★見てもないのに記事書けマフ流石と言うか神の領域＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢591★ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>9本 ->画像>132枚

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1492405531/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:05:31.07 ID:LQ9l3MUI

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系とも言う人もいるくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。

前スレ
★有事には日本から脱出することをﾎﾝｷで考えてﾏｽ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢590★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1491564309/

0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:06:16.75 ID:LQ9l3MUI

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）


・国沢笹薮特攻


・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）


・国沢珍走w



◇関連スレ

☆国沢さん、それはヒマだろう【休憩所】562.5☆
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465298371/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏　4羽目【雉】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/

0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:06:26.75 ID:h8+Az/N9

http://decf.argatech.com/c7YgCRdnrTLTodG6ecL32A/1.html
↓
SNSに投→稿した「スタイル抜→群の体」現実→の姿はこれ（画像）

0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:07:28.02 ID:LQ9l3MUI

◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
http://kunisawa.net/

◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:08:42.22 ID:LQ9l3MUI

伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
http://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390


国沢 光宏 センパイ！　オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。


国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。

0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:09:53.80 ID:LQ9l3MUI

伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160

国沢がスズキを売った（6日）　2015年10月7日 [日々是修行]
　「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」

国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ

天中殺！　本日はパンクだぁ（8日）　2015年10月9日
　VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
　解消も全く知らないうちに行われていたこと。

国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ

プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。

　それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。

ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。

　「センパイ！　オレぢゃね〜っすから。念為 」

0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:11:02.81 ID:LQ9l3MUI

kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日　アルトエコ凄い！
2013年06月26日　軽も自動ブレーキ　＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日　ワゴンＲに自動ブレーキ！　＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日　少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日　自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日　（試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日　スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。

◎2014年3月12日　※日記内容からVW接待旅行を受けている
　＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日　ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後
　簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
　スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
　「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
　マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日　ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
　何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日　スズキ、何でそこにこだわる？
　そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
　腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
　安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
　セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:12:15.00 ID:LQ9l3MUI

スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=17441　　2015年10月1日

>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。

また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
http://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596

※※　【24時間ルール】 ※※

保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。

国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。

自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。

強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく臭わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。

0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:16:18.43 ID:UcsQKLEr

で、グレートレースとやらでの戦略はないのか

0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:27:09.42 ID:LiQwilhd

画像集

アニメ君　

専門は企業分析


雉と怪鳥

フルーツ餅

満面の笑みで喪に服す

0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:27:30.94 ID:LiQwilhd

ホンキのタイヤ交換法


ダニパー特性比較の図


本人公認エビカニgif



怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ

0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:28:44.85 ID:LiQwilhd

0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 14:38:43.83 ID:Ol7oJ63q

0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 15:33:09.81 ID:mpvmTrnJ

>1乙デス


あれ？寒冷化しているというのに、4月上旬で半袖の人がいるぞ

0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 15:33:54.97 ID:mpvmTrnJ

失礼、中旬でした

0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 15:57:08.79 ID:/pAUpcn3

松下さんブログより
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-90-64/matusita_blog/folder/660307/01/49764601/img_2?1492394644
2017-04-16 10:33:14

0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 15:58:03.26 ID:/pAUpcn3

>>16
拡張子忘れた‥

2017-04-16 10:33:14

0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 15:58:07.44 ID:LiQwilhd

>>16
カッコつけのサングラス乙

0019移行用日記保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/17(月) 15:59:17.53 ID:/pAUpcn3

素敵な誕生日でございました〜（16日）　　2017年4月17日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=25412　　2017年4月17日 8:13

本日、誕生日でございます。このトシになると数字増えるだけでメデたくもないっすけど。
早起きして台場のイベント会場へ。車庫入れがニガ手な方にワンポイントアドバイスする、
というコーナーを担当します。車庫入れが楽しくなるようなアドバイスをすると、
皆さん降りるときに笑顔になってくれる。


何人か読者の方が「教えてください」と来たけれど、皆さん上手！　
教えることなどありませんがな！私のWeb読んでる人は、知識だけでなく運転も達人級揃い。
クルマに対する意識が深いんだと思う。興味深かったのはクルマ好きのコドモの多さ。
いやいや確実に時代変わりつつあると実感す。

10時〜16時までほぼ休みなく上の写真のようにアレコレ。5〜10分のアドバイスで劇的に
上手になるからやり甲斐あります。終了後、海ほたるで締め切りギリの原稿書いて送り、
そのままいすみのサンコーワークスまでスバル360のスペアエンジンを取りに行く。
明日エンジンなどは送り出しです。


スペアエンジンは本体の他、ミッションやダイナモ、セルモーターなど全てセットされた状態。
ヴィンテージ宮田の工場長が整備してくれました。どの部品壊れても交換可能であります。
車両は送り出しに向けた準備中。バルクヘッドをチェックするも走行中に排気ガス臭くなる
原因が未だに掴めません。


20時過ぎて「メシでも喰いにいきますか」ということでいつもの「あすか」。
今日は暑い中、よく働いたということで生ビール飲んじゃう！　モハヤ帰れません〜。
イトさんの家に泊めてもらいます。夜遅くまでラリー談義で盛り上がり、売り切れて沈没。
私らしい誕生日でありました。


上の写真は誕生日の前日にケーキ持ってきてくれた孫にお祝いしてもらっているカット。
本日の夜はオヤジ3人のためスッキリ＆清潔感のある絵柄ぢゃありません。泣

0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 16:00:12.00 ID:/pAUpcn3

http://www.japan-vintage.com/2017/03/10100/
今年の偉業に向けての
スペアエンジンも出来上がりました
<(_ _)>

0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 16:02:44.21 ID:QI70a3n8

>>18
白内障予防デナイノ！

0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 16:48:54.05 ID:DsrokHWC

>>20
アウトナンダーを魔改造でツインエンジンにしたのかとvw

0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 17:09:08.19 ID:CUlP6cuh

パレットを固定してるのが簡易的なバンド
そしてパレットにエンジンを固定するのが番線というね

0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 17:44:42.04 ID:g3olRNH5

ふと思ったがスペアエンジン持ってくのはいいけど現地での交換作業どうすんだろ？
スペアエンジンとキタミを大好きなフルサイズピックアップにでも積んで同行させるのかね？

ま、金出すのは他人みたいだから大名旅行なのかもしれんが、なんか交換作業の事前練習とかしてなさそうだしなあ。
まあ、黄昏としては現地に行ってからアレが足りないのコレがはまらないの騒いでくれた方がネタとしてニヤニヤできるけどw

「なーに機械ってのは口金のサイズさえ合えばなんとかなるもんだ」ってのはサイズや規格の確認が取れてるのが前提の言葉だからなあ。

0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 17:49:25.81 ID:yxr/m+S4

>>19
誕生日おめでとうございます

数字が増えるだけでおめでたくないなんてことは
全くありませんよ
もっと若くして志半ばで亡くなられた方からすれば
数字が増えるだけの事がどれだけありがたいと
思ってるんだよバカ野郎が

心よりお祝い申し上げます

0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 18:14:54.00 ID:Ol7oJ63q

貧乏と恋愛
http://braa.cde.jp/03278.htm

0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 18:33:53.28 ID:QI70a3n8

>>25
お祝いではなくお呪い、というイメージ。

0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 18:56:49.00 ID:I+Eu9n/D

>>25

バカモノにはわからんのです。
お気楽に明日が来ることの幸せが。
だから、どうでもいいことにギャーギャー騒ぐんです。

お誕生日おめでとうございます。

0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 19:35:27.53 ID:4YOXVlOc

ちょっと見ない間に変なモノくっつけられてかわいそうに。
オリジナルに対するリスペクトとかないのかねぇ。

つかこれ平気なのかねぇ、いろいろと。

当たったときに相手に与えるダメージを抑える、という意味だから、
わざわざこういうものをくっつけて走ること自体ほめられたもんじゃないと思うけどね。

0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 19:39:29.78 ID:nC29GsmM

>>19
お孫さん、愛らしいなあ。
孫に囲まれた充実した人生を送っている。
黄昏はそれが憎くて嫉妬してるのは明らか。
しかしながら、どうすれば黄昏共を導けるか思案を続ける日々である。

0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 19:44:20.39 ID:qGMODm9O

>>30
おまわりさん、こいつです

0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 19:44:41.05 ID:3cR5iPos

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 19:46:28.12 ID:1eWCCeTK

>>30
御大の陰毛君はペドフィリアか

0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 19:49:25.30 ID:lfhecW0L

ﾁｲｻｲﾆﾝｹﾞﾝやムスメにゃ罪は無いからな。
てか、ムスメが勝間和代に似てる気がするのは気のせいかな？

0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 20:08:13.36 ID:8OckqEgl

いつもこの赤い靴
これしか持ってないのかよ
そういやレーシングスーツも赤だったな
もしかして国旗が真っ赤だから？

そういや還暦？

0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 20:09:20.20 ID:nVdNOMV9

雉先生のスバル360が再始動したようなので、お祝いにもう一度貼っておきましょうかねｗ

【昭和のくるま大集合Vol.13】東京-ブダペスト1万3000kmを走破したスバル 360
http://response.jp/article/2016/04/11/273329.html

クラシックカーや旧車のイベントでは必ずといっていいほどその愛らしい姿を見かけるスバル『360』。
「昭和のくるま大集合Vol.13」では、ユーラシア大陸を横断したという個体が参加して、
多くのギャラリーから質問攻めに合っていた。

オーナーは東京都内在住のハンガリー人、イムレさん。愛車は鮮やかな黄色の1968年式スバル360だ。
2010年の夏、50年近く前に製造されたわずか360ccの小さなこの車で大冒険を敢行している。

その驚きのチャレンジというのは、イムレさんの生まれ故郷であるブダペストに向け東京から陸路で”里帰り”をするというもの。
コースは、都内から北海道の稚内に移動した後、フェリーで樺太に渡ってロシアへ。
そこからシベリア鉄道に沿うように延びるロシアハイウエイをひたすら西へと走り続けた。

「日本人だってお盆には里帰りするでしょう？　それと同じ」とイムレさん。
ハイウエイとはいえ、ダートが延々と続く過酷な道路状況。途中、ダンパー破損で現地車屋が無償で直してくれたり、
各地のスバル取扱店で歓待を受けたりして29日間、約1万3000kmを無事走破した。
その小さくてかわいいスタイルがロシアの人たちにも興味を持たれたという。

半世紀前のスバル360のタフネスぶりとイムレさんの行動力に唖然とする来場者。
2018年にはこの車でダカール・ラリーに挑戦するというから二度びっくりであった。

この日は仲間の360や『R-2』、『サンバー トライ』も並び、スバル談議に花が咲いていた。

0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 20:17:16.16 ID:LQ9l3MUI

>>30
どう見ても

おじいちゃん　お口くちゃーい　

と、2号機がのけ反ってるの図

0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 20:42:51.40 ID:LQ9l3MUI

>>29
>オリジナルに対するリスペクトとかないのかねぇ。

こんなことを言ってたし、インチキやズルが大好きだし。

　スバル。60年前から技術オタクっす！（5日） 2017年3月6日 [日々是修行]
　http://kunisawa.net/?p=24745

　ただ当時のままの性能じゃ面白くないと思ってしまうのが困ったトコロ。
　新しいエンジンに変えるとかでなく、構造そのままで新しい技術など
　盛り込めないモンかと考える。オイルだって良くなっているし、金属素材も進化した。
　私など問題にならんアイデア持つ喜多見さんに相談ですね。

>>24
>現地での交換作業どうすんだろ？

　それにしてもスバル360を見ると、改めて設計思想に驚くことばかり！　
　「ほとんど飛行機」なのである。60年前とは思えぬ！
　徹底的な軽量化がスゴイ！　
　樹脂とアクリルで軽量化し、
　さらに金物を見たら全て凝った形状のアルミぢゃありませんか！　
　ドアノブなんて押す部分すらアルミ！　
　その上の三角窓のフチや、下の写真のナンバー灯のケースまでアルミ。
　もっと言えばホイールだってアルミ。
　その内側に見えているドラムブレーキのアウターもアルミ！　
　これならアメリカ人に見せたって十分「スゴイね！」と言ってもらえるだろう。
　メーターも機能的でカコ良い！　
　タコメーター付き！　

これだけ褒めちぎったりしているので、スバルに頼み込んだんじゃね？
トヨタもドイツWRCで移動水素供給車（数百万円）とテントを提供する
摩訶不思議なバックアップもあったし。

0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 20:42:56.16 ID:zFcConRH

>>20　
感心出来ない輸送方法だな。何の保護もせずむき出しのままパレットに括り付けるのかよ。
　

0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 20:51:58.45 ID:0/EfVz0Q

さすがハイブリッド親方のムスコムスメだけあって、
国籍不明のハイブリッド児を量産してますなぁ。
これも工作活動の一環？

0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:03:30.02 ID:TbZx/uDM

番線って自動車設計図の用語だな。解説はしないけど。

0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:13:12.08 ID:g3olRNH5

>>38
ゴミライの場合はWRCの話が元TTEの福井氏絡みだったから協力せざるを得なかったとか？
新城ラリーの時もパルクフェルメ抜け出して水素補給とかやりたい放題だったのも一年限りでトヨタが面倒みるって話だったんじゃナカロウカ。
今年になったら活躍できる場所が無いとか言い訳してラリーにもレースにも出して来ないで放置してるのはトヨタの支援が文字通り打ち切られたってことのような気がス。

スバルは昨年の今頃のゲス４コーションランプ祭りの時にキタミが手に負えず三鷹だかあの辺の寺の手を煩わせたが、
それ以来新型インプレッサ絡みの発表会やら試乗会にはぱたりと呼ばれてないんだよね。
この間XVの試乗会が雪で中止になったのに押しかけて狼藉働くまではw

なのでアメリカで現地スバルの支援が受けられるかは厳しいんじゃナカロウカ。

0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:15:32.11 ID:LQ9l3MUI

1　千葉県でプロパイロット付きの日産セレナが追突事故を起こした。
2　状況からすれば自動運転でなく、今や急速に普及が始まっている
　　自動ブレーキの問題だと思われる
3　自動運転（日産プロパイロット）と自動ブレーキは全く違う。
4　自動運転の場合、加速も減速も普通の運転より穏やかに行われる。
5　プロパイロットの体験試乗をしていたなら、早めにブレーキが掛かるハズ。
6　プロパイロットの機能は、日産も宣伝している通り自動運転である。
7　プロパイロットが稼働していれば、減速しないということは考えられない。
8　先行車追従のプロパイロット機能は稼働していなかったと思う。
9　本来ならプロパイロットが稼働していなくても、自動ブレーキでカバー出来る可能性大。
10　ドライバーが『過失運転致傷容疑』で書類送検されたのは全く理解出来ない。
11　プロパイロットは停止している先行車を認識出来ないためブレーキ掛けない。
12　自動ブレーキも40km/h以上だと停止出来ない。
13　プロパイロットや自動ブレーキは稼働しなくて当たり前である。
14　50km/h以上出ていれば激しく追突したことだろう。
15　自動運転の過信ではなく、自動ブレーキの性能に差があるという点だと思う。
16　大半の軽自動車は25km/h以下でしか停止出来ない。
17　自動ブレーキの過信こそ危険である。


＊2 プロパイロットは高速道路や自動車専用道路で使用してください。
プロパイロットはドライバーの運転操作を支援するためのシステムであり、
自動運転システムではありません。
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/point_propilot.html

3　自動運転（日産プロパイロット）　△
6　プロパイロットの機能は、日産も宣伝している通り自動運転である。×

0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:16:15.84 ID:LQ9l3MUI

＊7 エマージェンシーブレーキは、約10〜80km/hの範囲で作動します。
歩行者に対しては、約60km/h以上では作動しません。
また約30km/h以下で衝突回避の能力があります。
詳しくはカーライフアドバイザーまでお問い合わせください。

12　自動ブレーキも40km/h以上だと停止出来ない。△
13　自動ブレーキは稼働しなくて当たり前である。×

高速道路をプロパイロットで走行中に渋滞に遭遇



4　自動運転の場合、加速も減速も普通の運転より穏やかに行われる。△
11　プロパイロットは停止している先行車を認識出来ないためブレーキ掛けない。×
13　プロパイロットや自動ブレーキは稼働しなくて当たり前である。×
14　50km/h以上出ていれば激しく追突したことだろう。×

0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:25:54.12 ID:LQ9l3MUI

>>42
ワテシが完走すれば歴史あるスバル車の耐久性証明され宣伝になるデナイノー
もし無様なスガタ見せれば‥　言いたいことワカリマフよね？

0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:49:47.17 ID:sG8J7T4v

>>42
いくらスバルの人間といってもアメリカ人はシビアだから何の縁もゆかりもない雉には冷たいんじゃないの？
っていうか、なにかしてもらえるって思ってるとしたら厚かましいにも程がある。

0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:50:21.08 ID:rsfeUr9M

自動運転中の手の置き場はここ、とか真似するのは嫌なんだが腹抱えて笑うほどバカバカしいことを真顔で解説するのが雉先生の得意分野みたいなんだけど、ああいうのは真面目にやってんのかね？

0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:54:06.88 ID:LQ9l3MUI

>>46
いくら無計画で毎度ブッツケ本番な雉でも
整備してくれる当てがあるからアメリカに予備のエンジンを送るんでしょ。

0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 21:54:53.73 ID:g3olRNH5

>>45
なるほど、雉のゲスさ考えると有り得るw
排ガス臭一つ取ってもキタミには対応できんことがはっきりしてるし、黄昏としてはニヤニヤしながら高みの見物がいいね！（ぷっ！

0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 22:01:29.81 ID:rsfeUr9M

思うに、雉先生はプロパイロットにエマージェンシーブレーキは含まれない、それを混同してるメディアは間違ってる、ってことを一生懸命説明してるつもりのかな？

まあそれにしたって認識のおかしいところがあるようだけど、そうだとしたら一般ドライバーにしてみりゃどうでもいい話だよね

0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 22:26:25.74 ID:JzbNpVRt

近所迷惑だろ雉ボケェ
て俺なら言うなｗ

0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 22:42:10.71 ID:UoD9AXIN

走ると負圧が発生して思わぬところから空気吸い込むとか死ぬまで理解出来なさそうだな

0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 22:47:08.55 ID:8OckqEgl

>>51
珍走かとオモタwww
それとウメキ、こんな狭い路で何キロ出してんだよ

0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 22:48:48.46 ID:Pqt0GjJa

前スレの最高傑作を忘れてるデナイノ

0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 22:48:53.97 ID:EXuAKPZZ

>>52
カラクリを理解しようとしないから、適当な知ったかデラタメを並べて終わり。
コメント欄を活かすわけでもないから、間違いにも気が付かずに、プライドも傷つかない。

かわいそうな360。
ちゃんとしてれば、室内は排ガスくさくならないのにね。走っている限り、だけど。

0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:05:16.58 ID:nVdNOMV9

>>53
住宅街の生活道路だから、制限速度30km/hだろうね。
明らかにスピード違反だろ。

0057日記仮保全2017/04/17(月) 23:08:23.86 ID:nVdNOMV9

バイクが売れないのは当たり前。高過ぎ
2017年4月17日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=25419

バイクの販売台数が落ち込んでいるという。売れない理由として「駐車場が無い」などを挙げているけれど、
最大の要因は「だって高過ぎでしょ！」。250ccのスクーターなんか70万円もする！　
軽自動車が76万円で買えることを考えれば、もはや信じられないほど高い。

250ccスクーターなんかシンプルなフレームに樹脂ベルトの簡単なCVT＋単気筒エンジンを搭載し樹脂のカバーを付けただけ。タイヤ2本だし。
方やミラ・イースは3気筒660ccエンジンで金属CVTというコストの掛かったエンジンをドアが5枚もある安全ボディに搭載。

さらにABSやエアバッグ×2、エアコン、パワーウィンドゥまで付いてる！　
もっと驚くのは50年前から作っており、今や部品なんか中国などでいくらでも作れるモンキーが30万円もすること。
原付スクーターだって20万円だ。4輪車の価格を考えると消費者をナメているとしか思えない。

実際、ナメてるのかもしれません。そもそもメディアからのプレッシャー一切無し！　
バイク業界は「悪口書いたらアカン」という4輪業界で言えば徳大寺有恒が出てくる以前の状況が今でも続いている。
本来ならインドやタイなどで生産してるバイクを10万円くらいで売るべきだと考えます。

ちなみにバイク人気が無いかと聞かれれば「とんでもない！」と即答する。中古バイクの相場を見ると新車と変わらないくらい高い。
人気の無いギョウカイなら中古車なんか相場が付かないだろう。
さらに店頭に並んでいる中古車を買うときにも「整備費用」を上乗せされたりして。

もっと言えば、買い取り価格は泣けるくらい安い。知り合いからバイクを譲ってもらうと安いです。
何となれば手放す時の評価が猛烈に低いからだ。バイク業界は自分で自分の首を絞めていると思う。
健全なメディアの無いギョウカイは不幸だ。と言ってる私らのギョウカイだって怪しい？

0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:15:40.11 ID:GtCxr9Kx

>>57
> 250ccスクーターなんかシンプルなフレームに樹脂ベルトの簡単なCVT＋単気筒エンジンを搭載し樹脂のカバーを付けただけ。
何この頭の悪さ全開の日記は。2輪に喧嘩売ってんのかね。

> 実際、ナメてるのかもしれません。
ナメてるのはお前だろ。

> 本来ならインドやタイなどで生産してるバイクを10万円くらいで売るべきだと考えます。
またそれか。懲りないなこのバカは。

0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:16:14.15 ID:Pph7zWZA

電気アシスト自転車ですら10万程するのだが･･･
この阿呆は防水防塵、耐震動対策を嘗めてるのか？

0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:21:27.26 ID:y/um/GVl

>>57
なーーーーーーんにもわかってない奴は黙ってろ。
バイク雑記業界を追放された奴は二味違うな。

0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:23:58.75 ID:EXuAKPZZ

>>57
私らのギョウカイ（ぷっ

他に誰かいそうな言い方。
お前一人じゃね？

0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:26:34.02 ID:EXuAKPZZ

>>57
＞本来ならインドやタイなどで生産してるバイクを10万円くらいで売るべきだと考えます

うなぎ屋、バイク屋をつぶした奴は黙っているべきだと考えます。

0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:31:46.42 ID:8OckqEgl

国沢御大もホンキ出せば

0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:38:52.05 ID:UoD9AXIN

ミライースが安すぎるだけ

0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:44:32.03 ID:UerkauP6

「インドやタイなどで生産してるバイクを10万円くらいで売る」なんてことを本当にやったら、
新車価格や中古車価格がどうなるか想像がつきませんかねぇ。
液晶TVがどうなったかを考えれば、素人だって想像つきそうなものですけど。

0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:47:07.81 ID:cxslDzQP

液晶はむしろ国内メーカーが工場の世代数上がっても価格面へ反映していかなかったのが悪いからまた別

0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:48:15.53 ID:YsB0mH5p

>>57
エビカニねだって断られたのか？

0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:52:35.09 ID:7PaIktbN

>>57
うな丼高すぎでしょ！3,000円もする！
ホッケ焼き定食なら780円でお腹いっぱいになることを考えれば、もはや信じられないほど高い。

うな丼なんか、シンプルなどんぶりに収まるうなぎがのって蓋をかぶせただけ。肝吸いだし。
方やホッケ焼き定食は縞ホッケをコストの掛かった大きな皿いっぱいに開いて搭載。
さらに漬物×2、味噌汁、大根おろしまで付いてる！


こんな感じですか？いや別にホッケ焼きは好きだしミラ・イースに他意はありませんが・・・

0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:55:58.08 ID:mO/z9tT9

>>57
軽自動車より部品が少なくてサイズが小さいから安く売れって馬鹿だろこの人
こんな人が専門は企業分析ですとかうそぶいてるのが笑わせるよな
需要と供給というものがあってだな……

0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:56:23.21 ID:nVdNOMV9

>>66
> 国内メーカーが工場の世代数上がっても価格面へ反映していかなかった
他国、特に韓国のメーカーが焼畑農業戦法を取ったために、製品価格に転嫁しようと思ってもできなかったからでしょ。
そういう意味では一緒だと思うけど。

0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/17(月) 23:58:33.05 ID:TbZx/uDM

このバカは需給ってモノを知らんのかね。
バイクの販売台数は、ピークの1/5だそうだが…

0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:00:51.49 ID:lvwB2Gya

プロパイロット書類送検の件。

そろそろ種あかしをしよう。

某大手メディアの報道によれば、あの販売店の２人、このテの試乗させるの、
数回目だったりして。夜間で雨だったからエマージェンシーブレーキ働かず。
それで、今回に限って事故になった。

結論から言えば、悪天候ではエマージェンシーブレーキが働かないこともある
よということと、運転していた客はトラックドライバーなので、いらんところで点数
を無駄にさせてしまった。

0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:20:04.54 ID:K93UvOGl

>>30
国沢さんにでもなったつもりか
愚か者め

0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:22:41.56 ID:sZppDJFK

>>57の何が凄いって、みんカラの素人ブログでさえもこんな低次元なことは書かねーよ、ってこと。
いたとしたら痛い奴扱いでヲチ板で単独スレが立っても不思議ではない。
そんな底辺レベルの戯言を自動車評論家の肩書を持つ人間が書いていることだな。

0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:23:53.16 ID:c00Gwi1f

需給バランスや完全子会社化が全く理解できない自称自動車評論家ｗ
「専門は企業分析です」((ｷﾘｯ

0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:29:02.11 ID:CF+esJGl

>>19

後ろに見えてるのは左がグランドニッコー台場で右がアクアシティってことは
中央の公園を挟んで会場の北端側の駐車場か


こっちの集合写真は南側の臨時駐車場だな


マジで端っこに隔離されてたんだなｗ

0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:32:30.03 ID:c00Gwi1f

部品点数やサイズが同じ大衆車とスーパーカーの値段が10倍以上違うのはなぜでしょうか
使っている革の量が同じ安売り店のバッグとブランドバッグの値段がとんでもなく違うのはなぜてしょうか
こんな簡単なこともわからない自称自動車評論家(ﾌﾟｯ 専門は企業分析(ｷﾘｯ
馬鹿丸出し

0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:37:02.60 ID:yaVYFfpi

>>38
スバル360の紹介で、＞ホイールだってアルミ　私は当時この車と後継のR2に乗り継ぎましたが、残念ながら
ホイールはスチールでした。写真見ても立派なスチールホイールですね。

また、車内が排ガス臭くなるっていうのも、同じ経験をし、対策してきました。

……黙っていたほうがいいのかな？

0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:48:44.20 ID:CgmEiytM

>>78
ドラムカバーとの区別は一応できてるようだから、本当にアルミの合わせホイールなんでしょう
高度な技術ですねー
気づいたら合わせ面の内側が錆びてるとかもなくてすばらしいです

0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 00:54:19.66 ID:kPBqzneV

>>78
黙っていて下さい。

恩を仇で返す人ですよ。

0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 01:01:31.96 ID:nJ/0Y1KD

>>57
しばらく前にナガタに跨がらせて短足バカにしたりAJAJ総会に乗り付けたVストロームあったよな？
アレ、出所不明だったけど実は広報車か試乗車借りっぱなしで乗り回した挙げ句にワテクシが乗って宣伝したから安く譲るデナイノ！
コラモウバイク不況の時代有り難い話デス！してケーンもホロロに扱われたのを千年怨みマスなんじゃね？
しかしスズキ広報が雉にバイク貸すとは思えないからなあ。なにげにナガタが免許取ったらバイク買う空手形切ってバイク屋から借り出した試乗車だったりしてw

車は具体的にメーカー名出してるクセにバイクはメーカー名も車名も出さないのに怨みタラタラなのが臭いよなあ。

0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 01:13:59.06 ID:KNlai1v5

>>78
そうだねえ。
黙ってた方がいいかもねえ。

なにしろいろいろ経験豊富な方のようだから、黄昏さん達よりはるかに自動車技術への造詣が深いでしょうからね〜

0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 01:17:14.23 ID:CF+esJGl

>>57
＞健全なメディアの無いギョウカイは不幸だ。と言ってる私らのギョウカイだって怪しい？
その最後の一文だけは同意しようｗ

で、ミラ・イースの販売台数と同価格のバイクの販売台数がどれだけ違うかは？
実用100%の営業車と趣味99%のバイクに対する付加価値の違いは？
整備不良と整備済み保証付きに対する対価は？
論拠さえ怪しい悪口雉と健全な記事の違いは？

0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 01:20:58.50 ID:5sbMIZSz

確かに２輪車は高額だから売れない、売れないから高額になるの悪い
スパイラルが進行してる

0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 01:35:56.49 ID:KNlai1v5

>>84
だが、雉はバイクに乗るのが下手すぎて、クルマ以上にバイクのことは何もわからない。
テストコースでさえスロットル全開に出来ない。

ダンパーがー
乗り心地がー
カヤバかー、ダメだー

そこまで。

0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 01:51:18.33 ID:vAPZ7bDh

>>57
いや売れないと安くできねえんですが。
悪循環なんだよもう。
あと免許制度な。
そしてそもそもバイクの利便性。
それが全てなんだよ。

0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 01:54:29.84 ID:tPwmk7dT

>>57
あとなんにも知らないのがバレるから中古のこと書くな
買い取りも十分高いんだよ人気車は。
売値だけ高いわけじゃない
あと自動車ほどメンテフリーでもないのをわかってないなんて今のバイク乗っておきながら知らないなんて普通ありえない

こいつバイク雑誌から干されたのも当たり前の態度だよな

0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 02:00:13.45 ID:bWL9VTUd

バイクは趣味性の高い乗り物だから安ければ売れるってことはないよ
チョイノリが売ってたころだって原付でチョイノリばかり売れるってこともなかったし

0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 02:22:55.69 ID:Z+QxHbtS

バイク雑誌が文句書かない、なんてのも見当ちがい
あえて悪口ばかり書く国沢と違うんだよ
なにが良いか、を紹介してるのに、悪いところは言わない、なんてうがった考え方は気持ち悪いといわざるをえない

0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 05:15:17.31 ID:yYaaFT1U

>>76
隔離ワロ

0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 05:23:29.35 ID:yYaaFT1U

国産バイクの値段が高価なのは確かに事実としてある
ただし高価なのに併せて廉価なバイクもあり何から何まで高いわけでもない
タイ産とかも普通に存在してやや安い

以前原付のメーカー合同化に文句つけてたのだから壊滅的に売れてない現状を理解してるかと思ったら全くわかってない国沢さん
売れてないから高くなる、高くなるから売れない
この悪循環を解決する手段に「安い商品出せばいい」とか片手おち

0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 05:27:46.45 ID:yYaaFT1U

買い取り安いだの、ホントに現場を知らなすぎる
元々不人気車が売れてないから、買い取りされるバイクも商品価値の高いものが多く業者も値がつけやすい
個人売買も別に否定しないが特別高価に買ってくれるわけもない
むしろ買い手が安く買えるメリットしか目立たない
国沢はどこ目線なのやら

0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 05:32:08.99 ID:yYaaFT1U

ショップの乗り出し整備にも文句つけてるがそれがなければこんな傾いたバイク業界のショップなぞどこで利益だせばいいのか
そんな経営視点の無さがマフをつぶす原因にもなっただろうよ
バイクなんて自動車にくらべてオーナーが目を見張る点や手をいれる点も多くメンテナンスフリーで調子を維持しにくい
いちいち点検の機会が増えるのは初心者ライダーにはむしろありがたいくらいだわ

0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 05:34:40.58 ID:eH+Wsx7m

犯罪者目線

0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 05:36:37.03 ID:yYaaFT1U

あとバイク雑誌に恨み節ばかりだが、いまのバイク雑誌は初心者むけからベテランむけまで細分化がそれなりにうまくいっている
それは定期購読読者がちゃんと存在してる証拠
むしろ辛口デナイノー、厳しい意見デナイノーとかやってるオマエのでてる本は売れてないだろう
それで答えはでてると思うけどな
バイク雑誌はいい意味でも悪い意味でも「わかってる読者」が読んでるのでたとえちょうちん記事でも読者のほうが見抜く
それを前提にライターもバカなことは書けない
そんだけの話だろうな
あと自動車評論家きどり雑誌と違い、引退レーサーが記事書いたりと参考になる点も多い
ドシロウトの知ったかぶり記事の国沢さんとは違う

0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 06:04:15.84 ID:Z+QxHbtS

>>94
タカリ屋視点と言ったイメージ

0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 06:15:11.91 ID:bWL9VTUd

バイク雑誌で中古価格や下取り価格について読者と揉めた国沢が
懲りずにバイクの価格や中古について上から目線

0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 06:22:23.47 ID:KNlai1v5

国沢は、バイクのコーナリングが出来ない。
コーナでバイクを寝かせるのが怖いからだ。
腰はシートの真ん中に残ってるのに、内側の膝が開き、上半身だけコーナのインに傾けている。
怖がってコーナリング出来てない初心者そのもののフォーム。

バイクでフル制動も出来ない。
下半身でバイクをホールドする習慣がないので、制動中は腕を突っ張り、膝がブラブラ。
初心者そのものの。

バイクはクルマと違って、ライダーの姿が丸見え。いくら言葉で巧妙に能書き垂れても、下手くそなのは一目瞭然。
バイクの世界には入れない。
入っても、クルマ以上に相手にされない。

0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 06:30:47.29 ID:Z+QxHbtS

>>97
しかも二十年くらい前の認識（しかも間違った）で物いうバカだからねえ国沢
現状くらい確認しろよ、と。

0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 06:32:11.45 ID:Z+QxHbtS

>>98
いやだって、シャフトドライブのバイクをチェーン駆動とかいうバカだからねえ

0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 06:44:09.48 ID:O8k4niwr

>>99
たまに居る最近乗りもしてなく、30年前の知識しか無いのに
○○のオイルは良いだのウンチクだけは
いっちょ前のおじさんとかそういう人と同じなんだよなあ

救いがないのは、そんな奴がギョウカイ人でございとのさばってるところ
ただの一般人なら苦笑いでソーッすネで済むけど

・安い大型とか出てるじゃん（あまり売れてるとはいえないけど、まあバイク自体が…）
・整備費？国沢さん一押しのインド台湾チャイナ向け輸入業者とか本体価格と同じぐらい整備費とるぞ
（理由はバカには分からんのだろうな。
メーカーが直接持ってきて本気出せば良いデナイノ！！ぐらいにしか思ってないだろう）
・金属CVTというコストの掛かったエンジン（ぷ）

0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 06:46:52.54 ID:WASE2A0r

SOX事件の頃から何も変わっていない
というのがびっくりだわ

0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 06:53:20.24 ID:bWL9VTUd

>>100
GS650に乗った昔の画像の説明で

リアブレーキを少し掛けてアクセル少し開けチェーン引っ張ってリアサスを沈ませておくみたいな説明してたよね
残念なことにGS650ってチェーン駆動じゃなくてシャフトドライブなんだよね
自分でGS650って書いてるくせに
フロントブレーキに指かけてこのコーナリングフォームで恥ずかしいうえに
このバイクの売りのメカを間違えるとは……
しかもこの突っ込みどころの多い画像を本人が得意気に出してるから凄いよね

0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:05:19.27 ID:0rPd48Zr

>>57
＞バイクが売れないのは当たり前。高過ぎ

メーカーがホンキ出せば売れマフ。

0105日記仮保全2017/04/18(火) 07:08:14.68 ID:sZppDJFK

国交省、デタラメな自動ブレーキのデータを公表（17日）
2017年4月18日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=25421

国交省はやっぱしトンチンカンだね、と思った。自動ブレーキ装着車の事故発生率を発表したのだけれど
「対人事故は昼間の場合、非装備車の21％減。夜間は40％事故減っている」のである。
国交省のデータを鵜呑みにする新聞など、その通りの数字を鵜呑みにして伝えてます。

考えて頂きたい。現在販売している「歩行者を見られる自動ブレーキ」は大半が昼間限定。
夜間、光量が少なくなると信頼性低くなるため機能をカットしている。こらもうトヨタのレーダー＋カメラ式や、
世界最高レベルの歩行者感知能力持つマツダCX-5のレーダー＋カメラ式も同じ。

そもそもロービームだと歩行者の下半身しか見えないため、人か物体かの判別が出来ないのだった。
明るいレンズ持つアイサイトのみ、ドライバーが見えている範囲なら歩行者を判別可能である。
したがって昼間の事故減少率を下回ることなどありえない。元データに問題あるんだと思う。

そもそも国交省が夜間の歩行者を判別出来ないと言うことを知らないのだろう。
そして「夜間の方が歩行者を視認しにくい。自動ブレーキの方が確実だ！」と勝手に思い込んだと予想します。
デタラメですワな。そんな国交省が様々な指針を決めてるというのだから激しくズッコケる。

しかもこの調査、高性能の自動ブレーキも、ほとんど気休めにしかならない自動ブレーキもゴッチャにしてる。
汚い表現を使うなら「クソミソいっしょ」だ。事故の詳細なデータ持っているのなら、
メーカー別の事故発生率くらい出したらいいのに。まぁデタラメのデータベースだと無理ですかね。



ベストカー梅木君の撮影によるスバル360の動画です。

0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:21:35.17 ID:bWL9VTUd

デタラメな企業分析をする人に言われても

0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:35:09.97 ID:6r0vPX+Q

親方を信じて、デタラメ国交省に抗議の電話やメールをすればいいんですね。

0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:43:02.87 ID:a8Lh1RJ6

国沢、デタラメな自動車評論を公表

国沢はやっぱしトンチンカンだね、と思った。

>したがって昼間の事故減少率を下回ることなどありえない。
>元データに問題あるんだと思う。

どうやったらこんな解釈になるのか

自動車評論家と自動車ヒョンカをゴッチャにしてる。
こうですか分かりません。

0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:49:22.80 ID:c//VNKok

今日はこの時期としては異例の、最高気温が30度超えになるところもあるらしいんですが、やはり地球温暖化(ぷっ！)の影響ですかね。でもみんなイチイチそんなこと言わないんですよ。天気と気候が違うことを知っていますから(ぷっ！)

0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:50:12.07 ID:sZppDJFK

さて日本語が苦手らしい雉沢先生に、ヒントだけ落としていきますね。
さて正しくカイキュウできるかな？vwvwvw

よ‐そう〔‐サウ〕【予想】 の意味
出典：デジタル大辞泉
［名］(スル)物事の成り行きや結果について前もって見当をつけること。また、その内容。「―が当たる」「混雑が―される」

[用法]予想・[用法]予期――「結果は予想（予期）したとおりだった」「予想（予期）に反して、不作だった」などの文脈では相通じて用いられる。
◇「勝敗を予想する」「予想がはずれる」「旅行は予想を裏切るつまらないものだった」など、
「予想」は前もって見当をつけること、また見当をつけた内容を意味し、広い範囲に用いられる。
◇「予期」はあらかじめ期待・覚悟する点に重点があり「彼はやがて訪れる死を予期していた」
「彼女が現れることを予期していなかった」「予期せぬ出来事」などのように使う。
◇類似の語に「予測」がある。「予測」はなんらかの根拠に基づいて推測することで「景気の動向を予測する」
「年金制度の将来を予測する」「株価予測」など数字的なものに基づく場合が多い。
http://dictionary.goo.ne.jp/jn/227823/meaning/m0u/予想/

0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 07:52:02.31 ID:2iClmxe9

＞自動ブレーキの方が確実だ！」と勝手に思い込んだと予想します。

バカの国沢が予想するというのだから激しくズッコケる。

0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 08:17:37.27 ID:lBe01/Ra

>>105
だからさ、コメント欄を活かせよ。
中の人かもしれない奴の反論くらい聞いてやれよ。

安全なとこにいて書き逃げじゃあ、お前の日記もベンジョの落書きじゃん。

0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 08:22:51.37 ID:IqyrutFm

>>53>>56
それに子供が乗った自転車が対向して来てるのに、徐行もせずにそのまま加速してるし。
それからウメキ、なんでこんなに雉に気を使った話し方してんの？ なにか弱味握られてんの？

なんにせよ、雉もベストカー編集部(ウメキ)も近所で危険な走行してるし、車に関わる仕事をするべきじゃないのがハッキリ分かる動画だな。

0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 08:27:09.12 ID:IqyrutFm

>>57
...雉って本当にバカなんだな...。

0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 08:56:48.58 ID:A4aMK6zd

デタラメな出自の人に言われても

0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 09:53:01.80 ID:kPBqzneV

現在実用化されている「自動運転」機能は、完全な自動運転ではありません！！
.平成29年4月14日

平成２８年１１月に千葉県八千代市において事故が発生した日産の
「プロパイロットシステム」を含め、現在実用化されている「自動運転」機能は、
運転者が責任を持って安全運転を行うことを前提とした「運転支援技術」であり、
運転者に代わって車が自律的に安全運転を行う、完全な自動運転ではありません。

平成２８年１１月、千葉県八千代市において、日産自動車（以下「日産」という。）社製
の試乗車が、「プロパイロットシステム」を使用した走行中に、運転者が前方停止車両を
認識していたにも関わらず、自動車販売店店員の誤った認識に基づく指示により、
ブレーキをかけずに走行した結果、走行環境の影響から衝突被害軽減ブレーキが
作動せず、前方停止車両に追突し、前方停止車両に乗車中の２名が負傷する事故が
発生しました。

日産社製の「プロパイロットシステム」を含め、現在実用化されている「自動運転」機能は、
運転者が責任を持って安全運転を行うことを前提とした「運転支援技術」であり、
運転者に代わって車が自律的に安全運転を行う、完全な自動運転ではありません。

このため、運転者は、その機能の限界や注意点を正しく理解し、機能を過信せず、
責任を持って安全運転を行う必要があります。

国土交通省・警察庁では、今回の事故を踏まえ、自動車ユーザーの方への注意喚起を
改めて徹底することとし、本日、（一社）日本自動車工業会、日本自動車輸入組合、
（一社）日本自動車販売協会連合会、（一社）全国軽自動車協会連合会及び（一社）
日本中古自動車販売協会連合会（順不同）に対し、自動車の販売時等に、販売店員は
機能の限界や注意点を正しく理解した上で、自動車ユーザーの方に対して
上記の点を十分に説明するように要請しました。

http://www.mlit.go.jp/common/001181606.pdf

0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 10:00:52.53 ID:kPBqzneV

だから何度も言ってたのに‥
今回の事故は、衝突被害低減ブレーキに対し誤った認識を持った
オタンコな自動車評論家が、「自動ブレーキ」「アイ○○トは＊＊km/hで止まれる」
「プロパイロット＝自動運転」などと安全支援機能が万全であるかのごとく連呼し、
一般ユーザーはもとより販売会社の社員までミスリードしたことによって起きたと
言ってもよいのでは？

だとしたらオタンコ評論家も責任を取らないといけないよね。

0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 10:09:26.81 ID:pFfy0UJ3

なんでもかんでも一丁噛みのシッタカ１等賞というかダボハゼの如く喰いついてウソ八百を垂れ流して、
なおかつ言い訳・カイキュウ・逃げ足もギョウカイ(ぷっ 最速だから始末におえないよね。

0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 10:09:48.94 ID:eAD4Ku6S

>>102
あれももう14年前のことなんだね
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/Part_6/6-6.htm

まるで成長していない（AA略

0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 11:23:28.96 ID:b8bnO+80

>>105
一応国交相のホームページから報告しといた。こんな事書いてあるけど本当ですか？的な感じで。

0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 11:27:05.26 ID:5sbMIZSz

映画「ターボ」見てください
蔦屋で借りれるかもしれない


http://video.foxjapan.com/search/detail.php?id=14095

0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 11:41:12.87 ID:5sbMIZSz

ここで映画「ターボ」10分間試聴できるな
https://video.rakuten.co.jp/content/97767/

0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 12:04:30.55 ID:UVK/CXLa

>>101
あれで以前バイク屋やってたって信じられないよね
バッテリレスも知らなかったし
店やってる体で技術的なことはいまと同じ人任せだったんだろうし、
国沢のいううんちくの浅さは二十年前というかマンガかなにかの聞きかじりを更によく読んでもいないって感じだよね

0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 12:09:22.58 ID:UVK/CXLa

>>105
昼と夜で減少率を勝負してるわけでもあるまいに、データ的になにかおかしいかねえ
夜は夜で人間のほうも警戒心たかまって事故減ってもおかしくなさそう
データの採取方法が起きたか起きないか、で調べてるだけだろうに。
機械的にそんなことないはず、なんて国沢が勝手に機械のスペックから邪推してるだけじゃん
運用される環境のことはまるで無視だし

0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 12:14:21.74 ID:wgbCq56i

半島の混乱に乗じた特需について、週刊誌で珍論を展開しているのには呆れた。
経済や軍事にも通じている自動車評論家とでも思っているのか、編集者は？

0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 12:33:26.31 ID:/Kr5lCXQ

>>105
＞国交省、デタラメな自動ブレーキのデータを公表（17日）
＞2017年4月18日 [日々是修行]
＞http://kunisawa.net/?p=25421
＞国交省はやっぱしトンチンカンだね、と思った。自動ブレーキ装着車の事故発生率を発表したのだけれど

スットコドッコイが何を言ってるんだと小一時間。

衝突事故軽減ブレーキを自動ブレーキと言ってたヒョウンカは雉だけだったとおもったが？
オタンコはお前だ、阿保。

0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 12:48:20.40 ID:kszrZnSS

>>117
自動ブレーキ云々の誤解記事については、先日のモータースポーツジャパン参加の評論家から
理解不十分なまま適当な記事書くジャーナリストもおりますがーってネタ扱いされてた
ちゃんと情報精査してる同業者からもこんな扱いされる雉哀れ

0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 12:51:00.19 ID:Js0V2++A

クズ連中からもクズ扱いされるチン毛

0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 13:56:41.16 ID:V5OtbyDG

>>105
今日も神楽坂界隈からの指示でデタラメを流布する李雉宏先生

ｸｿﾐｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 13:58:03.62 ID:V5OtbyDG

>>127
AJAJ会員最底辺の李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 14:44:56.68 ID:b9wHKmX1

>>127
まあ、伏木氏が除名されたのも
雉との問答のせいではなくて
もっと大物が
スズキネガキャン疑獄に
関与してたってことだろうな

0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 14:51:00.55 ID:zjLc2rI+

>>131
思い浮かぶのは
開帳　引退宣言したヒト
あと誰かなw　

0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 15:07:48.15 ID:BkmJ55HJ

>>132
＞引退宣言したヒト

その人は無関係だろう。

0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 15:10:36.26 ID:g/bE+1Ba

大兄か兄と呼ぶ誰かじゃないの

0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 15:18:16.75 ID:BkmJ55HJ

>>134
同意。

>>132が指摘した引退宣言した人はセンセ・原理主義者扱い。

0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 15:24:54.30 ID:g/bE+1Ba

普通に考えて、雉が物事考えて行動できるとは思えない。
その特性を利用して、手を汚さず機会と名誉をぶら下げて、雉を鳴かす誰かが、というのは買いかぶり過ぎかww

0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 15:48:45.32 ID:rXm7CBYj

レクサスの工場見学呼ばれなくて、また近々レクサストボシですかね。

0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 16:16:41.54 ID:9FcpiBHT

声がデガくてすぐ行動するヴァカが一番厄介

0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 17:59:25.27 ID:KItMDa60

>>131-135
本丸はチチジョンイルじゃないの。
彼の牙城に踏み込まれると組織が芋蔓式にやられて壊滅しちゃうから、その前に駆除しておこうと。

0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 18:12:07.08 ID:cew5Ha8O

>>137
呼ばれてないけど「(妄想で)呼ばれマシタが仕事で逝けまセンデシタ」とタマシシの雉に書くと予想。

0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 18:12:49.69 ID:UVK/CXLa

永田のバイク免許コラム、完全に誰からも興味もたれてないのな
あんな初心者がガンバリマシタなんてネタ、雑誌では定例ものだし、個人のブログで散々放出されてるだろう
あとぶっちゃけ過程なんてオマエの備忘録だけにしとけって話だよな
卒業検定でやらかしました動画でもあげて笑いをとれよ

0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 18:20:37.11 ID:TQP14AQs

個人ブログで企画も文章ももっと上手い素人ゴロゴロいるからねえ

0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 19:00:15.36 ID:HxF0IV1Q

そりゃあ、永田のコラムなんて無駄に文章が長いだけで内容皆無だもの。
普通の人と同じ内容を書くと分量が3倍になるのは、ある意味才能ｗ
唯一まともな点は師匠ほどの不快な読後感はないというだけ。
こんなんで需要があるわけないじゃん。

0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 19:06:43.10 ID:bM4WXdny

個人が自由に情報を発信できる時代が来て、自称評論家やジャーナリストの化けの皮が見事にはがれてしまったな。
この人は、特に。

0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 19:14:39.01 ID:5sbMIZSz

JXと出光のせいでガソリン価格がどんどん上がってるらしい
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO15252340T10C17A4000000/

0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 19:59:29.40 ID:UVK/CXLa

>>143
ほんそれ、その日こなした課題なぞ箇条書きで済むよなあれ

0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 20:32:53.02 ID:WASE2A0r

>>143
2ちゃんの二輪免許習得スレの方が面白いし役に立つイメージ
足つきの話だったら、女性ライターの記事の方がいいというイメージ

0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 20:44:38.09 ID:dNwwnXmj

>>57

>本来ならインドやタイなどで生産してるバイクを10万円くらいで売るべきだと考えます。

そう思うのなら個人輸入して10万で売れよ
ホンキだせば出来るんでしょw

0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:22:28.44 ID:Z+QxHbtS

タイやインドで10万くらいでバイク売ってるとして、それ欲しいかってのが国沢の考えには抜けてるよな

商品価値ってものを考えられないバカ
それが国沢
店を何回もつぶすのはそこに原因がある
国沢は一度くらいまともに商売やってみろよ

0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:30:59.47 ID:bWL9VTUd

ﾁｬﾝｹﾞ理論だと一番安いバイクがダントツ一番売れてなければおかしいはずだが
実際にはそうはならない

0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:36:48.46 ID:nf2V7hkM

バイクが欲しけりゃホンダにエビカニねだれよ乞食雉

0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:38:43.86 ID:kUQurIQ7

確かに安いの売ってたりするっぽいけど、日本の規制通らなかったりするんじゃなかったっけ？
未だにキャブだったり

0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:42:44.11 ID:Z+QxHbtS

趣味性のたかいバイクに値段だけ安いというのが売りになると思ってるバカ沢さん
そんなんだからミターバイクから逃げ出すはめになるし、マフもつぶすんだわな

要するに国沢はバイクについて語るな

0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:43:44.30 ID:H3AXmbUZ

>>153
国沢学校や、うなご屋もなw

0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:48:52.11 ID:29CMy32i

雉！見習え！

https://togetter.com/li/1101236

0156国沢が貶すと飯がうまい！2017/04/18(火) 21:55:07.56 ID:JdWW84bO

【レクサス新型LC発売1ヶ月で受注が目標の36倍！】
オートックワン 4/18(火) 14:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00010005-autoconen-ind

　レクサスが3月16日に発売した新型LCの受注台数が、発売から1ヵ月（4月16日時点）で
月販目標の50台の36倍となる約1，800台となり、好調な立ち上がりを見せている。

0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 21:59:25.11 ID:B7CX2GLl

謝ったら負けの民族

ダイハツ消滅やBMWのi撤退等々
嘘や誤報はほったらかし
年中嘘や誤報を書いてるくせにエイプリルフールネタを書く異常性

0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 22:44:48.72 ID:MR0qzSvu

>>137
言ったのが誰かは知らないし、国沢さんは絶対にそんなことしないと信じているけど、
○○の○○○さんに「○○○○○○○○○ﾃﾞﾅｲﾉ」とブラックジャーナリストも
ビックリの暴言吐いたクズな人がいるらしいですね。
○埋めたら特定されそうで怖いから埋めないけど。
結論から言えば、サイト持ってるだけのゴロツキには食べログ商法なんて無理ﾃﾞﾅｲﾉ
スレ違いごめんなさいwww

0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 22:51:42.83 ID:T3UpmbVQ

>>153
逃げ出したの？
追い出されたんじゃないの？
下手くそはいらん、って。

0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 23:33:04.71 ID:pRDYxPfh

F1 Topic：今後のペナルティは必至、バーレーンでホンダPUに起きた深刻な問題
http://www.as-web.jp/f1/111160
感想ヨロww

0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 00:30:36.14 ID:nUWH4SiX

>>158
シミズさんにくっついて逝って不用意なこと言ってブチ切れられたやつかな？

0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 01:16:54.75 ID:x5BYfDaj

>>160
雉「感想？ ホンダがメディアに対してマジメに対応してなかったからデナイノ!!」

0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 01:49:36.94 ID:lp0Ea2Uv

ホンダは先ずはモータージャーナリストを味方に付けるべし。
大衆は情報操作に弱い。
巧みな世論誘導によってホンダ支持を高めることが出来る。
手間を惜しんではならない。
御大は常にホンダと共に在りたいと考えている。

0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 01:55:26.51 ID:NMWXiKop

>>159
追及をうけて逃げ出した

0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 02:25:55.58 ID:cf+vA182

【レクサス LC】発売1か月で1800台を受注…月販目標の36倍
https://s.response.jp/article/2017/04/18/293656.html

雉売れてるぞ
試乗会のレポはよ

0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 02:44:42.01 ID:iQ0X0CNc

国沢のいうことで当たることなんてないなあ

0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 06:44:37.03 ID:3F71xa0w

>>141
ナガータのあれは
・バイク好きなわけでもない
・読んでる人に分からない内輪話
・自由業で休みを固めて取れるなんて言われても共感できない
（まだ限られた日にヤリクリするとかのほうが良い）
・謎の素人ウンチク
・中身は無いが文章はダラダラ長い

想定読者をどういう人にしてるの分からない
免許取りたい人に対しては有益な情報がなく
持ってる人に対しては共感のできない話ばっかり

0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 07:01:03.90 ID:NMWXiKop

>>167
ほんとそれ、どういう層にむけて発信してるかまるでわからない
自動車評論家きどりは全部それだよね
勝手にたれながしてるだけでチラシ裏以上のものにならない
こりゃ売れないわな
はやく出版社はこんな無能どもをオールカットすべき

0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 07:13:51.01 ID:MFYSDa3/

>>167
岩田和馬先生に謝れ！

0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 08:15:32.64 ID:5E2BY8iA

>>164
小失敗読んだ。そういう経緯でしたか。

ところで、かのヒョーロン家は読者への反論記事の中で、自分はバイクが好きだ、どれだけ好きかというと、筑波をコンスタントに6秒台で走れるくらいだ、という珍説を展開してたけど、実際のところそれは、速いタイムなの？
奴は実際にそういう記録をもってるのかな？

マキネンと勝負しても、おれは負けないぜ、みたいなアレと同じで口だけかな？
「どうせ、実証する機会など来ぬ」
といういつものやり口。

0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 08:31:04.78 ID:aLkGh8Wn

自己顕示欲を満たしたいだけの鳴くだけ雉ちゃんだから

0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 08:34:11.70 ID:qxw9XbEo

【経済】1300万円でも激売れ！レクサス新型LC発売1ヶ月で受注が目標の36倍！すでに納車まで3年待ちか

レクサスが3月16日に発売した新型LCの受注台数が、
発売から1ヵ月（4月16日時点）で月販目標の50台の36倍となる約1，800台となり、好調な立ち上がりを見せている。

パワートレーン別で見ると、ハイブリッドモデルのLC500hが約800台、ガソリンモデルのLC500が約1，000台と、
若干ガソリンモデルの方が人気となっている。

なお、新型LCの価格は、LC500hが13，500，000円〜14，500，000円、LC500が13，000，000円〜14，000，000円。

◆主な好評点
・コンセプトカーLF-LCの革新的なデザインイメージをモチーフに、
新開発プラットフォームによる骨格を活かすことで、走行性能とデザインが調和した独創的なデザイン

・新開発GA-Lプラットフォームによる優れた慣性諸元や高剛性ボディ、
新開発サスペンションなどで実現された、FR車が持つ本質的な魅力である優れた走り

・マルチステージハイブリッドシステム（LC500h）や
V8 5.0LエンジンとDirect Shift-10AT（LC500）によって実現されたパワフルでリズミカルな加速

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00010005-autoconen-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00000080-impress-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00000050-zdn_mkt-ind


一方、雉によれば・・・

> レクサスLC500のV8モデル、あらまのアイドルストップ無し（16日）

> 2017年3月17日 [日々是修行]

> レクサスLC500が発表された。5リッターV8エンジン搭載モデルで1300万円から。
> ポルシェ911の1309万円を意識したのだろう。ただV8はアイドルストップ付いていないため、
> 乗ってる人が「御・単・個」に見える。今やエンジン止まらん高額車なんか世界中探したてありませんぜ。

> ということで買うなら迷う余地なく1350万円からのハイブリッドになる。ハンドル握ってないから不明だけれど、
> 果たして911やアストンマーティンのヴァンキッシュに勝てる魅力を持つだろうか？
> ちなみに6シリーズは激しくカッコ悪いし、Sクラスクーペもジジイっぽくて興味の対象外。

0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 09:37:29.24 ID:sDv/lXnR

個人でレクサスのディーラーに押し掛けて試乗して記事書いても良さそうなもんだけどそれすら無いってのはなー…
「試乗するのは結構ですが商業利用は止めて下さいね」とか炎上させてのPV稼ぎを封じられたから…とかなら面白いんだけどw

0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 09:50:08.30 ID:jOTwg8gg

>>172
自分の行くスーパーの駐車場にたまに640iが停まってるんだけど、カッコいい
けどなぁ。雉の書く記事は逆張りでオーケーって事だよね。あと近所にレクサス
ディーラーがあって、前通ったらLCが展示されていた。かなりいいデザインだと思う。

0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 09:51:12.02 ID:AOxVyr0Y

「1分6秒」と書かずに「6秒」「2分ではない」と書く、いつもの手口www
筑波2000を2スト250ccならかなり速いタイムで、素人の親方が出すことは難しい

0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 10:05:46.19 ID:K6aAu23T

>>175
つまり、3分6秒ってことかｗ

0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 10:45:04.29 ID:x5BYfDaj

>>176
50ccのスクーターかよ!!www

0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 10:48:54.71 ID:77p3GThL

かっこいいかどうかは好みだからどうでもいいとしてアイドリングストップを貶す所とオタンコの書き方が笑える

0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 10:52:46.17 ID:Ii+MeYGa

>>170
他の誰も国沢さんのタイムが、というのをあげないから推して知るべし

0180日記保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/19(水) 11:39:38.41 ID:cn3OiiRB

レクサスLC500、あらまの良いクルマ！（18日）　2017年4月19日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=25427　　2017年4月19日 8:28（2版）

LC500に試乗した。詳細は近々紹介します。
最近国沢はレクサスの悪口ばかり書いてると言われているけれど、こらもう仕方ない。
厚化粧のトヨタ車をBMWのネダンで売ってるからだ。乗り心地だってガタガタ。ホメどころなし！
ということでLC500はどうなるか大いに楽しみでした〜。


するとどうよ！　今までになくお金掛けている。ブレーキ見たらアドヴィックスの6ポット対向
ピストン。走り出すと、GRMN86に似てる乗り心地。どうやらKYBの高価格品で、
こいつはトヨタじゃ使っていない。実際、今までのレクサスと全く違うレベルのクルマである。
トヨタデラックスじゃなさそうです。


数少ない「う〜ん」は欧州車だと必ず左右2カ所に付くボンネットキャッチャーがトヨタと同じく
1本しかないこと。理由を聞いてみたが、けっこう複雑なものらしくハッキリせず。
根っこはV8のアイドルストップが付かないのと同じか？　
走ってみると、気になる人はボンネット動いてるのが解ります。


また購入を考えているなら、タンのインテリアは熟考を。写真のように映り込む。
世界的にこの色の内装は映り込む。レクサスの開発チームに聞いたら「割り切りました」。
その替わりオシャレです。高級車にはこういった”イキオイ”が必要だと思う。
輸入車などで慣れている人にすすめておく。


なにより驚いたのが少量の高品質車を生産する元町工場のライン。
何と！　1セクション20分の長い工程を（普通は1セクション2分程度）皆さん声を出しながら
丁寧にトルク管理など行い組んでいる。これほど充実した生産ラインは見たこと無いです。
少なくとも作りの技術レベルはポルシェやベンツに負けてない。


LC500のラインを見てると、やがてGRMN86のような日本離れした乗り味のクルマを普通に
作れるかもしれませんね、と思った。考えてみたら本来レクサスが既存の日本車よりレベルの
高いクルマ作ってドイツ車と勝負するというコンセプトでしたね。
トヨタデラックスばっかり作ってたのですっかり忘れていた。


トヨタ車より高い分を部品に使い、丁寧に作り込めば、きっとドイツ車に負けないクルマが
作れるようになると思う。LC500はそのスタートになるか？　NXやRXなどガタガタの安っぽい
乗り心地のSUVも、LC500のようなクオリティを持たせてきたなら魅力的。
次回作はLS。果たしていかに。

0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 11:40:30.81 ID:cn3OiiRB

>>180
一番大切な画像リンクミス

0182検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE 2017/04/19(水) 11:43:35.72 ID:cn3OiiRB

朝鮮有事で運輸、自動車、航空業界に特需の可能性　4/19(水) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170419-00000008-pseven-bus_all

　米朝開戦前夜の様相を呈すなかで、地政学リスクが懸念され日経平均株価の下落が
続いている。一方で、市場関係者の間では「有事によって特需が生まれる可能性」が囁かれ、
赤外線など防衛市場向けシステムを扱う銘柄や、小銃メーカーなど、防衛関連の株に注目
が集まっている。

　株式評論家の植木靖男氏は、有事の際に需要が生まれる業界として「運輸関連」もある
と説明する。

「かつての朝鮮戦争時、日本は軍事用品や生活用品を朝鮮半島に搬送しました。1
950年代には日本郵船などが釜山と日本のピストン輸送を担った結果、海運株が急騰しました。
現代においては海運だけでなく、空路での運搬の需要が生まれるでしょう。
有事にあたっては航空会社の株にも注目が集まることが考えられます」

　自動車評論家の国沢光宏氏は、「自動車産業への影響も大きい」とする。

「朝鮮有事では、韓国企業の生産力が衰えることは必至です。その場合、日本企業が
代わりに製品をつくって世界に貢献する必要に迫られることになる。

　韓国企業には、自動車販売台数で世界第5位の現代自動車をはじめ、日本のメーカーと
競合関係にある企業がたくさんあります。韓国は密接な経済関係のある隣国である以上、
有事による混乱は日本経済にダメージをもたらす一方で、日本企業に新たな需要が
生まれる側面もあるでしょう。

　実際に、（1950年代の）朝鮮戦争の際も韓国軍の軍備を緊急に補うため、日本の工業力
が大いに活用されました。今回も戦闘が長引くほど、日本は米韓軍の兵站としての役割が
大きくなることが想定できます。

　航空業界も、韓国国内で軍用機の整備を行なうと攻撃対象になるため、日本国内の自衛
隊基地で行なうことになる。愛知県に集中する三菱重工や神戸や岐阜にある川崎重工、
栃木県宇都宮市にあるスバル（旧・富士重工）の工場から部品を調達せざるを得なくなる
のではないか」

※週刊ポスト2017年4月28日号

0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 11:51:09.04 ID:P5SFtsD/

レクサス接待試乗会の効果は抜群、といったイメージ！

0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 11:52:26.05 ID:hQPzSN42

昨日はCOTY御一行様向けの工場見学会と試乗会がありましたなー
相変わらず雉はコソコソと変な場所で写真撮るんだなｗ

0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 11:53:06.69 ID:di8uZERl

>>180
＞走ってみると、気になる人はボンネット動いてるのが解ります。

前方不注意をゲロしました、というイメージ。

0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:05:22.20 ID:UJOJK8f4

>>181
何この掌がえし(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:08:00.18 ID:UJOJK8f4

>>186
すみません、>>180ですね。元町工場で声だししますvw

0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:08:12.35 ID:GCyMxSBb

また走行中に写真撮影してて草

0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:14:07.18 ID:jOTwg8gg

>>180
雉ってさ〜。もしかしたら普通(ぷっ の工程ではトルク管理してないとでも
思ってるのかな。そういう風に取れる書きっぷりだけど…

0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:16:08.59 ID:zQD75sgf

>>180
V6と直4の違いが分からない奴がボンネットキャッチャーの数の違いが分かるとは思えんけどなwww

0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:19:50.25 ID:dvhxOt4N

保全乙なんですが前日雉

>>105　国交省、デタラメな自動ブレーキのデータを公表（17日）

その国土交通省のデータが見つけられないんだけど。
リンクも貼ってないし、誰かわかりますか。

0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:22:12.08 ID:RQJbP/E0

>>181
コレ大型車用の駐車スペースだろ？

0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:22:20.22 ID:3UZ7w2KO

2分ではない、という注釈に引っかかり、すっかり1分6秒台だと思ってました。
仮に1分6秒台だとすると、速いんですね。
14年前にこの記録…
どんなレベルなんでしょうね〜

0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:23:19.96 ID:48UpR2M5

>>184
まさに不審者といったイメージ

0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:28:02.23 ID:rGOarY3T

スピード違反とここで言われたせいなのか、>>105のつべ動画が削除されている件。

0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:28:09.97 ID:Ii+MeYGa

>>180
あれだけこの値段ならベンツ買いマフ、とやってたくせに
こういう手のひら返しは誰にも支持されないと知れよバカ

0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:29:45.07 ID:aPRBJgYm

評論家を金で買うあたり相変わらずのトヨタの悪しき慣習ですね。
それにドップリ浸かっちゃってるクズ共w

0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:32:02.11 ID:XtM4+pit

今でこそ割と楽に切ったりしてくるけど
15年前じゃ4輪でもそのレベルに行けるの数えるほどだったし
さらにテクニックの居る2輪であの華麗なテスラのハンドルさばきじゃ無理じゃナカロウカ

4分6秒も見えるよ

0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:33:41.11 ID:Ii+MeYGa

>>182
戦争特需なんて前例があることをさも得意気に言ってどうすんだ
そんなこと戦渦にみまわれなかった隣国なら大体享受できてしまうもんだ
で、韓国の自動車メーカーの部品つくりを「代わりに引き受ける」ってのはどういう表現なのかなあ
韓国メーカーの代行なんてねえよ
生産能力のなくなった韓国のメーカーが没落し、日本メーカーが躍進するだけのことだろ

0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:33:43.45 ID:oIir+hLe

エビカニうんまいデナイノ！ケーンケーン。

こういうことですな。

流石は理性の欠片もない雉だわ。

0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:36:15.55 ID:Ii+MeYGa

大体ボンネットが動くわけねえだろと。
ボンネットキャッチャーだけで固定されてるわけでもないのに。

0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:37:44.48 ID:Ii+MeYGa

>>197
金でコロコロいうこと変わる国沢さんってことですね
いやそれは知ってました

0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 12:41:04.33 ID:77p3GThL

まあでもアイドリングストップがないこの車に乗ってる人はオタンコに見えることは訂正してないからね
オーナーのことは見下したままだろうね

0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 13:03:58.52 ID:AOxVyr0Y

俺は欧州車に乗ってるけどボンネットキャッチャーは1個だぞ

0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 13:20:20.88 ID:48UpR2M5

>>199
そもそも戦争特需なんて過去の出来事
戦争の形態が変わった今でも通用するのかねえ

0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 13:30:30.23 ID:di8uZERl

http://response.jp/article/2017/04/18/293659.html#cxrecs_s

アメリカンマッスルの代名詞「トランザム」復活…7.4リットルV8、1000馬力

ポンティアック・ファイヤーバードのハイエンドモデル、「トランザム」が7年振りにニューヨークモーターショーで復活を果たした。
パワートレインは、アップグレードされた7.4リットルLT1V型8気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載し、最大馬力は1000psを叩き出す。
----------------------------------------------------------

アメリカ車・エコカーに造詣が深い国沢さんの事。
トランザムにアイドリングストップが付いていなかったら、”オタンコデス”と
厳しい指摘をしてくれるだろう。

0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 13:41:11.91 ID:Ig98E8Nt

>>205
陸戦だけなら文字通り対岸の火事かも知れんが
当時と違って北に弾道ミサイルがあるから
在日米軍基地狙って来るわな
命中精度が低い分
近隣が巻き添え食らうだろうなあ

0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 14:00:58.48 ID:YZ1qOMFd

>>201
パンケーキの直径測って文句垂れてんのと同じよｗ
ボンネットを開け締めしてもキャッチの個数は見えるが固定方法の違いに気付かないのが雉クオリティー
それに気付けるならスレが59(ry

0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 14:21:29.01 ID:Ii+MeYGa

>>205
まあ確かに。特に短期に終わって設備等の破損が少ないとあまり関係ないかもね
まあまわりの国としては悪い話ではないよ
ただ難民問題が今回特に問題視されるだろうけどね、経済特需を得てやっかいな人種を助けるという…

0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 14:39:46.45 ID:ZiWP5L+d

あの人種は１度寄生するとてこでも動かずに集り続けるから極力日本国内に入れたくないよなぁ…

0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 15:01:14.71 ID:xYe8A0eL

>>191
アサピの記事のようだが、前半部分はところどころに残っているが、
雉が噛み付いた後半ブブンは会員限定なのかなかなか残っていないようだ。

「自動ブレーキの性能認定制度 - auヘッドライン」
でぐぐったキャッシュで読むことが出来る、たぶんそれだと思う。

アサピの記事だし、「いいかげんなこと言うな」までは正しいんじゃないかなｗ
ただ、チャンゲも同じかそれ以上いい加減なこと言ってるわけでｗ

0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:04:52.74 ID:ejq6U7N0

>>180
普段言いたい放題しといてこれかよ。どんだけ面の皮が厚いんだ。まさに厚顔無恥。

0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:08:10.37 ID:H1lHzbRn

>>180
＞理由を聞いてみたが、けっこう複雑なものらしくハッキリせず。
理由を聞いてみたが、けっこう複雑なものらしく理解できず。
でしょう？先生。

＞丁寧に作り込めば
レクサスの組み立てはエリートというかみんながマイスターだったのをテレビで見たけど、
紹介されなかったのか、理解できなかったのか。

0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:11:32.73 ID:sNMUcvdw

事実に基づいた
的確かつ客観的な評価が評価が定評の

自動車評論家
国沢光宏

0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:34:35.90 ID:eP5SjhmJ

視界1ミリ
面の皮1メートル

0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:45:30.84 ID:di8uZERl

>>214
ネタ切れか。もうやめろ。

0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:47:23.81 ID:osS8BOUU

http://www.mlit.go.jp/common/001155040.pdf

これかな>>191
この資料から読み取るのはかなりキツいけど

0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:48:19.31 ID:YZ1qOMFd

>>191
↓厳密な統計調査はここいらの団体がが行ってると思うが有料・・・
http://www.itarda.or.jp/materials/publications.php?page=4
http://www.meti.go.jp/meti_lib/report/2016fy/000506.pdf

↓統計ではないが元ネタはこれだろうね。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS22H5G_S7A320C1EE8000/
・自動ブレーキに認定制度　国交省など、17年度にも (2017/3/22 20:02)
　近年増えつつある高齢ドライバーの事故抑制に向け、国土交通省や経済産業省などは衝突を回避する
自動ブレーキの認定制度を来年度にも始める。今は各自動車メーカーによって性能に差があるが、
今後安全性を検証して基準をつくり、一定の性能が認められた自動車にお墨付きを与える。
将来は自動ブレーキ装備の義務化も検討する。
　22日に国交省や経産省、金融庁、警察庁の４省庁の副大臣らが会議を開き、自動車の安全性を高める
基準づくりについて議論した。自動ブレーキのほか、ブレーキとアクセルの踏み間違いを防止する装置
などでもできるだけ早い時期に安全基準を策定する方針を確認した。
　トヨタ自動車など国内主要８メーカーは、2020年までに全ての新車に自動ブレーキや踏み間違い防止
装置を装備できる見通し。国交省などは今後事故のデータなどに基づいて自動ブレーキの基準を策定し、
普及に弾みをつけたい考えだ。

0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 16:54:16.75 ID:cf+vA182

雉〜今日も暑い（ぷっ けど〜

0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 17:40:39.62 ID:6jcXF0QZ

>>180
アドヴィックスはあまり知られてない
ブレーキメーカーって言ってた自動車評論家が
居たような

0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 18:08:51.11 ID:L8sTS6Fi

>>219
コラモウ、地球温暖化(ぷっ)ではナカロウカ

0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 18:10:40.99 ID:aLkGh8Wn

アカピもキジピもある意味同類だわな

0223TOP保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/19(水) 18:14:41.47 ID:cn3OiiRB

ホンダF1、正真正銘ドン底状態に！　2017年4月19日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=25441　　2017年4月19日 18:11

ホンダF1を見ていると1989年にヒットした『メジャーリーグ』という映画を思い出す。
かつてワールドシリーズを2度も獲得したチームながら、低迷。
負けが続きチームの雰囲気も最低になってしまう。さらに観客数は激減し、
オーナーが徹底的にチームの悪口を言い本拠地を移転しようというストーリーである。

今のホンダは正しく低迷するチームそのもの。
雰囲気悪く、日本人のクルマ好きから見放されつつ有り、メディアから叩かれ、
マクラーレンは早く契約を切って欲しいと動いてます。
ここまで読んで「国沢はナニを言いたいか？」と当てたヒトは相当のクルマ好きだと思う。
だから文化って面白いのだった。

私にもう少しお金と実力があれば、ホンダF1をメジャーリーグのように扱う。
題材としちゃ申し分ないです。かつての名門。ダメな監督に率いられ2015年にドン底に落ち、
引き継いだ監督は頑張るも様々な運に恵まれず一段と厳しい状況になってしまう。
バーレーンGTと、現在行われているテストなんか最低。

もはやこれ以上の落ち込みはない。映画の冒頭のストーリーとしか思えないほどの
舞台設定です。ここからナニかとキッカケにドンドン上昇していく。
実際、私はホンダの技術力を信じている。ナニか足りないだけだと考えます。
「ナニか？」についちゃ解ってます。ホンダの長所である弱点なのが「引き継ぎ」をしないこと。

F1の2期も3期もそれまでのデータやノウハウを一度切り、再スタートしている。
全てゼロスタートなのだった。2期は上手く行った。3期についちゃ指揮官がダメで上手く行かず。
そして4期はさらにダメな指揮官だったため、2年を棒に振ってしまった。
ゼロスタートを選んだ厳しさを認識し開き直って頑張るしか無い。

もっとも本田宗一郎さんがWRCを見たら「コッチの方が面白そうだし市販車の開発に
役立つな！」と言ったと思う。F1復活を選んだこと事態、ホンダらしくなかった。
ソレハサテオキ、ホンダF1を応援するなら今である。メジャーリーガーの登場人物でも、
ドン底の時にチームを応援した人達が輝いてます。

0224TOP改竄保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/19(水) 18:18:08.21 ID:cn3OiiRB

>>223
2017年4月19日 18:14改竄（2版）

旧：オーナーがチームの悪口を言い本拠地を移転しようというストーリーである。
新：オーナーがチームの悪口を言い本拠地の移転を画策するストーリーである。

旧：私にもう少しお金と実力があれば、ホンダF1をメジャーリーグのように扱う。
新：私にもう少しお金と実力があれば、ホンダF1を映画メジャーリーグのように伝える。

旧：バーレーンGTと、
新：バーレーンGPと、

旧：実際、私はホンダの技術力を信じている。ナニか足りないだけだと考えます。
新：実際、私はホンダの技術力を信じている。少し足りないだけだと考えます。

旧：ホンダの長所である弱点なのが「引き継ぎ」をしないこと。
新：ホンダの長所であり弱点でもあるのが「引き継ぎ」をしないこと。

0225TOP改竄保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/19(水) 18:30:36.19 ID:cn3OiiRB

>>223
>>224
2017年4月19日 18:25改竄（3-4版）

旧：ここからナニかとキッカケにドンドン上昇していく
新：ここからナンかキッカケに上昇していく。

旧：F1の2期も3期もそれまでのデータやノウハウを一度切り、再スタートしている。
新：F1の2期も3期もそれまでのノウハウを一度切り、再スタートしている。

旧：2年を棒に振ってしまった。ゼロスタートを選んだ厳しさを認識し
新：2年を棒に振ってしまう。かくなる上はゼロスタートを選んだ厳しさを認識し

旧：もっとも本田宗一郎さんがWRCを見たら
新：本田宗一郎さんがWRCを見たら

旧：F1復活を選んだこと事態、ホンダらしくなかった。
新：F1復活を選んだこと自体、ホンダらしくなかった？　

0226TOP改竄保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/19(水) 18:33:53.79 ID:cn3OiiRB

>>223
>>224
>>225
2017年4月19日 18:31改竄（5版）

文末追加：

さすがハリウッド映画だけあってハッピーエンド。
ホンダF1もハッピーエンド目指して頑張って欲しい。
苦労すればするほど勝った時の嬉しさは大きいです。

0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 18:39:18.61 ID:PdwtWJXA

…今年のホンダF1はすんばらしいって書いてたヒョンカがいたよね？

0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 18:43:23.84 ID:jPK0rtdh

>>227
永年の勘みたいなこともw

0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 18:46:27.62 ID:7gDD600i

なにこれ？駄文過ぎてマジ引くわ
書くからには何か伝えたい事が有るはずなんだか全く解らんｗ

0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 18:55:11.58 ID:JhhFR1d4

>>223
>>私はホンダの技術力を信じている。ナニか足りないだけだと考えます。
>>「ナニか？」についちゃ解ってます。

「エビカニ」が足りないんですね、わかります

0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:14:54.33 ID:U7jwNAG8

>>223
＞ここまで読んで「国沢はナニを言いたいか？」と当てたヒトは相当のクルマ好きだと思う。
＞だから文化って面白いのだった。

何処がどう繋がるのかサッパリ解りまセン。
ギョウカンも読めませン。

0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:25:47.69 ID:rKJy2w8U

>>223
引き継ぎしないことｷﾘｯ

国沢さんはチームメンバーの移行について口頭でなにか伝えているとでも思っているのかね
なんでもデータ化され後の責任者はそれを確認する
なにかあるなら後継責任者の判断がどうこう、について追及するのが正しいだろ

0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:27:16.42 ID:rKJy2w8U

>>223
あといつまで宗一郎ガーだ
時代おくれの阿呆め
メーカーも読者もそんなカビのはえた思想で動いてないのに気がつけない国沢さんの意見ではどこもとってくれないよ
エビカニもらえない、残念ねえ

0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:32:06.16 ID:HYW8jqqT

本気で前世代のデータが活かせると思っているのかな？

0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:35:52.46 ID:aLkGh8Wn

ホンダ終わった＼(^o^)／

0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 19:53:22.56 ID:x9CzZhi7

>>235
イヤ、法則通りに行けば奇跡の大逆転劇があるハズだvw

0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:02:20.56 ID:Xfguprh/

>>236
でもホンダには閑職とはいえ、例のバカ息子がいるから逆法則が発動しないまま低迷しっぱなしの可能性が...。

0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:06:40.28 ID:zT6BwjeP

ゼネラリストにしてスペシャリストたる
国沢さんのご子息をF-Iチームに加えるべき

映画「メジャーリーグ」でチャーリーシーンが演じた「ワイルドシング」こと
リッキー•ボーンのような活躍すること間違いなし

結論から言うと、大好きな映画にウンコを塗りたくられたイメージか

0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:16:24.30 ID:3F71xa0w

突っ込みどころが多すぎるんだよな

いうほど名門ってほどでもないし
メジャーリーグのように扱う（ぷっ）も何いいたいか分からないし
引き継ぎってあんたね、間が１，２シーズンならまだしも（それでもきついと思うが）
どんだけ間開いてるかって話よそりゃ全部ゼロスタートよ
落ち込みはないとかここが底とかいう言い方好きだけどそんなんだからJAL株でやられるのよ

なんで珍論になってるかって教えてやろうか？
そんなんホンダだって分かってるよ最初から勝てるなんて思ってないし
走るまえからいちゃもんつけたり今年の音は違うニダと言ってみたり全部的はずれなんですよ

0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:41:53.24 ID:wu7/tP0i

>>223
一流企業の本業以外での挑戦が
ドン底状態だからって
自動車評論家の底辺にウダウダ言われる筋合いは無いよ

お前に状況を変える力は無いから黙ってろ

0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:44:12.93 ID:PdwtWJXA

脈絡なく、雉の投票したみんなの党が消滅している事を思い出した。

0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:50:02.31 ID:46qmCtB9

幾ら何でも学歴詐称の蝙蝠野郎にネタにされるほどホンダも落ちぶれちゃいまい、とは思うがナイフマンをコネ入社させるくらだからねぇ。

0243オートックワン保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/19(水) 20:52:51.26 ID:cn3OiiRB

2017/4/19 20:03
こりゃすげぇ！ GT-Rやポルシェも凌ぐ「テスラ モデルS P100D」は異次元のクルマだった
http://autoc-one.jp/tesla/model_s/report-3276074/


・注目度高い”唯一の”電気自動車「テスラ」

電気自動車などECOカーの記事は世界的に人気が薄い。
ガソリン高騰中や、環境問題真っ盛りの時節柄であれば「道具」として重要とされるものの、
昨今のように安定したガソリン価格や、地球温暖化問題も若干沈静化してくると、
クルマとしての面白さに欠けるECOカーは関心も薄れるんだと思う。

そんな状況の中、北米の電気自動車メーカー「テスラ」の売れ行きが伸びている。

今回紹介する「テスラ モデルS」は、1000万円級の高価なクルマながら、国や地域によっては
日産 リーフと拮抗する販売台数を記録。クロスオーバータイプの「モデルX」の受注状況も
順調だというし、まもなく発売される「モデル3」など、テスラモーターズの発表によれば
バックオーダーが37万3000台もあるらしい。

アメリカの自動車メディアを見ると、今やテスラはビッグ3や日本車と同じくらいの記事量に
なっている。それだけ気にしている人が多いということなんだろう。人気なければ、観られない
記事など作らないですから。

ではなぜテスラは電気自動車なのに売れていて、かつ話題なのか？
さっそく100kWhのバッテリーを搭載する最新の高性能版デュアルモーター+AWD
「テスラ モデルS P100D」に乗ってみた。

・いざとなれば「この世のモノとは思えない」猛烈フル加速だって出来ちゃう

テスラ モデルSの”華”は加速性能である。
様々なメディアで計測されたP100Dの0〜100km/h加速タイムは、すべて余裕の3秒切り。
いずれも日産GT-Rや、ポルシェで最も速い911ターボSを凌ぐ。
しかも「裏モード」(ルーディクラスモード)というさらに速い設定がある。
そいつを使えば、0-100km/hメーカー値2.7秒というダントツの速さなのだからすごい。

　続く

0244オートックワン保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/19(水) 20:53:02.86 ID:cn3OiiRB

>>243　続き

今回の試乗会も「P100Dの楽しさを味わってほしい」ということで、占有した直線コースが
設定されており、ルーディクラス(Ludicrous：「ばかげた」という意味です)を試せるようになっていた。

もちろん裏モードやってみました！ するとどうよ！
多少の速さじゃ驚かない私ですら「こいつぁすごい！」とウナるほど。ハンパじゃありません。
普通、エンジン付きのクルマで全開加速する場合、当然のことながらエンジン回転数が高まり、
精神的な「準備」も行える。けれど電気自動車の特性上、アクセル踏むまで静粛な室内
スペースのまま。アクセル踏んだ瞬間、この世のモノと思えないような加速が始まるのだった。

・何から何まで「こりゃすげぇ！」

もう少し具体的に書くと、テスラ モデルS P100Dはアクセル全開と同時に身体がシート背面
へ張り付く。さらに、動き出す瞬間は余裕で1Gを超える。1Gって落下時の加速です。
シートに座り、下を向いた姿勢でバンジージャンプした時の加速といえばわかっていただける
だろうか。身構えてないとアタマの中が混乱するレベル。

もちろん身体も2倍の荷重がかかる。シート背面の体重2倍！ リアシートに座っていた
オートックワン編集部のMクンなど「ううっ！」とウナったっきり言葉を失った。
5回くらい繰り返したら「気持ち悪くなってきました〜」。
そらそうだ。バンジージャンプを5回連続でやるのと全く同じですから。

車両の挙動だってハンパなし。4WDのためホイールスピンすることなどないが、
少し大ゲサに表現すれば、バイクの全開スタートの如く「前輪浮いたような感じ」になる。
ステアリングフィール、明らかにスカスカになります。4輪車でこんな感覚を味わったことなどない。
何から何まで「すげぇ！」としかいえない。

・しかし普段はスーツを着たジェントルマン

それでいてアクセルをジェントルに踏んで走っている限り、静かで滑らかでECOな電気自動車
だったりする。スーツ来たジェントルマンなのに「実は格闘技の世界チャンピオンでした」みたいなもの。

いつもテスラには驚かされます。ちなみにP100Dの航続距離は、普通に走って500km前後
とのこと(NEDC値は613km)。

0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:58:40.56 ID:f73lzyzm

エビカニ笑顔

0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 20:59:56.93 ID:PdwtWJXA

二倍の荷重ねぇ…

0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:02:26.25 ID:PdwtWJXA

あとエリーカをディスったのは誰だっけ？

0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:02:42.82 ID:cXcB64yO

>>244
なんにも伝わらないレビューだな

0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:11:52.04 ID:v0l5J+9I

>>244
そンなにすげえのか。
そりゃあズルしたくもなるってもんだな？

みっともねえ優勝だったな、アレ。

あらためて、優勝おめでとう。

0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:15:48.55 ID:wo9DGBoe

なんかすげえな
サスについて書いたらしい謎のグラフを思い出した

0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:23:20.81 ID:ejq6U7N0

>>228
音を聞いただけでわかる、とか？

0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:24:50.68 ID:KjHpJhvi

車体の大きさとか車重とか充電時間とかその辺にはまったく触れないのなｗ

0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:28:18.41 ID:ejq6U7N0

もっと自覚すべきだよな、自分は中二病で知識は小学生以下、精神年齢は幼児並みの59歳児だってことを。

0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:32:37.97 ID:PdwtWJXA

小学生がイタリアンスーパーカーを見て、
「低ーい」
「速〜い」
「カッコイ〜イ」
と何が違うのかねぇ。

0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:37:11.76 ID:dvhxOt4N

2001/03/21
ジュネーブショーに『ＫＡＺ』とネーミングされた８輪の電気自動車が出展されたことを
覚えていると思う。最高速度３００km。充電時間１時間。満充電で３００km走るという
スペック。これを見て自動車メーカーの電気自動車担当者は愕然としたか、
相手にしなかったかのどちらかだろう（個人的には９９％後者だと思う）。ワタシも後者。
ＫＡＺの公表スペックである３００km出るか３００km走れるかのドチラかでも達成して
いない限りインチキである。ワタシとしては両方の数字共に意味はないと考えますが。
だって３００km出してどうするの？

>アクセル踏んだ瞬間、この世のモノと思えないような加速が始まるのだった。

イーロン・マスクに、そんなに加速してどうするの？って言ってヤレよ。

>>211 >>217 >>218
サンクス

乗用+軽乗用+軽貨物の事故削減数　昼間　12195−9834→昼間　2361　20％減
乗用+軽乗用+軽貨物の事故削減数　夜間　 7796−6582→夜間　1214　16％減

資料を読むと人対車両の事故件数では、
昼間の方が夜よりも削減効果が高いことがわかる。

>自動ブレーキ装着車の事故発生率を発表したのだけれど
>「対人事故は昼間の場合、非装備車の21％減。夜間は40％事故減っている」のである。

どうしてこうなるｗ

0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:38:43.82 ID:77p3GThL

>>231
そこの部分日本語おかしいんだよね…
やっぱ外国語難しいよねーｖｗｖｗ

0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:41:23.12 ID:6xXqlCsW

中学生ならまだ可愛げもあるが
重力加速度も分からない還暦間近の自称専門家じゃな…

0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:41:41.71 ID:77p3GThL

>>243
車がほとんど隠れている
こいつ馬鹿だろ

0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:42:23.49 ID:dPnVWbTc

電気自動車はは常に3速発進しているので発進加速は悪いって言ってなかったか？
遅さが異次元なのか？

0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:47:59.97 ID:ytJSNT8i

ダメな主人公が何かをきっかけにやる気になって、最後は強敵に勝ってハッピーエンドって
定番のストーリーだろ。だから「メジャーリーグ」にしても人間関係とかキャラ設定でストーリーに
特徴を付けてるわけだろうし

それを雉沢さんは冒頭の所だけ引き合いに出して、「ホンダは引継ぎができて無いデナイノ」って
なんだそりゃｗ　ある意味夢物語の映画よりさらに説得力がないじゃん

0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:50:58.71 ID:dPnVWbTc

邪魔くっさいわぁ

0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 21:59:59.35 ID:wu7/tP0i

>ルーディクラス(Ludicrous：「ばかげた」という意味です)

国沢(ｸﾆｻｳｪ:「ばかげた」という意味です)

0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 22:01:46.52 ID:ytJSNT8i

2.7secで100km/hに加速するために必要な平均加速度はいくつでしょう？雉沢さん答えて

0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 22:13:29.65 ID:Rk8AfIOe

>>243
あいかわらず主役の車が見えない
ホント調子にのって酷すぎ

0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 22:15:05.04 ID:dvhxOt4N

>>258
自己愛性で常に自分が主役だから
クルマは自分を引き立たせる道具に過ぎない

0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 22:41:28.88 ID:KjHpJhvi

雉がホンダＦ1叩きの記事書いてたからかＦ1バーレーン公式テスト二日目はノントラブルで順調に周回重ねてＳ・バンドーンが６番手タイムを記録ｗ

0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 22:44:04.44 ID:pmwobw+p

遅レスすまん。
自動ブレーキ関連の珍論を今更読んだ。
黄昏とかおそらくメーカーの心ある人間が国沢に「自動ブレーキ」
という言葉を使うなって言うののを未だに理解できてないのね。
ＡＪＡＪとかいう自動車ヒョウウンカ業界は何が悪いのか理解すること、
国沢と同レベルな気がするけど。

つか、自動ブレーキでググると国沢以外も使ってるのがそれなりにいるね。
（それとも中の人が国沢なのか？）
なぜか第二回種子島ゴールデンラズベリー賞案件を思い出した。
宇宙関連の会見で記者が「リレーってなんですか？」って聞くという。

0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 22:49:51.49 ID:MFYSDa3/

トヨタのインテリジェントパーキングアシストを
意固地になって頑なに「自動バック装置」と呼んでいたからね

0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:04:22.99 ID:jcBEj+25

ブレーキの主な役割は「走行中の車両を安全に停止させること」以外にも
「●速」「○速」「○○状態の維持」という重要なものがある。
（雉がパクるから伏せ字にしておくｗ）
所謂「衝突被害軽減ブレーキ」は一番目の役割しか果たさないわけで、それを「自動ブレーキ」と呼んでしまうと
他の3つの役割も果たすと誤解を招く恐れがあるから、その呼称を使うべきではない。
その意味では「衝突被害軽減ブレーキ」も本当は適切ではなくて、誤解がないようにするには
「緊急（または非常）ブレーキアシスト」くらいが一番適切だと思うんだけどね。
「●速」「○速」「○○状態の維持」は緊急時に使うものではないから。

0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:04:27.52 ID:f27hKCUo

>>262
まさに「ばかげた」怪説ですね。どこで覚えたのですかね。物知り顔で得意になっているのがジワジワきますねvw

0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:12:39.24 ID:pmwobw+p

>>268
社会人経験のない人間の悲しさだよね…

0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:15:30.04 ID:jcBEj+25

バックを伴わない駐車もあれば、駐車を目的としないバックもあるのにね。
文筆で飯を食っているなら、こういうところは敏感でないと。

0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:18:43.82 ID:MFYSDa3/

TENGA親方は自動ファック装置だろ

0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:22:26.89 ID:rGOarY3T

>>269
大事な役割を忘れているデナイノ。
テールを流すためのサイドォォォォ！！デス。

とかマジで考えていたりしてな。

0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:50:05.85 ID:BI4dSoUq

でも勘違いかな、いつの頃からか、メーカーのサイトでも自動ブレーキって普通に表現するようになってた気がするんだが、今見てみてもあんまり見当たらない・・・・気のせいかなあ・・・

0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:50:58.82 ID:9ygxMVA7

>>244
＞シートに座り、下を向いた姿勢でバンジージャンプした時の加速といえばわかっていただけるだろうか。

俺、バンジージャンプやったことないからわからないんだけど、「シートに座って下を向いた姿勢」で飛び降りるバンジージャンプなんかあるの？
シートに座って(1Gじゃないが)加速する事は車に乗れば普通にあるけど、下は向かないしなぁ。

0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/19(水) 23:55:25.04 ID:MFYSDa3/

減速Gが1Gとか大げさすぎwww
親方が1G体感したらゲロ吐きまくりだぞ

0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 00:04:45.15 ID:S0peS8QC

もうホンダは違約金払ってごめんなさいしてF1撤退しかないだろ

0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 00:25:22.48 ID:F4VIj8ki

こいつ航空機を使った無重力体験とか聞いた事ないのかな？
条件的にはバンジージャンプでゴムロープのテンションがかかる前の状態と同じなんだが
その状態って空気抵抗を無視すればいわゆる0G状態なんだが。

んでもってバンジージャンプでゴムロープにテンションがかかった瞬間、ゴムロープの強度や飛び降りた高さなんかにもよるが1Gどころか数Gの負荷が発生するわけだが？

おい大丈夫か？自称大学中退さんよ？

0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 05:16:00.15 ID:dNRznVZX

やっぱり黄昏野郎は雉沢センセの一番の理解者であり、熱烈なファンなんだなw
まともに改竄させようとしても雉沢はさらにその斜め上をいく。
今の雉沢を作ったのは黄昏野郎たちと言っても過言ではないなw

0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 06:17:39.54 ID:LH2Idz4j

雉さん黄昏に感謝

0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 06:49:50.22 ID:gq288bSv

まなぶちゃんの加速動画

まあ実際見れば言いたいことはなんとか分かるけど
文章が致命的だよね、1Gとはなんなのか分かってないしなんで2倍の荷重がかかるのか謎だし
どうせ工作活動中に得た○○○の聞きかじった知識でやるからこうなるんだろうけどさvw

0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 06:54:39.50 ID:l1bnI0iz

>>262
国沢(ｸﾆｻｳｪ:「ばかげた」という意味です):間違ってるだろ。

国沢(ｸﾆｻｳｪ:「ばか」という意味です)が正解じゃないか？

0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 07:23:02.45 ID:uCTX74Ju

> テスラP100D、バンジージャンプの加速を平地で味わえる？
>>243-244へのリンクを含む日記タイトル。もはや何も言うまい。

0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 07:39:47.37 ID:r8soE/z1

バンジージャンプが怖いのは、
その先で地面と激突するのが容易に想像できるからだろ。
飛ぶ前の「速度＝加速度＝０」の状態でも充分怖いわ。

しかも「飛んだときの気持ち」より「馬鹿速の車の加速」の方が想像しやすいだろｗ

＞リアシートに座っていた
＞オートックワン編集部のMクンなど「ううっ！」とウナったっきり言葉を失った。
＞5回くらい繰り返したら「気持ち悪くなってきました〜」。

「馬鹿犬喜び庭駆け回り」な動画を見てれば
「滑り始めたらどこへ飛んでいくかわからない下手糞」だと思ってただろからな。

しかもビビリーが調子に乗って段々荒っぽくなって、では
この人にとっては「生命の危機」という意味で、バンジージャンプと似た感想だったかもなｗ

0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 07:47:27.94 ID:ub1ByAFl

これ160km/h

0287TOP改竄保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/20(木) 07:53:40.19 ID:+hWtpZXp

>>223-226
その後もチマチマと8版まで改竄しており見にくいので最終版？を再保全します

ホンダF1、正真正銘ドン底状態に！　2017年4月19日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=25441　　2017年4月19日 22:03（8版）

ホンダF1を見ていると1989年にヒットした『メジャーリーグ』という映画を思い出す。
かつてワールドシリーズを2度も獲得したチームながら、低迷。
負けが続きチームの雰囲気も最低になってしまう。さらに観客数は激減し、
オーナーがチームの悪口を言い本拠地の移転を画策するストーリーである。

今のホンダは正しく低迷するチームそのもの。
雰囲気悪く、日本人のクルマ好きから見放されつつ有り、メディアから叩かれ、
マクラーレンは早く契約を切って欲しいと動いてます。
ここまで読んで「国沢はナニを言いたいか？」と当てたヒトは相当のクルマ好きだと思う。
だから文化って面白いのだった。

私にもう少しお金と実力があれば、ホンダF1を映画『メジャーリーグ』のように伝える。
題材としちゃ申し分ないです。かつての名門。ダメな監督に率いられ2015年にドン底に落ち、
引き継いだ監督は頑張るも運に恵まれず一段と厳しい状況になってしまう。
バーレーンGPと、現在行われているテストなんか最低。

もはやこれ以上の落ち込みはない。映画のストーリーとしか思えないほどの舞台設定です。
ここから少しの変化をキッカケに上昇していく。
私はホンダの技術力を信じている。ライバルに負けてるのは経験値が足りないだけだと考えます。
ホンダの長所であり弱点でもあるのが「引き継ぎ」をしないこと。

F1の2期も3期もそれまでのノウハウを一度切り、再スタートしている。
全てゼロスタートなのだった。2期は上手く行った。3期についちゃ指揮官がダメで上手く行かず。
4期はさらにダメな指揮官だったため、2年を棒に振ってしまう。
かくなる上はゼロスタートを選んだ厳しさを認識し開き直って頑張るしか無い。

本田宗一郎さんがWRCを見たら「コッチの方が面白そうだし市販車の開発に役立つよな！」
と言ったろう。F1を選んだこと自体、カタにハマッてる。ホンダらしくなかった？　
ソレハサテオキ、ホンダF1を応援するなら今である。
メジャーリーガーの登場人物でも、ドン底の時にチームを応援した人達が輝いてます。

映画『メジャーリーグ』はさすがハリウッド映画だけあってハッピーエンド。
ホンダF1もハッピーエンド目指して頑張って欲しい。
苦労すればするほど勝った時の嬉しさが大きいです。
さすがの私もここまで来ると精一杯応援したくなります。
何とか踏ん張って上昇気流に乗せて欲しい！

0288検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE 2017/04/20(木) 07:57:53.94 ID:+hWtpZXp

勤勉労働者多い北朝鮮　体制崩壊なら新たなアジアの工場に　4/20(木) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170420-00000007-pseven-bus_all

　米朝関係が開戦前夜の様相を呈すなかで、地政学リスクが懸念され日経平均の下落が
続いているが、一方で、「有事によって経済が上向く可能性」が市場関係者の間では囁か
れている。


北朝鮮には勤勉な労働者が多い

　かつて1950年代の朝鮮戦争特需が、1960年代以降の高度経済成長へとつながっていった
ことは見逃せない。日本を代表する大企業もこの時期に大きく飛躍した。自動車評論家の
国沢光宏氏が指摘する。

「当時、トヨタ自動車はGHQ主導の財政引き締め策であるドッジ・ラインの影響で、
人員整理を伴う深刻な経営難に陥っていました。そこに、米軍調達部からの特需があり、
大量のトラックを納入するようになり、業績が好転した。トヨタが現在のグローバル企業に
なる礎を築いたのは、朝鮮戦争がきっかけだったという言い方もできる」

　トヨタだけでない。ソニーも朝鮮特需の時代に経営の基盤を形成した企業のひとつだ。
そして、1960年代の高度成長期にはそうした企業群が、さらなる成長を遂げていく。

　では今回、朝鮮半島有事が発生した場合、その先にはどのような状況が待つのか。
国沢氏は、金正恩体制が崩壊すれば、中国主導のよりマイルドな体制が誕生すると予測する。

　「その際、立ち遅れた国民生活を向上させるため、インフラ整備が盛んになるでしょう。
世界の工場といわれた中国やタイの人件費が上がる中、北朝鮮という国は安くて勤勉な
労働者を多く抱える新たな工場となり得る。労働市場としてだけでなく、消費市場としても
台頭してくれば、アジア全体に好景気をもたらす可能性もあり得るでしょう」

　経済評論家のぐっちーさんこと山口正洋氏は、有事は日本経済に悪影響が大きいと指摘
するが、紛争が終結すれば、新たに需要が生まれる可能性があるとする。

「仮に『朝鮮統一』ということにまでなれば、大きな市場が生まれることを意味する。
韓国の約5000万人と北朝鮮の約2500万人が合わされば新しい市場としてのインパクトは
大きい。日本企業がそこで果たせる役割も大きいでしょう」

　トランプ大統領の誕生によって不確実性の高まった時代だからこそ、あらゆる可能性を
排除せずに考え続けることが重要だ。

※週刊ポスト2017年4月28日号

0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 08:38:24.96 ID:r8soE/z1

＞動き出す瞬間は余裕で1Gを超える。

だから、1.2Gを出すためにはμ=1.2が必要なんだと何度言えば。
0-100の後半なら空力のヘルプで可能性はあるが、わざわざ「動き出す瞬間」って。

0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 08:46:50.41 ID:HL9ZchfT

>>255
217の乗用だけ計算したみたいやね
国交省の発表そのものは見当たらないけど

0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 08:47:36.61 ID:IQIO0/56

>>288
神楽坂方面からの指示には忠実な李雉宏先生

ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 08:47:54.80 ID:l5BYGyEN

>>223
>私にもう少しお金と実力があれば、ホンダF1をメジャーリーグのように扱う。

お金はともかく、実力は「もう少し」レベルじゃ無いだろ？ｗｗ

>ダメな監督に率いられ2015年にドン底に落ち、
>引き継いだ監督は頑張るも様々な運に恵まれず一段と厳しい状況になってしまう。

何で前任者は「ダメ」で、後任は「運」なんだよ？

>ホンダの長所である弱点なのが「引き継ぎ」をしないこと。
>F1の2期も3期もそれまでのデータやノウハウを一度切り、再スタートしている。
>全てゼロスタートなのだった。

アホだね。相変わらず「技術」ってもんが解ってない。
技術は積み重ね。知見は継承されるんだよ、直接でなくてもな。
開発競争の場では、そこから先が問われてんだ。

>ソレハサテオキ、ホンダF1を応援するなら今である。メジャーリーガーの登場人物でも、
>ドン底の時にチームを応援した人達が輝いてます。

「ダメな監督に率いられドン底に落ち」た2015年シーズンに、
「ダメだダメだ、何でやってるのか解らない、アライガァァァー」って
発狂してた国沢が今更何を言っても無駄だ。黙ってろよ、クズめ。

0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 09:04:09.69 ID:ncKiqWpz

頭痛が痛いのような表現がありますねぇ

0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 09:27:43.62 ID:s0TSdpeo

>>287
日本語能力が著しく低いので一番イミフと指摘された場所も直しようが無い雉哀れw

放置された時のグダグダっぷりとここでの暴れっぷりは楽しかったが、指摘されてもこうだもんなw
腹抱えて笑うvw

0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 09:41:03.11 ID:eEtBGC0B

酔っ払って思いつきと勢いに任せて映画を比喩に出し、酔っ払ったまま改竄しまくり、そんな感じですね。

まあ酔っ払ってなくても元々知識も何もないので大して変わらないかもしれませんが。

0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 10:18:17.57 ID:x18XlKPA

>>288
勤労意欲w
単に国から強制労働させられてるだけじゃねえか、共産主義をなんだと思ってるのかねえ
つか朝鮮半島大好き国沢さんって書けば済む記事じゃねえか

0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 10:21:10.09 ID:x18XlKPA

何十年も前の映画もちだして延々ワテシが考えるドリームを語るおじいちゃん

0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 10:27:58.71 ID:r8soE/z1

＞国沢氏は、金正恩体制が崩壊すれば、中国主導のよりマイルドな体制が誕生すると予測する。

武力で押さえ込んで奴隷化するしかないわけだが、
反抗しなければ(あっても報道させなければ)マイルドかもね。

で、その奴隷に何をさせるんだね？
過去の歴代大将も「やらせることすらないやせた土地」だから苦労してるんだろ。

＞その際、立ち遅れた国民生活を向上させるため、インフラ整備が盛んになるでしょう。
その金を中華が自分の税金から払うってかｗｗ

いや実はその昔、何韓併合とか言って膨大な金を突っ込んだ国があるんだよ。
その結果、現在の両国関係がどうなってるか知らないかな？

0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 11:56:53.23 ID:eHmYw+0k

「トヨタはチョウセン戦争特需でグローバル企業になる礎を築きマシタ（ｷﾘｯ 」

こないだ再放送のドラマで初めて知ったので、他の人に言いたかったんだねｗ

0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:19:32.23 ID:ub1ByAFl

安定の北寄り目線
やっぱりそういうことなんでしょうか？

0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:19:49.88 ID:N3BWM/Fk

誰も>>279に突っ込まないのか？
黄昏さんて優しいね。
>>279
自由落下、重力加速度で調べてみたら。

0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:39:57.76 ID:rNge1GrE

愚かなる黄昏どもはまるで
国沢御大の影

国沢御大が脚光を浴びるほどに
黄昏どもは嫉妬し妬みを増やす。

国沢御大の存在なくして黄昏なし
理は御大にあり。

0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:40:56.88 ID:U0SzJbDk

つまんねーよハゲ

0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:43:43.49 ID:P4sSznKR

>>302
もう飽きた。

0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 12:48:01.32 ID:rNge1GrE

馬鹿な黄昏が
国沢御大のことを匿名掲示板で貶したところで
御大には無関係

御大は常に泰然自若まさに強大な兵

IDコロコロ
下らない書き込みしかできない黄昏なぞ
地を這う蛆虫以下。

0306ベストカー仮保全2017/04/20(木) 12:48:53.59 ID:N/23NGX8

ベンツ 直6エンジン復活 なぜV6から回帰？
2017/04/18
http://bestcarweb.jp/archives/23441/3

ベンツが直6を復活させるとはいえ、やっぱり6気筒エンジンの主流はV6だ。では、現実
的にみて直6にはどんなメリット・デメリットがあるのか？　国沢光宏氏が解説する。

理論上は完全バランスもFFには不向き

エンジンにおける最大の課題は「振動」である。振動が出ると不快なだけでなく、ボル
トやナットの緩みや、ボディの金属疲労など出てしまう。

エンジンの歴史＝振動を減らす歴史と言い換えてもいいほどだ。

そんななか、理論上まったく振動を出さない完全バランスのエンジンがある。そいつが
直列6気筒だ。ピストンの上下によって発生する振動＋爆発による振動を打ち消してくれ
るため、モーターのような回転フィールが実現可能。

実際は長いクランクシャフトがねじれたり、気筒ごとの重量差など出てしまい振動ゼロ
にならないものの（日産のL型やトヨタのG型も高回転域で微振動出た）、高い工作精度
と優れた材料を使うことによりすばらしいエンジンになる。

弱点は前後方向に長く、FFで横置きしようとすれば難しい（ボルボなど無理して積んだ
クルマもある）。

また、硬いエンジンは衝突時に潰れにくいため、安全性でも不利。

【国沢光宏】

0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 13:18:46.41 ID:vSSaynbU

やっぱり素人だなぁ。
最近流行りの直6は別の理由があるのに知らないんだ。

0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 13:56:07.33 ID:Es+huz+g

>>307
リンク先みると分かるが、3ページ中の2ページは他の人が書いていて、雉は最後の1ページだけ。
そして最初の2ページでほぼ言い尽くされていて、雉は単なる屋上屋ｗ

0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 14:14:22.88 ID:Obshclzr

>>306
最後の文、柔らかくて衝突時に潰れやすい安全性で有利なエンジン、というのが他にあるように読めるんですが…

0310オートックワン保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/20(木) 14:21:07.52 ID:+hWtpZXp

2017/4/20 13:18　超ビッグサイズSUVのスバル「アセント」も左ハンドルで日本に？
日本のアメ車も続々導入か
http://autoc-one.jp/subaru/special-3292409/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00010007-autoconen-bus_all

・大柄ボディ米国専用SUVもトランプ政権下でどうなる？

スバルがニューヨークーショー2017で『アセント』という大柄の3列シートSUVを発表した。
ボディサイズは全長5050mm×全幅1990mmと、レクサスLXの全長5065mm×全幅1980mm
とほぼ同じ。アメリカだと「少し大きい」程度ながら、日本だと実用上の上限サイズに近いと
思っていいだろう。

当然のことながらアメリカ専用車という位置づけであり、生産もアメリカの工場で行う。
日本で売られることなど無い、というハズだった。
しかし！ 世の中の流れが変わりつつある。トランプ大統領になって以後、アメリカ車を
日本で売らなくちゃならない雰囲気になってきたのである。

特にスバルは、ホンダや日産などと比べ日本からの輸出比率高い。アメリカ工場の増強を
発表しているものの、それだけじゃ済まない可能性が出てきた。といっても以前取り扱った
『トラヴィック』のように、GM車を日本で売るような方向は難しい。そもそもGM車を日本で
売ろうとしたって無理。

ということで注目されているのがアメリカで生産され、日本だと“アメリカ車”扱いになる
アセントである。前述の通りボディサイズは日本ではかなり大きいが、何とか実用になる。
エンジンだって2.4リッター4気筒ターボと言われているため、大排気量車の自動車税が
罰則のように高額な日本の税制だって問題無し。

・スバルにとって貴重な3列シート車だがネックも

また、スバルにとっても貴重な3列シート車だ。こうやって考えると売らない理由を探す方が難しい。
唯一のネックになりそうなのは左ハンドルしかないという点である。右ハンドルを作るとなれば、
衝突安全性を含め、全てゼロからスタートしなければならず時間もお金も掛かってしまう。

早くて2年待つなど、気が長いと思えないトランプ大統領だと無理。といった事情はスバルに
限ったことではない。状況次第で、トヨタや日産もアメリカで生産しているアメリカ仕様のSUVや
ミニバンを急遽日本に持ってくることになる。その場合、全て左ハンドルのままになることだろう。

そもそもボディサイズの大きいクルマは、左ハンドルの方が左に寄せるのも楽。狭い道での
スレ違いなど、左に寄せて待っていればよい。ETCの普及もあり、高速道路の料金所だって
問題無し。日米貿易交渉の行方次第で、アセントは案外早い段階で日本に入ってくる
かもしれない。

気になる価格は500万円程度か。1100万円のレクサスLXと同じくらい押し出しの効く3列
シートSUVが半額で買えるなら大いに魅力的だと思う。水上バイクやバスボート、小型の
モーターホームを引っ張ることも簡単にできる。スバリストならずとも大いに気になる存在だ。

0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 14:28:39.12 ID:MPuMUAXZ

左ハンのキチガイ論理クソワロタｗ

0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 14:45:14.16 ID:P4sSznKR

>>310
＞狭い道でのスレ違いなど、左に寄せて待っていればよい。

腕組みして踏ん反りがっているイメージ。

0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 14:50:28.33 ID:T2XQYk0z

>>306
これさぁ。昔ながらに言われている直6の利点でしょう。
これだと、なぜ廃れて、なぜ復活したのかの説明に全くなってないよね。
雉の中で、解説ってのは一体なんなのかね。

0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 15:24:38.90 ID:2ltS7sWh

国沢さんがいなければ黄昏も存在しない、っていいたいのかな御大くんは

0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 15:29:23.22 ID:Hq4PrQNW

>>305
もう少し頑張りましょう

0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 15:33:43.53 ID:W96RXilp

賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/

0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 15:44:28.52 ID:uG38caQ2

左ハンドルは駐車場のゲートが糞めんどくさいのと後ろを見るとき首が痛いｗ

0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 15:52:40.51 ID:Obshclzr

>>313
俺、夏休みの読書感想文とかで面倒くさくなった時、本のあとがきを丸写しして所定の文字数に達したところで終了とか、そんなことしたことがあるけど、雉沢の仕事もそんなもんかな。

0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 15:52:42.07 ID:e27n6xN3

降りて反対回って後ろの車に睨まれるんだよなー

0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 16:46:26.75 ID:WPbTvc3X

>>306
>エンジンの歴史＝振動を減らす歴史と言い換えてもいいほどだ。

へぇ〜、そうなんだ〜。 為になるな〜。(棒)

0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 17:11:41.61 ID:HL9ZchfT

＞　また、硬いエンジンは衝突時に潰れにくいため、安全性でも不利。


美しい蛇足

0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 17:20:28.90 ID:DiAx7bR5

>>301
物理は全く門外漢の私が
ホンキ出してカンタンに説明してみたww
詳しい人校閲して下さい

自由落下状態における無重力状態というのは
あくまでも自由落下する物体自体の立場で見た話で
外から見れば空気抵抗を無視すれば
鉛直方向にほぼ1Gの等加速度運動をしている

これで合ってる？

0323日記保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/20(木) 17:29:33.09 ID:+hWtpZXp

スバル360のオリジナルダンパーが生きていた！（19日）　2017年4月20日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=25438　　2017年4月20日 14:19

スバル360を最終チェックしてる喜多見さんから連絡あり「オリジナルのダンパーのオイルを
チェックしたら透き通ったのが出てきました。生きてますね。これをネオチューンしてみます」。
あらま！　外観はカンペキに終わっていた雰囲気なのに。
このスバル360、予想外に程度良いかもしれません。


買った時はヴィンテージ宮田さんでコニのダンパーを付けていたので、これまたネオチューン。
夕方再び喜多見さんから電話あり「驚きました。純正をネオチューンしたら素晴らしい
乗り心地になりました！　コレぞスバルクッションという感じです」。
同時にハンドリングも良くなったそうな。


おそらくコニだと車高上がり、リアのキャンバー付きすぎ接地面積少なくなるのだろう。
コーナー攻めると超トリッキーなオーバーステア出た。されど純正ネオチューンは大幅に
スタビリティ上がり、怖くなくなったらしい。スバル360、基本設計良いんだと思う。
タイしたもんだと感心しきり。

唯一の課題は排気ガスが室内に入ってくること。エンジンルームとのバルクヘッドは
カンペキに埋め、ヒーターダクトも閉じた。なのに窓開けると排気ガスが入ってきてしまう
（三角窓を開けたなら入ってこない）。どうしたもんか？　ナニが御存知の方が居たら
教えてくださいませ。


ジックリとテスラP100Dに乗ってみた。最後までウチのAC200Vでは充電出来ず。
設定変えたりいろいろやってみたんだけどダメ。
電気自動車レースで使ったP85Dは充電出来たのですが‥‥。
仕方なく充電器を使ってみたら、あっけなく充電出来ちゃいました。
電気にゃ相性あるらしい。

クルマとしては楽しい。世界中のお金持ちがテスラに乗ってるのも解る気がします。
航続距離だって実力で500kmあれば何の問題も無し。カッコいいし。

0324日記改竄保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/20(木) 17:36:24.52 ID:+hWtpZXp

>>323
2版でした

文末追加されています：


クルマとしては楽しい。上は普通のモードではない、0〜100km/h加速2,5秒といわれている、
いわゆる”裏モード”に入れた時の表示。普通の自動車メーカーにゃ無理。
世界中のお金持ちがテスラに乗ってるのも解る気がします。
航続距離だって実力で500kmあれば何の問題も無し。カッコいいし。

0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 17:39:05.14 ID:Lenthbun

>>308
>>306そうね最初の２ページでＳクラスに搭載予定って書かれてるのね
それに、48V ISG HVや電動ターボ、高度な排ガス処理装置等
要するにV8からのダウンサイジング狙いなのかな
やはり、雉のMB貶したいだけの駄文は蛇足にもならない。

0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 17:44:26.41 ID:P4sSznKR

>>323
＞電気にゃ相性あるらしい。

久しぶりの迷言デス。

0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 17:51:12.97 ID:MPuMUAXZ

>>326
電力会社のコピペ思い出したわｗ

0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:31:56.06 ID:WAuWEtUH

>>323
本当にスバル360の事を愛してやまない人がこの写真を見たら、「あぁ廃車に近付いていってる...。」って思いそう。

0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:36:42.28 ID:NpAEzEUF

貴重な純正ダンパーに適当に穴あけてゴミにしてしまう

0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:36:50.41 ID:x18XlKPA

>>306
ホントにV6ですか？直4だったりしませんか？
カタログスペックと写真は一致してますか
グレード名よく読んだほうがいいですよ

0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:38:16.22 ID:x18XlKPA

>>306
理論上なんてレベルまでしたら振動がでないわけねえだろ
動いているものに振動がない、なんてのは物理的に有り得ないんだっての

0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:42:00.75 ID:x18XlKPA

>>323
窓開けたら排気ガスがはいってくる
そんなもんエキパイの排気ガスもれなだけじゃねえか
バカか
あとネオチーンでもなんでもやればいいけどオーバーステアなのは単に車体長の短さのせいだろ

0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:43:23.84 ID:mwNc7I2E

バンジージャンプでかかるのは０Ｇだな
仰向けに座ったら１Ｇ

１Ｇの加速で２Ｇの力が加わるって
ロケットか戦闘機が真上に１Ｇで加速するときだけだろｊｋ

0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:46:49.25 ID:tsLPNNd4

>>324
こんな画面を出して喜んでるけど、絶対借り物のテスラを裏モードにして寿命縮めてるだろ。
限界性能のテストとか言って。
いい加減こんなクズに車を貸すのはやめたほうがいい。
媒体でも運転する奴の免許証コピーを提出させるべき。

0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:52:48.85 ID:F+tc7BNc

>>332
コラオドロイタ、排ガス臭だと思ったらワテシの口臭デナイノ。

0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 18:55:31.23 ID:wBfGgVga

デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を
常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな？
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ？
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ？全裸で歩いてたら指さされるだろ？
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。

テメーが勝手に太ってるだけなのに　「体型の話はやめて」みたいな空気を
自分から出すからウゼーしキメーしクセーんだよクソデブが。
集団の時は普通に接するよ？周りの目があるから。でも心の中では大爆笑。なにその体型
アメリカでは、公的に「デブは自己管理できてない」って見られるけど
日本ではみんなこっそりバカにしてる。「自分はぽっちゃりだから」と思ってる奴、テメーの事だよ。
女の人がする化粧って見た目をプラス数点上げる行為じゃんか。いわば見た目の微調整
見た目でマイナスぶっちぎってるデブが何数点稼ごうとしてんの？微調整よりまずやる事あるだろ
その体型で外出歩ける時点で自分の見た目は気にしてないもんだと思ってたけど
見た目気にしてんならまず痩せろよ。デブの人生におけるテーマがわからん。本気でわからん。

0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:14:35.51 ID:8ZCZeelm

>>323
石神井とんでんキターw

0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:25:29.18 ID:oOQAXaev

車高が上がるとキャンバーが付くようなジオメトリーなの？

0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:30:31.63 ID:uG38caQ2

テスラはエビカニか
糞だな

0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:40:29.29 ID:3pkjxZfl

>>338
ポジキャンつくって事だろ

0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:42:58.36 ID:ub1ByAFl

>>332
原因を直さなければ意味がない
ということも分からんオタンコですから

0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:49:09.82 ID:hBvTI5BS

>>309
×また、硬いエンジンは衝突時に潰れにくいため、安全性でも不利。

○衝突時に潰れにくいエンジンが前後方向に長い場合、
　クラッシャブルゾーンが小さくなり、衝突安全性の面で不利である。

直6だろうがV4だろうがエンジンは皆硬いんですが。
柔らかいエンジンがあるんだったら教えて欲しいですねｗ
最近はエンジンも脱落することでエネルギーを吸収分散させてﾏﾌし。

0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:53:41.03 ID:rK395uQm

>>329
ほんとそれ。
車体やパーツ、それらのオリジナルが現存していることの価値をぶち壊してるよな。

0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:56:48.64 ID:XZF+XG5X

>>342
ほんと、語彙が貧困だよな。

硬いエンジンw

衝突の衝撃をカンショウ出来るような硬くないエンジンだと、そもそも始動すらままならないと考える。

ところで。カンショウ、漢字で書いてみな。
ダンパー好きなら、書けるよね？

0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:57:56.66 ID:XZF+XG5X

>>323
うわー、貴重なダンパーユニットが、ただのゴミになっちゃったよ。

0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:58:27.32 ID:wpZ10RoB

>エンジンの歴史＝振動を減らす歴史と言い換えてもいいほどだ
視界1mmオヤカタだから何か課題が提示されると他が見えなくなるのですね
振動を減らすのが至上課題なら、そこいらじゅう重くて頑丈なエンジンでも作ればいいんデナイノ？

0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 20:59:33.76 ID:Lenthbun

>>341
＞唯一の課題は排気ガスが室内に入ってくること。エンジンルームとのバルクヘッドは
＞カンペキに埋め、ヒーターダクトも閉じた。なのに窓開けると排気ガスが入ってきてしまう
＞（三角窓を開けたなら入ってこない）。どうしたもんか？　ナニが御存知の方が居たら
＞教えてくださいませ。

ここ見てヒーター云々言われてたからやったんだろうけど、構造とか機構を理解してないから
トンチンカンやって恥ずかし気もなくこんなこと書くんだろｗ
既に失われた部分は仕方無いとしても、貴重なオリジナルの残った車両をいじり壊す前に諦めて欲しいな。
そもそも、グレートレース出走車っていかにオリジナルを維持しているかに価値が有るのに・・・

0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:01:44.11 ID:x18XlKPA

>>335
ワロタ
口から出て数秒たったら自分の臭いと認識できなくてクサーってなってるのかも知れないな
クサー、クサー、国沢さんクサー

0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:02:19.26 ID:eEtBGC0B

>>329
>>343
ホントだわ・・・ホントのマニアが見たら卒倒するんじゃないのかな
実は雉もネオチューンもそういうマニアの感覚をぶち壊してそれを楽しんでるんじゃないのか、とさえ思えるわ

0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:04:46.93 ID:wpZ10RoB

>>333
雉沢さんにはベクトルなんて理解できませんよ
実際、重力加速度が１Gかかっている状態で、水平方向に１Gで加速すると２Gかかるって
書いてますしね

0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:04:57.48 ID:zWUgLbu1

何この北朝鮮目線…
これでワテクシはザイニチではアリマセンなんて言っても誰も信じない罠

0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:06:21.02 ID:vihefoAS

>>348
三角窓を開けると（口臭が逃げて）臭くないデナイノ！！

0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:19:23.78 ID:jXGPl653

>>350
マジかｗ　最近はチンゲ論炸裂してんな。

0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:19:58.36 ID:hBvTI5BS

>>288
>北朝鮮という国は安くて勤勉な労働者を多く抱える

ハリボテ北朝鮮の労働者が勤勉って、ロシアに輸出してる奴隷のことか？
本業の事より北の情報に詳しい謎の自動車評論家ｗ　

http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=40275

>>310
トランプ大統領ガーって、担当はマイク・ペンス副大統領と麻生副総理だし
日本車工場のあるインディアナ州の知事だった方だし、スキヤキを歌う親日だし、
交渉を呼びかけたのは日本側だし、高圧的に迫ってくるわけがないだろ。

>ボディサイズは全長5050mm×全幅1990mm　〜　
>日本だと実用上の上限サイズに近い 思っていいだろう。

お前その条件で都内の駐車場探してみろよｗｗ

0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:30:17.84 ID:GAeJJAuY

>>306
前2ページで書かれていたことが全く理解できませんでした、というイメージ

0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:30:37.16 ID:e3anZMlI

>>337
とんでんで盗電？そんなこたぁないか。

0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 21:35:24.34 ID:zWUgLbu1

枠はみ出てるじゃん
ほんと親方は運転が下手クソだな

そして汚見はリフトが物置だと指摘されたので無理して使ってるのかな

0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 22:18:23.29 ID:qoRc65HU

>>310
> そもそもボディサイズの大きいクルマは、左ハンドルの方が左に寄せるのも楽。狭い道での
> スレ違いなど、左に寄せて待っていればよい。

根っからの嘘吐きか、アメポチの戯言だな。あ、雉は両方か。
右はどうした、右は。
そもそも世界に「左ハンドル左側通行」「右ハンドル右側通行」の国があるのか、ってことを考えれば
どれだけ無意味な発言かがよく分かるってもんだ。

0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 22:44:08.28 ID:5kh4oGXE

福岡で3億8000万円を強盗したのは韓国人
さあ国沢さん解説してくれ

0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 22:49:27.86 ID:m87l5MDf

>>302
かつての矮小レスマン(永田)と同じくらい面白くなくなってきてますよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 22:54:49.57 ID:m87l5MDf

>>359
故国と宗主国の動向にはきわめて寛容な李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 23:00:33.56 ID:z63Pq+oH

光に陰は付きしもの。
御大という偉大な光があれば、黄昏という陰の闇もまた深くなるということ。

悟りは有より得られますか？
いいえ
無より得られますか？
いいえ
それでは全く得られることが無いのですか？
…いいえ
何物も得られるものが無いところを「得る」と言うのです。

0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 23:01:29.38 ID:K/Mgn3NK

>>352
コラオドロイタ！
三角窓開けると換気出来るデナイノ。

コラモウ、考えた人は天才ではナカロウカ。

0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 23:37:56.19 ID:/Wh16vT0

>>358
左に寄せて待っててもデカすぎて
相手に通れそうにないと思われたら詰みだし
相手も左ハンドルだともっと詰みやんなw

0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 23:58:36.13 ID:UAjflqlV

>>356
どうせテスラから充電カードも借りているんだろうから、充電代ロハデナイノw

しっかしズリーフは今誰が管理してんだよ。

0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 00:02:52.37 ID:72Zeu07J

> 「オリジナルのダンパーのオイルをチェックしたら透き通ったのが出てきました。
> 生きてますね。これをネオチューンしてみます」

もうこの発言だけでキタミが信用ならん奴だとよく分かるわな。
オイルは使っていなくとも必ず経年で酸化するんだから、半世紀前のオイルなら
全く乗ってなくとも劣化しまくってダンピング能力なんて発揮すべくもない。
オイルに汚れがなく透明度が高いのなら、比較的最近にダンパーをオーバーホールして
中のオイルを入れ替えた可能性が高いってだけ。
外観だけ見て何が「生きてますね」だか。せめてオイルの粘度くらいチェックしてから言え。

0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 00:05:02.05 ID:Ql0pXrWo

どうせ雉に乗り味なんか分からないんだから、雉車のダンパーなんてサラダ油でも入れときゃいいんだよｗ

0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 00:40:56.69 ID:XOhdNik8

いわゆる「スバルクッション」は、初期〜中期の話。

雉の手配したｸﾞﾚｰﾄﾚｰｽﾘｼﾞｪｸﾄ号のころは、高速安定性を高めるために、
バネ定数が２倍に増やされてしまっている。

スバル糊なら常識。排ガス対策も含めてvwvw

0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 02:04:35.65 ID:+PUhST6q

>>323
＞唯一の課題は排気ガスが室内に入ってくること
そうですね。対策も国沢さんがとられたように各部のスキマふさぎ、ヒーターダクトまわり…

でもね、それだけじゃ収まらないんですよ、あれは。根本的な対策は（以下略

…40数年前のことだから忘れちゃった　テヘ(^^♪

0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 02:18:59.88 ID:E6Y4o6GN

排ガス(口臭)は排気ダクト(シュノーケル)で排気しないと車内に充満するデナイノ。

コラモウ、魔改造が必要デス。

0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 02:20:54.62 ID:cX1jOqX6

>>366
そもそも、穴開ける前に初期性能をチェックしてないからなｗ
まぁ、あんなグラフ書いちゃう人にダンパーテスターなんて見てもワカランか

それに、穴開けてプラグ付けたとこwww
シール(テプラ？)貼ってから防錆にペイント塗ってんじゃね〜よド素人が

0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 03:56:31.93 ID:YI8TZX6n

>>367
サラダ油でももったいないよ。 その辺の水溜りの水でも雉なら分かりゃしないってw

0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 05:10:15.24 ID:yWy4NWb8

国沢さんプラシーボ効果って知ってますか？

0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 06:50:33.10 ID:TWDD6+xE

>>370
垂れ流しは環境に悪いからEGRするデナイノ。

0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 06:58:37.71 ID:7r0HZadQ

>>224
>少し足りないだけだと考えます。
「少し足りない」のはお前だ

>>310
これの前身で右ハンドルもあったB9トライベッカの日本導入を見送った経緯を覚えてないのかな…？
むしろトライベッカの存在自体忘れてるか
トラヴィックはたまたま自分が乗っていたから覚えてただけだな

>>323
>予想外に程度良いかもしれません。
予想外？
「程度がいい車は外観がシャッキリしてる、このスバル360を見たときもそう感じた」んじゃなかったのかよ

>買った時は
>コニのダンパーを付けていた

>喜多見さんから電話あり「
>純正をネオチューンしたら
>コレぞスバルクッションという感じです」。

ヘタったコニを付けた状態で「コレぞスバルクッション」って書いちゃった雉沢先生赤っ恥といったイメージ

>
充電器のある駐車枠ははみ出して止めるマイルールでもあるのだろうか？
てか「左ハンドルは左に寄せるのが楽」って書いといて左にはみ出すという高度なギャグですかね

>>363
次は「三角窓のガラスにアルミテープを貼ったら排気ガスがはいってこなくなりマシタ！」と予想

0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 07:22:09.77 ID:KpUklWjj

•嘘をつかないと死んでしまう。
•何かをトボさないと死んでしまう。
•駐車枠をはみ出さないと死んでしまう。←New!

0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 07:22:25.34 ID:rXfYBCEW

オリジナリティの重要さを理解できないニホンジン

こりゃネオチーンのキタミも怪しいな

>>367　
実際サラダ油だったりして‥

もう側だけ３６０で中身アルトワークスにでもすり替えとけよ

0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 07:28:47.45 ID:mFIPzJoT

>>375
＞>喜多見さんから電話あり「
＞>純正をネオチューンしたら
＞>コレぞスバルクッションという感じです」。

ダニパーの曲線図で壊説、珍論しマフ。

0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 07:28:53.96 ID:Ql0pXrWo

>>375
> 「程度がいい車は外観がシャッキリしてる、このスバル360を見たときもそう感じた」んじゃなかったのかよ
ほんこれ。徳大寺の発言まで引っ張り出して↓これだもんな。
> 外観はカンペキに終わっていた雰囲気なのに。
お前は何を基準にこの個体を選んだのかと。

> ヘタったコニを付けた状態で「コレぞスバルクッション」って書いちゃった雉沢先生赤っ恥といったイメージ
おれもそう思ったｗ純正ダンパーでないことすら確認しなかったのかよと。

しかし、いかに雉＆キタミの斜め上コンビといえども、車で飯食っている者なら
半世紀前の旧車の純正パーツの貴重さを知っているだろうから、さすがにネオチーンはしないだろうと思ってたが、甘かったｗ

0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 07:32:13.73 ID:mFIPzJoT

>>376
・笹藪特攻しないと死んでしまう。


コレがないと。

0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 07:59:41.32 ID:gCBnlDVZ

実はキタミの言動はまともで、それが雉の翻訳エンジン＋ボキャ貧でネジ曲げられた可能性も微レ存？と思いつつ。
オーナーに許可を求める前に純正ダンパーにネオチーンするのはアカンだろ。

0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 08:00:56.99 ID:pequlywR

テスラリコール来たね

0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 08:06:09.79 ID:xjCbfvQN

>>379
真実や事実ではなくその場しのぎのことばっかで書いてるから矛盾するんだよね馬鹿だよねチン毛

0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 08:36:38.60 ID:+iJ90oe1

そもそもスバル360の｢スバルクッション｣と言われる乗り味はダンパーではなく
懸架装置の構造とバネにアレ使ってることによるお陰。

0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 09:46:26.98 ID:HtdJZ7LQ

>>375
トライベッカやトラヴィックどころか現役の三列シート車があることも忘れているのではナカロウカ

0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:05:41.95 ID:p7WxtxQ8

>>385
自動車評論家なのに車名解らず。しくし〜く　というイメージ

0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:07:37.26 ID:+QWkdyPj

ドミンゴだろ

0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:12:39.72 ID:Dy1t80oG

>>386
大規模マイナーチェンジした時も試乗してべた褒めしてたんだけどねw

0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:17:14.08 ID:ZbH3eTG3

何十年も前の車の乗り心地にヌバルクッションとか過度な期待こめすぎだわな
で比較もできてないのにネオチーンで良くなったと思いこむバカ

0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:18:37.12 ID:ZbH3eTG3

>>381
実は真のオーナーが別に存在して許可はそちらにとってたりしてね

0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:34:30.28 ID:Ads9RsNp

２名乗車で８０ｋでぶっ飛ばすつもりなんだろ？
一人で街乗りなら、かなり硬い感じの足じゃないと
オットロしいことになりそうだけどな。

この車、ゴロンと転がるだけなら屋根は潰れないの？

寝落ちーん改造とか苦にならないなら、
がっつりケージ組んだ方が生きて帰れる確率が上がると思うけどねぇ。
それを言うならヘルメットが先かｗ

0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:41:36.31 ID:Ad3PsSY8

>>379
そこの外観はクルマの外装ではなく
ダンパーの外観でないかな

まあ読み手にいろんな解釈をさせるのは
小説家ならいいけど評論家はダメだろ

0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:42:28.55 ID:GzVd4iob

ネオチーンってさ、ダンパーのボディ部にドリルで穴を開けて
タップでネジを切ってバルブを取り付けてると思うけど、
その際に必ず出るであろう削りカスってどうしてるのかな？

0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:54:03.15 ID:rXfYBCEW

>>393
削りカスは取れたとしても内側のバリはどうすんだかね

0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 10:54:46.76 ID:p7WxtxQ8

>>393
そのままだろ。

摺動部分やシールがどうなっているのやら。

0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 11:05:53.82 ID:rXfYBCEW

先日、KBEEのｼｮｯｸに交換した際に、それまで付けていたﾈｵﾁｭｰﾝのﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸを
外すと、1本が縮んだ状態から戻らなくなってました。よく見るとｶﾞｽ封入用ﾊﾞﾙﾌﾞの
ゴム製ｼｰﾙが割れてたのですが、その時は気にも留めずに外したｼｮｯｸはそのまま
保管していました。
KBEEのｼｮｯｸをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに出す為に代わりのｼｮｯｸが必要になったので、CRSの
稲川さんに相談したところ、やはりﾊﾞﾙﾌﾞの割れたｼｰﾙが原因ということで、修理して
いただきました。

ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞでそれなりの出費を覚悟していたのですが、
ﾊﾞﾙﾌﾞ部分の修理費、数千円で済みました。

「ﾈｵﾁｭｰﾝは抜けるのが早い…」という投稿もちらほら見かけますが、中には自分の
ｹｰｽと同じようにﾊﾞﾙﾌﾞ周囲からのｶﾞｽ漏れが原因の方もいるかもわかりません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/535295/car/595043/1705172/note.aspx

0397日記保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/21(金) 11:52:35.76 ID:bidyg4HU

最近人気のKTMを試す（20日）　2017年4月21日 [バイク, 日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=25469　　2017年4月21日 8:56

朝から大磯でJAIA取材の輸入バイク試乗会。全て味見してみたいけれど、試乗ワクの関係
でそうもいかず。ということで今回は一度も乗ったのことのないKTMを試すことにした。
ちなみにKTMはオーストリアのメーカーで、一度経営難に陥り、今はインドのバジャージ
傘下となっている。

ダカールラリーに代表されるオフロード競技で日本勢の強敵になっている。
まずはインドで生産している『RC250』。インド版ブレンボやインド版WP（ホワイトパワー）の
ダンパーなど採用したロードスポーツで、30馬力のエンジンのみ市販車レベルながら、
車体はそのまんまレースに使えるほど。


RS250のスペック／59万9千円
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/-rc250

車体の剛性感あるため、ワインディングロードでの安定感ときたら驚くほど。
エンジンも日本車よりトルクフルでけっこう走ります。好みが分かれるのはエンジン振動。
競技車両の如くダイレクトにマウントされているため、リラックスして走ろうとすれば
エンジン振動が気になってしまう。買うなら味見を。

続いて『690DUKE R』。147kgという極めて軽いボディに、単気筒としちゃハイチューンの
75馬力エンジンを搭載するネイキッドバイク。これまたコントロールしやすくコーナー上等！　
意のままに走ります。パーシャル時の振動がけっこう大きいため、これまたリラックスして
乗るには向かない。


690DUKE Rのスペック／122万円
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/-690duker

一方、アクセル開けているときのエンジンの鼓動は素晴らしい！　
正しくビッグシングルの気持ちよさを200％味わえる。アクセルオフでの振動もなし。
つまりワインディングロードのようにアクセルオンとオフの繰り返しなら、
世界一楽しいバイクだということ。こういった割り切りがスゴイと感心しきり。

　続く

0398日記保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/21(金) 11:53:01.77 ID:bidyg4HU

>>397　続き

最後は『1290スーパーアドベンチャー』（写真はR）。最近世界規模で人気の大型
デュアルパーパスバイク。私のスズキVストロームと同じジャンルです。
KTMの凄さは軽くてパワフルなこと。ライバルより70kgくらい軽い215kgしかなく、
そいつに160馬力（！）というツアラーとしちゃ強力なエンジン積む。


1290スーパーアドベンチャー／199万円
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/-1290superadventures

速いだけでなく快適。アクセルをガバと開けたら、しえ〜っという加速を楽しめます。
それでいてクルーズコントロールも付くため、ユッタリとしたロングクルージングでも楽チン。
軽いため、取り回しも苦にならない。次に買うならKTMかな、と思った
。いやジイさんが乗るようなバイクぢゃないすね。

BMWが電気バイク『Cレボリューション』を持ってきていたので乗ってみた。最高速129km/h
は250ccバイク相当ということから軽二輪登録なのだけれど、加速ときたらスゴイ！　
650ccと比べたって負けておらず。4時間の充電で航続距離160km
（カタログ値。実際は120km程度）走ってくれる。


Cレボリューション／148万7500円
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

価格は148万7500円と同等の性能持つC650と35万円しか違わない。
車検などライニングコストを考えたら実質的に大差なし。
電気自動車と電気バイクの組み合わせなど面白いです。
そうそう。テスラの「モノが落ちるときよりスゴイ加速」についてオーナーが書いているブログ
を紹介しておきます。
http://tarorin.com/car/2015/07/p90d/

0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 12:00:58.18 ID:8bV3YFuq

KTMさん、長期試乗車とエビカニよこせまで読んだ

0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 12:11:59.37 ID:rASjkQFN

ものづくりの中の人なんだけど、ネオチーンの雉見るたびに気分悪くなるんだが。

厳しい制約の中、関係者が苦労して設計して評価して問題を解決して量産導入してきたダンパーに、ドリルで穴開けてオイル換えたら夢のようなダンパーに変わるとか、車体設計者もダンパーの設計者もテストドライバーもマーケティング担当者も全部否定してるわけだだよな。
自分だったら可愛い子供レイプされてるような気持ちになると思う。

せめて新車に近いリフレッシュとか部品が出ない旧車向けならまだ分かるが、今の雉や喜多見の売り方は到底理解出来ない。

0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 12:27:06.66 ID:anRtF0oK

>>395
ダンパーの構造を理解している上での質問ですよね？w

0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 12:29:13.50 ID:+QWkdyPj

円筒に穴開ける時点でバリすごいはずだし
当然ジャストサイズで合わせてる訳でもないから信頼性に疑問符しかないな
まあでも誰かの荒いラリーごっこでやられてないから言うほど悪いもんではないのかも知れんw
オイル変えて全て良くなるデナイノなんて思えないから絶対やらんがね

0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 12:32:17.26 ID:FodlMmIe

>>379
ウケる。
買った時は「外観がシャッキリ」
買ってみたら「外観はカンペキに終わっていた」
都合のいいインプレッションだな。

徳大寺さんよ、どうにかしてやった方がいいんじゃない？このスバル。

0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 12:47:17.63 ID:Ci2SQl/u

>WP（ホワイトパワー）

あーあ。

0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 12:51:30.48 ID:ZbH3eTG3

>>397
世界一が安いなあオイ
KTMをわかるワテシは通デナイノと気取るようだが、一体何周遅れだよとみな思ってるのに早く気がつけたらいいな
いや気がつけるわけもないし、もう国沢にバイクのことを語ってほしくねえよなあ

0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 12:52:33.16 ID:gCBnlDVZ

>>401
内壁にへばりついている切り子ならまだしも、遊離して中に入ったやつはどこに移動するか分からんよ。

>>402
むしろラリーだからこそハードな条件のせいにできて好都合デナイノ。

0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 13:08:35.80 ID:gCBnlDVZ

>>400
憤りごもっともです。
ただ、心配せずともネオチーン屋は野良扱いだよ。ノーサスシャコタンと同類。
純正品に穴開けて、強度や耐久性も検証していない時点でね。
それを推奨する奴が自動車評論家を名乗っているからタチが悪いんだけどな。

0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 13:18:18.02 ID:Dy1t80oG

>>398
あれー今回はライディング中の写真ないんだー
かつてはあんな華麗なライディングフォーム披露してたのにw

http://autoc-one.jp/bmw/report-2149067/photo/0011.html

http://autoc-one.jp/report/2149063/photo/0010.html

腕が突っ張って上半身はイン側向いてるのに腰がアウト側に逃げててつま先が開いて…
いやあ、上手だなあw

0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 13:29:31.63 ID:Ad3PsSY8

ネオチーンは交換した直後は
イイ乗り味になるんやない？

ライニングコスト(ぷっ)度外視で
耐久性なんか気にしてない
評論家様が試乗中だけ良ければそれでヨシなのだ

0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 13:44:09.65 ID:uCBRRFWs

>>375
むしろ、左ハンドルは右に寄せられない
結果、左がはみ出す
ということを実証しているのではナカロウカ？

0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 13:55:49.86 ID:rXfYBCEW

左ハンドルは左にピッタリ寄せると
降りられないことが間々あるんだよなｗ
タワーパーキングも右に移らないと降りられないし
そもそもホンキで日本に売るつもりなら右ハンドル作れ
軽自動車が非関税障壁だと抜かす前に軽を開発しろと

0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 14:01:41.41 ID:SAXDnfK4

>>375
「少し」どころか全く足りない
のではナカロウカ

0413検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE 2017/04/21(金) 14:47:52.54 ID:bidyg4HU

2017年04月21日 | ＮｅｏＴｕｎｅ
■東京都よりご来店のスバル３６０、レース出るということでスペシャル仕様にて施工！
http://blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/ffcb182482a416b3a9c84e9f81146529


スペアにＫＯＮＩも施工して持って行きます！！

0414知らないと損する自動車情報保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/21(金) 15:25:51.83 ID:bidyg4HU

トヨタ、欧州市場で販売急増。なぜか？　4/21(金) 12:50
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170421-00070154/

ヨーロッパ市場に於けるトヨタの販売台数が急激に伸びている。
日本車全体を見ると、日産もホンダもマツダも普段通りの穏やかな動きしかしていない。
トヨタだけ突出して良い数字と言ってよかろう。
トヨタのディーラーによれば「ここにきて来客数が増えているし、契約までの時間も短いです」。

C-HRという小型SUVも販売増の要因になっていると言われるけれど、
欧州で人気のディーゼルエンジン搭載無く商品力は盤石と言えない。
他の日本勢が小型SUVを出した時だってこれほど明確な販売増はなかった。
前述の通りヨーロッパ全体でトヨタのディーラーを訪れる人が増えているのだった。

なぜか？　皆さんWRCのおかげだと口を揃える。
昔から「ヨーロッパでクルマを売るならWRCに出場し良い成績を残せばよい」と言われてきた。
実際、1990年台後半から2000年代に掛けて日本車がヨーロッパで販売を伸ばした時も、
トヨタやスバル、三菱自動車がWRCで大活躍している。

市販しているクルマと同じ外観のクルマを使い一般道で性能を競うWRCは、
特殊な車両を使うレースより消費者に近い。観客数だって1イベント延べ最低で150万人と、
15万人程度のF1を圧倒。TV放映も人気。トヨタのカムバックは遅かったくらいだ。
出ていないメーカーのアンテナ感度、低い？

ちなみに各メーカー攻めあぐねているドイツ市場など、直近の3月で対前年比37％増。
1〜3月も対前年比31％増。ルノーの技術力を借り日本勢TOPだった日産を抜いた。
ちなみにドイツ・トヨタの1〜3月販売台数は2万343台。
右肩下がりとなってるドイツ・ホンダの6365台と大きな差になっている。

・欧州市場で一番規模の大きいドイツの販売台数
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2017

さらにトヨタがラリーチームの本拠地を置くフィンランドでVWを抜いてトヨタはベストセラーになった。同じく北欧のノルウェーだってVWを抜いてトヨタ1位。4月に入っ
てもトヨタの追い風が続いているという。トヨタのWRC参戦は始まったばかり。
まだまだ伸びる。トヨタの独走が続くようだと、他の日本勢もWRC参戦か？

0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 15:48:07.46 ID:n45uzRPC

>>397
国沢の駄文で「パーシャル」なんて言葉を見るとは思わなくてちょっとびっくりしたw

0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:07:38.20 ID:TD7Sk1tQ

>トヨタのディーラーによれば「ここにきて来客数が増えているし、契約までの時間も短いです」

ヨーロッパのディーラーに取材しますた、と嘘吐きする国沢光ヒモなのだった

0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:14:49.94 ID:4gMEgfuu

>>414
＞トヨタのディーラーによれば「ここにきて来客数が増えているし、契約までの時間も短いです」。

ほう？その根拠を出してみろ

0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:19:00.06 ID:ZbH3eTG3

>>414
ラリーがそんなに影響あるならランエボが販売終了になることはなかったし、ヌバルがトヨタ傘下になることもなかっただろうよ
ほんと自分の視点でしか物を考えられないバカ沢さん

0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:28:04.61 ID:4gMEgfuu

>>418
92”のマシダの撤退も無かったデナイノ。

0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:31:36.55 ID:juU9CQc8

>>418
市販車の外見でレースカーってさ、スーパーGT(GT500)もそうだよね。
LC500はバカ売れってのもあるけど。

0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:54:21.86 ID:kXh0nOG0

>>375
少し足りない
すごーく足りない

0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:54:34.82 ID:W5Idplro

バイクに関してはMOTOGPやスーパーバイクの影響がなくもない
がそれも割と一部の話だったわ

0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 16:55:59.35 ID:kXh0nOG0

>>382
なんか怖くなるほどの打率だな

0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:05:06.62 ID:GFo12nTM

>全て味見してみたい
>買うなら味見を。

卑しいコッチェビはお洒落な表現と思ってるようだけど、下品なだけだから。

0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:11:29.44 ID:rXfYBCEW

>ヨーロッパ市場に於けるトヨタの販売台数が急激に伸びている。

と言いつつドイツの3月のみの販売台数だけを出すバカ沢さん。

>・欧州市場で一番規模の大きいドイツの販売台数

>トヨタだけ突出して良い数字と言ってよかろう。
>なぜか？　皆さんWRCのおかげだと口を揃える。
>1〜3月も対前年比31％増。
>ルノーの技術力を借り日本勢TOPだった日産を抜いた。

欧州全体だと日産も好調のようですが。

欧州新車販売、３月10.3％増　５カ月連続プラス 2017/4/19 21:12
【フランクフルト＝深尾幸生】
日本勢はトヨタ自動車グループが17.9％増、日産自動車が18.8％増だった。
一方ホンダは15.2％減と振るわなかった。日本車全体は11.4％増えた。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ19HMQ_Z10C17A4TI1000/


こらもう、捏造大好き朝鮮人ってイメージ

0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:21:10.08 ID:FodlMmIe

>>408
これが、筑波サーキットのコース2000を1分6秒台でコンスタントに周回出来るライディングですね。

路面が濡れてておっかなびっくりに見えるのは気のせいですね。
いや、かっこいいねえ。

でも、なんか初心者っぽいけどね。

0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 17:59:18.19 ID:SAXDnfK4

>>415
冷蔵庫のカタログに書いてあったのでナイノ！

0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:01:46.26 ID:SAXDnfK4

>>427
誤:でナイノ
正:デナイノ

駐車スペース左側にはみ出して停める
キビシイ修行に行ってきマフ

0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:10:55.39 ID:L63YtnSV

>>408
ホントにおっかなびっくりでワロ
なんでこんな腕ピーンなんだかねえ
怖くて上体起こしてないと無理デナイノってイメージ

0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:14:36.56 ID:blATYDoa

>>398
>それでいてクルーズコントロールも付くため

ついこの間「バイクにもクルーズコントロールがあればいいのに」的なことを書いてましたよね
こんなにすぐに望みが叶って良かったですね

0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:37:34.49 ID:LCo4+iTF

冷蔵庫はパーシャルでナノイー

0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:43:53.54 ID:Dy1t80oG

>>426
>>429
教習所できちんと練習してくる分ナガタの方が上手くなったりしてw

0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:47:11.42 ID:rXfYBCEW

>>429

人馬一体の図

0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:52:30.78 ID:ZA1pkToo

ルノーが日産の技術を借りてるのですが

0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 18:56:01.83 ID:gCBnlDVZ

ふと思ったんだが、雉が事あるごとにネオチーンって言っている根本原因って、雉の運転が荒っぽいからじゃね？
何せ急発進急加速急ハンドル急ブレーキばかりだから、
普通のダンパーだとピストンが追従できずに突っ張る動きが頻発しているはず。
で、ネオチーンするとオイル量だけは増えるから、急な入力に対して突っ張る動きは減る。
オイルの粘度を下げると更に減る。
これが、雉がスーパーソフトを好む理由と見た。
勿論代償として、減衰力が下がる分、細かくユラユラする動きが絶対出ているはずだけど、
ガツンという動きは減るから、それが嬉ションで感覚がマヒしているんでしょうｗ
ま、そんな車酔い誘発マシンとか、想像するだけでイヤだがな。

0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 19:00:57.02 ID:juU9CQc8

>>435
それは好意的な見方だなぁ。
自分は、雉は全く何も分かっていないんじゃないかと。
ただ単にステマしてるだけかも。

0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 19:03:50.57 ID:rXfYBCEW

ガススタの店員に空気が抜けてるのを指摘されるまで気付かない人です

0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 19:06:13.91 ID:ftsbpK91

>>432
あり得なくないけど、ぶっちゃけ永田はどんくさそうで国沢越えなんて果たせない

0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 19:31:26.66 ID:TD7Sk1tQ

すでにナガータのほうが上だろｗｗ

0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 19:49:12.35 ID:MCBC+PdI

>>436
何も分かっていないのは確かにある。
でも>>435の文脈で考えると、黄昏に呆れられたバンプラバー切除も合点が行くんだわ。
ダンパーをヤワくして突き上げが減ると、今度は絶対的なロール量が多いときに
ダンパーが本来有しているアンチロール効果が減るから、底付きしやすくなる。
そこで「ピコーン！バンプラバーをカットすれば底付きしなくなるデナイノ！」と。

なんか、目分量で料理を作ったら味が濃すぎた→お湯で薄めたら味が平坦になった
→コショウ入れたら味が尖った→じゃあ牛乳入れよう→以下ドツボ
のメシマズパターンみたいだけどさ。

0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:00:51.67 ID:Has7ub73

>>440
バンプラバーをぶった切ったのはキターミ

0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:04:38.14 ID:zz4YRx0g

ダンパーのオイル変えるだけで素晴らしい乗り心地になるのならメーカーで最初からやってるよね。

0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:20:12.87 ID:juU9CQc8

>>442
それは一応その通りなんだが。ただメーカーにはコストや信頼性とかで
出来る事出来ない事があるんだわ。チューニング業者が付け入るスキが
そこにあるんだね。

0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:24:31.33 ID:0oF06scd

KYBでは技術力もなく高級なオイルも使えないのだった。

0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:29:02.54 ID:+/Ve/dtL

>>442
コスト重視のメーカーでは実現できない、
職人の長年の経験による高級オイルの絶妙な配合によるスペシャライズドショックでないの。
悪文まで真似してみました。

0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:32:28.01 ID:SAXDnfK4

>>443
ホンキ出せばカンタンです

0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:42:53.25 ID:MCBC+PdI

ネオチーンってさ、チューニングの手法そのものにどうにもならない限界があると思う。
だって、ダンパーの特性を変えたら、本来はバネ特性も一緒に変えないとただバランスが崩れるだけでしょ。
バネ特性を変えたかったら、バネ自体を交換しないと成立しないわけだが、
車用のバネは安全にも直結している上、豊富な知識と経験がないと作れないパーツだから、
街のチューニング屋レベルじゃ手に負えないでしょ。
バネ専業の町工場とかでもないと無理。
ノック式ボールペンのバネ作るのとは訳が違うんだからさ。

で結局ネオチーンで何ができるかというと、バッファーとしてのオイル量が増えるのが最大のメリットなわけで、
ピストンスピードが速いときにオイルを逃がすパスを確保できる分足が突っ張らない、ってところでしょ。
ピストンスピードが遅い場合はオイルはオリフィス内を余裕を持って移動できるからメリットがない。
早い話、ジェントルな運転をしていればネオチーンなんて無縁なわけだ。

0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 20:46:41.60 ID:UftOO//B

>>414
この記事、全然物事を多角的に見てないじゃん。こんな視野が狭くて知識が無いヤツに限って嘘でも関係なく叫ぶんだよな。コイツの投票がCOTYに影響すると思うと、真面目に頑張ってる車メーカーの人が可哀想だわ

0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 21:06:49.35 ID:7SOnmqtj

>>447
そう本当はバネも合わせて柔らかくしなきゃいけないはず
でも純正より柔いバネなんて基本ないからね

ネオチーンのブログやらなんやら見てると
車高調入れたら固すぎたからネオチーン、空荷でしか使わないような某箱バンが（ｒｙ
プリウス（ｒｙとかいかにもな人が多すぎるんだよなあ
裏技、イチビリ的感じに惹かれるのだろう

ヘルパースプリング入れたのはゴミライだっけ？
アレなんかもよっぽど上手くセッティング出来ないと有効ストロークが短くなるだけというね
少なくとも部品を入れてお終いなんてレベルじゃセッティングでない

0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 21:07:22.25 ID:O/AyYYO2

国沢さんってバイクではいつもブーレキ(ﾌﾟ レバーに指かけてるよね
だからしょっちゅうコケるんだ

0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 21:17:14.93 ID:LmiuhJag

>>439
いや、ナガータのできなさっぷりは並大抵じゃねえよ
国沢さんの子分になるなんてよっぽどのことなんだよ

0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 21:19:31.96 ID:LmiuhJag

要するにネオチーンは単に大きく塗りつぶしてるだけ、の話
個別のケースに最適化してるわけじゃない

0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 21:34:52.26 ID:7SOnmqtj

>>416
クニザワ先生の日本語がオタンコだからそう読めるだけで
ディーラーの部分は日本のディーラーでじゃあ世界はどうかみたいなつなぎのつもりなのだった
…俺も解読するのに時間かかったけどvw

一応あれでも文章を書いて小銭を稼いでるはずなのになあ

0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 21:42:30.05 ID:MCBC+PdI

>>452
だろうね。
当然ながら車種やサイズによりダンパー径もオイル量も多種多様なのに対し、
加工の都合を考えるとネジ径チューブ径リザーバーサイズのバリエーションは明らかに一桁以上少ないはずで、
オリジナルダンパーの容量とリザーバーの容量の比なんか、規則性絶対ないだろうなって思うｗ

0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 21:49:06.22 ID:U8ZMzpto

ネット検索するとネオチューン優れてる記事ばかり
つまりネオチューンは優れたものと広く普及してる
人気あるの当然です
イチヤモン付けて優れたもの認められない哀れな人たちだね
だいたい大多数賛成のメーカー純正より個別ネオチューン優れるの当然だろう

0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:07:05.22 ID:LmiuhJag

国沢に関わるとろくなことがない、がこれまでの登場人物の総意だろ

0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:08:46.32 ID:qWc1uhm4

>ということで今回は一度も乗ったのことのないKTMを試すことにした。

一度乗せてもらうと次からは断られるんですねw
バイク業界はクルマ業界より健全だな

0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:15:22.22 ID:qWc1uhm4

>>414
WRCファンてのは参戦表明をすれば車を買ってくれるんですかね、成績は問わず

普通に考えて今年から参戦しているトヨタの成績を見て車を買うとすれば、1〜3月に
販売が伸びるのはちょっと早すぎるよね

ところでヒュンダイはどれくらい販売成績が伸びたんですか？

0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:19:43.42 ID:qWc1uhm4

>>449
雉沢さんのサスペンションにはバネなどという部品はありません
車高調整サスを入れようが、バンプラバーをぶった切ろうが、ブッシュをピロボールに
変えようが、雉沢さんがバネに注文を出したのを聞いたことがない

0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:20:37.83 ID:SAXDnfK4

てにをはも満足に使えない非国民が湧いてんなw

0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:27:50.56 ID:1XrWHRkJ

>>455
イチヤモン？
大多数賛成メーカー？
ネオチューン“が”

0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:36:06.83 ID:WXpb8QXx

>>458
そうだよねえ、ラリーに参戦してるヒュンダイとやらは何で伸びないのかねえww

0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 22:58:40.63 ID:rW+n5YuJ

国さん、見てますか？
僕たち黄昏はこんなに元気です！
著名人である御大の薫陶を受けて無名の僕らも大きく成長しました。
人生、今、充実してます！

0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 23:39:55.39 ID:5QLsZ7x7

今のルノーなんて、ディーゼル以外ほとんど日産におんぶに抱っこだろうにｗ

0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 00:06:45.44 ID:ERYVF4U5

今回のベストカーに「のけものフレンズ」の雉が載っているらしいけど
国沢さんを考察した雉なのか？

0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 01:50:22.36 ID:UBlzCF9A

>>447
オイルが増えるってどういうこと？

>>449
たぶんね、ノーマルみたいに高圧かけられないから
その分バネが柔い効果が出て、
柔いオイルと相まって乗り心地良くなるんだよ。
なぜか他所よりも高圧のKYBは
実際に乗り心地はちょっと悪い傾向で、
それが緩和されるから先生も簡単にだまされるんだと思う。
んで、バネが柔くなった分ストロークも減って
バンプラバーを切る羽目になったんじゃないかなぁ。

0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 05:46:18.92 ID:3zm4/vyn

ベストカーに、「シャコタンにしても自動ブレーキは止まるのか？！」って企画が載ってたよ。かなり後の方。
しきりに「稼働した」が使ってあって、すごく違和感があった。
「作動した」
でいいのにな。

稼働って言葉、最近知ったのかな？

0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 06:39:20.03 ID:lRdGvwGP

>>451
雉「ナガータは子分なんかじゃないデナイノ‼︎ 奴隷デナイノ!! ネットで間違った表現は良くないデナイノ!!」

0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 06:59:59.69 ID:L6hAM/Tj

>>468
実際国沢と永田とでお互いの関係に温度差あるよなあ
世間からみたらどうみても永田の立場は有り得ない

0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 07:00:35.35 ID:L6hAM/Tj

国沢の方はどうして奴隷がひとりしか居ないのか考えてみるべき

0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 07:16:28.95 ID:layRYhGA

>>469
永田くんは李先生から金を借りてるんぢゃナカロウカ。民族繋がりかは知らない(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 07:28:11.65 ID:fuNZGB2Y

>>467
製造業的には稼働は
生産する機械を動かす事だよな
文字通り稼ぎ働くって意味だから
動かすことで利益が出るときに使う

クルマなら営業車とかの運行そのものは
稼働といって差し支えないが
機械の一部分の動作を稼働と言うのは
違うと思うが

自動車評論業界的には合ってるんじゃないw

0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 07:34:24.55 ID:+VlnNsXS

>>466
穴を開けたダンパーからチューブを介して外付けのリザーバーに繋いで、そこにダンパーオイルを入れている。
で急激な入力に対してダンパー筒内のオイルがリザーバーに逃げるので乗り心地が良くなる、ってお題目だったと思う。

0474日記仮保全1/22017/04/22(土) 07:39:02.97 ID:+VlnNsXS

マクラーレン、少しイヤな感じになってきましたね（21日）
2017年4月22日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=25482

メディアの多くがマクラーレンはホンダF1の被害者だと認識しているようだ。
私も2015年シーズンについちゃそう思ってました。しかし今や大きく印象を変えつつある。
特にプレシーズンテストでホンダがトラブったあたりから、なんか相当イヤな感じです。
決定的なのはアロンソのインディ500参戦。

アロンソと契約してるの、ホンダである。今年あまり楽しいレースをしていないアロンソに、
インディ500でトップチームに乗って欲しいというのがバックボーンと考える。
アロンソが乗るチームのオーナー、F1ドライバーとしても有名なマリオ・アンドレッティ。
息子もF1ドライバーだ。F1のことをよ〜く知ってます。

アロンソにとって素晴らしいチャレンジになる。インディ500は他のイベントと違い
ルーキーのための練習がたくさん出来るため、アロンソなら相当慣れることだろう。
しかもコーチはF1のトップドライバー経験者。申し分ありません。
アロンソにしても、F1からインディに転向するか考える良い機会でしょう。

なのにマクラーレンの動きを見てるとイヤな感じ。インディ500にチームスタッフを送り込もうとしているらしいのだ。
マクラーレンのスタッフを送り込めば、良い成績を残した時の手柄になる。アメリカでマクラーレンの宣伝をする良いチャンスだ。
さらにインディ500のトップチームからノウハウだって得られます。

ホンダとアンドレッティ・モータースポーツはマクラーレンの関与を断るべきだと思う。

0475日記仮保全2/22017/04/22(土) 07:39:32.89 ID:+VlnNsXS

先日、お花見でフネを動かしたらイマイチ調子良くない。昨年少し怪しい状態になっていたプロペラの電食か？　
念のため上架してみたら、写真の通り。後方のプロペラが4枚とも激しく電食し、3分の1くらい消えてなくなってます。
本来ならジンク（防蝕亜鉛）の方が先に電食してアルミのプロペラを守るハズ。


ジンク、残ってます。そもそも後方のプロペラだけ電食するというのも妙。
調べてみるとこういった状況はそれほど珍しくないようだ。
3年使えたからよしとするか、ジンク以外の電食対策をするか思案です。
明日は読者の有志が船底塗装を手伝って頂けるということで嬉しい限り。

本日、高圧洗浄しただけでウデがパンパンになってしまいました。

北朝鮮状況、なんか緊張が抜けているけれど、本当に危険なのはカールビンソンとニミッツという空母2隻揃う来週である。
逆に再来週までにナニも起きなければ、緊急事態は遠のいたと考えていい。心配なのが韓国に5万人居るという邦人。
自衛隊機は受け入れないと言うし、民間機など無理。

前述の通り有事あるとすれば4月24日〜5月7日の2週間。連休なので今週末にでも日本に戻ってきたらいいと思う。
ナニもないければ楽しい休日を過ごせばいい。

0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 07:41:34.46 ID:DhvC3wg9

>>472
辞書的には稼動も稼働も同じらしいぞ。

0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 07:47:56.05 ID:ujPTHIuT

>>472
最近だと何かの実験施設が再稼動したとかモールス信号とか狼煙で知らされたとかしか思えないよvwvw

0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 07:59:08.69 ID:GXFRqe3M

>>474
> アロンソと契約してるの、ホンダである。
気持ち悪い日本語だなあ。気持ち悪すぎて内容云々にまでたどり着けないわ。

0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 08:53:07.76 ID:eXsPVDfr

>>474
ここまで無知を晒すとはｗ
詳しくは書かないけど

0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 09:42:04.62 ID:CBWYotQb

センサーが稼動する
スイッチが稼動する
エンジンが稼動する

バカ沢さん的には、工場が稼動するのもシステムが稼動するのも
動くものは全部稼動でございます。

0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 09:49:19.83 ID:GpV5vRFl

TEINのエンジニアも分かっちゃっただろうな。

あーこいつ、ベンキョーして来なかったやつだ。
ロクに知らねえのに、態度だけはでけえな。

って。

0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 09:49:24.43 ID:eL7wpsYH

稼働は「稼ぐ」の意味がある
直接カネを生まなくても、社会的な意味で「稼働」を使うんだよね
個々の車の中のシステムは「作動」
ETCとか社会インフラなら「稼働」

0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 10:05:41.02 ID:cOThTBY0

>>482
誰かには無縁の言葉ですな

いや文字数稼ぎだけはできるか

0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 10:14:09.38 ID:+MYFlcag

イグニッションスイッチにより起動し稼動状態のシステムが特定条件下で作動するんだよ

0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 10:21:23.16 ID:fuNZGB2Y

>>482
まあすぐにカタカナに置き換えちゃう御仁だし
推敲もしなけりゃ改竄も厭わないから
漢字の意味なんざどうだってイイんでしょ

車体にテープを張るって書いても
このおっさん的には無問題だよ

0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 10:22:53.46 ID:CBWYotQb

>前述の通り有事あるとすれば4月24日〜5月7日の2週間。
>連休なので今週末にでも日本に戻ってきたらいいと思う。
>ナニもないければ楽しい休日を過ごせばいい。

帰国するのは当然としても、アメリカは北朝鮮が核実験を実行したら
攻撃するぞと言ってて、北朝鮮はアメリカが先制攻撃してきたら、
日本にも攻撃を仕掛けるとほざいてるんだけどな。

しかし北朝鮮と、その親玉で伯父や兄貴まで殺すサイコ野郎を
全くと言っていいほど批判しないなｗ

0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 10:33:37.49 ID:q7hOMD7u

>>484
そうそうｗ
作動した時だけ稼働してると思ってるからダメなんだよね。
>>467の場合はAEBシステムは常時稼働している訳で、条件を判断して警告やブレーキを作動させてる。
雉の浅さが現れてるんだろうな。

0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 10:50:08.82 ID:QyeihnFC

モータースポーツの華はクラッシュ、とかもそうだけど、どこでどんな教育を受けたんだか、ある意味興味深いわ

0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 11:36:16.06 ID:aOBlY5Ng

クラッシュが華？
頭オカシイわ。

責任を感じるドライバーが、必死にスタートまでに仕上げたメカニックが、ボディが広告のスポンサーが、自チームのクラッシュを目の前にしてどう思ってるか。

0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 11:46:50.70 ID:kBvkaiHH

>>489
人の気持ちは全く頓着しないやつだから、そんなことが平気で言えるんだよ。

もしかしたらクラッシュして落胆している運転手を元気づけたかったのかもしれないけどね。
それにしたって、普段からクルマを作り上げていくプロセスは全く重要視してないことがわかる発言だよ。

0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 12:04:10.68 ID:q7VV/q5b

本当は、派手な大ジャンプで目立ちたいけどできないから
せめてクラッシュで目立ちたい。

0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 12:18:04.53 ID:QyeihnFC

それもそうなんだけど、クラッシュはモータースポーツの華、とは言っても、モータースポーツの華はクラッシュとは言わないと思うんだよね。
ところが雉先生は日本語が苦手なのでその辺がよくわからず誤った使い方をしてしまう。

まあ、雉先生は本格的にラリーに取り組んでいらっしゃるようだから、当事者としてはどっちにしてもおかしいだろうけどね。

0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:15:18.94 ID:+VlnNsXS

>>490
ド下手で笹藪特攻や立ち木特攻を繰り返していることの言い訳としか思えない。

0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:27:58.17 ID:v1oc6b1K

>>491
もうね、メカニックにしたら、怒り心頭だな。

0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 13:32:14.16 ID:paX+ASYi

クラッシュが華ならスタート直後にぶつけてろ

0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 14:18:04.89 ID:PFeDxWgm

>>モータースポーツの華はクラッシュ

偉大なる自動車ヒョウンカの権威様にはその言葉をぜひこの選手にかけてあげていただきたいもので



その後○されても文句言えねーと思うけどな

0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 14:45:01.25 ID:/O7LD36C

>>486
故国と宗主国の動向にはきわめて寛容な李雉宏先生

ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 15:09:31.35 ID:RzQNtPg9

悲惨な動画だな　前走車が左にステアしたのに気づかなかったのか？
国沢だったら不相当な謝罪や賠償を要求するんだろうが・・

0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 15:23:34.51 ID:q7VV/q5b

>>494
自らメカニックをせず、後ろの方で腕組みして突っ立っているだけだから
車を大事に扱うという事が根本的に抜けている。

0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 15:48:05.00 ID:AxO0CKFh

>>499
キッターミも、自身の扱われ方が子分並みだと早よ気付け。

0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 16:04:38.75 ID:iZO6d5o5

>>494
でも雉沢さんの所のメカニックは、50年前の車の貴重な純正部品にあっさり
穴をあける人ですから。メカに愛着なんて感じそうにないと思うけれど

0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 16:19:17.64 ID:XSq7o1Hm

>>499
最近では「国沢光宏」でググるとwikiの怪説と共に
襟立腕組み写真がヒットするという（ぷっ）

0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 17:00:37.31 ID:RzQNtPg9

満面の笑みで喪に服す雉ポーズがヒットしてほしいなあ

0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 18:37:07.89 ID:JPqUqc5b

クラッシュするほど攻めるとクラッシュするには凄い開きがあるわけで
ましてやちゃんと計算して攻めるのと無意味に攻める（フリ）をするのにも（ｒｙ

もちろんカニ沢先生はどっちなのかなど言うまでもなく
日本語の苦手な御仁には分からんだろうけどね

0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 18:54:36.48 ID:IC6uw4sp

競技に興味がない→テレビで見てると退屈する→クラッシュがあると楽しい→モータースポーツの華

ってことなんだけどね、単純に。

0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 19:06:49.81 ID:EX2vQ9Dl

>>498
フォーミュラカーは視線低いからね。
スタート時にエンストした車に衝突ってのも良くあるけど、たいてい二、三台避けていった後の車が突っ込む。
今回のは避ける動きをした車より、自分の直前、斜め左の車に視線が行ってたのかもしれんし。
基本、目の前の相手を抜くことに集中するからなあ。ベテランなら数台前後の動きを把握てきるだろうけど、若い選手だし。
速さ求めて限界超えた時に命の危険がある世界なんだし、本気でやってる奴はクラッシュが華なんて口が裂けても言わんだろうね。

雉は所詮「ごっこ」でアクセルブレーキバカ踏みするだけの下手くそでスピード乗らないからクラッシュしても命の危険なんて感じないんだろ。
でなきゃあんな発言できんよ。

0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 19:22:32.22 ID:jqKXPl4R

>>471
ナガータは偉大なるチン論イエスマンやでw

雉沢に対してはもう狂信者のレベル
雉のチン論一つ一つがナガータにとっては聖典
御大くんなんか目じゃないほどの持ち上げっぷり。

まあ、回りの評価は師匠ともども失笑www

0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 19:36:30.87 ID:RzQNtPg9

>>505
単純に人の不幸は楽しいってことか

・他人の家の火事見物しない君子はいない
・他人の牛が逃げ走るのはみものだ
って諺のあるミンジョクは一味違うな　何やらせても怪説しか出来ない訳だvw

0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 21:04:50.68 ID:XSq7o1Hm

0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 21:09:18.06 ID:4eoJr53Z

盗電する電食親方

0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 21:15:40.72 ID:TLJckmAp

>>509
何度見ても邪魔な左手がジワジワくるなぁｗ

0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 21:24:07.19 ID:tO8KPpGo

>>511
このトリミングを黄昏個人がやったんじゃないってのが、更にウケる要因だよなwww

0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 21:35:07.24 ID:pfux+O+p

>>501
だいたい骨董品使うより、現代の最新パーツ使えよって話だよねえ

0514日記仮保全2017/04/23(日) 00:29:38.87 ID:vCwqOB63

スカイライン60周年。販売台数は40分の1に
2017年4月22日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=25490

日産が六本木で歴代スカイラインの展示を行っている。60周年だという。中島ヒコウキ繋がりのスバル360と同級生だったのね。
ちなみに初代スカイラインはプリンスのクルマで（プリンスは荻窪にあった中島飛行機のエンジン部門）、
中川良一という素晴らしいエンジン屋さんがいました。

本来なら目出度い60周年ながら、少なからぬメディアが「販売台数は最盛期の40分の1に」と紹介している。
確かにスカイラインの低迷は顕著。特に現行モデルで販売目標を極端に絞ってから、話題にも上がらなくなってしまった。
もはや自動車雑誌を見てもスカイラインの記事など無し！

もし日産がホンキでスカイラインを売りたいなら二つのチョイスがあると思う。
一つは中国などで箱スカをイメージしたレトロなモデルを作る作戦。いや、箱スカのコピーでもOK。
最新の技術を使えば、箱スカのデザインのまま全幅を1700mmくらいに広げ、衝突安全性もクリア出来るだろう。

二つ目は、ノートeパワーの技術で後輪駆動車を作る作戦。エンジンを発電機と割り切れば、モーターで後輪を駆動したってよい。
この手だとFF車のプラットフォームを使い、駆動輪を後輪に出来る。ノートeパワーはハイブリッド車的な仕立てだが、
エンジン直接駆動と全く同じ制御だって可能。

技術の革新で今までなら考えられなかったようなクルマも作れるようになってきた。
私は箱スカのコピーでも、モーター後輪駆動タイプでも、出たら欲しい。

※販売台数は最盛期の40分の1に　のリンク先
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170421-00000029-asahi-bus_all

0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 00:44:32.02 ID:rpVLj8D2

グレートレースのレギュレーションを斜め読みしたけど、
エンジンと車体の生産時期の不一致は許されないと思う。
あるいは、エンジン積み替えのエビデンスを提出する必要
がある。
ワンオーナーじゃないから、エビデンスなんて出せない。

結論から言うと、またもや、バイクに乗りました、というイメージ。

0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 00:50:19.13 ID:rpVLj8D2

私の母は昭和25年産まれだが、スカイラインスポーツは、
つり目のコンテッサみたいな珍しい車だと言っていた。

ケンメリやジャパンなんかは、荻窪からすれば、邪道。

0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 00:51:48.94 ID:5Z9VZV9T

クルマをミニ四駆かなんかと勘違いしてるのではナカロウカ

0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 01:17:07.33 ID:fWw3Ug1/

>>515
ナンバーズマッチ若しくは同年式・形式の証明が必要って事ね。
ヤングSSとSは形式同じかもしれないけどツインキャブがシングルになってるのはダメそうだよなぁ…

0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 01:24:42.73 ID:vCwqOB63

>>515
あー、確かにそう読めるね。
あと、明確に不可とは書かれていないけど、おそらくネオチーンはアウトっぽいな。
Authorized Modificationsのセクションは、ここに書いてある改変だけはやっていいと、23項目に亘ってものすごく細かく書かれている。
消耗品は交換して良く、安全に関わる部品は手を加えても良い、というのが基本線みたいだね。
逆に言えば、同項に書かれていないことは基本的には不可と考えるべき。
ショックアブソーバーに外部リザーバーを加えても良いなどとは当然どこにも書かれていないから、
アウトと見なされる可能性が高いと見た。

ただ、微妙なケースだと現物を見て可否を個別に判断することもあるみたいだから、
書類審査をすり抜けて現車チェックの際にエントリー不受理で涙目帰国、が黄昏的には一番美味しいかもｗ

0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 01:40:19.81 ID:Jysc7uMH

あれ？おかしいなぁ…
スバル360の発売年は1958年だし雉先生も同年産まれだから1957年発売のスカイラインより１つ若いハズだが…

どうしても雉先生がグレートレースに出場し、
スバル100周年となる今年をスバル360の60周年にしたいんだな。

0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 02:56:21.69 ID:k33LhEDq

>>519
著しく有利になるわけでもないし、何やかんやで許可されちゃいそうなイメージ。
それとも厳格にルールを適用していくのダロウカ？

どっちにしろ話題には事欠かない国沢さんではある。

0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 05:24:26.61 ID:/sFUN9gh

>>521
厳格にルールを適用されて「古い車なのにルールが厳しすぎるデナイノ!! アメリカ人は融通が利かなくて駄目デナイノ!!」って言うに1朝鮮民主主義人民共和国ウォン

0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 06:15:41.38 ID:7vMEucJS

>>519
普通に出走して、とんでもないところで
モータースポーツの華はクラッシュ
デナイノ！
を実践してそのまま(ry

となったら俺的には(ry

0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 06:45:15.11 ID:qfVmq0jZ

ホンキを出せば、最新の技術を使えば、割りきれば。
ホント、チャンゲさんはお気楽でいいよね。まあようするに、バカなんだろう、といったイメージ！

0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 06:46:20.17 ID:eiES1IFP

国沢御大は様々な最新情報を提供し
問題提起をして世に問いかけ続ける
まさに社会派ジャーナリスト。

国沢御大は勇猛果敢な先駆者。
新たなチャレンジに黄昏は目を奪われ気になって仕方がない。

惨めな黄昏は度量が狭い。
国沢御大の行動力と社会的立場に嫉妬し
匿名掲示板に下劣な駄文を書き込むのみ。

「踊る阿呆」を素直に応援することは難しいものなのか。

0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 06:48:29.64 ID:7vMEucJS

http://www.gizmodo.jp/2017/04/nasa-global-warming-2017.html
http://www.gizmodo.jp/2016/05/post_664616.html
温暖化(ぷっ

しかし雉沢は何でああも温暖化を目の敵にしてんだ？

0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 07:03:02.57 ID:uSwTQUU/

こいつ技術は簡単に降って湧いてくると思ってるよな

0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 07:41:34.98 ID:QJNwnne0

>>526
御大は温暖化ビジネスが嫌いなんだよ
楽して儲けてるイメージでもあるんだろう
もちろん勘違いだけど

ただ一理有ることも確か
アメリカや中国が知らん顔してると
日本がちまちま節電して何％削減しましたっても
すぐに消し飛んじゃう

0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 08:05:40.22 ID:t98HBi1u

絶対に売れないｗ

0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 08:16:23.80 ID:tossMomw

踊る阿呆が、目を覆うばかりに下手なのに踊りのことはなんでも知ってるって叫びながら踊ってると目障りだな。
踊りの輪に入るなよ、と思うね。

ほんとに楽しそうに踊る阿呆なら素直に応援するよ。

0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 08:31:27.27 ID:fUDcYiWC

　　♪
　　　　　　　い〜じ〜どぅ〜だんす♪
　　　　　 ∧＿∧
　　.　((o(・ω・` )(ｏ))
　　　　　/ 　　　/
　　　　　し―-Ｊ

　　♪
　　　　　　 い〜じ〜どぅ〜だんす ♪
　　　　　∧＿∧
　　　((ｏ(´・ω・)o))
　　　　　 ヽ　　 ヽ ♪
　　　　　　し―-Ｊ

　　∧＿∧
　　( ´･ω･) おどる〜雉をみてる〜
　　( つ旦O
　　と＿)＿)

0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 08:41:47.50 ID:PjgzXx8T

>>529
最小必要限（ぷ　の安全装置のみで贅沢を廃した安い車を作れば
バカ売れするって言ってたよね

俺個人的には絶対に貧乏くさいクルマなんか嫌だ。

ぬばる360なんて夏になったらどうするんだろう

0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:02:37.95 ID:GvvExZIv

>>514
「中島ヒコウキ」と「中島飛行機」の使い分けの法則がわからん

なんだかんだいって朝鮮人にしては沢山の漢字を使えるエリートなのかもなあ
省いた助詞(あるいは残した助詞)やカタカナにした部分で暗号通信でもやってるのか
今回は内容が相変わらずなので気付きにくいが意外と日本語としては普通になってきた

0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:16:05.80 ID:QJNwnne0

>>514
過去の名車のリバイバルイイかもな
二つのチョイスと言わずに
ハコスカのイメージでeパワーのFR作れば
バカ売れ間違い無し！ってことだな

個人的には車好きと車雑誌が歓喜するけど…と言ったイメージ

0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:51:05.27 ID:PjgzXx8T

>一つは中国などで箱スカをイメージしたレトロなモデルを作る作戦。
>いや、箱スカのコピーでもOK。
>最新の技術を使えば、箱スカのデザインのまま全幅を1700mmくらいに広げ、
>衝突安全性もクリア出来るだろう。

ミニやビートル見りゃわかるだろ

保安突安絶対無理なのに小学生並の発想で草

0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:57:27.95 ID:k3mXbUNe

>>528
そうなの？
俺はてっきりエコ化が進むと車もエコカーばかりになって雉が珍走し辛くなるからだとばかり思っていたよ

0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 09:59:17.02 ID:bKJg8R44

>>535
ホンキ出せばカンタンデナイノ

しかしスカイライン=GT系っていうチャンゲさんの認識が如何にもニワカだよねえ。

0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:00:45.51 ID:bKJg8R44

>>528
原発事故以降にズリーフの盗電を続ける言い訳が発端じゃなかったか。

0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:09:50.04 ID:7IsG1RyX

>>525
黄昏さんに踊らされてる阿呆を(・∀・)ﾆﾔﾆﾔするのはコラモウ簡単ﾆﾀﾞ

ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:13:01.54 ID:PjgzXx8T

【朗報】三菱 アウトランダーPHEVの相場が急落！ このチャンスを逃すな!!

2月〜3月にかけて、新生活準備などで需要が増え高騰する中古車相場。
そんな中、不自然ともいえるくらい大きく相場を下げた車種があります。
それが、「三菱 アウトランダーPHEV」。

こういった傾向は、モデルチェンジのタイミングや車検年などで見られる
ことは多々ありますが、今回のケースは異例。
しかも、低年式・多走行物件が大量発生した様子もありません。

http://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_61297.html


クニの法則恐ろしす

赤ランダーの下取りも涙目確実ｗ

0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:17:48.46 ID:hfDv1Yyr

>>514
最盛期とくらべることに意味なんてないんだけどな
国沢は世間で話題にあがったら即尻馬にのりすぎだ
名前だけで売れるなんてそんな楽なこともないだろフツー

0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 10:52:12.80 ID:Yhoe09oV

>>473
すまん、リザーブタンクついてる写真ってどれ？
キタミはそういう加工もやってるけど>>323には付いてない。

0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:05:58.16 ID:6hLfWr55

>>540
まぁ雉のは余計な改悪してるから元々下取りは二足三文だろうけどねwww

0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:11:46.84 ID:CH9IoATh

>>447
全然わかってねぇな。

0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:12:47.79 ID:fFxAaaOP

>>525
踊る阿呆に「」つけなくていいよ

0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:16:07.60 ID:ji98VsE8

>>543
さすが値落ち〜んvwvw

0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 11:20:25.12 ID:SQwEBWCb

>>540
事故車だしなｗｗ

0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 12:06:59.57 ID:PjgzXx8T

>>547
追突時のドラレコ動画非公開
修理の経緯非公開
修理の時期が曖昧

こらもう自分でバックしてシクシーク
なのになのに！　体裁取り繕う為に追突事件を捏造したイメージ

0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 12:41:14.90 ID:qc46uSP6

>>537
今国産でＧＴ系と言えばスバルかな
スカイラインは変に高級路線に行っちゃったのが失敗
R32が異常だっだけで33とか34は
別に失敗じゃなかったと思うけど

0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 13:07:34.12 ID:CH9IoATh

>>549
R33は大失敗

0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 13:07:56.24 ID:4KLk36La

アメリカには入国させてもらえないんじゃね。
ラウドネスでさえああなったのに、雉便で不備がないなんて考えにくい。

0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 13:19:05.95 ID:mL8RxZIV

トランプの大統領令で北朝鮮籍の国沢さん涙目

05533472017/04/23(日) 13:21:46.14 ID:WEVSlNzM

>>515
>>518
>>519
あら、遠回しに一行書いてたんだがバラしちゃったか〜
毎度レギュレーションなんてちゃんと読まない雉には理解出来ないだろうから
既にグレートレースの主旨からしたら大恥レベルの改造しちゃってるが、
もうちょっと魔改造して出走禁止が確実なレベルまで逝ったらバラすかと思ってたのに〜w
まだ調べ切れて無いが、実はもう一個、
州法に依るが360だと米国内普通には走れない規制が有った気がするんだよねぇ…

0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 13:36:39.00 ID:k33LhEDq

今更ノーマルダンパーに戻すなんて、ヘタれた真似はしないよね、国沢さん。
だいたいネオチーンでないと出る意味ないしw

0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 13:42:03.82 ID:3rN3d5kZ

>>553
ホンキを出せば大丈夫デナイノ！

0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 13:47:14.13 ID:4KLk36La

すでに人のせいにして撤退する方法考えてるよ。
無いとは思うがゴミを大金で買ってお金が綺麗になるとかなら目的達成なんだろうけどなw

0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 13:53:54.13 ID:lZTP5lLG

>>553
これで出場できなかった場合グレートレースの運営はオタンコだの言うだろうな
で、「何十年も前の車がそのまま走れるわけないデナイノ」と自分がなにを売りにして出ようとしてたかまるで忘れたバカ発言するだろうw

0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 14:03:50.37 ID:qc46uSP6

>>550
その短絡的な認識が間違いの
始まりだと言ってるんだよ

販売台数ばかり追っかけたせいで
確固たる車作りが出来ず
ブランドイメージの構築が出来なかった

スカイラインに限らず日産全体が
そんなだったけど

0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 14:08:23.13 ID:vCwqOB63

>>557
エントリー不受理となった場合の対応について、とある文言がルールに書かれているのだが、
それを知らずに槍玉に挙げてファビョりそうだ。

0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 14:31:40.46 ID:hfDv1Yyr

>>559
実際それなんだよね、おまえがちゃんとルール読んでねえからしらないんだろう、って話でおわりなのに。

0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 14:32:40.93 ID:hfDv1Yyr

スカイラインはアホな雑誌がGT-Rばっかりほめたからベースグレードが見向きもされなくなったせいだろうな

0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 14:42:33.81 ID:B1A2bvXT

＞もうちょっと魔改造して出走禁止が確実なレベルまで逝ったらバラすかと思ってたのに〜w

それはオモシロイ展開でしたな。
残念です。
珍論で主催者をトボす日記が読みたかったなあ。

0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 14:45:36.89 ID:rpVLj8D2

あのクラスの需要がミニバンに移行してしまっただけ。
また、昔は、本当に車の加速性能が悪くて、スポーティーなグレード
には高速道路におけるそれなりの実用性があった。

いまどき、クソ狭い、燃費の悪いスカイラインに対して需要があるとは
思えないし、あってほしいとも思わない。

くにざわさんは、なぜか、オイルショック〜排ガス規制前後の記憶が
ないようなので、昔話をされると無性に腹が立つ。
ﾐｰﾆﾝｸﾞﾚｽﾊﾞﾝﾊﾟｰ付きのｽｰｻｲﾄﾞｶｰでｸﾞﾚｰﾄﾚｰｽを荒らしてきてくださいね。

0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 15:27:52.23 ID:7/c5cBdV

>>553
レギュレーションがえっらい細かいから、初めて参加するなら全文を和訳した上で
義務事項・禁止事項を全部チェックリスト化して逐一確認しないと対応できないだろうな。
自ページの誤記振りすら駆除できない雉先生にそれができるかどうかはまあお察し。
それに、そもそもレース自体が米国在住の米国民のためのものだから、
他国籍の非在住者にはすごく高いハードルがあるんだけど、雉先生準備しているんですよね？（にっこり）
現時点で何もやってなかったら確実にエントリー不受理ですぜ。

0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 15:33:30.82 ID:nAKHsK6D

そういやグレートレースに誘ってくれた何とかさんの登場まだ？

0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 15:52:44.00 ID:bBNVf0xA

>>564
それかあ。
それがあるのか。
これはマジで言い訳珍論、来そうだな。

便所の掲示板では、ワテクシが今年のグレートレースに出ると思い込んで書き込んでる輩がいるようだが、腹を抱えて笑うとはこのこと。
出場は2年計画というに。
便所に張り付いているのもいいが、広い視点で人生を生きて欲しいものである。

さしずめこんなとこかな。

0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 15:53:52.95 ID:cj0dhH63

バイクも違って排ガス規制で色々と装備増やしてるからな
雉は知らないかもしれないけど

0568日記保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/23(日) 15:56:41.97 ID:+C251GMc

iPadをナビ＆オーディオに使うも、ヤッパシだめっす（22日）　2017年4月23日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=25492　　2017年4月23日 9:21

久々にミライで夢の島マリーナへ。クルマを複数持ってると、長く乗らないケースも出てくる。
ミライを乗らなかった理由は簡単。遠くに行こうとしたら水素充填で気を使うことと、
ナビ＆オーディオが付いていないためでございます。
都内の渋滞走ろうとすれば、やはりVICSの渋滞情報は必要。


ということで何回かアンドロイドのタブレットを試したのだけれど、やっぱしダメ！　
新しいiPadが安くなったので仕事にも使うため導入しました。当然ながらアイフォーンとの
相性は良くナビも困らない。ただオーディオ機能がいかんともしがたいです。
ナビ＆オーディオ付けようかしら。


クルマは素晴らしい！　
すでに3世代目になっているサスペンションの仕上がりたるや、ポルシェ911GT3に勝るとも劣らず！
なんたってGazooの新城ラリーでパワーで圧倒的に負けている86と平坦地なら同じくらいの
タイムを出してますから。
バネも減衰も競技スペックながら何より乗り心地が良い。

乗っていると恐ろしく目立つ！　並走して写真撮ってる人はいるし、追い越した車が減速
して戻ってくることもある。街中走っていればコドモに指さされるのだった。
ここまで目立つと丁寧かつ安全な運転のお手本にならなくちゃアカン。
まぁ日頃から違反の類いは全くしないので問題ございません。


朝から夢の島マリーナで船底塗装会。塗料を扱っている会社に勤めている読者の方が
「船底塗料、安く買えます」というし、サポーターの方から毎年忘年会でフネに乗せて貰ってる
ので手伝いますよ、という嬉しいオファーを頂き、今回自分でやってみました。
やってみるとタイヘンながら、けっこう楽しい。

暑くもなく寒くもなくで、1日で順調に終了いたしました。2度塗りし、電食していたプロペラも交換。
余力あったのでドライブ部分にもペラクリンという特殊なコーティングが出来た。
けっこう納得いく仕上がり。手伝って頂いた皆さんと連休は羽田空港沖で飛行機見物します。

0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 16:10:36.93 ID:tWTegOxH

そもそもミライでゼロカーやりませんかって誘われたんじゃなかった？
360で出場するデナイノって勝手に言ってるだけで相手に伝わってなかったりして。

0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 16:10:50.70 ID:O3yNwYBJ

>>559
バイクに乗りました
ﾃﾞﾅｲﾉ？

0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 16:13:49.89 ID:ji98VsE8

ほほぅ。こいつら全員こうつうあんぜんきょうかいにマークされてんだろうな。
この時期に船の整備や空港の下見。
実に分かりやすい。

0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 16:31:12.89 ID:p3RlfXO3

>>568
>まぁ日頃から違反の類いは全くしないので問題ございません。

本当に違反してない人は自らこんな事は言わないけどな。 安全運転が当たり前の人だったらな。
見える所でしか違反しないようにしてる人特有の主張。

0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 16:32:38.12 ID:QnennZwZ

>>568
サポーター？ 朝鮮の同胞の間違いだろ？

0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 16:42:41.42 ID:vt/murCZ

そういえば最近、小さなフネにデガイエンジン積んだ工作船の話題を聞かなくなりましたね。

0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 16:43:07.08 ID:Mlw54VVR

>>568
＞ミライを乗らなかった理由

接続詞の使い方が小学校低学年以下ですよ。

↑ですか？

0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:07:55.84 ID:TuwZKlgw

>>568
純正ナビをけちるからこうなる
せめて競技仕様として割り切った、とか言ってるならともかくナビガーとかバカ丸出し

0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:21:17.73 ID:mL8RxZIV

>>573

儲版の最後のカキコは３月７日ですvw

仮ナンバー 投稿者：b〇〇〇i 投稿日：2017年 3月 7日(火)20時37分53秒

0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:22:12.23 ID:pr//jPpW

>>568
>すでに3世代目になっているサスペンションの仕上がりたるや、ポルシェ911GT3に勝るとも劣らず！

まーた始まった

>なんたってGazooの新城ラリーでパワーで圧倒的に負けている86と平坦地なら同じくらいの
>タイムを出してますから。

圧倒的ねぇ
86：152kW/212N・ｍ
ミライ：113kW/335N・ｍ

>乗っていると恐ろしく目立つ！

俺ならこっ恥ずかしくて無理
あとさ、公道でゼッケン付けっぱなしってイモって言われない？

0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:25:57.47 ID:7/c5cBdV

>>568
相変わらず衝突安全性など微塵も考えていない車載方法に草。
あんた本当に自動車評論家？ あ、ジドウシャヒョンカでしたな。
それと、既にバレているとはいえ、画面に（ｒｙ

0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 17:38:11.46 ID:uZakS0/O

>>576
クソ高い純正ナビなどバカバカしい！
キタミにタブレット付けるステー作らせてこれでバッチリ！
ワテクシカシコイ消費者デナイノ！と鼻高々だったのになw

その後も水素ステーション営業不安定デナイノどグチ垂れて黄昏さんに純正付けてれば通信機能で水素ステーションの営業情報入るのにケチるからって嘲笑されてたもんなあ。
安物買いの銭失いオヤカタの面目躍如w

0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:09:03.22 ID:2ea8o74w

きったねえL字のプラ押し出しを曲げて作ったステー？
サイズ合ってねえし、追突されたらタブレットが御大の顔面直撃すんじゃねw

0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:09:29.20 ID:u3ACn5UE

知らない人が読んだら、iPad値下げかと思う書き方だなぁ。
実際には新型になって、旧型より価格レンジが下がっただけなんだが。

0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:10:02.15 ID:pJpO4WYl

しかし今更VICSなのかな

0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:11:05.30 ID:pJpO4WYl

>>582
知らない人の代表が雉沢先生なんですかね

0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:15:21.25 ID:rgflgQvE

>>568
親方の話にはダンパーは出て来ても、バネの話はでてこない。
という書き込みに反応してんね、「バネ」って書いたね、

0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:15:58.28 ID:7IsG1RyX

>>578
朝鮮人　息をするよに　嘘を吐く

ﾀﾞｻｲｾﾞ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ

0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:25:12.46 ID:u3ACn5UE

>>584
いや。新しいiPadって書き方だから、分かっていると思うよ。
ただし、読む人には伝わって来ないな。
「新しいiPadが」
「安くなったので」
値下げかと思うよね？ え？違う？

0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:26:56.95 ID:ZbxbBcq3

透明なアクリル板の正当後継ﾃﾞﾅｲﾉ

0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:39:24.69 ID:rpVLj8D2

>>576
純正ナビだと走行中にテレビが見れないので、つけられないのです・・・。

0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:56:14.72 ID:rpVLj8D2

下地処理して、乾燥させて、プライマーを縫って24時間乾燥させて、
ペラクリンを１回塗って、５時間乾燥させて、２度塗りして24時間乾燥
させてから、海に入れるようですが、どうやったら１日でやれますか？

0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 18:58:40.87 ID:mL8RxZIV

クルマにもフネにも愛情ゼロのバカ沢さん

誰からも愛情をかけられてないから当たり前だがvwvwvwvw

0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 19:01:15.21 ID:9Wr2sjFQ

>>590
本気出せば余裕デナイノ！

ワテシにかかればこんなの朝飯前

0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 19:27:53.93 ID:rpVLj8D2

船底にもアルミテープを貼ったら、余分な静電気がとれて、ペラの電蝕が
なくなるデナイノ！

0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 19:30:38.24 ID:pJpO4WYl

いや、国沢先生の理論だと、水の流れが電気の力で反発して船体から離れ、抵抗が小さくなって速く進めるとか、そんなじゃなかったっけ？

0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 19:50:37.22 ID:3tCls4fl

>>566
出場2年計画、割とマジにありだと思ってる。
というのも、今年のグレートレースは昨年8/8〜9/8のどこかでSOLD OUTしているんだわ。
http://web.archive.org/web/20160808054502/http://www.greatrace.com/2016-entry-fees　←8/8時点では応募中
http://web.archive.org/web/20160908195641/http://www.greatrace.com/2016-entry-fees　←9/8時点ではSOLD OUT
エントリーに必要な情報としては名前・メールアドレス・電話番号・参加車両。
つまり今年のレースに出るためには、遅くとも昨年9/8までの時点で出場車両を決めていなければならないはず。
でも過去の雉日記を見ると、スバル360の成約が今年の2/9、実車引き取りが3/4。でつい先日現車が戻ってきたと。
6月下旬レース開始で、それまでの審査やらアレの申請やらアレの契約やら現地での調整を考えると、
今すぐ送っても遅すぎるくらいのタイミングじゃないかと思う。

0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 20:28:50.69 ID:aSOol8u/

>>595
近いうちに「今年のグレートレースには間に合わなかったから、来年出るデナイノ!! それまでにスバル360を完璧にしてアメリカ人から脚光を浴びてくるデナイノ!!」とか書いて、そのままフェードアウトさせる計画に1ウォン。

0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 20:57:13.88 ID:QJNwnne0

>>568
泥タブの何がダメでiPadだと何がイイの？
自分が使いこなせてないだけだろうが
オーディオがいかんともってスピーカーも
つけてないなら当たり前

全て自分がバカなだけ

0598ベストカーWEB保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/23(日) 21:40:12.95 ID:+C251GMc

ローダウンで自動ブレーキが効かなくなるってホント!？【実証テスト】　2017/04/23
http://bestcarweb.jp/archives/23731
文：国沢光宏　写真：平野学　ベストカー2017年5月10日号


インターネットを中心に、「ノーマルから（メーカー純正品ではない）車高調ローダウンサスに
交換すると、衝突軽減ブレーキが効かなくなるらしい？」という噂が広がっている。
そんなバカなと思いつつも、妙に信憑性や説得力があるこの話、ならばとTEINと組んで
国沢光宏氏＆ベストカー本誌が実験しました！

・ノーマルから車検対応ギリギリ、さらに尖った状況までテスト

今や自動ブレーキ（衝突軽減ブレーキ）は「あたり前」の装備になってきたいっぽう、
「アフターマーケットのサスペンションに交換すると正確に稼働しなくなる」という話もネットを
中心に出回っている。

「車高を変えたらセンサーの許容範囲から外れてしまう」と聞けば「なるほど」と思ってしまうだろう。
だが、現実的に考えると、走行中クルマは常に動いているし、乗員＋荷物の搭載状況
によって前後の車高だって変化していく。ある程度の「許容力」を持たせていると考えるが、
今までテストしたデータはなく、ハッキリしない。

そんなことを元ＷＲＣドライバーでもあるＴＥＩＮの藤本吉郎さんと話していたら
「興味深いです。クルマとサスペンションは用意しますからテストしてみませんか？」
ということになった。


テスト車両はトヨタヴォクシー（カメラ+レーザー式センサーによる衝突軽減ブレーキ装着車）

　打ち合わせの結果、テストは以下、５種類することに決定。
１） 当然のごとく標準サスペンション。
２） いわゆる車高調を付けて車検対応ギリギリの前後75�oダウン。
３） 極端な「前下がり」姿勢のため前を104�oダウン（前後車高差63�o）。
４） 前後車高差72�oという極端な「前上がり」姿勢。
５） ＴＥＩＮ推奨の前後50�oダウン。
といった具合。

気になるのは前後同じくローダウンした時の性能だろうが、自動ブレーキのセンサー性能に
興味あったので極端な車高も試すことにした次第。

テスト速度はレーザー＋カメラ式のセーフティセンスＣ装着のヴォクシーということで、
トヨタがカタログに記載している上限速度の30�q／ｈでターゲットに接近。
自動ブレーキの稼働チェックを行う。

　続く

0599ベストカーWEB保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/23(日) 21:40:36.42 ID:+C251GMc

>>598　続き

まずノーマルのダンパーから試す。当然のことながら、なんら問題なくターゲットの手前
50�pほどで自動停車。

続いて車検対応ギリギリまで75�oローダウンさせる。標準と比べると明らかに車高は低い。
自動ブレーキが稼働しないとターゲット（発泡スチロール製。レーザーセンサーということで
反射板付）にダメージを与えるため、まずは20�q／ｈから行う。すると問題なく稼働。
５�q／ｈずつ車速を上げていくも、30�q／ｈまで止まれました。

それじゃ、と極端な前下がり姿勢（前後の車高差は63�o）で20�q／ｈからテスト。
意外なことにこれまた普通に稼働し、停止できた。

今まで普通に稼働したので、極端な前上がり姿勢は前後車高差を72�oとし、
さらに後部ラゲッジスペースに130�s分の水タンクを積んでみた。


バーベキューセットやゴルフバッグ、キャンプ道具などを満載すると、これくらいか

20�q／ｈを省略して30�q／ｈから始めたところ、稼働せずターゲットにドガン!!あらま。
25�q／ｈに落としたら、これまた稼働せず。20�q／ｈでは稼働した。
試しに130�sの水タンクを降ろしたら、何事もなかった如く30�q／ｈまで稼働。
このあたりがセンサーのボーダーラインだと考えてよさそうだ。

最後の推奨車高（前後50�oローダウン）はまったく問題なく稼働。

TEINのエンジニアの皆さまと一緒にテスト。かなり尖った状況も用意しました


・どういう場合だと効かなくなるの？

ということで、今回テストしたかぎり、サスペンションを社外品に交換しても車検対応の範囲で
前後の車高を合わせておけば自動ブレーキの性能に影響を与えることなどなかった、という結論。

ただ注意してほしいのが乗り心地。今回使ったＴＥＩＮの車高調は、以前ベストカーで紹介した
とおりカタいが滑らかに動く。硬すぎるダンパーだと、センサーに振動を伝えるため、
どうなるかわからない。標準より極端に乗り心地が悪いと感じる製品は少しばかり不安だ。


法令ギリギリのロードクリアランス（90�o）となる75�oダウンでも衝突軽減ブレーキは
作動することを確認!!

だが、あくまでも自己責任だ!!


※今回のテストはテインの車高調サスキット「FLEX A」を装着して実施。
ガチガチのサスペンションだとレーザーやカメラによるセンサーに振動を伝えるため
違った結果となる可能性もある。少なくともノア三兄弟にTEINのサスキットをつけた場合、
前後50�oダウンの推奨車高はもちろんのこと、前後75�oダウンでも作動した。
また前傾姿勢には許容範囲は広い

0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 21:54:00.53 ID:GvvExZIv

自己責任がどういう意味だかわからんが
メーカーは責任持たないよと最初から言ってるのに何を勝手に熱弁してんだ

0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 22:12:29.57 ID:rpVLj8D2

アクティブセーフティーはそれでいいかもしれんが、
パッシブセーフティーは、車高変えたらダメだろ・・・。

0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 22:15:29.63 ID:WC1dIDTg

>ということで何回かアンドロイドのタブレットを試したのだけれど、やっぱしダメ！　
>新しいiPadが安くなったので仕事にも使うため導入しました。当然ながらアイフォーンとの
>相性は良くナビも困らない。ただオーディオ機能がいかんともしがたいです。
>ナビ＆オーディオ付けようかしら。

あんなに頑張ってヨイショ＆ナビトボシしたのにねえｗ　お仕事来なかったねえｗ
　

0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 22:21:47.54 ID:qkrzls54

>>599

こないだのアウディのディーラのお隣のおじさんの代わりにこいつが挟まればよかったのに、と思わずにいられない

0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 22:39:22.85 ID:Cg+XXsV4

>>598
タイトル
自動ブレーキ→バガ

インターネット（素人？）
衝突軽減ブレーキ→正解

本文
自動ブレーキ（衝突軽減ブレーキ）→正解にちょっと寄せてきたバガ

0605オールアバウト保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/23(日) 22:46:26.02 ID:+C251GMc

マツダの新しい自動ブレーキの性能は素晴らしい！
https://allabout.co.jp/gm/gc/468908/

・自動ブレーキ性能は購入時の大きなファクターになってきた

今や自動ブレーキはクルマ購入時の大きなファクターになってきた。実際、新車を買うなら
安全性が高い方が良い。加えて現時点で各社の自動ブレーキの性能を比べると全く違う。
50km/hから停止出来るクルマもあれば、25km/hですら止まれないほど極めて狭い速度域
でしか稼働しないタイプもある。

全般的に優れた性能を持っているのはスバル。最新のアイサイト3なら停止している車両に
対しノーブレーキで接近しても衝突に至らず停止。歩行者だって認識し、ブレーキを掛ける
から嬉しい。一世代前のアイサイト2であっても、未だ世界TOPクラスの自動ブレーキ性能
と言って良い。

ということで圧倒的優位にあったスバルながら、突如伏兵が出現した。マツダは昨年夏に
マイナーチェンジしたアクセラから全く新しい自動ブレーキを導入してきたのである。
この分野では世界的に高い評価を得ている『モバイルアイ社』（イスラエル）の新型カメラを
採用してきたのだ。

モバイルアイ社の新型カメラの分解能力たるや驚くほど高く、日産は限定的な自動運転
システム『プロパイロット』（やっちゃえ日産で有名）をたった一つのカメラで実現している。
マツダはカメラだけでなく、ミリ波レーダーも組み合わせてきた。素晴らしい「視力」を持った、
と思っていい。

結果、停止している車両に対し50km/hで接近して自動停止。それだけでなく駐車車両の
陰から歩いて出てくる歩行者という極めて厳しい条件の試験でも45km/hまで停止出来ており、
これは圧倒的な性能である。試験動画をリンクしておくので、お時間あるときに御覧頂ければ、
と思う。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/i1GgMm4qv4I

　続く

0606オールアバウト保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/23(日) 22:46:36.39 ID:+C251GMc

>>605　続き

・マツダの新しい自動ブレーキはスバル・アイサイトにも劣らない高性能

先日、モバイルアイ社のカメラ＋レーダーを組み合わせた自動ブレーキが付くマツダの最新
モデル『CX-5』のデモを取材した。手狭な試験コースだったこともあり30km/hでのブレーキ
となったので見学だけにしておいたけれど（今や30km/hなら普通に止まる）、やはり安心である。

一般道で試乗してもカメラの感度が高いのだろう。先行車追随クルーズコントロールの
速度制御をスムースかつ上手になってくれていた。CX-5の自動ブレーキ＆クルーズコントロール
は自信を持ってすすめておく。追突事故や歩行者との事故の大半を未然に防いでくれると思う。

スバルとマツダ、どちらの自動ブレーキが高い性能を持っているだろう？物陰から出てくる
歩行者に対する性能ではマツダ優勢。けれどマツダのシステムだと夜間に稼働しない。
暗いとカメラの分解能力が限界になってしまうからだ。スバルのステレオカメラなら、
さらに条件が悪くなっても判別可能。

現時点では引き分けと考えていいだろう。当然ながらライバルメーカーを圧倒していることは
間違いなし。スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型（セーフティセンスP）
で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ。

この評価、私が勝手に決めているので無く、国交省の外郭団体『自動車事故対策機構』
の試験結果を反映したもの。御覧頂ければ納得出来ると思う。クルマを買うなら安全性
についてもジックリ考えるべきだ。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_mazda.html

0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 22:55:54.18 ID:vV76OpzG

>>590
ワロタ　国沢なにやってもバレバレだな

0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 22:59:36.83 ID:vV76OpzG

>>599
テストするのは素晴らしい
ただ、テストしてるつもりならローダウンサスに交換してやれよ
荷物つむだの、そんなの通常使用の範囲内じゃねえか
やりなおし

0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:14:01.57 ID:k33LhEDq

テインは悪いイメージしかなかったけど
国沢と付き合うって最悪だな

0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:16:27.49 ID:pr//jPpW

>>606
>クルマを買うなら安全性についてもジックリ考えるべきだ。

その通りだと思う
ところで、自身が被害にあった車上狙い対策について熱心じゃないのはなぜ？

0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:16:44.82 ID:w3IS65OE

結局、自己責任の言葉が出るなら意味ないわ。　
こんなしょうもない企画に協力したTEIN も酷い。
「TEINは棒」と言われてたがその棒すら中国製にした無能っぷりは雉沢と並ぶかな？

0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:34:08.26 ID:9vkxkZtT

メーカーがコストをかけ、動作保証をしたものを
動けば儲けものというガラクタにする。

これが自動ブレーキガ―と言っている奴がやる事かね。

0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 23:36:27.01 ID:rpVLj8D2

＞この評価、私が勝手に決めているので無く、国交省の外郭団体『自動車事故対策機構』
＞の試験結果を反映したもの。

ＣＸ−５よりも、トヨタの廉価版Ｃタイプを使っているノアのほうがいい結果に見えますが、
どう判断したら、７０点？

0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 00:07:19.70 ID:i0tftdna

>>765
>そもそも後方のプロペラだけ電食するというのも妙。


前方で発生した泡が後方で潰れてるんだろうよ。

>本当に危険なのはカールビンソンとニミッツという空母2隻揃う来週である。

安定の北朝鮮目線ｗ

>>568
>ミライを乗らなかった理由は簡単。

ドイツで観衆の注目を浴びるという自己愛の目的を達成したし、もう飽きたからだろ。

>アンドロイドのタブレットを試したのだけれど、やっぱしダメ！

渋滞情報はグーグルマップの方がＶＩＣＳより優れてるからナビと併用してるわ。
お前の使い方がおかしいだけ。

>クルマは素晴らしい！　すでに3世代目になっているサスペンションの仕上がりたるや、
>ポルシェ911GT3に勝るとも劣らず！

ミライのリアサスの形式ってウチのライトバンと同じなんだけどさｗ

>街中走っていればコドモに指さされるのだった。

子供「わー変なクルマだーｗ」

>>605-606
飛び出し事故には何の効力もないのに、また賞賛しやがって。
お前みたいなバカが絶対に安全だという誤った認識を世間一般に広めて
事故を誘発し、結果的に安全技術をダメにするんだって、いい加減気付けや。

0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 00:36:43.65 ID:PNi2fthn

>>605

あの会社…そんな「読み」だったっけ？

まあいいか。
クニザワでもクニザワでも、くにサウェでも文句言わないんだろうからな。
普通は、自分がされて嫌なことは他人にはしないものだからな。

0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 00:39:04.97 ID:3nF8QEJV

＞試しに130�sの水タンクを降ろしたら、何事もなかった如く30�q／ｈまで稼働。
＞このあたりがセンサーのボーダーラインだと考えてよさそうだ。

巨漢３人なら３００ｋｇいくんだが、、、

これって、センサーに対して正面に正立してる対象だよな？
対歩行者とか車線キープとか、もともと斜めの対象にはもっと神経質だろ。

メーカーの言うとおり「意外とデリケート、過信は禁物」って結論しかないと思うし、
そうならほめてやるとこだったのに残念だ。

（「作動する」というには何十何百という例が必要だが、
「作動しない」というには一例あれば十分なんだよ）

0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 00:40:46.17 ID:NMaFh2YJ

スバルのアイサイト搭載車でもやってほしいな

0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 00:43:28.05 ID:LcvDHiZS

>>598-599
結局は自己責任だし、何より「正常にブレーキが作動すること」よりも
「メーカーの想定外の誤作動が発生する」要因になることが問題だろ。
その場合「誤作動した訴訟と賠償を」→「車両が改造されてるので保証出来ません」で終わるわな。

それに「稼働」と「作動」の違いが分からず連呼してるが、

BC編集の一覧表はちゃんと「作動」と表現されてやんのなｗ
だが「前上がり」の条件で止まれなかったのはシステムが正常に「稼働」していなかった可能性が有る訳ですよね。

>>604
＞自動ブレーキ（衝突軽減ブレーキ）
編集部注のお仕事かもよｗ
雉にそのような配慮が出来るならスレが59(ry

0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 00:50:57.49 ID:LcvDHiZS

>>615
今はIntel(インテル)かな？

http://eetimes.jp/ee/articles/1703/17/news031.html
＞IntelとMobileyeの独占状態、吉か凶か (1/2)
＞IntelによるMobileyeの買収発表は、業界にさまざまな反応を引き起こした。

0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 01:05:24.41 ID:s5F/E2Bp

>>619
いやぁ。それ以前の話ではないかと。

0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 01:14:04.32 ID:fpWoN9yy

>>619
おかしいのは「読み」だから

0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 01:19:35.86 ID:V1rsXtpE

>>474
>アロンソが乗るチームのオーナー、F1ドライバーとしても有名なマリオ・アンドレッティ。
>息子もF1ドライバーだ。F1のことをよ〜く知ってます。

ドヤ顔で言ってますが、残念！
オーナーはマイケル・アンドレッティだよ。
そうなると息子のマルコはインディドライバーだな。

>しかもコーチはF1のトップドライバー経験者。申し分ありません。

だからマイケルだって！

>なのにマクラーレンの動きを見てるとイヤな感じ。インディ500にチームスタッフを送り込もうとしているらしいのだ。

そりゃエントリー名が「マクラーレン・ホンダ・アンドレッティ」だから当然だろ。

>アメリカでマクラーレンの宣伝をする良いチャンスだ。

あまり知られていないことながら、マクラーレンはチームとしてインディ500で2回優勝していますが？
あとマイケル・アンドレッティがF1乗ってたのはどこのチームだっけ？

>さらにインディ500のトップチームからノウハウだって得られます。

インディ500のトップチームといえば、アンドレッティよりもペンスキーだよ。
つうか、ワンメイクの市販シャシーで競うインディカーシリーズに、マクラーレンが興味示すか？
あと、本気で参戦するなら、手っ取り早く人材をヘッドハントするだろ。

>ホンダとアンドレッティ・モータースポーツはマクラーレンの関与を断るべきだと思う。

「アンドレッティ・モータースポーツ」なんて無いよ。
それに関与て、インディカーのECUはどこが提供しているか調べてみｗ

0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 02:55:44.28 ID:Q0e4mNsW

お前優しいな

0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 03:40:00.86 ID:l516Q2js

>>605
>システム『プロパイロット』（やっちゃえ日産で有名）をたった一つのカメラで実現している。

本当にセコい文字数稼ぎしてんなw
なんだよ(やっちゃえ日産で有名)って。 こういう表現やセコさで頭の悪さが滲み出て笑われるのに。

0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 05:53:01.10 ID:CQ8enj3f

これには優しい黄昏野郎もついつい苦笑い
本当の答えを教えてしまいますw

0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 06:25:02.24 ID:uOmUXd9N

>>590
お小遣い貰って整備しているだけだから船自体に愛情は無いんだろうな。
言われた仕事をしているように見せられればいいだけで。

0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 06:44:30.25 ID:89tfct9G

グレートレースの件、センセイもスバル360も今年が60周年と言い張っているのをそのうち
｢数え年では今年が60年、満だと来年デナイノ。だから来年出場しマフ｣とか言いだす気がしないでもない。

0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 07:03:21.02 ID:VdnxAayT

オッズ考えてみた
誰か修正してくれ

発送直前に重大なメカトラブルで断念 1.2
発送を受け付けてもらえず断念 1.3
現地まで360は送れたものの、車検通らずバイクに乗りました 2.0
なぜかwビザが下りず断念 3.0
現地まで360は送れたものの、空港で入国できず断念 5.0
無事スタートできたものサボテンに特攻してリタイヤ 99
無事スタートできたもののマシントラブルでリタイヤ 499
完走してしまう 999
御大以外リタイヤで優勝 9999

0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 07:09:03.78 ID:LcvDHiZS

>>622
＞なのにマクラーレンの動きを見てるとイヤな感じ。インディ500にチームスタッフを送り込もうとしているらしいのだ。

とか、無恥も甚だしいよな。
草レーサーじゃ無いんだから、ドライバー専属のチームスタッフだって居るってえのに。

Ｆ１界でのマクラーレン
インディ界でのアンドレッティ家
どちらもホンダ以上に歴史を作ってきた名門レース屋さんだよな。

0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 07:52:26.65 ID:3nF8QEJV

誰かにすすめられたって言ってなかったっけ。

その人自身が出るつもりだったかまたは職業コーディネータで、
３６０で出場準備を進めていたが何かの事情で急に穴が開いて、そこにすっぽりハメたのかも？

それだと無知キタミの魔改造以外、スタートラインまでは意外とスンナリ行くのかもしれないよ。

0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 07:56:58.92 ID:KADuUWPw

>>628
大本命は「書類不備や車両のレギュレーション違反でエントリー不受理」でしょ。
対抗に「出走前の車両チェックで主催者からレギュレーション違反を指摘され失格」
「余裕ぶっこいてたらSOLD OUTしていてエントリーさえもできなかった」も欲しい。
あと「無事スタートできたもののサイドォォォォ！で転倒してリタイア」も欲しい。
それに最後オッズ高すぎ。
戦前の車がゴロゴロ、100年前のT型フォードで完走する強者がいるレースよ？

0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 08:00:55.76 ID:/rNLanWT

>>621
＞サイドォォォォ！で転倒してリタイア

といったイメージ

0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 08:07:32.03 ID:KADuUWPw

>>630
確か去年初めて言い出したときは、ミライでレースの先導って話だったような。
それに、半年前から空席待ちの人気レースで、参加できなくなったエントラントの代理でエントリーって、
ルール的に認められるものなのかなと。
ま、仮にOKだったとしても、本人のアレやアレの取得、車両のアレの契約は本人の責任なんで、
案外ハードルは高いと思う。

0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 08:25:52.57 ID:3nF8QEJV

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486357820/272
＞ということで今年はアメリカ大陸縦断の『グレートレース』（内容はタイムラリー）。
＞昨年、赤坂さんという方から「出ませんか？」。
(ry)
＞ところが、である。赤坂さんはスバル360で走るという。

360は「赤坂さん」が言い出してるね。(ミライの先導は誰が持ってきたっけ？この人だっけ？)
しかも「赤坂さん」自身も走るような？チーム２台体制？
（その程度のこともまともに伝えられない文章力って、ある意味すげぇなｗ）

ドラ／コドラその他人の変更は、車の変更とかよりはまだ可能があるんじゃない？
「赤坂チーム」の１台目は変更なし、かもしれないし。

0635日記保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/24(月) 08:28:42.08 ID:weRH64V2

ヘルメットの5月飾りは次の孫で実現したい（23日）　2017年4月24日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=25503　　2017年4月23日 22:05

午前中は締め切りに追いまくられ原稿書き。昼から船底塗装終了したフネを下架するため
マリーナへ。これで1年間浮かしておけます。船底塗装、すべて依頼することもできるけれど、
けっこうな金額になってしまう。しかも昨日作業してみたら楽しいです。
来シーズンも自分たちでやってみようと思う。

その足で孫2人のカブトを買いに行く。戦争の道具だからイヤだと反対したものの、
代案見つからず。アライの子供用ヘルメット＋レーシングカー＋バイクをガラスケースに入れて
クルマ好き爺さんの孫用の5月飾りを真剣に考えたのだった。
けれど一人のチカラぢゃいかんともしがたい。次の孫で実現を目指す！

2人同じカブトにしようかと思ったが、一つだけ蒼いタイプあった。すばるという名前なら
コレっきゃない、ということで決める。長女の次男は同じ予算でカッコよいタイプを選ぶ。
まぁ戦争の道具と考えず、護身用だと理解すればヘルメットと同じか、と納得しました。
ちなみにカブトは一人一つ必要なんだとか。


スバル360は最終チェックでございます。数日前、左右の車高が20mm程度違うと判明。
といってもトーションバーのため、簡単に車高の調整などできない。左右入れ替えてみよう
かと思ったが、マニュアルを見ると「左右入れ間違うと折損するので注意」と書いてある。
こうなると喜多見魂に火がつく？


しばらくして「ピッタリに合いました〜」。さっすがです！　どうやったのか明後日聞いてみたい。
残るはなぜか窓開けると入ってくる排気ガスのにおい。窓閉めているとあまり気にならず、
開けると入ってくる。バルクヘッドやフロア、ヒーターダクトもチェックした。
かくなる上は室内の気圧を上げる策を考えるのみ。

それにしても本日地球温暖化のためらしく寒い！　日向にいると暑いほどなのだけれど、
風が冷たいのである。北の寒気団から冷たい空気が流れ込んでます。
連休の天気はどうかしら？

0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 08:35:02.30 ID:3nF8QEJV

突っ込みどころ多すぎｗｗｗ

＞どうやったのか明後日聞いてみたい。
聞きたいような聞きたくないようなｗｗ

0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 08:45:40.51 ID:LcvDHiZS

>>636
そりゃもう神技級に難しい作業だったんだろうよ。
素人が斜めった駐車場でウマも掛けずにやってはイケナイってイメージで。

0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 08:52:53.10 ID:KADuUWPw

左右の車高が20mm違うって、乗っていて気づかなかったのかよ。
どんだけ鈍感なんだ。

0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 09:23:28.82 ID:3nF8QEJV

>>323
＞夕方再び喜多見さんから電話あり「驚きました。純正をネオチューンしたら素晴らしい
＞乗り心地になりました！　コレぞスバルクッションという感じです」。
↑↓
＞数日前、左右の車高が20mm程度違うと判明。
＞しばらくして「ピッタリに合いました〜」。

「かしいでいたけどピッタリあって素晴らしい乗り心地」なら>>323で書いてないとおかしいだろ。
「素晴らしい乗り心地だったのがかしいだ、それをなんとか直した」のなら、キタミのインチキ仕事だし。

どういうことだってばよ？

0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 09:35:40.84 ID:1IY3DEEd

>>635
その魂に火がついちゃうと、出られるものも出られなくなるんじゃなかろうか。

工具は使えても、知識は不足してそうだからな。
こわいよね、こういうメカニック。

0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 10:11:10.15 ID:esXfJVJx

左右入れ替えてどうする気だったんだろう

0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 10:18:04.15 ID:rPM2pyzY

五月人形を戦争の道具だと渋ったり昨日のことを現在形で書いたり日本に適応出来てないんだなぁ

0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 10:46:46.86 ID:YnWY/rd3

あ

0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 11:13:21.15 ID:i0tftdna

>>635
>けっこうな金額になってしまう。しかも昨日作業してみたら楽しいです。
>来シーズンも自分たちでやってみようと思う

そりゃ後ろで腕組みして見てただけだから楽しかったろｗ
礼に飯でも奢ったのか？　連休の飛行機見物だけで、どうせタダ働きだろ。

>>642
戦争の道具って言うのは息子娘に資金援助しない体裁を作ってるだけ。
自分以外に金を使うのは、たとえ可愛い孫でも嫌なんだよ。

行きつけの寿司屋で、当時高校生だったバッカムの握りだけ
シャリをおにぎり大で握ってくれって本気で店に頼んだだけのことはある。

本当、ドンだけケチなんだよｗ

>>636
4台の油圧パンタジャッキとプラハンマーと床にころがってるバール。

嫌な予感しかしないｗ

0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 11:54:45.10 ID:wAPOduEA

ここリフトないのか？

0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 11:55:56.67 ID:wAPOduEA

普通にあったな

0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 12:03:38.78 ID:e438A/kC

>>635
仮にも自動車整備を業としてる店の整備風景に我が家の物置に転がってる油圧パンタジャッキが写り込んでるだけでも衝撃なのにw

それが四台w
しかもそれが支えてる場所って…

>>左右の車高が20mm程度違うと判明。
>>しばらくして「ピッタリに合いました〜」。さっすがです！


まさか…まさかだよな？w

0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 12:11:11.86 ID:e438A/kC

>>634
ゴミライのWRC０カーの話は元TTE代表の福井氏だったような。

0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 12:32:22.47 ID:952gbChy

>>635
＞かくなる上は室内の気圧を上げる策を考えるのみ。

扇風機で与圧するデナイノ。
口臭が拡散されてキビシイ修行になりマフ。

0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 12:42:53.14 ID:4nmBQthi

ミライでゼロカーをやるのはちゃんと断ったのか？
主催者側はミライがくると思ってるところに、360で参加するデナイノって国沢が現れて唖然とするイメージ。

0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 13:06:09.60 ID:czWXnkrP

あるメーカーの接待試乗会のお土産がiPadだったらしいんですが

0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 13:14:06.06 ID:3nF8QEJV

失礼、勘違いしてた。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1469592539/58-59

＞そんな折、知人から「グレートレースで走りませんか？」という悪魔のささやきが‥‥。(ry)
＞主催者側からこの大イベントのゼロカーをミライでやらないか、というお誘いを受けたのだった。

＞主催者側としても、ECOなクルマを走らせればイメージアップになると考えているのだろう。
＞話題性だってあります。

2016/7月は主催者側の知人からミライ、だったのね。
その話は宙ぶらりんのまま、2017/2月に赤坂さん、360の話が出てくるんだね。

0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 14:29:39.90 ID:0UjfW/n/

孫に兜の話しは蛭子さんが自分のギャンブルには大金使うのに、孫のおもちゃ購入にはすごくケチるってのに似てるな

0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 14:43:49.67 ID:bW9j8c1a

蛭子さんは自分で稼いだカネだけど、クズ沢さんの場合はお義父さんや叔母さんからクスネたカネだよね

0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 15:14:17.68 ID:Rz0WhaKk

?

0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 15:19:24.13 ID:Rz0WhaKk

BCの「私の師匠とその教訓」という記事
木下隆之氏が言われたという「姑息な手段で勝つ。そこからは何も生まれない」
まさにセンセにピッタリ

あとボンネットキャッチャーの件、２つあるのは違う理由があるんですよ
でも教えないから自分で調べてください

最後に・・・ローマ法王曰く「偽りの情報拡散は罪である」

0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 15:47:36.29 ID:jC/TzShY

>>651
それは、ヌバルとかいう会社かね？
それともポヨタかな？

0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 15:53:03.26 ID:jC/TzShY

>>647
ドイツのあのクルマを手本にしているのなら、左右の車高調整が出来るでしょう。
「どうやったのか、聞いてみたい。」
とヒョウロンカは言っとるようだね。

ま、聞いた内容を解説してもらおうか。w
うまく説明出来るか見ものだな。

0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 15:55:13.59 ID:jC/TzShY

>>635
だからさ、そんなとこじゃないんだってば。
どんだけ素人なんだよ、その車屋と自称物知りヒョウロンカは。w

0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 16:41:54.90 ID:oHJ5WNnd

トーションバーの調整如きでここまで馬鹿晒すってスゲーなマジでｗ

0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 17:08:08.90 ID:byfQfSly

>>658
>>660
確かネオチューンって元々ハイエースの乗り心地改善で評判になったんだよな
なのにそれを知らないってことは…w

0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 18:00:12.05 ID:ohljq6vR

>>656
＞最後に・・・ローマ法王曰く「偽りの情報拡散は罪である」

「霊的に生まれ変わって…」もありマフ。

0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 18:20:32.02 ID:HriXNvFY

＞iPadをナビ＆オーディオに使うも、ヤッパシだめっす
＞ということで何回かアンドロイドのタブレットを試したのだけれど、やっぱしダメ！　
先生が買ったのWindowsタブじゃなかったっけ？
それはともかく、apple製品のことは知らないけど
結局自分で考えたり、応用する力はないのがよくわかる。
お友達に泣き付けばいいのに。

>>583
VICSだって重要な情報源だし、複数の道路情報を使えるのがタブナビのいいところ。

0664TOP保全 ◆oYakATaMoE 2017/04/24(月) 18:29:55.07 ID:weRH64V2

クルコンの設定可能車速、国産車も上限撤廃に　2017年4月24日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=25509　　2017年4月24日 17:51

国交省は技術進化の足を引っ張るだけの役所から思ってたら、
久し振りに「まともな判断ですね」。
クルーズコントロールの設定可能車速を、国産車も輸入車と同じにしたのだった。
御存知の通りクルーズコントロールの設定可能車速、今まで114〜117km/hとなってます。

その上限を撤廃したのである。数日前、レクサスLC500に乗りアダプティブクルコンで激しい
渋滞区間を走っている最中、セット可能速度のチェックしてたら115km/hを超えて行く！　
あらら！　輸出仕様のコンピューターが入ってるのかと思ったほど。
すぐ開発チームに聞いてみましたね。


速度計の上限速度と同じ扱いになる

すると「このクルマから上限速度が無くなりました」。なんでも一部区間で制限速度が上がる
のを機に、根拠無かった上限速度設定を不要にしたのだという。考えてみたら自主規制。
いや「行政指導」というヤツで、道交法で決まっているワケじゃない。
国交省が口頭で指導していたこと。

クルコンの設定速度を上げたら暴走するという認識がアンポンタンだった。
速度を決めるのはドライバーであり、クルコンじゃない。
そもそもアクセル踏めば、これまた行政指導してる速度まで出る。
クルコンだけ低い速度なんてヘン。そんなことさえ認識出来ていない役所だと言うことです。

この調子で、赤信号や一時停止＆進入禁止標識で全く減速しない状況を見ての
アクセルオフや緩い自動ブレーキ（赤信号など先行車と同じ扱いにすればいい）
出来る制御を禁止しないで頂きたい。
国交省さえ「絶対ダメだ！」と規制しなければ、助かる命がたくさんあると考えます。

この件、LC500に乗った誰かが書くと思っていたけれど未だ情報無し。
ということでお伝えしておく。

0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 18:32:43.09 ID:H2THRF/T

>速度を決めるのはドライバーであり、クルコンじゃない。
>そもそもアクセル踏めば、これまた行政指導してる速度まで出る。

ビタ1キロじゃなかったんですか？

0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 18:41:07.32 ID:VdnxAayT

＞といってもトーションバーのため、簡単に車高の調整などできない。

0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 18:41:53.92 ID:LcvDHiZS

>>635
＞かくなる上は室内の気圧を上げる策を考えるのみ。

いや、排気ガスがマフラーの出口から逆流して室内に飛んでくる訳が無いんだから何処かから漏れてるんだろ？
チェックしたって言ったって見付けられて無いんだから探すところが的外れだったんじゃね。
排気ガス漏れた状態って整備不良なんだから、それ分かった上で直さずに走らせたりしたら
違法状態で車両を運行してることになるんじゃないの？
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 18:47:20.76 ID:LcvDHiZS

>>664
＞この件、LC500に乗った誰かが書くと思っていたけれど未だ情報無し。

だから、違法脱法を推奨するような情報なんて常識的には褒めたりしないし
「まともな判断」が出来る人間は迂闊に書いたりしませんてｗ

0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 18:48:56.49 ID:UmGMdt7N

>>664
＞セット可能速度のチェックしてたら115km/hを超えて行く！

ビタ1キロ速度違反しないクニサウェだったら
なぜ、そんな設定速度まで上げる？そんなチェック不要だろww

暴走上等を白状する、自動車ヒョウンカ。

0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:01:06.21 ID:IZJHVx8A

>>667
つなぎ目はあんまり考えにくいから（神の領域の店が雑に治してたら知らんが）
エキパイかマフラーに軽い穴空いてるだけだよな

ほらここまで言ったんだからはよ直せよ

0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:10:36.28 ID:KEwH22sN

>>664
おまわりさん、こっちです

0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:11:40.79 ID:KADuUWPw

>>669
ほんこれ
自身は1km/hさえも速度超過しないんだろ？
なら上限120km/hにしろ、でええやん。

0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:16:13.65 ID:fpWoN9yy

>>670
>雑に"直"して
ガスケット再利用とか？w

ところでiPhoneならYahoo!カーナビは結構いいと思うんだが、CarPlayでは使えないのかな？

0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:35:08.50 ID:lfII9ty4

鎧兜に対して、これは戦争の道具デナイノーって主張してて頭おかしいよな
国沢の知識のなかには骨董品とか美術品ってカテゴリはないんだな
さすが文化不毛の国出身、もしくはあれだ秀吉に攻め込まれた土人国家の恨みかな

まわりの人間がこまるよなあこんな偏屈な主張
あげく子供メットにレーシングスーツ、バイクや車のレーサーをガラスケースに…って。
一畳半くらいのでかさのガラスケースになりそうだわ

0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:37:50.76 ID:lfII9ty4

車高が二センチちがう、はわかる
まあそんなことも発生するだろ

だが対処に左右いれかえる、はイミフ
高さが反対になるだけ、となんでわからないのか
物事をもう少し論理的に考える頭をのっけろよ
戦争の道具ガーとかヒステリー起こしてないでよ
あ、実は単に金を出し渋っただけ、ですか
いやそれだったらまだ頭がマシかもですね

0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:42:38.47 ID:lfII9ty4

>>664
クルコンの設定はそんな速度だけじゃねえんだが。
こいつほんとに視界一ミリだな
自分の持ち物のことしか語れないなら他人に発信すんなや

0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:47:59.00 ID:lfII9ty4

>>667
あとどうやって車内気圧あげるのか聞いてみたいよ
せめてもっとやれそうな言うならまだしもw
国沢はこんな調子だから毎度ホンキだせばなんだろうね

0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 19:50:58.43 ID:lfII9ty4

クルコンの速度上限をあげまくる、＝速度超過してますよね

ビタ一キロとか間抜け発言も大概アホまるだしだが自分から速度超過を告白するバカ

0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:06:21.90 ID:uOmUXd9N

　
>速度を決めるのはドライバーであり、クルコンじゃない。
　
そんなことを言う奴がクルコンを使うなよｗ

0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:30:08.74 ID:4nmBQthi

>クルコンの設定速度を上げたら暴走するという認識がアンポンタンだった。
>速度を決めるのはドライバーであり、クルコンじゃない。
>そもそもアクセル踏めば、これまた行政指導してる速度まで出る。
>クルコンだけ低い速度なんてヘン。そんなことさえ認識出来ていない役所だと言うことです。

国交省をこういう役所だと認識していることが一番のアンポンタンなのだった。

0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:33:18.32 ID:fdQ9Utpj

公僕を叩けるならなんだっていいんだろうなｗ

0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:35:25.23 ID:PNi2fthn

普通は車高調整が可能なサスキット付いてないとできないでしょうが。
トーションバーだから出来ないんじゃなくて、調整機能が付いてない足回りは形式に関係なくできないんだよ。
一から出直してこい。
トーションバーって、なんで「トーション」って言うんだか知ってんのかね〜。
トーションの意味、知らねえんじゃないかな？

日記で解説してみ？
読んでやっから。

0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 20:42:13.44 ID:9em/uHT7

115km/h以上に設定できるったってさ、その速度まで出ないかも知れないな。
出来るってことはちゃんとその速度まで出したんだろうな？
ビタ一キロ速度超過しないんだろ？
嘘つきって言わないか？それ。

まさか、出してないのに出来ると書いたのか？
確かめてないのに、さも115km/hで走れてしまうことを確かめたかのように書いたのか？
嘘つきって言わないか？それ。

どっちにしろ嘘つきだな。
ひでえ話だ。

0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:29:58.43 ID:XVKswkSR

iPadでオーディオ機能が如何ともしがたいって、そりゃ走行中にiPad内蔵スピーカーだけだったら厳しいだろ。
しかもスピーカーの向きとか考えないで適当につけてそう。
ドヤ顔で無知を晒す雉が面白い。

クルコンの速度制限も、黄昏はバカ！120キロ出さなくても確認できるデナイノ！ってのは無しな。
セットできる状態イコール走行中だから、100km/h以下から120km/hなんて設定しようものならフル加速だわな。

0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:36:50.98 ID:Dj1CI/8f

分解能力というこの場合使わない単語を使ったり、
「本気だせば簡単です」とかいう頭のわいてる奴をエンジニアは相手にしないし、
大恩あるうなぎ屋のおばさんへの後ろ足の砂かけをするような奴も広報は相手にしないよな。
特にうなぎ屋のおばさんなんて怪しい親族設定で唯一優しくしてくれてた人じゃん。
どこで見たかうろ覚えだが、鰻屋行ったやつの報告見るとうなぎ屋のおばさんって
口は悪かったみたいだが、国沢老年が青年の頃に下宿？までさせてやってたくらい可愛がってたんだろ？

0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:48:00.38 ID:q/yOQDPX

下地処理をしないで塗装するとあっさり剥がれたりするんだけどな
それこそマスキングテープに持っていかれるくらいに
そういう施工をしておいて、いざ?がれたら塗料をトボスんだろうな

0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:49:10.56 ID:FX4CbgSh

>>635
あれっ？ 今回は地球温暖化(ぷっ)じゃないんだな。

0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:50:54.89 ID:q/yOQDPX

室内を与圧にする？それならフロントウインドウを外せば走行中は与圧になるんじゃねw
リアウインドウも外せばさらに万全w

ちなみに走行中にサイドウインドウを開けると風はどっちに流れる？

0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:52:38.40 ID:q4YLxcoA

雉がキタミの仕事っぷりを見せるたびにキタミのアチャーな部分が露になるのは、
類友と言うべきか、それとも順調にキタミに法則が作動しているのかどっちだ？ｗ

0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 21:56:38.69 ID:q/yOQDPX

「建前と本音を使い分ける」のと「嘘をつく」のは違うと思うよ、雉沢さん

ところでクルコンで100km/h以上の設定ができるとしても、全体の流れより速い設定って
あまり意味がないと思うんだが。追従型だと前の車に追いついたら速度を下げちゃうでしょ
非追従型だと一度設定解除しないといけないし

0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 22:02:43.26 ID:NMaFh2YJ

某ドイツ車のACCの設定は150km/hまでなのですが･･･
自主規制のスピードリミッターは250km/h(一部例外あり)

レクサスのスピードリミッターって･･･
LCから任意で解除出来るようですが･･･

0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 22:13:07.12 ID:zmZKuUEa

>>685
ほんそれ
国沢は一度くらい商売を成功させてからなんか言えってな

0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 23:01:52.64 ID:FX4CbgSh

>>692
うなぎ屋もバイク屋も学校も自動車評論家も全部失敗してるもんなwww

0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 23:07:35.05 ID:0y5j/crw

>>682
ヌルヌルして気持ちいいデナイノ
タイに行くときは必携デス

0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 23:14:12.48 ID:rqNPc2pi

棒をねじると、もとに戻ろうとする力が働く。
百瀬さんはそこに着目したのだった。
ねじられた棒、常に緊張感持っている。トヨタを始めとする国産車のダンパーが
ゆるく感じられるの、いつも「休め」で待機しているから。急に力が入っても突っ
張るばかりで、反応できず。
その点、スバルのトーションバーは、常にねじられており、休めになってない。
これが伝説のスバルクッションのキモなんだろう。
６０年経っても色あせません。

0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/24(月) 23:19:42.23 ID:Mx3Wdbh8

>>695
たとえコイル状になっていても
プリロード目いっぱいかけるのがいいですよね。

0697なぜか雉沢.netに紛れ込んだまともな文章保全 1/32017/04/25(火) 00:30:48.26 ID:IWLAY90m

なんかTOPに桂田アマンダ純さんのレポートが載ってる。
雉のキモ文体とは違う読みやすい文で、紹介すべきかどうか迷うが一応。


桂田さんの娘さんがTV朝日のWRC番組の解説やってます！
2017年4月24日 [試乗＆解説リポート]
http://kunisawa.net/?p=25522

近年、日本で人気のあるモータースポーツといえばF1、スーパーGT、スーパーフォーミュラ、WEC、WTCCなど実に様々。
技術大国である日本を代表する産業が自動車なのだから、モータースポーツはなじみのある
（少なくともテレビで見たことがある）存在であるのは当然といえるでしょう。


STI代表だった桂田さんの娘さんです

近年全体的に人気が下降気味であることはここでは置いておいて‥‥。
しかし数あるモータースポーツのカテゴリの中でも世界ラリー選手権（WRC）となると、
ヨーロッパではF1並の認知度＆人気を誇っていても日本では「知る人ぞ知るモータースポーツ」であることが現状。

歴史を紐解いてみると日本の自動車メーカーの関与は深く、選手権優勝も数多く果たし、
また日本人ドライバーも活躍してきたにも拘わらず、です。

昔一時代を築いたトヨタが１８年振りにマニュファクチャラーとして華々しく復帰したまさに今、
「クルマ知らない自分が興味惹かれる要素がない」と思う人にこそ、理系の要素ゼロの私が
WRC観戦のおもしろさを解説したいと思います。

0698なぜか雉沢.netに紛れ込んだまともな文章保全 2/32017/04/25(火) 00:31:17.86 ID:IWLAY90m

日本人がモータースポーツを初めて見に行くうえでハードルとなりやすいのは
「知識がなければ観に行っちゃいけない気がする」と感じてしまう完璧主義なお国柄ではないでしょうか。
私も2001年の初観戦時はクルマの技術的なことをほとんど知らないド素人でした。

それでもWRC観戦が楽しくてしょうがない！　何故か。それは「ラリー競技以外の部分、
つまり開催地の文化も合わせて楽しめる作りになっている総合的なイベントであるから」。
乱暴に言ってしまえば「観戦半分、観光半分」で全くOKなのです。


ノルウェイからの応援団

ラリーとサーキット系モータースポーツとの最大の違いは「サーキットではなく外の道（一般道）を走る」ということ。
つまり観客は一日中同じところにいるのではなく、観戦したいポイントまで移動する必要があります。
これが世界ラリー選手権となると開催地は観光PRのために素晴らしい場所を提供するので、
セレモニアルスタート（参加するラリーカーやドライバー達の紹介）は大方、素晴らしく絵になる場所で行われます。

今年で言うとメキシコのソカロ広場やドイツの街トリアーはいずれも世界遺産。
夕方ライトアップされた美しい場所にトップレベルのマシンやドライバーが集まり、
地域の人や世界中のラリーファンが集まりお祭り状態になることも多く、これだけでも楽しいですね。


007の冒頭シーンでも使われたメキシコシティのソカロでSS

0699なぜか雉沢.netに紛れ込んだまともな文章保全 3/32017/04/25(火) 00:31:44.09 ID:IWLAY90m

実際に競技のため走行するスーパーステージ（SS）は一般公道ですが閉鎖して使用されており、
また競技車両はひとつのSSから数キロ先にある次のSSに行くため、観客はすべてのSSをリアルタイムで観ることは不可能。
必然的に「じゃあ、こことここのSSに絞って観戦することにして、移動途中に昼食と名物のワインをとってちょっと観光もしよう」
という展開になりやすいのです。

猛スピードでカッ飛んで行くラリーカーにテンションを上げつつ合間に開催地の美味や観光を楽しむ、
これがWRCを観戦しに行くことの醍醐味！（ちなみにインターネットラジオでずっと生中継しているので、
いつでも状況がスマホなどでチェックできます）


こんなシーンも間近で見られます

どのイベントに行っても、技術面に強く何かと詳しいラリーファンやその反対に
「お祭りを楽しみに来たライトなローカルファン」までいろんな人がいます。
入り方は人それぞれで楽しみ方も様々ですが、共通しているのは皆WRCが大好きであること！
ぜひ一度、海外旅行のついでにでも行ってみて体感してみてください。

気に入ったチームやドライバーがあったら応援したり、観光メインで観に行ったり、
むしろ技術的な知識を極めるなど、ご自身なりの楽しみ方を見つけてくださいね。
（レポート／桂田アマンダ純）

0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 00:39:36.75 ID:+uezcjhg

文体がまともだとここまで読みやすいのかｖｗ

0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 00:50:37.74 ID:f0BEIrpE

スーパーSSはスーパースーパーステージなのか

0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 00:55:08.83 ID:+uezcjhg

スペシャルステージじゃね？

0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 01:31:18.60 ID:6hjorDH0

御大は隙あらば消費者から搾取しようとする自動車製造独占資本に対し、
ユーザー目線を御旗に敢然と屹立し対峙する真のジャーナリスト
得意の潜入ルポの他、メーカーに多数のディープ・スロートを擁し、
それから得られる情報分析は広く深く鋭い。
将来のピュリッツァー賞候補である。

0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 01:40:58.36 ID:eJyoAHXB

雉沢は隙あらば製造者からエビカニを毟ろうとする、まで読んだw

0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 02:31:01.56 ID:zPoDn3a9

屹立するエロガッパ

0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 02:32:20.03 ID:zPoDn3a9

>>703
国沢さんのどの記事が受賞に値するんですか？

0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/04/25(火) 02:34:33.14 ID:+uezcjhg

候補はいっぱいあるけど水は燃えるかなぁ？有力じゃない？あれ