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1 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/17(土) 14:22:27.20 ID:TSzJjlEI
昔は名古屋に次ぐ第4都市を争う良いライバルだったはず。

経済産業省の商業統計。
http://www.meti.go.jp/statistics/syougyou/2004niji/index3.html

*1東京区 169,114,608 12新潟市 **3,698,218
*2大阪市 *45,652,059 13静岡市 **3,304,482
*3名古屋 *27,863,397 14千葉市 **3,291,044
*4福岡市 *13,522,291 15北九州 **3,078,895
*5札幌市 *10,026,501 16川崎市 **3,039,567
*6横浜市 **9,310,509 17岡山市 **3,009,361
*7広島市 **8,029,913 18金沢市 **2,938,766
*8仙台市 **7,836,820 19浜松市 **2,770,351
*9神戸市 **5,712,718 20高松市 **2,750,365
10京都市 **5,645,045 21鹿児島 **2,707,797
11埼玉市 **4,258,994 22宇都宮 **2,539,731
2 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/17(土) 14:28:44.67 ID:mu7H4YmT
まだ札幌
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/17(土) 14:55:05.37 ID:WLWWXyFH
札幌は地下鉄利用が中心で、東西線は7両。最頻時は「全路線」6方向で15本/h、
日中でも8、9本/h、夕ラッシュ時は12本/h。

南北線はほぼ前年並みだが、東西線や東豊線は引き続き増加。
総乗車人員は引き続き前年度に1万人近く上乗せして59万人を超え、ピークの1990年代前半に迫る。
特に東西線は1995年度以来19年ぶりの22万人台復帰となり、増加が著しい。
久しぶりに乗車人員1万人を超えた駅も目立ち、地下鉄のみで乗車人員1万超の駅は19となった。

2014年度の軌道系乗車人員は地方都市初の3億人/年を超えた。
(市単体でも東北地方よりも多く、中国地方と同程度)

始発は遅いが、2次産業の割合が低く、また、交替勤務の人はクルマ通勤が多い。
札幌圏の通勤は比較的短距離だし、60分以上の「はるばる通勤」って人も少ない。
札幌は3次産業主体なので、出社時間が遅い傾向があり朝型社会とはいえない。

終電は普通だが、金曜など終電すぎてもタクシーで相乗りすることのほうが多くワリカンなら、
地下鉄やバスなどとそう変わらない。
札幌は、24時以降営業可能な深夜酒類提供店が全国2位。
この時代、場所を限定して風営法2号営業も時間制約を撤廃してもいいだろう。

JRも札幌の軌道系メイン交通とはいえないが、地方都市としてはそれなりに本数がある。
★札幌駅発のおもな路線
小樽方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/up1_01102011.htm
新千歳空港・苫小牧方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/up1_01102011.htm
岩見沢方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01102011.htm

◆札幌バス路線網
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html
◆市内鉄道路線図
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4 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/17(土) 14:56:00.96 ID:WLWWXyFH
★政令指定都市の鉄道乗車人員(平成23年度)
東京区部 15,828千人/日
大阪市   5,201千人
横浜市   3,802千人
名古屋市  1,978千人
川崎市   1,431千人
神戸市   1,293千人
京都市   1,159千人
さいたま市  876千人
札幌市    778千人
福岡市    724千人
千葉市    543千人
広島市    349千人
相模原市   327千人
堺市      324千人
仙台市    259千人
北九州市   195千人
静岡市    127千人
岡山市    106千人
新潟市     83千人
浜松市     73千人

★従業地・通学地別 電車通勤・通学する人数と割合(平成22年国勢調査集計)

都区部   4,755,900 75.5%
大阪市   1,252,200 65.3%
横浜市    717,600 51.8%
名古屋市  572,000 43.1%
神戸市    339,400 48.0%
札幌市   280,300 31.6%
京都市   261,700 35.3%
福岡市   242,400 29.5%
川崎市    235,000 49.2%
さいたま市 193,900 38.7%
千葉市   151,400 36.8%
仙台市   128,400 23.2%
広島市   109,100 18.4%
堺市     71,800 25.5%
相模原市  62,600 25.7%
北九州市  62,000 14.0%
静岡市    45,400 12.6%
岡山市    36,700 10.1%
新潟市    35,000  8.8%
浜松市    21,600  5.6%

通勤・通学に鉄道を利用する15歳以上自宅外就業者・通学者数と
全就業者・通学者に占める割合(従業地・通学地集計)

横浜市営地下鉄・札幌市営地下鉄・仙台市営地下鉄・各駅一日平均乗車人数
http://www.geocities.jp/l00az/38.htm
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/17(土) 14:58:32.69 ID:WLWWXyFH
一瞬でわかる、交通手段データシリーズ 

■都市圏別移動交通手段の構成比■

パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成(%)

          鉄道  バス  自動車 二輪車  徒歩   調査実施年
東京都市圏   25.5   2.4   33.1   16.7   22.3    1998年
京阪神都市圏  18.9   2.8   31.7   22.1   24.5    2000年
道央都市圏   13.7   3.4   55.6    8.5   18.8    2006年
中京都市圏   10.0   1.4   56.3   14.5   17.8    2001年
仙台都市圏    8.9    4.2   53.5   13.2   20.2    2002年
北部九州圏    8.4    4.9   57.9   11.1   17.6    2005年

■主な政令市移動利用交通分担率(%)■

        鉄道  バス  自動車 二輪車  徒歩  その他
都区部    41.4   2.6   15.3   16.9   23.8   0.0    1998年
横浜市    28.3   4.7   29.9    9.8    27.2   0.1    1998年
川崎市    28.0   3.8   24.5   17.8   25.8   0.1    1998年
さいたま市  21.8   1.6   33.6   21.9   21.1   0.0    1998年
千葉市    21.0   2.6   39.8   14.3   22.2   0.1    1998年

大阪市    32.3   1.7   16.4   22.7   26.8   0.1    2000年
神戸市    24.6   5.4   28.9   10.4   30.7   0.0    2000年
京都市    16.3   5.4   28.2   25.7   24.2   0.2    2000年

名古屋市   15.0   3.0   41.7   18.1   22.1   0.1    2001年

福岡市    14.1   8.3   43.3   15.6   18.6   0.1    2005年
北九州市   6.4   7.4    57.5    7.2   21.4   0.1    2005年

札幌市(秋) 17.1   4.7   44.7   10.5   23.0   0.0    2006年
札幌市(冬) 18.6   6.0   46.0    0.4    29.0   0.0    2006年
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/17(土) 14:58:54.15 ID:WLWWXyFH
一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ その1

☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★
■建物棟数及び総床面積(2011.1.1)
      棟数(棟) 床面積(平方m)
大阪市  829 910 178 915 834
---------------------------------------150km2
名古屋  609 865 133 419 516
札幌市  498 056 122 676 327  
---------------------------------------100km2
神戸市  413 350  95 824 837  
京都市  770 875  88 682 687
福岡市  307 147  76 771 738
以下略

■中高層建築物数 (2010.3.31〜2010.4.1)
10階以上(L)と15階以上(R)

●名古屋市 (行政区データなし)
合_計_3,332 367

●札幌市        ●神戸市       ●仙台市
中央区 1,266. 177  中央区 655 90  青葉区 537 56
豊平区 **385 *43  兵庫区 220 12  宮城野 198 10
北_区 **308 *28  東灘区 213 27  若林区 103 14
白石区 **278 *25  灘_区 155 16  太白区 101 *8
西_区 **251 *36  西_区 115 21  泉_区 *53 *1
東_区 **232 *27  須磨区 111 11
厚別区 **153 *22  垂水区 *98 11
南_区 **105 **3  長田区 *77 *9
手稲区 ***55 **8  北_区 *61 *7
清田区 ***40 **1
---------------------------------------------------------
合_計 3,073 370  ___1,705 204  ___ 992 89

☆都市別ビル数比較データ (2010.4.1、横浜は2009.12.E)
神戸
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横浜
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札幌&仙台
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7 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/17(土) 14:59:49.87 ID:WLWWXyFH
一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ その2

★☆都心部マップ☆★
名古屋
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札幌
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★☆主要エリア 宿泊施設、飲食店の軒数 ☆★

名古屋・栄大須錦三  3,601
大阪・難波日本橋    3,562
札幌・大通薄野     3,481 
福岡・天神大名中州  3,066

<同縮尺比較>
名古屋
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大阪
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札幌
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福岡
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★☆都心(1キロスクエア×2=2km2限定) の小売データ☆★
〜2007年 メッシュデータより〜

    金額(万円)    面積(m2)  
福岡市 @45,906,072万円/A350,595m2
札幌市 A42,711,382万円/@416,705m2

仙台市 B24,610,679万円/C232,696m2
広島市 C23,976,622万円/B236,239m2
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/18(日) 10:53:18.30 ID:hGmpjfLm
福岡最高ですね。
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/19(月) 12:17:01.10 ID:VW0rJw/q
札幌なんて静岡以下

静岡県 368万人 7778km2
道央圏 340万人 22146km2 ←静岡県の3倍の面積でも人口が少ない過疎地www
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/19(月) 13:55:49.10 ID:odRjpHaG
山田は狭い神宮球場のおかげでホームランタイトルを取った
実力的には柳田のが上
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/19(月) 22:14:35.50 ID:zB4cry2G
一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ その3


■特別区・政令市の商業データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;amp;no=1232

---------------------------------------------------------------------------------------
以下は、参考値(2007年)ほぼ同規模の都市との比較

■商業集積地のみの年間売上げ

商業集積地区:デパート、ファッションビル、地下街、30店舗以上の商店街、大型SC
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/pdf/ritchi/riyou3.pdf
地下鉄や市電沿線は、都心などを除き住宅地背景型に含まれる。

<立地環境特性別比較>
◆札幌市
○商業集積地区________9756億円
┠・駅周辺型商業集積地区____.2680億円 ※
┠・市街地型商業集積地区____.2274億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区__.3529億円
┠・ロードサイド型商業集積地区__.1258億円
┗・その他の商業集積地区!____**16億円
◆福岡市
○商業集積地区________7747億円
┠・駅周辺型商業集積地区____.3459億円 ※
┠・市街地型商業集積地区____.1225億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区__.1850億円
┠・ロードサイド型商業集積地区__.1020億円
┗・その他の商業集積地区!____*193億円

-------------------------------------------------------------------------------------
<人口適正化比較>
@ ほぼ適正人口のパターン。
札幌市を南・清田・手稲の3区を除き福岡と面積、行政区を同等とした結果。

A 都市規模の割にやや人口が多いパターン。
福岡、筑紫野、春日、大宰府、大野城、糟屋郡の5市1郡206万都市とし、
札幌市と比較した結果。

◆札幌市 
@ 151万(347km2) /A192万
★@8512億円 100万m2
★A9756億円 117万m2

◆福岡市
@147万(341km2) /A206万(福岡市を中心とした5市1郡)
★@7747億円 88万m2
★A9708億円 126万m
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/xls/niji/ritchi.xls
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/19(月) 22:46:30.12 ID:zB4cry2G
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1442926602/52-53

都心部違法駐輪対策として西2丁目線に地下駐輪場ができる。
地下駐輪場新設や再開発事業により5000台分の駐輪場を整備する計画。

地下鉄東豊線の大通駅コンコースとも接続し、自転車を止めた歩行者が出入りできるようにする。
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/19(月) 22:46:30.51 ID:zB4cry2G
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1442926602/52-53

都心部違法駐輪対策として西2丁目線に地下駐輪場ができる。
地下駐輪場新設や再開発事業により5000台分の駐輪場を整備する計画。

地下鉄東豊線の大通駅コンコースとも接続し、自転車を止めた歩行者が出入りできるようにする。
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/19(月) 23:05:11.81 ID:zB4cry2G
★創成川通界隈は高層ビル街になれるか?
○テレビ塔から(創成川通)
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○この駐車場部分のいま(北1西1:北一条西1丁目、2015年8月8日朝撮影)
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28Fのオフィスや高機能ホールなど(13.1万m2) が建設中、2018年竣工。
その向かい(北1東1)にも、20Fオフィスが立つ予定。
また、手前(大通西1)とその向かい(大通東1)にも大型再開発があるだろう。
これらの再開発が、苗穂駅周辺や北ガス跡地などの再開発とともに都心東伸へのきっかけになるか。

その奥にも、(北5西1、北5西2、北5東1)ここが「第2JRタワー」ともいえる再開発の本命だろう。
商業やオフィス ホテル 、アミューズメントなどの高次都市機能の導入を図るとともに、
新幹線連絡口の設置を検討するとしている。

さらに奥にも180m(北8西1)予定地は、アパートや一軒家の大半はすでに立ち退いているが、
数店舗はまだ稼働中。来年着工予定。
北7東1のタワマンは竣工した、テイセンボウル跡は3年間暫定駐車場になる、商業施設はまだ数年先だろう。

創成川通界隈は大きく変化するでしょう。

仙台の東二番丁通どころか名古屋の桜通に近い?ポテンシャルはある。
それ以外にも高層ビル計画や構想はあるが。中層を含めるとまだまだあるよ。
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/20(火) 01:01:57.12 ID:tY1BiwMx
札幌・狸小路3丁目の再開発ビル建設が始動−組合設立を申請
http://e-kensin.net/news/article/8795.html

 札幌市中央区の狸小路商店街と札幌駅前通の交差部で第1種市街地再開発事業を計画する
南2西3南西地区市街地再開発準備組合(は、札幌市に組合設立認可申請書を提出した。
再開発ビルは28階建て延べ約4万3000m²の規模を想定。11月中旬にも認可される見通しで、
同月中にも本組合を設立し、実施設計に着手する。施工者の選定方法は競争入札を基本とするが、
現段階では選定時期を含めて未定。2016年度に権利変換計画認可を経て既存施設の解体除却に取り掛かる。

16年度に既存のサンデパートビルを含む計7棟を解体し、17年度の本体着工、19年度完成という
スケジュールを見込んでいる。総事業費は約240億円。

再開発ビルは敷地面積約3700m²にSRC・RC・S造、地下2地上28階、延べ約4万2900m²で計画。
6階までの低層階は商業部分が約2万800m²、業務部分が約2100m²。
 拠点的な交流空間を確保するため地上、地下、屋上にはそれぞれ多目的広場を設けるほか、
12月下旬に開業する路面電車のループ化に対応した滞留空間を整備。低層階にはにぎわいを創出する商業機能を配置し、
地上と地下の空間を一体的に整備する。

札幌市内では同地区のほか、組合施行で北8西1地区、北3東11周辺地区、北4東6周辺地区でも同様の
スケジュールで大型再開発事業が計画されている。

狸小路商店街周辺の商業施設を含む大通公園以南エリアは、1972年の冬季五輪に合わせて整備された施設が多く、
全体的に老朽化が目立つ。同地区の再開発を契機とした、これら老朽施設の建て替え連鎖が期待されている。


札幌市が中央区役所改築へ−移転も視野に16-17年度に基本計画
http://e-kensin.net/news/article/8799.html
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/20(火) 15:24:35.05 ID:qPVwd2EB
7年連続ダントツ魅力度1位の北海道に対して福岡は8位と足元に食い下がっているように一見みえるが
ポイント数では2位の京都をダントツ突き放しており福岡はやはり道民からみると地味県
(福岡が佐賀をみるかんじといえばわかりやすいだろうか)
なんのランキングでも日本にまけ世界での人気はウリナラのほうが上なはずにだ!という妄想を抱く韓国民に似ているね
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/20(火) 23:26:55.31 ID:jt4RoVRp
都市の高さ150m以上の高層ビル2014年版

1 位 東 京 252 249 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 207 205 205 204 200 200 200 200 199・・・
2 位 大 阪 300 256 209 200 200 199 195 189 189 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150
3 位 名古屋 247 245 226 211 196 180 175 170 170 162 160 153 150
4 位 川 崎 204 190 179 179 165 163 162 161 160 159 155
5 位 横 浜 296 172 156 153 152 152
6 位 神 戸 190 170 170 158 152 151
6 位 広 島 193 167 166 150
7 位 千 葉 183 157 157 151
8 位 仙 台 180 150
9 位 埼 玉 168 153
10 位 泉佐野 256
11 位 浜 松 202
12 位 川 口 185
13 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
14 位 豊 中 165
15 位 岐 阜 163
16 位 市 川 160
17 位 八王子 158
18 位 宮 崎 154
19 位 前 橋 154
20 位 高 松 151
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 01:57:50.16 ID:BdEaBlZa
北1西1の再開発ビルは154mの予定だったが、建設費高騰によるVE対策で124mになった。

だが、階数に変化はなく、床面積は増えている。
しかも、大ホールがあるので、吹き抜け部分が大きい。
建築計画の看板では1棟なので、仙台のトラストタワーよりも、床面積はやや大きい。
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

180mの北8西1において、1棟が2棟が計画変更されていたが、再度、1棟に戻った。
敷地の北側にある小学校の日影問題による反対運動と建設費高騰が重なった。
こちらも、商業、医療などを含むと12.2万m2となる。

リーマン以降、高層オフィスが複数建つ地方都市は札幌くらいなもの。
高さだけで判断するなら、東京ですら中国主要都市にも遠く及ばないが。
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 02:29:24.63 ID:BdEaBlZa
東京は八重洲の一等地に小学校があるからな。
ビルの谷間に埋もれてしまってるが、ここに高層ビルを建てて小学校も入居
させてしまうようだ。

屋上の校庭とか軍艦島だよな。
6歳にして超高層ビルに通学、セキュリティカードをぶら下げるようなことはないだろうが。
児童の安全に配慮する必要はあるね。
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 05:04:25.01 ID:BdEaBlZa
◆規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf

「規模能力」及び「中枢機能」の比較を4分野から官民両面から分析してる。
〔総合〕を見てみて。

■住民基本台帳人口移動報告まとめ 8月分追加した。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1300
今年の北海道は意外に流出超過がすくない。 8月は増えたが、去年よりもすくない。
札幌の流入超過も少なくない。

■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1232
札幌は総合、卸、小売ともリーマン前より回復してるね。
21 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 05:10:01.83 ID:BdEaBlZa
さっぽろ
☆三井JPビルとニッセイビル
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☆大通周辺
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☆札幌駅・JRタワー
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☆豊平川のリバーフロント
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☆天神山から
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☆三角山から
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☆円山から
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☆西区山の手から
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☆大倉山シャンツェから
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☆藻岩山から(新三大夜景)
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22 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 05:19:10.35 ID:BdEaBlZa
さっぽろ
☆藻岩山から
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☆都心空撮
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☆JRタワーから
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☆ドームから
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☆大通空撮
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☆麻生から
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☆駅前通
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☆大通公園
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☆藻岩山から(新三大夜景)
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23 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 05:33:51.86 ID:BdEaBlZa
さっぽろ 2 〜自然&公園×レジャー編〜

定山渓かっぱ淵
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滝野すすらん丘陵公園
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アシリベツの滝
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さっぽろ湖
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前田森林公園
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石山緑地
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百合が原公園
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モエレ沼公園
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農試公園
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北大ポプラ並木
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24 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 05:36:38.22 ID:BdEaBlZa
さっぽろ 3 〜建物×歴史×レジャー編〜

開拓の村
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中島公園
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北海道知事公館 
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豊平館
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大通公園
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旧札幌控訴院(現札幌市資料館)
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すすきの
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白い恋人パーク
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サッポロファクトリー
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サッポロビール園
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25 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 05:40:45.48 ID:BdEaBlZa
★☆JR、地下鉄、私鉄  普通、快速列車本数と最多駅★☆

☆札幌☆

◆地下鉄(大通駅へ)
南北線真駒内駅     173本(8.8キロ)
南北線麻生駅      173本(5.5キロ)
東西線新札幌駅     169本(11.6キロ)
東西線宮の沢駅     169本(8.5キロ)
東豊線栄町駅      159本(7.3キロ)
東豊線福住駅      159本(6.3キロ)
◆JR(札幌駅へ)
手稲駅           135本(10.6キロ)
千歳駅           116本(41キロ)
江別駅            84本(21キロ)
あいの里教育大駅     49本(15.2キロ)
合計          1,386本
--------------------------------------------------------
★福岡★

◆私鉄・地下鉄(天神へ)
西鉄二日市駅      237本(15.2キロ)
空港線西新駅      225本(3.9キロ)
空港線福岡空港駅   156本(5.8キロ)
七隈線橋本駅      153本(12キロ)
箱崎線貝塚駅      129本(5.5キロ)
◆JR(博多へ)
香椎駅           126本(8.4キロ)
大野城駅         117本(9.2キロ)
篠栗駅            79本(12.1キロ)
博多南駅          26本(8.5キロ)
合計          1,248本
----------------------------------------------------------------
1 郊外→都心、平日1日あたり
2 市電は含まない

やや古いが、まぁいーや。
今は学園都市線を中心にもう少し増えてるが・・・
26 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 05:46:09.82 ID:BdEaBlZa
<道路水準の比較>
【一般道路・幅員13m以上(4車線以上の幅)の区間】
札幌市:13.05%
福岡市: 7.99%

【一般道路・幅員5.5m〜13m(2〜3車線の幅)の区間】
札幌市:53.98%
福岡市:29.25%

【一般道路・幅員5.5m未満(センターラインがない幅)の区間】
札幌市:32.97%
福岡市:62.76%

(国土交通省『道路統計年報2010』)
札幌8.44% 福岡5.43%.........改良済み幅員13.0m以上道路の割合
札幌1.6% 福岡21.3%.........未改良3.5m未満道路の割合
札幌11.22m 福岡7.41m.........道路の平均幅員(交差点部分考慮せず)
札幌84.4% 福岡41.9%.........広幅員歩道整備済み比率
札幌73.8% 福岡38.1%.........DID内道路緑化率

■道路総延長
札幌    5 609 125m    63 231 593u
福岡    3 950 147     30 261 264
<自動車総保有台数> 2010年
◆札幌市自動車総保有台数  984 642台
   内貨物自動車       90 155
     乗用車         619 110
     軽自動車       208 543

◆福岡市自動車総保有台数  698 560台
    内貨物自動車       60 486
      乗用車         424 082
      軽自動車       165 450

<トリップアニメーション >
◆H18道央都市圏PTアニメーション

;feature=relmfu
◆H17北部九州都市圏PTアニメーション

;feature=relmfu

ちと古いが・・・

☆札樽道


☆札幌新道高架、札樽道高架と学園都市線高架とのオーバークロス
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

☆札樽道と札幌市街地
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

◆札幌バス路線図
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 09:55:56.64 ID:WuVWibjE
都市の高さ150m以上の高層ビル2014年版

1 位 東 京 252 249 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 207 205 205 204 200 200 200 200 199・・・
2 位 大 阪 300 256 209 200 200 199 195 189 189 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150
3 位 名古屋 247 245 226 211 196 180 175 170 170 162 160 153 150
4 位 川 崎 204 190 179 179 165 163 162 161 160 159 155
5 位 横 浜 296 172 156 153 152 152
6 位 神 戸 190 170 170 158 152 151
6 位 広 島 193 167 166 150
7 位 千 葉 183 157 157 151
8 位 仙 台 180 150
9 位 埼 玉 168 153
10 位 泉佐野 256
11 位 浜 松 202
12 位 川 口 185
13 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
14 位 豊 中 165
15 位 岐 阜 163
16 位 市 川 160
17 位 八王子 158
18 位 宮 崎 154
19 位 前 橋 154
20 位 高 松 151
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 11:13:01.35 ID:BdEaBlZa
平成25年度鉄軌道乗車人員
_都市名    合計      1日平均
@東京区   8,464,723,648  23,191,024

A大阪市   1,955,688,660  *5,358,051
B横浜市   1,463,862,508  *4,010,582

C名古屋   *_736,924,494  *2,018,971
D川崎市   *_553,552,302  *1,516,582
E神戸市   *_482,309,538  *1,321,396
F京都市   *_439,566,368  *1,204,291

G埼玉市   *_334,145,654  **_915,468
H札幌市   *_298,759,035  **_818,518
I福岡市   *_280,445,214  **_768,343
J千葉市   *_207,212,159  **_567,705

K広島市   *_132,062,463  **_361,815
L仙台市   *_130,049,898  **_356,301
M相模原   *_123,487,603  **_338,322
N堺_市   *_121,174,813  **_331,986

O北九州   **_73,088,816  **_200,243
P静岡市   **_47,757,695  **_130,843
Q岡山市   **_40,892,300  **_112,034
R新潟市   **_31,705,000  ***_86,863
S浜松市   **_27,336,361  ***_74,894
21熊本市   **_22,889,500  ***_61,067
29 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 11:51:46.69 ID:BdEaBlZa
東京の1日分が熊本の1年分より多いんだな。
30 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 12:26:42.50 ID:YrbKSr6R
実質福岡は日本第2の都会だからだろ
俺東京区民だけど
31 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 12:55:51.89 ID:kmTVzD2E
福岡は22番目の都市って
言い過ぎだろ

さすがに可愛そう
馬鹿にしすぎ

せいぜい14番目か15番目位だな



田舎者扱いするなよ
32 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 12:56:31.21 ID:HlGBvGXo
それにしても京都や神戸の鉄道はショボいw
京都の鉄道は名古屋の半分だろw
高層ビルも無くて繁華街もショボい、地価も安いど田舎京都w

鉄道乗車人員

名古屋市  1,978千人

神戸市   1,293千人
京都市   1,159千人
さいたま市  876千人
札幌市    778千人
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 19:14:23.66 ID:ZHh542RL
都市の高さ150m以上の高層ビル2015年版

1 位 東 京 255 248 243 239 239 238 235 234 230 230 223 222 220 215 213 210 209 208 206 205 205 205 203 201 200 200 200・・・
2 位 大 阪 300 256 209 200 200 198 199 198 195 192 189 189 188 186 179 177 177 176 175 174 174 173 169 167 161 161 160・・・
3 位 名古屋 247 245 226 211 195 180 174 170 170 161 160 152 150
4 位 川 崎 203 190 178 178 165 162 161 161 160 158 155
5 位 横 浜 296 171 156 152 152 151
6 位 神 戸 190 170 170 158 151 150
7 位 広 島 193 167 166 150
8 位 千 葉 180 157 157 151
9 位 豊 中 184 164
10 位 仙 台 180 150
11 位 埼 玉 168 153
12 位 泉佐野 256
13 位 浜 松 212
14 位 川 口 185
15 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
16 位 岐 阜 162
17 位 市 川 160
18 位 八王子 157
19 位 宮 崎 154
20 位 前 橋 153
21 位 高 松 151
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 19:48:41.54 ID:ZcBVwxGH
北海道好きやけん対決さすようなやつ立てんといてほしいわ

北海道おったら鼻の中凍るっち聞いてんけどほんまかな
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 21:36:03.91 ID:S3y4cpcy
20年前
名古屋
福岡 札幌

現在
名古屋 福岡
札幌

20年後
福岡 名古屋

札幌
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 21:43:34.19 ID:+RpCFMgc
>>35
現在


コピペすません

関東の3軍にも勝てないのに口だけ達者な田舎 者の福 岡っぺw

GDP経済計算 (都市の総合力)

東京102兆 大阪37兆 名古屋35兆

神奈川県 31兆円

埼玉県 21兆円

千葉県 20兆円

北海道 16兆円

静岡県 15兆円

福岡県 15兆円

www

相手にならない田舎者なのに威張りすぎww 福 岡は嘘つ きで全国から嫌われているw 横浜の 半分の都市w


福岡さん残念
37 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 21:47:47.17 ID:xG6tBJRx
GDPと都会度は無関係ですっていう証拠ですな。
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 21:59:33.61 ID:ERYH1mGY
>>37
そうったい
言ったもん勝ちたーい
イメージや口で言ったもの勝ちちゃね
39 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 22:04:12.91 ID:BdEaBlZa
そこまで、低温にはならない、
札幌は、ヒートアイランドで都心近くでは-10℃も少なくなってる。

北海道でも、-20℃を割りダイヤモンドダストが出るような
内陸の環境なら有り得るが。
鼻の穴の内側は湿っているので、気化熱が奪われるからね。

電化製品など-40℃くらいの低温環境での動作確認など、
あるいは、冷凍庫内作業を長時間してる人ならあるでしょう。
40 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 22:06:32.85 ID:ERYH1mGY
GDP都市総合力
横浜
33兆円

福岡
15兆円




福岡っぺの言い訳
GDPなんて関係ないw    どこまでも底辺な民族
完全に日本に対する韓国   そのもの
41 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 22:16:08.58 ID:0FbJCQgL
なんだ、福岡にまでケンカ売ってんのか。
チンピラか、この横浜の田舎百姓はw
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 23:03:19.16 ID:ZcBVwxGH
>>39
そうなんだ。
てかダイヤモンドダストって北海道で見れるんだ?
ますます行きたくなってきた
憧れってやつ
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 23:14:39.64 ID:BdEaBlZa
名寄・旭川・十勝などの内陸でみられる。
冬でも、風の弱い晴れのかなり冷え込んだ日の明け方。
44 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 23:29:27.93 ID:ZcBVwxGH
ほえー
ただの観光客じゃあ見れるもんじゃーないのね
それだけ価値があるものなんだろう
45 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/21(水) 23:59:28.49 ID:BdEaBlZa
ちなみに、苗穂駅周辺においては、4本のタワマン計画があり大きくかわるだろうが。

苗穂駅北側は大京と住友不動産によるツインタワーを中心とした再開発
構想では、分譲マンションやサービス付き高齢者向け住宅、専門学校などの教育施設、
医療・福祉施設、物販や飲食、オフィスが入る複合施設など多様な機能を集積させる
ことを検討しており、幅広い世代が集う拠点を目指している。とあるね。

苗穂駅南側 北3東11周辺地区再開発
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/tokeishin/ankensetsumei/documents/sanko_n3e11.pdf
・商業・住宅複合ビル 25階建て(90m)×2
・医療施設

北4東6周辺地区再開発
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/tokeishin/ankensetsumei/documents/sanko_n4e6.pdf
・商業・住宅複合ビル 20階建て(70m)×2
・中央体育館移築
・医療・福祉施設
・商業・業務施設

JR北海道が新苗穂駅の設計に6月にも着手−18年度供用へ
http://e-kensin.net/news/article/8533.html

<主な高層ビルイメージ>
北8西1、
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

北1西1
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

南2西3
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/23(金) 02:23:55.19 ID:173RDsH5
さっぽろ夜景集

☆JRタワーから
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
☆大通公園
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
☆円山から
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
☆旭山記念公園から
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
☆奥三角山から
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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☆すすきの
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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47 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/23(金) 17:08:33.72 ID:be8K+ghs
札幌は低層過ぎでしょw

都市の高さ150m以上の高層ビル2015年版

1 位 東 京 252 249 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 207 205 205 204 200 200 200 200 199・・・
2 位 大 阪 300 256 209 200 200 199 195 189 189 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150
3 位 名古屋 247 245 226 220 200 180 175 170 170 162 160 153 150
4 位 川 崎 204 190 179 179 165 163 162 161 160 159 155
5 位 横 浜 296 172 156 153 152 152
6 位 神 戸 190 170 170 158 152 151
6 位 広 島 193 167 166 150
7 位 千 葉 183 157 157 151
8 位 仙 台 180 150
9 位 埼 玉 168 153
10 位 泉佐野 256
11 位 浜 松 202
12 位 川 口 185
13 位 札 幌 173 ←田舎www
14 位 豊 中 165
15 位 岐 阜 163
16 位 市 川 160
17 位 八王子 158
18 位 宮 崎 154
19 位 前 橋 154
20 位 高 松 151
48 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/23(金) 18:41:37.83 ID:pp2rqYgQ
日本第5位の規模ステラプレイスに日本一長い地下街
地上も地下も完勝ばい
49 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/24(土) 08:45:07.21 ID:1GjWIpQW
50 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/24(土) 14:08:57.18 ID:+g+Vscr7
札幌ショボすぎwww

8月百貨店売上高(千円:日本百貨店協会発表9/18)

横浜***25,967,176 +2.2
名古屋*27,136,184 +3.7
京都***18,349,810 +5.9
大阪***56,986,642 +5.3
神戸***11,945,618 +4.7
広島****9,728,543 +2.3
福岡***15,130,288 +2.5

札幌***11,509,989 +1.4 ←194万人都市www
51 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/24(土) 14:30:23.03 ID:xpibf3mo
地味福乙
52 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/24(土) 14:43:24.83 ID:xpibf3mo
53 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/24(土) 15:23:08.82 ID:+g+Vscr7
平成26年国際線利用客数

中部 4,356,057
福岡 3,467,151

千歳 1,553,374 ←www
54 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/25(日) 12:59:42.24 ID:LkBtUad0
■観光庁宿泊旅行統計調査から、外国人年間宿泊人数(平成26年)■
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/shukuhakutoukei.html

統計法第27条に規定する事業所母集団データベース(総務省)を基に、
標本理論に基づき抽出されたホテル 旅館、簡易宿所、会社・団体の宿泊所など。
調査対象施設については、従業者数に応じて以下のとおりとなります。
●従業者数10人以上の事業所:全数調査
●従業者数5人〜9人の事業所:1/3を無作為に抽出してサンプル調査
●従業者数0人〜4人の事業所:1/9を無作為に抽出してサンプル調査

【札幌市】
延人数:106万4,026人
実人数:74万1,173人

【福岡市】
延人数:73万4,493人
実人数:51万2,318人

【広島市】
延人数:13万6,007人
実人数:9万1,031人

【仙台市】
延人数:5万1,225人
実人数:3万7,547人


■自治体独自調査から、外国人年間延宿泊人数■

【札幌市】180万4,999人(平成26年)
台湾30.2%、中国22.2%、韓国12.4%、香港12.4%、タイ7.1%、ほか
「市内宿泊施設の協力を得て 調査・集計しています。これには観光目的以外も含まれます」
https://www.city.sapporo.jp/keizai/kanko/statistics/documents/h26irikomi.pdf

【福岡市】80万7,000人(平成25年)
韓国35.3%、台湾24.5%、香港7.6%、中国7.4%、アメリカ5.8%、ほか
「観光庁の『宿泊旅行統計調査』の結果を利用し、宿泊人数を把握する」
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/46868/1/shousai.pdf

【広島市】31万1,974人(平成25年)
宿泊者のみの国別割合は公表なし
「観光政策部推計」
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1415346805281/simple/common/other/54695d41005.pdf

【仙台市】6万8,834人(平成26年)
台湾38.3%、アメリカ13.1%、中国8.2%、タイ6.0%、韓国3.9%、ほか
「仙台市調べ」
http://www.city.sendai.jp/business/d/__icsFiles/afieldfile/2015/06/05/toukei.pdf
55 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/25(日) 13:01:12.98 ID:LkBtUad0
■平成25年度鉄軌道乗車人員
_都市名     合計       1日平均
@東京区   8,464,723,648  23,191,024
A大阪市   1,955,688,660  *5,358,051
B横浜市   1,463,862,508  *4,010,582
C名古屋   *_736,924,494  *2,018,971
D川崎市   *_553,552,302  *1,516,582
E神戸市   *_482,309,538  *1,321,396
F京都市   *_439,566,368  *1,204,291
G埼玉市   *_334,145,654  **_915,468
H札幌市   *_298,759,035  **_818,518
I福岡市   *_280,445,214  **_768,343
J千葉市   *_207,212,159  **_567,705
K広島市   *_132,062,463  **_361,815
L仙台市   *_130,049,898  **_356,301
M相模原   *_123,487,603  **_338,322
N堺_市   *_121,174,813  **_331,986
O北九州   **_73,088,816  **_200,243
P静岡市   **_47,757,695  **_130,843
Q岡山市   **_40,892,300  **_112,034
R新潟市   **_31,705,000  ***_86,863
S浜松市   **_27,336,361  ***_74,894
21熊本市   **_22,889,500  ***_61,067
http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/25(日) 13:15:23.67 ID:LkBtUad0
■外国人宿泊者の延べ宿泊者数 おもな国別(平成25年)■

自治体資料による。福岡市は千人単位での発表。
(札幌市)
http://www.city.sapporo.jp/city/mayor/interview/text/2014/20140602/documents/kannkou.pdf
(福岡市)
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/46868/1/shousai.pdf

【台湾】
札幌市 39万1,198人
福岡市 19万8,000人

【香港】
札幌市 21万9,809人
福岡市 6万1,000人

【中国】
札幌市 18万0,005人
福岡市 6万人

【韓国】
札幌市 13万4,649人
福岡市 28万5,000人

【タイ】
札幌市 12万8,513人
福岡市 3万人

【シンガポール】
札幌市 8万7,487人
福岡市 1万2,000人

【アメリカ】
札幌市 3万6,302人
福岡市 4万7,000人

【オーストラリア】
札幌市 1万8,716人
福岡市 6,000人

【カナダ】
札幌市 5,883人
福岡市 5,000人

【英国】
札幌市 4,784人
福岡市 6,000人

【フランス】
札幌市 3,181人
福岡市 3,000人

【ドイツ】
札幌市 3,074人
福岡市 4,000人
57 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/25(日) 14:31:10.26 ID:2MN+t7RJ
札幌は人口が多いのに
札幌は福岡や仙台に追いつけない、何故だろう?

名古屋
JR名古屋駅 40万人
JR金山駅 13万人
名鉄名古屋駅 28万人
名鉄金山駅 15万人
近鉄名古屋駅 13万人

福岡
JR博多駅 23万人
西鉄福岡駅 13万人

仙台
JR仙台駅 18万人

札幌
JR札幌駅 17万人 ←競合私鉄無いのに、たったこんだけw
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/25(日) 21:34:59.72 ID:iPvr/9z2
http://response.jp/article/img/2015/09/24/260631/949225.html

スバルのブランドランキングがこんなに高いとは知らなかった。
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/25(日) 22:45:23.31 ID:vvsEuDXf
博多市って何も無くね?w
60 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/25(日) 22:50:10.21 ID:c+4mwQMW
博多市言うな
61 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 01:18:29.81 ID:h5Qta0yz
さっぽろ

☆藻岩山から
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
☆旭山記念公園から
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
☆山の手の高台から(琴似〜都心)
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
☆モエレ沼公園から
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
☆平岸から
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 01:19:44.14 ID:h5Qta0yz
やや古い画像だが。
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 16:13:06.09 ID:oedHhhbP
正直博多市って何があるの?
札幌は大通りもあるしテレビ塔もある
64 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/26(月) 23:12:17.99 ID:dSkTYnGj
景観は札幌の圧勝かなぁ
あくまで画像で見る限りは、だが。
やっぱり空港が都心にあるのは景観上はどう考えてもマイナスだわ。
アクロス福岡なんか面白いけどね
百道をせめて、みなとみらい位に出来ないのかね
65 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/29(木) 11:22:26.48 ID:Vr7lK9nk
テレビでも放送された今や常識都市ランク
福岡は頑張っても日本で8番目の都市
実際に8番目もあるのか怪しいが…

2013年上場企業数
1東京都‥912
2大阪府‥230
3愛知県‥89
4神奈川県‥81
5兵庫県‥54
6埼玉県‥32
6京都府‥32
8福岡県‥27
9静岡県‥27
10千葉県‥24

http://ameblo.jp/init-d/entry-11929400140.html

福岡市高層ビル
100メートル以上 6棟 新規合わせても8棟
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/fukuoka/birufukuoka.htm
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/31(土) 03:06:47.07 ID:KQXaj6AC
東京
大坂
名古屋
札幌
福岡
横浜=神戸
これが間違いないランクだろ
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/31(土) 08:04:04.89 ID:AGWSYIGV
実質9番目の都市の福岡っぺw

http://smile-make-smile.com/omosiro/2548/

都道府県別GDPランキング
1位  東京都 92兆3877億
2位  大阪府 36兆6000億
3位  愛知県 31兆8815億
4位  神奈川 30兆4221億
5位  埼玉県 20兆3700億
6位  千葉県 18兆7995億
7位  兵庫県 18兆3136億
8位  北海道 18兆2630億
9位  福岡県 17兆9459億
10位 静岡県 15兆5642億
11位 茨城県 11兆4625億
12位 広島県 11兆0611億
13位 京都府 9兆8456億
14位 新潟県 8兆7121億
15位 長野県 7兆9502億
16位 栃木県 7兆8135億
17位 群馬県 7兆6440億
18位 宮城県 7兆6329億
19位 岡山県 7兆2226億
20位 岐阜県 7兆1236億
68 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/31(土) 08:10:44.40 ID:UYfhNJKO
名古屋動画
BGM
1、O★SU
2、ももクロの姉妹グループ
チームしゃちほこ
歌詞に出てくる怪盗とは、ももクロの事です。
3、ギンギラギンにさりげなく
4、燃えよドラゴンズ
5、dela
6、チームしゃちほこ


;feature=youtube_gdata_player
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/10/31(土) 12:04:15.28 ID:ZsbhVwMR
>>64
お前が景観だと思って見てるのはどうせ高台から撮ったスカイラインだろうけど、
住民にしろビジターにしろ大部分の人は大部分の時間を街の中で過ごすわけで、
つまり大部分の人は街中にいる時に目に入るものを景観として体感するわけで、
だから高台から撮った風景写真には写らない電柱や電線や看板が問題視されるわけで、
スカイラインで景観上マイナスとか言ってるうちは日本の景観は三流五流のままだな。
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 12:36:34.15 ID:xuJGzY6K
札幌は人口が多いのに
札幌は福岡や仙台に追いつけない、何故だろう?

名古屋
JR名古屋駅 40万人
JR金山駅 13万人
名鉄名古屋駅 28万人
名鉄金山駅 15万人
近鉄名古屋駅 13万人

福岡
JR博多駅 23万人
西鉄福岡駅 13万人

仙台
JR仙台駅 18万人

札幌
JR札幌駅 17万人 ←競合私鉄無いのに、たったこんだけw
71 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 13:26:22.87 ID:eeaPAd8l
>>64
地方都市では、最も都会に見えるというか、高さと厚みがある。

>>69
スカイラインが重視されるこの板で、違う視点からのアプローチは大事にしたいと思うよ。
札幌の電線地中化率やすすきの、電車通などの景観でつっついてるにしても、それがきっかけでそのような
アプローチにつながっているわけだろう。

ある程度コストがかかっても、看板などの定期点検、無電柱化を進めていったほうが安心度は高まるだろう。
安全で円滑な歩行者空間の確保、都市景観の向上、都市防災対策などとしてもすすめる必要はあるが。
ただ、地中化すると一度、断線してしまうと復旧に時間がかかるという欠点もある。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

高層オフィスで働き、タワマンに住むパターンなら。嫌でも遠景を見る機会はすくなくない。
一日のうち、平日だと睡眠を除く18時間のうち、残業なしとしてオフィスにいるのが8〜9時間。
移動などで2時間、店舗などにいるのが2時間、家にいるのが5〜6時間、街中の屋外にいる時間って、全体の1割強だろう。

みんなが、営業職や土建業、運送業、サービスなどの立ちんぼってわけじゃない。
事務や多くの研究開発職だとあまり外に出ない。

札幌都心は主要部分で地中化はされている。通行者の地中化も進んでいるがw
駐輪場や新幹線も地中化されるよ。
都心の地下ネットワークは日本最大級であり、コア部分の大半につながっている。
でか、ネオン、看板のないすすきのって・・・。牛丼のない吉野家のようなもの。

北海道は札幌も含め、無電柱化は一般人目線では問題視されにくいとは感じる。
なぜなら、城下町で区画整理ができてない地域だと狭路が多い、
いやでも視界に入るどころか障害物になってるだろう。

大型ビル建設のほうが、景観に与えるインパクトは強いだろう。

ただ、狭路が多く、市電が通る山鼻地区では目立つが、電車通拡幅に合わせて無電柱化される。
都心の放置自転車対策にしても、地下などに駐輪場ができるね。
72 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 14:20:39.39 ID:xuJGzY6K
札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
73 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 15:22:32.00 ID:EMqtYdxZ
>>71
高層童貞乙。
今は26階、かつては22階で就労してて震災もそこで経験したが
高層階にいるからと言って外なんか見ねぇよ。
中には「おぉー」とか言う奴もいるけどそんなの初日で終わり。

人が身の回りに目を配りながら行動するのは専ら移動中だ。
だから無電柱化や広告規制が景観向上の手段として謳われる。
景観向上のために高層化しましょうなんて話は聞かないだろ?
そういうことだよ。
74 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 17:05:41.47 ID:eeaPAd8l
いまや、三井JPも、ニッセイの100mくらいなら高層とは感じないが。この近辺にそれ相当のビルも増えた。
昔とくらべると、印象は変わったな。
リーマン以降、高層オフィスが複数建つ地方都市は札幌くらいなもの。

狸小路商店街周辺の商業施設を含む大通公園以南エリアは、1972年の冬季五輪に合わせて整備された施設が多く、
全体的に老朽化が目立つ。狸小路の大型再開発を契機とした、老朽施設の建て替え連鎖が期待されるだろう。
景観って、ビル建て替えや広場の整備でも変わるからね。

北1西1の再開発ビルは154mの予定だったが、建設費高騰によるVE対策で124mになった。

だが、階数に変化はなく、床面積は増えている。
しかも、大ホールがあるので、吹き抜け部分が大きい。
建築計画の看板では1棟なので、仙台のトラストタワーよりも、床面積はやや大きい。
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

180mの北8西1において、1棟が2棟が計画変更されていたが、再度、1棟に戻った。
敷地の北側にある小学校の日影問題による反対運動と建設費高騰が重なった。
こちらも、商業、医療などを含むと12.2万m2となる。

狸小路3丁目の28F再開発ビルは、拠点的な交流空間を確保するため地上、地下、屋上にはそれぞれ多目的広場を設けるほか、
12月下旬に開業する路面電車のループ化に対応した滞留空間を整備。低層階にはにぎわいを創出する商業機能を配置し、
地上と地下の空間を一体的に整備する。

札幌市内ではこのほか、組合施行で北8西1地区、北3東11周辺地区、北4東6周辺地区でも同様の
スケジュールで大型再開発事業が計画されている。

新ドンキは、栄ナナイロのようなビルになるか。 ドンキは、すすきののラフィラのほうがイイ気もするが。
ノベルサと新ラウンドワンの中間点であるし、あの立地は食料はいいが、衣料はダメだろう。
すすきのっていえば、ディスコ、クラブとして利用されていた「キングムー」が来春にもディスコとして再デビューするようだ。
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 17:08:40.67 ID:udFRotgu
>>73
アホかこいつ
上海がどれだけ変わったと思ってるんだ
外の景観見ないならタワマンに住んでる人の目的は何なの?
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 17:23:28.50 ID:EMqtYdxZ
>>75
タワマン?
そんなのステータスなんじゃねぇの?
景色も見たい奴いるかもな。
でも知り合いに2人タワマン住民がいるけど
景色なんてすぐ飽きるってさ。
年に1回の花火はまだ飽きてないみたいだけどな。
77 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 17:28:34.04 ID:iPXuXx8Y
高層階は下に比べ日が差し込みやすいから
方角によってはブラインドしっ放しだよ。
誰も景色なんて見ようとは思わない。それより仕事。
ここのヒトって実態知らないで想像で突っ走りすぎ。
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 17:35:26.50 ID:udFRotgu
いくら口だけで都会だなんだのと言っても、実際に他所の人間が見て判断して田舎だと思われたら意味無いしな
考えなしに空港を建てて数十年後に航空法のせいで都市開発が頭打ちになりましたとか、そんな都市は本当に都会だと言えるか?
ちゃんと最初から東京のように、数十年後の都市発展の事を考えて郊外に空港を建てるのが本当の都会だわ
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 17:36:33.45 ID:eeaPAd8l
休憩時間とかに外見たりしない?
1日8hのうち、昼位外に15時や定時後に休憩するとか、適度に自由に休憩にしてる。
80 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 17:51:15.68 ID:iPXuXx8Y
>>79
休憩室から外が見えれば見ることぐらいあるけど
外を見るためにブラインド開けたりはしないね。
それは1階のオフィスでも50階のオフィスでも同じでしょう。
81 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 18:11:29.80 ID:dGycgC3M
都市の高さ150m以上の高層ビル2015年版

1 位 東 京 255 248 243 239 239 238 235 234 230 230 223 222 220 215 213 210 209 208 206 205 205 205 203 201 200 200 200・・・
2 位 大 阪 300 256 209 200 200 198 199 198 195 192 189 189 188 186 179 177 177 176 175 174 174 173 169 167 161 161 160・・・
3 位 名古屋 247 245 226 220 200 180 174 170 170 161 160 152 150
4 位 川 崎 203 190 178 178 165 162 161 161 160 158 155
5 位 横 浜 296 171 156 152 152 151
6 位 神 戸 190 170 170 158 151 150
7 位 広 島 193 167 166 150
8 位 千 葉 180 157 157 151
9 位 豊 中 184 164
10 位 仙 台 180 150
11 位 埼 玉 168 153
12 位 泉佐野 256
13 位 浜 松 212
14 位 川 口 185
15 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
16 位 岐 阜 162
17 位 市 川 160
18 位 八王子 157
19 位 宮 崎 154
20 位 前 橋 153
21 位 高 松 151
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 18:16:10.85 ID:udFRotgu
>>81
おい勝手にしれっと名古屋を200m1棟捏造してんなよ
JPタワー名古屋はまだソース出てないだろ
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 18:17:27.69 ID:eeaPAd8l
アカプラ(北3条広場)
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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創成川公園
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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札幌南口
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大同生命ビル
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キングムー
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ノアの方舟
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

札幌の個性的なビル、建物と近年整備された広場、公園。
黒川紀章の設計の大同生命ビル建て替えされるんだよね。40年たっても古さを感じない。
大同生命ビルの南、三井JPビルの駅前通の向かいのフコク生命などのオフィスも、
3棟一体化して、中層だが着工。
イメージ なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 18:30:11.86 ID:dGycgC3M
札幌は低層すぎるw
岐阜と大差無しwww

都市の高さ150m以上の高層ビル2015年版

1 位 東 京 255 248 243 239 239 238 235 234 230 230 223 222 220 215 213 210 209 208 206 205 205 205 203 201 200 200 200・・・
2 位 大 阪 300 256 209 200 200 198 199 198 195 192 189 189 188 186 179 177 177 176 175 174 174 173 169 167 161 161 160・・・
3 位 名古屋 247 245 226 220 200 180 180 170 170 161 160 152 150
4 位 川 崎 203 190 178 178 165 162 161 161 160 158 155
5 位 横 浜 296 171 156 152 152 151
6 位 神 戸 190 170 170 158 151 150
7 位 広 島 193 167 166 150
8 位 千 葉 180 157 157 151
9 位 豊 中 184 164
10 位 仙 台 180 150
11 位 埼 玉 168 153
12 位 泉佐野 256
13 位 浜 松 212
14 位 川 口 185
15 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
16 位 岐 阜 162
17 位 市 川 160
18 位 八王子 157
19 位 宮 崎 154
20 位 前 橋 153
21 位 高 松 151
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/01(日) 18:56:57.52 ID:F5kdBznS
>>71
札幌の電線地中化とか特定の都市のことなんか言ってないんだが。
だいたい東京ですら圧倒的に低中層物件の方が多くて高層物件の高層階に
日常的にいる奴の割合なんて限られている。札幌なら尚更。
お前の話はとてもとても限定された例だがそれを一般例みたいに語るなって。
86 :
64
2015/11/02(月) 18:24:35.65 ID:/XRbHWRJ
なんかよく分かんないけど、景観って言葉が気に入らないなら
スカイラインでいいや。
高層ビルが無いよりはあったほうが都会的と、一般的には感じると思うよ。
九州では違うのかも知れないけど
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/02(月) 20:22:23.13 ID:HhN68Dby
九州だろうがどこの人だろうが
わざわざスカイラインを見るために高台まで行く奴は一部だよ。
仮に札幌観光を例にしても観光客全員が藻岩山に上るわけじゃないし。
でも街を歩かない奴はほぼいない。スカイラインに拘る意味がわからんね。
板柄そういう変わった趣向の奴が多いってことかな?
88 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/02(月) 22:31:46.83 ID:T5xcZApS
何が景観かなんて人によるけど
「景観」で画像検索したら街路視点の画像の方が多いから
鳥瞰や遠景より街路視点を景観だと思う人の方が多いんだろうな。
89 :
64
2015/11/02(月) 23:38:43.90 ID:/XRbHWRJ
いやいや、遠景とかじゃなくて、普通に高層ビルなんて
駅前でもあるでしょ?
遠景とかに置き換えて逃げるなよw
何が変わった趣向だよw
観光客がハルカスとか都庁、ミッドランド、ランドマークに行くのも変わった趣向ですか、
福岡ではそうなんですね。
90 :
64
2015/11/02(月) 23:41:54.73 ID:/XRbHWRJ
あと、福岡は行ったことあるけど札幌は無い。
福岡もよくは知らない。
「画像で見る限りは札幌の方が都会だね、何故なら高層ビルが多いから。」
こんなのこの板の特殊な好み?なんかじゃなくて一般的にそう判断するだろ。
91 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/02(月) 23:44:50.09 ID:sLxgm1yV
札幌は自然とかを理由に地域ブランドとか転勤したい街とかで
上位になってんのに当の市民はスカイラインだの都会的だのを気にしてるのか。

そりゃ時計台もガッカリ名所になるわ。
みんな自然的なものを期待してんのに背伸びしちゃって中途半端に街なんだから。
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/02(月) 23:54:04.09 ID:sToducjG
電線地中化関連の画像は目線が電柱、電線に向くようにやや高めで撮ってるからね。
歩行者目線よりも画像の方が、目立つよなぁ。

ないほうが「基本的には」、スッキリして景観が良いと思うが。
ただ、落下事件以来、看板は問題視される機会もふえてきた。

すすきのは北海道の新鮮な食材を使った料理や酒を楽しむ場だけでなく
ネオン、看板の景観も観光資源だし、ないと消灯してた震災後みたいに殺風景すぎるだろう。

電柱と電線って存在自体、普段の生活の中で意識しないだろう。
見慣れてるせいか、ジャマだと思わない限り、特別視する人はすくないだろう。

ビル建て替えの方が、デザインも一新され、スッキリした景観になるんじゃね?
93 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/02(月) 23:59:45.98 ID:UNKVkgcr
>>88
鳥瞰や遠景は意図して見に行かないと目に入ることは無いが
街路視点は意図せず日常的に目に入ってくる。
日常的なものの方がプライオリティ高くなるのは当たり前。
94 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 00:04:08.30 ID:/6fk5qGO
大自然と都市的空間との共存だね。
自然だけなら、知床とかでもいいだろう。

鉄道文化に染まっている首都圏民が田舎で暮らせって、多くの場合キツイだろう。
田舎者が都会には割りとなじみやすい。

都会というか、道内では都市機能が集約されてるから、人が集まってくる。
95 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 00:12:54.61 ID:IbrI8ZU0
>>89
スカイラインでいいやって言ってるのはお前だろ。
スカイラインの意味わかってんのか?
スカイラインはだいたい遠景なんだよアホ。
なにが「遠景とかじゃなくて」だよボケ。
96 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 00:28:21.01 ID:/6fk5qGO
電線地中化されて看板も目立たないが。スッキリしてる?
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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電線がつくりだすコントラストが絵になってるよね。
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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97 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 00:46:27.93 ID:/6fk5qGO
この手の板もダイバーシティ化が進んでるね。傾向としてはいいと思う。

10年近く前は、都会であることが善であるという価値観で固定化されていた。
繁華街、高層ビル、鉄道が話題の3本柱だった。

リーマンを経済、雇用が、震災を契機に安心、安全が、
円安から観光が、近年は、少子高齢化問題が注視される。というように話題が多様化している。

地方では高層案件が沈静化してきたのもあるが、
移民や観光客増加から諸外国の問題もクローズアップされてる。
98 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 00:50:31.38 ID:/6fk5qGO
リーマンを契機に経済、雇用が、
震災を契機に安心、安全が、

だね。
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 02:07:31.08 ID:AxbXSfg/
名古屋駅
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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100 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 06:40:02.08 ID:cPcs3awu
>>96
3枚目は地中化と関係ない場所だし景観ではなく影をメインにした
作品だからどうでもいいけど、4枚目とかどう見てもカスだろ。
本気でこれを絵になってると思ってるならイギリス人の舌と同じぐらい
センス狂ってるから自覚持った方がいいよ。
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 07:34:02.28 ID:aAtz1Gqn
>>94
田舎がキツイつーか毎年豪雪ってのは無理っす。
だから集まってくるのも豪雪慣れしてる道民が多いけど
それで高齢化進んでるらしいよ札幌は。
102 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 13:17:39.67 ID:/6fk5qGO
札幌生活での最大のネックは雪。道民ですらイヤな人は多い。
観光、ウインタースポーツでは一役買ってるが。
本州からの移住が少ないのも、寒さや雪の影響もあるんだろうね。

地下鉄沿線なら除排雪もしっかりしてる、管理会社が雪かきをやってくれるアパートかマンション
なら雪かきは必要ない。本州からの移住者はやはり地下鉄沿線だろう。
道路の除排雪や流雪溝・融雪槽といった雪対策施設の整備はしっかりしてるが、
課題でもある交差点で、交通量の多い幹線道路と生活道路を中心に1万カ所以上で排雪を強化するようだ。

地吹雪が多い北区や東区の北部などの市北東部は、道内出身者向けだろう。豊平区や南区は少ない。

都心部などの歩道ではロードヒーティングされていて、地下ネットワークも充実してる。
冬期、都心部は無雪化される可能性はある。除排雪が強化される。

近年は、ヒートアイランド現象で雨の日も増えてきたね。雪が少ないと逆に歩きづらいけどな。
今年は暖冬のせいもあり、2月でも都心の道路や幹線道路に雪がない。
室内は20度以上あるし、さすがに30度で半袖で過ごすことはない。
本州の冬は寒くて暮らせないって意見も聞く。
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 13:26:13.79 ID:/6fk5qGO
北海道でも、室蘭や苫小牧、釧路などの太平洋側沿岸は雪少ない。

札幌圏でも、多いエリアと少ないエリアがある。
札幌市内でも差が大きいが、豊平区や南区でも雪が少ないとはいえない。

若者なども流入するので高齢化率は、全国的にも少ないよ。
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 16:29:52.09 ID:QWO318Sd
福岡豚骨の臭さは異常
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 17:09:59.97 ID:sex/HABo
>>103
そりゃ仮にもバーゲン前からの古参政令市なんだから
離島も山間部もある「全国」という括りで見たときに
高齢化率が高い方だとヤバい。
でもスレタイ的な話で言えば福岡と比べるとだいぶ高いよ。
106 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/03(火) 19:52:49.96 ID:ZyfvqUnj
>>96でちょっとやってみたけどやっぱ無い方が良いよ。
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
107 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/04(水) 01:10:01.78 ID:TkplVe1D
>>105
北Q、大阪、京都、神戸、名古屋「・・・」
古くから発展していたので、高齢化が早いんじゃね?
北Q、大阪、京都、神戸は自然減がひどい、近未来の札幌の姿だなぁ。

関西は関東と得意分野がバッテングしてるからね。
北Qは時代のニーズにフレキシブルに対応ができてない。
首都圏である横須賀ですら減少が著しい、海運の時代ではないしな。
アクセスの悪さに加えて、開発できる場所は限られている。

>>106
景観よごしてるの電柱よりも電線だな。
電柱の影がつくるコントラストもよさげだと思うよ。
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/04(水) 07:25:03.46 ID:dUx3a6bj
>>100
イギリス人だってイギリス料理がまずいことぐらい自覚してる。
ただ味を良くすることに価値観を求めない国民性なだけ。
カスをカスと自覚できない障害者と一緒にしたらイギリス人に失礼。
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/04(水) 11:05:57.22 ID:X9QfhUGc
>>107
開聞岳が空に溶け込みやすい状況で構図上開聞岳より
背が高い電柱が濃い暗色で目立っててコントラストもクソも無いよ
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/04(水) 14:23:42.90 ID:vAwucSRp
ミシュランは札幌先に選んだな
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/04(水) 17:17:00.02 ID:1f6zxqqd
ミシュラン選考は金次第。
先の京都などはお試しご奉仕。
あまりはしゃぐことじゃない。
モンドセレクションとと同様。
112 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/04(水) 17:29:05.91 ID:TY4QCG9X
札幌は人口が多いのに
札幌は福岡や仙台に追いつけない、何故だろう?

名古屋
JR名古屋駅 40万人
JR金山駅 13万人
名鉄名古屋駅 28万人
名鉄金山駅 15万人
近鉄名古屋駅 13万人

福岡
JR博多駅 23万人
西鉄福岡駅 13万人

仙台
JR仙台駅 18万人

札幌
JR札幌駅 17万人 ←競合私鉄無いのに、たったこんだけw
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/04(水) 23:17:37.58 ID:TkplVe1D
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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先進国の人達が、電柱や電線が絵になる言うのはマイノリティだろう。

電柱や電線がなすシルエットが、一枚の芸術作品を創り、2枚目は、
電線と鳥が街に楽譜を創りだしているね。

視点を変えると、負のイメージだったものが、正にもなるね。

そもそも、同じテーマでスケッチをしても、作品が各々で違う。
対象物の大きさ、数、種類、色使いやタッチなどそれぞれ違う。

また、同じ絵を見ても、人によって見え方は違うだろう。
114 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/04(水) 23:39:09.17 ID:38tAP+Lu
>>113
そうやって撮り方見せ方を工夫すれば落書きだって芸術的に写るわ。
でも景観を見る人はいちいち芸術的に見えるような見方や考え方はしてくれない。
みっともない景観はみっともないまま人の目に映るんだよ。
でも一番みっともないもは、みっともない景観をコントラストだのシルエットだのと
言い訳がましく正当化すること。デブがぽっちゃりを自称するのと同じだな。
115 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/05(木) 00:31:26.36 ID:0wnFQFV8
イギリスの食文化から連想しだ。

北海道の食文化が自然・風土だけでなく、歴史がないといわれるが、
開拓の歴史が大きくかかわっているということ。

毎日、当たり前に食べていた食べ物には、北海道で生きた先人達が育ってきた。
各々育ってきた土地の風習が北海道の自然・風土にあうようにアレンジしてきた。
我々が意識する機会はあまりないが、特有の食文化が生まれてきた。

アグリフード産業においても、円安基調が定着すれば、食材を国内産に切り替える外食産業もでてくるであろう。
消費者は商品の価格よりも安全性や栄養面などの商品価値を重視するようになってきた。
画一商品の大量生産を基本に成立してきた大手食品メーカーもこうした消費者
ニーズの変化を無視できなくなり、多品種生産、高付加価値生産にシフトする動きも拡がっている。

北海道は、以前より「素材王国」として、素材の良さを賞賛されブランドを確立できおり、
食の宝庫として名高い北海道だが、食料製造品の付加価値率が地方別で最下位なのが現状である。

しかし、本州における農業従事者の高齢化の問題もあり、重量野菜の産地が北海道に移ってきている。
鮮度保持技術を活用することで、北海道野菜の流通範囲拡大や出荷時期の調整などが期待される。

北海道の農水産物やその加工品の高付加価値化や販売エリアの拡大において、
鮮度・品質保持技術の向上とその普及は重要であり、これに係る機械機器や鮮度・品質保持物流に係る管理システムの開発の推進が必要。

かつて、北海道は積雪寒冷地であるため、稲作の不適地とされていたが、今では日本有数の米どころになっている。
品種改良の研究において、農業関連総合メーカーにて、野菜の品種改良・種子の発芽要因解析などを通して、
大規模農業における最適地にもなりえる。
それらと関連するバイオ関連企業も立地してきており、都道府県別のバイオベンチャー企業数は3位で札幌圏に集中してる。

世界的な水資源不足が深刻化する中、北海道には冬季間の積雪などにより水資源が豊富に存在し、
道民1人当たりの水資源量は「全国平均の3倍」となっており、
将来にわたって人々の経済活動や暮らしを支える基礎を有している。

世界の好漁場は氷海ないしは氷縁海周辺にある。オホーツク海、ベーリング海、三陸沖がその好例である。
好漁場の基礎的条件は充 分な栄養塩と光合成を行うための太陽エネルギーの供給である。
これによって海 洋の基礎生産力を決める植物プランクトンの繁殖が促進され、これを餌とする動 物プランクトン、
小魚、底性動物、貝類、大型の回遊魚、海獣、鳥類という食物鎖が形成される。

 アムール川はシベリアの大森林から供給される大量の栄養塩をオホーツク 海に運ぶ。
また、海氷の生成による鉛直混合は海底に沈降、蓄積されている栄養 塩を浮上させ、栄養塩のリサイクルを促進する。
オホーツク海は植物プランクト ンの餌に富む海である。
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/05(木) 00:56:52.99 ID:0wnFQFV8
札幌も今日は、20度近くまで上がった。オホーツク海側では20度を超えた。
やっと、平年より高いパターンになった。日、月あたりは上方修正されるかね?

朝の放射冷却が強かったが、順調に気温を伸ばした。
苫小牧から山で隔てられてないので、南東風になりやすく、
フェーンになりにくく、20度には達しない。

今夜は北海道に関しては、放射冷却の影響が小さい。
札幌や東京、名古屋、広島も12℃台。東北は5℃以下の地点が多い。
ヒートアイランドの影響が強い仙台でも10℃。
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/05(木) 17:31:40.11 ID:QjmG1OfP
札幌は人口が多いのに
札幌は福岡や仙台に追いつけない、何故だろう?
しかも終電早いし、始発も遅い田舎

名古屋
JR名古屋駅 40万人
JR金山駅 13万人
名鉄名古屋駅 28万人
名鉄金山駅 15万人
近鉄名古屋駅 13万人

福岡
JR博多駅 23万人
西鉄福岡駅 13万人

仙台
JR仙台駅 18万人

札幌
JR札幌駅 17万人 ←競合私鉄無いのに、たったこんだけw
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/05(木) 20:55:17.63 ID:nJvb8w3F
たかが中核市の鹿児島市ですら専用軌道以外はセンターポール化してるのに
札幌の市電はススキノのあたりだけちょこっとやってあとはほったらかしだよな。
雪があるから芝植えろとまでは言わんがもうちょっとどうにかしろよ。
119 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/06(金) 07:32:14.27 ID:K39JRvhF
鹿児島市電
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

札幌市電
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/06(金) 17:36:12.43 ID:JNZYoK2F
札幌は田舎
札幌歴史無し、文化不毛
田舎だよな

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 00:40:32.70 ID:fqWkePN2
見慣れてるせいか電柱と電線って存在自体、普段の生活の中で溶け込んでおり、
特別視しないだろう。 ただ、時にそれらがつくりだすシルエットが、一枚の芸術作品を創る。

全体のシルエットや細かなラインの一本まで大切にしていきたいね。
これって単に景観や芸術の話だけでなく、他の分野にも通じる話だよね。

>>119
やっぱ、センターポールの話題や市電沿線の対比画像が出たか。
札幌の画像は電線に目が行く角度での画像なんだよね。

歩行者目線での風景、119の地点より1km南。
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 01:36:19.75 ID:fqWkePN2
鹿児島の画像も、街路樹や芝生の緑とセンターポールとのコントラストがいいね。

寒冷積雪地であり、急速に発展した大都市なだけ課題も多いよ。
ロードヒーティング化するので、芝生化できないな。

市電環状化における延伸エリアである駅前通はサイドリザベーション方式。

11日から試運転、19日に市民の試乗、12/20開業で運転本数の増便される。運賃は変わらず一律170円。
駅前通りの区間では、市電が歩道の横を走るほか、バリアフリーに対応した新たな停留場が設置される。
接触事故が不安視されるが、1〜3月前半は積雪のため自転車走行は減るだろう。

接触事故の危険性が高い上、充分な堆雪スペースを確保できないことからも、
既存のエリアも電線地中化される予定ではある。

パンタグラフと接触して電力を供給するためのトロリ線は幅員の関係から、
駅前通のようなサイドポールになるだろうね。
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 01:40:59.58 ID:r58N6Ybb
>>121
いやそれ普通の電線もあるし十分きたねーじゃん。
これで観光都市を自称したり景観を語ったり
果ては電線は芸術だの言ってるから土人だってんだよ。
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 01:56:07.22 ID:fqWkePN2
121の画像は119よりは歩行者目線に近いってことだ。
視覚ノイズが多過ぎて、景観もクソもないが。
125 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 02:09:59.98 ID:r58N6Ybb
歩行者目線に近いから汚く見える
と言い訳してるだけだろ?バカバカしい。
ススキノんとこを二、三百メートルだけいじって
あとは放置してることに変わりはないじゃないか。
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 02:45:12.79 ID:fqWkePN2
新西4丁目電停(外回り)
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
新西4丁目電停(内回り)
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

すすきの
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

【新設】狸小路電停
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

再開発されると、歩行者への威圧感を和らげ、安らぎを与える歩行空間を形成でき、
視覚的にもシャープな景観を創りあげるであろう。

それに時期が悪いね、街路樹が創り上げるやわらかな空間が演出できなくなる季節。
127 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 02:53:18.29 ID:fqWkePN2
新西4丁目電停(内回り)
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 03:26:03.94 ID:fqWkePN2
狸小路商店街周辺の商業施設を含む大通公園以南エリアは、1972年の冬季五輪に合わせて整備された施設が多く、
全体的に老朽化が目立つ。狸小路の大型再開発を契機とした、老朽施設の建て替え連鎖が期待されるだろう。
景観って、ビル建て替えや広場の整備でも変わるからね。

狸小路3丁目の28F開発ビルは、拠点的な交流空間を確保するため地上、地下、屋上にはそれぞれ多目的広場を設けるほか、
路面電車のループ化に対応した滞留空間を整備。低層階にはにぎわいを創出する商業機能を配置し、
地上と地下の空間を一体的に整備するようだ。
道路を挟んでその北向かいのさっしん本店も形が、さらにその北向かいにあるゼロゲートも外観ができてきてる。、

駅前通をはさんだ向かいになるであろう、新ドンキは栄ナナイロのようなビルになるか、
パチ屋は地下に入れて、地上低層階はドンキ? ドンキは、すすきののほうがイイ気もするが。

新ヨドバシや第二JRタワーなどのサツエキや苗穂、新札幌などを中心に再開発される。
地下鉄沿線や主要郊外駅なども高度利用を促進していく。
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 03:40:36.64 ID:fqWkePN2
28F再開発ビルは上の画像にあるドンキなどが入居するビルとその周辺ビル。
新ドンキはそこから駅前通をはさんだ向かいになるであろう。

大通以南のくくりならまだあるが、地下鉄駅コンコースも今年新しくなっている。
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 03:46:40.02 ID:fqWkePN2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1442926602/52-53

都心部違法駐輪対策として西2丁目線に地下駐輪場ができる。
地下駐輪場新設や再開発事業により5000台分の駐輪場を整備する計画。

地下鉄東豊線の大通駅コンコースとも接続し、自転車を止めた歩行者が出入りできるようにする。
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 03:52:58.01 ID:fqWkePN2
◆規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf
「規模能力」及び「中枢機能」の比較を4分野から官民両面から分析してる。
〔総合〕を見てみて。

■住民基本台帳人口移動報告まとめ 。
21大都市・都道府県別転入・転出者数(日本人移動者) 2015年度上半期
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1330
今年の北海道は意外に流出超過がすくない。

■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1232
札幌は総合、卸、小売ともリーマン前より回復してるね。
132 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 05:08:43.13 ID:UT/30GDB
人口200万に迫る大都市の中心街にあり
三つの地下鉄路線が乗り入れ1日15万人が乗降する大通駅と
市電の乗り継ぎ駅(停留所)に指定されている西4丁目電停。
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

架線のみならず電力、通信も空中を走り
歩道端には無機質な鼠色の電柱がずらりと並び
歩道上にはパチンコ屋の客が停めた自転車が所狭しと連なる…
およそ大都市の中心街にある電車の玄関口とは思えないこの風貌が
ループ化を機に刷新されるのかと思いきや、特に手は入れないとのこと。
133 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 08:15:20.03 ID:9MvdwZQU
福岡>>>札幌

札幌は田舎
札幌歴史無し、文化不毛
田舎だよな

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
134 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 09:36:43.05 ID:hCp0QZO9
>>131
>〔総合〕を見てみて
大量投下される画像やリンクや長文にいちいち目を通す奴なんていないよ。
毎日毎日がんばってレス投下してるとこ悪いけど。
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 11:42:26.48 ID:fqWkePN2
札幌市建設局によると、市電沿道の整備は優先度が高く、
今後10年程度で事業化を予定している案件でもある。
ただ、昨今の人材不足、資材高騰などで遅延可能性は高い。

歩行の容易性、自動車等の走行の円滑性、地域景観に与える影響、通学時の安全性、防災力、
交通結束点や避難所などへのアクセスの容易性、市電の定時性、雪の堆積スペースの確保
などの項目でランク付けして、レーダーチャートでの整備前後での比較をするとそれがつくる
形状が大きく変化するであろう。
整備後では、欠点ともいえる凹部が縮小でき、また、多角形の面積が大きくなる。
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 13:43:02.06 ID:CNKkpPLB
都心一時間圏内の人口

名古屋 1000万人
福岡 500万人

札幌 250万人

この差が札幌には何も無い証拠であり差なんだよな
町並みもショボいし

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 15:06:29.70 ID:fqWkePN2
>>3-7 >>25-26
>>136
地形や気候、歴史などによっても影響されるね。
北Q圏民の小倉需要分のあるし、札幌圏の都市機能はほぼ札幌にあるからね。
外国人宿泊客については、福岡は韓国人の需要は高いんだろうが、全体では札幌が段違いで多い。

両都市のGDPで重要な要素である消費の一要素である小売も、
札幌の方が4000億高い。福岡と同面積、同行政区にしても高いだろう。
残り3区で一人当たり百万円もある?
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 15:25:38.93 ID:CNKkpPLB
札幌の商圏の小ささを物語ってるな

8月百貨店売上高(千円:日本百貨店協会発表9/18)

横浜***25,967,176 +2.2
名古屋*27,136,184 +3.7
京都***18,349,810 +5.9
大阪***56,986,642 +5.3
神戸***11,945,618 +4.7
広島****9,728,543 +2.3
福岡***15,130,288 +2.5

札幌***11,509,989 +1.4 ←194万人都市www
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 15:30:13.18 ID:Oh1PI7l1
札幌は景観音痴だからなぁ。
1970年代は福岡含む日本中の都市で高度地区導入ブームが来て
1990年代も二次ブーム来たが札幌は遅れまくって三次ブームの2006年。
道を代表する繁華街の電車通りが電線だらけなのも納得。
140 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 16:07:36.32 ID:fqWkePN2
大通駅界隈
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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札幌駅南口
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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アカプラ(北3条広場)
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

創成川公園
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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JRタワーから
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大通公園
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
141 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 16:13:31.82 ID:fqWkePN2
>>139
日本人は美的センスが皆無ってことになるよ。
日本を代表する繁華街の新宿の目抜き通りが看板だらけなのも納得。
おまけに、渋谷は落書きだらけ。

電車通りは南一条通ですらメインですらなく、大部分は都心ですらない。

>>138
西高東低な傾向があるね。
古くからの伝統を受け継いでる地域が強いか。
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 16:39:27.43 ID:fqWkePN2
乗るチャンスの増えた新車の通称「ポラリス」
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

地面から床面までの高さが約50cm低くなり、高齢者の乗降だけでなく、
車いす・ベビーカーでの移動もスムーズになった。

窓側のサイドテーブルに木材を採用するなど、ぬくもりを感じさせる空間に。
定員は従来の車両より約2割増の71人となり、冷房も完備されている。
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 17:21:19.67 ID:BmyPMJan
ID:WLWWXyFH
ID:zB4cry2G
ID:tY1BiwMx
ID:BdEaBlZa
ID:eeaPAd8l
ID:/6fk5qGO
ID:TkplVe1D
ID:0wnFQFV8
ID:fqWkePN2

このヒトなんで何日も前に自分で書いたレスに自分で返事してるの?
144 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 18:15:01.93 ID:CNKkpPLB
>>140
どう見ても札幌の町並みは仙台以下だな
どうして札幌は町並みもショボいんだ?
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 18:23:53.75 ID:RFmLBpXh
あれだけの市域面積があるのに人口たったの200万だからな。
都会であの面積だと1000万超えるぞ。
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 20:21:15.68 ID:fqWkePN2
一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ その1

☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★
■建物棟数及び総床面積(2011.1.1)
      棟数(棟) 床面積(平方m)
大阪市  829 910 178 915 834
---------------------------------------150km2
名古屋  609 865 133 419 516
札幌市  498 056 122 676 327  
---------------------------------------100km2
神戸市  413 350  95 824 837  
京都市  770 875  88 682 687
福岡市  307 147  76 771 738
以下略

■中高層建築物数 (2010.3.31〜2010.4.1)
10階以上(L)と15階以上(R)

●名古屋市 (行政区データなし)
合_計_3,332 367

●札幌市        ●神戸市       ●仙台市
中央区 1,266. 177  中央区 655 90  青葉区 537 56
豊平区 **385 *43  兵庫区 220 12  宮城野 198 10
北_区 **308 *28  東灘区 213 27  若林区 103 14
白石区 **278 *25  灘_区 155 16  太白区 101 *8
西_区 **251 *36  西_区 115 21  泉_区 *53 *1
東_区 **232 *27  須磨区 111 11
厚別区 **153 *22  垂水区 *98 11
南_区 **105 **3  長田区 *77 *9
手稲区 ***55 **8  北_区 *61 *7
清田区 ***40 **1
---------------------------------------------------------
合_計 3,073 370  ___1,705 204  ___ 992 89

☆都市別ビル数比較データ (2010.4.1、横浜は2009.12.E)
神戸
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
横浜
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
札幌&仙台
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
147 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 20:27:01.85 ID:fqWkePN2
大阪市よりやや大きい面積でも200万。
札幌のDID人口比率は名古屋、横浜に大差ない。

大阪・神戸・堺などのDID面積で1000万になうね。
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 20:48:41.86 ID:fqWkePN2
神戸よりやや大きい622km2で265万くらいいるね。
これで、道民の約半数なんだよね。

これら300フィート級のビルを増えてくるね。

そのクラスなら高層に感じないが、ニッセイ、三井JPが並ぶことで重厚感はあるね。
三井JPはホテル部分がなくなって良かったんじゃね?調和が取れてるよね。
あの立地に185mだと不格好だろう。その分北5西1や創世三区に建てれば。

10階以上のビルなら、東北+新潟+道南より多いかもね。
既存の地下鉄沿線でもまだ余地はあるね。南北線沿線は古い雑居ビルも多い。

札幌は市域のほぼ全域に高さ制限があるし、容積率もサツエキと北大と一体のエリアとすれば
北大の敷地から借りるとかね。
高度利用されるエリアとゆとりのある低層住宅地とのメリハリができてくるかね。
149 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 21:05:24.50 ID:rg7I10gw
>>147
DID人口比率が大差無いのに
札幌のショボさはなんでだろ?

8月百貨店売上高(千円:日本百貨店協会発表9/18)

横浜***25,967,176 +2.2
名古屋*27,136,184 +3.7
京都***18,349,810 +5.9
大阪***56,986,642 +5.3
神戸***11,945,618 +4.7
広島****9,728,543 +2.3
福岡***15,130,288 +2.5

札幌***11,509,989 +1.4 ←194万人都市www
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 21:09:02.86 ID:cAI/Lo49
>>143
別人を装えてると思ってるんだからそっとしておいてやれ。
151 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 21:29:28.18 ID:fqWkePN2
これでどう?

>>136
地形や気候、歴史などによっても影響されるね。
北Q圏民の小倉需要分のあるし、札幌圏の都市機能はほぼ札幌にあるからね。
外国人宿泊客については、福岡は韓国人の需要は高いんだろうが、全体では札幌が段違いで多い。

両都市のGDPで重要な要素である消費の一要素である小売も、
札幌の方が4000億高い。福岡と同面積、同行政区にしても高いだろう。
残り3区で一人当たり百万円もある?

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1445059347/3-7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1445059347/25-26
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/07(土) 22:58:20.55 ID:BmyPMJan
>>144
街づくりのセンスが無いからでしょう。
しかも今世紀になってようやく採用した高さ規制を自慢する痛さ。
他都市ではとうの昔に採用されてるんだけど?みたいな。
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 00:08:25.38 ID:ecUY26RI
>>151
つまり札幌は広大な面積で人口を稼いでるだけで
集客力はその市域内だけの田舎
より広域に集客できる福岡より、かなり小さな田舎町ってこと?
154 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 04:09:55.88 ID:bBTwuFM/
>集客力はその市域内だけの田舎

だったら福岡もそうだろ
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 04:42:10.31 ID:JXEwG9Uk
札幌という街は、エネルギー転換で
北海道中のいわば“炭鉱難民”の受け皿になって
人口が爆発的に増えたとブラタモリでやってたな。

だったら筑豊だって一緒だね。
福岡市も所詮、九州の各地で溢れた炭鉱離職者の集中で
高度経済成長期以後に人口が増えたに過ぎない。

札幌も福岡も島にあるんだという当たり前の認識を持ったほうがいい。
島という器の中で、決まった数の牌を使って、
足し算引き算を繰り返しているに過ぎないんだよ。
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 08:19:44.76 ID:U1TvfE1K
>>136
町並みも福岡より都会です。
町の巨体さが違う
福岡は小さな町、中心地出たら一気に田舎じゃねえかw
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 08:22:13.13 ID:U1TvfE1K
>>138
今時、デパートってw
今はデパートの時代じゃないだろ時代遅れ
福岡はデパートしか選択権無いからだろ
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 09:05:46.50 ID:o5drcGoH
無理矢理否定するなよw
都会の商業施設の核は百貨店なんだよw
田舎札幌的には郊外の大型スーパーが流行りなんだろw

都心一時間圏内の人口

名古屋 1000万人
福岡 500万人

札幌 250万人

この差が札幌には何も無い証拠であり差なんだよな
町並みもショボいし

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
159 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 10:08:51.79 ID:mvk9uouy
札幌の街は小さいよ。
南1電車通が無電柱化、センターポール化されない件について
都心じゃないからって言い訳してるからね、札幌人自身が。
三越、パルコ対面の電停は電線だらけ。理由は都心じゃないから。
三越やパルコの対面は都心じゃないんだそうですよ。小っさ。
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 11:15:09.67 ID:o+HMrVUu
札幌には高級住宅地は存在しない
貧乏人しかいないから
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 15:22:07.74 ID:QoJY/twM
>>160
札幌の高級住宅地、中央区でも住環境がよく



高級住宅地っても、東京都心区だと平均的なところか。
昔からいわれてるのは、宮の森、円山、真駒内のいわゆる3M。住環境や地盤の良さがポイント
円山、宮の森地区は豊平川の氾濫に影響されない安全な土地だった。

やはり、宮の森・山の手・伏見地区あたりの中央区と西区の一部、特に彫刻美術館周辺か。
交通の便が悪くてもここらの住人はクルマで移動するので問題ない。

外車もBMWが多く、ベンツのSクラス、AUDI、ポルシェなどドイツ車や、
マセラティ、ランボルギーニ、フェラーリといったイタリア車も見られる。

宮の森に道内ではレアだが、品揃えにやや拘りと特徴を感じる価格が高めの「北の成城石井」?な
スーパーがある。元々そういう環境で育った人はスーパーで買い物しない火が多いんだろうが。
成り上がりの人はわりと使うよね。

円山の円山公園とか西28丁目駅周辺は今やマンション街。ファミリー層も多く、リーズナブルな店舗も多い。
裏参道はお洒落なお店が多い人気のエリア。
山鼻地区は札幌の文教地域であり、文化施設が集積してる。

第一線の技術や知識が集積される、学術研究機関や研究所などの知的設備が少なく、
また人材も少ないために、学会、研究会なども限られ、東京へいかざるを得ない。

中央区では、今はほぼ全域で子どもが増えてるね。
真駒内は、低所得者向けの道営住宅や中所得者向けのURもあって混在してる。

>>159
南一条通は、電車通部分は都心じゃないのではなく、ハンズなどがあるが商業的にコア部分ではない。
4丁目交差点のから東がコア部分だね。
幅員が足りないから、センターポール化できない。無電柱化されてもサイドポールかなぁ。
162 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 15:26:25.73 ID:dziutBQJ
また勘違いしてるのかw
札幌には高級住宅地なんて存在しないだろw
163 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 16:00:25.03 ID:ogu2yDPg
>>159
札駅からススキノたった1マイルだからな。
「奇跡の1マイル」で有名な国際通りがある那覇と同レベル。
沖縄と北海道、国庫タカリは所詮こんな規模が関の山さ。
164 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 16:05:14.98 ID:Y7O1I2Kr
その札幌もより福岡は町が小さいのに何言ってるかね
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 16:29:45.48 ID:mvk9uouy
>>162
ご自慢の宮の森に2800万の戸建が売りに出された時の
そこはた高級住宅地じゃないとかナントカ言い訳し札幌人が懐かしい。
166 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 16:55:35.76 ID:QoJY/twM
地価的には円山だが。
立派な豪邸が立ち並んでいるのは広い土地のある
宮の森の一部というか彫刻美術館周辺エリア。

札幌は全体的に地価は安いよ。
特に、アパマンの家賃は大都市とは思えないほどの安さ。
167 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 17:22:08.22 ID:QoJY/twM
開拓都市であり、寒冷積雪地においてはただ長いだけの都心よりも三次元的に
展開させたほうがいいだろう。
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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サツエキ、大通、すすきののコア部分が近接していて、ほぼ同一直線上にあるしね。
わりと近くに山が見えるから、都心が狭く見えてしまうってとこがあるなぁ・・・

駅前通界隈の南北方向だけでなく、東西にもひろがってる。

バスセンター駅付近は、ほくでん本社、サッポロファクトリー、四季劇場などの他オフィスもまだ多くある

西11丁目付近は、官公庁が集中する地区であり、その関係で弁護士や司法書士事務所も多い。
ホテルや放送局などもある。NHKもここに移転し、新たなMICE施設も建設させる。

さらに大通公園の西側にもひろがってるだろうよ。
西18丁目付近は、医療施設が集中し、ニプロのビルのこのあたりに建設される。
オフィスもまだ多くあるが、マンションが増えてくる地区。
管区気象台(札幌(都心)の気温、天気はここが基準とされる)や近代美術館がある。

円山付近は、中層の建物も多い。基本マンション街だが、大通に面するところでは
オフィスやショップもそれなりにあるよ。 円山裏参道は隠れ処的なお店もあり代官山的なエリアだよ。(代官山に失礼かぁ)
北海道神宮や円山動物園も近い。

市は、都心や郊外拠点、地下鉄沿線に都市機能を集中させてコンパクトシテイを進める方針ではある。
168 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 17:33:35.90 ID:QoJY/twM
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169 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 17:38:46.74 ID:k9Rt2Ej9
博多〜天神は普通歩かないけど札駅〜すすきのは歩けちゃうからなぁ。
東京の天王洲はりんかい線が高くて品川駅から歩かせる会社も結構あるが
札駅〜すすきのはこれと同じ距離。札幌の都心は狭い。
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 20:27:27.90 ID:Cy40Uqzt
>>159
毎日毎日何千バイトもオナニー文、オナニー画像貼ってる
某札幌人が言ってる通り。電線は芸術だと思ってるんだよ。
市民のレベルがそんなだから市電の玄関駅もワイヤーまみれのまま。
せっかく環状化工事で刷新できるいい機会なのに何もしない。
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/08(日) 23:26:54.11 ID:ksGktuCN
元々、札幌の基盤の目は極小で
他の村と無理矢理継ぎ足した
その為カーブが有ったり行き止まりばかりだったり
計画都市とは思えないような酷い区画なんだよな
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/09(月) 00:35:31.80 ID:yhF4h6Fu
都心周辺の話な。もともと今の都心エリアの範囲で、高度成長期に今の市域になった。
地形の関係により、基盤の目でない方が効率がいいだろう。
矩形に平野が広がるというわけでなく、都心を中心とした扇状地、その北に展開される低平地
南東部で波状に台地や丘陵地展開され、そして、南西部に大半を占める山地というように大きく分けると4つからなる。

都市計画道路の改良率は、政令市の中で最高水準である。
都心アクセス道路や豊平川通の整備、道央圏連絡道路などが進むと・・・。
豊平川通においては、地形の制限で極端に交差点が少ないわけだしね。
立体交差化し、街の基本骨格をなす道路にできる。

アクセス道路は仙台西道路のような役割だろう。地下化か高架化はまだ検討段階、
地下化で地上緑地化された場合1000億規模になる。
札幌の方は、市街地化されたエリア、既存の石狩街道との2層構造になる可能性が高い。
ランプ設置により、石狩街道は片側2車線になるだろう。

札幌市内は道路が広く、幹線道路やそれに準ずる道路は多く、比較的各地区に分散されている。
また、生活道路も広く袋小路も他都市すくないので、迂回もしやすく、冬以外の三季では交通の分散化はある程度図れる。
ただ、交差点が多いため、信号待ちがネックになる。分散化の役目を果たすので、早く整備をすべき。
道内で地域高規格道路が必要なのは札幌やその周辺だろう。

札幌と某地方政令市の比較
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
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その他、話はないが新川通・羊ヶ丘通りあたりも・・・整備してみてもいいね。

ここで、問題を単純化する。算数や数学における道順の場合の数を求める問題で、
縦、横両方向において本数が多い程、掛け算により道順の場合の数は増加する。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1333
http://mathtrain.jp/dp
173 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/09(月) 00:49:40.37 ID:yhF4h6Fu
電線は見方を変えると芸術にもなり得るという話。
ダイバーシティを説明するには、芸術は有効であるし、付加価値の生成にもなり得る。

たしかに、視覚ノイズが多過ぎて、景観もクソもないが。
都心の違法駐輪は1日当たり1万台以上だといわれる、歩行や景観を妨げる要因になっている。

この解決策として地下駐輪場新設や再開発事業により5000台分の駐輪場を整備する計画がある。

西2丁目線地下駐輪場は、約1600台収容可能。各階に収容効率を高める2段式ラックを設置する。
整備場所は、西2丁目線の南1条通―2条通間で、地下鉄東豊線の真上。自転車の出入り口は2カ所設ける方針。
狸小路側に設ける出入り口には延長60m、幅員3・6mのスロープを設置する。
地下鉄東豊線の大通駅コンコースとも接続し、自転車を止めた歩行者が出入りできるようにする。
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/09(月) 00:57:07.19 ID:/DNSQJQh
都市基盤にしても仙台>札幌なんだな
札幌は無計画過ぎて酷い景観だから
175 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/09(月) 01:12:16.16 ID:eeiesN/u
市街地の規模がまるで違いすぎる。
中心地以外すぐ山になる福岡とはね。

札幌は福岡より都会です。
夜景も綺麗です。

福岡より都会の札幌を田舎と罵りファビョル一部の福岡っぺ大将
札幌より街が小さく田舎と知り恥じ隠しに走って哀れ。


カッペが騒いでも実際はこれな
福岡
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

札幌
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176 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/09(月) 18:06:24.23 ID:998sYcQH
>>173
小細工できる画像ならともかく電線が付加価値の生成とかさすが頭の悪い札幌人w
そういえばブラタモリで見た感じ札幌って歩道に駐輪が普通なのなw
あと礼する時に帽子取らないとかも札幌じゃ普通なのかな?慌てて取ってたけどw
177 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/09(月) 18:10:52.70 ID:Uxam/LqM
日本ハム球団広告にアイヌ協会「人権への配慮ない」

新千歳空港(北海道千歳市)に掲げられたプロ野球・北海道日本ハムファイターズの巨大広告の「北海道は、開拓者の大地だ」との文言について、北海道アイヌ協会(札幌市)が「配慮が足りず遺憾だ」と球団に申し入れた。
球団は9日、「配慮に欠けたことはおわびすべきだとの理由から、速やかに取り下げる判断に至った」として、9日中に広告を撤去すると発表した。

北海道を中心に先住していたアイヌ民族は、明治以降に北海道開拓が本格化したことで、先住の土地を追われるなどした歴史がある。
協会の阿部一司副理事長は「歴史や国際的な動きをもっと勉強してほしい。 人権への配慮がなく、まだわかってもらえないのかと情けなくなった」と話した。

http://www.asahi.com/articles/ASHC92V8FHC9IIPE004.html
178 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/10(火) 02:26:28.79 ID:yk2A38Se
この21世紀でも、嫌というほど道民は日常的にアイヌ文化に触れている。

「札幌」の語源はアイヌ語。「サッ」が「乾いた」、「ポロ」が「大きい」、「ペッ(ベッ)」が「川」
もともと、「サホロベツ」

東区「丘珠」町、「豊平」区「月寒」東一条 などもアイヌ語がルーツ。
北海道は、「別」や「内」のつく地名が多い。アイヌ語で川を意味する。当て字であり「別れる」の意味は持たない。

「白石」区、西区「福井」のように移民のもとの在住地から付けられるケースもある。

近代化の中で和人と同化させ、アイヌの社会や文化の破壊させ、差別と貧窮を余儀なくされた。
という事実はあるようだ。これって政府の問題だろう。

ただ、アイヌの末裔が近所に、職場にいたとしても、不当な差別意識はないし、
独自文化などの話をするかしないかは本人次第だね。アイヌ文化の魅力を知ってもらいたいのであれば協力する。
ダイバーシティという観点からも。アイヌに限らず外国人なども同じ。

差別そのものが悪いわけではないが、高齢者に席を譲る行為も相手の特徴によって扱いを変えてるので、本来の意味でいえば差別にあたる。
相手の特徴によって譲るかどうかを判断し、行為に移す。若者なら譲らないわけだしね。
同和問題は教育で扱うこともなく、道民には馴染みのないものだが、ネット社会になりある程度知ってる人も少なくないだろう。

日常でアイヌの話題をすることもない。小学校の社会で、年数時間程度習ったくらい。
アイヌ工芸品を販売してたり、駅前通の地下歩行空間で展示会をやってる。

そもそも、日本が北海道開拓しなくとも、ロシアが占領してただろう。
幕末に、移民を送り込んで開拓を行ない、蝦夷地の内国化を図る必要があると認識されるようになるが、
江戸時代の封建社会下では、人口の大部分を占める農民の多くは土地にしばられ、
自由な移動は制限されており、開拓政策の本格化は明治になってから。

大友亀太郎が現在の東区元町に御手作場(箱館奉行所直営農場)を開き、大友堀(今の創成川)を開削して、
本格的な農業の基礎を築き、雑穀から果樹栽培を経て、玉ネギ栽培へと移行して、我が国の玉ネギ栽培の先進地として発展してきた。

北海道には石炭や森林など、豊富な資源がほぼ未開発の状態のままで残されており、
こうした資源の存在は、近代化をすすめる上で重要な土地でもあった。
開拓したからこそ、いまの北海道がある。

ここ最近アイヌ問題が台頭してきているが、アイヌ利権と在日特権、同和利権、これらの構造は似ている。
アイヌの末裔自身で利権に群がる部外者を排除する必要がある。

ホンキでアイヌ文化の魅力を知ってもらいたい人もいるので、なんでも「利権だ!」で片付けるのもアレだね。
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/10(火) 04:22:33.71 ID:GonpV5fW
元々、札幌の基盤の目は極小で
他の村と無理矢理継ぎ足した
その為カーブが有ったり行き止まりばかりだったり
計画都市とは思えないような酷い区画なんだよな
180 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/10(火) 07:29:11.19 ID:tEB0ARzT
>>176
http://www.miomio.tv/watch/cc247716/
03:49 帽子を取らずお辞儀する学芸員。悪い人ではなさそうだけど教養が残念。
26:41 歩道に大量駐輪。都会では信じがたいが繁華街でも路上駐輪禁止ではない。
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/10(火) 19:52:03.38 ID:ZSUU8NU9
政令市はもちろん中核市以下でもそれなりの都市は
繁華街、中心街は路上駐輪禁止がデフォなのに大通はフリーなのかよ。
なんか遅れてるな。さすが高度地区導入も30年遅れだっただけあるわ。
182 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/10(火) 19:57:16.08 ID:Ys9R+IdJ
高度地区とかやってる時代遅れな都市可哀想
183 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/10(火) 20:18:23.13 ID:ZWBQqhK7
お前が時代遅れと思うのは勝手だが
その時代遅れなものを最近になって採用したのが札幌。
184 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/10(火) 20:47:49.90 ID:ZSUU8NU9
>>182
時代遅れなのは前世紀にはあたりまえになっていた高度地区を
2005年にようやく導入した札幌だ。
それに繁華街の路上駐輪禁止なんてもはや当たり前なのに
大通が駐輪フリーなのも時代遅れ。札幌人はナニ時代を生きてるんだ?
185 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/11(水) 02:50:16.55 ID:61J8ed+m
都心一時間圏内の人口

名古屋 1000万人
福岡 500万人

札幌 250万人

この差が札幌には何も無い証拠であり差なんだよな
町並みもショボいし

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
186 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/11(水) 22:06:27.50 ID:E2ED/WT0
福岡市は日本で8番目の都市です

2013年上場企業数
1東京都‥912
2大阪府‥230
3愛知県‥89
4神奈川県‥81
5兵庫県‥54
6埼玉県‥32
6京都府‥32
8福岡県‥27
9静岡県‥26
10千葉県‥24

http://ameblo.jp/init-d/entry-11929400140.html

福岡市高層ビル
100メートル以上 6棟 新規合わせても8棟
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/fukuoka/birufukuoka.htm

名古屋市高層ビル
200メートル以上の超高層ビル4棟
150メートル以上の超高層ビル13棟
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/nagoya.htm
187 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/11(水) 22:39:12.12 ID:3UxCdtg8
札幌市求人1,810件 平均最低月収185,400円
福岡市求人2,072件 平均最低月収192,500円
都道府県別平均最低月給リスト
http://jobinjapan.jp/area/
全国平均最低月給195,400円
188 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/20(金) 14:53:11.26 ID:lr8XKSN0
手詰まり感のJR北海道、国営に戻す議論も必要ではないか?

北海道の鉄道については悲しいニュースのほうが多い。
明るい話題といえば来年3月の北海道新幹線の開業と、今年12月20日に決まった札幌市電のループ化延伸開業くらい。

JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。
開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。
単線で十分だった。
JR北海道は大丈夫だろうか。
JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
しかし手詰まりの感がある。

JR北海道は国営に戻すという議論も必要だ。
北海道には有名なキャッチコピー「試される大地」がある。
とんでもない。
北海道の鉄道に関していえば、国の交通政策が試されている。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1511/20/news029.html
189 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/21(土) 07:25:06.29 ID:RnjtiapO
015年 各都市風景

大阪 なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

福岡 なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

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広島 なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

新潟 なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

札幌 なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
190 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/21(土) 10:41:16.64 ID:U1wFC5Ai
>>188
どうせトンネル用に二重貨車やるんだから
それを全線で運用して貨物併用にすれば複線でもそこそこ高稼働する。
あとは格安通学定期客ばっかの在来線を廃止すれば経営はだいぶ楽になる。
でもこれやろうとしたら地元が騒ぐだろ?
国の交通政策とか甘いこと抜かしてんじゃねぇよ。お前らの問題だカス。
191 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/22(日) 03:08:12.41 ID:1QcibDJr
札幌圏や札幌と各拠点都市を結ぶ路線以外は廃止になってもおかしくない。
だからといって、かんたんに切り捨ててもいいのか?自治体の支援も必要だ。

jR北海道が問題視される少し前から学園都市線電化により、札幌圏では新車も増えて増便されている。
道や市と協議を進め、JR白石駅は南北駅前広場やそれを結ぶ自由通路を整備し、JR駅舎の橋上化した。
江別もJR野幌駅を中心として、駅の高架化事業と合わせて周辺の土地区画整理や道路整備などが進められた。

苗穂駅も都心側に300m移転・橋上化もされる。北側に抜けるルートを確保し、アリオ札幌やサッポロビール園などへのアクセスを改善
され、周辺も再開発される。篠路駅も高架化され、再開発される。
南北線に可動式ホーム柵設置された、LCDは5年前から南北線5000形に導入された。
東豊線にも設置され、新型車両9000形も導入され、来年度全編成を置き換える。
その東豊線延伸は、五輪誘致次第だろう。開閉会式を行う予定の札幌ドーム周辺の土地利用や周辺の高度利用を含めて。

在来線なくしたら札幌圏需要がほとんどなくなり、年間2000万人程になるよ。
札幌圏以外は都市部でも人口減で、おまけに高速道路の整備も進んで、高速バス路線も拡充している。
観光シーズンのみ運行なんて難しい、シーズンオフの運休中も維持管理は必要。

線路は国、車両は鉄道事業者が管理する上下分離方式に切り替える案もあるだろう。
そもそも、バス会社が道路の保守をする?バスだけが道路を使用していないが。

海峡線は黒字だが、貨物列車の輸送トン数は凄く高く、路線使用料の収益が高い。
当然、貨物車両やその運転手などの人件費などはJR貨物持ちなので経費は殆どかからない。

トラック運転手も不足してるので、貨物輸送への回帰も必要だが、ただ、線路保守に関わる修繕費や人件費は
JR貨物からは支払われない。その貨物が昼夜も走ると線路保守なんてできなくなる。

ただでさえ、都市間距離が長く、冬の気候も厳しい地方ではあるし、
それに加え、熟練工も少なくなり、路線距離に対して人員が少ない状況であるしね。

各種の保線機械の自動化をすすめるか。
センサを利用して、人の感覚に頼っていた作業を自動化すれば、保守管理にともなう作業の効率化を図れる。
感覚に頼っているノウ八ウを可視化できるので現場の技術を継承するうえ有益である。

軽微なミスを報告できる、風通しのよい組織にする。
事故発生の構造を示す考え方として「ハインリッヒの法則」がある。
300件のニアミス事故を早い段階でデータ化することで、原因を分析するとともに関係者で共有でき
適切な安全対策を講じることにより、1 件の重大な事故と29件の軽微な事故を未然に防ぐことができる。

単に、物理的、金銭的な面ではなく、当事者の心理的な背後要因も分析するとともに関係者で共有することも必要だ。
個人の責任を厳しく問うものではない、少なくとも再発防止の観点からはほとんど意味がない。

あくまで事故防止のための報告書であることを関係者個々が十分に認識することが重要だ。
ヒューマンエラーは起こりうるものというか、確率は0%にすることはできない。
報告書が円滑に提出されることは、関係者の危機管理意識の高さを証明するだろう。

これってJRだけの問題だけじゃなく、自分の会社に置き換えて考えてみるきっかけづくりにもなるだろう。
目の前にある問題から避けて通れる訳ではない。

JR北海道は、一応、バスや小売、不動産などの多角化経営をしているが、
輸送業だけに頼らない、輸送業も鉄道だけに頼らない多角化経営をもう一度考え、工夫すべきだ。

何も注文されなくなったら、人間も組織も終わりだよ。
道民だけじゃなく、自分の足にもならないような多くの地域からも問題視されてるだけマシだろ。

キツイ注文をされてる人は、それを乗り越えられる人間で、成長できる人間だと判断されてるってことだよ。
単なるクレーマー以外は。嫌いだと思うなら当人にも理不尽だと認識のある行為で接してくるだろう。
どうでも良い人間には何のアクションしないよね。
192 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/22(日) 10:23:32.84 ID:DyowdyS2
>>190
御託並べて国からカネ引き出すのは北海道と沖縄が得意とするところだからな。
それでも沖縄は基地を引き受けてもらっているが冷戦終結も久しい今となっては
対道支出は完全にお情け。情けにただ乗りが北海道ってわけ。
193 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/22(日) 13:34:32.38 ID:851qWy/b
札幌って低層でショボすぎw

015年 各都市風景

名古 なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

札幌 なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

150m以上の高層ビル

名古屋 13本
札幌 1本←www

名古屋で現在建設中の高層ビルは

JRゲートタワー 220m
JPタワー 200m
大名古屋ビル 180m
グローバルゲートウエスト 170m
御園座再開発ビル 150m
シンフォニー豊田ビル 115m
愛知大学 100m
納屋橋再開発 99m
グローバルゲートイースト 90m

世界的テーマパーク、レゴランドも建設中

札幌で現在建設中の高層ビルは

北1西1 124m ←これだけw
194 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/25(水) 14:41:57.29 ID:eSzg2E79
並行在来は基本廃止でいいよ。
1日に両手あれば足りる程度の本数しか走らない路線なんかいらん。
195 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/28(土) 13:28:44.00 ID:w6o96eIF
札幌とその圏域の小売 2014年版 道調査分 単位:百万円

石狩振興局計 257 693 449

札幌市 218 317 094

中央区 74 942 212
北 区 23 912 664
東 区 26 240 750
白石区 20 118 231
豊平区 16 194 564
西 区 16 852 407
厚別区 10 209 836

清田区 11 519 201
手稲区 10 067 081
南 区 8 260 148

江別市 9 431 922
千歳市 11 758 546
恵庭市 4 935 090
北広島 7 496 051
石狩市 4 386 410

小樽市 12 912 195
仁木町 143 969
余市町 2 255 869

岩見沢市 7 883 041
南幌町 544 426

苫小牧市 19 969 019

中央区が2004年版以来、7000億円台に復活
札幌、北広島が2007年比で増加している。
札幌、千歳、苫小牧、小樽、北広島、余市は百万円/人以上となっている。
196 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/11/29(日) 15:45:26.95 ID:LQCefRGg
JR北海道 ローカル線普通列車、11区間で79本削減

JR北海道は27日、来年3月のダイヤ改正に合わせて削減を検討しているローカル線の普通列車について、具体的な対象路線名と列車を発表した。
削減率が最も高いのは21本中8本を削減する根室線・釧路-根室間の38%。
現在は1日3往復ある札沼線・浦臼-新十津川間は同1往復になる。

対象となるのは他に函館線や室蘭線などで、計8路線11区間。
一部区間で運転を取りやめる列車も含め、全体の約15%にあたる79本を削減する。
部分運休中の日高線や、2016年度中の部分廃止を検討している留萌線は対象外。
富良野線も利用客が多いため除外した。

削減は140両ある主力のディーゼル車「キハ40形」のうち、老朽化が著しい10両の使用を、来年3月のダイヤ改正に合わせて取りやめるために行う。

http://mainichi.jp/select/news/20151128k0000e020242000c.html
197 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/01(火) 17:24:37.40 ID:iBXR1IAk
「ロケットランチャーぶち込む」 元組員が復讐予告容疑

自身の公判の傍聴に来た捜査員に「ロケットランチャーぶち込んじゃる」などと復讐(ふくしゅう)を予告したとして、
福岡県警は30日、指定暴力団工藤会系元組員の端(はた)利幸容疑者(40)=公務執行妨害罪などで公判中=を暴力法違反容疑で逮捕し、発表した。
「かっとなった」と容疑を認めているという。

暴力団犯罪捜査課によると、端容疑者は10月26日、福岡地裁で開かれた自身の初公判が始まる直前、捜査を担当した県警の50代の男性警部が傍聴席にいるのを発見。
被告席から「お前絶対許さんけの」「俺は(暴力団組織に)戻るけの。ロケットランチャーぶち込んじゃるけの。念仏唱えとけよ」などと組織の威力を示して脅した疑いがある。

http://www.asahi.com/articles/ASHCZ5JFDHCZTIPE02L.html
198 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/05(土) 00:51:37.14 ID:UyBE6aH2
関東人は農民系です。
地味、根暗、貧相、覇気がない、声が小さい、知能が低い、貧乏臭い、アンチ大阪(商人系)・・・

東京のオバちゃんは貧相で覇気がなくて貧乏臭くて、死神のような雰囲気を醸し出しています。

農民言葉の関東弁ではそういった気質を指して「クール」だとか「上品」だとか弁解するようですが、
何のことはない、ただの貧相で貧乏臭くて田舎臭い農民なだけです。
関東人得意の自己防衛手段としての自己暗示の一種ですね。

もちろん、どちらが良い悪いといった問題ではありません。
商人と農民は人種が違うというだけのことです。

頑張ってください。
199 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/05(土) 02:06:05.36 ID:Td2am/eE
◆規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf
「規模能力」及び「中枢機能」の比較を4分野から官民両面から分析してる。
〔総合〕を見てみて。

■住民基本台帳人口移動報告まとめ 。
21大都市・都道府県別転入・転出者数(日本人移動者) 2015年度上半期
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;;no=1330
今年の北海道は意外に流出超過がすくない。

■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;;no=1232
札幌は総合、卸、小売ともリーマン前より回復してるね。

札幌市を南・清田・手稲の3区を除き福岡と面積、行政区を同等として
商業統計データで比較してみる。

      A       B        C
札幌市 1,884,707 1,536,557 1,226,578
福岡市 1,797,885 1,506,313 1,193,567
京都市 1,668,740 1,470,742 1,134,625
神戸市 1,663,773 1,539,751 1,080,547

た結果。
A:小売年間商品販売額(百万円/年)
B:昼間人口(人)
C:一人あたり小売年間商品販売額(円/年・人、=A*10^6/B)
200 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/05(土) 02:12:46.31 ID:Td2am/eE
年小売販売額 2014年版 単位:百万円
広島県 2,879,876
茨城県 2,815,209

京都府 2,579,728
石狩振興局 2,576,934

宮城県 2,412,042
新潟県 2,338,351

石狩振興局は京都府とほぼ同等。茨城県や広島県とも数千億の差である。
201 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/06(日) 01:28:04.35 ID:Tf3qBUZX
都心一時間圏内の人口

名古屋 1000万人
福岡 500万人

札幌 250万人

この差が札幌には何も無い証拠であり差なんだよな
町並みもショボいし

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
202 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/06(日) 18:46:19.33 ID:ha/NPAso
仙台も入れてみた
札幌は仙台にもぼろ負けw

現在の中古マンション価格は

1億以上の中古マンション
名古屋 4件
福岡 3件
仙台 1件
札幌 0www

5000億以上
名古屋 62件
福岡 31件
仙台 27件
札幌 15件 wwww

最高価格
福岡 2億8000万円
名古屋 1億5000万円
仙台 1億4000万円
札幌 9800万円
203 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/07(月) 00:07:14.88 ID:6hQHyxBp
大都市だからといって、人口あたりの小売が高い時代ではなくなりつつあるか?
地方中枢都市では、人口当たりで見ると一部の周辺市との逆転現象が起きているくらいだ。
大型店も工場と同様市外に作られるケースも多い。

まだ、人口あたりでも東名阪は高く、東京、横浜は大きく伸ばしてるが。

大阪府や福岡県は以外にも一人当たり百万円を下回っている。
SCなどの店舗やネット販売の台頭により、大都市におけるショッビング需要は減ったんだろう。
それに大阪は鉄道利用も多い、福岡も札幌などと同様若者のクルマ離れがすすんでる?

群馬県や岩手県の小売がやたら上がってる。他の人口が近い県と比べても高い。
岩手県は復興需要が大きいだろう。福島県のように隣県に買い物にいく環境でもなさそうだしね。
群馬県は機械器具小売業が多い。ヤマダモールの影響かね?
あと、クルマの売上がやたら高い。
北関東道全通により、工場進出や規模拡大が進んだ?
今まで、その従業員の中で、首都圏勤務とかでクルマがなかった人がクルマを買った人が多いとか。

広島県と茨城県があまり差がない、大型店が増えて地元が消費する傾向が強くなった。
東京や柏などに流れてる分もあるだろうが、近県からのSC訪問もそれなりにあるのか? 

札幌は北広島のほか千歳に人口あたりでは抜かれたが、2007年比で増加している。
首都圏や海外などの道産品需要の高まりなどにより、ネットでの小売需要が増加したか。
空輸も改善が進み、生鮮食品を中小企業が小口で輸出できるようになってきた。

駆け込み需要があったのに、意外に自動車は伸びてないんだよな。
北国でも灯油需要が減ったのか燃料も人口比でそれほど高くない。

中央区はやたら増えてる、景気回復や都心回帰に加え、外国人観光客も増えて、さらに定住人口が大幅に増えている。

東区は一人当たり百万円を超えているな。ファミリー層も多く大型店も多い。札幌で貴重な自然増の区。
清田区も一人当たり百万円を超えてる、大型店が多い。

郊外は1万m2以上の大型店の規制もあり、伸びないな。
特に厚別区や南区は高齢化がすすんでいるせいか伸びないな。厚別区は新札幌の再開発次第だね。
204 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/07(月) 00:21:28.96 ID:++vUBKie
じゃー福岡も入れよう
現在の新築マンション

5000万円以上

名古屋 30件
福岡 14件
札幌 13件

1億以上
名古屋 4件
福岡 1件
札幌 0

最高価格
名古屋 1億5000万円
福岡 1億3300万円
札幌 9180万円

札幌はマンション自慢してるが、福岡にも負けてるじゃんw
205 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/07(月) 13:09:16.82 ID:mnu0VcXs
JR北海道 キーは在来線利用促進 新幹線、当初は赤字

「新幹線の収入確保はもちろん、在来線も含めた需要喚起が必要だ」。
11月26日、国土交通相の諮問機関、運輸審議会が函館市で開いた新幹線特急料金の公聴会。
JR北海道の島田修社長は、委員に収支状況を問われ、険しい顔で答えた。

発言の背景には、新幹線単体で開業から3年間、年平均約50億円の赤字予想となる苦しい経営事情がある。
新幹線を建設した鉄道・運輸機構に開業から30年間、需要予測に基づいた利用料を払うほか、青函トンネルの老朽化対策や寒冷地対策が重くのしかかる。

ただ、島田社長が「予想を上回って人の動きが道内に広がれば、当社の収支改善につながる」と語ったように、JR北の努力で増えた収入はそのまま取り分となる。
鍵を握るのは、新函館北斗と道内各地を結ぶ約2500キロの在来線だ。

ただ道南のJR在来線でIC機能対応の動きはなく、このままではアクセス列車区間で「切符不要」の利便性が途切れてしまう。
函館商工会議所の新幹線函館対策室の永沢大樹室長は「アクセス列車でIC機能が使えないのは問題だ。切れ目のない利便性のためにも、IC機能を導入すべきだ」と訴える。

利用客は観光客だけではない。
七飯町は11月、アクセス列車が走り、周辺人口約2万5000人の七飯駅、大中山駅の停車本数を増やすようJR北に要望した。
また開業後に江差線の五稜郭-木古内間は経営分離され運賃も値上げされる。
七飯町政策推進課は「新幹線ができてもこれまでより不便になるのは困る」と話す。

http://mainichi.jp/articles/20151207/k00/00e/040/108000c
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/07(月) 22:56:18.75 ID:6hQHyxBp
鉄道旅客輸送量のリーマン前後での比較
<増加>
北海道、沖縄
<横ばい>
東海、九州
<減少>
関東、関西、東北、中国

平均すると関東ではほぼ毎日、関西では業務稼動日は毎日電車移動してる計算になる。
地方圏では、北海道で週1回以上利用している計算になる。

実際は、他地域や外国人の利用もあるし。山梨や静岡東部から東京、下関から北九州など他地域からの通勤もあるだろう。
名張や松阪から大阪などは普通にありそう、同じ近鉄だしね。

往復だと1日2回、乗り換えありだとさらに倍ずつ増えるよね。

鉄道駅やその連絡バスのない郊外勤務者や農村、山間部の人や子どもや後期高齢者など
全てを対象として割り算してるから、実際に乗る機会のない人もいるだろう。

電車で外回りする人も多い、関東や関西は多いよね。ただ、リーマン前からの減少数も多い。
生産年齢人口が減り、また都心回帰も進んでいる。バブル期に都心から遠距離の土地を買い、家を建てた層が退職している。
テレビ会議やスカイプなどの利用による出張機会の減少。直通運転によるダブルカウントが減った。

都心や鉄道沿線などリーマンの人も多いが、製造や物流など郊外で働く人も多い東海も多い。
例えば、トヨタ本社の三河豊田駅も増えてるし。 地球博以降鉄道整備がされてきたんだろうか?
名古屋に行くまで、他社路線での乗り換え需要がすくない。

九州は若者の福岡への移住が多いのもあるが、新幹線の影響が大きいよね。

北海道はもともとほぼ札幌圏での利用、ただ札幌圏以外の地方では減少していて、長距離輸送の需要は減った。
地方ローカル線は、道全体の輸送人員比率で言えば誤差の範囲。
札幌における20代のクルマ離れや、都心回帰により地下鉄沿線やJR主要駅の人口が増え、また観光客の鉄道利用が増えた。
学園都市線の電化により、速達性がある程度確保でき、本数がある程度増えた。
207 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/08(火) 02:51:17.16 ID:7Trm0Qn7
札幌自慢の中古マンションの価格もこれw
札幌は仙台にもぼろ負けw

現在の中古マンション価格は

1億以上の中古マンション
名古屋 4件
福岡 3件
仙台 1件
札幌 0www

5000億以上
名古屋 62件
福岡 31件
仙台 27件
札幌 15件 wwww

最高価格
福岡 2億8000万円
名古屋 1億5000万円
仙台 1億4000万円
札幌 9800万円
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/10(木) 20:39:01.74 ID:NBE6DOeB
2014年データにおける国民一人当たりの平均年間小売額は百万円。
ミラの4WDあたりの軽一台の金額。一日あたり2740円。

リーマンや震災などからの節約志向や少子高齢化から物量の減少もあるが、ものの単価の減少が大きいだろう。
個人消費の落ち込みの影響はあるよね。

電機メーカーは取引先からの仕事量の大幅な減少、その減少した案件数の中で案件を
獲得するための厳しい価格競争を強いられVE対策を中心にしてきた。

ユニクロ、GAP、ZARA、H&Mなどのファストファッションの台頭もある。
若者がクルマどころかファッションに感心を持たなくなってしまったというかカネを使わなくなった。
ジーンズはいまや中高年のものって言い過ぎだが、むしろ若者がチノ履いている時代だね。

カーゴやサルエルなども。夏はハーフパンツを履くひとも増えている。
我々の時代はジーンズで腰パンしてる人が多かったが、エドウィンやリーバイスを履く若者が減ったなぁ。
ただ、気候の関係か北海道や東北はデニム比率が高い気がする。
ダイソーなどの百均やイオンの台頭もある。

ただ、外国人観光客も増え、若者も消費意欲の回帰が見られるようになってきた。
金太郎飴化が進む過ぎて、逆に付加価値を求める傾向が出た。
小売業にも人材確保の問題もあり、ダマってても人が来る時代でもなくなってきて、待遇を考える時代になってきている。
少なくなる日本人に代わり、外国人観光客により多様化や差別化が求められてきている。

日本人は元々農耕民族であり、画一的だといわれるが、その反動か、古くから差別の問題や学歴社会など優劣に白黒つけたい
二元論も強くある。他人の不幸は蜜の味って言葉もある。
自己の存在を他者から認められたいという感情は多かれ少なかれ持ってる。
ヤンキーのような反社会的な行動もそう言ったもので、ネット社会になり激減し、個性の潜在化が進んでいる。
SNSなどで自己をアピールできる環境ができた。道交法の強化や親世代の収入、少子化などの要因はあるにせよ。

IT化、グローバル化の発展から、クラウドサービスの多様化により環境が変化する。
SNSにより、ビジネスのあり方や人々の価値観が変わりかけている。
ショッピング前後のストーリーを含めてファッションを楽しむのが「エシカルファッション」
ご当地グルメや地場の食料、国産品の安全・安心への社会的な関心が一層高まるなどの付加価値を求める時代へとスライドしてくる。
209 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/10(木) 23:18:03.58 ID:NBE6DOeB
一日あたり2740円、こんなに使ってる?
しかも、小売限定でって思っただろうが、家族持ちならなおさら。

今回は多くの地域で回復している。北海道も6兆円を超え、埼玉県と同程度。
大幅な景気実感をもてない人は少なくなく、おまけに生産年齢人口も減ってる。
外国人の爆買いだけでなく、円安で、食料や原油価格、原材料が高くなっていたこともあるだろう。
駆け込み需要が大きいんだろうね。

個人消費のみならず、企業や団体などの消費もあるからね。

個人消費は札幌や日本のGDPの6割を占める。
食の街をうたうには、道内外のオーガニックな野菜があり新鮮な魚介類が買える市場がもう
少し必要かもしれない。
女性の多い街であり、女性の社会進出、子育てとの両立による地位向上。
衣服、化粧品、宝飾品の購買力をもう少し底上げする必要がある。

狸小路2丁目にある老舗のファッションショップも今年で閉店する。
こちらは、我々より一回り前の世代がよく言った店だよね。
安売りの店であったが、大型店やネットの台頭により

狸小路といえば、1月にも模型店が閉店。狸小路最古の店で、プラモデル、鉄道模型、モデルガンなどが
ある雑多な感じの店であった。こちらは後継者問題。
大型家電やネットの時代になっても、年代物プラモデルを実際に目の当たりにしたり、
親子での話題の共有や店主でのマニアックなトークを楽しめる場でもあった。

こういったところが差別化できる点だよね。 金太郎飴化した大型店では味わえない
観光資源にもなりえる。 爆買い需要もいいが時代かね、こういう店が大事にされる時代までもう少し
だったよね。

商業統計調査に、飲食店を含まない。飲食店が商業とするのは違和感があるだろう。
広義でいえば、商業だろうが、商業施設って飲食などもはいるしね。
かつては、この調査でも一般飲食店のデータがあった。
日本標準産業分類に掲げる「大分類M−宿泊業、飲食サービス業」の「中分類76−飲食店」という位置づけ。

商業であることは、有形であるとこだろう。
ヘアサロン、クリーニング、学習塾、ゲーセン、カラオケetcはサービスだろう。
商品を得ることを目的としていない。

飲食店は、グレーゾーンだよね。
食事やドリンクとして、有形ではあるし、また、それらを目的にくるケースも多い。
ただ、店を出るときは、無形になるし、会話を目的にくるケースもある。

デュエットする、一緒にゲームを楽しむ、客と身体を密着させるなどの接待行為をする風俗営業。
カウンター越しにお客様と接するなどの深夜酒類提供飲食店。これらは商業だと違和感があるね。
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/10(木) 23:24:22.66 ID:NBE6DOeB
スレチどころかイタチだが・・・。

価値観の話をしてので、自己の存在を他者から認められたいというか
成長させたいって気持ちが少なからずあるはずだよ人間なら。

子どもの健全な成長を願い、仕事でもキャリアアップしたいと思うだろう。

リーダーであれば、「テクニカル」「キャリア」「ヒューマン」などのフィールドから、
マトリックスでメンバーの方向性を定めてサポートしていく、組織にフィードバックを行う。

人々の価値観が変わりかけているよなぁ。最近は若くても、上の立場の人でも意見することも珍しくない。
会社の方針というベースに従うということもあり、板挟みにもなる。
メンバーの話を聴くだけじゃなく、たとえ、嫌がる仕事でも、部下をきちんと動かすのがリーダーの仕事であろう。
国の法律に従う、スポーツもルールに従う。

組織や人間の多様性を認めるには、謙虚さというか、ものごとを客観的に見たり、他人の目線でものをみれるか。
自分に関わる人間の行動や心理の背後関係を考える。

はいおわり。
211 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/11(金) 03:28:46.34 ID:Aqf4Hmqb
じゃー福岡も入れよう
現在の新築マンション

5000万円以上

名古屋 30件
福岡 14件
札幌 13件

1億以上
名古屋 4件
福岡 1件
札幌 0

最高価格
名古屋 1億5000万円
福岡 1億3300万円
札幌 9180万円

札幌はマンション自慢してるが、福岡にも負けてるじゃんw
212 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/13(日) 20:01:51.57 ID:P/Auqhfd
札幌は、中央区は1000億以上も増えてる、商業でも今までの郊外化が一転し、都心回帰が見られる。
東区や清田区は一人当たり百万円を超え、白石区ではほぼ一人当たり百万円。
だが、郊外区は苦戦している。
札幌でも若者というか、20代の4人に1人は免許を持たない。

自己顕示欲を満たすツールが増えてきており、価値観が多様化してきたということだよね。それだけ、日本社会が成熟しているということ。
田舎であっても、高給取りでなくとも、ある程度の安定した生活ができる環境になっている。

暴走行為といった軽犯罪を犯すような、いわゆる不良が激減したのはネット社会であると同時に
親世代が波平タイプの人が減ったのもあるね。勉強しろも含めうるさく言わず、自分で決めなさいという個人主義的になっている。
マンガやゲーム世代であり、大人になってもアニメやゲーム、ライトノベル、ボーカロイドなど趣味を共有できるようになった。

クルマどころかファッションに感心を持たなくなってしまったというかカネを使わなくなった。

ダウンロードコンテンツでも音楽離れがやばい。
かつては、女性アイドル歌手路線が必ず存在したが、天地真理⇒山口百恵⇒松田聖子⇒中森明菜⇒森高千里ときて
自分の世代は、安室奈美恵⇒宇多田ヒカル⇒浜崎あゆみ⇒倖田くみなどのこの路線が崩壊した。

暴力的・破壊的な路線でやっていたバンドも大人しくなってしまった。「ありきたりだなぁ」という印象しかない。
アーチストもマスコミに踊らされる時代ではなくなった。
音楽業界も商売なので、それだけ資金を出せる会社が勝てる仕組みなのである。

幕末から高度成長期までの百年が激動すぎたかもしれない。
この失われた20年でそのツケが回ってきたが、超高齢化社会やIT化、グローバル化に対応すべく、
日本的経営を考え直す移行期であっただろうね。

日本を公私の区別化ができる、ビジネスライクな国に転換するには、雇用の流動化を促すこと。

経営環境に応じて柔軟に労働力を調整しにくく、派遣などを活用する必要がある。
正規社員のルートを外れてしまうという再就職が難しい、フリーターには雇用機会が少なく、働き方の選択肢が少ない。
家族のモデルが多様化していく中で自分のライフスタイルに合った多様な働き方をしたいというニーズが生まれている。

正社員の雇用契約は、業務に対する具体的な職務に対して期限を決める。
転職により、キャリアアップができ、退職金を引き継ぎできる制度を導入する。

ハード面ではあまり変化がなくなってるで気づきにくいが、時代は変化して続けている。ハードからソフトの時代に。
これからは、ハードとソフトとの共存する時代になるだろう。

しかし、個人主義型から人間関係重視型に回帰しているようにも感じる。
企業が人を育てる文化で育った日本人には合わない。単民族国家であり、言語や文化、ビジネスシーンに隔たりがある。
現状においては、特に高度人材を諸外国から人材を呼べる環境とも言いにくい。
それに、大量の人材プールから人を採って使い捨てにしていた企業も、人を育てることを考えざるを得なくなる。
企業の要求についていける人間だけを選ぶという高望みができなくなる。人材を育て、生産性を上げることを考えざるを得なくなる。

SNSがいつメッセージが届くかわからない、すぐに反応しないといけない。さらに空気も読まないといけない生活を続けると、
心が不安定な状態になる。定型通りの反応をしておけば、炎上することもないし、叩かれることもない。
新たなムラ社会が構築されてきている。
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/13(日) 20:56:59.64 ID:P/Auqhfd
ある特定の地域がどうというわけではなく、現代日本の特徴としては以上の通りだろう。

日本は海外の高度人材にとって魅力的な国ではない、
アメリカのSEだと一流大学の情報科学・情報工学を卒業した学生なら、初任給でも1000万円くらいで、
ストックオプションがつく。日本は、客の仕様に合わせてソフトを作るだけの請負屋が少なくない。

日本では、折衝ができたり、プロジェクトマネジメントができる人が評価される傾向が強い。
この他、技術でアピールでき、活躍できるようなスペシャリスト型を育てる環境も必要であろうと思う。
日本でも労働集約から知的集約型へのシフトが起きてくるだろう。

かつて、一億総中流社会とも言われたが、この20年で「分厚い中間層」の何割かが下層化している。
途上国と生産コストで競っても国内外の市場において差別化出来ない、市場がグローバル化している限り、
先進国は多少値が高くてもより良いモノ、より良いサービスを創出し、国際的影響力をつけ付加価値をつける。

文化芸術は新たな付加価値を生み出す源泉であり、各地域の取り組みが若手クリエイターや芸術家、
創造性豊かな子どもの育成などを増やしていく。
多様な文化を理解し、人類の未来に寄与する創造的かつ指導的役割を担いうる人材を育てる。
これが、国際的に通用する高度な学問的素養をもち、的確な判断力とリーダーシップを発揮する人材を育成することにもつながる。

世界最早の高齢化社会であり、後背地に乏しく、経済成長の追い風を受けない現在の日本のような市場では、
負のスパイラルからの脱却はできない。時には改革を起こし、新しい風を送り込むスペシャリストの高いパフォーマンスが必要だ。

スペシャリストも大事だが、中流層を厚くすることが重要だ。
地域金融機関が地域の企業と連携した取り組みをどう強化し、経済活性化に結び付けるか?
潜在ニーズを顕在化させて、解決策を立案・実行できる風土づくりが重要だ。

地方の人口減が、こうした意見や取り組みが活発化されるきっかけづくりにもなるだろう。
中枢都市をはじめ県都やそれに準ずる都市において、産業の多様化や高度化を図るべく、
ジャンル、ランクともに幅の広い雇用の確保は人口減、少子高齢化を軽減させるきっかけづくりにもなり得る。
214 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/14(月) 04:38:55.37 ID:5CrA2evE
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ftax/1292000344/286
    

■あらゆる事で日本人同士の対立を煽り、日本人同士を喧嘩させるように仕向ける書き込みは
外国人によるものです。騙されないように注意しましょう。
【日本人分断工作】
大阪、名古屋など日本の特定のある地域の蔑視(べっし)を煽り、日本人同士を互いに憎ませ、
分断工作をする「○○(日本のある地域 以下同じ。)
彼らは外国籍であることを隠すため「韓国朝鮮や在日による工作活動に都合の悪い事実等の情報」から、
日本人の注意をそらすために、例えば、「東京と大阪」、
「大阪と神戸」、「東京と名古屋」をわざと喧嘩させるスレをたて、
日本の地域対立を煽る工作を2ちゃんねるなどの匿名掲て工作します。


(書込例)
「また大阪か」「大阪民国」のように、大阪や関西蔑視を煽り(あおり)、 日本から、
ある地域を孤立させることにより、実は外国人(在日)による工作と思われないように目をそらせ、
日本人同士で相争わせて「日本人の結束を妨害する」ことを主な目的としています。
「また○○か」「○○人じゃしょうがない」のような書き込みは、ほとんどが日本人になりすます
在日工作員によるものですので注意してください。
■「ネトウヨ(民団造語)」「トンキン(東京を揶揄するときに使用される)」という言葉は2chでよく見かけますが、
あれこそがまさしく在日韓国朝鮮工作員の日本人同士で憎しみ合うように煽る書き込みです。

最近のネットでの朝鮮系工作員の主な日本分断活動

★地域同士を争わせようとする工作
地域同士あおり合って対立させようとする
いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
特に東京vs大阪の構図にしたいらしく大阪叩きに力を入れてる(もしくは関東vs関西)
「大阪民国」等と名前を付けて日本から孤立させようとする
在日であることを隠すためにワザと嫌韓を装うことも多い
★日本の男女分断工作
ありとあらゆる板で女性を軽視するスレを立てたりレスをする「女って存在価値あるの?」
「女は役に立たない」などと、女性を挑発するような書き込みをして男女を争わせようとする
★血液型で争わせようとする工作
血液型をけなし合うことで、血液型同士対立させようとする
★スポーツファン同士を対立させようとする工作
視聴率や人気などで競技同士争わせようとする、サッカーと野球が利用されることが多い


2ちゃんねるには驚くほど多くの朝鮮系工作員がいて他にもあらゆる工作活動を行っています
惑わされないように注意してください
215 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう
2015/12/14(月) 08:33:03.95 ID:U3fkoVOu
札幌自慢の中古マンションの価格もこれw
札幌は仙台にもぼろ負けw

現在の中古マンション価格は

1億以上の中古マンション
名古屋 4件
福岡 3件
仙台 1件
札幌 0www

5000億以上
名古屋 62件
福岡 31件
仙台 27件
札幌 15件 wwww

最高価格
福岡 2億8000万円
名古屋 1億5000万円
仙台 1億4000万円
札幌 9800万円
216 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう
2015/12/14(月) 13:43:07.23 ID:nysxPnqY
NHKの2都物語見た感想

1、相変わらず自虐な札幌人とマンセー福岡人w
  札幌人『札幌の夜景が綺麗な印象がなかったのでびっくりしました』←日本3大夜景だぞw無知w
  福岡人『福岡の地下街は日本で一番おしゃれです』←梅田の地下街行ってみろw無知w
2、福岡人の自慢が北海道のタラコとか小豆で笑った
3、総合研究所では圧勝の札幌に名物福岡スクラムでも敗北wこりゃどうやっても勝てんわw
217 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう
2015/12/14(月) 17:18:59.25 ID:/Hi4oMuy
プププッ
規模も栄に到底かなわない大阪ミナミのショボさw

名古屋栄vs大阪ミナミ

松坂屋栄本店>高島屋大阪店
三越栄>心斎橋大丸
名古屋パルコ>丸井難波
丸栄>オーパ
名古屋テレビ塔>・・・
オアシス21>ひっかけ橋w
サンシャイン栄>ドンキ難波
久屋大通公園>三角公園
SKE48>NMB48
中日劇場>グランド花月
愛知芸術センター>・・・

なんだ、栄の圧勝かよ
218 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/15(火) 01:41:08.92 ID:rOynQgIG
日本人の国民性、県民性っていまの時代関係あんの?
たしかに、クラスメートや部活、習い事、みんな同一の性格かといえばそうでもないだろう。
転勤族の流入もあるが、古くからの住人が多く、同一地方、地域からの流入も少なくないだろう。

みんな同一の性格って、北朝鮮でもありえないだろう。自分が育った環境による差はあるだろう。
中学や高校でも、他地域出身、英語で外国人とも接触があったと思う。大学以降は、他県の人ともやり取りしてるだろう。

教育は日本国内で、教育指導要領ほぼ統一化されており、テレビやネットで同じものを見ている。
地域によって多少差をつける場合もあるが、チェーン店などで金太郎飴化されている。

しかし、県民性は気候や歴史的経緯から文化の差異という形ででている。
意識調査や出生率、三世帯同居率などの統計で、長年にわたり地域差があり同じ傾向が出ている以上、否定できない。
他地域よりもそのウエイトが高いってことろ。

国民性についても、
多様な先進文明が発達したユーラシア大陸をもち、特にその中でも中世まで世界一の先進地域であった現在の中国が隣に存在した。
かつて、先進技術の流入という利点を日本にもたらした。
中国とは海を挟んだ位置にあり、その中国とは独立した状態で存在できたと考えられる。

国土に山間部が占める割合が多く、広い平野が限られることは、その限られた土地を有効利用する意識が形成されることに繋がった。

稲作が過酷な労働であり、時間管理を求められると同時に、働けば働くほど、
時間管理をしっかり行えば行うほど収穫量が増える形態であることが、勤勉性という気質を養った。

同じ耕地面積でも労働量によって収穫量が変動し、収穫共同体での協働が求められ、
技術力や勤勉性、共同体意識を醸成したと考えられる。

現代の社畜いやサラリーマンにも通じるところがあるよなぁ?

日本は遣唐使の廃止を契機として、外国とも交渉がなくなったので、前期に伝来した大陸文化を消化し、
日本人の趣味、感覚に合った文化が形成された。

安土桃山時代、封建制度の基礎が築かれ、武士の絶対支配が行われ始めた。
そして仏教が持っていた権威を打ち崩し、その弾圧を行なった。

江戸時代、日本は鎖国の状態にあったため、特殊な家元制度が確立されるにあたり、排他的であった。
単に周りとの違いを嫌う気質を生み出すことに繋がり、これがイノベーションを阻害していると指摘することも可能であろう。

日本は成長期から安定期にはいり、攻めから守りにの体勢に入っている。
とはいっても。日本はあらゆる面で恵まれているし、実際、海外で長期滞在したいと思う?

市場の頭打ちの中で画一的な成長が難しくなり、従来型の産業の成長は困難になっており、
独創性や新たなアイデアが求められると同時に語学スキルが求められる。

韓国、中国、ベトナム、インドネシア、マレーシア、タイなどのビジネスマンは英語に苦手意識は日本人よりはない。
現在完了形、過去完了形、関係代名詞、分詞構文などの文法を中高で学ぶ。

「have to」と「must」、中学では同じ意味と習ったと思うが、否定にすると
not have toは「〜する必要がない」、must notは「〜してはいけない」と習ったと思うし、違和感はあったと思う。
「have to」と「must」を入れ替えしても、意味が通じるが、ニュアンスの違いは自分の意思に関係あることがわかる。

受験勉強のさいに生徒が混乱するという理由であえて教えないということだった。
ビジネスシーンにおいて、部下が上司に対してYou must check this report nowと言うと・・・

日本がその変化にフレキシブルに対応して行けるのかが今問われているね。
219 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/15(火) 02:22:50.50 ID:rOynQgIG
ビジネスライクな国への転換は日本人にはムリだったことに気づく。

人間関係重視型も行き過ぎなければ良いものだ。

業務に不必要な情報を根掘り葉掘り聞く、家庭の問題にも必要以上に口を出す
飲み会や休日のイベントにも、プライベートな用事があっても強制参加させる。
声かけもしても、本人の意思を尊重する。
休むと影で悪口を言う、協力しない。主義の違いによってストレスになる場合もあるだろうが、
そういう考えの人だと思えば、ふ〜んくらいですむし、そこまでイライラしないだろう。

仕事に関するノウハウや人脈など学ぶことも多いし、チームで仕事することで業務を分散でき、
休暇のさいにも、担当者以外でも急務に対応できる。
転勤や退職の送別会で思い出話を咲かせ、花束やプレゼントをもらう。病気のときにお見舞いや差し入れする。

SNSの時代でも、古くからの友人でも、毎日やり取りすることはない。ウザイと思うこともあるだろう。
ある程度距離をおいたほうが、その友人の大切さに気づく。
上京経験が地元の良さを再認識し、より良いものだと気づくのと同じ。

物事は、表裏一体だし、あるベクトルに進み過ぎると短所も見えてくるし、反動で逆のベクトルに進む。
流行りには根本的なところで周期性がある。
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/15(火) 17:50:41.31 ID:pVArXFEM
札幌は繁華街がショボすぎ
百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷
路面店なんてありゃしない
名古屋を100基準とすると
こんな感じだな

名古屋
駅前 100
中心繁華街 100
交通 100

福岡
駅前 30
中心繁華街 80
交通 50

仙台
駅前 50
中心繁華街 40
交通 10

広島
駅前 15
中心繁華街 30
交通 30

札幌
駅前 10
中心繁華街 30
交通 10
221 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/21(月) 15:17:53.35 ID:udsj1Z+G
こないだNHKの2都物語見た感想
1、相変わらず自虐な札幌人とマンセー福岡人w
  札幌人『札幌の夜景が綺麗な印象がなかったのでびっくりしました』←日本3大夜景だぞw無知w
  福岡人『福岡の地下街は日本で一番おしゃれです』←梅田の地下街行ってみろw無知w
2、福岡人の自慢が北海道のタラコとか小豆で笑った
3、総合研究所では圧勝の札幌に名物福岡スクラムでも敗北wこりゃどうやっても勝てんわw
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/22(火) 19:20:01.68 ID:IeV5vrtp
どうでもいい
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/23(水) 17:43:19.32 ID:sBf9ehVl
JR北海道 進むローカル線整理 発言権増す「東」派遣組

2013年9月に函館線大沼駅で発生した貨物列車脱線事故後、JR北では運行トラブルや不祥事が続いている。
この結果、社内ではJR東派遣組の発言権が強まっている。
JR北社員は「JR東の使命は東北新幹線と直通する北海道新幹線をきっちりと開業させることだ。道内ローカル線の運行には関心がない」と指摘。
この1年間で、JR北は在来線の整理を急速に進めており、留萌線(留萌-増毛間)については16年度までの廃止を地元自治体に提案した。

また、JR北は11月、100円の営業収益を上げるための費用を示す「営業係数」を1987年のJR発足以来初めて公表し、
道内ローカル線が不採算路線であることを強調した。

1月に高波で盛り土が流失し、鵡川(むかわ町)- 様似(様似町)間が運休している日高線を巡っては、復旧費用の約30億円を「負担できない」として、
費用負担のあり方を国や道と協議。
また、来年3月のダイヤ改正では、札幌圏を除くローカル線列車の15%に当たる79本を減便する。
JR北社員は「プロパー社員が会社の将来像を描くべきだが、その能力のある人材がJR北にはいない」と嘆く。

http://mainichi.jp/articles/20151223/k00/00e/040/175000c
224 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/24(木) 02:50:15.59 ID:FODd/DM7
しかし、札幌のJRって高いよな
隣市だけど札幌〜小樽は名古屋〜岐阜と同じくらいの距離と札幌一番の長文の無知な妄想おっさんが言ってたか調べてみると

名古屋〜岐阜 470円

私鉄で高いと言われる名鉄でも
名鉄名古屋〜名鉄岐阜 550円

しかし札幌で唯一のJRは
札幌〜小樽は640円

本当に同じ距離なのか?w
225 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/30(水) 17:43:42.78 ID:qCnHT38C
福岡人ってカスの集まり

福岡原人(チョウセンヒトモドキと同種)

福岡イズム
強い奴にはご機嫌取り、絶対服従、超卑屈におもねる、まさに権力の犬、虎の威を借りる狐
弱い奴はとことんイジメて憂さ晴らし
徹底的に潰す、まさに陰惨極まりない残虐なイジメもやる
また自分の保身のためならどんな卑怯なことも厭わない
相手を貶めるのは日常茶飯事
他人は平気でバカにするくせに自分が批判(たとえそれが正当なものであっても)されると怒り狂い火病る
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2015/12/30(水) 19:36:32.90 ID:vqaZODve
僻地札幌終わってるw

札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌

一番手

高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億

大丸札幌 500億

二番手

松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億

丸井今井札幌 300億

三番手

三越名古屋 700億
阪急福岡 400億

三越札幌 200億

パルコ

名古屋 400億
福岡 300億

札幌 100億
227 :
【吉】 【207円】
2016/01/02(土) 17:05:09.79 ID:VNWZAO4R
>>226
無関係な名古屋を巻き込むな
228 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/01/08(金) 15:42:24.16 ID:W3gluZCe
惨劇!こないだの中居の番組で福岡県民の1番恐れていた事態がw

キスマイ玉森が九州の県をあげてみろと言われ

えーと鹿児島 えーと長崎 えーーーと福島wwwwwwwwwwwwwwww
229 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/01/10(日) 21:53:59.71 ID:f0B1T7Ua
福岡単独スレが一つも無くて笑えるw
やっぱド田舎だからネットする人口も少ないのだろう
230 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/01/11(月) 03:46:22.69 ID:NfnzsFAB
高島町→桜木町→伊勢佐木町→扇町(2倍速)



最後に左折しないで直進してもずっとビル
全長6キロ
その他、伊勢佐木長者町に行っても
みなとみらい方向に行っても全てビル

名古屋の『中心市街地規模優位論』は
消滅しました
231 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/01/12(火) 13:15:17.51 ID:Xx+bE3xt
札幌の捏造が酷すぎだからちゃんと調べたよ
結局、札幌は90mでも名古屋に大差を付けられてるじゃんw

150m〜
名古屋 13棟
札幌   1棟 ←毛が一本www

90m〜
名古屋 42棟
札幌  31棟 ←札幌基準でもボロ負けw

60m〜
名古屋 81棟
札幌  53棟 ←話にならんねえ

http://www.blue-style.com/area/hokkaido/sapporo/
http://www.blue-style.com/area/aichi/nagoya/
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/01/14(木) 18:40:54.85 ID:HVyjpS6S
アジアの玄関口と罪人の子孫の吹き溜まりを比べるなよw >>1
233 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/01(月) 00:12:39.56 ID:kU1Kp0Mz
関東人は農民系です。
地味、根暗、貧相、覇気がない、声が小さい、知能が低い、貧乏臭い、アンチ大阪(商人系)・・・

東京のオバちゃんは貧相で覇気がなくて貧乏臭くて、死神のような雰囲気を醸し出しています。

農民言葉の関東弁ではそういった気質を指して「クール」だとか「上品」だとか弁解するようですが、
何のことはない、ただの貧相で貧乏臭くて田舎臭い農民なだけです。
関東人得意の自己防衛手段としての自己暗示の一種ですね。

もちろん、どちらが良い悪いといった問題ではありません。
商人と農民は人種が違うというだけのことです。

頑張ってください。
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/06(土) 21:47:03.46 ID:bAIynirZ
東福岡は強い
235 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/06(土) 23:32:58.90 ID:Rw9dyZ2A
街の規模も福岡>札幌である
都会とは人が多く集まり、ソフトもハードも充実してるところ
結局通常の一般常識に従えば名古屋>福岡>>札幌というのは既定の事実である。

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
外国語FM無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
236 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/07(日) 16:02:54.28 ID:FPUs+Tpv
>>235
政令都市と回りくどい事言うなよw
チョンポロは鳥取、松江以下の糞田舎だw
237 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/07(日) 16:07:42.49 ID:E5j4sMNg
>>235
札幌に住んでた経験から言うと札幌の繁華街は24時間不夜城だよ
早朝5時ごろまで繁華街に人があふれてる街って札幌くらいじゃない?

新宿の歌舞伎町でも深夜早朝にあんな大勢の人見たことないよ
238 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/07(日) 17:27:23.08 ID:aK+DsLcu
>>237
大都市の歓楽街なら朝まで人がいっぱい歩いてるのは当たり前だが
札幌はすすきのあたりでも夜中1時過ぎると閑散してる
因みに繁華街である大通は夏季休日昼間でも地上は人がいてないけどな
239 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/18(木) 22:47:04.99 ID:W4n42xPK
新宿完敗。
名古屋論外。

二つの意味で関東人を苦しめる現実。

梅田
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
新宿
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
名古屋
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
240 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/21(日) 12:26:26.18 ID:4kxvhqHY
194万人大都市札幌の最新画像(先週撮影)

札幌駅前
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

札幌駅を発車するJR北海道主力車両
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚

札幌都心南1条西4丁目でループ化された市電を望む
なぜ福岡>>>>>札幌になったのか? [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>257枚
241 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/28(日) 17:47:50.18 ID:XwtKbxK7
麻生財務相「農家は税金を1回も払ったことない」

麻生太郎財務相は25日の衆院財務金融委員会で「農家は税金を1回も払ったこともない人もいるだろう。
地元で3人ぐらいから聞いた」と述べた。
税務当局から見て、サラリーマンに比べて自営業者や農家の方が所得を把握しにくいことを表す言葉として使われた
「トーゴーサン(10・5・3)」を例示した。

麻生氏は地方創生の議論でも、地元の福岡県内で福岡市の税収が伸び、北九州市の税収が減少傾向にあることに触れ
「市長のリーダーシップの差がかなり影響する」とも語った。

http://www.nikkansports.com/general/news/1609143.html
242 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/02/29(月) 16:32:45.13 ID:iC1vuHx1





まばゆし
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。
2016/03/29(火) 15:43:29.24 ID:Be8O5IfD
resas 稼ぐ力分析 特化係数・付加価値額/総務省・経済産業省

製造業:北海道、宮城、広島、福岡、すべて圏外
農業林業:北海道6位、宮城、広島、福岡圏外
情報通信:北海道7位、宮城6位、広島圏外、福岡5位
学術研究、技術サービス:北海道10位、宮城、広島圏外、福岡7位
宿泊、飲食サービス:北海道6位、宮城広島福岡圏外

逆に支店依存度は仙台がダントツ、福岡3位、札幌広島は圏外
220KB

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誰のでもいいからチンポしゃぶりたいのぉ〜 [無断転載禁止]©2ch.net->->画像>8枚
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【速報】錦織健が世界131位に完敗wwwwwwww ->->画像>8枚
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