけど
君はどんな最新型に乗ってるの?
デミオ?

0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 17:43:25.66ID:tDjY3kxx0

>>475
フォレスターには関係のない話

0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 17:45:21.47ID:qwhZTQdG0

ヘイトが集まってきたw

0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 18:02:59.63ID:EJZAFkzB0

アイサイトに勝ってエラく得意気になっとる奴がおるが、モービルアイの高性能カメラ使っただけじゃねえかよ

0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 18:04:05.91ID:hzRT+Mea0

>>475
現フォレスターのターボに穴はないぞ

0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 18:16:11.07ID:67O6BXHi0

>>481
トヨタの第2世代TSSはデンソー製のはず

0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 18:16:28.64ID:u2lYK9Dh0

アイサイトが話題になり始めた頃は
自動ブレーキなんかに頼る年寄りは車乗るなよw
とか
クルコン？自分で運転した方が楽しいだろw
とか言ってる連中がたくさんいたのに今や運転支援機能で車選ぶのが普通になってて草生える

0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 18:19:38.24ID:qoXCBCv40

もうすぐ発表で嬉しいな
予想より一年ズレこんだから早く見たい

0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 19:01:33.00ID:EZ5E65pq0

ターボが無いって根拠がどこにも無くホッとしてる。

0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 19:09:41.90ID:AvbHrJkf0

ツーリングアシストのらなかったら存在意義ないでしょぜったいつく

0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 19:11:36.37ID:sY/bvu+E0

>>475
現行の形も調べずによく来たでw
ましてやターボがどうなるかわからないのにw

0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 19:13:24.15ID:6qy+FSuG0

>>475
うん、頭が悪い

0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 19:40:28.85ID:ffu5TKzq0

>>480
何乗ってんの？軽？笑

0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 19:49:46.13ID:f1OSqieW0

マツダだろwww

0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 19:59:39.03ID:vKV9WWZ80

外見は>>12で淋しいFMCになりそうや
こうなったら流れるウィンカーくらい付けとけよ
そうすれば少しは話題になるだろ

0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 20:01:41.01ID:2XSNw/Ce0

どちらにしても楽しみだ。

0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 20:17:56.66ID:i/f7kLFF0

>>481
日立の低性能カメラは要なしだな

0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 20:26:37.88ID:2fy49j5Q0

https://www.webcartop.jp/
いよいよ

0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 20:38:07.95ID:/xYfHAu+0

>>495
マツダの記事w

0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 20:41:33.88ID:fgO7MDev0

>>471
1.6NAに180ｷﾛ巡行なんて無茶はさせないし
自主規制は残るよ

0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 20:45:19.18ID:n3Pt+hnb0

>>496
マツダとホンダは昔からさば読む

0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 21:05:30.09ID:zhvqX4+C0

見れば見るほど>>12だねぇ

0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 21:09:58.03ID:Mj6qYiEc0

カモされたやつは実際カモ解除されるとイメージが良くも悪くも激変するからねぇ
現車が出るまでは静観だわ

0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 21:14:58.17ID:HlB21ADZ0

雑誌まだ見てない人はyoutube見てみるといいね。
雑誌の棒読み動画がいっぱいあるよ。

0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 21:17:25.91ID:AvbHrJkf0

XC40みたいに上側が黒のツートンだったらいいのに。あれかっこいい

0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 21:18:59.51ID:BUL8lr/L0

そういやBPくらいまではツートンカラーもあったな、レガシィには
ルーフだけみたいなそういうのじゃなくて車体側面がある線から2分割で塗装されてるタイプ

0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 21:31:39.29ID:IDMlsL1I0

現行との違いが分からないレベルの可能性高いな。

0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 21:54:50.42ID:XFsVNtgm0

苦なくともテールランプのデザインは雑誌とは違うよな、HPの画像見る限り
フロントはたぶんいい線いってると思う

0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 22:02:19.67ID:MXzbjMIx0

>>496
カートップは広告費出さないマツダ嫌いだからな

トヨタとスバル推し

0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 22:06:10.94ID:v+UtBi9l0

日産のVグリルがダサいとか、トヨタのスピンドルグリルがダサいとか言ってるけど、>>12のグリルだったら、同じようにダサいと思う

0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 22:41:14.92ID:P1+jVvjL0

vizivとは何だったのか

0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 23:04:07.11ID:iZOkMfNx0

>>477
どうせ日本仕様は判らんからまだまだグダグダは続く
北米では2.0XT出すが、日本人は嫌いだから日本じゃ出さないなんて事もあり得る

0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 23:31:25.85ID:+y1oWmEW0

北米でもXT売れてないのかな

0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 23:36:19.76ID:IDMlsL1I0

何の優れた特徴もないエンジンにCVTを組み合わせてクルコンで走らせる。
理想のスバル車像はこういうのらしいな。

0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 23:48:07.18ID:oaKPZNFq0

XTが出ないときの北米ユーザの反応みたいな

0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/23(金) 23:52:07.74ID:+AJvGGsn0

現行ビックマイナーで
ツーリングアシスト
電動パーキング
ブレーキホールド
レヴォーグの新エアコンパネル
これで良かったんだけどw

0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 00:00:47.12ID:Glvr0QCr0

WLTCがあるからなぁ

0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 00:14:36.92ID:NwQP+jfh0

電動パーキング欲しいって書き込み多いけど、
電動パーキング車に乗ってる自分からしてみたら、レバーの方がいいよ。
美味しいし。

0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 00:45:04.22ID:ZT50DjEM0

せっかく新フォレスターのメルマガやってるんだから少しずつ情報小出しにしてもいいと思うんだが
登録させたっきり公式発表まで何もアップデートなしなのかな？

0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 01:12:32.85ID:ovPj1g9n0

>>516
ティザーも当日まで放置だろうね。

0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 02:59:43.29ID:Xm62JaOx0

スバルだけに、外観ブサイクの予感ハンパない。

0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 05:17:40.85ID:jorZ4gkB0

アセントの生産台数、計画よりも2割増量らしい
フォレスターはどうかね
今回はライバルが強いから厳しいかもしれんなあ

0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 07:18:22.60ID:D5UUZujU0

>>515
電動Pというよりは
オートホールドブレーキがいいってことね

俺の家近くはよく渋滞になりやすいとこだから

0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 08:06:21.25ID:jcgpkhFU0

そういえば、通勤3kmかそこらで渋滞で30分かけてフォレスターで通勤してるってバカがSJスレでいたけど息してるのかな？

0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 09:05:44.70ID:8l5htZTd0

>>521
ガソリンの無駄とか自転車のほうが早いとか言いたいのだろうけど

車が好きで毎日乗りたいなら別にいいと思うよ
天候関係なく安全に快適に移動出来るし
渋滞もACC使えばストレス少ないしな

0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 09:35:33.82ID:HX88uBp70

なんか新しい情報ない？

0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 10:03:43.61ID:Ha481L7s0

>>521
経費で落ちるならむしろ羨ましいが

0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 10:08:00.82ID:4cpia0MC0

さすがに初版が2.5NA一本なんて事ないよな？
今時の新型車が2.5NAだけなんて笑われるぞましてやCVT

0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 10:12:20.36ID:lrEG4xb50

2.5のみだと2.0の他車と比べられると苦しいだろうね
嫁の許可降りないケース多いでしょ

0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 10:14:30.89ID:4cpia0MC0

>>526
正直乗り換え候補だっただけにかなり心配
2.5NAならまず乗り換えない

0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 10:30:07.57ID:Rq7BMIAL0

クロススポーツの復活希望

0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 10:55:13.96ID:ue57mCGI0

次期レヴォーグにクロスオーバー設定すればいいんだけど。ターボはそっちで最低地上高上げて。

0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 10:56:05.63ID:PvTtM9l00

>>529
それ、フォレスターの存在意義が………

0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 10:57:55.32ID:mo8XChIo0

トゥアレグ欲しいけどここまで懐に余裕はない
だからといってティグアンは小さい
cx9は上質でいいけどデザインやマツコネがいや
デリカはマイナーチェンジぽいからいや
ランクルも価格的に厳しい
フォレスターはダサいけど色々無難ではある
うーん
https://www.carscoops.com/2018/03/2019-vw-touareg-bigger-lighter-packs-huge-display-inside/#link_time=1521801377

0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 11:11:36.69ID:+T8+95AI0

新型のフォレスターが地雷なら現行のXT最終型を納車して乗り潰した方が良いかもしれない

0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 11:12:20.63ID:W4oZyXXA0

>>531
何を求めてるのか分からない迷い方してるな
単純に男らしくカッコいいクルマが欲しいだけならフォレスターはやめとけば

0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 11:20:07.45ID:/wsakuxN0

2.5NAなんて誰得なのw

0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 11:21:48.42ID:emiRDZ4F0

スバルはこの糞みたいなティザーをいい加減やめたほうがいい
どうせ落胆させるようなデザインなんだから
焦らしたって反感買ってイメージ悪くするだけ

0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 11:26:46.14ID:zuE6jub70

XVもデザインは嫌いじゃないしそんなに悲観もしてないけどな
発表もされてないのに決めつけで文句言うのはいただけない
あっ2.5NAは俺得な

0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 11:41:38.58ID:ww8Oki/80

新型出る前から中古車の香りが

0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 11:42:11.62ID:NwQP+jfh0

さすがにそれは意味不明。

0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 11:51:54.75ID:Rq7BMIAL0

さすがにそれだけはご容赦願いたい

0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:07:14.49ID:ayU3SiAq0

2.5NAのフォレスターだったら、RAV4に敵わない。
ターボを最初から出さない戦略はミス。

0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:10:16.71ID:ZJ/8GeP90

既存のフォレユーザーなら2.5でも乗り換えるだろう

新規は買わないだろうね。

三菱もエクリプスクロスでダウンサイジングターボだからね。結構、エクリプスは人気あるみたいだし。

0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:13:15.83ID:Uf5PiqeD0

やっぱスバルの規模だともっとエンジンの種類絞った方がいい…多いよね？

0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:14:19.32ID:ZJ/8GeP90

そういえば
FB25は直噴？
せめて直噴にしてほしいねえ

0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:14:20.73ID:PvTtM9l00

スバルもとうとう日本市場軽視のスタンスになってきたのかな？

0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:15:21.80ID:ZJ/8GeP90

やっぱり1.8リッター直噴ターボに期待してしまうな

0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:18:36.59ID:AoV0b3I50

日本軽視つてか日本の売上なんて1割くらいだぞ

0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:21:13.88ID:/wsakuxN0

いやw
俺も現行フォレ乗りなんだが
2.5NAなんて買い換えるかよw
冗談じゃないw

0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:23:05.57ID:/wsakuxN0

ターボがあるからNAが売れるってなんで分かんないのかなw

0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:23:45.10ID:DkHajv6x0

日本の自動車メーカーでも日本の売上2割あるとかなんてないよな
日産なんて日本捨ててるし

0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:24:53.41ID:Usd5ChE70

日本はディーラーが潰れない程度でOKのスタンスだよ。トヨタ以外はそんな感じのとこ多い。ホンダは軽に注力だし、日産は多くの車種フルモデルチェンジ先送りでお茶濁してる。

0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:31:57.78ID:Mj+I4i5V0

>>544
10年前からその体制

0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:33:59.51ID:gRtjsV8b0

ターボ売れてないけどな
ターボあるからNA売れるなんて謎理屈言われてもな

0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:35:48.38ID:ZJ/8GeP90

ダウンサイジングターボなら売れるよ

0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:42:27.14ID:Uf5PiqeD0

一方の欧州勢は日本市場で頑張っているというのに…
トランプさんが日本に牙を向け始めた今、現状の体制ではスバルに明日は無いのではないか？
…って本人たちが一番自覚してると思うけどもね。

0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:43:30.32ID:Uf5PiqeD0

そもそも日本でダウンサイジングターボって受け入れられてる？

0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:54:30.89ID:PvTtM9l00

でも日産はe-Powerを日本だけで出してるし

0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:55:59.02ID:X+aPvuCA0

>>555
VWは随分前からダウンサイジングターボです
国内でも売れてる

0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 12:57:25.83ID:gRtjsV8b0

スバルもダウンサイジングターボ開発してるが来年だしな

0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:02:15.45ID:aTU+L6Kb0

>>553
ターボーでCVTてどんな罰ゲームだよ
何重にもゴムゴム感あるんだよな

0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:02:39.94ID:/wsakuxN0

ターボの販売比率が少ないからターボがなくても構わないとかw
メーカーが選ばれる際のプライオリティが分からない脳無しの戯言w

0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:04:17.19ID:/wsakuxN0

XT買って5万キロも乗ってみ。
もうターボ無しには戻れんからwww

0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:05:19.50ID:ue57mCGI0

>>560
それメーカーに言ってやって

0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:10:42.20ID:PvTtM9l00

86のエンジンあるから、それ載せれないの？

0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:10:47.27ID:/wsakuxN0

1.8のダウンサイジングターボを出して、やっとRAV4と少しは戦える感じだろうね。
CRVも出るし、デリカやエクストレイルのFMCも来るから、ターボ出さなかったらスバルは終了確定w

0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:11:37.25ID:lc1BI1g70

スバルさんターボ得意じゃなかったんすか(´･ω･`)

0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:13:39.25ID:/wsakuxN0

2.5NAで大丈夫とかw
スバル内の比率だけ見てどうすんのw
国内外のメーカーがSUVに本気出して来てるのに、何も分かってないwww
脳無し過ぎwww

0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:18:53.90ID:zuE6jub70

アンチ活動お疲れ様

0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:22:49.22ID:j6yWKfqx0

朝からマツダ工作員スゲーなwwww

0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 13:24:43.40ID:ZylGlmN70

ここ20年スバルしか見てなかったからアイサイト以外が相当進化してる現実に
驚いてます

0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 14:33:45.84ID:CkyVlV8m0

ターボ論者の屁理屈すごいな
欲しい気持ちはわかるが、事実を捻じ曲げてまで自分の意見を主張するのはどうかと思う

0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 14:34:50.57ID:8FbYAE4+0

ターボ論者というか一人が騒いでるだけじゃないか？

0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 14:49:54.06ID:Sh3Jy6qP0

>>569
>>570
>>571
同じ人じゃん！

0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 14:55:31.48ID:Rq7BMIAL0

新型フォレスターはアセントのショートだよ
デザインは一緒
サイズだけ違うんだって

0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 15:06:25.72ID:A1CCMH/i0

まあ、プラットフォーム一緒だしな

0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 15:18:20.77ID:D5UUZujU0

弁当屋の松竹梅の理論知ってるか？

松があるからこそ竹が売れるんだよ

0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 15:30:09.45ID:A1CCMH/i0

弁当はすぐ作れるけど、ハイパワー車はすぐに作れないし、莫大な開発費のモトを取れるほど売れないなら、廃止が妥当だろうな
つか、ハイパワーターボなんて、とっくに過去の遺物なんだよな
むしろ、今の今まで売ってくれて感謝すべき
ハイパワーターボ欲しい奴は、さっさとSJ買っとけってこった

0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 15:34:48.43ID:AoV0b3I50

松竹梅に優劣や上下はなく平等だからな
勘違いして使ってると恥ずかしいぞ

0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 15:43:29.76ID:DzVp5l8D0

そんなにターボが欲しけりゃ現行買ってやれよ
お前らの言う通り作っても売れないんだよ

0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 15:49:47.35ID:1FaVfWV20

スバルは日本は捨てただろ。
北米しか目が向いていない。

0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 15:50:26.26ID:gRtjsV8b0

日本でもターボ売れてないのに捨てたとは変な事言うね

0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:01:59.19ID:4KgZdTC+0

ガラパゲス万歳

0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:08:44.05ID:ww8Oki/80

ターボ論者、キモい

0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:11:09.55ID:M777j3m40

2.5NAと2リッターハイブリッドか
MT無くなるって言われたし4代目探すか

0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:12:49.29ID:Lc/k0/R10

探すも何も、まだオーダーストップしてないだろ
さっさとD行ってこい

0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:13:14.46ID:sfpLpaSC0

2.5NAでいいという奴こそスバル工作員だろ、正体現せよ。
日本で2.5LNAなんてほとんど売れないんだよ、ニーズがない。
なんの工夫もない2.5LNAとCVTで買って貰えるというのは図々し過ぎるわ。
遅れてHVが出ても、先代インプHVみたいなもんなら間違いなく売れないし。

0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:17:18.04ID:pze4uT920

日本シェア15%の中でフォレスターターボ求める人は何%よ
営利企業がそんな極小の意見聞いて開発なんかするはずないと分かるでしょ

0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:22:15.08ID:gRtjsV8b0

>>585
必死過ぎだろｗ
落ち着けよ

0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:27:15.00ID:sfpLpaSC0

ターボ出ないなら、何の特徴も個性もない。
間違いなく一番買う価値のないSUVになるな。
誰にもオススメ出来ないわ。

0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:28:14.98ID:gRtjsV8b0

アンチ必死過ぎだろｗ
お勧めってなんだよｗ

0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:44:33.85ID:N/vsyxLT0

結局日本人は、お前らみたいな車好きマニアは少ない
ハイブリッドはエコだから、CMでやってたから、車内広いから、って理由で車買う連中が多い
ただでさえ、車離れしてるんだから、メーカーも車好きだけのための車なんて作ってらんないわ
悲しいけどね

0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:48:51.96ID:Gz0xdcjO0

四駆もスタンバイ式でも満足しているユーザーは多い。そもそも四駆の方式を理解していないユーザーもいる。
マニアはスバルか三菱を買う。

0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:49:24.94ID:DzVp5l8D0

ターボうるさいボルトオンターボキット買って自分でつけろ

0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:49:57.75ID:Lc/k0/R10

ターボ廃止で発狂してる奴、見苦しいしウザい
ここで喚いても何も変わらないぞ
スバルの客センに文句言えよ
客センはクレーム聞いて商品企画に伝えるのが仕事だから、全くの無駄ではなく、何らかの影響は与えられるだろうよ

0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:50:07.71ID:Gz0xdcjO0

マツダはイメージCMで上手い商売してると思う。
スカイアクティブっていうネーミングもいいな。
スバルも頑張らないと

0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:51:17.53ID:HFaopn4Z0

>>585
まさしく先代インプHVみたいなもんだってよ。
現行インプ並みだろう燃費は街乗りリッター10弱ぐらいだろうね。

0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:51:59.53ID:NjGqVVlx0

アセントのデザインでちいさくしてくれれば満足だったのに

0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:54:38.81ID:Lc/k0/R10

>>594
俺はスカイアクティブって言われても、何を指しているのか意味不明なイメージしかないけどな

0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:57:16.47ID:Gz0xdcjO0

意味がわからないのがいいんだよ
なんとなくネーミングがいいとか
それだけ

0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:58:53.32ID:NjGqVVlx0

白買ってルーフ自分で黒く塗装したらださい？

0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:58:56.35ID:X27mt38K0

>>594
スカイアクティブって実態が不明確で、ほとんどマーケティング用語だよね。
おれはうさん臭さしか感じないけど。

0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 16:59:15.98ID:ww8Oki/80

新型フォレスター、CX-5より売れない車になるかも

0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:02:20.49ID:Lc/k0/R10

国内最高峰クラスの運転支援システムを積むんだから、さすがにCX-5より売れるだろ
第2世代TSSを積むRAV4には負けるだろうけど

0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:03:09.36ID:zuE6jub70

そもそもRAV4は国内出るのか？

0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:05:04.71ID:Lc/k0/R10

出るらしい
ディーラーに情報がいっているらしい

0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:05:41.66ID:zuE6jub70

年内？
年内なら候補の一つになるが

0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:06:54.54ID:Lc/k0/R10

年内～来春

0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:07:30.25ID:GIOXaoUn0

>>602
国内5番手ですが

0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:08:23.98ID:zuE6jub70

年内～来春か
ちょっと厳しいかな
まぁ発表で待てるくらいの内容なら考えるが

0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:09:14.74ID:Lc/k0/R10

>>607
そりゃモデル末期のSJの話だろ

0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:12:32.86ID:svoLUOhn0

>>609
え？新型はミリ波積むの？
モービルアイに切り替えるの？

0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:16:22.93ID:zuE6jub70

まーたアイサイトに噛み付くバカか

0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:20:06.64ID:Lc/k0/R10

>>610
何を言ってるのか意味が分からないが、日経Automotive誌の自動運転レベル2検証で、運転支援システムの順位が明確に出ている
1位メルセデスパイロットドライブ、2位ボルボインテリセーフ、3位アイサイトツーリングアシスト、4位以下ゴミ

0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:22:19.13ID:GIOXaoUn0

>>612
いつ、どこで、どのように検証されて、何車種比較したの？ｗ

0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:27:07.99ID:cjdqPF1d0

質問なんですけど、なんでスバルとマツダのユーザーは仲悪いの？
俺はどちらのメーカーの車も好きだし次回の購入候補でもある。

0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:29:04.49ID:5OLkog8B0

アイサイトツーリングアシストの車線保持性能

@YouTube

0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:29:41.45ID:Hkaeau040

>>614
？？？

0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:29:49.64ID:Lc/k0/R10

>>613
2017年9月
JARI試験場および公道
評価基準および評価結果の詳細は日経Automotive買って読め

http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00001/

0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:30:19.12ID:PvTtM9l00

新しいRAV4の事あまり知らないけど、リアハッチは跳ね上げ式なの？

歴代RAV4って横開きだから、候補外

ってか、あの外見なら新型フォレスターも候補外になるかもしれない

0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:56:47.35ID:i/4xXntq0

>>613
ツダゴキ涙目ワロタ

0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 17:57:04.48ID:D5UUZujU0

北米重視といっても
北米でもターボ出てるからね

国内で売れないからは理由にならないよ

しかも北米はRAV4の方がフォレスターの２倍くらい売れてるからね

もしRAV4もターボモデル出たら北米の人もそっちの方にいくんちゃうか？

0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:00:58.43ID:+zDpO2Q70

ターボモデルはスバルの象徴として必要。

と思っていた時もありました。

0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:04:20.84ID:NjGqVVlx0

@YouTube

ベンツ、ボルボにひけをとらないアイサイト

プロパイロットとはいったい・・笑

0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:17:51.87ID:hIVMTpXy0

Dで新型の話を聞いてきたけど2.5NAとHVが
同時に出ないてのは厳しいんじゃないか？

0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:35:52.73ID:SWUQmKxv0

2.5なんて売れるのか　やばいぞスバル

0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:36:20.60ID:CkyVlV8m0

個人的にターボが欲しいかどうかと
ターボを出さないスバルの判断が正しいかどうかは全く別の話

0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:42:57.15ID:64mQSugd0

世界的にEVへシフトしつつあるし今更ターボはいらないでしょ
今後ターボのような馬力と加速が欲しいって人には大容量バッテリーとモーターが変わりになるだろうし
実際EV車の加速ってバカに出来ないしね

0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:44:15.90ID:2De1p/6O0

2.4ターボ載せてほしい

0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:44:25.66ID:sX19OvOU0

>>615
アイサイトのゴミっぷり

0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:45:01.65ID:HWycMVxo0

朝鮮犯罪企業スバルの新型ゴミ

0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:46:20.51ID:VkIsNAH30

http://car-moby.jp/269651
RAV4はガソリンハイブリッドのみらしいね
今の時代のターボはパワーじゃなくて燃費のためのターボだから
どっちにしてもXTみたいなのは期待できんと思うけどな

0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 18:49:54.81ID:CnOE8ATh0

CX-5なんてガソリン車は基本2.5でしょ
むしろ2.0買ってる奴いるの？

0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 19:02:37.77ID:dWpKVJtQ0

XＴのB型海苔だけどターボは普通に乗るぶんにはいらんよ。
40キロ走行してて合流とかでSモードにすると２秒で100キロ超えてる。
さらにもうひとつ上のモードもあるが使わんことにしてる。

0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 19:06:07.43ID:HFaopn4Z0

>>631
いるよ。cx-5の最大の売りは安いこと。コスパでバランスの悪い17インチ選ぶしFF選ぶんだよツダヲタは。

0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 19:15:56.77ID:cjdqPF1d0

エンジンバリエーション少ないのは凄く寂しい

0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 19:17:36.21ID:7eLruFav0

>>632
普通に乗る分にも知らない間にターボ掛かってる。

0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 19:53:11.80ID:jcgpkhFU0

>>614
ユーザーは仲悪くないよ。
5chで暴れている一部ネトウヨがチョンチョン鳴いて騒いでいるだけ。

0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 19:59:14.49ID:0Ek7XrUh0

次期フォレスター予想
2.5NA　リッター13.8km/l　340万～
2.0HV　リッター18km/l　380万～
1.8PHEV　リッター24km/l　450万～

買う？？？

0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:02:28.97ID:rdz4oZ8Z0

>>637
そもそもかっこ悪いから買わない

0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:15:21.28ID:seoaoPEb0

>>633
cx-5で一番数出てるのはディーゼルだから、マツダユーザーを無用に煽るような発言はよろしくない。
ディーゼルは結構高いから。

0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:17:23.64ID:DZMVRQyF0

>>637
2.0NAから2.5NAで90万高くなるのかよw

0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:18:45.31ID:AFsoLZ4l0

エクシーガ乗ってる時、普段の街乗りでブーストかかる事が稀で…フォレスターＮＡにした。

0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:26:52.87ID:99dVx7BS0

>>639
そうなのか近所のイオン行ってもスカイアクティブDのCX-5ほとんど見かけないわ

0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:38:06.71ID:Qp8DSaFG0

>>642
あっそう、としか

現実の数字見ろよちょん

0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:38:28.91ID:U7MWPxC00

>>639
ソースは？

0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:40:21.09ID:Pu2/rPmX0

イオンにマツダCX-5が多いとは限らないよ
都内屈指の高級住宅街に多いって話は聞いたことがある

0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:43:46.76ID:vEOjjaIS0

先代CX-5は販売の約8割がディーゼル立ったらしいが現行はどうなんだ？

0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:45:44.31ID:S3dhnukz0

うっそー、エクシーガGT乗ってたけど、低速からターボ効きまくりだったけどなー。
それで嫁も俺もターボ無しは考えられなくなってD型XTに乗り換えた。
快適。

0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:47:42.74ID:C/gfc3EF0

>>573
誰かもそう書いてるね。

0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 20:51:29.69ID:sdvP3D4G0

>>637
次のアウトバックの価格は更に凄いことに
なってしまうな。。

0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:05:51.98ID:DzVp5l8D0

>>637
正直260万で乗り出し300万以下じゃないと売れない
340万だと載り出し400万いくで現行型の主力は300万層だから売れない

0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:08:19.66ID:seoaoPEb0

具体的なソースが見当たらないんだけど、仲良くしてるマツダの人が言ってたから間違いない。
まあ、普通に考えれば動力性能も燃費も圧倒的なXDが一番売れるのは必然だわな。
フォレスターみたいにXTは動力性能が優れているけど燃費が糞で、NAは動力性能が糞だけど燃費はそこそこ、とかじゃなく、cx-8のディーゼルはNAの完全上位の関係だもんな。

0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:12:29.81ID:cjdqPF1d0

あと4日かー、期待して待ってただけに感慨深いものがあるな

0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:12:42.30ID:4u8nyXQf0

2.5NAなら価格は現行SJとほぼ変わらない。
HVがどのくらいで出るかが難しい。

0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:14:07.14ID:Uf5PiqeD0

>>652
大きなお世話ですが、一応心のどこかに覚悟のようなものを持っていた方が言いかもです…

0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:20:42.73ID:3CL1vzwX0

>>637
レヴォーグにするか…

0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:22:33.74ID:LuTOo7Dk0

>>573
>>648

スパイ写真の時点でフォルムが違うと思うが・・・
アセントはもっとボンネット高いでしょ

0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:23:30.64ID:StigYtVl0

さすがに2.5NAはCX-5の2.5NAに価格を合わせてくると思うけどなぁ

0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:26:20.05ID:AFsoLZ4l0

>>647
ブースト計つけてた？

0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:28:29.31ID:emiRDZ4F0

>>651
お前マツダのディーゼルのモッサリを知らんな
2.5NAのほうが速いし楽しいぞ
両方乗ってから出直してこい

0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:29:24.99ID:T3WrijAl0

XTの割合は1割くらいだから捨てられてもしゃーない

0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:32:13.51ID:t5E4Ms100

>>651
要するにお前の妄想か
情報価値ゼロだな

0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:33:25.25ID:/wsakuxN0

来月先行予約のための資料がディーラーに届いて、6月末発表、7月初旬発売。
実際にターボの有無は知らされていない。
ディーラーの店長に聞いたから間違いないぞ。

0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:37:30.97ID:/wsakuxN0

俺は、ターボがあったら現車のXTから乗り換え決定。ターボがなかったらXT車検通して様子見だな。他社の動向も気になるし、少し待つわ。

0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:37:31.42ID:StigYtVl0

先行予約は5月なんだがなぁ

0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:39:19.64ID:/wsakuxN0

>>664
たしかに先行予約は5月開始と言ってたかも。
資料は来月来るらしいけど。
抜けててすまそ。

0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:43:33.26ID:/wsakuxN0

2.5NAなんてつまらん車買って、来年STIターボグレードとか出たら悔しいからなw
A型に飛びつく必要ないな。

0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:44:26.58ID:A1CCMH/i0

stiはモデル末期が定例

0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:45:07.39ID:dWpKVJtQ0

アイサイトは国内じゃ一番だし当然Xモードもつくし
2.5になるかわからんが試乗したクロスオーバーは高級車みたいな乗り味だったから四人までのファミリーにはいいんでないか。エクステリアでコケなければ。

0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:49:56.16ID:StigYtVl0

HVの試乗をしないと決められないと
Dには言って帰って来たんだよねぇ

0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:56:16.77ID:GIOXaoUn0

>>661
明確なソースが無いだけで、ちょっと調べりゃ先代のディーゼル割合が約８割だったりはすぐに出てくるよ。

0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:58:38.24ID:SwPoKays0

フォレスターはハイブリッドじゃなくてプラグインハイブリッドだから500万くらいするんじゃないの？
ハイブリッド設定はXV

0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 21:59:05.55ID:GIOXaoUn0

>>659
両方乗ってるけど、どう考えてもXDの方が低速からトルクフルでドライバビリティ高いわ。
高回転まで回した時のパワーまでは知らんけど。

逆にマツダのディーゼルをもっさりとか言ってる人で、実際に乗ったことある人を見たことがないなw

0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:03:30.96ID:5Ynm2YQQ0

HVとPHVの違いも分からんやつがHVの試乗しないと決めれない！キリッ
ディーラ出ないのに一生待ってるの？()

0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:05:14.74ID:StigYtVl0

DからはHVと聞いてるからね
出なきゃ出ないでNAにするだけだし

0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:17:36.07ID:+Hh3e6og0

>>672
マツダ乗ってる奴ってみんなお前みたいに頭がおかしいの？

0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:26:46.91ID:VyrNwEYF0

キノジがマツダ乗りの特徴だし
しゃーない

0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:30:05.97ID:WJ+hanh20

CX-5ディーゼルは0-100でハリアーターボより2秒以上遅くヴェゼルハイブリッドより1秒以上遅い。
マツダ海苔は息を吐くように嘘を吐くので注意しろよｗｗｗ

ハリアーターボ（231馬力）0-100 6秒30

@YouTube

ヴェゼルハイブリッド（152馬力）0-100 7秒46

@YouTube

CX-5ディーゼル（175馬力）0-100 8秒50

@YouTube

0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:33:19.57ID:/wsakuxN0

マツダは論外。
ドブに金を捨てるようなもの。

0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:37:45.83ID:doWlRtFC0

俺もマツダからの乗り換えを検討中
確かにXDに乗ってるとスバルのパワーとトルクじゃ物足りなさを感じるし安物感が有るから迷ってはいるけどマツダは値引きが渋いし高額になったからこのクラスで一番リーズナブルなスバルに目をつけたワケ
ま、XDに未練は有るけど金がないからスバルで我慢するかってところ

0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:38:06.49ID:XFg73oBM0

なぜスバルスレにマツダが貼り付いてるのか不思議
スバル買うユーザーはマツダなんか絶対に選ばんと思うわ

0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:38:38.03ID:cjdqPF1d0

>>677
ヴェゼルハイブリッドって速いんだな、知らんかった

0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:40:01.07ID:seoaoPEb0

>>677
ディーゼルって中低速トルクが太いから普段のドラバビリティが高いんであって、ゼロヒャク加速みたいな最高出力勝負向きの特性じゃないんだけど？
やんわりアクセルを踏んだ時のトルクが盛り上がる感じとか、低回転のまま坂道グイグイ登るとか、そういうところにディーゼルの良さがある。
アクセルベタ踏みみたいな条件でしかドラバビリティを評価出来ないなら、お宅みたいな評価になるんだろうねw

0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:41:16.68ID:cjdqPF1d0

>>679
君さあ、ネットの書き込みであっても少しは礼節をわきまえたらどうだい？

0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:50:35.68ID:dWpKVJtQ0

CX5トルクがあろうがなんだろうが遅いんだね。追い越し車線走らんでほしいわ。

0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:52:07.92ID:UfW7vdRH0

>>680
インプレッサ、BRZと乗り継いで2回目車検に新型フォレスターが間に合わず、CX-5が明日納車される俺みたいのもいるよ。

0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:57:30.70ID:IFbPLuQD0

スバルオタクってスバル車だけは特別だと思ってるよね
世間一般にはスバルもマツダも変わらんわ
フォレスターとCX5なんて室内の広さを取るか、デザインを取るかの違いくらいだわ

0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 22:57:48.96ID:CkyVlV8m0

>>677
ハリアーターボ、XTより早くね？

0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:02:36.11ID:gRtjsV8b0

>>686
ぶっちゃけ運転席に座った瞬間CX5は候補から外れたわ

0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:07:28.14ID:A1CCMH/i0

マツダ車の話はどうでもいいし、そもそもスレチ

0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:07:50.91ID:n0itIZVN0

ディーゼルは長距離通勤とか週末だけロングドライブで乗るとか一部の人以外には向かないのがな・・・
普段通勤片道5Kmの俺が乗ったら煤溜まっちゃうんだろな

0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:10:58.23ID:YIMs0FjG0

短距離だけじゃなく急発進や渋滞路もご法度w

0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:12:15.36ID:kIPIEkLO0

>>690
大丈夫！
マツダも煤が溜まってエンジン停止すること知ってるから予見性リコールしてくれる！
だから安心！！！
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129002/

0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:17:34.67ID:Lc/k0/R10

ディーゼルに向く人なんていないよ
触媒に貴金属を使うから車両価格が高いし、エンジン重いから車重が重くなるし、トルクあってもパワーないし、どんな乗り方しようが煤が溜まるからOH必要だし、エンジン音がガラガラうるさいし、排気が臭いし健康に悪い
燃料が軽油だからわずかに燃料費ケチれるけど、結局車両価格とOH費用を考慮すると、モトはとれない

だから、世界的にディーゼル撤退の流れだよ

0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:20:56.76ID:jorZ4gkB0

買い物使いに相応しくないからディーゼルはなし
以後ディーゼルとマツダ禁止な
鬱陶しいったらないわ

0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:22:32.31ID:4TpHtCDT0

ディーゼル
マツダ

0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:22:59.43ID:jXHe6UzP0

日本の道路状況、特に普通の乗用車の使われ方はディーゼルにとっては最悪の使用条件だよね
マツダディーラーは売るときにその辺りちゃんと説明して納得して買ってもらってるんだろうか

0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:25:53.93ID:0Ek7XrUh0

CX5はガソリンもあって、2.5Gでも、2.0Gでもスバルより相当優秀なんだわ。

0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:33:45.24ID:jXHe6UzP0

>>697
でも8割は一般には向かないディーゼルなんでしょ？
フォレスターは割合は少ないけど直噴ターボがあってパワー対比で見るとハリアーとかと比べて燃費もコスパも優秀なんだわ
って話になる

0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:34:09.03ID:kf6HrzBp0

説明なんかしないし、そもそも営業に知識がないし目新しいことでアピールするしかないんでないの？
むかしPWSディーゼルで失敗してるし、知ってる人はマツダ車とマツダのディーゼルには手を出さない。
それは何を隠そう自分ですｗ

0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:39:27.19ID:zrhlY7eC0

>>687
XTは5.8秒。ハリアーより早いよ。

0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:42:01.23ID:CkyVlV8m0

うちのXTも結構ススが出て
リアバンパーが汚れるんだけど、ハズレなのかな？

0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:43:04.91ID:gRtjsV8b0

>>682
普通にCX5でも2.5NAの方が良いって言われてるよ
価格的にもCX５買うならそれ一択だろと思うがなぜかディーゼル推しだよね

0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:46:39.84ID:IFbPLuQD0

SUVが欲しい人ってアウトドアとか遠出とか好きな人多いと思うし
そういう人にはディーゼルってかなり用途にマッチしたエンジンだと思うがな

0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:50:02.48ID:X+aPvuCA0

ディーゼルはちょい乗りでスス問題あり。
直噴もススでるよね。レヴォーグなんかも、始動時にマフラーから黒煙出てるのもあるからねえ
まだ発展途上の技術だよ

0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/24(土) 23:54:15.93ID:To856y2X0

マツダはアメリカでディーゼルターボ車売ってない。
日本とは比較にならない広大な国土でディーゼルエンジンのスペックを最大限引き出せるのにだ。
日本ではリコールで済む話がアメリカでは集団訴訟に発展するリスクがあるからでは？

0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:02:31.21ID:pgz1FqFu0

ディーゼルでススと騒いでるのはアンチだけだからな。
取り立ててディーゼルが故障しやすい、全体的に故障が多い、というデータもない。
水平対向はオイル漏れしやすい、整備費用が高くつく、というのはもはや常識となったが。

0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:05:43.41ID:8AtIqe3U0

>>705
単純にアメリカでは軽油の価格が高くてメリットがあまりないからでは？
そういえば去年アメリカ行ったらセルフのガソスタでオクタン価別に3種類くらいガソリン選べたけど、軽油は見当たらなかった。
ガソリンも日本の半額くらいで羨ましかった。

0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:06:37.80ID:KtOQgL9h0

マツダのディーゼルの煤詰まりは事実であって、アンチだから騒いでいるわけじゃないだろ。現実逃避も程々にしとけ。

0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:06:38.53ID:PB63YOvR0

>>705
燃料代を比較すると
日本では軽油＜ガソリン
米国では軽油＞ガソリン
訴訟以外にも売れない理由がある

0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:07:33.76ID:fGvahGrp0

そんなスレチより
北米のXTの状況語れよ糞ども

0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:09:24.30ID:bZe8Txe50

実は
FB20よりFB25のが
安く作れるんだよな
単純にコストダウン

0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:09:43.87ID:KtOQgL9h0

ここはフォレスタースレなんだよ。
マツダなんて興味が無い。
うせろ。

0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:13:19.60ID:KtOQgL9h0

俺はフォレスター乗りだが、スバルヲタでもスバリストでもない。ただフォレスターが気に入ったから乗ってるだけ。勝手にメーカーで人間を分類して批判してもなんの意味も無い。他のメーカーの車が気に入れば乗り換えるだけだよ。馬鹿らしい。

0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:20:33.73ID:f/qjRI5z0

落ち着け、急にどうした

0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:20:37.55ID:8y0bJQ760

>>682
なるほど、トルクは太いけど乗ってる奴の知能と品性は貧相ってことか
いい加減空気読んで巣に帰ろうな？

0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 00:39:54.35ID:x8fWTram0

もう発表まで日が無いし、次スレからワッチョイ入れようぜ。

0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 01:08:54.44ID:zpgkL3HA0

>>700
そんなに早かったんか

0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 01:28:55.75ID:iVDAIfVE0

>>709
売れないというよりはより承認が降りない、な
後出しのジャガーとボルボは販売してるのは知ってるよな？

0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 03:09:39.82ID:0nNCnnfe0

>>576
新型フォレNAと比較して、
エンジン既存のFA20DITが既にあるし
莫大な開発費、と言われても
違うなという気もする

0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 03:36:26.06ID:NwA8tYC10

EU諸国では何年後かにはガソリン車の販売を禁止する様だけど
ディーゼルエンジン車は販売を続けるんだよね。それは何を意味してるんだろうか？
国内でも大型トラック用のガソリンエンジンの開発を各メーカー取り止めとか

0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 03:44:35.57ID:1p0eUo8I0

>>720
いやいやあんたが息してるうちはなくならない。

0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 03:53:02.99ID:XldY6gbF0

少なくともアメリカはターボあるでしょ。
1割売れるだけでも月販1500台いく。
問題は日本やな。

0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 03:59:26.85ID:1p0eUo8I0

http://minato-motors.com/blog/?cat=192
マツダディーラーでもこれをやってくれればディーゼル問題ないと思う
しかし数年で本来の性能が発揮されなくなるのがスカイアクティブなんだよ
ぶっちゃけ乗ってる本人同乗者も気が付かないから問題もないが
車検の時とかに低走行のXD車借りると余りの違いに気が付いてしまう。1.5ディーゼルの方は何度もリコールしたが根本的には直らないとしたし、気持ち的に買い替えサイクルは早くなるかも
スレチだが新型フォレスターも候補なので

0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 06:07:50.12ID:a04fvxdG0

>>718
ジャガーやベンツみたいにアドブルー有りにすれば承認取るのは簡単だが、値段が跳ね上がる
今年の新型エンジンでボルボと同じデンソーの新技術を採用したので今年から出せるやろ

0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 07:10:49.53ID:Ke1njVrs0

ロムってたけどこれだけは言いたい。
ほんとマツダとディーゼルは興味全くないし、スレチだからやめて。
マツダはタダであげるって言われても乗らないからやめて。

ちなみにスバル乗ったことなくて、新型のXTを去年から待ってたけど今残念モード。

0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 07:16:13.89ID:yH9uLlRa0

SJG買うときに思ったのが、なんで中国仕様のOBみたいにOBにFA20載せてないんだ？と思ったけど、前の型の3．6がまったく売れなかったせいかなと思う

フォレも同じことなんだろうなぁ
SJG載ってる奴は次フォレは買わないだろ？
まぁ、スバルからおまえ等はどうでもいいからS4でも買っとけカス！と言われたようなもんだからな

0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 07:35:04.47ID:3plFQ0FZ0

>>499
いくら
モザイク偽装しても
魅力ある車は
やっぱりカッコ良く
見えるものだが
コレは

0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 07:44:07.37ID:qesyZMkZ0

>>700
WRXS4が6秒なのに？

さすが捏造のスバル

0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 07:53:52.19ID:PoiwrG/M0

リアでティザー打ってる時点で顔には自信がありませんって言ってるようなものだよな
期待してないからガッカリもしないけどボルボみたいに大きく生まれ変わるぐらいの努力せえよと思う

0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 07:56:17.58ID:lou8IHnj0

>>729
分かる。やはりボルボみたく中国パワー必要だと言いたいんだろ？

0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 08:05:01.31ID:87Lw5b5c0

>>688
全く同じ
真剣に試乗に行ったんだけど、運転席座って中から外への視界見て、はい終了でした。

0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 08:10:35.21ID:a04fvxdG0

>>730
正直親会社としてはトヨタよりは遥かに良いだろうな
スバルはトヨタによって白物家電化しつつあるが、吉利汽車は金は出すが口は出さないのでボルボはやりたい放題出来てる
デザインもそうだ
コンセプトカーのコの字しか似せれないスバルとは対照的に、ボルボはコンセプトを忠実に市販車に反映出来る余裕がある

0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 08:14:39.71ID:7ZaDpW8Q0

カタログ貰いに行ってくるかー

0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 08:19:53.05ID:Sh8c46cu0

>>723
ここまで綺麗になると面白いねー

0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 08:34:29.08ID:SnZwYe/H0

米国で日本製SUVが人気！昨年の販売台数首位は40.8万台のトヨタ「RAV4」（clicccar） https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180325-00571517-clicccarz-bus_all

1位 RAV4
2位エクストレイル
3位 CR-V

日本でも売れてるのはC-HRやヴェゼルだしそこまで四駆性能にこだわらくても良いのかな

0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 08:40:13.40ID:/swFJnVs0

>>716
なんでワッチョイ入れたいの？

0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 08:56:05.69ID:UItXYQGz0

うざいのはNG登録できて便利やん
共有されるから皆から見えなくなるで

0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 09:12:04.85ID:ONzQwjHA0

>>721
http://www.evjournal.jp/germany-to-the-engine-car-sales-ban-in-2030/

ドイツ国内では10年後にガソリン車撤廃だよ。
ディーゼルエンジンとEVしか生き残れない。
ポルシェもEV開発を急速に推進だと

0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 09:22:53.68ID:kmXpSNob0

>>738
ヨーロッパ諸国では拍車が掛かってもっと早い時期にガソリン車税ってので厳しくなる。
その分、ガソリンのドイツ車中古が叩き売りで中古並行で入ってくる。
俺は密かにポルシェを1台買おうと狙ってる。

0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 09:29:31.29ID:/swFJnVs0

ああ、ワッチョイはNG目的なのか
NG機能をほとんど使わないから、恥ずかしながら今知った

Part3までスレをずっと立ててきた者だけど、以下2つのルールを追加することとします
・次スレからワッチョイ有(IP有まではしない)
・レス番970を踏んだ人が次スレを立てる

異論があれば遠慮なくどうぞ

0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 09:35:32.64ID:VR78OXi20

詳しい話は言えないが現車見たで！
スパイ画像と似てると言われると似てるけど、めちゃカッコいいで！
少なくとも俺は乗り換えない。

0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 09:41:49.53ID:NwA8tYC10

関越や群馬県内で新型？って目撃談有るみたいだね。浅間山近くでは撮影してたとか

0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 09:56:23.25ID:bZe8Txe50

>>742
なんかあんま現行と変わらないね

https://mobile.twitter.com/sss_zc32s/status/833517714547159040/photo/1

0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 10:26:35.41ID:StYATwUy0

>>724
マツダのディーゼルにも尿素給水口有るよ
国内仕様は蓋をしてあるけど
米国じゃ通用しないレベルなんじゃないの？
欧州でも現行レベルのCO2排出量じゃ3年後にアウト
終わったね

0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 10:26:51.29ID:p1CyjuKS0

まあスバル車は昔から写真映り悪いしな
実車見ないとなんとも言えんな

0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 10:31:55.69ID:pgz1FqFu0

>>744
世界中のスカイＤは尿素使ってないのに、尿素入れるところがあるんだ？

マツダレベルのco2排出量でアウトなら、スバルはどうするんだろう、、。

0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 10:35:36.75ID:AGJJT3KV0

>>739
日本の政治家も環境保護の大義名分を振りかざして欧州を見習えって増税法案出しそうだな

0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 10:38:15.93ID:/jTDofRU0

米国主体のスバルは問題ないよ
欧州にはHVとPHVで対応する計画だと思うよ
マツダは新型のガソリンエンジンでも単純計算だと1.5Lが限界みたいね

0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 10:40:30.78ID:oLpF5Hs70

アドブルーを1000km毎に補充ってどこのメーカーだっけ？

0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 11:12:18.47ID:IPHR6hub0

>>747
CO2排出量はどっちが多かったっけ？確かそれで環境性能の基準を決めてるが

0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 11:14:03.45ID:pgz1FqFu0

>>748
アメリカでは燃費悪いと企業平均燃費に引っかかって罰金取られるし、
ZEVでプラグインかEVを一定の割合で売らないと罰金取られる。
スバルのEVやプラグインがそんなに売れるとは思えない、
今アメリカで好調なのが逆に仇となるような気がする。

0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 11:29:27.55ID:AGJJT3KV0

>>750
政治家とか官僚に対する皮肉ですよ。とりあえずなんらかの理由をつけて増税を考えてるから。

0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:00:50.97ID:skK94Q7I0

もうフォレスターはスバルの中ではそこまで重要視されてない車だと思うよ

0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:06:07.06ID:M44MD9x90

>>751
米国の規制は今現在流動的
厳しいのは欧州
2025年にはCO2排出量が80g程になり新車1台につき1gオーバーすると95ユーロの罰金が課せられる
因にプリウスPHVの排出量は28g

0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:15:04.73ID:qmZhDjb40

>>743
それ、ガワは現行だからな

つーか古い画像貼るなよまぎらわしい

0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:15:34.67ID:Ppoh4VMu0

>>720
>>738
何言ってんだ？
ドイツじゃディーゼルは都市部への乗り入れ禁止も検討してるぐらいだぞ

0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:16:42.99ID:efalJzMM0

ヒュンダイより劣るスバル

0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:17:08.46ID:f/qjRI5z0

クロスオーバー7とCX-5が270万～なので
2.5NAもベースグレード270万円～と予想
HVは過去のインプレッサHVがベース+20万円だったけど、エンジンが2.0NAだとすればあまりと価格差がないかも？

0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:40:38.20ID:3/YVWfqs0

もうハイパワーの時代じゃないよね
面白くないがしょうがない
スバルはPHEVとかEV技術をなんとかしないと厳しい

0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:43:09.82ID:pgz1FqFu0

トヨタの今回発表されたエンジンは、2.0Gが171psもあり、熱効率は40%。
CVTのヌルっとした発進時のフィーリングを改善した発進用ギア付きのCVTと組み合わせる。
2.0ハイブリッドは1.8Lのエンジン単体99psから147psに改善し、
加速性能で0-100が８秒ほどに向上。

そんな時代に2.5で170ps程度の１０年前のスペックのエンジンとミッションだけで出されてもなぁ。。

0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:49:43.14ID:c//PorSl0

アンチとデマに流される豆腐メンタル信者うざ
発表まであと３日。座して待て。

0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:56:30.68ID:PoiwrG/M0

>>759
これまでは機械式の扱いやすさや素直な挙動がアピールポイントになり得たけど
これからは電動化にノウハウがないと厳しくなってく一方だよね
三菱が実績ベースでも俄然有利になってる

0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:59:29.84ID:/swFJnVs0

ニューヨーク国際オートショー公式のフォレスター紹介ページが書き換わってる

https://www.autoshowny.com/gallery/cars/subaru-forrester/

The 2018 Forester 2.5i is available in standard, Premium, Limited and Touring trims and is powered by a 2.5-liter 4-cylinder BOXER engine.
A 6-speed manual transmission is standard for the 2.5i and 2.5i Premium, with optional Lineartronic® CVT.
The Forester 2.0XT is available in Premium and Touring trims and powered by a 2.0-liter intercooled, turbocharged 4-cylinder BOXER engine.
All Forester models come standard with Symmetrical All-Wheel Drive.
The Forester 2.5i Premium includes a panoramic power moonroof, 17-inch alloy wheels, X- Mode with Hill Descent Control on CVT models, automatic HVAC controls, body color rear roof spoiler and a 10-way power driver’s seat.
A power rear gate with auto close and height memory is available on Premium Foresters equipped with EyeSight.

0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 12:59:56.61ID:/swFJnVs0

(意訳)
2018フォレスター 2.5iは、2.5リッター4気筒水平対向エンジンで、スタンダード、プレミアム、リミテッド、ツーリングの4グレード展開です。
2.5iスタンダードと2.5iプレミアムは6MTが標準、CVTはオプションです。
2.0XTは、2リッター4気筒水平対向ターボエンジンで、プレミアム、ツーリングの2グレード展開です。
すべてシンメトリカルAWDです。
2.5iプレミアムは、電動パノラマムーンルーフ、17インチアルミホイール、X-Mode、オートエアコン、ボディ同色リアスポイラー、パワーシートが標準装備です。
パワーリアゲートは、アイサイトが装備されたプレミアムに標準装備です。

0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 13:19:48.27ID:Q4qQMcL00

>>728
WRXは4.7秒。どこのソース見てんだ？こんなの調べりゃすぐわかんだろ！アンチスバルだと思うが、お前こそ捏造するのやめろ！

0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 13:29:14.81ID:sbUtKqjI0

へーむこうじゃXT存続するのか

0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 13:38:35.41ID:MXAGaX6T0

いや、現行のでしょ。

0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 13:43:05.50ID:VR8l8oWc0

そもそも向こうじゃXT廃止する理由がないやろ
日本だけだよ

0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 14:03:28.17ID:uPVH+TTS0

>>765
アンチじゃないがS4そんなに早くないぞ
STIと勘違いしてないか？
XTもたしか6.5秒くらいだったはず

0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 14:03:32.66ID:PB63YOvR0

まだ何処にも発表していない
ガセに何を言ってるんだ

0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 14:04:14.69ID:CZ5VOjYq0

FB20のSHフォレスター乗りだが、現行インプのシート全然ダメ
デブの白人専用じゃんか
新型も当分様子見だ

0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 14:32:44.22ID:bBv02Ezk0

>>764
それ現行の説明。
探すなら2019 forester

0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 14:34:51.82ID:CsE0YWM+0

>>771
なんやかんやと理由を付けて永遠に様子見だなｗ

0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 14:54:07.05ID:TJ/6anwE0

あちらではアイサイト無しも選べるんだな

0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 15:13:33.58ID:0SJt75ba0

スバルのターボはマツダのディーゼルと同じでドッカンターボなのでCVTとの相性が最悪なんだよな。
街乗りでギクシャクするので乗り味が安っぽくなる。
だから現行インプレッサには1.6Lターボを搭載できなかった。
次期フォレスターが2.5NAならターボは不要だろう。

0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 15:14:19.27ID:ztlI6Bxw0

BCによると2.5ﾘｯﾀｰと先代XVやインプに搭載されたHVの2種類となってたが…
これが本当ならPHV出るまで待つ

0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 15:20:29.54ID:tzVJ9R0L0

スバル公式
STIが5.0秒
WRX S4が5.8秒
フォレXTが6.4秒

0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 15:26:03.49ID:KtOQgL9h0

>>753
世界中のメーカーがSUVを最重視しているのに、何言ってんだ？w頭悪いなお前w

0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 15:27:53.13ID:KtOQgL9h0

>>775
お前XT乗ったことないだろw
俺はずっと乗ってるが、ギクシャクを感じたことはない。
最高だぞターボはwww

0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 15:29:57.08ID:KtOQgL9h0

新型XTが来るなら即予約するぞ。

0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 15:42:12.07ID:kNuqtDZr0

>>765
死ねよクソ捏造チョン

0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 15:54:20.60ID:MngUfEgp0

>>777
ハリアー、エクストレイル、cx-5、RAV4、crv
ライバルより速い。
それで良いだろ。

777さんに噛みついてるレスではありません。

0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:19:38.82ID:efalJzMM0

>>782
速い………（笑）
どこで競ってるの？（笑）

0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:24:24.19ID:cWghAE1K0

2.5na一本はガチみたいだな
パワーユニットとトランスミッションで遅れすぎ
他は並かそれ以上なのに基本のポテンシャルが低すぎるデザインも映えるものではないけど無難で好感度高いのに

0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:27:21.15ID:BioyKeDd0

>>773
いや、新しいシャシーホントいいから惜しいって話
お前らも実際買うならビッグマイナー以降だろ？

0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:29:51.01ID:/swFJnVs0

俺はいつもA型買ってるよ
ワールドプレミアの盛り上がりのまま、勢いで買うのが楽しいからね

0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:40:24.25ID:0A5aQzXz0

コンセプトモデルカッコ良かったなぁ
出たら即効買おうとお金ためてたけど
まだ今の１３年前のフォレスター乗るか
マツダ三菱とかはコンセプトモデルのままだすのになぁ
スバル興業はＷＲＸでも前科があるから
あり得るとは思ってたが

0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:45:49.81ID:KJZ3QhN/0

>>784
2.5のみならほとんどの人は買わないと思うが、それでいいんだな。

0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:47:02.16ID:Yi9WaHGI0

泣いても笑っても、あと3日と9時間58分だ！！

0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:51:12.39ID:GiA1MoJR0

>>789
じゃあ俺は泣く!

0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:51:23.49ID:gX+cPaKF0

XVとフォレスターの中間にデザイン優先のクーペSUV出して

0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:53:49.72ID:wgc3CCad0

>>775
またペダルうまく扱えない子か

0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:54:58.77ID:ifN7Apt30

>>776
PHVは具体的に何もわからないけど
発売当初は2.5NAとHVはガチだよ

0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:56:33.80ID:Yi9WaHGI0

俺は宣言するぞ、フォレスターかＲＡＶ4どっちか買う！！

0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 16:59:55.78ID:YG4LZeBo0

すいません。

こちら新型フォレスターの葬式会場はこちらと伺ったのですが、よろしかったでしょうか？

0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 17:01:04.90ID:0SJt75ba0

>>779
そりゃ6気筒8ATとか乗ったことのない貧乏なオマエがスバルのボロターボでギクシャクを感じるわけがないわなｗ

0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 17:07:20.29ID:ljqAX5TL0

300馬力ターボ来るからさ！

0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 17:22:59.02ID:gONlA9zW0

>>796
車に誤魔化されやすい下手くその典型だな

0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 17:41:17.08ID:PB63YOvR0

>>796
中古車業？

0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 17:53:20.48ID:ztlI6Bxw0

発表されて型落ちした現行フォレを買うのもありかもね
安くなるだろうし一応現行型では完成形だし

0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 17:58:11.15ID:PoiwrG/M0

>>791
ティグアン

0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 18:25:42.54ID:0nNCnnfe0

>>800
安くならないよ

0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 18:41:06.54ID:qmZhDjb40

XT廃止されたらXTの中古相場は上がる。
新車在庫なら安く買えるかというと最近は在庫持つ販社も少ないからそれも無い

0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 18:41:40.63ID:y6128cHG0

>>800
そう思って一応寺行ってきたけど全っ然安くしないぞ
マジで普通

0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 18:49:58.12ID:RqWx7dJC0

>>783
サーキット

0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 18:59:49.27ID:jQJJy9Pi0

XTの動力性能が本体価格300万で買えるっていうのは
ポイント高かったよね

0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:02:26.77ID:vfaR/mOV0

>>806
300万あればもっといい動力性能の車買えると思う

0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:04:20.07ID:mdco+Qs00

前期ターボなしなら一旦は鬼値引きCX-5に乗り換えて
後期ターボ追加時にあらためて新型フォレスターに乗り換えるってプランもアリだな
うまくいけば鬼値引きCX-5が手出し250程度で買え、下取りの際も250程度でプラマイゼロで済むかも

0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:08:52.33ID:iUlQsfGL0

>>807
ぜひとも教えてほしい、なんて車？

0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:14:37.80ID:jSWXR2Mq0

SJ 4/16オーダーストップ　東京スバル

0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:15:40.16ID:PB63YOvR0

>>808
鬼値引きした車がどうなるか知ってるか
マツダ地獄って言うんだよ

0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:23:16.62ID:jh21g2db0

ははあん。
新型でXT無くして、現行XTを売る戦略だな！
みんなスバルにレッツゴー！

0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:27:09.02ID:YG4LZeBo0

>>809
新車で買えるとして、FT86、ロードスター、シビックタイプR、
外車では、ルーテシアスポール、

0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:28:13.30ID:YG4LZeBo0

あ、シビックタイプRは高いねたしか

0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:30:25.00ID:lou8IHnj0

>>812
ターボ車、MT車お乗りの方はご相談下さい的な封書きてるらしいしね。

0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:32:53.39ID:ztlI6Bxw0

売れ残ったXTを売りさばいて頃合を見て新型フォレスターに
走りを追求しターボモデル追加！みたいな作戦

0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:33:37.08ID:8EkIRUAs0

>>815
なにそれ？kwsk

0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:38:01.64ID:eLd/XW3x0

SJGがでたときは飛びついて買ったけど、俺みたいなやつが多かったから
A型は４割も売れたんだな
ずっと４割売れてると思ってたわ

0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:45:54.89ID:NvUI72sH0

>>818
X-BREAKとSリミ追加あたりで持ってかれてると思われる

0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:47:43.07ID:NvUI72sH0

>>813
言ってることはわかるが車格、せめてSUVってところくらいは限定しろよそこはｗ

0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 19:52:38.66ID:lou8IHnj0

>>817
今月頭に上から情報が降りてきて、現行にあって新型にはないグレードがあるって内容のやつだよ。
つまりターボとMTがなくなるからどうする？って話。

0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:01:18.05ID:ua5KyFwi0

相談って現行売りつけるだけだろ笑

0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:02:18.47ID:lou8IHnj0

だよw

0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:06:52.42ID:JpMECGUO0

最初からターボあるよー！STIもある。

0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:10:35.93ID:iUlQsfGL0

>>813
できましたらsuvでお願いしたい

0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:12:35.45ID:MwTQrtrB0

と言うかそもそもXTより動力性能よくなくね

0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:13:33.16ID:lB86JJFX0

>>803
要らないよ

CVTのターボはゴミくず

0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:21:22.84ID:qeNqOleR0

XTの動力性能って、速いだけじゃん

0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:23:14.75ID:vfaR/mOV0

>>820
>>825
SUVで動力性能求めてるの………（笑）

0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:25:47.39ID:qeNqOleR0

フォレスターの魅力ってSUV（クロカンじゃなく）ナンバーワンの悪路走破性能だろ
オンロードのドライブ楽しみたいならそれこそマツダのほうがいいわ

0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:34:29.54ID:KtOQgL9h0

>>796
6気筒8AT&ターボで、フォレスターよりも雪山&悪路強い300万で買える買える車がどこにある？言ってみろ。脳無しwww

0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:38:37.40ID:KtOQgL9h0

フォレスターと比べるなら、同じ価格帯の車で比べないと意味がない。高くて良いのは当たり前だからな。あとな、車なんて自己満足なんだぞ。高級車に乗ってる自慢なんてするのはそれこそ貧乏人かガキだけwww

0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:45:40.49ID:l2qWG5cM0

ちなみにこの画像は既出？

【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part3 YouTube動画>17本 ->画像>6枚

0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:49:02.03ID:KtOQgL9h0

冬は毎週雪山通いだから、雪道を楽に走れない車に興味はないな。マツダなんて論外。2t以上あるクロカンは扱い辛いし止まりにくい。故障の多い外車もパス。必然的にフォレスターがトップに来る。雪山の走り方を知らない奴が多いな。ターボがあったほうが楽なんだよ。

0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:49:07.75ID:BPZ4jB8i0

>>833
見た事あるわ
Xvデカくしたやつ

0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:53:54.92ID:Sh8c46cu0

>>834
JEEPとかのがいいんでね？

0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 20:56:36.86ID:KtOQgL9h0

単純に雪山最強ならジムニーだろうけどな。走行距離と車内の広さを考えると候補は絞られてくる。高級車の乗り味をフォレスターに求めてどうすんだ脳無しのガキはw大人は街乗り用は街乗り用の車を乗るんだよw

0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:00:58.43ID:saNQZX2j0

>>834
そら日本人の大半は雪山走りが毎日必須なド田舎には住んでないので…
すまんな。

0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:06:06.21ID:IwJOBdNz0

雪山最高はジムニーっていうが、ホントかなと疑問に思う。
新雪が積もったところと、除雪されたフラットなところではまた条件変わるでしょ。
ジムニーの4WDは直結だし、
ホイールベースの短さは神経質な走りを求められる時もある。
ジムニー乗りより。

0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:12:56.10ID:9iGcShY80

>>833
既出です

0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:14:06.38ID:PB63YOvR0

雪道最強はコマツなんだが

0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:15:38.66ID:qmZhDjb40

>>841
すまない乗用車以外は帰ってくれないか

0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:22:05.55ID:4pCnsJ5M0

直結するのは女だけで充分

0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:30:39.07ID:FCZpeuk30

フォレスターなんてタイヤがまんべんなくすり減ってタイヤローテーション必要ないよな.MT限定
最初わからずに5000km毎やってたが無駄だった

0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:46:42.16ID:iUlQsfGL0

>>838
雪が降る土地はド田舎なの？

0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:52:32.42ID:BRzijTuH0

知らないんだろ
ほっといてやれ

0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:58:15.94ID:qeNqOleR0

雪国でも都心部ならコンパクトカーのスタンバイAWDで必要十分
スバルじゃなきゃダメなんて
私は除雪機能もないド田舎民ですって言ってるようなもんだ

0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 21:59:41.15ID:B5JGP/A10

スキーとかよく行くんじゃないの

0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:02:28.02ID:Yi9WaHGI0

東京以外は全部田舎！！それでいいだろ？はい、おしまい、おしまい

0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:07:13.56ID:ZWXPi1Pk0

>>834
イメージだけで乗ったことないのに得意げなバカ発見ｗ

0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:19:12.86ID:PB63YOvR0

何言ってんだお前、東京なんて田舎者の集まりじゃねーか

0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:23:05.64ID:MXAGaX6T0

雪道でスリップし難いのはマツダみたいな高精度な四駆。

フォレスターはブレーキLSDの効きが強い。
メリット：対角スタックの脱出が早い。そのことによる雪道に強いという錯覚（安心感）を得られる。
デメリット：高速ステアリングで不安定になる。ブレーキLSDの効きが強すぎて、路面を磨いてしまい、状況が悪化し脱出不能になることもある。

0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:28:02.16ID:p82csduf0

>>832
価格でしか価値がはかれない人だね

0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:29:36.54ID:TGkqO7+M0

>>845
日本海側は大概雪降るけど、山になってんのは大抵ド田舎ですな。
俺の実家もそうなんですけどね。まぁ毎週いくわけでもないからffでもいけるけどね。

0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:33:57.65ID:Yi9WaHGI0

俺の願いは世界平和とフォレスレが荒れないこと

0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:36:09.52ID:hBgFRRWS0

MT無くなるんだろ。

0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:47:46.60ID:3/YVWfqs0

あと少しだな
俺はターボなんて求めてないから2.5もあれば十分
そんなのより装備の方が気になる

0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 22:59:03.07ID:XJpTz1Y60

>>855
偉い！

0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 23:02:19.35ID:iUlQsfGL0

>>855
君に幸あれ!

0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 23:09:38.16ID:skK94Q7I0

燃費はクラス最低だろうね

0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 23:12:17.56ID:BiioSFuK0

フォレスターなら雪も安心 RAV4とか全く分からんけど海外の動画見てる限りあまり得意では無さそうね ^_^CX-5/8は普通の雪なら大丈夫そうやけど日本海側の福井の大雪とかだとスタックすると言うか友人の5がしてたw 四駆なのにハマるんだなって思った CR-Vはよくわからん

0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/25(日) 23:41:06.32ID:vwT5iKx40

HVに期待している
環境性能、運動性能ネタ切れスバルボクサーの将来を占う試金石
アイシンの8AT+モーターを4駆用にした新システムになったらいいのにな・・・

0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 00:06:26.97ID:mkaRz7su0

>>862
700万くらいしそうだなw

0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 00:07:14.80ID:pd0CvoHg0

フォレスターにMTなんてもはやいらんやろ

0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 00:33:04.24ID:DafSnN3u0

>>821
MTやターボが欲しい人には新型を薦めても商売にならないから
大本営から下りてきた確定情報にそくして営業かけてるだけでしょ

0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 00:35:00.60ID:mswWteUR0

1.6DIT+FR用THSで後輪モーター駆動、と思っていた時期が僕にもありました。。

0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 00:38:20.74ID:m03t9gj70

ダウンサイジングターボが1.6と1.8だから、その直前にフォレスターに2.0ターボを乗せて出せないってとこかな
タイミング的に残念なフルチェンだな
フォレスターにダウンサイジング追加する予定があるなら正式にアナウンスしてもらいたいが、どうなるかね

0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 00:49:50.90ID:lzfSY3r80

レガシィには最初2.5ターボを載っけてビッグマイナーチェンジで2.0DIT新発売したのに
まぁそれぞれ超高回転型と中高回転型のエンジンだから必ずしも同列比較対象となるわけじゃないけどさ

0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 04:54:57.40ID:xwM+1Ntb0

駆け込みでXT買うやつ居るのかな？

0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 04:58:03.20ID:PuMkrh590

XTほしい奴は、我慢できずにもう買ってると思う
自分は二回目の車検通すことにした

0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 05:20:38.50ID:uLmQFtsj0

ＣＯ７のＦＢ２.5で街乗り燃費6.5とかだけど、このご時世に売れ筋の新型車がこんな燃費で許される時代ではない気がするんだけどなぁ、スバルさん
新型はもっと燃費いいの？

0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 06:41:21.11ID:fw5Pfl4R0

>>871
そのためのマイルドHVや

0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 06:57:13.62ID:PGoxOeCj0

すべてわかった!! SUVの目玉!　スバル新型フォレスターの全貌（ベストカーWeb） - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180326-10296313-carview/

0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 07:28:05.63ID:paDASYEk0

ベストカーは信用出来んわ

0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 07:50:29.48ID:Kval+uXe0

ベストカーの予想デザインだったら買わない
ﾋﾞｼﾞﾌﾞに近いデザインだったら買う

0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 07:51:12.35ID:FRN0evGU0

これといって魅力がない(;﹏;)

0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 07:52:39.33ID:r6AyTEEi0

ベストカーの記事読んでみた
結構これであってんじゃないかな？
リアのデザインは好きだな。
フロントは現行がいいけど。

0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 07:57:14.18ID:4cQyz4Zu0

>>873
クソ記事だな

ライターならなぜターボ廃止か取材とかしろよ

0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:05:20.18ID:uZ3HH5aC0

正直、パワフルなターボはおもしろいから欲しいけど、高杉

0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:08:01.42ID:wH0Qctml0

この記事のまんまなら動力スペックは下手すりゃ競合より凡庸に生っちゃうじゃん
流石にこれはないだろ

0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:08:23.91ID:CbPqYa/b0

フロントはカートップとベストカーのCG若干違うな。
しかし、現行よりデザイン退化してるな。
インテリアは良くなることを願うよ。

0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:11:04.75ID:AGzegndM0

個性も特徴も良さもない凡庸な雰囲気だな
積極的に選択する理由が見つからない
アイサイトぐらいか

0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:20:49.34ID:2hyT1UlP0

ベストカーのせっかくのネタ提供になんて事言うんだお前ら！
もっと楽しもうぜ！

0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:23:38.23ID:FRN0evGU0

XVにはマイルドハイブリッドあってるのでは。
大きさ車重からしても。
フォレスターだとバッテリー容量足りなくて、現行2.0NAと実燃費変わらないと予想。重たくなるし。

0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:29:06.43ID:d/tM4nYo0

厳しくなったな。アイサイトも手詰まりだし、価格安くしてコスパで選ばせないと3年後にターボ積んだところでどうにもならん。

0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:36:57.43ID:8OZoqbcD0

>>873
このままなら現行から買い換える要素が皆無だな…

0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:41:30.85ID:dlbo2lRW0

>>873
(アカン)

0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 08:42:59.01ID:qTX9dff40

フルモデルチェンジとかしないで
XTにツーリングアシストを載せてくれれば
それでよかった

0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:08:49.05ID:R2BqLkV30

ハリアーとCHRの中間ポジションで復活するRAV4ハイブリッドを待っても良いかも

0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:21:41.12ID:DojUt4+f0

>>889
発売時期が近いなら考えるが来年なら無しだ

0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:25:20.21ID:m03t9gj70

燃費書き換え問題の詳細発表いつすんだよ…
フォレスターの発表に水指すつもりか？

0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:28:32.86ID:MgWTL82C0

フォレスター、RAV4のハイブリッドって、四駆なの？

0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:30:16.11ID:+kvJkH790

新型フォレスター登場目前!? 現行モデルを世に知らしめた「FORESTER LIVE」ってなに？（clicccar） - 【自動車業界ニュース】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180326-10296331-carview/

FORESTER LIVEは良かったなーまた新型でも造るのかな

0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:34:30.96ID:wjwTNxQt0

とりあえずふつーのNA出して、ハイブリッドは9月くらいらしい

0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:44:45.40ID:066hCC5C0

>>888
俺もそう思うけど、パーキングブレーキが手だから対応しきれないのだろうな

0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:53:02.13ID:XKGCq+IM0

死産が確定したようで
さようならフォレスター
さようならスバル

0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:54:43.62ID:DojUt4+f0

ターボだけで文句言ってる連中は来るなよ
もう用は無いだろ

0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 09:56:49.37ID:3ne49q+W0

売れないけど声が大きいターボー厨
ターボがあるからＮＡが売れる謎理論のターボ厨
もう用は無いよな

0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:03:24.01ID:nmdWH55k0

>>873
うおおおこれは買い！

0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:04:00.37ID:XKGCq+IM0

ターボとは一言も言ってないのによっぽど気にしてるんだな

0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:05:24.18ID:DojUt4+f0

>>900
え？なんで自分に言われてると思った？ねぇなんで？

0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:10:11.88ID:iaVueXrI0

>>873 まじこのデザインかよ　ダメじゃん

0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:12:47.10ID:j87vANKV0

グリルがダサすぎる

0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:17:29.34ID:mswWteUR0

最悪のシナリオ通りだなｗ
これは絶対売れないわ、もう完全に日本捨てとる。
アメリカ専用になったレガシィ、アウトバックコース。
さよなら、フォレスター。

0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:28:26.05ID:Y7SIaHBP0

面白くなってきました。

0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:28:55.95ID:idKJZsBt0

こ、今回はビッグマイナーチェンジだから・・・（震え声）

0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:30:48.50ID:4cQyz4Zu0

>>895
新型フォレスターのパワートレーンに
FA20DIT追加するだけだぞ。

エンジンはあるだろ？

なぜできない？

0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:32:06.40ID:4cQyz4Zu0

>>893
そこでXTが大活躍したんだよな

大活躍したXT切り捨てなんてあほか

0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:36:07.92ID:idKJZsBt0

待てる人はD型になるまで待て
その頃にはターボエンジンになってるはず

0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:41:27.76ID:GEyRqRoy0

>>907
平均燃費を下げたくないんじゃない？
レヴォーグがモデルチェンジしたらFA20DTIにはもう乗れなくなるのかな
短い運命だった

0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:42:45.19ID:XKGCq+IM0

ただSGPに置き換えてツーリングつければ良かっただけなのに
迷走の極み

0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:51:40.05ID:mswWteUR0

まだツーリングアシスト付くとは言ってない。
付かないというガッカリサプライズがまだ残ってるから。

0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:56:54.72ID:XKGCq+IM0

ツーリング無しは燃費偽装より重罪だな
とりあえず株価が面白いことになってるから俺的にはそのサプライズ歓迎

0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 10:57:55.86ID:pdENWqwv0

さすがにツーリングアシストはつくだろうね
歩行者エアバッグとか、アラウンドビューカメラとか安全装置はてんこ盛りかと。
内装は上質になるんではないかな？

0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 11:25:35.64ID:E/+K/0Q00

SH XT 乗りだけど、このままEVの時代になるまで乗り続けることにするか。

0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 11:29:10.84ID:XKGCq+IM0

カーボンまみれの直噴エンジンがそこまで持つかな
長く乗るなら分解洗浄は必須かと

0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 11:31:05.63ID:8jbcQlJx0

この流れはターボは新型アウトバックまでお預けですか？

0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 11:33:40.41ID:XKGCq+IM0

>>915
んっ
SHかオケオケ

0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 11:47:06.75ID:Uusf+Oc90

10年前のデザイン

0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 11:50:52.53ID:pdENWqwv0

今となってはSHがスバルらしかった

0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 11:54:53.25ID:XRXSy0f80

>>914
アラウンドビュー付くの？
ようやくレヴォーグでサイドビューがついた程度なのに

0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:04:01.50ID:XKGCq+IM0

さすがにミラー下のイボグレードのみはないだろ

0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:12:37.71ID:Alcutchz0

まぁ俺は買うけど

0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:21:13.14ID:XAFhHbak0

アメリカ意識してるのかグリルがクライスラーっぽい。

0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:24:05.17ID:gAjPN2Ak0

年改?なんだよな?

0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:26:04.07ID:oyIQWAVy0

2.0+10万くらいで2.5出せや
それなら文句言わん

0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:32:46.77ID:eN4YF/lR0

新型めちゃくちゃダせえなwww
発展途上国のクルマみたいだ。
カンボジア辺りを走ってそう。
CR-Vハイブリッド買って新型フォレスターを置き去りにしてやるわww

0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:36:41.60ID:U6khF3JJ0

みんなガンダムデザインがいいんだね・・・
俺はガンダム感が消えて大人っぽくなった新型フォレスター歓迎

0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:41:25.13ID:aHzYKanZ0

あのグリルは肉でも焼くんか？あぁ、アメリカ人はしょっちゅうBBQするもんな

0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:46:40.15ID:sd8CXyJ70

現XT乗りだけど2.5NAだけならCRVとRAV4に喰われて終わりだな

2.0NAがあれば今のNA乗りの候補になるが2.5NAだと燃費悪化に税金増動力性能は微妙に上がるくらいでメリットなし

2.0HVが出てもマイルドハイブリッドで燃費もそこまで稼げない上に過吸気としても微妙な性能結局中途半端

2.0DITがあれば単純にXTからの乗り換え者がいた

何としてでも新開発のターボエンジンくらいは搭載するべきだったな

0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:51:39.41ID:pdENWqwv0

エレガントになったんだなフォレスター

0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:52:09.14ID:9dGLs1SY0

デザインはいいんだよ
スバル車は現車見れば変わるから。

0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:52:10.97ID:paDASYEk0

ベストカーの情報通りなら今のスバルの経営陣てバカしかいないのかよ！」って感じだな。

0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:54:05.93ID:aHzYKanZ0

正直いまのE型NAのフィーリングなら2Lで不満は出ないと思う
初期のFB20とか比較にならんくらいスムーズ

0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:55:01.46ID:5DL3khpB0

せめて一つでも他社より魅力的なところあれば

0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:55:10.41ID:9dGLs1SY0

ターボ無くなると
クロスオーバー7から7列取った劣化版でしかない。
言うなれば単なるクロスオーバー5だよ。

0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:58:19.12ID:U6khF3JJ0

>>935
アイサイトツーリングアシスト、X-Mode、視界の良さは魅力じゃない？

0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 12:58:33.94ID:J+K1z1c50

カートップの良い感じじゃん

0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:02:14.80ID:3ne49q+W0

>>930
お前のその謎理論は無意味やわ
ターボは売れんから無くなるだけ

0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:07:06.85ID:DojUt4+f0

俺はSUVとしてちゃんと使えるかが一番だからな
デザイン優先で室内やラゲッジが狭いとか要らん

0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:10:35.71ID:4asmOhNe0

ツーリングアシスト、ツーリングアシストてみんな騒ぐけど、そんなに必要か？
おれはどうでもいいわ
アイサイトすらどうでもいいくらい

0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:11:17.75ID:Fk+R5m5d0

【殺しにかかって来てる】　大型バスの運転手が意識失う(57)　アフラックがん保険CM出演の山下弘子(19)
http://2chb.net/r/liveplus/1521976409/l50

0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:11:23.35ID:idKJZsBt0

まだ姿を見せない新型を不安がるのも変だが、まだコンセプト段階のCRVとRAV４にビビリすぎｗ

0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:22:56.00ID:DojUt4+f0

RAV4やCRVは発売時期によっちゃ候補になるから気にはするだろ

0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:24:14.68ID:PCgqWx6N0

>>939
一種の客寄せパンダとして必要なのよ
ターボに惹かれたが手が届かない客にNAを買わせる算段
市街地での試乗程度ではNAとターボの違いは分かりにくいしな
以下NAで妥協した者のコピぺから抜粋

NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:28:40.74ID:SD4u476o0

ベストカーの予想CGを見る限り自分の好みはフォレスター> RAV4かな

0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:29:57.52ID:3ne49q+W0

>>945
ターボに対する熱い想いが伝わってこないから
二つともターボなくても買ってるよ

やっぱりターボ無くても問題無いと思ったわ

0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:34:15.89ID:pot4aiSK0

正直RAV4もCRVもサイズからして北米中華特化してて国内やる気ないようにしか見えないから
競合にならんとか思ってたけどまさかもっとやる気ないとは

0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:34:46.76ID:SD4u476o0

>>945
それGTOのコピペじゃないの？

0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:35:59.06ID:pot4aiSK0

>>945
ネ申はどうであれでBMWに昇華したし上昇志向だ

0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:40:29.03ID:q4Ib9Cw30

売れないのは作らないのは当然だが、残念である
もうアメリカで売れればいいんだろうなぁ。アメリカだとコンパクトSUVになるんだっけ？

0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:40:33.78ID:DojUt4+f0

フォレスターはサイズ的に国内に向いてるだろ

0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:43:50.86ID:d17/rLi50

スバル＝ダサい、燃費偽造
三菱マツダ＝オシャレ、燃費偽造

ってイメージが浸透しちゃったな

0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 13:59:10.46ID:5CHYMSVV0

ターボ無は売れないのが一番の要因だろうけど燃費対策にも
対応できなかっただけじゃないの？知らないけど

0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 14:01:52.35ID:McKDY0fi0

初代ＲＡＶ4からフォレＸＴに乗り換えて20万キロ。
次のフルモデルチェンジで買い替え予定だったが、ＲＡＶ4に戻るかもしれん。
でもあっちの盛り上がりの無さは、やっぱりフォレスターのほうが人気高いのな。

0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 14:06:15.69ID:m03t9gj70

今年フォレスターで2.0ターボ
来年レヴォーグで1.8ターボ
こうするとレヴォーグが霞んじゃうからな

ダウンサイジングターボの先陣かインプだったら流れがよかったのにな
決断が少し遅かった

0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 14:38:47.97ID:/e5qt9OS0

xモードって出力絞る+ブレーキLSDでスリップを減らす認識でいいの？

それとも得体の知れない火事場の馬鹿力が湧いてきて悪路もへっちゃらになるの？

0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 14:41:27.78ID:pdENWqwv0

メリケン様のほうで、ターボの要望が多数でればスバルも発売せざるを得ないよな

0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 14:42:51.40ID:J5CDOsl50

>>943
どうでもいあがCR-Vば既にアメリカじゃ販売しとるで

0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:01:24.67ID:OUj8CtWa0

2.5NA
2.0turbo
当初はこの２種類

0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:08:26.26ID:QRI6JMFd0

>>960
それさっきデラで聞いたわ

0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:14:19.42ID:pdENWqwv0

ターボでるのか？！
現行もでるxt急いで注文した人おんのに

0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:15:04.21ID:so/lZabQ0

2.0turube

0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:18:14.12ID:pot4aiSK0

2.0マイルドHVの実力も大事
他メーカーは世界的な売れ筋ジャンルだけに良スペック揃ってる

0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:21:43.30ID:4cQyz4Zu0

あわててXT買うよりは
エクリプスクロスも検討しろよ
買えとは言わないけど試乗してみろよ

XTのロゴが欲しい厨なら知らんが。

0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:21:44.92ID:kHbPw12q0

嘘つきメーカーの嘘つき社員

──ここ数年のスバルのコンセプトカーは、きちんと市販車につながっている気がします。これは意識しているところですか？

石井氏：そこが信頼感だと思っています。お客さまとの約束、コンセプトカーをただショーの花火みたいなところで作る……場合もありますよね（笑）。
場合もありますが、だけどスバルはそれはしない。スバルの“安心と愉しさ”の将来像をお客さまにお見せする、そういう場にしていきたいと思っています。
量産車につながて、お客さまの手元に届くというのが、最終の形なのかなと思っています。夢ばっかりというはやりません。

0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:23:09.34ID:2t0esXGb0

>>953
マツダの燃費偽造って？

しかも偽装じゃなくて偽造？ｗ

0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:25:52.71ID:5CHYMSVV0

発売直後2ヵ月は2.5NAだけだから
初期受注数に相当影響が出そうな気も…
ハナからHVに全く興味のない人には
関係ない話なんだろうけど

0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:26:23.39ID:NCT+k6Yq0

トヨタに何人も出向して開発してたHVがマイルドHVですか・・・
THS使うより英断だと思うが凄い地味、何か隠し玉あるのかな？

0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:31:48.21ID:ajcdLrF10

>>966
つまりスライドドアを出すってことか

0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:38:01.88ID:XKGCq+IM0

>>965
ここまで待ったから念のためあと3日待つけどエクリプスクロスにまじでなるかも
試乗もしてきたし
ハンドルアシストが無いのは少し残念だけど面白そうな車で良かった

0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:42:19.49ID:PaGZEZ6Q0

キープコンセプトｗとか言いたいんだろうけど何が変わったのか全く分からんなｗ
新型買う高揚感なさそうね

0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:42:23.17ID:so/lZabQ0

クリトリスクロスと競合するのはC-HRとかXVあたりやろ

0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 15:45:22.86ID:qjj5AaNT0

>>971
ハイハイ
身潰し…もといw
三菱工作員乙w

0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:01:21.11ID:5AhOwufn0

>>955
20万キロとは恐れ入ったｗ不具合や修理等あったら教えて

0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:05:17.35ID:9dGLs1SY0

>>965
エクリプスクロスって言いづれえんだよ。
略すとエクロスとかエロスになるし、名前変えろよ。

0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:15:15.03ID:XKGCq+IM0

新型の劣化ハイブリッド買う人はCR-Vのスポーツハイブリッドの方が良さそうだな

0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:15:54.98ID:+jinKNEy0

CR-V乗っててスバル車乗ったことないけど
乗り心地どう？
ホンダ車は全体的に固い感じがするんだが

0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:18:52.26ID:uxakKvHY0

>>970
0740 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/25 09:29:31
ああ、ワッチョイはNG目的なのか
NG機能をほとんど使わないから、恥ずかしながら今知った

Part3までスレをずっと立ててきた者だけど、以下2つのルールを追加することとします
・次スレからワッチョイ有(IP有まではしない)
・レス番970を踏んだ人が次スレを立てる

異論があれば遠慮なくどうぞ
ID:/swFJnVs0(2/5)

0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:20:08.22ID:5AhOwufn0

車買うときってさ選ぶ基準があって人それぞれだと思うんだよね、エンジンスペック、
4ｗｄの性能、燃費、室内の広さや快適具合・・・etc
俺の場合はダントツでデザインだな、他が良くてもデザインが気に入らなければ買わない。

0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:27:35.10ID:XKGCq+IM0

じゃあスバルは一番無理じゃん

0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:30:23.01ID:5AhOwufn0

>>981
センスってのは人それぞれで俺は変わり者だからスバルのデザインが一番好きｗ

0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:33:46.99ID:EMry9wc00

フロントが絶望的なまでにダサいな

0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 16:55:00.82ID:z7zzmmRF0

今回もリアシートを倒した時の荷室との段差はあるんだろうか

0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:00:19.71ID:j87vANKV0

ハリアーとエクストレイルの2強時代はまだまだ続きそうですね

0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:00:50.64ID:QRI6JMFd0

>>984
それ

0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:01:15.43ID:d17/rLi50

コンセプトモデルのフォレスター
めっちゃカッコいかったなぁ
なんであのままだせんのだ
あのままなら３００万でも買ったのに

0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:04:09.52ID:4cQyz4Zu0

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1113203.html

これも2.0直噴ターボ出すってのに…。

アメリカの客ごっそりとられないか？

0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:04:15.56ID:Y7SIaHBP0

結局300万なのか笑

0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:21:58.44ID:5CHYMSVV0

>>988
ハッチバック車と比較するかな？
てか記事にはターボなんて何処にも載ってないんじゃない？

0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:34:22.04ID:MgWTL82C0

スバル（笑）

0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:39:28.62ID:3ne49q+W0

300万ならNA2.5しかないよな
装備もアウトバックより簡略しても文句ないよな

0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:42:04.63ID:U6khF3JJ0

>>970
スレ立てられないなら、また俺が立てるよ

0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:46:16.77ID:U6khF3JJ0

次スレ

【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part4
http://2chb.net/r/auto/1522053851/

>>970
スレ立てられないなら、そう言ってよね

0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:46:54.49ID:5jgrZmMQ0

ハイブリッドって低速強いんだから
ターボと組み合わせるのがいいんじゃないの？

クロスビーが正解だったのか

0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:53:13.02ID:EPqW7gZN0

>>873
このまま来たら売れないと思う
いくら何でもキープコンセプトしすぎ

0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:57:38.69ID:9FPvA+ML0

>>953
中学生？笑

0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:58:58.57ID:dzYVSpSD0

>>994
いつもありがとうございます！

0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 17:59:08.81ID:BqGwDFyL0

>>996
この時期のスクープイラストってほぼ確定だよ。
メーカーがリークした元画像からイラスト起こして、信義上、グリルの珊の数とかフォグ、ホイールの形状、わざと変えてるだけだからね。

1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/03/26(月) 18:06:49.21ID:Y7SIaHBP0

1000！

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