前回の改定で一気にエメラルドやパラゴンまでかけ上がれなくなった
詳しい方がいたらご教示ください。
シートピッチとか幅が知りたいなら、
>>6 >>7 >>8 a359はいいなマジ快適だった。
垃圾車座椅はお断りします
>>11 実際十分でしょう。
>>14 >>14 >>18 330でもHNL線は、2010年以降の16:9モニターが多かった。逆にHND線はボロ4:3モニターばかり。
A330でも16:9モニターなら俺はそれで問題ない
品川プリンスホテルでクルーに遭遇しました。
・ちょっと昔→チケット代が安いのでボロ機材でも仕方がないと思う。
匿名掲示板の文句は落書き扱いで相手にしない。
台湾の政権が国民党から民進党になったのも値上げに関係あるのかな？
台湾と日本、相対的に台湾の物価が上がってる方だから、結果的に対日本円で高くなっていく、ってことじゃなくて？
その通りだね
台湾線は高止まり傾向だから高いね。例えLCCが何社も就航してても需要が追い付かないし
>>28 >>34 数年前ならBRも香港やマカオあたりが7万とか普通にあった
バンコクC8万の頃は自分の金で乗ってたな。
ビジネスクラスでそこそこの座席で良いという前提での
エアアジアはラウンジないのとドンムアンの出入国が混んでるのがなあ。
>>37 >>41 >>44 >>45 ところで…
MU,CZ,VN,CIメインでたまにKE。
>>44 >>46 仏、伊とか行く時も便利だったけどな。CDGまではJL, NH
>>52 アプリの搭乗後のサーベイ答えておいたら50マイル当たったわ。
>>56 >>56 エリートプラス維持ならミッレミリアじゃないか？
>>62 成田−台中線が好調のようです。今後本体運航に切り替えるのでしょうか？？
>>64 >>65 >>69 前スレでA359になって喜んでたもんですが無事シップチェンジも無く乗れそうですわ。
桃園で夜明かししましたが１タミラウンジは0時まで滞在できて、朝はAM5:15に入れた。
>>73 >>74 >>74 高い金払ってノボテル泊まって朝飯準備中で喰い損ねる。
以前CIの乗り継ぎ便が欠航になった時ノボテル泊まらせてもらったけど
空港内ホテルの料金なんてこんなもんだろ
チャイナエアラインに乗る時はＤＬのエリートプラスかＣＩのゴールドかどちらの方が
>>82 >>84 Y利用時に、BKKのプライオリティカードをCIゴールドではもらえないが、それ以外はCIゴールドの方が上だと感じた。
>>85 82です
>>87 そうかなぁ、他社ELPSにはCAの挨拶あるけどCI-Goldドはエリートだから挨拶無いし
あ、ラウンジは他社ELPSのほうが自分＋1名だからCI-Goldより上だね。
ちなみに最近の過去２回では他社elpsには８レグ全てで挨拶はありませんでした。
多分CIはワシントンDC（IAD）に定期便飛ばすかも
自社システム時代に、格安Yの事前座席指定は、90日前からCI-Gは可能。他社ELPSは不可。アマデウスになってからは知らん。
確かにCIの挨拶は、飛行時間の説明と新聞か雑誌お持ちしましょうか？程度で
なんちゃってデルタ雨金だけど、エコ席で挨拶だけじゃなくハーゲンダッツくれたり、アメニティくれたときもあったなあ
広島民なんですが、
因みに、広島空港は到着したものの移動手段の無い乗客が難民化してるらしいです。
>>99 >101
東京のセンターに電話したら、広島支社が土日休みのためまだ情報が無いので明日問い合わせてねってことでした。
>>105 >>106 サイトにチケットの取り扱いについて掲載されました。
広島支店に電話したら、結局は東京のコールセンターへの転送でした。
あ然とするなCIの対応
サイト見たら10日の広島からのフライトは11日に変更になってるじゃん
>>112 >>113 一番悪いのは、あんな所に空港作ったことでしょ。
>>114 >>111 が頑張ったからそうなったのでは？ 何で夕方の便が早朝に…って思ったけど、夜、広島空港に着いても、移動手段がない、空港は夜明かしできる前提ではないって事から、朝着く様にしてるんですね。
広島空港の場所についての是非は知らんが
冬スケから久しぶりにBKK->NRTのCI834->CI106乗り換えができるようになるね。
>>122 >>109 今日電話したけど現状キャンセル料必要だと。ただ、今後の状況次第では取り扱い変わる可能性も有るから払い戻しは待った方がいいですよと。
この時期になると中華航空に乗って社名を冠した冷やし中華を食べる、
>>121 >>129 おいおい
>>130 だからこの値段で777と350以外に乗るとボラれて損した気分になること請け合いマス
22時頃桃園に到着して朝7時まで待ち。一旦入国できるのかしらね。まあ桃園市にはなにもないから台北まで行って時間を潰そうかと考えてるのですが可能なのでしょうか。それともラウンジで一晩過ごすか。そもそもラウンジって24時間開いてるんですかね？ あ、ビジネスクラスでふ
22時00分到着予定が誤差の範囲で22時15分到着
あ、ごめん
入国できるし台北までのバスは24時間運行してるし、運が良ければMRTに間に合う
>>135 皆さんありがとうございます とりあえず台北まで出て何かしら時間を潰したいと思います。24のネットカフェかおすけべ屋さんとかあればいいなあ
短いトランジット時間で無理することはない。
夏休み期間にバンコク40kだからポチった。
成田空港できそうな時期の1974年に、日本との往来をやめたよね？外国の皆さんにはこれからは成田空港使っていただきたいですけど
>>142 >>143 台湾の中華航空と同じ空港は嫌だと言って中国がごねて成田へ行ったのに、
成田行ったのはどの国の飛行機も皆でしょ？（台湾除く ）
>>147 羽田の旧ＣIターミナル離れ小島状態だっけど、成田まで行かなくて済んだので川崎市民のわりと便利だった。
>>151 >>152 >>153 >>149 >>150 さん詳しそうなので教えてください。 >>155 JALもANAも台湾線だけは別会社で運行だったからね。台湾に就航している航空会社は中国に就航できなかったのかな。
セール運賃発表したのに運賃設定がまだ入っていない。
Xのチケット、ポツポツ出てるよ。
>>142 だけどチケット取ったのは7/10なんだわ。 >>163 >>157 >>159 >>167 >>171 直接関係ないけど桃園のSQラウンジのトイレに行ったら、台湾ではままある話だけど
桃園のSQラウンジはお昼のピークが過ぎたらラウンジの係員がラウンジにある飯喰ってたからな。
スーパーセーバー運賃、検索しても出てこないんだけどもう売り切れたのかな
>>175 羽田空港をしぶしぶとは生意気な。
>>174 韓国と台湾が国交断絶した後も12年間もお互いに台北〜ソウルはキャセイやシンガポール、タイしか飛んでなかったなあ。
>>179 >>180 冬ダイヤ、CI159がJL813より10分先発する。
桃園第二ターミナルのラウンジ改装工事中で、ラウンジ前に、350元のクーポンか他のラウンジから選べるクーポンを渡しますので地上係員まで、と表示。
終わった後で匿名掲示板で言うな。
お盆に行くから参考になったわ
PPも持ってるけど同行者がいるからな…
そんなにラウンジ行きたいなら Terminal 1 行けばいいんじゃない？
CIはインビなしでもラウンジ入れんの？
桃園知らんけど、台北松山でキオスクチェクインしてそのままラウンジへ。
>>195 >>194 明後日乗るんだが、昨日直前案内メールがきた。
オンラインチェックインでは窓側空き無しだったが、
成田出発が1時間ほど遅れた。
なんかCIのHPの座席指定、デザイン変わった。
うむ
安いフリーのツアーが出てたんで予約したら、中秋節でストになりそうな日だった
>>201 >>204 それより中秋節に台湾行って目的の店が閉まってることを心配したほうが良さげ
数時間前に、オンライン旅行会社で自分と娘のチャイナエアラインの航空券の予約をしたんだけど、チャイナエアラインのコールセンターで手続きが完了しているか尋ねることってできるのかな。
キャセイやマレーシアに比べてバンコク行くのに価格サービスはバランスどうですか。台北寄りたいのか動機です。
>>207 >>208 >>208 >>211 >>209 >>212 K-POPと韓流映画が機内エンタメを支配してますね。親日だけどエンタメは親韓だね台湾は
やはりビジネスはMHやCXより高いですね。バンコクまで。
B737だったんだけど、肘掛けの所に何かカバーあるなと思ったら灰皿だった…座席ってずっとそのままなのか！？
台湾の人らはホントに韓流ドラマ、POPSが好きだね。
>>218 ゲートDに近いラウンジ閉鎖してるのな。
冬スケでトランジット可能になったはずのBKK->NRTのCI834->CI106が公式から消えている。
>>221 >>215 >>222 >>225 桃園T2のラウンジの話たけど、代替ラウンジとしてモアやプラザプレミアムなんかも利用できるってなってた
>>227 結果的にT1のCIラウンジを使って牛肉麺も食べたけど、T1到着便でシャトルに乗って
先週くらいに桃園2タミを使った。
>>227 >>187 >>228 >>229 の説明で PP持ってて良かった。
自分はチェックイン時にラウンジか350元の食事かって感じで説明されて、
>>233 >>234 >>235 >>230 さんのと同じだと思います。 >>236 >>237 >>237 >>238 >>237 さんのアップされている券面の通りです。 >>226 >>241 >>221 834から乗り継ぎするなら荷物は預けちゃいけないよ！
乗り継ぎが間に合っても、荷物の積み替えが間に合わない可能性があるよ
834->106に荷物詰まれなくても自宅まで送り届けてくれるだろうから問題なし。
834→106の中止って滑走路改修でTPE到着が常に遅れてだのが原因だよね。滑走路改修が終わったのに、今まで復活しなかったのが謎。
>>247 以前誕生日搭乗でどうなるか書いたCIのエメ持ちですが結果です。
BKK到着時のELPS会員へのプライオリティレーンカードの発行は終了したそうです。
ヤフオクで旧デザインの茶色のカードを大量に売ってた人は、NHと書かれた青い新デザインのを売ってる。
数枚なら個人だろうけど、大量だとやっぱり横流しの可能性高いよね。
>>250 自社エメ、パラの扱いはどうなるの？
>>254 >>255 >>256 >>257 A333で運行のKIX便を738で飛ばすとは、、、
>>259 正直、A333の旧シートも微妙ちゃ微妙だけど、一応ビジネスっぽさはあるからね
Fright何とかと言うアプリで遊んでたら、通常A330で運航のCI158(KIX帯泊)CI159がB738になっていた。
>>264 ボロとか言うやつ多いけどチャイナエアラインのA330で別に不便を感じたことはない。
>>264 羽田松山は時間的に台北に長く居られるパターンが組めるので便利。
>>266 今月TPE->NRTのA333ではエンタメシステム離陸後20分ぐらいで全部リスタート
>>267 >>270 >>271 ベトナムから日本に帰る便で桃園空港で夜着の翌朝発の日付けまたぐ乗り継ぎになる。
>>271 もともとCIやTGとかのエンタメとか見ないので、エンタメとかどうでもいいかな。
>>275 そういえば1月に名古屋から330に乗ったらモニターの画面が固まっててダメだったな
お盆の往路はB738だったんでモニタすらなかった…
>>273 深夜着早朝発の翌日乗り継ぎの荷物の扱いは空港とキャリアによって扱いが違うから、
チェックインカウンターで言えばスルーも受け取りも出来る
ボロ機材の割に値上げしたから、文句言われまくりだな 日台間FSCで一番ボロ機材使ってそう
昔は「安かろう悪かろう」と知った上で利用していたから誰も文句を言わなかったよな。
今や他社FSCと同価格帯で、下手したら高い時有るし ボロ機材なら文句言いたくもなるな
CX,TG,MH,SQ,KE,OZ,BR・・・
>>291 MHは成田便の一部がLHRとのA380の使い回しと成田の時間制限で遅延騒ぎしてるだけ。A350の関空や仁川は毎日定時運航。
A380は搭乗にも清掃にも時間がかかるからLHRからの遅延具合で押せ押せになってしまう
CIは最近2区間しか乗ってないけど、シートはボロいもののガラガラでよかった。
>>294 >>294 A380-841
>>275 桃園２タミラウンジ、明日オープンだって。予定より早いな。
>>302 25USDのクーポン貰ったけど、どう使う？ 機内販売あまり買わないし、あとはラウンジ位だよね チケット代に充てたいなら、事務所までいかないといけないみたいだし
CIから公式発表（コピペ）
リニューアル後の桃園T2ラウンジ来ました、やはりアウトソーシングされて黒服だけ
CI222は頻繁に遅延してるよな
往復2万のキャンペーン
たしかにそれだと受託荷物つけたタイガーエアの通常運賃と対して変わらんな
いろんなフライト経験したけどCIビジネスの機内食がダントツで一番美味かった
>>311 >>311 BRの短距離はCIよりマズイというか、エコのを皿に盛っただけって感じだからな…
成田発のステーキはそれなりに美味しいんだけどな。
>>314 機材に詳しい人がいたら教えてください。
右がギャレーのタイの747-400 KLMもB747は今でもそれだよね。
>>323 KIX-TPEのビジネスに乗るんですが、英語がわからない(読めるけど聞き取れない)でも大丈夫ですか？
チャイナエアラインの日本路線は基本日本語出来る客室乗務員が乗ってる
CIは日本人パイロットもいるしな
日本路線じゃなくても簡単な日本語ができる人が多い気がする
>>331 お盆や年末など日本の大型連休時は、TPE-BKKのCI835に日本人CA1名乗務させる。
今、CI835は常時日本人居るみたいだよ。NRT<->TPEなんか5人も乗ってた時があった。
ただ、少しでも英語を話せる人だと思われると、簡単な日本語ができるCAでも以後英語対応になるんで、
>>328 日本人CA tpe-ams bkk-sinに居たし別に珍しい事じゃないんじゃない！？
日本発着の路線に日本人CAがいるのは、どの航空会社も当たり前でないの？
>>341 >>341 >>341 >>344 >>347 「中華航空機が」と書かれると過去の色々なことを思い出してしまう爺の俺ｗ
スカチーのステイタスなし
CIのアプリで予約履歴みたらCIのFFPを登録したVNの予約記録が出てきて驚いたわ。
>>357 >>357 >>359 改装したT2ラウンジ、ヌードルバーの注文端末はタッチペンのまま？
昨日、CI２２２に乗ったんだが、当該機材は出発時刻直前に松山に到着し、
そら、レガシーで拠点のあるところならどこでもスタンバイはしてるでしょ >>367 が乗ったのは桃園から整備・清掃済みのがフェリーされた機材かな >>360-361 桃園のラウンジの話し、CI限定なの？であれば確かにT1だけどね。
CIスレ、Cクラス、 桃園空港。 第一ターミナルのCIのラウンジ
明日の沖縄便はもう欠航のお知らせ出ているね。
すいません
桃園はT2ばっかてあまりT1使った事ないけど、T1のCIラウンジっていくつかあんの？
CIスレですからCI限定で考えてましたけど。
T1のCIラウンジは２箇所あるから注意ね。A側から上がった左にあるのがメイン。
そういえばお詫びクーポンでラウンジ使えたから、自分も利用してみようかな
CI107ディレイ中、理由は前日の106が台風の影響で遅れたためクルーの休息時間確保のため。
107は結局13時過ぎ着だったけど835には乗り換えできて定刻出発だったわ。
飛行機輪行を考えているんだけど、普通の輪行袋で大丈夫かな。
>>383 今度台北にビジネスクラスで行くんだけど羽田ー松山が古い機材のようなので、わざわざ成田ー桃園のa359機材を選択。機材変更にならないことを祈る。。。
A350の日本線は間合い運航だから、直ぐ変更になるイメージあるよな 過去に書いてた人居たけど、間合いだと関空位の距離が一番いいみたい
前に中部-台北のビジネスに乗ったけど、330だったんで関空からにすればよかったかなと思った
もし機材変更になったら笑うしかないかな
機材変更ちょくちょくしてるしな
今日台北から帰国したけど乱気流凄くて軽くもうだめかもって覚悟したわ
21日にCI159、24日にCI158にのるのだが、A350が来る確率は限りなくゼロに近い？
仕方ない
そういえばCの食器変わって洋食でも箸が付くようになったね。
ここのCは1年乗ってないわ
>>396 そうなんだよね、100/101は恵まれてる。
>>397 >>393 >>385 桃園T2の新しいラウンジ、地下に通されたけど、月曜18時過ぎガラガラだった。 地下へは階段しか昇降方法はないようだけど、上客は1階へ案内されるんだろうか？
冬スケの時刻表、もう出てるだろうと思ってCIの台湾サイトから
>>404 >>403 明日のCI159オンラインチェックインしたら、前方の席が空いていたので変更した。
>>406 台湾からCI158で帰国しました。
古いのと新しいのは確かにあるな
>>410 >>411 >>413 元ゴールドだが１０年前を最後に疎遠に。ヒラに降格後久しぶりにCクラス
ハロウィンセールでビジネスが10-15％OFFっぽいけど、あまり安くないな
競争が激しい、人気のKIX-TPE線。
>>420 >>419 >>422 羽田チェックインカウンターの日航地上職、ＣＩ客はＴＩＡＴラウンジに誘導するみたい。
今日のCI106は、内装綺麗な機材だった
>>426 >>427 >>428 >>429 >>429 10/13（土）にCI107、10/15にCI108乗って成田-桃園往復したけど、めちゃくちゃがら空きでお互いに休暇取ってまで行くところじゃなくなったのかと驚愕した。毎年10月10日の週末はほぼ満席だったのに。
>>432 >>432 それなのにがら空き。4列ブロックできてしまった。毎年エコノミーはぎゅうぎゅう詰めで、特に去年はJALとデルタとのコードシェアだったから中華系アメリカ人の多さにビビった。
あ、芋ありましたか。嬉しいな。一時期だけ切れてたのかしら。
羽田には無いＣ客おｋの身体検査レーンたのしみ。
>>440 12月にCI834に乗るんですが、A350なら良いけど、冬ダイヤから747になってます
>>443 マジレスするとバンコク線は自社上級会員がうじゃうじゃいるから
>>443 >>445 俺なんかBKK便２回連続ゲートピンポン、結果席変わらずってのがあったぞｗ
443です
俺も年末の835,747になっちゃったんだけど
>>450 CZがスカイチーム離脱か、CIも以前噂があったけどどうなんだろうね。
>>452 移籍の可能性はあるけど、まだ何も発表がないんだよね。
>>453 JAL信者月JAL中心に考えるの当たり前では？
JL信者のキレ書込でした
今年は夏スケの予約可能になるのがずいぶん早かったね。10連休GWのせいか？
>>458 >>458 BKKから出国時のELPS向けプライオリティレーンカードの発行はやはり終了したようです。
>>462 >>463 台湾以遠便も6/30までの分発売始まったね。
台湾に数十回行っててもゴンチャ知らなかったんですけど総本店はどこなんですか？
CIから年末恒例のカレンダーが届いた。
今週台北行ってきます！機材はまだa359のままだといいのですが。。。
出遅れたつっても、まだビジネスでも１０万、エコノミーなら３万円で行けるじゃん。
確かに安いブッキングクラスかなり無くなったね。連休中のCI
10連休っていう割には思ってたより高くならなかったな。座席指定もスカスカ
>>472 >>475 >>476 去年の今頃はもう夏ダイヤの全期間が発売になってたのに、明日から発売になっても6月末までなんだ。
ゴールデンウィークにウィーン行きたいんだけど片道ずつで取れる気がしない
いつもセール対象外の広島
成田は全滅くさいな
成田は高雄便だけっぽい。
大韓航空やアシアナ航空のファーストクラスでサービスされるトンスルに比べたら可愛そうだけどそれなりのサービスは期待できます。
>>500 ありがとうございます。
なんか昨日、ビール頼んだらバックスキンと書いてあるビールでした。台湾ビール積まなくなっちゃったんでしょうか？
バックスキンは台湾ビールだよ。KAVALNのメーカが作ったプレミアムビール。
無料なの？ こっそり試飲してるＪＡＬのばればれおばさん
やだ〜〜〜違いますって。ゴミ箱捨てても。ばればれなおばさん。
年末だから桃園混んでいるかと思ったけどそうでもなかったわ。
JALのあれは同僚のチクリだろ
1/4までの発売期間過ぎたぞ。
今日のCI834 BKKのチェックインカウンターが激込みだったので（SkyPriorityも）
非常口席はカウンターで緊急対応の説明や確認があるからじゃない？
>>516 >>516 CI835乗ったらタイ人CAが挨拶に来たよ。
CI834->CI106乗り換えMCT55分で帰ってきました。
なぜかCI106のフライト時間が早まったからね CI834が遅延して松山便に回された事書いてた人が、過去にいた気がする
夏ダイヤ決まったらしい
3月末で手持ちマイル失効するわ。
>>523 >>525 >>526 >>528 >>529 GWになると夏季のCI名物、あの「冷やし中華」が機内食メニューに加わるから
>>533 合併でCOはコンチネンタルブレックファーストってネタが使えなくなった
>>537 >>535 モバイルチェックインしたら500マイルって、期間中一度だけか。
ターミナル2ってラウンジ二つあんだな
元々ふたつ
>>542 >>543 >>544 T2でチェックイン、出国して搭乗はT1だった事が何度かあるけど、一番T2寄りのA8って事が多い
台北経由でバンコク行きのチケット買った人
こういう時って、他社便に振り替えとかないん？
2019-02-08 CI 106 TPE - NRT Cancelled
ストとかふざけんな、これだから中国人は信用できない
え？雪の影響とかじゃなくてストなの？ 最悪。
大陸と違って台湾の春節公休は終わってるけど、ちょっと遅れて帰国する観光客も
交渉が進んでいるのか、cancel便が減ってきたみたい。明日の107は飛ぶことになっている。
>>557 ここ2、3年チケット代が値上がってるけど燃油だけのせいじゃないんだろうな…
この三連休で旅行って人たち、元々雪でアレだったかもしれんけど、災難ね
>>561 >>564 ストライキまだ収拾してないんだね。いつまでやるんだ？
その名は日本よ。もてなしすぎ。いい意味だよ。だって余裕でそれが普通なんだから
CI106とかTPEから日本に来る今日の便、便名変わって明日の早朝発になってるなー
少ないグランドスタッフが懸命に中華まんや中華そばを配ってるから、
ストまだ続いている、、、、長距離便が影響大きいみたいだけど
今夜10時にスト終わるみたい。長かったね。
向こうも春節だから休み欲しいんだよ
またsurpriceにやられた
サプライスって予約時にブッキングクラスが表示されるけど、クーポン使うと表示されないの？
579だけど、予約時エコノミーの表示だった 少し危ないと思ってたけど、去年最大手J社経由手配でもっと安価で2回共にマイル加算されたから、最近格安は消滅したかと少し思ってた
ちなみにHIS経由でバンコクホテル予約した時も、注釈一番ハズレ部屋押しつけられたな 速攻本部にメールしたら、Faxだけきた感じ
>>581 他社だと激安以外エコ表示で大体マイル付き来るしな〜
サプライスは表示させた時にブッキングクラス表記無いのはG,X,Lでマイル加算無し
>>590 サプライスの価格が他社より安い時は大抵マイル付かない。他社は最低Nだったりする。
サプライスのマイル付かないのは、HISの団体枠を使ってるとかでない？
団体枠使うなら最大手JTBもするはず
最近事故ないな
>>595 HISってスカイマークの親会社だっけか？元祖格安だっけか？
去年10月にTPE経由PNH行った時のチケットがXでマイル加算無しだった。
自分がBKK行った時は、前3人が立て続けにアップグレードされてたよ
>>600 >>601 >>604 >>586 >>606 >>605 BKKのCIラウンジ改装中の代替ラウンジが改装直後のAFだったわ
>>610 >>586 書込本人ww A senior China Airlines Captain has been filmed sleeping in command of Boeing 747 VIDEO GW後半にCIで那覇から台湾経由でシドニー行きチケット確保。
HIS系のマイル不可算チケットの最高値っていくらなのかね？ 年末年始だと6万超えでもやりそう
今度ここ使うんだけど何か気を付けた方がいいことある？
漠然とした質問にまともな回答は無い。
7月以降の台湾以遠いつ発売してくれるんだろう。
>>624 >>622 航空スレは毎回変な奴が湧いてくる
機内Wi-Fi使ったことある人いる？
昨日帰国便で、エコ食のポークライスが無茶苦茶味薄かった 今まで味薄いとか無かったのに、業者変えたとか何かあった？
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1 は http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271 http://2chb.net/r/airline/1552029310/ >>956 New Regulation For China Airlines/Mandarin Airlines Mileage And Weighted Trip Accrual And New Benefits
上級会員でナロー機だとYとCの差がなさすぎて悲しくなる
>>641 成田のラウンジ、焼きそばがビーフンになったが相変わらずおいしくないわ。
>>644 もうすぐエメになるんだけど
>>646 >>647 さん >>648 オンラインチェックイン時なら平の（他社）会員でもPY指定できるよ
>>649 >>649 俺らが美味そうに笊蕎麦をズッと音を立てて美味い美味いって言ってるのも、そう見えるのかなぁ、、、
関空から台北までのJAL便が737仕様の1便しかなくなって、
JALからコードシェアCI運航便を買うか
関空〜桃園のB787運航便をなくして朝バンコクから到着した機材を夜中のバンコク便まで昼寝させてるし。
安売りしなくなったから、日本からCIでのバンコク客は減ってそう
NRT<->BKKが5万円代になっちゃったからね。
直行TGも5万台で出てたりするし
台北成田でも満席だからな、無理して乗り継ぎ客つかむことないし。
最近ここの機内の雰囲気がいいのは貧乏日本人がいなくなったからか
gw最終日の台北ー東京便半分以上が座席指定されてないやないかい
最近平和でいいことだな
>>673 マジで今年になってからセールしなくなったな
CI105ほぼ毎日遅れてるけどなんなの？
4月5月はサーチャージ2段落ちてるし、5%offもある。それでも高いならもっと稼げば良いんじゃないの。
昔と比べて何の意味があるんだ？面白いね。少しは稼げよ。
ぷぷぷ。貧乏人は可哀想。早く良い仕事が見つかりますように。
ネトウヨなら「街宣車乗務員」はいかが？
>>690 7月にアラスカ行くことになったけど、シアトルかロス乗継ばかりで
告知されてる額のチケットもうなかったけど 5月中出発のみだろ？
成田、これからCI101乗るけど空港空いていたわ。
>>698 >>698 A359のPY席でした。やっぱ快適ですね。777より良い感じ。
そう言えば今日の101は1時間近いディレイだった。
>>704 >>705 >>706 >>707 CI101は今日も37分到着遅延の見込み
と思ったら1時間遅延になってた
CI101桃園到着。
桃園駐機場工事しているみたいだったな。そう言えば。
TPEを東京コントロールが管理したら遅延減るのかな
>>717 >>716 >>713 中華航空の機内食はまずい。
安くてシートが広くて機内食が美味くてCAがかわいくて自分だけに良いサービスをしてくれるエアラインがあったら教えてくれ
今日の106のYポークは排骨飯で美味しかったな。月に一度ぐらいのペースで
チャイナではそんなゲロマズ機内食は出た事ないけどな
毎年同じ時期に同じ路線で乗るけどほとんど同じ味な気はする
昨日のCI758は思いの外、日本人が多かった印象。
>>727 >>728 Yポーク激マズじゃねーかよ
俺はポークが好きだな。薄切り肉の生姜焼き豚丼風みたいなのとか。
今までチャイナではゲロマズ料理当たったことないけどな
台北発のYポークはマジで激マズ >>723 を信じてポークを避けるのが正解だった 83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:08:43.64 ID:qyxn64Ft0
明日のCI838が欠航でCI834に乗れと連絡がきた。
>>738 このGW中、CI利用して沖縄から台北経由でシドニー往復したけど
>>738 俺は乗り換え時間３０分を経験した。
>>738 だよ。 メシに文句言うな。
>>744 桃園乗り継ぎ、着便が遅れて30分もなかった。
TPE-FCO往復共に隣席ブロックとはやるじゃん
昔々Cで出たヒレステーキとフォアグラがステーキ90％以上生の超レアでフォアグラは何故か臭くてどうしようもなかった。
そろそろ怖いな
ここのサイト頻繁に接続エラーになるのは俺だけか？
>>757 >>757 チャイナ
A321neoを導入するみたいだね。737を入れ替えるのかな。
どうやってもPCからだと接続エラーになるから同じ路線があったタイガーエア−で購入したけど結果的に安く買えてよかった
先日、フランクフルト出張CI使ってみた。成田からCI105で桃園、CI61でフランクフルト
フランクフルトのCは、昔のボロ機材だったころは１５万ぐらいで乗った記憶があるから、
A350で長距離乗ってみたいな
CI105が350になったのかと思った。まだ333のままだね。
関西にもたまに飛んできてるな
CI158(KIX滞泊)159なんて今月から738だぜ
>>769 https://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/offers/collection/europe-destinations.html >>769 >>775 >>775 >>777 チャイナエアラインは機内食のグルテンフリーミールが美味しくて好き
チャイナエアラインはバンコクへの乗り継ぎ時間が1時間くらいと短くていいですね
ここの日本側だとチェックイン締切は40分前だよね 今度成田空港駅到着が1時間5分前位で予約するか迷ってる
電車が遅れたりで間に合わなくても潔く諦める覚悟で行くのなら問題ない
美人CAが通路でしゃがんだ時にお尻が俺の膝に当たった感触が忘れられない。エコノミーの狭い通路が幸いした。
羽田サクララウンジで酔っ払い中。w
どういうわけか来年のGWあたり、台湾以遠の予約もできる状態になっているぞ。
>>783 ここのチケット安く買うにはどうしたらいい？地方路線の
>>792 >>791 >>795 ここの若い台湾人CAって桃園機場で制服のまま彼氏の車に乗り込んでるよな
>>797 >>798 関空でキャセイやチャイナのパイロットやクルーがすきやの牛丼持ち帰りしてるのはしょっちゅう見るね。
>>802 一緒にご飯食べようと機内でCAに声をかけて実現するとはすごいなw
片道セールやってるみたいだから価格見ようと思ったんだけど
>>804 >>805 >>806 カードのデザイン変更するんだね。
GWにCI利用したあと、アンケートお願いって依頼が来て
>>810 今日のCI159に何があった？
12時40分に出発。
>>813 ひと昔前あ中国本土の航空会社より
那覇のB737爆発は衝撃的だったな。機長ももう少しで炎に包まれるとこだった。B747台北〜香港の大幹線で墜落もすごかった。KE,GAも安全なエアラインになった。
>>818 香港便に乗務してた2、3年目のCAが事故直前に「太累了。我想休息」と友人に言ってたという記事を見て、
>>820 >>823 あれはCIというよりボーイングの責任だよな。日航機と同じ要因。
ボーイングそんなの多いよな
エアバスの方が今は安定してるね。
>>824 エアバスもエアアジアみたいに機長と副操縦士がスティックを反対方向に操作し続けて落ちたのもあるからな。
>>829 今の台湾女子大生は華航と長栄に両方受かったら長栄行くんかなあ
チャイナエアラインが好きで毎回利用しているが、星宇航空にも期待。
エバーのストライキ、長引きそうだね。CI便は満席かな
>>833 ダイナステイーフライヤー、ゴールドにしたいが何回乗ったらいいんだ
>>832 CIのストライキは3〜4日ですぐに収拾してお開き。
三原じゅんこ出す時点でキモいわ
三原じゅん子は山本太郎の答弁をパクリ、答弁も人に書かせてチェックしなかったから、数字はデタラメで内容が事実と全く違う嘘ぱちなのがバレた
韓流スターのように格好良くてカリスマ性がある枝野幸男さんファンクラブの方たちかな？
三原じゅん子が嫌いなだけだろ あんなわかりやすい○○もいないし
三原じゅん子がデタラメ答弁したからな〜
こんなつまらん事ばかり書き込みやがって。
恥を知れをパクるな by 山本太郎
今日から、韓国への半導体素材の輸出規制緩和が解除されるからね。
本気で制裁したら、日本の有機DLを使う製品は全て作れなくなる 安倍得意のやってる感
ここは何のスレだったのかとスレタイ確認してしまったわ
制裁だなんて言えるレベルではない
台湾の空港ってX線検査通り抜けるまで荷物を見てなきゃならないんだ？
>>840 >>860 >>860 バッテリーでも入れたんか。
>>862-853 自分も桃園で荷物検査の時に荷物が流れるモニター画面を見ていたら
今回出てきたからよかったけど、タグが付いてない場合はロストバゲージにさえカウントされず、
>>862 >>863 >>862 >>858 >>864 羽田とかの場合、預け荷物のX線検査は受付カウンターの前に通すじゃん。
>>877 >>877 >>878 GATSBYのスプレーとサマーシトラス 330mlのスプレーを預け荷物で入れたんだけど、
>>882 が海外から帰ってこれなくならないことを祈る >>880 便乗だけど、荷物のX線検査してからチェックインって空港の場合、
沖縄がまだやってるかな
>>885 >>887 >>887 >>888 中国の空港はどこでもターミナルか出発ロビーに入る時に簡易検査があるんじゃない？
>>891 >>892 1年ぶりぐらいにＣに乗った、ワインリストはガラっと変わってたね。
Yで2-3-2、毛布とか腰に当てるので浅く腰掛けるけど、膝は20cmくらい余裕あり。 肘掛けも2つ分あるような幅広でした。 最近のYは凄いんですね。
そらプレエコなら広いわな
PYがある350,777の時上級会員はPYデフォだね。
プレエコだったのか！ 30番台だったので只のエコノミーかと思ってました。 前日発券だったので、座席指定できなくて気にしていませんでした。
非常口席は非常時に脱出のお手伝いをさせられて最後の脱出になるので危険
非常時にそんなことありえんの？我さきにと非常口席から逃げるよな
>>905 スチュワーデス物語見てたから非常時の行動は完璧に動ける
飛行機に乗るなと言われるかもしれないけど、
航空事故は滑り台を使う展開には滅多にならないからな
友達す誰かが乗ったのを自分が乗ったように書いてるんだろう。
>>912 訂正したみたい。
>>915 台風時に台北にいた人はどういう対応されたか知りたいな
>>878 >>920 >>923 台湾行くなら秋から春までにするか、短期の予定にして悪天候なら日本を出ないようにしないと。
普段の気候のヨーロッパなら夏はおススメ。
馬鹿か
明日のCI101,100,110,156など欠航出たね。
>>936 CIのHPがすごく重いのは皆欠航情報にアクセスしているからか
783ディレイきたー！
通しで買ってるんなら、チェックイン時に桃園到着時刻に合わせた接続可能な次便に変更してくれる
>>943 107ようやく搭乗
東南アジアと台湾の人5-6人ようやく乗ってきてドアクローズっぽい
>>945 >>951 台風でロスバケ食らうのは、ギリギリに乗継したケースかな
>>954 >>956 ちょっとずつ貯めたスカイマイル が気がついたら台湾行けそうな分あったんでチャイナで使おうかな
>>960 荷物見つかった。よかった
どこを中心に使うかだろうね。あとはエリート会員へのなりやすさ。
マイル無期限ならDL(換算率50%)
>>961 >>968 >>965 今日のBKK,CI832に乗るんだが保安検査場とイミグレ激込みで抜けるのに１時間以上かかったわ。
バカンスシーズンなので普通では？
>>972 >>973 通しで買ったバンコク往復の帰り桃園空港１時間１５分しか乗継時間ないけど大丈夫だろうか
機内エンターテインメントのリストどっかにないかな？HP上にはないみたいだが。
そういえば８月になってやっと映画に「翔んで埼玉」が入ってて見てきたわ。
>>935 ここのキャンセル料、往路と復路でそれぞれ取られるのですか？
A350→B747とか暴動起きてもおかしくないレベル
>>982 普通は航空券（Eチケット番号）毎の扱いだと思うんで、往復、台北経由で他国、オープンジョーでも1枚扱い
>>989 >>988 >>991 あっちで年越ししてから元日に帰国、地方行き便を予約しようと思ったら、エコノミーは出てこなくてビジネスセーバー以上しか出てこないんだけど、祝日とかはそんなものなの？？ >>995 >>995 逆方向で残席があったら席残ってないとおかしいってこと？そんなことないわな
lud20200921195917ca
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