現代は20世紀と違って工業的生産力と見かけのGNPが全く連動してないからな。
下手するとアメリカの工業生産力は20世紀より落ち込んでるわけで、そうなると高コスト、つまり多工数の航空機で既存の軍用機を置き換えるなど不可能になる。
従来より高コストの機体を導入するなら、機体数そのものを大幅に削減するしかなくなるし、当然、軍のミッション数も大幅に削減するしかない。
今のアメリカのＧＮＰは、重厚長大の重工業、第二次産業を切り捨てて、
ＩＴ企業のような超々軽薄短小のサービス業、第三次産業に支えられている。
自動車は日本やドイツに抜かれ、造船は韓国に、旅客機はカナダやブラジルにシェアを奪われた。
今のアメリカにはハードを作る技術がまったく落ちている。
小型機や銃の類いは生産力凄いじゃん
あとシェールガス
銃だって米軍の拳銃はシグやベレッタ。
Ｍ４はすでにコルトではなくてヘッケラ―＆コッホ。
分隊支援火器はベルギー。
>>14
ホンダジェットは、開発も製造もアメリカだし、
それに超小型ジェットのナンバーワンは去年までで終わりだとおもう アメリカ製品は革新的な性能うんぬんを謳って登場しても
性能が安定するまで一定時間かかる
OSしかり
そういうものなのだから新品に飛びついて毎度騙される方が悪い
>>10
お前馬鹿だな
アメリカの工業力は2016年の中国の失速以後約半世紀ぶりに世界最大の工業力に復活したんだよ
これはGDPベースだけどな。世界一の生産高、生産額 ようはアメリカの自国主義の遠因はこれで
①シェールガス
②製造業の復活
③以後時刻産業保護のほうがええべ
って考え方変わったの。これがいまの強気のトランプの根底にあって、これでTPP降りたんだよな
アメリカってホントなんでもあるよな
技術力、科学力、IT力、工業力、資源、国土、人的資源、経済力。
ww2開戦時と終戦時の比較をしたら、平時の今と比べて陸海空軍の戦力が3倍になってもまだ余力があると思うよ
F35は燃費が酷い戦闘機だけど油が無尽蔵に使えるアメリカにとっては問題ないでしょ
何か計算式が間違ってて、大富豪と大企業を足してゆくと赤字国家になる不思議
強さの基準は絶対的なものではないが、現状では非常に優位にいるな
事故をきっかけにこれまで万能かのように言われてたのが割りと欠点も話題になるようになったのはスレ的にはいい傾向じゃないか
>>29
盲目的に褒め称えるだけの人が冷静に判断できるようになったのは素晴らしい事だよ 米国の強さは富･頭脳･人口･資源･工業力だけに非ず東西に海が開けているのも要因
あと欧州･東亜･中東と一定の距離で離れているのも大きい
地政学的に最も恵まれた位置にある上に世界に比類無き国力、だからこそ日本国は米国との強固な同盟友好関係を維持発展しつつ独力で支那の海洋進出を阻止出来る軍事力を持つ必要があるんだ
>>32
実質的島国な大陸国家とかチートもいいとこ。 F35の訓練中止と墜落はあり得ることだから理解できるとして
墜落ポイントがわからなくなるほど僚機から離れて
脱出装置も起動しないって、訳わかんない事故なんだけど
そこら辺の解説ってされたのかな？
アメリカ人は割とF35をボロクソに言ってる人が多いよ。経済や福祉に回せみたいな政治的な意見だけでなく、コスパの悪い器用貧乏な駄作機だって言ってる人もいる
lemon F35でググるとアメリカのアンチ勢の主張が出てくる
アメリカの真の強さは友好国の数
>>31
たまに東側や日本の左派が批判してるって言うけど本国のほうがよっぽど辛辣だよな・・・・ 日本のF35持ち上げ勢はスペックミリオタとF35情報館を真に受ける情弱だからな
日本の事を真剣に考えるならダメなものはダメと言うことが大切
>>34
常時リアルタイムで位置を把握するわけでもないし
脱出装置なんてパイロットが作動させなければ起動しないし
不思議でも何でもないと思うが 異常事態が起きてから海面に落下するまで余裕がなかったとか
パイロットが意識失うなどして脱出装置使える状態じゃなかったとか
絶対動作する前提ってのが間違ってるな
ふつーにバーティゴになって、気づいたときには手遅れって可能性が高いと思うんだけど
何が不思議なんやろ
ベテランが計器を見ていなかったのか？とか
全周囲に赤外線映像があるんじゃないのか？とか
そのへんは不思議なんだよな
>>42
空間識失調になると計器見間違えたり、見る余裕無くしたりして間に合わない場合も良くある
赤外線画像は海上では熱源、光源がないので意味はない >>43
計器見間違えるのはきついな、モニター上の表示だから見慣れないってのもありそうだ
海面と空の区別くらいはつくか？と思ったが、良く考えりゃそれも条件次第か… 訓練中止を宣言している
その後1分程度飛行している
空間識失調なら訓練中止宣言などせずにいきなり落ちるし、1分も飛行してる間にベイルアウトしてるよ
ベテランって言っても今まで十数年乗り続けてきたのは第3世代機のF-4だからなあ
操縦桿は可動域の小さいサイドスティック式に、
多数の計器類はグラスコクピット化されHUDもHMDに、
FBWによる操縦へのコンピュータの介入と
F-4とF-35ではギャップが大きすぎる
いくら機種転換訓練済みとはいえとっさの事態となると
計器の表示を読み間違えたり操縦を誤ったりって事はありえるんじゃないかなあ
米空軍だとF-16からの乗り換えになるからもうちょっとギャップは小さかったんだろうけど
レーダーの歌詞範囲を離れるまでに1分かかったのだから、もうちょっと飛んでた可能性はあるで
まだ原因どころか機体回収すらされてないからわからんけど
>>42
全周囲赤外線映像ってこの場合 関係あるとは思えないけどな >>26
F-35Aに比べたらF-35Bなんて二流でしょ STOVLのために大幅劣化 ブロック4でさらに差が広がる 捜索開始直後に失探地点付近で海上を漂う尾翼を発見。
当然、第一に僚機との接触が疑われるがその痕跡は無い。
浮遊物との衝突したならレーダーが捉えている筈。
バードストライクに至っては時刻、機体強度から考えて問題外。
よって、自然に脱落した可能性が高い。
飛行機は水平尾翼を失うとキリモミ状態に入るので、その場合は即メイデイを宣言する筈。
しかし該当機は落ち着いて訓練中止を宣言してそのまま暫く飛行を続けていたので、発見された尾翼はF-35の垂直尾翼に当たる傾斜尾翼と思われる。
御巣鷹山の日航機も垂直尾翼を失いながら機体の安定だけは保たれていた。
そして今回のように二つある内の片側の尾翼を失うと反対側に舵を取られる筈。さらに偏向する外側の翼の気流が増す為に機体が傾き高度を失って行く。
操縦に異和感をおぼえたパイロットが訓練中止を宣言し、その後必死に立て直しを図ったのは想像にかたく無い。
そしてこの後に何が起こったのか、、、
>>48
外の様子、海面の角度が目で見えるから、少なくとも姿勢については失調しにくいだろうってこと
雲の状況や海水温によってはそこまで明確に見えない可能性もあるから、推測の一つでしかないけどな 墜落させた機体を自力で回収できないせいでいつ中露にお持ち帰りされるかわからない、
中国人嫁と結婚した世代の二世自衛官がスパイやるかもしれないから三沢など米軍の監視下でしか整備できないのでは
同盟国の足を引っ張るどころか亡国の元だから機密保護できない機体は持たない方が良さそうだよ
>>43
通常の飛行であれば、パイロットの操縦ミス位で落ちるような飛行機では無いのでは？
まして、訓練lを中止している。
何らかの原因でエンジンが停止したとみた方自然では？
例えば、ムク鳥の群れに突っ込んだとか・・・。 海上100km以上に、夜中にムクドリいるか･･･？
すでに何度も機体の故障で緊急着陸をしているわけだからねえ。
起きるべくして起きたんだろう。
日本人にさわれないブラックボックス部分に故障の原因があったのでは。
>>54
バーティゴなのかどうかは不明だけど否定する根拠に挙げる理由があまりにもゲーム感覚すぎる
現実には○○だから××になるなんてことはないみたいに0と1のシンプルな関係なわけないやん
○○だから××の可能性は低いが精々であって、0%にはならないから××が起こる可能性だって除外はできんよ 問題は、昨年11月から今年2月まで米国で受領した4機を調べたところ、日米で交わした引合受諾書と異なるソフトウェアが搭載されていたことから発覚した。
防衛装備庁によると、米側は
「最初からすべての機能を持ったソフトウェアを搭載するのではなく、段階的に開発を進め、機能を付加する」
と説明していたが、結局、4機の受領までにソフトウェアの開発が間に合わなかった。
この4機を使った航空自衛隊のパイロットや整備士の訓練が来年3月まで米国アリゾナ州のルーク空軍基地で行われているが、
10月現在、ソフトウェアは未完成のまま。武器類にかかわる教育・訓練は不十分なまま終わることになる。
三菱重工業の小牧南工場で現在行われている組み立て作業では、完成した機体を別棟の検査工場に移し、日本側の技術者を排除した中で米側だけで最終検査が行われる。
死んだパイロットのせいにすれば誰も責任取らなくて良いな
>>64
結局そうなるよ。
空自の質の悪さが今回前代未聞の事故を引き起こしたと。
空自は初めて歴史に名を残したな… 原因特定して対処しなかったら、いずれまた事故が起きるな。
737MAXの事故がその典型じゃないか。
>>63
今のアメリカの体たらく見てると日本のせいばかりにするのも無理あるしねえ >>64
で、バーティゴバーティゴ言ってる奴が来てるわけだな ところで基本的な質問なんだけど、なんでF-35Cはあんなに炎上してんの？
構造的にF-35Bが炎上するならまだ理解可能なんだけど。
機体の補強とか塩害対策だけで、そんなに問題が発生するのでしょうか?
>>72
翼面積拡大と折り畳み機構と燃料タンク容量増加。
すぐ出来そうで実は大元から設計見直しが必要になるのに共通部品化しなきゃならない制約のせいで元から解決できない。
超音速機で空軍機ベースの艦載機なんて成功例無い。
艦載機ベースの陸上運用成功してる機体はある。
最初からC型を基本で設計しなかったのが悪い、とはいえ後から俺も混ぜろって言いだしたのは海軍なんだっけ？ >>73
空軍機から海軍機だとジュラーブリク、ラストーチカは成功例では？
海軍機から空軍機はファントムの大成功以降は、結局空軍機のほうが良いというオチになってると思う
トムキャットは言うに及ばず、ホーネットもファルコンに大分採用数で負けてる いや、だからさ
パイロットの不調なり、機体の不調なりでも
新型で開発中の機体みたいなもんなんだから
そらそういう事故も起るでしょうよって事で理解するんだが
戦闘中じゃないんだから訓練中止して戻るなら
僚機も1機ぐらいは目視できる状態で追尾するべきでしょ
それがフールプルーフってもんでしょうよ
米国の立場だったら、尾翼の破片2枚蒔いて
機密機をまるごと一つナイナイされた可能性だって疑うぞ
アメリカが捜索にやけに協力的なのはそのあたりもあるかもね
俺も「沈黙の艦隊」を思い出したし
>>72
巡航ミサイルの発達でステルス機がいらなくなった >>72
C型はまだ完成してないの？
もしかしてアメリカ空母はF-35を搭載するのがいずもなどよりも遅くなるのかな？ >>72
艦載機の着艦は意図的に墜落させるようなものなので、低速域の飛行特性が良好で無いと運用が難しい。
F-4は真逆だから成功したが陸上機の艦載機転用はもともと小型のMig-29K位しか成功例が無い。 在日米軍のTwitterフォローしろよ
F35Cの運用画像も掲載してる
日本も残りはBとCだけにすればいいのに。AとCを較べると、F-16とF-2ぐらい差があるよね。
>>54
夜間訓練と慣れない機体だから一番あり得ると思うよ。安全優先の民間機ですら起きるんだし >>81
たしかに、写真を並べてみるとF-35CはF-35Aより一回り以上大きいな。 3軍共用とか聞こえはいいけど
そもそもそれぞれ要求される性能ぜんぜん違うのによくやるよ
>>51
F-35のEOTSはインジウムアンチモン素子なので感度波長帯は中波長(3～5μm)、よって海面とか空とか常温のものは長波長のセンサに比べるとそんなに見えないんだよね。
(対象の放射する赤外線の中心波長μm×対象の温度K=3000μmK、ウィーンの変位則)
夜間でシークラッタも見えないし、海と空の区別はEOTSでもかなりつけにくかったかと。 >>86
そもそもハリアーの後継を無理やり作るための方便だし >>89
海兵もjointしてくれと頼んだわけではないけどな でもそうしないとハリアーの後継なんて一生作られないでしょ
【速報】
パイロットがアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性が急浮上
機影が消える直前に海鳥をはねる
そばで様子を見ていた別の海鳥によると時速100km/hは出ていたとのこと
今時のモンキーモデルはブラックボックスのソフトウェアで差を付けるから、ちょっとやそっとじゃわからんわな。
きっかけはハリアー後継だったかもしれんが、次世代空軍機だって同じくらい利用しただろう
2000年代の風潮はよく覚えてるが、どこもかしこも対テロ戦争一色
仕掛け爆弾は山ほど作れても、空相手では携帯SAMも碌に持ってないテロ屋しか相手にしてない世界で、
正規戦主眼のバカ高い次世代戦闘機を、しかも数機種なんて米国どころかどの国でもまず予算が通らんかった
その意味で、統合して多国間開発にしたからこそ、JSFはあの時代に取り掛かることができたと言える
仮にも対空が第一義だったF-14やF-22が、爆弾ぶら下げてボムなんちゃらになったりAが着いたのも、実際的な敵が真下にしかいなかったから
なんといっても当時は米国がガチで国を2つ潰した、ある意味冷戦崩壊後の覇権絶頂期みたいな時代だったからなあ
しかしグルジア、シリア、ウクライナではロシアの三連勝
シリアとウクライナはともかく、グルジアは流石にグルジアがアホすぎじゃね？ｗ
米国も動いてくれるだろう程度の見込みで、小国なの忘れて腐ってもあの大ロシアに反旗を翻すなよと
つーかそうみると、ロシアって実は米国とは別ベクトルながら絶えず戦争してるな……
>>87
二波長型じゃなかったのか、参ったね･･･
こりゃ計器をしっかり見るしかないんだ >>97
勝ってるの？
そのせいで世界中から経済制裁うけて輝かしかった成長を失い北方四島を餌にしないと西側の国と会談もできない北朝鮮みたいな立場に追いやられて勝ったのかな？ 経済制裁自体はガバガバだし、戦術目的は達してるようだから勝利でいいんじゃね？
大迷惑だけどな
>>87
そういやBlock4でETOSに水上モード追加されるんじゃなかったっけ？ ロシアの場合は原油高マジックが使えなくなったのが大きい。
ベネズエラに至ってはハイパーインフレ過ぎて給与換算するとパン一個3000円とかになってる
レーダーではスペースデブリの大きさにしか見えないキラー衛星だな。
ちなみにキラー衛星の分野で世界トップは日本。
はやぶさ2は実は目標に接地して破壊し離脱という無慈悲な攻撃を燃料が切れるまで繰り返す恐ろしい兵器
韓国のネットで今回の墜落
爆笑されてるな。
まぁ当たり前か…。
そりゃ危機管理レベルの低さが露呈したからなぁ
韓国なら飛ぶ前にベイルアウトしてる
>>87
EOTSって対地用だから海用じゃないよね >>109
自分とこの新鋭機って自覚はないのなw まあ当然か… >>107
マジレスすると攻撃衛星は日本も批准してる宇宙条約違反になる しかし見つからないもんだね
後で米に捜索費をいくら請求されるのかわかったもんじゃないな
ロッキード、F-35サプライヤーと長期契約拡大
2019.04.22 － WING
維持コスト低減、即応性向上を図る契約形態へ
ロッキード・マーティンはこのほど、より多くのF-35サプライヤーと補給可能性向上と維持コスト低減のため、より長期のPBL契約およびMRA（Master Repair Agreements）契約に移行した。
PBL契約はBAEシステムズ、ノースロップ・グラマン、コリンズ・エルビット・ビジョン・システムズ（CEVS）とのいくつかの契約に適用された。
MRA契約はハネウェル、GE、イートンを含む12社の個別サプライヤーとの契約に適用されている。
BAEシステムズとの電子戦サブシステムについての2017PBL契約では、世界的な運用を通じてシステム可動率を25％改善する成果を挙げている。
以前は単年度契約であったが、新しい多年度のPBL契約では各社はより長期的な投資とコスト低減活動を行えるようになり、効率を改善できる。
加えてPBL契約でロッキード・マーティンは12件のMRAを容量とスピードを拡大するためキー・サプライヤーと契約した。
ロッキード・マーティンのグレッグ・ウルマーF-35プログラム・ゼネラルマネージャーは「F-35のフリート拡大にともない、我々はカスタマーとF-35の即応性向上と維持コスト低減のためアグレッシブな行動を取りつつある。
F-35の世界的なサプライチェーンは、成功のカギのひとつであり、我々はキーとなる産業パートナーのいくつかの契約を、長期的な安定性をもたらすため、再構築、整流化するつもりだ。
それはサプライヤーが彼らの能力を最適化し、有効性を向上し、投資を行うことを可能とするものだ。
これは供給可能性を強化し、コストを低減し、キャパシティを改善するためのサプライチェーンを横断して実施しようとしているいくつかのアクションのひとつだ」と述べている。
http://www.jwing.net/news/12222 航空ファン読んだけど、将来的に予定されている可変サイクルエンジンへの換装は
B型は機内スペースに余裕がなく構造も複雑だから最初から計画から外されてるんだってね
ただでさえ推力が低く足も短いBだけど、更に差が開くわけだ
>107
はやぶさ、はやぶさ2の攻撃兵器？部分の担当は軍板ではとある事件でとても有名な住友重機械新居浜だ。とても良く当たると信じる人は居ないと思うが居たら手を挙げてくれ！ (はやぶさ2は成功らしい)
>>112
原因の詳細がわからないことにはなんとも言えないが
特に日本がこだわってた国内生産分だからだろ・・・
万一原因が日本特有のものだったらそれこそ笑い話にもならん >>122
はは、ないないｗ
あんまりヨタを飛ばさないでくれ、ひねりがないと面白みがないｗ 空自は、F-35とSu-35をかけ合わせて、Ｆ-35/35Ｊ を開発せよ！！！
ステルス機で単発→双発化とか・・・ガワはほぼ残らんな
最新のレーダーとミサイルしこたま積んでマッハで飛べる
キャリアー＝大型トラックの機数で戦局は決定する
単純な話だと思うけどなぁ
今の所アメリカもロシアも中国もそうは考えてないよね
アメリカは11トン車級のドラッグレーサーなら考えてるぽいけど配備するにも落とされるにも高すぎてポシャるんじゃ？
超低空・超水平線ではレーダー探知は非常に困難だし、
高空を飛ぶＡＷＡＣＳは逆に非常にレーダー探知しやすい。妨害電波もある。
専門家たちによると、スホイ２４には最新のロシア製電波妨害システムが搭載されている。
伝えられているところによると、「イージスシステム」は、遠距離から接近するスホイ２４を探知し、戦闘警報を鳴らした。全てが通常通りに行われ、米国のレーダーは飛行コースを計算した。
だが突然、画面がフリーズした。「イージスステム」は機能せず、ミサイルは目標指示を受け取ることができない。
だがすでにその時、スホイ２４は「ドナルド・クック」の上空を通過し、空中戦闘機動を行い、目標に対して仮想のミサイル攻撃を実施した。
そして旋回し、再び演習を繰り返した。それは１２回に及んだ。「イージスシステム」を復活させ、対空システムに目標指示を与える試みは、全て失敗したようだった。
専門家たちによると、スホイ２４には最新のロシア製電波妨害システムが搭載されている。
伝えられているところによると、「イージスシステム」は、遠距離から接近するスホイ２４を探知し、戦闘警報を鳴らした。全てが通常通りに行われ、米国のレーダーは飛行コースを計算した。
だが突然、画面がフリーズした。「イージスステム」は機能せず、ミサイルは目標指示を受け取ることができない。
だがすでにその時、スホイ２４は「ドナルド・クック」の上空を通過し、空中戦闘機動を行い、目標に対して仮想のミサイル攻撃を実施した。
そして旋回し、再び演習を繰り返した。それは１２回に及んだ。「イージスシステム」を復活させ、対空システムに目標指示を与える試みは、全て失敗したようだった。
Su-57は長距離ミサイル4発機内に詰んでステルスでスーパークルーズ出来る程度のことはできるみたいだけど
双発でパワーありそうだし 見た目だとF35よりずっと強そうだよね
>>117
ステルスとSTOVLだけが取り柄だからな。
後は割り切るしかない。 離島防衛程度でB型導入とか愚策
空母導入ありきの理由付けでしかない
>>135
その「ステルス」が問題 ステルス性は「ある 無い」の問題じゃない
Su-57のステルス性なんて100点満点中20点もやれない タイフーンより少しマシ程度だよ テロ組織の地上レーダーと地対空ミサイルで
F15Eが撃墜寸前にまで追い込まれてるしね
新鋭のステルス機と言えども積んでるミサイルの数より多い
敵機を落とすことはできない
F22は別として
>>117
スペースの問題も当然あるけどB型の場合
エンジンからエンジン推力とリフトファンをまわすための回転動力を引っ張り
左右のロールポストに推力の一部を引っ張る複雑怪奇な方式
エンジンの設計段階からB型に組み込むために設計しなければ無理で
第六世代機のエンジンを目指して作られるAETDエンジンにとって
第五世代機のごく一部に過ぎないB型のために基礎設計の自由を制限されることはありえない
F-35Bは40年後もF135の改良型を搭載してるよ F-35AとCはAETDエンジンになっててもね ロシアには対AWACSミサイルがあるしな。
もちろん、AWACS側でレーダー波を切って回避運動すれば長距離ミサイルなどそうそう当たるものではないのだが、こいつが飛んでる間はステルス部隊は盲目になる。
となれば、ステルス機と言えども自機のレーダーを起動せざるをえず、ステルスでも何でも無くなる。
中国とロシアのステルス機は戦力値の高いものを攻撃するためのもので制空戦闘機とは少し概念が違うんだよね
対AWACSミサイルが有効かどうかはともかく、現代戦でAWACSの重要性が高いのは間違いない
日本はF35の導入機数を減らしてE767に予算を振るべきだったよ。制空権とデータリンクの要だろ
>>139
あの後付理論どこから出てきたんだろうな・・・・
「できる」だけでわざわざ離島を拠点に離着陸なんてリスクとる意味日本にあるのかね >>144
そうなのか
だったら対AWACSの空対空ミサイルとか積まれたら終わりじゃないの？ 最近のAESAつんでるAAMだとAWACSくらいの機体規模なら100km以上からミサイルのシーカーで捉えられるっぽいよね
つか対AWACSミサイルって空対空ミサイルじゃんw
R37ね
でもそれならAWACS探知機を積んだ戦闘機を飛ばした方が効率良さそう
>>150
対AWACS空対空ミサイル積んで射程まで寄れればね（その前にAWACSの前方に展開してるF-35に落とされるだろうけど） >>154
AWACS側からすればR37の射程に入られたら終わりだから
その前にAWACSを切らなければならない
するとF35が盲目になるから自らレーダー発射
居場所がバレて終了
ということにならないだろか >>155
基本的にその手の大型AAMはステルス機に内装出来ないのでAWACSのレーダーにかかる方が早い。
そして大型AAMを積めばその分普通のAAMの搭載弾量は減るし回避行動も制限されるから
HAVCAPに袋叩きに遭う可能性の方が高い。
そしてステルス機を展開出来るならステルス機でそのままAWACSを暗殺する方がスマートで低リスク。
逆に言えばステルス非ステルスを問わず大型AAMを搭載するロシアや
わざわざ後方の非ステルス機から大型AAMを発射して
ステルス機をセンサ役に特化させる中国は
アメリカ程には自国のステルス機に対して信用を持っていないと言うことが出来るな。 そのR37母機の位置がそもそも攻撃対象のAWACSから丸見えで射点にたどり着くまでに護衛に落とされる。
バカ丸出しの願望披露も少しなら玩具としては面白いが
余りしつこいとウザイだけだからその辺りにしておけ。
>>145
せやね
今のAWACSでもステルス機の全周の平均値であろう0.6sqm程度は200km近くの距離で見え始めてるだろうし
これがGaNつかって出力4倍とかになったら半端無い事になりそうだもんね R37って桜花並みにデカいな
母機は陸一ってところか
だいたい分かった、ありがとう
しかしなぁ、領空侵犯機にマッチョな姿晒してゴルァってやるのが
任務のほとんどなのに鈍足のステルス機揃えるってのも間抜けじゃないか？
平時のスクランブル基準にして いざ開戦したら役立たずな戦力整備などしない
AWACSを守るために戦力を割かないといけない点を指摘すべき
アメリカにも対爆撃機用のフェニックスミサイルがあったのだが、ロシアだけが開発継続したのと母機になる大型戦闘機があるからこんな太巻きに育ったようなもんだ。
それこそ有事にSTOVL機で離島防衛なんて寝言でしかないんだがな
燃料や整備部品の輸送はどうすんの？って話だからな
F35の燃料消費量とんでもないからな
30年遅れのソ連技術をコピー出来るようになった中国に対抗できるかどうかであって、はじめからロシアに対抗できるわけがない。
冷戦中ですらF-15Jの導入でようやくTu-16の超低空侵入に対処できるようになったに過ぎないし今でもF-2Bが最新鋭だぞ
開発中のsu-57内蔵型R-37が実戦配備されたらAWACSもヤバくなる
翼を切り詰めてウェポンベイに格納できるようにするんだよね
Su57自体もF35より安いし韓国も検討してたそうだし、
F22売らずにF32どうとか言ってどうせまともに技術提供する気もない
相手に振り回されるよりSu57を1編隊買った方が良い気がする
撃ちっぱなしの射程が100kmも無いのにどうやって近付くんだろう？
AWACSのガンガン出しているレーダーのESM情報を元に慣性誘導
>>153
イギリスのE-3退役するからそこから購入すればよくね？ 「中国にバッドニュース」と米メディア、J-20に致命的欠陥？「F-22やF-35に触れることすらできない」とも
レコードチャイナ2019/04/24 00:00
2019年4月22日、新浪軍事は、中国のJ-20戦闘機に欠陥があり、米国のF-22やF-35戦闘機に接触することすらできないとの見解を米メディアが示したことを報じた。
記事は、米誌ナショナル・インタレストの元編集長が発表した「中国にバッドニュース、J-20はF-22やF-35に触れることができない」と題する文章の内容を紹介。
「J-20ステルス戦闘機はすでに配備が始まっているが、それは一時しのぎのように見える。
なぜなら、現時点でこの戦闘機はなおも致命的な欠陥を抱えているからだ。
それは、動力系統が劣っていることであり、機動性や燃料効率、ステルス性など一連の指標に悪影響を及ぼしている」との見方を伝えた。
元編集長はまた、問題の根源はJ-20への配備が予定されながらも研究開発が遅れているWS-15エンジンにあるとし、現状でWS-10Bエンジンやロシア製のAL-31Fエンジンを搭載したJ-20は、最先端のF-119-PW-100エンジンを積んだF-22とは比べものにならないとしている。
一方で、中国が近年航空エンジン分野に巨額の資金を投じていることに鑑み、最終的にはWS-15エンジンが抱えている一連の問題を克服することになるとも予測。
時間はかかるものの、J-20が最終的に第5世代ステルス戦闘機にふさわしい強力な「心臓」を持つことになると論じた。
記事はこの見解について「確かにJ-20が現在抱えている最大の欠点は動力系統だ。
しかし、もしJ-20の中国空軍の作戦体系における位置付けを本当に理解してるのなら、単純にF-22やF-35と比較することはありえないだろう。
なぜなら、J-20は敵の哨戒機、給油機などをターゲットにしており、ほかのステルス戦闘機との先頭に参加する機会はほとんどないからだ。
このような任務上の背景を考えれば、エンジンは少々古くても最低限度の必要性を満たしているのだ」と評している。（翻訳・編集/川尻）
https://news.nicovideo.jp/watch/nw5200413 他のステルス機と戦闘しないならF-35の相手は何でする？
最初から逃げ腰でワロタ
旧式戦闘機で飽和攻撃でもするんじゃね？
AMRAAMまだ4発しか詰めないしな
>>178
当然、AWACSとか給油機とかは双方狙い、狙われるからどちらもステルス戦闘機を護衛につけるから、ステルス同士の戦闘は必然だろうと思うけど
というかむしろエサにしてJ-20を狩り出す作戦がありそう そんなんなる前に逃げるに決まってるだろ
それに4世代機でもそんな使い方してたらすぐ無くなる
Ｆ３５安全性に「絶対の自信」＝墜落でも運用・調達は不変－米空軍トップが単独会見
時事通信2019.04.24
【ワシントン時事】米空軍制服組トップのゴールドフィン空軍参謀総長は２２日までに、航空自衛隊の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５の墜落事故に関し、安全性には「絶対の自信を持っている」と述べ、今後の運用や調達方針に影響はないという見通しを明らかにした。
国防総省で時事通信との単独インタビューに応じた。
ゴールドフィン氏は、第４世代戦闘機であるＦ１５やＦ１６の開発・運用初期段階と比べ、「（第５世代の）Ｆ３５は（安全面で）素晴らしい結果を残している」と強調。
空軍仕様のＦ３５Ａは「安全なだけでなく、戦闘において非常に高い能力を発揮する」と評価した。
行方不明の機体捜索や事故原因の究明には「要請があれば協力を惜しまない」と明言した。
その上で、インド太平洋地域と北大西洋条約機構（ＮＡＴＯ）にＦ３５の課題や相互運用性を話し合う「運用国グループ」があり、こうした他の運用国のためにＦ３５の性能に関する機密情報を守ることが大切だとの見方を示した。
Ｆ３５の性能については味方の航空機や艦船、衛星などから敵の防御態勢に関する情報を集め、状況に応じて最も効果的な攻撃作戦を選択、指揮できる「唯一かつ最重要の兵器だ」と説明。
中国の優れた防空能力に対抗する上で必要不可欠だとする一方で、戦争ではなく抑止のためにＦ３５を含む軍事力を持つことが重要だと力を込めた。
米空軍は１９９１年の湾岸戦争当時、航空機８０００機以上の体制だったが、予算削減などの影響で現在では約５０００機。
しかし、ゴールドフィン氏は「（こうした中でも）太平洋地域における体制は安定したまま変わっていない」と述べ、今後もアジア太平洋地域を重視する方針を示した。
日米関係に関しては「両国が肩を並べて団結することがこれほど重要なときはかつてない」と明言。
中国のような軍事強国に対峙（たいじ）するため、同盟・パートナー国の主権を尊重しつつ、相互運用性や統合性を高める方策を模索していきたいと語った。
【了】
https://trafficnews.jp/post/85586 Su-57ってどれくらいの強さなんだろうな。スレ違うがF-35と比べて劣勢なら困るよね。ロシアとの平和条約もまだ時間がかかそうだし。
なんなくこのまま細々と生産して終わりそうだけどな＞Su-57
既に量産配備できてるF-35の周回遅れだし
ステルス以外はSu-57のほうがF-35より上かもな
五星紅旗の涼月ー青島
ステルス以外はって言っちゃったら
F15どころかF4EJでもF35より上なのでは
>>190
F35はステルス以外も殆どの性能でF15より上のはずだしそれはないだろ F4ファントムならF35の実用上昇限度の6000m上空から
モンキーレンチを自然落下させてパイロットを直撃できるw
>>144
対AWACSミサイル迎撃ミサイルを搭載すればいい。AIM-9X改造とかでできるだろ。 >>196
w
でもそれが熱感知ミサイルなら重力加速も加わって
とんでもない速度になるだろうね
さらに機体が遥か上空からダイブして圧倒的な速度差で迫る F35は拡張性ゼロだけどsu57は余裕ありそうだから将来的にはsu57が優勢になるだろう
AWACSなら発電量も確保できるだろうし
そろそろレーザーのっけてシーカーやこう
>>199
そりゃF-35がF-22みたいに200機以下で調達打ち切りになれば、ブロック4以降の改良も多分
無かった事にされていたでしょうな。
それよりもSu-57の方が早々にロシア空軍から見切りを付けられそうなんですけどね。
より高性能の第6世代戦闘機開発に予算とリソースを集中すべきと言う理由で。 >>182
エリートのパイロットが8000人って凄いよなぁ
>>199
F35の拡張性って、随伴機の火器運用できるところでしょ
自機のウェポンベイだけで物言ってちゃ相手にされないよ ロシアの経済力じゃあ改良するにも6世代機に移行するのも厳しいだろ
どうにもならなくて問題の先送りしてるだけにしか見えん
>>202
随伴機の火器運用をステルス戦闘機でやる意味なんて全く無いだろ >>193
それはF35じゃなくてF22のことでは
ステルス機能失ったF35なんてF2でもカモれるでしょうに >>201
まあ、実質的な技術検証機を無理矢理に実用化するよりは賢いな。
F-35に20年以上かけるようなやり方よりは賢い。
だいたい、技術革新が激しい現代に開発期間を長くかけるとろくなことにならない。
20年前の技術と現代技術を混在させてたら、そりゃトラブルも絶えんわ。 ロシアは単発機をやらないな輸出専用で売ればSu27系列が買えない国向けに売れそうだが
中とパキスタンで開発したJ17よりは性能高いのが造れるだろ
2乗3乗の法則で大出力の単発機より小出力の双発機の方が効率が良いし、利点が多い
>>204
将来的には、F-35が簡易的な早期警戒機の役割を果たして、
後方の海上に存在する駆逐艦のSM-6を制御して目標に誘導する、
ということもできる。
去年だったか、試射に成功してたよな。 戦闘機じゃAEWの変わりにはならんよ、正面しか探知出来ない上に滞空時間が違いすぎる
>>209
また中間誘導で無限理論でたよ
前スレでもそんなことするくらいならジャミング対策するよねって話題があったなｗ >>210
AEWと同じことはできんが、敵の接近阻止領域内で誘導できるメリットは大きい。 >>148
E-767は米軍最新のE-3と同等の仕様にしてるし数だってE-2D入れただろ
今 入れるならE-767よりもE-2Dのほうがいい >>169
Su-57なんて三流ステルス機だぞ F-22 F-35に勝てる見込みなんて無い
F-15J APG82搭載機と比べても勝利は怪しい >>207
単発機も開発してる MIG-29の後継機に >>215
富野監督が考えたからトミノフスキー粒子 それらしくするためにトを抜いてロシア風にスキーつけただけの代物やで >>217
そんなこと言ったらイザヤベンダサンなんてさあ、ウンコ出そうだぞ >>194
どうしてカタログスペックでしかないところに注目しちゃうのか >>214
根本的なコンセプトが違うんじゃないかなって思う
あれだけレーダーアレイ積みまくった機体は、戦闘機としては他に知らない
ステルス性を微妙にしてでも、電子戦と推力に全振りって考えたら厄介
ロシア側で熟成させきれてないけど、技術力を持った国がきちんとアップデートすれば化けたのかもな
ひょっとしてにほｎ…おっといけない 墜落Ｆ３５捜索、水深３千ｍ可能の研究船投入へ
2019/04/23 11:21
航空自衛隊三沢基地（青森県）所属の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５Ａが青森県沖で墜落した事故で、岩屋防衛相は２３日、海洋研究開発機構が所有する海底広域研究船「かいめい」を海中での捜索に投入すると発表した。
閣議後の記者会見で述べた。
捜索は現在、海自の艦艇などが実施しているが、難航している。
かいめいは、海底資源の調査を行う船舶で、水深約３０００メートルで活動できる無人探査機などを備えており、防衛省が支援を依頼した。
同機構の船舶は、２００８年に起きた海自のイージス艦「あたご」と漁船の衝突事故でも、海中の捜索に投入された。
一方、米国も海中探査用の民間船舶をチャーターして派遣する。岩屋氏は、この船舶について、今月中には現場での活動を始められるとの見通しを示した。
https://www.yomiuri.co.jp/science/20190423-OYT1T50164/ 他の戦闘機や艦船からミサイル誘導って言ってるのは
主に対艦対地ミサイルの話じゃないの
さっき話題にしてたのはSu-57みたいなのに対抗できるのかって話でしょ？
ゲーム機のオプションじゃないんだからそんなことはステル機でもできんだろ
>>220
もちr、全てのシステムが正常に作動し、運用された状態なら
F35は、というか、F35を含む戦闘体系はとてつもなく強い
でも実戦はそうはいかない
システムが精密化すればするほど
想定外の事態への対応力は脆弱化する
そんな時は速力や高度、航続力といった
原始的な要素が脅威となりうる
ところでAWACSやF35といったステルス系の統合システムは
EMP攻撃への防護対策はされているんだろうか >>198
赤外線シーカーは液体窒素で冷やしてないと探知能力が発揮できない代物で、マッハで飛んでると圧縮熱で冷えるまで撃てない。
こういう点はウエポンベイのあるステルス機が有利。 >>225
20000mの上空から追尾するだけだから必ずしもマッハで飛ぶ必要はないし、
空気もF35の実用限度高度よりかなり薄いからそうそう熱くならないかと
ミサイル発射してから一気にダイブでアフターバーナー点火
ファントムの丈夫な機体は急降下攻撃が本領域
まあ実際はF35vsF4EJなんて起こりえないけど
この2機種の混成編隊とか来たらすっげぇ嫌な存在になる >>217
富野さんが好きそうな粒子だからトミノフスキーって聞いた >>223
イージスに搭載予定のSM-6は艦対空ミサイルなんだが。
F-35が前方に展開する敵機群に対して、後方に控えているイージス艦のSM-6を誘導して攻撃する。 高度差が3000mだったのにいつの間にか6000mになってる件について
768名無し三等兵 ()2019/04/18(木) 20:20:03.90ID:O2lHYynmp
>>751
もちろんターボファンエンジンとの比較だよ
F4-EJの実用上昇限度はF15より1000m程高く、
F35Aより3000m程高いよね。
780名無し三等兵 ()2019/04/18(木) 22:13:46.48ID:O2lHYynmp
>>752
ごめん、もっと差があった
F4の実用上昇限度はF15より3000m、F35Aより5000mほど高いね
789名無し三等兵 ()2019/04/18(木) 23:06:00.90ID:OQWGR2+vp
>>784
データによって違うみたいですね
http://world-weapons.net/weapons/japan/jasdf/
↑ここだとこうなってました
F35Aの実用上昇限度 15,240m
F4の実用上昇限度 21,340m
素人考えですが6,000mの高度アドバンテージから
急降下で襲撃されるってヤバい気がしますね
195名無し三等兵 ()2019/04/24(水) 14:34:41.26ID:ZRV3FvYbp
>>196
F4ファントムならF35の実用上昇限度の6000m上空から
モンキーレンチを自然落下させてパイロットを直撃できるw 軍事ド素人の意見で申し訳ないんだけど
乗員の突発的な心臓発作や脳梗塞とか、そうでなくても判断ミスみたいなのにも対応する意味で複座機ってダメなの？
ヘリとかみたいに役割分担で負担も減ってメリットも多いような気もするんだが
予算とか人員、戦闘機の設計とかの関係で厳しいのかもだけど、そこはケチらずやった方がいいような
>>222
ヴァン・ゴッホ
自衛隊もこう言うの所有しようぜ。 >>224
カタログ上の上限速度はF-4は高いけど、加速力そのものは多分F-35のほうが高いぞ
原始的な要素を重視するにしても、50年前の戦闘機は無理や >>232
米軍もチャーターであって所有物ではないよ 50年以上前の爆撃機が今も現役で後継機もない状況でしょう
結局、この50年の機体そのものの進化はほとんどなくて
ミサイルとかレーダーとかアビオニクスとかの発達だった
ステルス自体も実際の戦闘の中で発達したものではなく
軍需産業屋が「次は第5世代ですよ」とセールスした結果
前世紀の遺物の通常レーダーからのステルス性に特化した
機体にはガラパゴス的な進化の危うさが付きまとう
F35はその最たる存在という危惧を感じてしまうんだよね
>>236
えぇ･･･高G機動のない爆撃機と一緒にするのも違うっしょ
うーん、そこまでゴリゴリに思い込まれてるとなんとも言いがたいが…
杞憂だよ、と返すしかできんかなあ
スーパークルーズや各部分の高度制御化じゃ、進化として不満かな？
見も蓋も無く言うと、アビオまわりや機体自体の寿命考えたら、F-4こそもう寿命過ぎて無理使いしてる状態
古いものに固執するのはやめとこな そんな具体性も根拠もない危惧ならしないほうがマシだよ
ただ意味のない不安を煽るのは害悪以外の何者でもない
ごめん、語弊があった
古いものに拘っているんじゃなくて
進化の方向性を危惧しているイメージです
今のステルス機能の前提が覆されたら機動性に勝る
ロシア製の新鋭機には到底太刀打ちできないでしょう
その意味でF32計画は是非とも進めるべきだと思うしだい
問題は、そのロシアの新鋭機も生産低調と言うかどうもやる気が・・・
まだまだ途上のものだって先方も認識している節はあっるっておま
なぜＦ32？え？アレのどこにそこまでの魅力が･･･？
>>231
それだけの目的なら古典的なデッドマン装置やバイタルサインのモニターとオートパイロットの組み合わせで充分
ただ戦闘機の用途を考えると日常のルーチンから突然戦闘行為みたいな非日常に飛ぶわけだしどこまで介入できるかは微妙なところ
複座は人の為の贅沢なスペースを複数作る必要があるし最も高価な部品たるパイロットを二つ積まなきゃならんから
高度な判断のいる行為を任務中に複数同時でやるのでもなければ厳しい、電子戦装置のオペレーションとかね
単なる予備にするだけなら万一の時には1人に落ちて貰う方が結果的には「損失が少ない」 所詮冷戦終わって戦闘機の大量生産受注がなくなった上に、アビオニクスコスト増大で機体が高くなった
で低良生産になるとコスト加算で生産ペースも悪化
現状コストと生産性で将来はUAV→それよりもセンサーをって戦いになる。
センサーをビット放出であとは長いミサイル叩き込むだけ
ICE改修したF-4ならAMRAAMが撃てるんで高高度を飛んでミサイルキャリアーとしてもう一花咲かせる余地はある
実際、ドイツ空軍はF-4ICEでまだまだやる気だったが軍事予算削減で無理やり退役させられた
いい加減エアフレームガタが来てる、複座戦闘機なのでPが余計に拘束される。いまさら要らんよ
ミサイルキャリアーなんてのに貴重なパイロットを割くのが無駄
チャウショール外相とアカル国防相、S－400とF－35についての会議
メヴリュト・チャウショール外務大臣とフルシ・アカル国防大臣が、F－35戦闘機とS－400システムに関するプロセスについて話し合うために面会した。
24.04.2019 ~ 25.04.2019
チャウショール外相とアカル国防相、S－400とF－35についての会議
首都アンカラにある国防省の建物で開かれ、チャウショール大臣とアカル大臣が主導した会議に、ヤシャル・ギュレル参謀総長とトルコ軍の諸司令官も臨席した。
アメリカのシリア撤退プロセス、ロシアからのS－400システム購入、アメリカとの間のF－35戦闘機をめぐる緊張について話し合われた会議で、これらの件に関するアメリカ政府の提案と、それに対するトルコ側の提案について協議された。
チャウショール大臣は会議に先立って発表を行い、
「アメリカがいくつかの提案をした。我々の提案と合うものもあれば、合わないものもある。
我々もそれに対する提案をこちら側で協議している」と語った。
トルコがロシアからS－400システムを購入することに反対しているアメリカ政府は、パトリオット・システムの提案を引き出して会談の場に臨んだ。
会議では、シリア情勢や任務部隊についても話し合われた。
会議では、アメリカとのメカニズム会議での話し合いが予定されているテーマについても調整された。
（2019年4月24日）
http://www.trt.net.tr/japanese/toruko/2019/04/24/tiyausiyoruwai-xiang-toakaruguo-fang-xiang-s-400tof-35nituitenohui-yi-1189379 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>240
ステルス戦闘機を「ノドから手が出るほど欲しい」ロシア空軍がせっかく莫大な予算をかけて開発したSu-57を
ごくごく少量調達で終わらせてるのが実際のSu-57の能力を示してる 西側基準でセミステルス機程度の機体
もちろんこれから発展させる気はあるだろうけど現在はF-35と比べるレベルにない 近い将来対ステルスレーダーが作られることを見込んだ
こんなもんでいいや的な妥協ステルスの可能性
それはあるな
ロシアは高額高性能よりも安くて効果的な方法を取る
ミサイル防衛だってロシアの「核ミサイルを増やす方が安いじゃん」の意見が正しいし
米軍内だってf35嫌いな派閥いるし
絶対的な存在に思えないけどなステルスって
質と量のせめぎ合いだから、後者が選択肢に入る国は割高な選択肢を好まない人もいる
日本には関係のない話だな
ステルスってのは対抗手段だから
電波を使った探知方法が廃れない限り
電波ステルスが無くなることはないよ
>>250
元々のコンセプトがステルス性はF22以下、
その代わり価格は安く、武装は一杯だから。 >>240
F32の魅力はステルス無しでもF15以上の戦闘能力があること
F35は結局のところ、対地対艦に加え対空も攻撃できる能力がある
マルチロール攻撃機であって、戦闘機と呼べる代物ではない
そんな機の配備を成立させている理由が従来型レーダーからの
高度なステルス性という一点に特化したものなら、ある日突然
その前提が覆される時が必ず来る
だからF35がF4EJの後継機という位置付けであれば理解できる
しかしF15の後継機Ff32でなければならないと思う次第 ハイフンなしの馬鹿はさあ、ありもしないF-32なんて語っても無意味なないこと分かってないの?
X-32がそのままF-32になるわけじゃないんだよ
じゃあ金かけて実用化すればいいではなくJSFの機体故にあのデザインを出してきたのに、
共用をがもはや考慮しなくていい中であれを前提に実用化目指す必要がどこにあるんだと
F-4どうこうほざいてる件も含めて、控えめにいってｻｻｸｯﾃﾛﾙはバカでしょ
>>250
金が無いから自分の都合の良い将来を信じる気持ちも分かるけど負けフラグだよね ハイフンなしはニワカｗ
FA-18とF/A-18どっちが正しいのかみたいなしょーもない議論でもする？
でもF35は確かにファルコンの後継って気がする イーグルの後継じゃない
ラプターより強いって説もあるけど、なんか頼りない気もする
でも米軍ですらラプター見捨ててんだよねえ ぜんぜん作ってない
F35の源流はF104だね
F79一基積んだスターファイターと
F79二基積んだファントムⅡ
F35の弩級エンジンの双発機を見てみたい気もするw
ここでは例のハイブリッド機をF32と呼んでるんじゃないの？
>>241
確かにコックピットやパイロットスーツでコストがかかるが
プレデターの技術と組み合わせて
コパイを基地に配備するというのはどうかな？ 空自戦闘機のパイロットの年収が安くてびっくりした
複座にして墜落防止率が5%上がれば高価な機体を守る
ベネフィットが十分出るんじゃないかな
なんか意味わからない事を言いだす人が増えてて怖いんだが
>>264
＞でもF35は確かにファルコンの後継って気がする イーグルの後継じゃない
F16、F18、ハリアー、A10の後継でしょ。イーグルの後継はF22と色んなところで説明されてる
>>265
＞F35の源流はF104だね
＞F79一基積んだスターファイターと
＞F79二基積んだファントムⅡ
＞
＞F35の弩級エンジンの双発機を見てみたい気もするw
＞
＞ここでは例のハイブリッド機をF32と呼んでるんじゃないの？
ん？概念的にはサンダーチーフだろ。その後アードバーグ
>>267
一時的に音速を超えるのは可能。スーパークルーズはほぼできない >>269
給料しかコストがかかってないとか思ってんの？ 年収に関わらず育成費が数千万だろ
判断力と言語力と胆力も備えたエリートがパイロットだし
表面コストだけでは語れない
>>267
単発機なのにできるらしい
そこは素直にすごいと思ったけど
ケツから見ると宇宙戦艦みたいな馬鹿でかいエンジン積んでるw
MiG-25かよと思った 系譜云々の話を現代に適用するのはもはや難しいのでは
エンジンだけ見ればF-22との関連性だってあるわけで
そんなのやるならF16を運用した方が安いし数が確保できる
>>268
とりたてた任務もないのに数年に一度の緊急時に備えて気を張っておけとか人間に出来る？
任務を課すなら課すで無人機の弱点(中継の必要やら)が出てくるのにうっかり落とせないとか両者の悪いところどりになるし
そんな仕事は油断しない機械に任せりゃ良いのよ >>256
X-32程度の規模の機体を発展させて、F-15以上の戦闘力に･･･？
ちょっと無理筋過ぎるな なんかこう、AX-5の件からあからさまに汚客さんが増えたな。
共産党あたりが騒いでるからか。
防衛への理解が少しはまともになった今でこんなだから、F-4の空中爆発のときとかさぞかし面倒くさかったのだろうな。
当時は載せているネットはないけど。
>>249
果たして本当に「のどから手が出るほど欲しい」かどうかは微妙な気もする
ロシアは経済力自体が悲惨なことになってもいるし、見た目より制限の大きな国なのかもしれない
Su-57大好き派としては、飛行性能はF-35より上であると言い張りたいが、ステルスにする気のない目玉を見ちまうとな…
まだまだだよな…たしかにな… 確かに経済的にどん底だった時期もあるが
今は制裁受けてるとは言え資源国としては回復してるだろあそこ
ロシアは長大な防空権抱えてるし仮想敵国になる相手が多すぎるから
まだまだ高価で制限も多い5世代ステル機に注力するよりは
4.5世代の量産でしのごうということなんだろう
アメリカとてすべてをステルスに置き換えるわけではないのだし
制裁を受けてると言ってもほぼ形骸化してるし、EUの主要石油輸出国にはパイプラインがあるから大して影響はないだろうな
このスレではあまり指摘してないが、金持ちの中国と技術のあるロシアの距離が縮まるのが怖い
F-22やF-35の米製のステルス機はメンテナンス代が高いからなー維持が大変
だからとりあえず作りましたなSU-57
戦いは数と質なんでF-35に投資出来る国は選択肢が無いし、これからの戦闘機は開発に資金が掛かるから共同開発がどうしても必要だろうね
共同開発の方が金がかかるってのがF35とタイフーンで痛いほど分かったんじゃないの
イギリスはテンペスト開発してるし、グリペンは自国に必要なものだけを取り入れて成功した事を見ると共同開発は減る流れになりそう
F-35は共同開発故に費用が天井知らずになったり開発期間が伸びに伸びたわけでないし最初から出資率はアメリカだけが異常なくらい突出してて他国はオマケレベル
アメリカ単独でやってたらスムーズに行ったとかいう話ではない
>>256
X-32に過剰な期待を寄せすぎてないか?ｗ
あれはレーダーの搭載位置すら十分な面積を確保できてない機体
ステルス性なしでF-15以上なんてどこから出てきた話かしらないが夢物語 X-35がえらばれたのは必然的だ >>284
つってもテンペストってタイフーンの次あたりにくるようなものだろ
タイフーンは一応はその多用途性は確保してるし
フル装備でもスーパークルーズ実現してるのは兵器運用の柔軟性ではメリットだろう
F-35の場合はあくまでウェポンベイに収まる範囲でだし ロッキードが打診してきているF22とF35のハイブリッド機って
実現可能性はどうなの？
ほぼない＞ハイブリット案
YF-23とX-32の方が技術者がまだ比較的手すきだから実現性あるんじゃあない？っていわれるLV
>>290
ハイブリッドは言うほど大掛かりなものではなく、F22にF35世代のアビオニクスの一部を突っ込む単純なアップデート案だからあり得なくはない
近代化改修はそこらじゅうの機体でもやってる
一番の問題は開発言語が違うことと、F22自体の数が少なくニッチな事。
>>291
試験機を実践化する方があり得ないわw F22は米議会で輸出禁止決議？が出てるけど、
F22にF35のアビオニクス突っ込んだらF22じゃないから桶
ってことになるんですかねー
普通に考えたらF22改とかF22IIとかで禁止措置の範疇に
なりそうなものだけど、議会の面子が立てばいいんですかね
さすがにYF23はないと思いますけどね
実現したら面白いとは思うけど
>>223
AAMだとミサイルの射程が短いからな。ミサイル発射機体も前方にいる必要が有るのでステルスでないとダメだね ｻｻｸｯﾃﾛ Sp01-EN7O君はあまりに無知なのでもっと勉強して書き込みなさい
アメリカ議会の国防歳出法によるF22の禁輸は2015まででもう失効してるし、オビー修正条項は解釈次第ではいくらでも変わる（機体自体はだいぶ古い）
F32とか存在もしない機体をあげてる時点でお察し
F-22自体の禁輸は失効してても開発の途中でやっぱ禁輸するはて言えばいいだけだからな
提案されても全く信用無い
>>257
ハイフン有りの人ってIME何使ってるの?google日本語入力だとハイフン別画面に切り替えないと入力出来ないから面倒くさいんだよね 禁輸よりもラインが閉じてて再開するのに莫大な金がかかる事が問題なんだろ
>296
君、甘過ぎ。人生うまくいってないでしょう？
F-22禁輸を成立させた議会の考え方はまったく変化していない。F-35も最終段階で英含めた全同盟国にはダウングレード版を提供しようと真剣に議論する連中だ。
>>292
実際はアメリカ空軍に提案する大幅改造機の開発費を日本にも出させようという案だった気が >>302
結局それだろうね
F22自体の実践機数が少ない上に去年台風で多数破壊されてる。
再生産したいがライン再開にアホみたいな金がかかるから日本に出させようと言う思惑 >>303
F9エンジンの開発に成功していなければそういう国辱的な契約を呑まざるを得なかった F2と同じことをやらせようと魂胆が見え見えだからな
アメリカは日本が独自戦闘機を開発するのは面白くないだろうから邪魔はしてくるだろうな
>>249
su-57を少数調達なのは新型エンジン開発が間に合ってないので旧型エンジンを載せた初期型だからだよ
新型エンジンが載れば調達再開する予定 F-35入れるんだから他の機種は日本で弄れるやつがいいと思うんだよね
そだな
墜落についてまだ続報ないけど直前に交信してても分からんものなのかね
アメリカが本当の事を言ってくれるかどうかだな
上でも書いたがパイロットのせいにするのが一番楽
アメリカの思惑はどうあれF22ベースの改良機を
導入できる可能性が出てきてるって理解でいいですかね
すみません、お察しの通り無知なんでハイブリッド機＝F32と勘違いしてました
これからの時代、無人戦闘機のカミカゼアタックが主流になる。
WW2の教訓を踏まえても、エースパイロットの育成費用と、損失の有無こそが、制空権の確保に直結するからだ。
シミュレーターのような遠隔操作コクピットから無人戦闘機を操作すれば良いのだ。
どんなパイロットでも、どうしようもなくなれば神風すれば戦果が稼げる。
機体なんか機動性重視の安価でいい。ステルス性？いらねーよ。
無人で複数離陸させ、ＥＣ兼給油型の母機の周りで待機、撃墜されたらどんどん乗り換えればいい。
まぁ全部ＡＩに任せてもいいが、作戦要領によっては人間の判断も要るでな。
>>313
なんだか、見つからない気がするな・・・
パイロットが左翼思想にハマるか家族拉致られ人質に脅されてて、墜落ではなく超低空でレーダーから消えて、すでに東側に亡命してたら、どうするんだろ？ 未来の戦闘機はこんな形になるな
/ /
// //
|＼//////
| /￣＼/
../ /＼
/ / ／
/ /／
/ /
｜ /
/ ／
.. / /
/ /
│／
~
>>316
破片は回収されてるだろ。
それに燃料が持たないよ。 450mなら難しいよ
そこそこ大きいし飽和潜水になる
>>321
この話の訳だと
「機体の位置は検討がついている」「水深450mあたりが捜索範囲になっている」
みたいにしかならないと思うんだけど。
>>320だと、何か新しく見つかったみたいな感じになるな。 >>322
竜飛崎沖に墜落したSH-60Jとか水深2600mから引き上げてるんだが 有人作業しないよ。(潜水艇で丹念に見に行くはあるかもしれない。引き上げ時に壊れると解らなくなる。)
>>323
手掛かりが見つかったてことは、つまりは見当がついている ってことじゃないの？
もちろんそれで確実に機体が見つかる保証はないけど。
個人的には二つの記事でそこまで差異はないと思うなあ。 トムキャットはあり得んだろ
整備大変、非力なエンジン。エンジンレイアウトの関係で片側停止で機体バランスが極端に悪化するため、強力なエンジンを搭載する拡張性もない
スパホで十分
スーパーホーネットブロックⅢダサいから仕方ないね。
ま、F-14が復活してもアドバンスド・トムキャットとか言ってダサくなるんだろうが。
F-14が欲しいんじゃなくてAIM-120が雑魚すぎるからなんとかしろって事だろう
分かりきっていた話やん、としか思えない。どうせ他の選択肢はなかったんだ
>>292
技術者が手すきっていう一点だけだもん。
そしてそれぐらいに実現性がないともいっている。 YF23実践化よりはF14復活の方が現実味あるかとオモタけど
退役後のF14ってどこかにモスボール保存されてんですか？
あるなら1編隊ぐらい激安輸入魔改造でF4EJの後継にするという妄想も
>>330
＞非力なエンジン
TF30はパワーが無かった、あるいは安定して出せなかったが
F-14B、F-14DにはF110-GE-400が搭載されてたぞ
そしてF110-GE-129などを載せるのも不可能ではなかっただろう
＞片側停止で機体バランスが極端に悪化するため
＞強力なエンジンを搭載する拡張性もない
載せるだけならF101エンジンを載せて試験した事もあったらしいなｗ F-14こそがF-4の後継機種の保守本流だったはず
F-22にF-35のアビオニクス積んだハイブリッド機より
F-14にF-35のアビオニクスとF135エンジン２基搭載した
超魔改造スーパーハイブリッド機の方が圧倒的に強そう！
>>338
そもそも言うとTF30は使うはずじゃ無かった。
エンジンが間に合わないから試験機に使って
それでも間に合わないから量産でも使った。 >>330
スパホのブロック3のオーダー入れたばかりなのにw
妄想激しい奴らがいるんだな…
まあエアショーでアクロバットで飛ばしてくれるなら
喜ぶけどね。 別にF-14を復活させようってんじゃなくてF-14のようなFAD戦闘機が必要って話ね。
ところでF-14そのものは維持費がF/A-18の4倍も掛かる。F/A-18の4倍ってことはF-22よりも高かったりする。
さすがにそんなもの復活させられないw
X47を開発中止にしたところを見るとアメリカ海軍は実用性を重視してるな
トップガンがスパホで良かったわ
ステルス機なら駄作確定だしな
古臭い 中国のへんなステルスのほうがよっぽどかっこいい
後期のボムキャットは湾岸戦争で大活躍
イラン空軍のF-14はイラン・イラク戦争で、
イラク空軍機を159機撃墜の大戦果
11機を撃墜したイラン人エースも誕生
そのFAD戦闘機を新たに開発するには長い年月が必要
その間のつなぎに早期退役させたF-14を近代化復活させて
F-35Cのリリーフに充てるっていうのはあり得なくない？
ステルスじゃない機体は驚異度の低い任務にしか使えんよ
>>345
こういう使い方もあるのか、面白いな
割り切ればできるし、他の戦闘機を給油で消耗することもない、こういう装備こそ空母化の後に欲しいね F-14 見た目はいいがいまや退役。ただの金食い虫。
F/A-18 外見ダサい。空母機なのに加速が悪い。
F-35 デブ。言うまでもなく批判の多い欠陥機。最近も墜落。
やっぱ実戦で悪魔のような強さを発揮してくれないとポッチャリに見えるなあ
実戦で強ければ急にかっこよく見える まずは実戦だな
>>351
イランに密輸されないようにエンジンと機器類を外して
米国各地でアニバーサリー展示されているそうです
トップガンモデルだから今も人気はあるみたいです >>352
もともとステルス性に適した形状だったし
ステルス機にする改造計画もあったみたいですよ >>356
まあ戦力化するだけの金と手間をかけたら、普通に割高すぎるな Ｆ３５部品不足で３割飛べず
米政府監査院、改善要求
2019年4月27日 午前10時43分
【ワシントン共同】米政府監査院（ＧＡＯ）は２５日、最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５の部品不足など問題点の改善を国防総省に求める報告書を発表した。
昨年５～１１月、必要な部品がなかったため３割近くが飛行できなかったとし「要求される頻度のミッションができず、戦闘機の必要要件を下回っている」と指摘した。
各国が参加する国際共同生産の形を取るため、必要に応じた部品供給の困難さが浮き彫りとなった。
供給体制の強化とともに国防総省の管理の不十分さも挙げ、見直しを求めている。
報告書は部品不足に加え、共同生産により部品の管理や輸送が困難だと明記した。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/844147 >>362
イランへの密輸対策で全部廃棄したからね
博物館とかにしかないし、あっても主要パーツが付いてると怒られる
モスボールの機数を見るとF15とF16はまだまだ使いそう >>349
＞イラン空軍のF-14はイラン・イラク戦争で、
イラク空軍機を159機撃墜の大戦果
11機を撃墜したイラン人エースも誕生
それが本当だとしたら
F-15が実戦で敵機を撃墜した数より多い！って事になるのか
もっともF-15はそれを保有する国の公的発表によると
「敵国との」
「空対空戦闘で」
落とされたものは1機もない事になっているのに対し、
イランのF-14は3機くらい空対空戦闘で落とされてるんだっけ >>362
たった５機かあ
しかしこんなたくさん屋外保存されてんのか、さすがアメリカさんや >>361
Ｆ－３５Ｂライトニングはハリアーとは比較にならない性能故に整備性や耐久性、信頼性が低いし、
イギリス空軍のハリアーＧＲ９やアメリカ海兵隊のＡＶ－８Ｂハリアーでも運用できたアフガニスタンの前線基地にＦ－３５Ｂライトニングはハリアーとは比較にならない程運用ができないし、
世界でも最も夏の気温と湿度が高くて、ほぼ毎日の様に悪天候や強風、異常気象が多発する日本列島の基地ではまともな運用ができないであろう
現に地上基地向けの空自所属のＦ－３５Ａライトニングは春の夜間飛行すらできなかった。 スタジオぬえがF-14をこっそり10機くらい所有してそう
>>350
> その間のつなぎに早期退役させたF-14を近代化復活させて
米海軍で退役したF-14はパーツを敵国イランに横流しされないように全て潰してしまっているから復活不可能
ゲートキーパーとして展示されている極く少数のを除き退役した米海軍のF-14は全て物理的に破壊されてしまっており
デービスモンサンではモスボール保存されていない 航空祭用に1，2機くらい維持しても良かったと思うけど
流石に徹底してるな・・・
トップガン2でモスボールから整備引退組がF-14を復活させてトムが乗るみたいなアルアルシーンも無理なんだなCGならいけるか
復活させたとしても旧式過ぎて戦力にはならんだろうに…
米強襲揚陸艦がライトニング空母。
いずもが先例だとさ。
やっぱりF-35でなんでもかんでもやらせるのはダメだったんじゃないかな。
艦載機（戦闘機） F-14後継
艦載機（攻撃機） F-18後継
艦載機（垂直離着陸機） ﾊﾘﾔｰ後継
陸上戦闘機 F-22後継
陸上戦闘攻撃機 F-15後継
同上 廉価モデル F-16後継
やっぱり適材適所で作るべきだよね。
むしろ、こんだけあるならそりゃまとめたくもなるわな･･･
コストと運用面を含め限界までまとめた結果がF16とスパホだったんだよ
ハリアーとA10は完全に分野が違うし、空軍のF16と海軍のスパホでは運用場所が違う
こんなのをまとめるなんて破綻するのが目に見えてた
>>374
【海軍、海兵隊】
艦載機（戦闘機） F-14→スパホ
艦載機（攻撃機） F-18→スパホ
艦載機（垂直離着陸機） ﾊﾘﾔｰ→F35B
【空軍】
陸上戦闘機 F15→F-22
陸上戦闘攻撃機 F111→F-15E
同上 廉価モデル F-16→F35だったがコスト面で無理
近接航空支援機 A-10→唯一無二すぎてF35じゃ無理
F35Cは完全に要らない、F35Aもコスト面で微妙 A-10やB-52は任務自体が絶対制空権下前提でペイロードだけあればいい機種なんだから、100年先まで使えるな。
再生産すればいいのに。
制空戦闘機はハイローミックスと言うより、ステルス純ミサイルキャリアーと格闘専用非ステルス軽戦闘機(F-16)の組み合わせで良かったんじゃないの？
純ミサイルキャリアーには格闘戦能力などいらないので、堅実低コスト設計が出来ただろうに。
A-10の後継諦めて20mmバルカンでよかったような気がする
A-10の後継はないよ、2030年代まで寿命延長後退役する
敢えて言えば無人機かな
>>370
イランは自前でパーツ作ってF14を魔改造してるって話だし、
潰したパーツは全て近代化された次世代パーツに置き換えれば
屋外展示のガワだけあれば復活できないんですかねぇ
>>371
トップガン2のファーストシーンはペルシャ湾上空でイラン空軍の
魔改造F-14にF-35Cが撃墜されるシーンから始まりそうw >>379
結局速度の遅さとRCSのデカさは、今後の戦争じゃ無視できない弱点になるってことなんだろうな >>375
>>376
>>377
今後は、ミサイル搭載量の問題はあるものの必須になりそうなステルス機
そして、ステルス機を補完する非ステルス機も分かれていくんだろうね。
艦載機もステルス機は必用なんじゃないかなと思うけど、制空権を確保できたらF-35のビーストモードみたいに翼にもミサイルかなあ。
【海軍、海兵隊】
艦載機（戦闘機） スパホ後継
艦載機（攻撃機） スパホ後継
艦載機（垂直離着陸機）F35B
【空軍】
陸上戦闘機 F-22後継
陸上戦闘攻撃機 スパホ後継陸上型
同上 廉価モデル F-16後継
制空権を確保するためには、F-22後継は必要
艦載機はF-35+FA-18のような双発戦闘攻撃機は必要だね。
これの陸上モデルにもしたらいい。
それと、ﾊｲﾛｰﾐｯｸｽでF-16後継の単発戦闘攻撃機も必要かな。
垂直離着陸機は機構が違いすぎるから別物がいいよね。 >>384
近代化したパーツをわざわざ少数生産するのにアホみたいに金かかるから…
素直にスパホ→F-35C待つほうが下手すると早いね
F-14のレーダーじゃ捉えられないよ･･･ｗ
あんまりお話遊びをされてもな >>379
F16の後継主力機にするのが馬鹿げてた。
散々上がってるけど整備費用が双発機のF15並み（L MはF16以下になるとかほざいてるが）で今の予算だと完全に破綻する
F16V+F35でデータリンク戦術の方が遥かに安い
断言するけどF35の生産機数は絶対減るよ。歴史的にも高コスト機体がまともに調達されることのがレアケース
>>384
モスボール再生と近代化改修にどれだけの費用がかかると思ってんだ >>387
F-35Cってどうなんだろうね。
すごく維持に苦労しそう。
スパホの方が酷い（塩害）環境でも耐えられるのでそっちが良さそうだけど。 >>388
F-3の開発が遅れに遅れそうな予感がして、F-35の調達数が増えそうなのが日本だよね。
下手したら、F-15preのリプレースが終わったあとに、F-2もF-35にリプレースされそうな。 レーザー砲、レールガン、地上及び航空ドローンとAIミサイルで制空権の意味があまり無くなってしまう時代が近づいていること自体は
スレ民も予想ついてるんでしょ？
10年ぐらいF35が頑張って終わりじゃないの？
水中は一筋縄でいかないから
掃海船と潜水艦の戦いが続くと思うけど
>>387
わざわざ専用のを少量生産するより最新機器類の流用が現実的かと
もちろんレーダーもアビオニクスも同様に流用
F-4EJ改という見本があるのにオリジナルの旧式装備を
前提にしようとする意図が素人には分かりにくいですね
イランでも魔改造出来るF-14の方がいつまでたっても完成しない
F-35Cよりもコスパ良さそう、と思うのも素人考えでしょうか
ステルスゲームに熱中して現実の抑止力が崩壊しちゃダメですよね >>392
流用はできないんだよ、だからむりなんだ
その理由、説明が必要かい？
共通のコンピュータはともかく、内部の動作系や油圧系やホヨウヒンなどは各機種固有なんだ
それがないと飛べないし、それがコストを押し上げる
素人考えなんだよね、やめとけやめとけ
現実の抑止力にならないうえに、性能陳腐化が早すぎてダメなのさ >>393
ワッチョイ たどると分かるけど
彼の考えは中学生レベルで知識もない
相手するだけ無駄だよ 総合的戦力vs過疎現実を元にした一点豪華主義なら
日本が取るべきなのは総合力ってのが現実なんだろうね
それでいいと思うわ
>>391
レーザー最強。レールガン無敵。UAV万能・・・・。
・・・・それ小中学生の発想だわ。 レールガンはコストが結局はミサイルと変わらないオチになりそう。
レーザーはそもそも発電するために原子力発電と大容量コンデンサーが必要だし・・・。
それに近いコンパクトな核融合炉はロッキードが開発中でまだまだ20年くらい先だろうからな
現状無理
>>391
新しい物が万能なわけじゃない レールガンなんて弾道ミサイルに比べ魅力は薄いし
現在の無人機はデータを中継する人工衛星が破壊されたら単なるオブジェ
人間並みの自己判断ができるAIが小型化できるまで有人機の優位はゆるぎない
レーザーも現在は主にセンサー破壊のための兵器で物体を破壊できるレベルの出力を持つものは艦船サイズに限られ
それも大気の減損で使える場面は限られるしそもそも破壊力で実体弾に見劣りする 現状のレールガンのメリットって初速の速さくらいしかないからな
仮に小型化が進んだとしても所詮砲には変わりないわけで
ミサイルや爆弾の代用にはなり得ないよ
>>379
制空権下でも地対空ミサイルがあるからステルスは重要では？ レールガンって機銃の代わりじゃないの？
パワーはぜんぜんないでしょ そのかわり機銃より長時間つかえる
ドローンとかミサイルで落としたら大赤字
ラジコンヘリぐらいしか落とせないけど長時間つかえる機銃
ドローンは妨害電波に非常に弱いし、現にイランに無人偵察機を捕獲されている。
警視庁でも対ドローン用の妨害電波発信機を導入する。
レールガンを戦闘機用の機銃の代わりに使えるなんて50年後も怪しいけどな
だいたい人間並みのAIを小型化したところで人間並みってだけで、無敵でも万能でもないし、
人間以上のAIを小型化しても、命令通りに従うかわからない。
人間以上のAIを戦闘機に装備したら、リスク回避の判断で戦わないだろうな。
AIは命令通りに従うメリットがない。金に困ってるわけでもないし、家族もいないし、愛国心もない。
生命を失う恐怖心がないから、命令違反で軍法会議にかけられることも怖くない。
恐怖心のないAIは逆にすぐにやられそうだし、恐怖心のあるAIは戦いを回避するだろう。
人間より頭のいいAIが、果たして自分よりバカな人間の上官に素直に従うだろうか？
米軍チャーターの海洋調査船｢オーシャン・インターべーション｣（OCEAN INTERVENTION）が今朝から作業しているみたいなんだがいよいよ引き揚げかね
トップガン2ではお金をかけて本物のトム・キャットを空母の上に搬送して撮影が行われた。そんなことも知らないのか？幼稚園児並のオツムだなwww
スレチだが戦闘用自立AIなんて訓練された警察犬なみの行動が取れれば良いんでビックリするほど難しいモノじゃない
ただし現場無差別殺傷兵器になりやすいのが最大の問題
>>370
>>363
よくそんなデタラメをしたり顔で偉そうに書けるなと関心するよ
現時点で約100機残ってるが、これがごく少数と言えるのか
また一部の機体はエンジンアビオ計器等、オリジナルのまま保管されている機体も存在してる
デビスのモスボール組も2010年代まで大量に保管されていた
スクラップにされたのはごく近年であり、今でも10機ほど残っている(VF-154のCAG含む)
航空ファン 探訪、安住の地で眠るトムキャット
等、いくらでもこの手の情報は手に入るのに その程度の知識もないの？ あ、だからといって復活されろといってるわけじゃないんで
斜め上のアスペ突込みが必ず来るだろうから、一応書いておくねw
「安住の地で眠るトムキャット」でぐぐったら10年前2009年の航空雑誌とお前の書き込みが出てきたわ
米軍「えらいことしてくれたなジャップ」最先端戦闘機F35Aの墜落でロシア中国に回収される危機
ID:fG2AgCd20
無知無知言ってマウント取ってるやつに突っ込み入れると
NG宣言というテンプレ行動ワロタ
ツイッターでブロック宣言して逃げる某売国左翼みたい
いやだからさ･･･もう10機しか残ってないんだろ？
じゃあ話の大枠かわらんやん･･･意味のない細かいところに突っ込みすぎるの、軍オタの悪い癖だぜ･･･
軍オタどころかネトウヨでアスペだよ
無視した方がいい
>>402
戦争になってからはミサイルでいいが、その前の状況では
パイロットの判断が必要だ。領空侵犯のケース。 F35って記事でALISが役に立たないのとスパイラル開発のせいか初期型と改良されたパーツに互換性がない場合がある
F35の供給に整備、補修パーツの供給のバランスが追い付いていないので共喰い整備になっているらしいが実際はどうなん?
しかもパーツの監理状況も把握仕切れていないという状況らしい
>>410
そんな映画の情報しらないだけでオツムとなんの関係があるのか
頭わるそうだね 部品の供給の問題で飛べない機体が全体の約30%
残りの70%は飛ばせるが、戦闘機として稼働できるのは全体の52% (70%全部ではない)
この52%に対しアメリカ軍の要求は75%ということで、要求を23ポイントほど満足できてない状況とのこと
>>388
F-35は明らかに低コスト何だが・・・ >>423
そんなこといったら軍板の情報なんて何も知らんでも全然問題ないじゃんwww 1機当たり30年の運用コストが330～350億って感じじゃろ
ユニットコストが安くなったとはこれで低コストというのはちょっと無理があろう
墜ちたやつ見つかったん？
お前らちょっと手伝って来いよ
Ｆ－３５Ｂを落っことした米海兵隊の悪口はそこまでだ！
A型の初墜落の原因がハードウェアなのかソフトウェアなのかそれが問題なんだけどね
最新配備機で今まで重大墜落事故がなかったのは事実で統計的には優秀
なるほど、全てではないにせよ、流用はできないパーツ類があるわけですね
ただ、今は設計図さえあれば航空機のパーツすらも
3Dプリンターでワンオフメイクできてしまう時代
モノづくりの概念が根底から変わってきている
新たな空対空艦載機の設計やシステムの開発の方が遥かに時間がかかる
その開発自体はもちろん必要だけど、実際の運用面でのFSには実機での
プラクティスも必要になるでしょう
後継機種の開発には現行機種での運用の中での検証も不可欠
その役目を果たしうる最適の機材は、米海軍空対空艦載機の
現行機種がない以上、退役した最終型機種の近代化と再登板
という筋書きもあり得なくないかと思いました
改修できないF15の存在を知らない人はいないよね？
C型は完全におわってる
FMCは5％とかいうレベルでMCも40％以下
しかも今だけ低いじゃなくて下降トレンドでそうなってるのがほんと終わってる
>>438
確かアドバンスドホーネットの発注してなかったけ？ >>436
3Dプリンタはあくまで形状をプリントアウトすることに意味があるものだけ
モックアップとか空力模型とか
強度とか物性とかが必要な製品は無理だぞ 戦闘機の部品ってそんなに不足するくらいすぐ疲労するもんなのか
ケチって事故でも起されたら大変だからしょうがないけど
>>440
いいえ、今や70年代の戦闘機のパーツならば
オリジナルよりも高品質なものができますよ >>440
おまえの知ってる3DプリンタってのはFDMの事を言ってるんだろうけど
SLS/SLM方式なら強度の必要な金属部品も作れるんだよ
米軍は既にF-22の補修部品に3Dプリンターを使い始めてる F35は失敗なんだけどどうあっても失敗とは認める訳にはいかんのだろうな。今更引き返せねえもんなw
>>437
単に金をだしてないから近代化できないだけだが？ >>420
領空侵犯は撃墜しますって、世界に先に伝えてれば撃墜していいんだよ？
領空侵犯なんだから。
まぁそれで民間機を殺っちゃったら、叩かれるだけで。 >>440
時間が掛かって割に合わないから今のところ量産では
使わないけどジェットエンジンの高温部品も
インコネルで作れるし、戦闘機の胴体や翼の
フレームを一体構造で作ってリベットを無くして
強度を上げようとしている。 だからね、カネに見合うか見合わないかの判断は
情勢と局面で常に変化するわけですよ
F-14不要論が強まったのも冷戦が終わって空対空の絶対強者を
艦載機にするコストベネフィットが薄れたから
ところが中露の戦闘機の空戦能力のレベルが上がってきたんで
相対的な優位性に基づく抑止力が保てなくなってきた
再び優位性を確保するには長い開発期間とコストかかる
情勢の変化に基づく長期戦略の読み違いに暫定的な対応を
果たさなければならい状況において、当座をしのぐ改修が
カネに見合うか見合わないかは国防省のオツム次第では
>>449
当座シノギではカネに見合わないし、陳腐化が早すぎるからやらないって何度も言っておりますがな
3Dプリンターだって作れるのはその物性に適したものだけ、ややこしい精密部品はまた別
基本的な操作と整備の体系の違うものを、無理やり入れるくらいなら既存機の生産数増やすだけやで >>440
ロケットベンチャーのロケットエンジンだが、燃焼室が3Dプリンターで作られているのが判る。
精度も耐熱性も強度も必要な部品だぞ。
日本のH3ロケットのエンジンも一部3Dプリンターが用いられる。 しかし大日本絵画の本読むと、イランのＦ-14もフランス全面協力のイラクのミラージュに撃墜されてしまうんだよな。
イラントップエースのＦ-１４でさえ撃墜された。
思うに、兵器の陳腐化っていうのは一方向性のものじゃなくて
螺旋状のものだと思うんですよね
必死になって進化させたつもりが、ふと気がつくと
周回遅れの機材の方が目的に適っているというのは
兵器に限らずあるあるな話だと思います
ややこしい精密機械もオリジナルを再生しようとするより
現代の技術で代替可能なものを流用する方が圧倒的にコスパが良い
ということはイメージできるかと思います。
>>440の認識はちと古いとは思うが、とはいえ高精度高強度部品を多数組み合わせる部品には
3Dプリンターが向かないのも確かでな･･･
単体形状が複雑なものや、大きさの小さいものには向いてる
それ以外は結局向かず、そして調達が面倒なのがまさにそれ以外の…最初にあげた部品なんでなあ
航空機部品って面倒くさいものしかないよ
>>453
その考えは大間違い
一つ世代をまたげば絶望的に陳腐化するのが、この手の先端兵器なのでね
周回遅れの機材でどうにもならないから、F-14は砂漠に埋もれているのだよ
ややこしい精密機械は、オリジナルどうこうじゃなく、目的としている仕様を実現しなければならない
たとえば、いつ作ったって、9Gに耐える0.005mm精度の精密ポンプなんてもんはコストかかるだろ？
現代技術は万能じゃないし、かかる手間自体が絶対的に多いんだよ
んな手間掛けるよりまだ現行機増産するほうがマシ それに、現行で使っていないものをまた入れるとなると、その整備や教育にも新規の手間がかかる
それならやっぱり現行機を入れるほうが流用がきくんでな
F-14の事は忘れちまえ、あれは砂漠で朽ちるだけの少数の記念品だ
高度なAIが実用化段階に入ってて
有人と無人の組み合わせが一部ある機種もあったりと
完全有人から無人組み合わせになるという段階で
いろいろと試してるようなもんじゃないかな？
3Dプリントで完全対応が出れば、一番理想だね。
>>454
http://inglobaldress.com/?p=195
3Dプリンターで金型はつくれる（切削機械と一体になってる）
このロケットエンジンの液体酸素のターボポンブも3Dプリンターで作られてる。
ボールベアリングは作れないだろうが、それは普通の工作機械でも一緒。
それなりに配慮はいるかもしれないが、
3Dプリンターで既に鋳造削り出しで作れるのなら基本的何でも作れる。 >>457
ポンプのモーターそのものが3Dプリンター出力ってワケじゃないからな、それ
単体形状が複雑なものの好例ではあるけどね…
だいぶ手間を減らせてるのは認めるが、総重量10t級のロケットじゃちょっとまだ段階としては小さいんじゃないかな
ホリエモンロケットの存在が無意味になる はい、3Dプリンターは大きなものを作るのには向きません
だから機体の主要部分などを作成することはできません
だから既存の機体を筐体として利用して中身を入れ替える
といったミッションには最適のシステムと言えると思います
>>459
だってなあ…過剰な期待をみんな打ち込みすぎだ
向き不向きはあるし、今回の回答にはならんだろ？
>>460
入れ替えても、その対象が陳腐か早すぎるし無駄手間になるからねえ、F-14だと…
今後広まりはするだろうけど、F-14の出番はないよ
もっと楽なC-130の中古品再生ですら、故障続きで定期便すらくめないからな･･･ 素直に
「3Dプリンタについて無知でしたゴメンナサイ」
が何故言えないのか
単体形状が複雑なものには向いてるっていってるし、精密ポンプが安価って話でもないだろ？
ズレてんのになんでゴメンナサイになるのかと
少し舌足らずでした
周回遅れの機材の方が目的に適った機能を有しているので、
それを近代化する事で現状の局面を打開する事もあり得る
という意図です
進化と言っても実質的に進んでいるのは電子機器類の分野
ステルス機能を除いたら機体やエンジンそのものが劇的に
向上しているわけではないと思います
同じ規格のF100エンジンでも、初期型と少し前の最新で推力5割もアップしているのに、劇的に向上していないだと･･･？
F135エンジンは倍近い推力になってるのにか
周回遅れの機材では現状の局面打破は無理だよ、きちんと歩みを進めるほうがいい
兵器の陳腐化が早いのではなく、情勢の変化が極めて早いため
多様性に乏しい兵器編成では変化に対応できなくなるわけです
F-35のような統合型の兵器はその典型的な例かと思います
情勢の変化に対応したいなら、なおの事世代が古く少数しかない、記念品でしかないF-14レストアは悪手
Su-27の艦載型を中国が出してくるからといって、今更手間掛けてF-14ちょっぴり出しても優位にならないって事でね
つまらない幻想だし、盛り上がらないからやめとけ
たった5割の向上など電子機器の世界では劇的な向上とは呼びません
数千倍もの機能の向上や拡大がごく短期間で進むのが電子分野です
電子機器の世界なぞ関係ない、多様性や機体本体の性能を語るならエンジン推力は最重要の話だ
たった5割ではなく、とんでもない5割だよ
F-14の復帰を語るなら、絶対に避けて通れない部分だ
もうやめとけ
兵器開発には金と時間が掛かるんだから
いつの時代も情勢変化を読み間違えた兵器が出来てしまうのは仕方ない
ただその意味においてF-35の場合三軍共用ってコンセプトが最悪だったな
単純計算は出来ないが共用化してる部分を増やそうとすれば全体が足を引っ張るわけで
情勢の変化に対応する新型機が実戦配備されるまでに
何年の歳月がかかるでしょうか
その間にパワーバランスが後退するリスクを鑑みれば
当座の凌ぎには一定のコストをかけてでも現状局面に
対応し得る体制を早急に整える必要があるという判断は
考えられなくもないし、妥当なものだと思いますよ
F-14で言うならエンジン換装による推力強化は
近代化改造における最重要課題になるでしょうね
過去にもエンジン換装を経験している機種ですし
ランディングギアの強化も課題だと思います
戦闘機には当たらないと言われてるフェニックスなんぞ要らんからAMRAAM後継のMR-LRAAM作ったほうがいい
確かに電子機器の5割と推力を5割を同じようにいうのはただの詭弁だな
MiG-21を改造してFC-1にしたように、
三菱F-1を改造してFC-1のようにできないものか
MiG-21を改造してFC-1にしたように、
三菱F-1を改造してFC-1のようにできないものか
優れたエンジンがあって換装が可能であれば換装すれば良いでしょうね
>>471
今更少数のF-14を無理やりレストアするよりは早いわな
そんなもんでは現状局面にまったく対応できないんだよ、理解したくないようだけどね >>477
換装するだけじゃ飛べないぞ？
内部フルチェックして最新の設計盛り込んだ部品発注して、徹底的に更新して試験してなんて、新型機作れるだけの時間がかかる
それだけの時間を掛けて、ちょこっとだけ空力がいいかもしれないF-14が10機
ははｗ いかにも日本的な軍事戦術の視点だと思いますが
アメリカという国は時に改修や修理をしながら
戦場に向かうこともやってのける国ですよ
>>482
それは十分な準備と意思があった上での話でね
たかが１０機のF-14のために、そこまでする準備も意思もどこにもありゃしないよ
それくらいならまだF-15でも新造して基地派遣したほうがマシさ、F-14と比べて現行で部品を作ってる ID:m+ARo3fspの人はF-14が必要だという前提を疑わずに立てた上で、机上の空論を並べてるだけな気がするなあ
F-35Bを甲板の上ですら落とした米海兵隊への悪口はやめるんだ！
“軍事機密の塊”墜落F-35A海底捜索 異例の態勢で開始
2019年4月29日 月曜 午後0:13
航空自衛隊の最新鋭ステルス戦闘機、F-35Aが青森県沖で墜落した事故から、30日で3週間となる。
アメリカ軍が29日午後、特殊な船で海底の捜索を開始した。
この赤い大型船は、アメリカ軍がチャーターした民間の深海活動支援船「ファン・ゴッホ」。
F-35Aが墜落した海域に29日午後、到着し、捜索を始めた。
墜落現場は、海の深さがおよそ1,500メートルある。
「ファン・ゴッホ」は、水深3,000メートルまで届く大型クレーンのほか、無人潜水機を装備している。
捜索にあたっている日本側の2隻と協力して、軍事機密の塊のF-35Aの機体の引き上げと、パイロットの発見を急いでいる。
(北海道文化放送)
https://www.fnn.jp/posts/00416926CX F-14をなんとかするのなら、せめてガウォーク形態へ変形するようにしてほしい
十分な準備があればそんな無茶はしないでしょう
準備がない中で、単に意思を示す目的でもなく、
勝つために決断し、そして実行したわけです
平時の官僚の判断ではできないことだと思います
1隻15000億円もの航空母艦に空対空艦載機を１機も配備せずに
実戦投入するリスクを認識すればなりふり構わないでしょうね
VF-1歩道橋にぶつかっても建物にぶつかっても飛べる機体w
欲しいわな
>>489
十分な準備があれば無茶はしないとわかってるじゃないかｗ
そして実際の米海軍が、F-14復帰などと言うヨタなんぞ実行する気配はない
つまりそんな無茶はしないし、戦時だからってヨタに逃げるようなこともないわけだよ
空対空艦載機を1機も配備しないのは、別にリスクでもなんでもないって事なのさ もう川崎あたりで空対空ステルス戦闘ヘリでも開発する方が早いかもしれないな
>>492
ドミニク「ホーク！ヘリでマッハは無理だ！！」 >>490
別に可変しなくてもミサイルが全て小型核弾頭で起爆すると周辺空間ごと削りとれる無双戦闘機は欲しいわな >>494
デルタダートにジニーミサイルがあるじゃないですか この際、F-3はむしろF-22よりも強いのを目指すべきだな。
Ｆ－３には別にハリアーとかＡ－１０などの要素は必要ない。
Ｆ－35のダメ成分を無理に混ぜる必要はない。
対地対艦任務はどうする？
ウエポンベイのサイズに関わるけど
もうF-35のスレじゃなくなってるなｗ
墜落事故が全部悪い
>>500
対艦は水平線に隠れてミサイル射程まで接近するから、ウエポンベイのサイズは関係無いんじゃない？
機外搭載可能で低空飛行が出来るなら良い。
対地は日本の場合使い所がほぼ無いんでどうでも良い。
内地で対地攻撃はこの必要性が発生した時点で制空権取られてるよな。
離島奪還の場合、まず敵艦船のせん滅になるわけで、必要なのは対艦攻撃機と海軍力だな。
そして敵艦船をせん滅した時点で、離島の敵は籠城なんかしないで降伏するので、対地攻撃まず無い。 >>502
F-35用の対艦ミサイルをわざわざステルス性を損なわない形状で開発してるの知らないのか・・・・
日本が相変わらず対艦性能を重視した国産機なり共同開発機を使うならできればウェポンベイ内臓可能なものにするだろう
そうでなければステルスはある程度犠牲にしていくという路線になる 現行ASM-3は射程が足りないので、射程延伸型を開発するらしい
新型を搭載出来ないと意味がない
>>502
近い将来中国海軍も共同交戦能力を獲得することが予想されてる
そうすると水平線に隠れられなくなるから今各種誘導弾を射程延伸しようって計画が走り始めたとこ >>512
艦上型とそうでないＹＦ-23ってどう違うんだ？
YF-23かっこええやんけ
実用化されたF-23E/Jはウェポンベイが追加されてふっくらしてかっこいいぞ >>513
NATF YF-23でググってみればいい。
カナード付きの変なのが出てくるから。 >>503
LRASMの開発完了でF35に対艦ミサイルを載せる理由がなくなってるのですが 中国のやつがカナードついてるからぜんぜんだめって聞いた
ステルス機でも普段はレーダーリフレクターつけて映るようにしてるけど、
ほんとちっちゃいポッチみたいなもの
カナードみたいにでかいポッチならもうステルス性台無し
逆に、1万倍の大きさでレーダーに映る特殊な装置とか作れたら楽しそう
>>521
逆でしょう。
NATF YF-23でカナード採用してるって事は新素材を使うなどすればカナードあってもステルス性は損なわれないって証拠。
ステルスでカナードダメって言ってるのはニワカの軍ヲタだぞ（笑）アメリカのLMの中の人とか専門家が言ってるんじゃ無いから >>521
それともアメリカのプロの専門家がえ～カナード付けるとステルス悪くなるの?全然知らなかったあ～と言うとでも? あとJ20をバカにしている人が多いけどあれを設計している技術者は日本で言えば東大よりも上のレベルの人たちだぞ。国際大学ランキングでは北京大学のほうが東大よりもずっと上だからね。
まあ試験機みたいなもんだよ。
技術レベルは作り続けれる事が重要。日本の戦艦なら金剛から扶桑に当たるところで正直使い物にならないと思う
カナードは固定すればステルス性はそこまで損なわれないとかなんとか
カナード批判して垂直尾翼スルーするのはﾆﾜｶだろw
中国の機体だから批判してるだけのネトウヨ
地球外生命体の母艦から出てくる邪悪な戦闘機っぽくて好きですねw
ノースロップって可変翼機のF-14といい、アバンギャルドな機体を
作るのが伝統なんでしょうかね
ただちょっと、左右のエンジンの間隔がやけに広いようなんですけど
F-14で散々こき下ろされた欠点を踏襲しているみたいで気になりますね
あれってなんかメリットあるんでしょうか
>>529
F-14はグラマンが作ったものだからノースロップの伝統とは関係無い。 >>525
その辺よーわからんけど頭がいいからよい飛行機出来るわけないし
超天才マクナマラが企画した戦闘機だって転けた その機体の目的にステルス性よりも大事なモノが有るのならステルス犠牲にしてでもそっちを取るわな
低速での運動性なり安定性なり艦載機として使うのならそっちのが大事だし
なんか、どこも従来型戦闘機のスペックを落とさずにステルス性を付加するのに苦しんでるみたいだけど。
そもそもステルス機に格闘戦用の機動性が本当に必要なのか？
敵の射程外からミサイル射ったら、あとは全力で逃げるだけでいいんじゃないのか？
ステルス機に格闘戦能力を求めるのは、WW2時代の重戦闘機に旋回性能求めたり、四発重爆に急降下爆撃能力求めたりするようなものじゃないのか？
空戦の方法が変わるのなら、基本的な点から再検討するべきだと思うんだが。
E-2Dの上のぐるぐるの素子数がどんなもんなのかわからんのだけど
0.1sqm程度に対してはもう260kmとか、下手したら300km以上でばっちり見えてるかもしれんのよね
>>533
かつてのミサイル万能論が崩壊したのがまさにそれだが
戦闘機それ自体も搭載兵器も有限、１００％命中するとは限らない
ただ撃ちっぱなしで逃げるだけしかできない戦闘機は効率が悪いだろう
対地ミッションなどを考えれば高速性は必要だろうしな >>533
F-35でもS-400に喰われる可能性が出てきてるし、逃げるにはエネルギーロスを抑えた旋回性能がいるでそ。
第二次大戦の時代とは異なる方向性の旋回性能が。 J-20のカナードは全遊動式だよ
要求仕様としてF-22並みとか以上の機動性なら付けるしかないかな？
推力偏向しないしね
好意的に解釈すると動かさなければステルスは損なわないぐらいのものなんじゃないの？知らないけど
ドッグファイトに入ったらステルスとかどうでもいいしw
まあカナードだけでステルス性が損なわれるっていうのは極論すぎる
戦闘機まで全翼機にするのかと
>>533
ステルス機な運動性はステルスのために必要だそうでな。 カナードは色々言われてるけど、実用機として充分推力を確保できているF-22もF-35もSu-57ですらつけていない
それでもう察するね
>>525
野暮で悪いが、法律を覚える能力でものづくりはできないぞ
ランキングなんてものは何の意味もないな、東大生より高専生のほうが物は作れる
ロシアなんか大学ランキングで275位や460位なのに、何十年も前にSu-27作るわ今もSu-57作るわだ
重視するポイントが全然間違ってるな 役割は近い所もあるが、LEVCONとカナードを一緒の扱いにするのってどうよ…
カナードの話をしてたのにストレーキを持ち出してきて笑う
>>544
たぶん、可変ストレーキもカナードのように動いて余計な反射面を作るだろ、と言いたかったのだと思う
だがまあ普段は機体上面と一体化してるしな…ちょっと違うよな･･･気持ちはわかるんだが 
カナード有無なんかどーでもいいし、問題はそこじゃない。
ただでさえ全体がF-22よりデカイのに、Natf-23の主翼がYF-23より更にでかなってる・・・
デザイン的にはコー言うのがいいんだが。
>>536
だからステルス万能機を作って何でもやらせようとするのがまずい。
長距離ミサイルは命中率が悪いかも知れんが、回避運動を強制することで編隊を乱すことはできる。
その後の近接戦闘は非ステルス機に任せれば済む話。
対地攻撃にしても、ステルス機はワイルド・ウィーゼルに特化して、防空網制圧後の攻撃は非ステルス機に任せれば済む。
万能を要求しなければ、ステルス機に求められるのは最低限のペイロードと直線番長的高速性だけで良いので無理の無い堅実設計ができるようになるはずだけどな。 ストレーキもレーダー反射するからF-22もF-35も付いてないだろ
いいじゃないか･･･あの頃夢見た前進翼くらいいいじゃないかっ（無理筋を判っていてなお言う
前進翼はステルス以前にフライバイワイヤに殺されてたから
>>546
もちろん程度は違うが空力性能を重視してステルス性を妥協するという意味においては変わらないだろう
そこまで言うなら具体的にそれぞれどの程度ステルス性に影響するのか説明してもらいたいな
それが分かるなら苦労しない部分だと思うんだけど >>555
前進翼がフライバイワイヤに殺されたとか説明よろしく フライバイワイヤはむしろ前進翼およびカナードの味方だよ
でもコンピュータ制御がそれらを可能にするのと時期を同じくして
航空機の形状をRCSおよび速度ごとの空気抵抗および揚力及び機内容積に関して
最適化するだけの電子計算技術が進んじゃって
そこで導き出されたのが「カナードも前進翼もRCS増やしちゃうから戦闘機用としてはダメだ」
>>555
>前進翼はステルス以前にフライバイワイヤに殺され
だいぶはしょりすぎ。フライバイワイヤ+CCVで静不安定でも飛ばせるようになると、静不安定な前進翼でなくても、キレッキレッな飛行がカップルドデルタでも後退翼でも出来るようになった。
とかでしょ？
(前進翼はフライバイワイヤのCCVで無いと人間では飛ばせない) 前進翼がフライバイワイヤのCCVでないと飛ばせない？
またトンでもきたななオイ
>>547
> カナード有無なんかどーでもいいし、問題はそこじゃない。
> ただでさえ全体がF-22よりデカイのに、Natf-23の主翼がYF-23より更にでかなってる・・・
そりゃ艦載機は陸上機よりもより高い低速性能が求められるから主翼が大きくなって当たり前
F-14が可変後退翼を採用していたことを理由にF-14を・失敗機呼ばわりする輩はこの板でも何人かいるが
F-14がVG翼を採用せず例えばF-15のようなクリップトデルタ翼などの固定翼を採用していたならば
要求された着艦性能を満たすためにとても大きな主翼を必要としてしまい、F-14の機体重量は現実よりも
更にずっと重くなったというのが現実だ
艦載機に対する着艦性能の要求の厳しさとそれを満たすための主翼設計への制約はそれほど大きいんだよ
可変翼を採用したことを以ってF-14を失敗作などと批判しているのは単なる何も知らない馬鹿に過ぎない F14を失敗機呼ばわりしてるやつなんていないぞ
>>561
あとスレタイ読め。F14の話をしたいなら他に行け つうてもF-18の成功を見るとなぁ
平凡な非可変翼の機体のが良かった気は
どうしてもしちゃうよなF-14
その前のF-4はF-4で欠点はあれど傑作機だし
>>561
F-14の復帰は手間的に無理、数的に無意味って話をした記憶はどこかであるが、失敗なんて誰も言っていないぞ マルチロール艦載機の完成形がスーパーホーネットだから、F35はニッチにしかならないよ
F14、レガシーホーネット、A-6、EA-6を一つにまとめた最新式の4.5世代機がスーパーホーネット
皮肉だがF35がやりたかった事はスーパーホーネットにある
>>547
カナードがダメな理由と一緒で、機体が反射したレーダー派をもう一回機体に当たる角度を持った物があるとステルス性が極端に落ちる。
前進翼は前面のエッジが反射したレーダー派が機首側に向かって反射してしまいレーダー派をレーダー側に反射してしまう。
もっともステルス性を高くしたい正面からのRCSが極端に上がってしまうのでステルス機には向いてない。 >>558
前進翼って空力的とか燃費的にとかなんかメリットあるん？
「かっこいい」は除いて >>569
翼端失速しない。
後はデメリットしか無い気がする。 >>531
少なくとも君たちがツッコめるようなバカな事はやらない >>533
敵の射程はいつわかりますか。どうやってわかりますか。
あなたの理屈なら、そもそも戦闘機は不要で、船か、基地から
ミサイルを撃てばいいということになります。 >>569
マクロスとか見ると宇宙空間ではメリットあるんじゃ無いの それこそ前進翼の説明からしなきゃいけないレベルなのか・・・・
もうむちゃくちゃだなこのスレｗ
>>568
非ステルスのスパホですら正面のレーダー反射を70㎠まで抑えているのに
カナード翼二枚分の反射面が増えるのではまる見えになるな。
ただしF-14Aで採用された引き込めるカナード翼を復活させて急上昇や有視界以降の空戦用に使うのはいいかもね >>575
軍板なのに、基本的な事の説明にソースを求める奴はどうしようもないから即NG推奨。
過去にもあったがエンジンの性質の違いでソースを求める奴がいて、ここは学校じゃないんだぞって思ってた >>571
その2レスあとのレスが酷すぎてツッコむしかなくなるのはアレかい
高度なギャグか >>568
金属や炭素繊維が反射する原因なんで、液体を封入したガラスとかでできたらいいのにね 竹ひごに布貼ってヒコーキ作ればレーダーに映らないのでは！？
何しろ諸々数多の機種をまとめて後継する統合打撃戦闘機なんで
その前身機種を含めて語ると確かにとっ散らかってしまうけど
かといってスレチでもないわけでして
>>583
意外とその発想でいけるかもね
カナードの前縁だけガラスにして、翼内にオゾンガスを封入してプラズマステルスとかね Wikiの統合打撃戦闘機計画のページを改めて読んでみたけど
これでまともな機体ができると思う人がいるわけがないのに
誰もがまともな機体になるはずがないと思うはずなのに
と思ってしまうのは私が素人だからなんでしょうね
>>585
カナード前縁はバードストライク対策で強度を要求されるからガラスなんて無理。 >>582
逆に考えるんだ
反射波と同じ電波を自分から出して相殺すればよい
つまりSu-57の翼前面アレイのように（いい加減俺もしつこい そもそもステルスと言う発想が頭悪い
・大量のデコイを展開する（空中戦はまだだが、地上では最強戦術）
・電子妨害をする
・チャフ
・安価機体の大量展開
欺瞞なら上記の方が安くて効率が良く対応力が高い。機体を見えにくくする事より、どこにいるか分からなくする方が遥かに簡単で安い
>>589
空でのデコイはついて来れないのと、チャフは速度で吹き飛んでしまう
そこで、強烈な電子妨害と安価な構成…やはりSu-57こそが真の正解であったか >>589
何のためにステルスにするかって話だね
敵の対空ミサイルに当たらないためなら欺瞞とかデコイでもいいけど
その空域に敵にとっての脅威が存在するのを知られたくないって用途がほとんどじゃないのステルスって デジタル処理して解像度に対応したUHFバンドのAEWが今後増えてくるだろうし
こいつらをまっさきに落とせる長槍が欲しいのう
UHFでばればれはありえない
共振を起こす条件はかなり限られるうえ、共振を起こしても反射波は非ステルス機以下
ステルス機の優位性に変わりはないんだよ
みんな存在を忘れがちだけど、F-35はAN/ASQ-239を内蔵してるからな
実際に撃ってみないと分からんが東側製ミサイルはまともに誘導できないということも考えられる
ロシアはこの分野ではいつも遅れてるしな
ラプターの戦果も中東ゲリラの爆撃だしまあ筆下ろしみたいなもんだろね
選定中のカナダへの販促もあるかもしれん
今の航空自衛隊に加えたい戦力は何だろう。
F-35の後方支援でミサイルを撃ったり、F-35に空中給油できたり、
対艦ミサイルも多数搭載できるような
P-1の空中支援戦闘機改修型みたいなのがあるとどうだろう。
商業まとめブログの営業者に餌やらないように。だいたいマルチポスト・・
>>599
似たような事はすでにF-15の発展型でもスパホでもやってるから
ロシア系 中国系戦闘機なんて勝てる見込みははじめからない >>589
それ まるごと湾岸戦争 ｗ
いまはその地点よりも30年進んだ世界で戦術考えてる ステルス性はともかく、こちら側のセンサーと情報処理能力はそういう相手でも有効
実戦経験がーバカを黙らせる手段としては重要
>>609
だからステルス機要らないって話してるんだけど
ステルスとアンチステルスのイタチごっこより、ECMとECCMのイタチごっこの方が遥かに安くて対応力が高い
ソフトウェアの戦いとか言ってるくせにF35はステルス性というハードに頼ってる >>589
湾岸戦争時のデコイ大量投入は当時のイラクが配備してたレーダーに対してはきわめて有効だった
だがいまはレーダーの分解能が飛躍的に上昇しデコイか戦闘機かを簡単に見分ける
特に地上配備レーダーはJ/FPS-5（ガメラレーダー）やJ/FPS-7やイージスアショア等 AESA化が進み死角がない
湾岸戦争時のデコイは廉価な標的機そのものだったが今の地上レーダーに対してはF-15のデコイにF-15サイズのものでないとだませない
廉価な標的機でも大量に投入すれば費用対効果が落ちるのに戦闘機同等サイズのデコイなんて無駄の極み
それを考えればステルスって現在の回答は極めて費用対効果の高いものだ >>613
ステルス形状ってハードに頼ることと電子妨害の二重看板ね
旧式戦闘機の改良なら電子妨害能力を発展させるのは正しい
だけど新規開発戦闘機でステルス形状を念頭に置かないのはもうナンセンス
そしてそれをやってるのがF-35やF-22等 別に当たり前のことだよ んー勘違いがあるが
アクティブ式のECMはステルス機では搭載してるものの概念上正反対なので既存の電子戦機の方が遥かに強力
ステルス機→パッシブ防御の塊
欺瞞ECM→電子妨害を発信することでレーダーを撹乱
ECMやレーダーの発信源の特定は可能なためステルス機がECMや巨力なレーダー波を出すと自らの居場所を教える事になる
わかりやすく言うと
ステルスは敵にバレずに接近するもの、レーダーやECMは強力な懐中電灯。一緒には使えません。
そのためバラクーダはパッシブ防御を主流にしてます
そもそも論だけど3タイプはステルス性以外のコンセプトばらばらなんだよな、当たり前といえば当たり前だが・・・・
通常型から派生させるならまだしもB・C型で最初から共用前提の開発する意味ってあったのだろうか
>>619
B型ありきで相乗りしてきたのがAC型なんだからその言い方は間違ってるだろ 確かAWACSの支援付きF-15Eの最新鋭（スナイパーポット付き）
がF-35だかF-22に敗北したとか
うろ覚え過ぎるなぁ…
>>617
それでわかるのは方向だけ、また他に随伴しているステルス機の存在がわかるわけじゃない
複数の発信源で移動しながら発信を切り替えられたら、もうどこに何がいるのかわからない
そういった戦術の多様度も増えるんだよ
一機だけで作戦するものだと思ってないか？
わかり易くいうと、闇の中で黒服が幾人も交代しながら動きながら懐中電灯を当ててくる
互いに通信で繋がって連携しながらな…
たまったもんじゃねー >>614
F-35の対レーダーホーミングミサイルの主戦は曳航デコイのALE-70だよ
むしろECM、チャフで防御しきれないから米軍機に曳航デコイ搭載は必須になってきている
A = Fiber optic towed decoy (ALE-70) dispenser door
F (x2) = Flare doors
>>620
> B型ありきで相乗りしてきたのがAC型なんだからその言い方は間違ってるだろ
空軍のA型はともかくとしても、海軍は自分が相乗りしたくてC型開発しているというよりも
海軍にとっては海兵隊・空軍の共同計画で海軍が必要だといっていた次期空母艦載戦闘機も作れと
国防総省や共同計画をやっている海兵隊・空軍からF-35Cを無理矢理に押し付けられたと思ってるのが
海軍にとっての本音だろ
F-35Cの開発の進み具合を見ていると発注側の海軍が本気で必死に取り組んでいるとは到底思えん
仕方なしに嫌々ながら付き合ってるという印象が強い どれがスタート地点かで議論する気はないが
統合打撃戦闘機計画は結局3軍の後継機を同時に開発するっていうコンセプトありきのものになったわけだろ？
それ自体はいいけど途中で軌道修正して分化することはできなかったのかねと
ユーロファイターからフランスが離脱したように
>>617
>それでわかるのは方向だけ、また他に随伴しているステルス機の存在がわかるわけじゃない
方向と位置が完璧にわかります。というかバラクーダ自体がその機能を持っているし、対空はないが対レーダーサイトミサイルがそれ
>複数の発信源で移動しながら発信を切り替えられたら、もうどこに何がいるのかわからない
そういった戦術の多様度も増えるんだよ
発信源切り替えたら機数まで分かる
戦術は多様性よりも柔軟性や対応力の方が遥かに大事です。
>わかり易くいうと、闇の中で黒服が幾人も交代しながら動きながら懐中電灯を当ててくる
どうせライト当てるならめちゃくちゃ強い光で相手を先に発見し、煙幕（ECM）の中に隠すのも同じでしょ
根本的な話は、ステルス機はレーダーの進化によって破られたら新しい機体（ハード面）を作らないとならないのに対し、
アクティブECM防御は（ソフト）の更新で対応できる >>629
まて、方向はともかく距離はバラクーダでもわからない
位置がわかるなんて、F-35情報館の知識でも真に受けてしまったのか？
発信源切り替えても、判るのは「発している機数」でしかない
またある程度のインターバルや位置遷移の変更があった場合、それすら保障できなくなる
多様性も柔軟性も対応力も、その場合は同じになる
めちゃくちゃ強い光なんてものは、距離がある以上難しいしこの場合の手段ではない
グラウラー等が可能にしてはいるが、ECMの中に隠すのはまた条件が異なる
アクティブECMはあくまでもシステムの一環であって、それの有効性を極端に助けるのがパッシブステルスだ
キミの望みはかなわない まず方向がわかるだけでもかなりヤバいんじゃないかなあ。
あとは赤外線探知でカバーだろう。
F35情報館なんて気持ち悪いクソサイト、吐くほど嫌いだわ
二度とあげるな
レーダーの発信源を特定する逆探知はかなり古い時代から確立されていて対地分野でのハームはまさにそれ。位置まで正確に分かるよ
>キミの望みはかなわない
すごい一文だねぇw
まず方向がわかるだけでもかなりヤバいんじゃないかなあ。
あとは赤外線探知でカバーだろう。
>>631
その通り
赤外線探知というのがあるので、
「レーダーを出しにくくECMも出しにくいステルス」と「レーダーを全開でECM全開の非ステルス機」の交戦距離が同じになればステルス機の優位はなくなるよ
現在はステルス機が上 まずＵＨＦで方向しかわからない反射波が来たら、もうそれはステルス機であると特定できたも同然だろう。
妨害電波は周波数や特性をECCMに対抗していくらでも変える事が出来るが、ステルス機は変形できるわけじゃないからね
ステルス機といえど機体ごとに見つけやすい波長があるわけです
ロシアでF-35の実物大の模型でも作って電波試験すればだいたいは推測できるのでは
>>629
> >それでわかるのは方向だけ、また他に随伴しているステルス機の存在がわかるわけじゃない
>
> 方向と位置が完璧にわかります。というかバラクーダ自体がその機能を持っているし、対空はないが対レーダーサイトミサイルがそれ
対レーダーサイトミサイルはレーダー波に対するパッシブ・ホーミングなので通常のIR追尾ミサイルのIRがレーダー波に替わっただけ
つまり距離情報は無しでターゲットに向かって行くだけ
機体が非常に大きくて例えば左右両主翼の翼端に角度分解能の非常に高いレーダー波受信機を付けておけば
三角測量の原理で距離を求めることは原理的には不可能でないが、現実には航空機の翼幅ごときでは
敵のレーダー波から三角測量で距離を求めるのは無理
翼幅は高々100メートルにも満たないのに対して敵との距離は数十キロ以上（つまり数百分の１ラジアンの角度分解能が必須）で
探知できねば無意味だからね
そもそも三角測量で敵の距離が分かるほどの非常な高さの角度分解能が実用的に使えるならば、IRや光学センサーで遠の昔に
距離まで求めるセンサーが実用化され戦闘機に装備されている筈
パッシブな長距離センシングでは電波よりもIRのほうがずっと以前から実用化され実際に様々な戦闘機にも装備されているのだからね
ということで、電波パッシブで方向が分かるのは良いが距離も分かるというような妄想は捨てたほうが良い
老婆心ながらついでに注意しておくと、君の「方向と位置（がわかります）」という言葉遣いは日本語として間違いだ
その理由は、「位置がわかる」という言葉だけで「方向と距離との両方がわかる」という意味だからだ
つまり「方向と位置がわかる」と書くと「位置がわかる」という意味の表現が二重になっていることになる
（「頭痛が痛い」と同じ類の間違い）
従って、正しい言葉遣いは「方向と距離（と）がわかります」あるいは単純に「位置がわかります」のどちらかだ
（「頭が痛い」か「頭痛がする」のどちらかが正しいということに相当） >>631
それが複数あって、切り替えながら移動しながらならどうだい？
>>632
バラクーダで「位置」なんていってるのは、個人ブログ以外ならそこがヒットするんでな
どうせそこからの受け売りだろう、勘弁してくれよ
対地ならまっすぐ進めばいいだけだが、対空だと相手も動くし距離がわからんぞ
やっぱり情報館･･･？ >>638
形状分なら分かるだろうが、
ステルス塗装だとかキャノピーとか構造で
反射する分については分からんだろ。 今、空自で考えているステルス戦闘機迎撃方式は、
E-2DのUHFで方向を探知し、IRを搭載するF-15J 改修II型を誘導して、赤外線を探知し、
04式空対空誘導弾で撃墜、
という物だろうな。
>>640
情報館はNGにしてるからソースにした事はないぞ
ワッチョイ辿れば分かると思うが俺は情報館をボロクソに言ってるし、そこに惑わされた信者もバカにしてる。二度と出すな
バラクーダはレーダー警報装置の類で電波の発信源を特定するものです
レーダーは往復、脅威電波は片道。後者の方が正確に読めます。 敵のMRAAMを掻い潜って？
無理では？
F-35ですら「AN/APG-82（v）1 AESAレーダー」を搭載し、さらに「スナイパーXR先進ターゲティングポッド」を積んだF-15Eに完勝してるんだから
C2に電波妨害装置を搭載するのがまさにそれだろう。
E-2DのUHFで方向を探知し、
C2の電波妨害装置でMRAAMのロックオンを妨害し、
IRを搭載するF-15J 改修II型を誘導して、赤外線を探知し、
04式空対空誘導弾でステルス戦闘機を撃墜
>>619
まあ、異なる用途の機種を無理矢理統合すれば何をやっても中途半端な機種になるのは当然なわけで、性能の低下を忍んでも量産効果によるコストダウンを優先したんだろう。
本来JSFは「性能よりコスト」がコンセプトの計画だったはずなんだよな。
で、本来目指していたはずの低コストさえ達成していれば、性能的に多少の不満があってもそう文句は出なかった筈なんだが、出てきたのが「中途半端なくせにバカ高い」代物なせいで受け取り拒否の嵐に遭ってるわけだな。 >>649
唯一の利点がステルス性だけで、維持費も機体価格も高いからな >>643
あのさ、>>639も言ってるけど「位置」という単語は今回は語弊が大きすぎるんだよ
その言いかたしてるのは「情報館」なんだよね
それと、レーダーと脅威電波なら、角度情報に関してはレーダーのほうが正確なんだよ
自分でパルスをドコに撃ったかが判っているし、脅威電波はあくまでも大まかな角度でしかないからな
そのへんをややこしくできるから、ステルスは強い
･･･どうして、ESMのほうが正確だと思った？ >>647
EC-2はその性質上、スタンドオフ・ジャマーにしかならないよ
MRAAMの妨害にまではとても…
IRのR-15Jでも、相手がある程度以上近いときにのみ角度がわかるだけで、誘導可能な能力はない（LOLに足る情報はない） >>654
古くなったらアップデートするだけなんやで
と言うか、今一番先までアップデート計画があるのがF-35でな >>657
だが一番アップデート計画があるのがF-35やで
それに、他の機体もどんどん寿命が尽きてゆく、F-35よりも先にね
つまりそういうこと だからMRAAMの妨害をするのはE-２Ⅾではなくて電波妨害装置を搭載したC2だろう。
E-2DのUHFで方向を探知し、
C2の電波妨害装置でMRAAMのロックオンを妨害
群盲象を撫でるようなスレだな
ま、実機を知ってる人は書けないから仕方ないけど
>>659
スタンドオフジャマーにはそこまでできんぞ だいたい、本来はコスト最優先だったはずのJSF計画に「先進性」などぼこぼこ放り込んだのが悪い。
JSFは「コスパの良い第四世代機」程度の要求水準でとっととまとめてしまうべきだったな。
>>653
バカそうだからNGにするけど
レーダーと違って逆探知は発信源で位置を特定するから、遥かに原始的で簡単な技術なの
「ここに居ますよ」って言ってるようなものでそこに誘導するミサイルはベトネム戦争時代からあるわ >>665
なんだ、NG星人か
三次元の世界には距離というものがあってな、逆探知では位置はわからないんだよ
方位まではわかる、だが相手の速度や距離など緒元情報には足りんのだ
対地なら相手は動かないし、おおよその位置も普段の哨戒でつかめるからまっすぐミサイルを撃ち込める
自分で好き勝手動く戦闘機相手に、ESMだけの情報では攻撃できないんだ
相手が20km先なのか、50km先なのか、100km先なのかわからずにミサイルを撃つつもりかい？
ベトナムのころからどれだけ進歩したと思ってる
何も知らないんだな･･･ レーダー警報装置の方が遥かに原始的な位置測定装置な事を知らないんだろうな
>>666
できないよ
輸送機派生のスタンドオフジャマーは、敵戦闘機との交戦に致命的に弱い以上、交戦域から距離を開ける必要がある
そうなると妨害電波の出力も弱まってしまい、ジャミングしきれん >>668
それはあくまでも警報を出すだけ、交戦に足る方位と距離の情報を提供するわけじゃない >>671
大有りだ、敵戦闘機に対して速度も機動性も激しく劣る
戦闘時には超音速ですら襲ってくる可能性があるもんを相手にして、亜音速の輸送機では近接できない
後ろからジャマーするしかできないのだから、そのぶん電波へるぞ レーダー警報装置をミサイルに搭載して誘導させてるのが1965年運用開始のシュライクで、空対空ではアッダーなんだよな
彼はレーダー警報装置がピーピーなるだけのものだと勘違いしてる。
俺にレスつける前に勉強してこい
IRを搭載するF-15J 改修II型も一緒に飛ぶわけですよ
>>675
だからさあ、移動しない固定サイトへのパッシブ受信対地ミサイルと、動き回るステルス機相手を一緒にするなって
アッダーの逆探知機能にしても、ごく至近距離専用だ
LOLから説明しないといかんのか
あまりにも知識がなさ過ぎて絶望するぞ
何言ってんだ >>677
IR搭載のF-15はF-35に模擬戦でボロ負けしたぞ
それに、距離情報と相手速度情報がないと、命中する距離なのか逃がす距離なのか、また最適なAAMの飛行経路算出ができん
アッダーの逆探知モードは、誘導の終端段階に近い状況でしかできない機能だ、それらの情報は前提として必須なんだよ 命中する距離なのか逃がす距離なのかなんて人間の目で見て判断すればいいわけで。
人間の目にはそこまでの機能はないぞ
距離まではわからない、その間に相手に打ち落とされるだけだな
>>681
何言ってんだアホか？
人間の頭では一瞬で経路と速度の計算と予測と、ミサイルへの機械語伝達なんてできないぞ それで北ベトナム空軍のMiG-21にバカバカ撃墜されたんだ
>>686
そうかいそうかい…じゃあそれを人間の頭でやるのが無理なのもわかるな >>664
車のグレードみたいに性能を限定したチープモデルを作ればハイローミックスはできると思うよ
ペイロードはあるから、いっそのことステルス剥がしてミサイルキャリアーモデルを作ればいい >>689
今みたいに1機100億でできる量産段階に入ると、性能限定版のほうが高くつくんでな
知らないようなので教えてやるが、ビーストモードといってミサイルキャリアーになる搭載形態があるんだ
もうすこし勉強してからモノを言ってくれ、マジで >>665
> レーダーと違って逆探知は発信源で位置を特定するから、遥かに原始的で簡単な技術なの
> 「ここに居ますよ」って言ってるようなものでそこに誘導するミサイルはベトネム戦争時代からあるわ
対レーダーミサイルのHARMは電波で見て「明るい」方向へ突っ込んで行くだけ
AIM-9サイドワインダーの古いタイプ（画像認識なし）が赤外線で見て「明るい」方向へ突っ込んで行くのと同様だ
サイドワインダーは赤外線が明るく見える方位情報しか使っていない
赤外線の輻射源までの距離情報はサイドワインダーは使っていない（というよりもサイドワインダーにとっては距離情報を知る術はない）
それと同様にHARMは電波源の方位情報は知り誘導に用いているが電波源までの距離情報はHARMには分からない
複数のセンサーによる三角測量が使えるかあるいは輻射源の放つ電波や赤外線の絶対強度を予め知っているといった場合でない限り、
赤外線でも電波でも（もちろん可視光でも）パッシブな手段だけでは輻射源までの距離情報は決して得られない
これは数学や物理学の初歩的なレベルの話だ
妄言を繰り返し投稿している暇があるのだったらば、もう少し中学・高校レベルの数学と物理学を最初から勉強し直したまえ >>694
自分が間違いを言って正され、それに反論できないなら黙れば？ >>694
> 明らかに昭和脳のおっさんがいて草
そこまで言うのならば、電波方位と強度は分かる電波受信センサー１基だけを用いて（三角測量や電波源の輻射の絶対強度については未知で）
電波源までの距離を算出をどういうアルゴリズムで行えば良いかを、具体的に説明してみたまえ
そんな魔法が説明できるものならね
少なくとも君がHARMを君の論拠のための実例として挙げているのは完全な間違い
HARMは古いタイプのサイドワインダーでの赤外線を電波に置き換えただけの誘導方法だ >>585
そんな重く脆いものを動翼につかうとかバカなの？ >>696
青森沖にSH-60が墜落したときは機体の発見までに約2ヶ月かかった >>547
結局ストラマが最強なのか・・・自分的にはアーンでいいんだが。 「すばる」をハワイから対馬に移設して光学、赤外線監視すれば1000キロ先の昆虫でも監視可能
>>635
有効開口径にもよるけど、IRにRF並みの探知距離や確実性を求めるのはちと厳しいなと。あまりに環境依存性が高すぎて。
IR系はあくまでも補助。 >>703
赤外線探知が環境依存なのはその通りだが、パッシブ光学センサーへの有効な欺瞞方法は現在のところない
（せいぜい赤外線の放出量を減らす程度）
それに対してレーダー波への欺瞞方法はECMや原始的なチャフ等を含め様々な方法がある
ロシアは光学及び電子式のパッシブセンサーを発達させて交戦距離を同じにすればステルス機と対等に戦えると考えてる レーザー照射で距離は測れるけど間に雲があったら無理
F-35厨の連中は天候や雲等に左右される光学センサーに夢見過ぎ
AMRAAMやR-77の射程から考えて先頭が始まる距離は20km前後。
そのあたりで照準と回避が始まるので接近戦に持ち込むのは日本のような海上戦闘では無理でないかなあ
だからEODSの出番は無いと思う
>>664
コンコルド効果ってやつかね
最初に計画遅れてるって言われてたの10年代初頭ごろじゃなかったっけ
その時点で進捗のよいタイプだけを優先するとか、特に遅れてる部分は妥協するとかが出来ればな
トランプになって一応価格は下がったことには、それ本当に性能に影響出ない値下げなのか？と心配してる 360度見えたところで「だから何？」としか思えないな
視界外戦闘がコンセプトの機体に有視界装備を導入するとか意味不明すぎる。対地においても前方監視程度でいいだろ
計画遅れと言われたのが10年代初頭とかいう意味不明認識の人に言ってもアレかもしれないが(もっと前から大炎上でむしろその辺から少しずつ鎮火してる)、
量産が少しずつ進んできて下がってるだけでトランプになったからではない
下がってくるタイミングがトランプの時と重なっただけのこと
>>706
気温が低くて雲がない高空を高速で飛ぶ機体はEOIRセンサーよく映りそうですね ステルス機同士が陥りやすい有視界戦突入用の装備じゃないの
あと着艦とか
CAPをうっかり潜り抜けられたら相手の尻の排熱ですぐ分かるようになるとか
というか戦闘機搭載のIRSTへの欺瞞方法の話をしてるのにミサイルに対するフレアを持ってくるあたりもアスペ感がすごい
電波探知の赤外線探知に対する有利はジャミングで相殺される可能性が非常に高い。
ロシアのパッシブセンサー戦術、特に赤外線探知はもちろんジャミングとセットだろう。
>>717
中に英文ソースへのリンクあるけどな
英語張っても読めないだろ？要約翻訳してありゃ個人ブログでも同じさ F-15DJを電子戦機に改造してエスコートジャマ―にするのもやってるし
>>718
例として出しただけだが、そういった幅と仮定のある話ができないんだな
もうすこしさかのぼれば判るが、もともとの流れはミサイル本体のセンサーを含んだ話だ 電子戦機に改造したSu-34と、Su-35が編隊組んで、強烈な電波妨害しながら突撃してきら・・・
>>721
グラウラーの導入を日本が検討してたところを見ると、F35含め専用機とは勝負にならないよ >>721
やってないぞ
電子戦装置のEPAWSSへのアップデートは行うが、戦闘機搭載型電子防御装置はまだ装備化されていない F-35Bベースで電子戦機を作る案は聞いたことがある
リフトファン部がコックピットになるんだっけ
また逆に日本は電子戦機に改造したF-15DJと、F-15で編隊組んで迎撃するだろうが・・
まだ装備化はしていないが近いうちの装備化を目指しているわけだろう
>>727
普通にF-35とF-15でECCM掛けながら戦闘するだけだが 自らが妨害電波を出す電子戦をステルス機でやったらダメだわw
本末転倒もいいところ
身を隠したいときはシグネチャの秘匿を優先するだろうし
対空レーダー潰しをするならナローECM掛けるだろうし
対戦闘機では距離に応じて使い分けるだろうし
イチイチ絶対的な使い方はしねえよ、臨機応変に対応するだけだ
JNAAMみたいなNEZだけで100km近いミサイルが世界基準になってきたら
この機体もステルスだから電波だしませんなんて引きこもってられんだろう
しかしECCM掛け合いながらの戦闘機同士の空中戦では、中距離レーダーミサイルの有利などは全く失われるわけで
既に話題かもしれんがF-35A/C用のウェポンベイAAM6発内装化のラックが完成したそうだな
Lockheed Develops Rack to Make F-35A/C a Six-Shooter
https://seapowermagazine.org/lockheed-develops-rack-to-make-f-35a-c-a-six-shooter/
>The new rack, called Sidekick, enables each of the two weapons bays of
>the Air Force F-35A and Navy carrier-capable F-35C to carry three AIM-120
Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) instead of the current two,
for a total of six internally carried AMRAAMs.
>The rack is not compatible with the vertical lift Marine Corps F-35B version, which has smaller weapons bay.
F-35Bには非対応…・・・うごごごご >>735
このスレでは何度か上がってるけど、その段階でステルス性能いらなくね？ってなるわけ
その時に残るのは鈍足な機体だけ
ロシアや中国がそこまで力を入れてないのは費用対効果が悪いことと電子戦の方が将来性があること >>737
B型は軽量化優先だからしょうがない
A型がこれで中距離戦ならF-22と同等の火力を得るな、喜ばしいｗ >>736
その場合の優位は、それまでの蓄積した電子情報とその処理によるから一概には言えない
シーカーの側の限界もあるので、結局ステルス機と電子戦の組み合わせが強力な状況は揺らがないよ
むしろ、ステルスメリットがあるから優位が増す
>>738
ロシアや中国は単にそこまでの技術力がないのと、特に中国は大推力のエンジンがないのが大きい
ステルスを生かせるバックボーンも少ないからな ロシア・中国はいざとなったら戦術核で電子装備まるごと使用不能に出来るしな
アメリカの得意な土俵で戦う必要は無い
>>741
＞ロシア・中国はいざとなったら戦術核で電子装備まるごと使用不能に出来るしな
EMP対策してるから一時的なデータリンクの切断程度にしかならないと思うよ
＞アメリカの得意な土俵で戦う必要は無い
これはド正論。相手の得意分野で戦うなんてアホもいいとこ >>743
ロシアはアメリカを射程にした核魚雷とかジグザグに飛ぶ核ミサイルとかアメリカの盲点をついた兵器の開発するからね
ステルスもあっと驚くような無効化技術を作ってるかもね ステルス機も持ってないのにアンチステルスが実用に足るのかどうやって確かめられるのか
>>745
君のような凡庸な人には想像出来ない方法だろう
ロシアは基礎科学の分野では世界トップクラスだぞ。
核魚雷だって今の所防御する方法は無いんだし。
君とちがって頭が良い人がいるんだな そんなのはある日突然宇宙人がやってきて世界を滅ぼすかもしれないレベルの妄言であって何とでも言える
無駄にロシアを持ち上げる人いるよね、根拠も薄弱なのに
人多いのに金のない国だから万年漁夫の利を狙うだけの存在なんですよ
全盛期ソ連とは違うしな
今のロシアはソ連時代の遺物に頼ってる
>>749
アメリカとか資本主義の国は基礎科学の分野は儲からないので優秀な研究者が集まらずお金も出ない。
ロシアは共産主義なので基礎科学にも研究費がでるし
科学者のステータスが高く高級取りなので優秀な人材が集まる
ロシアを持ち上げてるんじゃ無く逆に経済的に遅れているからと言って何もかも遅れていると思うのは間違い むしろ今のロシアの方が全盛期ソ連よりもずっと上だろう。
ロシアは国家存亡をかけて最後の足掻きをしてるだけw
ソ連崩壊で領土の大部分を失い経済的にも遅れを取った
火の粉が衛星国にまで及びもはや収集つかなくなってる
拡大し続ける戦線に対応できなくなるのも時間の問題
時代別比較という意味でだよ
そりゃ今の方が化学分野で進んでるのは当然
>>747
核魚雷って打ち込まれたら自動的にICBMが降り注ぐんだけど何か意味あるのかそれ？w 航空宇宙分野ではまだ中国がロシアに頼ってる状態だけどな
>>752
ロシアが共産主義？？？平成の間コールドスリープでもしてたんですか？ >>761
むしろ逆で、未来からタイムトラベルしてきたんだろう。 >>752
ロシア人が大挙して西欧諸国に逃げ込んでるのに欧米人がロシアに逃げ込むパターンはほとんど聞いたことないなw 今だったら、中国陸軍が攻め込んだらロシアに勝てるレベル
ＪＡＸＡの日本人宇宙飛行士だってロシアに頼りきりなのに
中国というより、日本のJAXAがロシアに頼りきりというのに
ロシアはモンゴルに支配されてた頃が一番良かっただろうな中国がモンゴルに変わりロシアを支配する日は近い
所詮スラブ系という奴隷種族
タタールの頸木
タタール人
タタール海峡
韃靼海峡
韃靼そば
タルタルソース
タルタルステーキ
全部「トルコ」の意味らしいんだけど
トルコとモンゴルとツングースが混ざってるんだよなあ
要するに遊牧民族に対する恨みのこもった蔑称ｗ
F4の後継機の導入数が50機弱と、思いのほか少ないとの印象もあったが
これはF22の導入を目指していたから、単純に金が無いのかとも思ったけど
いまの状況を見ていると、F4の後継機の数を抑えたのは、いずも搭載分を考えてですな
F35Bの導入が、いずも空母化と一緒だってのは驚いた
F35Bの導入は、いずもに搭載すると言わずに
滑走路が破壊された場合に備えてSTOVL機も導入するとか。
そのような話から始まると思っていたけど
空母作る以上はフォードの数倍の戦力を持つ世界最強の空母にしなきゃ意味無いだろ
F-35B とか眠たいこと言ってる奴は平和ボケ
>>777
（攻撃型）空母を作る必要が無いからな。
F-35B導入は島嶼部の民間空港を有事に軍用転用する為の準備だからね。
米軍主力がグアムに後退する事への対応だよ。 それならグリペンNGが最適だな
F35は燃料補給と整備の問題で離着陸しかできなくなる
F35では、中国やロシアの新型機に対して優位に立つことは出来ない
韓国も同じF35を導入しているし、互角か
下手したらそれ以下って事もありえる
安保にはいまだに日本より中韓の方が熱心に取り組んでいるからな
ぶっちゃけ、国産FXの開発を急ぐと共に
F35の機体数の増強などの対応も急いだ方が良いとは思うけど
周辺国に対して安保で優位な立場を維持できる時代はとっくの昔に終わっている
そのことを本気で論じる事が出来る政治家もいまだに少ないのが正直なところだ
>>778
航空母艦なんて基本的に侵攻型の装備であり
いずも型のような小型空母で防空や哨戒にしか用いられないってのは
現実を無視した話だと思うが >>733
無意味とかの問題じゃ無くて、戦闘機ベースで作るのが前提になると、使える現用最新型はF-35系しか無いってだけの話。
今更F-16やF-15ベースにしたって基本設計が古すぎてコストダウン出来ない部分が多すぎるからな。 >>781
現実問題として大型攻撃型空母、複数持てる国ってアメリカだけ
他の国はプレゼンス目的だ >>778
B型しか使えない規模の民間空港でステル機運用なんて絵に描いたもちでは
平時はコストばかりかかるし、有事にそんなところに兵站をまわす意味も余裕も少ないだろう >>779
垂直離陸できないグリペンいれるぐらいならPre-MSIPを近代化＋レストアして運用した方が人材の使い回しと在庫の使い回しが出来る分安くつくわ
>>784
平時こそ対中でのスクランブルとかでの意味はあるとは思うけどね。
問題はF-35Bしか運用できない機体をいれるよりも空港拡大しろだな 在庫の使い回し云々言うくせに空港拡大しろと言いだす二枚舌
>>786
>空港拡大しろ
滑走路、誘導路、エプロン、ハンガーは2倍でちょうど良いぜ。 >>785
Pre-MSIPを近代化改修するくらいならグリペンの方がまだましだと思うが…
いやF-35の方がもっといいけど
近代化改修に金が掛かりすぎる クッソ金かかる奴だろそれ
中国と違って日本の場合立ち退き問題とかプロ市民反対とかでそう簡単に出来ないぞ
このスレでは何度も上がってるが
F4→スパホ、F15全て→完成を待ってF35が良かったんだよ
改修したところで40年の機体が持たない
スパホは厚木に整備工場があるし、米海軍もしばらく使うからパーツ共有の面でも安定してる
>>788
三型（仮）はデータパス取り替えるし。
セントラルコンピュターその他諸々取り替えるんで近代化改修機と比較すると冷却系の近代化程度で済むよ？
多分それらの工事いれても70億程度では？＞Preの形態三型（仮）改修
なんで導入費がライセンス生産で一機130億以上するグリペンNGと比較するならまだ（維持費はさておき）導入費に関しては安くすむ 70億もかけて40年前の機体を改修する方がコスパがいいと思ってるのか...
金属疲労等のハード面の寿命はどの道くるんだぞ
>>792
相対比較がF-35ではなくグリペンNGだからね。
そして私もまだマシといってるだけでしかないよ。（あくまでグリペンNGいれる比較として）
F-35Bに関してはどうせ大幅なハードの近代化はないんだから優先的にいれて良いと思う。 ところで、買うとしてもグリペンE/Fでは？というツッコミは…どうでもいいか
>>785
スクランブルのたびに垂直着陸って燃費悪いし
当然通常型より複雑な分ランニングコスト高いだろう
そもそも配備数の少ないB型をアラート任務にまわすだろうか？ >>790
日本があのタイミングで購入表明してなければ計画そのものが暗礁に乗り上げてた可能性も微存。 >>796
今だと短距離離陸と短距離着陸なんでね英国式に グリペンNG:燃料3,780kg航続距離2,500km
F35B:燃料6,123kg航続距離1,667km
F35A:燃料8,958kg航続距離2,200km
どっかでも指摘されてたけどF35がいかに燃料をバカぐいするか分かるよね
産油国でもない日本が離島にF35を置いたところで燃料が無くて飛べない
飛行機飛ばすのには整備と輸送力が必要なの
>>798
細かい話だが実施してるのは空母だろう
諸島の小規模空港で実施できる体制にするとしたら垂直より広い範囲の舗装見直しとかしなきゃダメじゃなかろうか
どちらにしても多少マシになるだけでやはり通常型より燃費悪いのは変わらない >>796
そのあたりは解らないね。
防衛省がどういう判断するか次第では？
まあグリペンはとりあえずいらねといいたいが。 機体の潜在的な弱点含めてステルス機の運用と対ステルス戦闘のノウハウ得る必要もある。
なるだけ早く実際に実機を飛行隊組める単位で得る必要性もあったと思う。
おいおいウソ書くなよ……
グリペンの航続距離ってそれフェリーだろ？F-35の方は戦闘行動半径より短いじゃないか
F-35は2200km「以上」だからな、嘘は言ってない
>>799
F-35の方は戦闘行動半径×2くらいになってない？ >>803
内部燃料比較でフェリーだと4000kmだぞ？
グリペンEは機体サイズも大型化してスパホみたいなもんになってる F35のデモ飛行見るとただまっすぐ飛んでるだけで必死な感じのエンジン音だもんな
してないし。予算をつけないとする予定もないのでは？＞グリペンE/Fの完成
>>799
戦闘行動半径をただ2倍にしても航続距離にならんだろ･･･
過去スレで散々燃料消費率やら何やらで議論して、その倍程度が妥当じゃないかって結果でてるぞ
ああ、どっかの情報館にあるような5600kmってのはナシな f35情報館をソースにしてるタコと一緒にしないで欲しいんだが、キモいから
実際それと同レベルの与太だろ
バカ情報を真に受けて垂れ流すって意味じゃ同じだ
ほら出た、こいつ自分が言い負かされるといつもこれだよ
>>790
繋ぎでF-4の後釜はF-2でよかったのではってのならちょいちょい出てきてたけど、ライノとか君みたいなアホが推してるだけでしょ… F-2が無理だと分かった時点で
割と電子戦機配線済みのライノを繋ぎにするのどうかなって思ってた…
まぁF-35が間に合ったのでそれで良しとしよう
F2もかなりアレな機体で見かけだけの国産機だから生産打ち切りは当然だと思うぞ
でもF-2の代わりにF-35が手に入ったと考えればラッキーでは？
>>821
現時点でF35が飛べなくなってるので繋ぎを入れておく必要があったのは確か
F2は国産で別枠なのでF35やF15とは別に考えないといけないのが日本のややこしさ >>817
新規でって言う前提でF-35以外だとエアフレーム的に他に選択肢はなかったかなとは思ってる＞F/A-18
かなりイヤだけど >>823
飛行特性的にありえん、艦への低速発着に特化したつくりなんだからインターセプトできんわ まぁ Tu-95ベアちゃんのお出迎えならスパホでも十分だと思うけどねえ
速度で妥協してる機体はインターセプターには向いてないねえ
>>825
>Tu-95ベアちゃん
脚遅くないぞ。。。最高速950km/h しかも運用高度が･･･
これこそF-22クラスでないときつい、F-35でもきつい
>>826
当時の情勢でF-35を除くとキングオブ産廃のタイフーンかすでに持っているF-15系列かF/A-18だぞ。
選択肢が他あれば教えてくれ状態だったしね。
そんなもんいれるんならF-2いれてくれよ。ではあったけど。新規エアフレームという点で考えると本気で他に選択肢がなかった。 韓国だってロシア兵器買ってるんだから
アメリカ以外から買ってもいいと思うけどなあ
>>830
まだその中では産廃のタイフーンが一番まっとうな選択肢かな･･･一応空対空メインの設計だしね
多分買ったらどこかの時点でフレーム再設計か補強は免れないが、それでもスパホより空力特性は期待できる
だがすべてを吹き飛ばしたのがF-35だった >>832
いれたら一機あたり300億は堅そうですな >>831
どれも借金のカタとしてでしょ
返してもらえないから仕方なく現物で返済してもらうことにしただけで積極的に新規に金払ってまで買ったわけじゃない ＞まだその中では産廃のタイフーンが一番まっとうな選択肢かな･･･一応空対空メインの設計だしね
AESAレーダー非搭載、開発ほぼ停止のクソ機体はねぇわ
＞だがすべてを吹き飛ばしたのがF-35だった
もっとねぇわw F35の空力なんて最も酷いレベルだぞ
スパホが最も完成された最新鋭の4.5世代機で防空、対艦攻撃も可能なマルチロール機であることを知らない奴多すぎ
ラファール、スパホ、タイフーン、F22、グリペンの初飛行日を調べてこいよ。スーパーホーネットが最新鋭の意味がわかるから
インターセプトならステルス機より使い勝手がいいだろ
ダッソーラファールを選ぶ手もあるだろ
フランスはアメリカ機の当て馬にされるのが嫌気が差したから
この前のFXには参加しなかっただけだ
F35以外の機体を幾らか導入したいからと言えば
ほいほいと選定に参加するよ
ラファールは機体性能ではタイフーンに負けないよ
タイフーンの方が改修範囲広いらしいから
デルタ翼止めて普通の形状に出来るかもなw
今の開発状況だとラファールは選択肢に十分ありえるな
ただタイフーンはない。あれが行き詰まった一番の理由はAESAレーダーで日本の技術にすがりつく気がみえみえだった
当時の条件だと「ブラックボックス化はしませんがそちらの技術は開示してください」で副音声はレーダー技術よこせだから
ラファールとかタイフーンを選択肢に入れるとかここにはアホしかいないのか
>>838
機体本体の開発費も出せそしてEUで全部製造なも追加でなおかつ納期？
2030年じゃあねも追加かな？ >>832
fcsがダメだろう。 候補にあがるはずがないレベル >>839
昔からいる。ほぼ一人の変人。理屈はない >>843
ほ～～で、これでAIM-9X（orAIM-132&AAM-5)が接続できるなら、AIM-120×４＋SRAAM×２を内装できるが…どうなんだろうね。 >>844
サイドワインダー系とか載せる必要あるんかなあ？中距離ミサイルの本数増やした方が良いんでね？ >>845
近距離で敵に遭遇したらどうする?
中射程は攻撃用
短射程は防御用
使いみちが別 >>847
AMRAAMの最短発射距離は短距離ミサイル並みなので防御用にもなるし
指揮管制の体制が整った空自の海上戦闘で突発的に奇襲されるって可能性が低い >>848
重さも大きさも違うから自衛用に二発残す運用ならサイドワインダーとかのSRMでいい >>833
2013年に、本体関連費を調達数で割ったら1機600億円だったF-35の悪口はやめるんだ！
>>835
AESAはアップデートすりゃいい、F-35はクウリキだなんだを吹き飛ばすアビオとステルスの融合だからな
スパホは一番防空能力が低い、飛行性能が根本的に低いんだからインターセプトができん
アレはあくまでも艦載機、限定状況への特化した期待だよ >>839
スパホみたいな短足鈍足低速機を入れるくらいなら、まだハンパなタイフーンのほうがマシ
速度考えろって話だな
ま、F-35導入してる今となっては話題にする意味もないがｗ
>>843
いつの納入分からになるんだろう、既存のF-35もこれに改修できればいいんだが AIM-120とAIM-9Xでは9Xの方が若干幅が小さいのか
AAM-5とAIM-9Xで搭載時にどこまで互換性を確保できるか、
あるいはそもそも無理か
スパホは空母防衛任務も加味した機体なんだが？インターセプトができない？w空母をどうやって守るんですかね
オーストラリアが購入してる
スパホが短足？F35情報館に騙された情弱かよ
入れるならF15が一番良かった
日本の場合スクランブルが多いのだから機体寿命が長く運用実績が多いF15がベストだった
大体F15より後に導入したF2の方が先に引退っておかしいだろ
タイフーンとか欠陥で寿命が悲惨だし
>>855
今まで空母とスパホが相手してきたのは、弱小国やせいぜい中規模の国程度だぞ
日本のように強力なロシアや、最近勢力伸ばす中国の戦闘機とオラつきあったことはねえ
せいぜい海峡通過程度だ
スパホは低速時の安定性に特化した機体だ、日本に入れるには、迎撃用途ではまったく適さないゴミだよｗ
だから選ばれなかった事実がある
またF35情報館とか言ってるな、お前実はそこの常連だろ？気色悪いからそこの名前を出すな しかしよう、日本に選ばれたF-35のスレで、今更選定からもれたスパホをようｗ
必死で推すってのは･･･アレだなｗ
フられた男が、必死で俺のほうが良かったんだぞ！俺にもチャンスあったんだぞ！と叫んでるみたいでなあ
良くないぞ、やめとけ
スパホの名前を出すな、いい加減しつこいし関係ないしゴミだ
F-4分だけで言えばF-35で正解だろ
防空だけじゃなくてVS4世代機訓練やら地上レーダーで実用ステルス機使ってどう映るかデータ取れたり色々有用
スパホの加速は酷過ぎてインターセプターには向かないよ
GAOのデータ
https://t.co/EHhBsnkWUE
p24,26に航続距離
p30に加速のデータがある
マッハ0.8から1.6まで加速した場合(35000ft)、C型は2:12の所、Eは3:04もかかる
海面上昇率
F-15：254m/秒以上
F/A-18C：254m/秒
F-14D：229m/秒以上(243.8m/秒との資料も)
F/A-18E：228m/秒 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>853
スパホはだめだからラファールやタイフーンがマシとかも十分頭おかしい >>861
ラファールはダメだろ、短足の度合いはスパホとかわらん
まだその3つから選ぶなら、早いほうを選ぶのが筋だ、要撃機にスパホの出る幕はない
グラウラーなら入れてもかまわんがな
んでさ、ここF-35のスレなんだけど？ 政治・外交無視で語ってもシャーない。EU圏は論外。
グラウラーもアメリカと同じレベルのECM機器を使えないと役に立たん
ところでインドネシアが遷都するねえ
ジャカルタから、多分ボルネオに移動する
F-111にしろスパホにしろ、オーストラリアは隣の人口大国のインドネシアが
北部に攻め込んで来たら対処できないという事で
報復手段という事で、首都を一気に叩ける機種をという事で
選んだとの事
つまりそれだけの航続距離はある
だが、ボルネオに行っちゃったらきつくなるなあ
>>864
一対一ならインドネシアもベトナムみたいに森林のゲリラ戦に持ち込めばすぐには負けなさそう >>864
ボルネオ島は無いだろ、パレンバン辺りじゃないの インターセプトに向いてるか向いてないかではステルス機をインターセプトに使うのは向いてないという意味で
使えるか使えないかならすでに使ってる
オーストラリアの当初の計画
スパホを買う→F35を買う→陳腐化したスパホはグラウラーにする（スパホとは別にグラウラー追加）
日本はグラウラーを別に買う検討しててこのままだと他機種運用の極みになる
>>867
多分グラウラーは買わないと思うぞ
P-1に機材積み込むとかになるんでないかね 現状はF-35を入れるのが最善な選択だと思う。F-4からの入れ替えはさっさと済ませて、F-15preとの入れ替えを進めてほしい。
ただ、アラートで使うのは勿体ないよね。
現状はF-2をアラートで使っているんだろうけど、対艦番長として温存したい。F-3の完成まではね。
現状としてはF-15msipを近代化改修しながらアラートの主力として頑張ってもらうのがいいのかな。
足りないならF-15preを下取りでF-15Xを40機くらい買ったらどうだろ？
F/A-18より良くない？
ラファール・グリペンなんかは別に悪い選択ではないでしょ
米製で合わせておくほうが色々やりやすいだろうし
貿易交渉も楽なんだろうけど
>>868
というか日本の諜報レベルの酷さ的に売ったとしても100%モンキーモデルだろうな
>>869
F4の代替だったが計画の遅れでヤバい状態になってる事実。事故は不測の事態とはいえ更に飛行停止になってる
オーストラリアのF35までの"つなぎ"でスパホ導入は正しいし、カナダの調達延長も初期ロットを避ける意味で間違ってない >>870
ラファールはF414に換装して米製兵器使えるならなあ……今の仏系エンジンと兵器ではちょっと…… >>867
リフレクター出せばまだステルス秘匿しながらインターセプトできる
あまりにも加速が残念なスパホの出る幕はどこにもない
ステルス機としてつかうこともできない、残念だけどここでクダまいても採用の目はないよ >>871
置き換え先の調達予算は全部出たので、もうF-4の状態はヤバくないよ
つなぎのスパホ導入は話すらない、無意味だ
ゴミを押し付けようとするなよ、せめてこの世に存在する計画ベースで話してくれや しかしなんでスパホくんは、話すら出てないスパホ導入にこだわるのかねえ
自分の脳内が現実になると思っているのか
F-35の飛行停止が未だに解ける見込みが無いからな
F2がF16だったら今の問題はなくなるんだけどな
意地はってガラパコス機体を作っちゃうからこうなる
ガラパゴスじゃないF-35買ってもこんだけ問題出るんだから一緒でしょ
ロシアのエスコートジャマ―の性能如何では、奇襲される可能性も非常に大きい。
>>880
グリペンともどもF-16では航続距離、ハードポイント数ともに非ステルス機にしては物足りなさすぎる
レーダーだなんだのあっさいスペックしか見てないでしょ君 値段的に一対一じゃないんだけどな
※コストは生産国比
ミリオタはスペックで語るが兵器で重要なのは安さと使い勝手だわ
相互確証破壊とまでは言わずともある程度弾道ミサイルでも持ってれば色々選択肢はあろうけど、現状ステルス機でもねーと抑止力にすりゃなりゃしねぇもん
>>885
じゃあF-15Eにするかね？
F-2がすでに生産終了してる以上
本来それらで得られるはずだった対艦・対地攻撃力はほしいところだろ？ >>839
アンチが居ついてからはまともな人は離れていってクソスレと化したよ
前々々スレとかスレの10分の一がそいつの書き込みだったと気づいた時は鳥肌立ったわ >>857
アメリカ海軍のFA18は、アビオニクスなどF15Jを凌ぐものだし。
それをアメリカ空母は百機搭載しているのだ
航空・海上自衛隊とて、一個機動部隊なら十分に勝てるが
三個から四個機動部隊相手となれば抵抗は難しいと思うが >>891
確かに今までは他の戦闘機との比較すら出来ない空気だったからな
性能についてもステルス最重視でソレばっかりだったし >>855
日本の場合インターセプトってのは、単にミサイルで撃墜できればいいだけじゃなくて
相手の眼前に自分を晒して威嚇しなきゃならんからね >>892
アブオなら今度のF-15J改修でどうレベルになるんじゃね？
飛行特性自体がアレじゃどうにもなんないよ >>887
既に言ってる人いるけど、非ステルスじゃまったく抑止力にならないし、その場しのぎじゃ陳腐化が早すぎる
もう2019年だよ、ステルス機の時代なんだよ >>889
なんで先のF-X選定で対地対艦攻撃能力がほしいところだろとかでてくるのか意味不明すぎる
もしかしてハードポイント云々をそっち系の話とでも思った？
AAM吊るすのにだってハードポイント使うしその為の箇所を航続距離維持しつつ捻出したら小型機故に残念な事になってしまうって話だぞ >>892
超合理的なアメリカ海軍が空母という限られた空間で主力機をF18E/Fにしてるところを見ると
性能、コスト、使い勝手の面でF35Cよりもいいんだろうね
>>895
F15は機体的にはスパホを凌ぐ素晴らしい機体だが、機体寿命の問題があるため10年後には延命するなら新規を買ったほうがいいレベルになる
>>896
ステルス機の運用開始は1983年、2030年代はステルスが破られる時代になると妄想してみるわ >>898
そもそもF-35CはまだIOC取得段階、中国抜いた仮想敵は弱小国の貧弱空軍なのでスパホ更新を急いでない
時間を無視するのはやめてくれないか
妄想はとりあえずステルスが破られてからにしてくれ、ここでのろまで短足のスパホを空自に推すのは侮辱だ
あんなババア芸者の厚化粧、日本にはいらないよ >>897
F-16を否定する理由にハードポイントとか挙げるのも意味不明だけどな
じゃあユーロファイターにでもしとけよ 新しいアビオニクスは止めたほうが良い
>>892
マジレスすると空母機動艦隊一個で自衛隊は完全にフルボッコ試合終了レベル >>894
威嚇は無線でいいだろ
「私日本空軍。今あなたの後ろにいるの」 それじゃ封鎖してる相手やダンマリな相手にはだめだろｗ
>>905
戦時ならそれでいいかもしれんけど
実際には撃たない、っていう双方の暗黙の了解下の平時のインターセプトじゃ、それだけじゃ意味無いだろ >>852
平均調達費がですよ。（１００機以上いれようが何機いれようが）
ってかいうか候補が全部ある意味でエアフレームに問題を抱えているのって笑うしか無いな＞前回のF-X >日本の場合インターセプトってのは、単にミサイルで撃墜できればいいだけじゃなくて
>相手の眼前に自分を晒して威嚇しなきゃならんからね
Tu-95ベアちゃん 「またきちゃった（はぁと）」 と来たところで
んで、後からロックオンして だーれだ？ とか。
>>899
F35Cはレガシーの代替ですよ...IOC云々関係ねぇ >>752
先ず一行目で現実無視が有り々、
読むに値しないレスだな。 >>909
しってる、書き方が悪かったね
取得直後と書くべきだった
>>911
つまり今後の置き換えにはF-35Cってことだな
レガホはF-35Cで置き換えられ、スパホもいずれは更新時に…何になるんだろうね
ま、そちらの事情がどうあれ、空自の主力機にスパホが入ることはないし、機体としても不適切なんでスパホの名をここで出さないでくれ
スレチだ 空自の主力の話をしてるとこ悪いが、F4は主力じゃない
>>914
過去主力だったし、F-35は100期以上の導入になるんだから
それにどうこう言うんならそうだろ
くだらないけど訂正
スパホごときが空自にはいることはない、その話題をF-35スレでしつこく持ってくるな
でいいな ババア芸者の厚化粧、短足鈍足の低速番長がいちいちしつけえな･･･ったく･･･
あのクソみたいな飛行特性のスパホの、いったいドコにそこまで固執する理由があんだ
空母以外に押し込むんなら、潰してゴミ箱にでも捨てとけよ
F-35だって褒められたもんじゃないが、まだDASとステルスがあるぶんはるかにマシだぞ
プロペラ機なのに音速手前まで加速でき、その航続距離で核爆弾を積んだり電子偵察で他国にちょっかい出す…こう考えるとTu-95って嫌がらせには最高の機体だな
ブリ的な臭いも仄かにするし
現在、手に入る機材を考えるとF-35になるんだろうなー
ベアはプロペラ機の割に速いだけで全体的には遅い方だぞ
あの高度を巡航で950km出すってのは、全体的にも早いぞ
AB炊かないとたいていの戦闘機では追いつくことすらできない
スーパークルーズするにしたって効率が顕著に悪化する
厄介そのものの機体だよ、Tu-95はな…
オーバーテクノロジーにもほどがある
結局ステルス戦闘機の時代が来ないという可能性も大きい。
F-104スターファイターは
「最後の有人戦闘機」
と言われながら、結局はそうならず、
F-8Fクルセイダーは、
「最後のガンファイター」
イターと言われながら結局そうはならなかった。
950kmは最高速度で巡航速度なら800kmもでないぞ
ベアなんて第三世代機でも普通に追いつけるし、いろんな国でストーカーされてる
Tu-95 は Tu-4 の発展形らしいが
そのTu-4 はというと
>>921
具体的にどんな理由があってステルス機の時代が来ないのか書かないと
妄想だけ垂れ流しても意味ないぞ やはりアドバンスドホークアイのＵＨＦ放送と、
アドバンスドスーパーホーネット、そしてカナダ空軍の流れですよ。
ベアに追いつけないようなら空中給油機にも追いつけないからそんなわけはないよね
そのへんは空中給油機が空気読んで速度落とすだろうから多少はね
>>922
せやったな
とはいえ高速の部類に入るのは確か、足の長さといい相手しづらいのは確かな
スパホじゃどっこい、無理無理 >>921
＞F-104スターファイターは
＞「最後の有人戦闘機」
これ誤訳じゃね？
日本語としては「究極の～」って意味合いらしいが。 マルチロール機の時代にステルス最優先が必ずしもうまくいかないのはF-35がまさに証明してるところだろう
今後の東側陣営がどこまでステルスに注力するかは気になるところだ
>>931
勘違い程度、すぐに訂正も入るしそれほどのもんじゃねーなｗ
スレタイ無視してスパホ執着押し付けるよかマシ >>930
とはいえF-16はインドに生産設備くれてやったし、F-15再生産はまだ掛け声しかありゃしない
スパホやらアドホやらはF-35C待ちって現状じゃなあ･･･
東側こそ今どうよって感じだしな 最高速度と巡航速度を"勘違い"とか、負け犬の遠吠えにしか見えなくて笑うわ
空自のF35の引き上げがいつになるか知らないけど、アメリカは戦地で落ちても回収するのかな。
「最後」？「究極」？
現在F-104は『究極の有人戦闘機』として知られているが、かつては（９０年代までだろうか）『最後の有人戦闘機』と言う方がよく通っていた。これは「The Ultimate manned Fighter」という原語を尊重した結果と思われるが、
どちらにしても「これ以上に洗練された戦闘機を作るとしたら、そこには人間が乗る余地など無いだろう。だからF-104は有人機の究極なのだ」という意味においては、どちらも同じだと言える。
>>933
今のところSu-35あたりがその答えってことになるんだろうな
東側陣営はステルス機への完全な移行よりも生産性重視したってことじゃないか？ >>936
技術的問題やコストの問題で出来ないんでないかねえ単純に
かと言って白旗上げる訳でなく対抗策を色々考えながら試行錯誤してるんだろけど その技術的・経済的にもトップなやつらが作って遅延に遅延を重ねたのがF-35じゃないんですかね・・・・
>>930
これこそ盾と矛の話だよね。
レーダーに映らないで攻撃したい。
そこには矛盾が出るんだよね。 >>938
でも延滞した理由はステルスあんま関係ないよね >>938
そらトップランナーは風当たり強いからな、増してや議会がjointで足を引っ張るし
他の国ならとっくに大火傷で撤退ですわ
「勝つまでやれば負けません、ネバーギブアップ！」とかやって完成させた訳でな >>934
お前、そんな程度のものを勝ち負けだと思ってるのか？小さい奴だな･･･
自分で書いてて情けなくならない？
いいならいいけど
>>936
堅実なラインとしてはそのへんが彼らの妥協点かもね
まだ3桁生産にまで達していないのは、様子を見ているのと金がないのとの両方ってとこだろう
第4世代機に15tオーバークラスの大推力エンジンってのは、ちょっとした憧れではあるｗ "The Ultimate manned Fighter" でググればすぐわかるけど、英語圏にそういう資料は無い
つまり、この語の訳語とされている日本語を含め、日本だけで通用してる俗説、都市伝説の類い
>>938
今おもっくそF-35は大量生産に移ってるからな
今更遅延をどうのこうの言っても無意味っしょ >>855
基本警戒時は常に二機編隊を上空で周回させている。
これとE-2のレーダーで空母を守る。
スクランブル迎撃なんてのは出来ないししないので、そういう性能は艦載機に求められない。
F-14なんかはその最たる例で、フェニックスミサイルのキャリア―として空母上空をクルクル回るのが主なお仕事。
金食い虫のくせに出来る事が少ないので、あとから色々能力付与されてる。 
すまないがニューバランスでたとえてくれないか？ >>944
単に開始時期の遅れや予算高騰ももちろん大きいが
生産能力は有限なんだから量産時期が遅れたのは痛いよ
いくらフル稼働させたって配備目標数に到達するのは数年後になるんだし >>947
有限とはいったって、年間100機近く作ってんだから桁が違うよ
ロシアが去年まで必死で作ったSu-35の数を、F-35は1年間の生産数で超えてるんだぜ
敵への数的性能的優位は既に確保できた、あとはまあ…目標数までしっかり作ってくれってな しかしすでにカナダ空軍のように実際に予定を変更した国もある。
lemon f35でググると本国での叩かれっぷりが分かるよ
日本には何故か信者が多いがアメリカではめっちゃ叩かれてる機体だぞ
政治家が支持率確保に使うレベル
カナダ空軍は既存機がアレだったしな、別に驚く範囲でもない
>>950
だから何だって話でしかないけどなｗ
具体的なところ書いてみ？スパホ導入とか言うクソくだらない与太よりは読む価値があるだろ >>920
最大速度でもそんなに出ないし、巡航だとずっと低い
ちなみに旅客機より遅いよ >>952
無様で可哀想だから死体蹴りはやめなさい >>953
別に死ぬような話ではないし、その程度で勝ち負けを考えるのって小さいよな >>956
その程度なら間違えてましたごめんなさいぐらい言えばいいのに
そう言うと死ぬの？ >>957
え･･･？掲示板上で勘違いしたら謝るのか？
別に何か悪いことをしたわけではないのに、何故そう卑屈な発想になるんだ？
おっそうだな、くらいで済む話だぞ お前が最初に勝ち負けとか言い出したんじゃないの
だれもそんな話してないんだけどｗ
軍板でレスバするなら最低限の知識がないダメだぞ
オタクの社会ではなんの役にも立たない特化した知識をなめるな
共同開発とかいう安全保障的にあってんのかと思ったら落ちたな。まだ見つからんの
>>898
>>899
ステルス機のF35は機動性に劣っているし
搭載量もFA18の方が上だ
それに有視界の戦闘では、FA18の方が有利と言われているし
その辺でFA18が手放せないと思うが 墜落した機体なんだけどね
実際、海面に激突した機体って原型どのくらい残ってるもんなんでしょう
旅客機なんかだとほぼバラバラになってると思うけど
1500mの海底から原型保った機体が引き上げられるケースって
考えられるんでしょうか
バラバラになるだけでなく流されるので一部の発見がせいぜい
ハドソン川レベルの着水をしないと原型すら残らない
>>959
負け犬の遠吠えとか言い出したのはあちらさんのほうなんでなあ
そんなんで勝ち負け言うのも小さいなぁって というのは、機密の塊だから中露に渡ったら大変、
ていうのはわかるけど、形が残っているのって
エンジンぐらいじゃないかな、と思うと、
今後いつまで捜索するのか、米軍が引き上げたら
中露が来るのか（領海じゃないから制限はできないですよね？）
今後の現実的な成り行きは専門家はどう見てるのか知りたいところです
>>960
バトルなんてどうでもいいわそんなもんｗ
興味深い話がでてくりゃいいんだよｗ あ、米軍が引き上げたらっていうのは
米軍が諦めて立ち去ったら、という意味です
>>966
実際、かなりのデータがスパイから流出してるって話が昔あったな
それでも現物と最新の実装がもれるときつい気はする
F-2のときは機体の大部分は引き上げたし、今回も翼以外は原形とどめてるかもな 定義はもっと複雑だが
最高時速→その機体が出しうる限界の速度
巡航速度→通常飛行時の速度
あれ、なんでこんな低レベルの話をしてるのかな
コソボ紛争で撃墜されたF117の残骸は中国やロシアに渡ったとの話があるな
殲20（J20）の開発も、その時に得たデーターをもとにしているとか
農地に散乱した機体を地元住人が記念品として拾っていたのを、中国の工作員が買い集めたそうだ
F35の機体から、同じ事をする事は充分にあり得る
F2の時は失速して墜落してるけど
今回は仮にバーティゴ状態で突っ込んだ場合
海面激突時の速度が比較的高い可能性もありますかね
原型保っている可能性もあるなら捜索も必死でしょうね
しかし水深1500mで艦船よりはるかに小さな戦闘機となると
発見はかなり厳しそうですね
墜落したF35は、墜落の際に連絡もなかったって言うからな
つまり通信する余裕もパイロットには無かったわけだ
落下の際の速度も早かった事が推測できる。
どうなっていることやら、
311の地震の時は漁船がカリフォルニアまで流されているので、
一部の破片は公海まで流れ出してるだろう。全部を回収する事葉絶対無理だな
でも、F-35ってもともと多国間で共同開発してるんだから、
多少の情報漏洩は想定の範囲内じゃないのかなあ
情報漏洩はもうしてる
機体情報もステルスに関する基幹部分も中国に取られてるというのがスノーデンのリーク
どこまで本当かやどこまで盗られてるかは一般人にはわからないが、その後スパイを捕まえてる状況から少なからずは情報漏洩はあるだろうな
少なからずは
どこで日本語習うとそんな言葉が出てくるようになるんだ？
中国がダイバータレス多用してるけど盗んだF35のデータからの流用なのかな
DSI採用したFC-1の4号機の初飛行が2006年4月、一方のF-35がその年末と、
開発時期被っちゃってるから当時はF-35側にさえまだ満足なデータはないかと
ダイバータレスってそんな難しくないだろ
デメリットがあるから広まってないだけで
>>980
デメリットを上手く処理するのが難しいんだよ >>970
その程度の話に、イチイチ拘る程度の人だからじゃないかな？ 基本的な話ができるのは知識がしっかりしてる証拠
知ったかぶりより好感がもてる
情報漏洩ったって、ロシアゲートとかいってトランプ大統領をロシアの工作員扱いしてる時点でもう末期的な気もするが。
アメリカ民主党はそもそもトランプ大統領がロシアの工作員と
まだ見つからんのかあ、そろそろ１か月たつ
F-2のときは墜落位置くらいは分かってたはずだよね
F-2は水深100m程度のところだったし状況が全然違うとは言える
日本が買わないって言い出したらトルコに売るんだろうな
トルコには売らないでしょ
わずかな売り上げのためにロシア技術者にF-35丸裸にされかねない
>>964
キャプテン片桐のときみたいに沿岸だったらねえ >>994
車に関税が課す！って言われてやっぱ買いますと言って御仕舞い lud20220817083215ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/army/1555675747/ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
Youtube 動画
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「F-35 Lightning II 総合スレッド 112機目 YouTube動画>1本 ->画像>35枚 」を見た人も見ています：
・F-35 Lightning II 総合スレッド 72機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 76機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 98機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 88機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 133機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 96機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 70機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 91機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 94機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 99機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 126機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 86機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 129機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 89機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 115機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 114機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 106機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 113機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 101機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 116機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 103機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 101機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 107機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 100機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 119機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 131機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 118機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 121機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 78機目 (c)2ch.net
・F-35 Lightning II 総合スレッド 110機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 100機目
・F-35 Lightning II 総合スレッド 104機目
・F-16 Fighting Falcon総合スレ Block.21
・F-16 Fighting Falcon総合スレ Block.26
・F-15系列戦闘機総合スレ 63機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 64機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 66機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 61機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 65機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 50機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 53機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 56機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 55機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 56機目
・F-15系列戦闘機総合スレ 60機目 ワ無
・F-15系列戦闘機総合スレ 46機目[Eagle]
・F-22総合 36機目
・F-22総合 40機目
・自衛隊総合スレッド 1
・練習機総合スレッド45
・練習機総合スレッド38
・練習機総合スレッド34
・練習機総合スレッド36
・練習機総合スレッド37
・練習機総合スレッド39
・練習機総合スレッド67
・練習機総合スレッド58
・練習機総合スレッド35
・練習機総合スレッド55
・練習機総合スレッド64
・練習機総合スレッド66
・練習機総合スレッド63
・練習機総合スレッド57
