これは異論ないだろ
わざわざ空飛ぶリスクを犯す必要なんかないわけだから
競争させないとぼったくり価格になるからいちいち無くさなくていいわ
発着枠の兼ね合いでそんなに回さなくなることはあるだろうね
リニア開通しても結局、羽田田舎便よりは全然儲かりそう
航空便と変わらない所要時間なら運賃が安くて天候による欠航のリスクが少なくて安全性が高いリニア中央新幹線の方が良いに決まってる
つーか、東京大阪間でふつう飛行機なんか使うか？
博多とか札幌とかならわかるが
1347の素敵な(pc?)2018/09/04(火) 18:03:59.10
リニアが混むから必要
そもそも
リニアが絶対的に安全という理論は無い
27 (玉音放送 typeR)2018/09/04(火) 20:34:17.64
>>22
東京～大阪間の新幹線代14000円のうち4000円は国鉄の借金分
>>23
JR東海はリニアは新幹線の1000円増し程度と公言
>>21
大阪までは行くぞ 28 (玉音放送 typeR)2018/09/04(火) 20:35:07.57
>>1
JALやANAは世界的なアライアンスに参加しているから、国内便もアライアンスに組み込まれてる場合があるので全廃は無理っすｗ 新幹線の借金がまだ残っているのに、さらにバカ高いリニア
しかも原発が一つ必要なくらいの発電所が必要
戦艦ヤマトを作るような日本人の気質っていつまでたってもかわんねーな
天文学的な借金は返せないと頭の片隅で分かっていても、「すげーもの作ったるよ！」俺らすげーよな
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